Muchas gracias por el video, aun no tengo mi NC 750 pero se que en un par de años podre por fin estar encima de ella y ponerle todas las maletas posibles para emprender un viaje con boleto de ida pero no de regreso

Verdaderamente instructivo el vídeo. Muchas gracias

Ok

Buenas Civic este finde semana e estado de tuta y seme an ido los retenes de las barras bueno la pregunta es tu me aconsejas que cuando le valla cambiar los retenes es bueno pasarle una lija de agua de 1500 alas barras? Gracias

Buenas Civic ese es el aceite que yo uso el motul 7100 10w40 buen aceité te quedria preguntar cada cuanto se lo cambias yo a lo 5000 o al año si no agos los kilómetros gracias por todo

Excelente ver las reparaciones paso a paso, te felicito, sigue así 👌🏻

Muy bien explicado, ahora manos a la obra.

Buenas Civic porque cuando le haces el reglaje le desmotas la manguera AIS si es lo que veo no lo entiendo gracias por este video tan interesante un saludo

Cuánto aceite lleva amigo cada amortiguador ???

Hola Civic, compré recientemente una xt 660 r del 2007 y resulta que el freno de disco trasero no frena tiene aceite y tiene pastillas de freno, creo que puede ser la bomba de aceite que manda la presión a la pinza, me puedes dar tu opinión, gracias de antemano

Buenas Civic quedria hacerte una pregunta ya que eres un máquina para ver si puedes ayudarme tengo el tensor de la cadenilla de distribución a tope y ya no tensa más pero veo que la cadenilla está bien tenzada y no tiene olgura ni nada ¿Devo cambiar la cadenilla? Gracias 😢

Buenas tienes alza manillar tuviste problemas con losncables

Hola Civic. Pregunta de ignorante total. La tapa(carenaddo) lateral (la q va sobre el deposito) se une al final con el protector del radiador a traves de dos grapas/clips de plastico (no son totnillos, no van a rosca). ¿Como se montan estas dos grapas? Gracias

Hola y gracias por tus videos educativos. Creo que tienes puesto un caballete central a la moto. Yo puse uno pero no estoy contento con el porque queda muy vertical y da la impresión de que no estabiliza la moto, te agradecería que me dijeses el que tienes puesto y si tienes enlace de compra mejor. Muchas gracias.

Buenas tardes, podrías explicar cómo instalar una alarma que corte el encendido por favor?

Grande tus esfuerzos instructivos, gracias mil!!! Saludos desde Panamá, Centro América. 🍺🍺

Gracias por tus tutoriales, sencillos e instructivos. Me pregunto si no hubiese sido conveniente poner a los casquillos de las bieletas un poco de grasa aunque mayormente su giro sea mínimo. En otro orden de cosas, veo que tu NC lleva barras superiores que entiendo que básicamente protegen la parte del carenado. No te planteas para protection de la parte motor poner algo, por ejemplo deslizadores tipo Puig Pro 2.0 o algún tipo de defensa?

Te curras los vídeos y nos das un montón de información! Aunque no estoy a favor de cambiar bieletas, das todos los pros y contras, para que si finalmente alguien quiere hacer esa modificación, sepa a lo que se expone y lo que va a conseguir a cambio. Bravo.

Excelente tutorial. No me extraña que la hayas dejado como sale de fábrica porque si con esa altura yo he pegado varias veces contra el bordillo no quiero imaginar como sería bajarla 35mm. De hecho estoy pensando en subirla 30mm pero las bieletas no son precisamente baratas. 😅

Me ayudas a saber Cómo se mueve el modo diag1 ? Al igual que el Diag 2 !!! Gracias

y si puedes poner el modelo que compraste...hay varios en el mercado y si ese funciona bien, pues mejor ir a lo seguro. gracias

hola, merece la pena el caballete central? yo creo que queda mas estable. Por otro lado, se pierde separación al suelo? Gracias por tu tiempo

Lo peor es cuando revisas y ves la pestaña rota. Pero con videos como este es mas sencillo y vas sobre seguro

Hola buenas, ante todo enhorabuen por los videos, he visto los reposapies q llevas q no son los originales, me podrias decir cuales son ? Gracias y saludos campeón

Muchas gracias por el video , lo haces muy facil y animas a meterse con todo en esa moto

Gran video Civic. Enhorabuena

Lo dicho por el compañero, esto es una enciclopedia de la xt

me acabo de piyar una y le pasa eso,pensaba llevarla al taller pero le comprobare lo que as dicho,gracias

Quevien enseñas gracias maestro siguenos enzeñando seguidor

Hola grandioso video, Tengo un problema de carga en el que pasa demasiada corriente a la bateria y me quema el fusible del rele , Podrias darme un consejo ?

