Campagnolo Super Record Wireless, premier essai exclusif !

[@calvinjus7457]

Merci pour cette vidéo et pour nous avoir fait découvrir ce nouveau groupe. En effet, c’est du rêve et cela ne coûte rien de découvrir grâce à Top velo ce nouveau bijou. Ce qui a retenu mon attention ce sont les braquets : plutôt que d’avoir une cassette avec 32 voire 36 dents, Campa fait le choix de proposer un pédalier en 45-29. Personnellement je suis preneur car je n’ai plus la condition d’emmener 53 dents. Hâte de voir plus en détail ce groupe de luxe et ses leviers à double palette.

[@jean-pierosgriccia4520]

Bien fait

[@montagne_74]

Discours très juste sur les tarifs des vélos, cadres et autres composants. Tout est dit ! Merci :)

[@bernard.cycliste]

Alexandre , à 61 ans je n'ai jamais gravi le Ventoux même si je n'habite qu'à 200kms ( un jour peut être ) mais je suis toujours impressionné par votre aisance et votre capacité à parler à la caméra avec ce rythme de pédalage comme qui rigole , et si je rajoute votre arrivée au sommet au sprint sur cette vidéo ... Alors que le commun des cyclistes sera asphyxié vous arrivez à grimper à la vitesse de l'éclair , vous avez la chance d'être jeune , félicitations , et en plus pour vous suivre depuis plusieurs années je constate que vous le montez souvent

[@dominiquebard3119]

Ce groupe Campagnolo monté sur le Colnago présenté avant le Giro aurait été absolument magique 🙂

[@fanch381]

sublime !

[@pounet4027]

Intéressant ce pédalier en 45x29. Est-ce qu'il est compatible avec le reste de la gamme Campagnolo 12s, notamment la cassette et chaine du Chorus ? Sinon, déçu qu'il n'y ait pas une option permettant de conserver l'ergopower, j'aimais vraiment beaucoup.

[@phil1930]

"on est dans le luxe sportif, c'est là que se situe Campagnolo" Ben c'est exactement ça.... Et franchement ca porte à interrogation....est ce que ce n'est pas trahir l'esprit originel de la marque et de son créateur, qui était à la pointe de l'innovation, et pas dans un marché de niche ? Qui ira rouler avec un groupe à 5200 balles ? Inutilisable en course ou en cyclo sportive, vu le prix, si tu chutes tu perds assurément à minima un SMIC... Donc a part des équipes pros et quelques privilégiés, il ne cible effectivement personne.... Quant aux avancées technologiques, mouais, pas convaincu.... Même si elles sont adaptées aux groupes de niveau inférieur dans un futur proche, 750 km d'autonomie, c'est peu par rapport à la concurrence, qui propose mieux pour moins cher.... Le problème c'est pas tant le prix des hauts de gamme, qui atteignent des prix délirants, c'est l'inflation sur l'entrée et le milieu de gamme... Imposer au consommateur des choix technologiques dont il n'a pas forcément besoin, et le faire passer au tiroir caisse, en payant toujours plus, c'est ça que les gens dénoncent essentiellement à l'heure actuelle... Même si le vélo est un sport passion, on va forcément atteindre les limites de ce modèle économique à un moment

[@cereniusvalentinovitch9980]

C'est plutôt Shimano qui est toujours en retard de 4 ans, sauf pour l'origine du dérailleur électrique

[@gazzoduc1]

Mouai... Rien ne me fait spécialement rêver dans ce groupe! Il va falloir être très fort en marketing pour faire passer la pilule du prix. Entre passion et raison, je choisirais toujours la raison 😏

[@vincentbai3435]

Sublime. Tu ne trouves pas le dérailleur avant un peu massif ? Avec le vélo de profil, ça me choquait vraiment

[@tinoybz9258]

Oui seul bémol le dérailleur avant

[@sebastienmahe856]

Pareil je le trouve trop massif aussi

[@laurentraimbault7330]

5400€ c'est cher, pour une autonomie limitée à 750 kms. Sur de l'ultra distance, ça va être compliqué. Shimano annonce 1000 kms sur son Di2, SRAM idem. C'est un super groupe j'imagine, mais pour le tester malheureusement, ça va être compliqué. Je ne pense pas que Campa va être très équipé sur beaucoup de vélos. Les aficionados vont aimer et s'équiper. Le vélo qui était un sport populaire devient un sport couteux. Dommage Campa, ça fait rêver, mais ça devient inaccessible en neuf. A voir dans quelques années comment ces groupes électroniques vont vieillir.

