Cambios en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) | DriveOn by Alphabet

En este video, analizamos los cambios de regulación que se están llevando a cabo en las Zonas de Bajas Emisiones desde que fueron implantados. En concreto, analizamos las nuevas regulaciones que están dando forma a la ZBE madrileña, que sin duda marcará el futuro de Zonas de Bajas Emisiones del resto de ciudades españolas. Para esto y mucho más, no olvides suscribirte a nuestro canal 👉 bit.ly/3mjCi25
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[@nanomat]

😊

[@emiliogallardo3776]

Dices que apartir del 1 de enero de 2024 los coches sin etiqueta no empadronados en Madrid o zonas afectadas, no podrán circular por el centro de Madrid, es decir, por dentro de la m30, o de la m30 para dentro. Yo solo contrasto mi opinión.......desde el 1 de enero de 2023 ya ocurría todo eso. Es más, desde el 1 enero de 2023, no sólo no se podía circular de m30 para adentro, sino que tampoco se podía circular por la propia m30. Y lo que cambia respecto a lo establecido hasta ahora, es que apartir del 1 de enero de 2024 dichos coches sin etiqueta, no podrán circular por el centro de Madrid, ni tampoco por la M30, y ahora con una medida aún más restrictiva, también estará prohibido circular en cualquier punto del municipio que se considere Madrid. Es decir, también fuera de la m30.

[@emiliogallardo3776]

Te lo digo porque yo lo he vivido en primera persona. He sido afectado. Yo voy desde Rivas Vaciamadrid hasta Aluche. Y mi coche sin etiqueta. Hasta el 2022 incluido iba por la M30 hasta la A5 y luego desvío Aluche. En 2023 ya nada, ya no podía usar la M30, así que por el extra radio por la M45 hasta A5 sentido Madrid y luego salida Aluche, más distancia, más kms. Más tiempo. Más gasto de combustible y más contaminación. He tenido que vender ya el coche, hace un mes, porque ya supuestamente apartir de enero del 2024 ya ni por la M45.

[@DanielRuiz-ll7nx]

Entonces con pegatina amarilla si se puede entrar dentro de la m30 en 2024?

[@emiliogallardo3776]

Sí. Se puede. Pero no se puede aparcar en la zona SER. Es obligatorio usar un parking público o privado.

[@canaldriveon]

La validez de la pegatina amarilla para entrar dentro de la M-30 en 2024 dependerá de las regulaciones y actualizaciones específicas de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en Madrid. Las normativas pueden cambiar, por lo que es recomendable mantenerse informado sobre cualquier actualización por parte de las autoridades locales. Te sugeriría verificar las disposiciones exactas para el año 2024, ya que estas pueden variar.

[@sergiovacasgarcia8837]

@@emiliogallardo3776 Si se puede aparcar en zona SER con distintivo B, yo lo he hecho

[@emiliogallardo3776]

@@sergiovacasgarcia8837 sí si. 👌. Es verdad. De hecho yo también he aparcado en zona ser con etiqueta amarilla en Madrid. Igual no me he explicado bien. Donde no se puede hacer eso es en Madrid Central, La Almendra Central, la parte de ZBE del centro de Madrid. Ahí no se puede hacer uso de los aparcamientos SER que pueda haber en esa zona. Ahí es obligatorio hacer uso de un parking.

[@davidmaterialvariado6448]

Canal Driveon dice:Cambios en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) | DriveOn by Alphabet Yo digo: Que bien, hay que ser más legales y respetar las normas de los municipios que para algo están y ojalá sean aún más estrictas de lo que son que son muy suaves Yo como tengo un coche 0% contaminante, con su etiqueta azul tan bonita, eso NO me afecta, puedo ir donde la autonomía me permita, y con el tiempo le puedo poner una batería más grande (bueno le pueden poner algún taller autorizado) los demás podéis llevar vuestras chatarras humeantes al pozo de san Lazaro. 😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁

[@canaldriveon]

Agradecemos tu comentario y tu compromiso con el respeto a las normativas municipales. Es genial que tengas un coche de bajas emisiones y puedas circular sin restricciones por las Zonas de Bajas Emisiones. Sin embargo, es importante recordar que la transición hacia vehículos más limpios es un esfuerzo colectivo y que, como sociedad, todos debemos contribuir a reducir nuestra huella ambiental.

[@goonie029]

La ZBE no es para nada obligatoria, la UE solo dice reducir emisiones, la ZBE es una decisión ESPAÑOLA, eso es todo. En Italia por ejemplo NO existe y no se espera, sólo algunas ciudades por iniciativa de los alcaldes como el PSOE pero los votantes luego expulsan a todos los alcaldes, como hicieron con los 30km/h.

[@canaldriveon]

¡Hola! Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBEs) en las ciudades están directamente relacionadas con normativas europeas que buscan abordar la calidad del aire y las emisiones vehiculares. La Unión Europea establece estándares para contaminantes atmosféricos a través de directivas como la Directiva 2008/50/CE sobre calidad del aire. Las ZBEs se implementan como parte de los esfuerzos locales para cumplir con estos estándares y mejorar la calidad del aire. Además, las normativas de emisiones de vehículos nuevos, como las normas Euro, influyen en la creación de ZBEs al restringir la entrada de vehículos que no cumplan con estos estándares, especialmente los diésel antiguos. Otras directivas europeas, como la de calidad del aire ambiente y la de infraestructura de combustibles alternativos, también impulsan medidas para reducir la contaminación. Se prevé que para 2025 haya más de 500 ZBEs en Europa, reflejando el compromiso de los países y ciudades con la mejora de la calidad del aire y la salud pública. Muchas gracias por comentar. Saludos :)

[@goonie029]

@@canaldriveon Simplemente dice reducir las emisiones, según lo decidan localmente. Por ejemplo en Italia, en el valle del Po, hay fines de semana sin coches debido a los contaminantes, pero en invierno cuando la calefacción está encendida estos contaminantes no disminuyen en absoluto aunque no haya coches en las calles. Hacer la ZBE es una elección política.

[@jagarcia2018]

Y la M50 pasa por el municipio de Madrid. ¿No se va a poder atravesar Madrid de ninguna manera?

[@cristiandiaz9162]

La m50 no la puedes pillar pero puedes poner el coche en el barco y te atraviesa Madrid de lado a lado

[@jagarcia2018]

@@cristiandiaz9162 Todas las carreteras estatales pueden atravesarse. La m30 es municipal. Las demás se pueden.

[@canaldriveon]

La M-50 rodea Madrid y no pasa directamente por el centro de la ciudad. En principio, la circulación por la M-50 no se verá afectada por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) del centro de Madrid. Sin embargo, es esencial estar al tanto de las regulaciones específicas de las ZBE, ya que estas pueden cambiar con el tiempo. Si planeas atravesar Madrid, te recomendaría consultar las actualizaciones y restricciones vigentes en las ZBE para asegurarte de cumplir con las normativas.

[@jagarcia2018]

@@canaldriveon La M50 pasa por zona ZBE en Rivas. Pero repito, la ZBE no afecta a carreteras estatales. M40, 50,11,12,13...... no son ZBE. Afortunadamente.

[@marianodorda8204]

M40 y M50 son de titularidad estatal y por tanto no están afectadas por la normativa municipal. La M30 sí, al ser de titularidad municipal. Luego tenemos la M45 que es de la C. de Madrid. Tampoco está afectada.