Muchas gracias por compartirlo

Electricidad,cables etc son terreno pantanoso para mí. Me lo guardo cómo oro en paño. Féliz año!!

No me lo puedo creer, está de lujo, se me ha petado el regulador en mi Pegaso Strada y hubo que hacer la misma!

Gracias por todos los tutoriales, la de gente que has ayudado a lo largo de los años!

Yo también tengo esos mismos montados en la XT y van muy bien.Tienen varias regulaciones en cuánto a la intensidad del calor. Y si,la posición del puño es con ese saliente hacia abajo. Felices fiestas Civic!!

Eres un crack Civic sin duda cada video a cual mejor 💪💪💪💪💪💪

Gracias CiViC, menuda enciclopedia de conocimiento nos proporcionas!! 😍😍

Donde puedo conseguir este retén gracias eres un máquina que vídeos más explicados

Que haríamos sin ti CiViC los dueños de una xt! buen trabajo y gracias por eseñarnos!

Genial compañero. Aunque no he captado muy bien cómo lo has conseguido sacar tras la propia dificultad al no tener la herramienta adecuada,si que he conseguido hacerme la idea,a priori. Parece más fácil de meter que de sacárlo. Grácias por el vídeo compi

Buenas, podrias decirme como has instalado el marcador de temperatura? yo tambien tengo una xt660 y si hay algun video pasarme el link porfavor, veo que hay diferentes metodos y no me acabo de aclarar, por cierto buenos videos gracias.

No hacen nada apagas motor y si no se asustan hasta se acercan para saludarte yo e trabajado de forestal arreglando cam8nos en la sierra y estan sueltos y no hacen nada solo se revuelcan en los caminos y hacen hoyos con los cuernos para echarse la tierra oor encima y refrescarse esos son los que hacen agujeros en los caminos

pon en la descripcion enlace de compra al conector y así lo tenemos a mano ;)

Civic como vas con la honda nc750x ? Espero que bien saludos!

Buenas civic siempre que cambiemos los retenes es necesario cambiar también los retenes de los deñ polvo gracias

Buenas Civic quedria preguntar que grasa puedo usar para la tija de los rodamientos de mi xt yo e usado una con litio pero no sé si es recomendable gracias

El ajuste de recorrido muerto del manual es con embrague nuevo, con el uso los discos se desgastan y la medida va cambiando, para hacer un simple cambio de cable de embrague basta con mirar el chivato de desgaste y hacer una marca para una vez sustituido reposicionarlo en esa marca (cuando se cambian discos de embrague hay que posicionar marca con marca que es como ponerlo a cero), el chivato de desgaste de embrague son dos puntos marcados uno en la leva de embrague y otro debajo de este en el propio cárter, el embrague se debe tensar desde ahí el sistema de ajuste de manera es solo para ajustar los 5mm de recorrido muerto en manera.

Hay que ir acostumbrándose a colocar un pequeño diodo (un IN4007 sobra) entre los terminales 85-86 en configuración anti-paralelo y esto vale para cualquier vehículo.

Muy bien pero dos cosas, el protector no es de cadena es de cárter para que la cadena no golpee en el y segundo, el estriado que queda donde va la arandela de seguridad es muy, muy poco hasta el punto que esta tuerca se suele aflojar aún estando doblada la pestaña de la arandela porque lo que ocurre es que esta se sale del estriado. Esta arandela debe deformarse al apretar la tuerca, esta, la tuerca en la cara que va contra la arandela lleva una forma cónica prevista para deformar la arandela y que esta entre lo máximo en ese estriado, en el manual de taller pone bien claro que se debería montar con ¡aceite!! de motor para permitir el máximo giro de la tuerca sobre su rosca y que esta entre lo máximo eliminando el par por fricción al apretar, ademas las arandelas de seguridad originales son unas milésimas mas delgadas que las que venden galvanizadas de terceros, ¡OJO!! que no es el primero al que se le sale esta tuerca y recupera tuerca y arandela comprobando que esta esta con sus pestañas dobladas y aún así se ha salido. Yo desmonto y monto con pistola de impacto, a veces no consigo la arandela original y monto la galvanizada pero con el aceite tal y como dice Yamaha y la ayuda en el apriete de la pistola de impacto me aseguro de que la tuerca deforma internamente lo suficiente la róndela para que quede bien colocada. Saludos.

Muy bueno compi,es de gran ayuda. Yo que soy de los que no tienen pistola de impacto lo que hago es a la inversa de tu sistema.Meto un tornillo lo suficientemente grande (22/24) entre un diente del piñón y el eje del basculante para trabarlo, además de que puedo aguantárlo por la parte roscada con la mano y listo. Para apretar lo mismo,mismo punto de apoyo y a correr. Saludos!!