🏍 Cambio del desarrollo final [Fácil] PUEDES HACERLO👌 EN Español By CiViC

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CiViC

Күн бұрын

Una forma fácil de cambiar el compertamiento de tu moto, cambiando el p´ñon de salida del cambio

Пікірлер: 12

@antxon2813 8 ай бұрын

Muy bueno compi,es de gran ayuda. Yo que soy de los que no tienen pistola de impacto lo que hago es a la inversa de tu sistema.Meto un tornillo lo suficientemente grande (22/24) entre un diente del piñón y el eje del basculante para trabarlo, además de que puedo aguantárlo por la parte roscada con la mano y listo. Para apretar lo mismo,mismo punto de apoyo y a correr. Saludos!!

@civic1400 8 ай бұрын

Si es otro buen sistema

@manuelaguileramoncayo4358 5 ай бұрын

Hola buenas, ante todo enhorabuen por los videos, he visto los reposapies q llevas q no son los originales, me podrias decir cuales son ? Gracias y saludos campeón

@civic1400 5 ай бұрын

Pues son de AliExpress, llevo 6 años con ellos y ningún problema

@javierrios7471 8 ай бұрын

Buenas Civic quedria preguntar que grasa puedo usar para la tija de los rodamientos de mi xt yo e usado una con litio pero no sé si es recomendable gracias

@civic1400 8 ай бұрын

Supongo que te refieres a los rodamientos de dirección, pues alguna específica que aguante el agua, los rodamientos de la ruedas van sellados y no se pone grasa,

@jjgaes 8 ай бұрын

Muy bien pero dos cosas, el protector no es de cadena es de cárter para que la cadena no golpee en el y segundo, el estriado que queda donde va la arandela de seguridad es muy, muy poco hasta el punto que esta tuerca se suele aflojar aún estando doblada la pestaña de la arandela porque lo que ocurre es que esta se sale del estriado. Esta arandela debe deformarse al apretar la tuerca, esta, la tuerca en la cara que va contra la arandela lleva una forma cónica prevista para deformar la arandela y que esta entre lo máximo en ese estriado, en el manual de taller pone bien claro que se debería montar con ¡aceite!! de motor para permitir el máximo giro de la tuerca sobre su rosca y que esta entre lo máximo eliminando el par por fricción al apretar, ademas las arandelas de seguridad originales son unas milésimas mas delgadas que las que venden galvanizadas de terceros, ¡OJO!! que no es el primero al que se le sale esta tuerca y recupera tuerca y arandela comprobando que esta esta con sus pestañas dobladas y aún así se ha salido. Yo desmonto y monto con pistola de impacto, a veces no consigo la arandela original y monto la galvanizada pero con el aceite tal y como dice Yamaha y la ayuda en el apriete de la pistola de impacto me aseguro de que la tuerca deforma internamente lo suficiente la róndela para que quede bien colocada. Saludos.

@civic1400 8 ай бұрын

Tienes razón habrá sido un lapsus del "directo" Y lo de la arandela, me va tocar desmontarlo otra vez para ve si está bien colocada, en mi caso aunque la puse nueva no es original la pillé en territorio trail y ya me has creado la duda, aún así gracias por el aporte