Cambio e spurgo del liquido dei freni con una bottiglia

Come lavare e spurgare il liquido dei freni con una bottiglia 25 Cl. Spurgo freni auto. Dimostrazione su Peugeot 206.
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[@50271]

Semplice ,chiaro ,bell idea tenere la bottiglia con l'olio per non fare entrare aria.... complimenti

[@paolotagliapietra4767]

ho appena eseguito lo spurgo della mia auto grazie al vostro video grazie molte

[@Blizzard-ut5ie]

Ottimo video complimenti, tenere sempre a bagno la valvola e un tocco di classe, se sei da solo e non sai come fare questo e il modo più pratico, una bottiglia con il tappo bucato andrebbe ugualmente bene e terrebbe fermo il tubicino, poi per quelli che dicono che esistono i sistemi di spurgo a 50 60 euro, quelli sono i sistemi per i fichetti, sono anni che uso questo sistema e non ho mai avuto problemi con le pompe dei freni

[@aldoavitto8813]

Ottimo direi. Mi sono costruito un contenitore in plastica da 250 ml con magnete al neodimio laterale per fissarlo ad un supporto in ferro. Il tubo è fisso sul tappo forato e tocca in modo permanente il fondo del contenitore. Ho effettuato lo spurgo ad una moto da solo e tutto funziona alla perfezione. Io solitamente però alla fine della procedura di spurgo chiudo la valvola premendo prima la leva del freno.

[@cristians6868]

Ottimo video. I metodi tradizionali sono sempre i migliori

[@Mrovemntcrew]

che grande! Finalmente un metodo per cambiare l'olio da solo senza aver bisogno di un altra persona

[@ipnovitochannel8427]

i sistemi vecchi , pratici ed efficienti , senza siringhe , senza nulla di che , specie se si è da soli questo è il sistema migliore.

[@marcoserra3798]

Sistema fantastico,perchè la bottiglia è posata sul secchio?c'è un motivo legato all altezza?si puo spurgare l impianto da soli con questo sistema,invece di essere il due come col sistema classico?perche la pompa si rovinerebbe spingendo oltre 1/3 della corsa?grazie,video magnifico!

[@MrMefisto22]

Bravo, finalmente un video fatto bene molto utile

[@renecasetto9124]

Lavoro facile e alla portata di tutti 👍... fondamentale mettere uno spessore sotto il pedale x non rischiare

[@kekkofx]

Video favoloso,molto utile.

[@bricolatore]

Grazie sei in gambissima! Semplice e funzionale

[@fabiodellotto]

video utilissimo, grazie

[@saveriosalerno9232]

OTTIMO VIDEO...GRAZIE!!

[@salvatoretiralongo8559]

Interessante e molto istruttivo

[@CassixGT]

Ottimo per chi deve arrangiarsi da solo , non credo che serva chiudere il tappino del serbatoio ogni volta , anche perchèsi rischia di buttarci dentro sporcizia ogni volta che si apre chiude . . usate se possibile olio di colore diverso ogni volta in modo di vedere quanto tutto il liquido vecchio è uscito , putroppo è sempre di colore giallino paglia o trasparente , una volta li facevano ....

[@criog.b1344]

Grazie del tutorial 👌🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@Gasvax]

Grazie del video

[@torque300]

questo metodo può essere usato anche con auto dotate di abs?

[@g.a.6796]

Solo una conferma. Quando si schiaccia il pedale del freno per fa uscire liquido la vaschetta dev'essere tassativamente serrata con il tappo? Grazie!

[@NicolaIIILombardi]

Io ho visto video con la vaschetta aperta spesso

[@pimpinet5380]

Ottimo video complimenti

[@claudiocao7099]

Avrei una domanda: se ci dovesse essere un rietro di aria nell'impianto la macchina non frena da subito o frena tipo 3 / 4 volte e poi non frena piú? Ho sentito molte persone dire che bisogna fare attenzione e un po d'aria manda tutto a quel paese. Che prova dovrei fare per essere sicuro che poi la macchina non decida di mandarmi al creatore? Grazie in anticipo.

[@fmascia]

in teoria se hai un po' d'aria nell'impianto non è che smette di funzionare, ma frena semplicemente in maniera peggiore, ad esempio se con l'impianto a posto ti basta mezza corsa del pedale per frenare da dio con l'aria ti serve tutta la corsa. Se poi c'è troppa aria lì sì che non frena più. Comunque la prova migliore è fare lo spurgo, appena premi la pompa vedi subito se esce aria dall'impianto.