[@cereniusvalentinovitch9980]

vous le trouverez bientôt guère plus chère que du Dura ou du Red

[@thierry9411]

Super Record avec une option 45.29(!!!) Lamentable

[@fabriziomonopoli5074]

Elsewhere I read that the groupset has a 750 km estimated autonomy in a race scenario, in which it gets used very heavily, and a 1000 km estimated autonomy if used normally.

[@damienbayle1632]

750kms… 2 batteries pas interchangeables… 5200e… SRAM et Shimano doivent encore en rigoler et se la passer en boucle 😂😂

[@wheelerflex5308]

Que dire sur ces évolutions technologiques et tarifaires? Lorsque je vois le prix des pièces détachéess cela fait peur. Avons nous besoin de tout cette étalage? Lorsque l'on passe autant de temps à justifier le prix d'un groupe, c'est qu'il y a anguille sous roche. Tant qu'il y'aura des passionnés, ce genre de produit existera. Comme vous le dites, on est pas obligé de l'acquérir.

[@thibaultpiona7983]

A partir du moment où un vélo coûte le prix d'une moto, alors que la complexité du produit est bien moindre, il y a un problème et il faut poser les bonnes questions. Avant on avait de bons vélos à des tarifs abordables chez les grandes marques. Maintenant, tout le monde va se tourner sur du Chinois (qui peut être très bien) et du décathlon. Le vélo est devenu le nouveau sport de riche. Regarder les vidéos comparatives de GCN English ou des coursiers sont meilleurs que des cyclos alors qu'ils ont un vélo Amazon sous les jambes et les présentateurs un vélo à 10 000 € . A la fin ça reste le cycliste qui fait plus la différence que le vélo et vouloir nous imposer des vélos alourdis, moins fiable, plus cher NON !

[@pandora_rider]

Le "chinois" comme on dit vulgairement peut être extrêmement qualitatif. Tout dépend de ce que l'on souhaite acheter

[@stephanecrapski593]

Je suis Campa depuis toujours

[@Williamdemaret]

Je suis un peu déçu par cette innovation dans le sens où pour moi on perd l'esprit campa on perd ce fzut appuyé sur l'ergot et de mettre 2 dents d'un coup quand ça part vite devant on perd aussi la beauté des leviers de freins qui a mon sens sont vrakment des œuvres de finesse et de rondeurs. Bref je suis dècu😢 😢

[@cereniusvalentinovitch9980]

Changement d'ergonomie, mais il est toujours possible de passer plusieurs dents d'un coup

[@Williamdemaret]

L'ergonomie c'est ça qui fait tout après bon voilà mais je m'attendais a ce qu'ils gardent l'ergo

[@raynaldhodin8986]

Et chinois fabrication monter en Italie les jambes avec les watts

[@guillaume.b08]

Très bon comparatif de la ferrari avec cette nouvelle transmission. J'adore campagnolo mais la je ne pourrai jamais l'avoir donc je reste admiratif.❤❤ Je pense qu'il equipera les pro mais sinon 750km d'autonomie pour les derailleurs sa me semble peu ( identique a shimano , sram ? Je suis encore en mécanique)

[@veloauvergne4428]

Bsr shimano c est un peu plus de 1000 kms

[@cereniusvalentinovitch9980]

750 km en une étape ? bravo. Avant de finir 750 km, mon Garmin et mon téléphone seront déchargés

[@Maverick03full]

Marquez que la video démarre à 5:30 ! Le discours sur les prix je m'en fous, cest reop long et je m'en fous. Je peux me payer un truc que je veux, je le fais, je peux pas, je le fais pas. Comme tout le monde. Ca sert à rien d'epiloguer. Reste que, je trouve que le style des levier est bien moins fin quavant, un look bien plus proche de Shimano et Stam. Decevant sur ce point. Ensuite, le velo BMC manque aussi de charme pour un tel langement je teouve. Ul est surement tres bien hein, mais Ferrari au delà detre de la technologie, cest un style, des courbes, des couleurs, etc...

