Excelente video muy bien explicado lo coloque en práctica y perfecto sin novedad.
@anibalalmanza30433 жыл бұрын
Muchas gracias gracias por el video me sirvió de mucho te lo agradezco Dios te vendiga
@luisfernandoparramartinez816 жыл бұрын
Gracias por el video, por lo que veo se grabó en un taller renault o autorizado?, gracias al vídeo pude ver cómo se purga el sistema de refrigerante, ahora sí voy a poder hacerlo yo mismo!
@abueloT15 жыл бұрын
Videazoooo gracias! (Creo que lo que uso para la unión es silicona para altas temperaturas)
@gualalex8255 жыл бұрын
Excelente excelente video gracias me salvo mi carrito
@MrMononastico6 жыл бұрын
deberian de responder las preguntas ,,si se tomaron el tiempo en subir un video explicativo,,tambien tomarse el tiempo de acalarar las dudas y decir q modelo es...
@armando79683 жыл бұрын
K7m (Logan, Megane viejo)
@MrBogdan3484 жыл бұрын
Que locura cada 50 000km se cambia el termostato !!!
@edwinjair60282 жыл бұрын
Buen día cuál soporte es mejor el de plástico o el de aluminio???
@oldschooltrucking8 жыл бұрын
Muy buen vídeo, pero tengo unas preguntas algunas ya resueltas en el vídeo pero quiero estar seguro: 1. Es estrictamente necesario cambiar también el termostato al cambiar la tapa del mismo? 2. Ese proceso de purga se realiza con el motor apagado? De antemano muchas gracias.
@armando79683 жыл бұрын
Por supuesto, con el motor apagado y en lo posible, en frío. El vaso debe quedar con nivel intermedio entre mínimo y máximo (no como en el vídeo)
@armando79683 жыл бұрын
No estrictamente necesario cambiar la tapa ,si tiene bien el plano ( no deformada) y está sin grietas ( es de plástico pero venden de metal, creo aluminio, más resistentes)
@pedroroa32495 жыл бұрын
Exelente video..
@trompastompis93153 жыл бұрын
De que coche trata el tema??? Gracias
@julianreyes34393 жыл бұрын
Buen día porque debo aplicar silicona a las piezas de cambio si originalmente no viene con silicona?
@genarojimenez47446 жыл бұрын
que le pones ala tapa del termostato para que selle, a mi me dijeron que con silicon negro para altas temperaturas dle mismo que se le pone al carter, es cierto?
@williambarrios8773 жыл бұрын
Excelente
@antoniohenao158010 ай бұрын
A mi logan le duro esta carcasa 160.000 kms, estaba original
@jesus-mi1cs6 жыл бұрын
Yo tengo una pregunta el motor de mi megane es un k7m y queria saver si por donde va el termostato tiene Alguna junta o memblana en contacto con el aceite para refrigerarlo por que este motor no monta intercambiador de aceite digo yo ke algun sistema tendra es un 1.6 75cv un saludo
@armando79683 жыл бұрын
El k7m es el motor que se ve en el vídeo. El termostato lleva o'ring de goma, como se ve allí
@antoniohenao15803 жыл бұрын
Muy malo el video, explican a medias, no dicen como se purga el sistema, si van a enseñar algo enseñelon completo
@ramzfer7 жыл бұрын
hola amigo! que es lo que pones como sellador entre oring y la tapa plástica? gracias!
@luisfernandoparramartinez816 жыл бұрын
Parece silicona de alta temperatura
@armando79683 жыл бұрын
En Argentina "Fastix" para alta temperatura (rojo)
@pedroroa32495 жыл бұрын
Una pregunta..al termostato también le echo grasa.. veo algo de color rojo.. gracias
@jhonjairolomborodas29014 жыл бұрын
No nada de eso solo silocona de alta temperatura
@chama-vn6tu7 жыл бұрын
hola que pasta le pones al orrin del termostato?
@luisfernandoparramartinez816 жыл бұрын
Yo no hice el vídeo ni estuve allí, pero usualmente le colocan silicona de alta temperaturapara que ayude a sellar, pero en mi parecer hay un error y es haber puesto silicona sobre el empaque (o-ring) lo cual deformará el o-ring, según he leído en caso de ser necesario el uso de silicona se debe restringir a una capa muy delgada en la carcasa del termostato.