[@GA-fk8wl]

Complimenti per il video! una domanda secondo te se cambio anche i pistoncini delle ganasce devo fare lo stesso procedimento o cambia qualcosa? grazie

[@alinamunteanu2599]

Basta farlo su una rota per funzionamento delletutte le rote?

[@Domenico-lf4oy]

Sono sistemi antiquati, pestando con frequenza, tra l'olio nuovo e l'olio vecchio si rompe la pompa freni, qualche meccanico rozzo usa ancora questo sistema. una pompa per spurgo costa 50/60 euro delle più economiche, una pompa freni del'auto si possono spendere anche 200/300 euro come ricambio e più manodopera...

[@azzurroinfinito2084]

È un sistema usato da sempre. Che cazzo dici.

[@tuoa468]

@@azzurroinfinito2084 ciao io non ho schiacciato il freno prima di iniziare....ho lasciato la vaschetta sempre aperta....e all ultima ruota anteriore dx....la macchina si e mossa in avanti...ho frenato e tirato il freno a mano per un attimo.....dici che ho rovinato la pompa? ero con lo spurgo aperto.........grazie

[@lorenzolongano9539]

Quanti millilitri di olio bisogna far uscire da ogni ruota? Come ci si fa a regolare e farle tutte e 4 precise? In caso contrario si rischia qualcosa?

[@giancarlomares4159]

Posso sapere quanto liquido nuovo hai usato ? Grazie

[@NicolaIIILombardi]

Di solito 1 litro per le piccole e medie auto va bene

[@ilnostrowaleh4595]

i 3 cm di olio sulla bottiglia all'inizio ci metto sempre quello che aspiro con siringa dalla vaschetta ahaha

[@rafroad-biker8326]

Ma siamo sicuri che il tubicino aderisca allo spurgo e non entri aria?

[@orazio8468]

Ciao, bel video, ma c'è un motivo specifico per tenere la bottiglia sollevata da terra o è perché avevi un tubo corto?

[@francesccaputo6789]

Serve per far rimanere il tubo pieno di olio cosi non entra aria.

[@The-crowtube]

10:36 Controllare la ruggine sulla carrozzeria dopo che l'olio avrà fatto il suo lavoro!!

[@nessuno451]

Il quadro deve essere acceso o spento

[@FolkFury1]

Non fa differenza ma spento è meglio, altrimenti potrebbe accendere la spia dell'olio freni (visto che può andare sotto il minimo)

[@burn1ino]

scusa, ma la sequenza non deve essere tipo: ruota anteriore destra, posteriore sinistra e anteriore sinistra, posteriore destra.

[@supabee4822]

dipende dalle auto, lo dice all'inizio del video

[@ilnostrowaleh4595]

sempre la più lontana, quindi post, dx-sx

[@NicolaIIILombardi]

​@@ilnostrowaleh4595nella golf 6 e 7: ant sx, ant dx, post sx e post dx. Non raccontiamo balle alla gente

[@diesel-td1946]

Per evitare di stare a pompare continuamente è meglio usare un aspiratore a depressione e poi finire pompando.

[@dianaignatiuc205]

Quello che io non riesco a capire e - perche cavolo devi tenere alzata la botiglia ? una volta che il tubicino e pieno di liquido il pareggiamento dei vasi comunicanti non serve a nulla.Lo pareggi a cosa ? alla pinza o allla vasca? Poi fare i pedali - basta tenere premuto fisso che il iquido ne esce fuori....

[@vittoriodiana2269]

Diana Ignatiuc secondo me serve ad avere dell olio sempre a comtatto con la valvola di spurgo nel tratto di tubo che sale verso l alto. Se il tubo fosse diretto subito in basso, si vuoterebbe completamente lasciando la valvola scoperta

[@rafroad-biker8326]

Così eventuali bolle salirebbero allontanandosi dal circuito

[@NicolaIIILombardi]

Anche perché sul secchio la bottiglietta è più in piano dell'asfalfo

[@zioponch1986]

Io lo cambio da solo con una bottiglia spingendo il liquido vecchio nella vaschetta e aspirando il vecchio da li

[@antoniomascia1039]

Sono andato da un meccanico stava facendo lo spurgo a una macchina ha talmente messo olio dei freni nella vaschetta che la fatto andare su tutto il motore e la vaschetta pisciava allo di fuori poi quando facevo lo spurgo nn ci ha messo il tubo vicino alle valvole pisciava vicino ha tamburi e hai dischi 🤷🤷ma nn o parole ma se stanno gli attrezzi perché nn li usano nn o parole tutti i canali youtu.be che si fanno i lavori fai date che nn sono meccanici lo fanno meglio di loro.