@jylimports4 жыл бұрын
mi logan dinamique 1.6 modelo 2012 lleva mas o menos 1 semana o algo mas que trabaja bien 2 o maximo 3 horas. despues de ese tiempo se enciende el electro ventilador y no se apaga nuncamientras el carro este prendido, las barras de la temperatura empiezan a subir hasta que se llenan las 9 barras full y se enciende el testigo rojo de temperatura, el carro tambien tiene un ruido raro mientras eso sucede, me toca apagarlo y a los 5 o 10 minutos de estar el motor apagado se apaga el electro, ya cambié el sensor de temperatura y sigue igual. será el termostato? agradezco su ayuda.
@jhonjairolomborodas29013 жыл бұрын
Buen día el termostato .a mí me pasó lo mismo
@jesusgamez53326 жыл бұрын
Buenas noches, yo tengo fuga de la parte de la pegazon de la caja del termostato.. esa va pegada o se tiene que comprar nueva???
@armando79683 жыл бұрын
Si no está deformada (el plano de apoyo) se pone silicona de alta temperatura, tanto hacia la canaleta de la tapa como hacia el cuerpo que va al motor.
@luiswilsonruiz60744 жыл бұрын
Una pregunta mi logan ya lo ise de todo ya no se que más Aser piede la rebulocio cuando giro el bolante ya lo lleve al gasista me gaste un montón fui al mecánico me ase comprar de todo tampoco lo soluciona ahora estoy queriendo cambiar la bomba ibrailica alquien puede orientarme un poco gracias
@jhonjairolomborodas29013 жыл бұрын
Debe ser el ralentí debe estar sucio
@adrianfranciscomaidana8366 жыл бұрын
hola . qu e auto es?
@arlexf5 жыл бұрын
El motor corresponde a un Sandero o Logan de 8 válvulas
@douglasmerentes47607 жыл бұрын
Mi pregunta importante es cuanto tiempo hay que esperar a que se seque esa pasta que le aplicas al oring del termostato antes de colocarla y atornillarla es de inmediato? y cuanto tiempo se debe esperar antes de echarle agua o refrigerante ?
@irvinggallardo55246 жыл бұрын
Douglas Merentes hasta donde yo se, debes instalar la pieza antes de ir seque la silicona, y creo debes esperar 1.5 horas a que seque bien antes de rellenar el sistema
@armando79683 жыл бұрын
Fíjese en las instrucciones de uso del envase. Ahí debe decir. Yo usé Fastix de alta temperatura y como soy ansioso, creo que esperé 10 minutos y me quedó regio (le puse silicona de los dos lados, adelante y atrás en la canaleta de la carcazas plástica)
@armando79683 жыл бұрын
Yo esperé 10' y me quedó bien.
@cesarburela65993 жыл бұрын
Diablo cochino ye aalistes con.la tuya pero no medare por vensdo ya lo aregle grecias por el video
@walterstiglich23584 жыл бұрын
si tenes que cambiar el termostato y la tapa cada 50.000km. mejor compra otro auto. Cambie el termostato toda mi vida cuando cambiaba correa a los cerca de 100.000km y los que tuve con cadena de distribucion los cambie siempre despues de los 100.000km o cuando cambie la bomba de agua... Es como cuando te dicen que los amortiguadores ay que cambiarlos a los 100.000km..??? tuve autos con casi el doble y no le cambie los amortiguadores...
@armando79683 жыл бұрын
Los coches nuevos, resisten menos. Qué tiene, un Ford Falcón? Igualmente el termostato es un clásico para los motores de 20 años para acá: trabajan a 89° Celsius y ahí abre el termostato. Si le ponen agua corriente al circuito, no le duraran nada, se llenan de sarro. Una cosa son los amortiguadores y dependen del uso. Otra es el circuito de refrigeración: mangueras, termostato, carcasa, vaso recuperador, refrigerante, radiador. Todo eso requiere mantenimiento dentro del año.
@walterstiglich23583 жыл бұрын
@@armando7968 Que los vehículos nuevos resisten menos??... Puede ser! Por eso hoy los liquidos refrigerante son muchisimo mas "importantes" los circuito son hermeticos y practicamente no aceptan el agua comun que tienen zarro y se evaporan a menos de 100grados lo que proboca un exceso de presión, (y el zarro tapa todo). Y si hay que cambiar el refrigerante, pero nunca cambie antes del año, el refrigerante de hecho la mayoria de todos los fabricantes te dicen entre 2 y 4 años. El gran tema es que, cuando cambiamos el refrigerante solemos poner el Agua con color! Que son una porquería, lo que indican los fabricantes es comprar los refrigerantes y mesclar en la proporción que ellos te dicen y ahi se acaba el problema (ovbio que este bien el curcuito)