[@gv7489]

5200 euros c'est quand même abusé. Dans les années 2000 beaucoup de coureurs lambda pouvaient rouler en record ou dura ace. Plus aujourd'hui. C'est ça qui est critiquable. Le cyclisme en compétition manque de pratiquant et la tendance du marché n'aide pas.

[@alainbellotti5643]

Ne compare pas l’incomparable

[@stephanecrapski593]

Je viens de le commander, cipollini the one, peinture spéciale, roie light weight

[@jean-micheldeleaz7248]

Ils ont visé haut et ils ont réussi, bravo Campagnolo 😊

[@glloq126]

Arrêtez de dire une œuvre une d'art ! il n'a rien à dire ce groupe !!! Certes c'est du très haut de gamme mais une œuvre d'art résiste au temps et à la mort et elle a un message à faire passer soit politique ou conceptuel, ect... vive le câble et les patins, pas sûr que les groupes électriques deviendront des vintage...Merci pour cette vidéo mais vu le tarif ça me fait pas rêver !

[@gianbattistalombardo7011]

Tu connais pas la métaphore toi…

[@glloq126]

@@gianbattistalombardo7011 tu vas me l'énoncer alors !

[@cereniusvalentinovitch9980]

L'art conceptuel ou politique ? Nous sommes loin de Mozart et de Rembrandt, mais plus proche de l'urinoir de Duchamp, à chacun ses gouts

[@glloq126]

@@cereniusvalentinovitch9980 c'est bien ça le problème quand on est reste en surface !

[@alainbellotti5643]

Vive la télé noir blanc, à bas les smartphones longue vie au diesel 😂 c’est un peu rétrograde comme raisonnement

[@Thiaspeed]

Comme tu l'as dit, Campagnolo fait rêver car c'est un peu la Ferrari du vélo. Leurs produits sont toujours très très beaux. Petit bémol pour ce nouveau groupe, les dérailleurs sont vraiment massifs avec ces grosses batteries (et 2 batteries différentes entre l'avant et l'arrière c'est dommage pour le côté pratique...)

[@fabcore70]

👍👍👍😲😲😲

[@FiFi21]

Oui je vais rêver 😢 à ce prix là c'est pas pour moi. je garde mon vieux Shimano Dura Ace mécanique 👌

[@Bechir95]

C est un très beau groupe, je suis OK, mais avec ce genre de prix , on ne fera que rêver au lieu de rouler.

[@sebastienmahe856]

Ça serait bien qu'il sorte un chorus électrique plus abordable

[@Hugo-um8nh]

Et il sera au prix d'un dura ace mdr

[@gcs24]

Quand les journalistes commencent à se justifier aussi lourdement sur le tarif du matériel, c’est qu’on a franchi les limites de la raison. Même dans les meilleurs essais auto d’une Ferrari, les essayeurs ne se justifient pas autant… à méditer.

[@iamwhatiamification]

Je ne doute pas de toutes ces qualités mais visuellement je trouve les dérailleurs très massifs surtout devant. A côté je trouve que les Dura Ace et Ultegra ont un design plus élégant. Je sais c'est une affaire de goût, et de toute façon je ne fais pas partie de la clientèle. Même le nouveau sram Force axs je le trouve plus attrayant question design

[@cereniusvalentinovitch9980]

Le pédalier du Shimano étant tellement laid, les dérailleurs apparaissent plus élégants

[@denisguyader2704]

Vraiment gadgets pour ce prix là tu iras pas plus vite ridicule😊

[@pierrecote8598]

Montez le Ventoux sans bidons? Ben voyons...

[@alainbellotti5643]

Fan de campagnol, le seul défaut pour moi, c’est l’absence d’un capteur de puissance

[@erichennuy5413]

Indépendamment du prix, je trouve la grosseur du dérailleur avant indigne et en plus il n’y a pas moyen d’interchanger les batteries ! 750 km, ce n’est pas beaucoup pour quelqu’un qui roule beaucoup, avec le DA 9200 à 750 km j’ai encore plus de 50% de batterie. Le départ 10, c’est incroyable que Campa emboite le pas à Sram, petites couronnes, moins bon rendement, usure plus rapide. Les pros n’ont pas supporté de rouler avec un 50 dent devant, Sram a rapidement étudié un 54d uniquement pour eux (Trek). 45/29 c’est bien pour les cyclos mais quid de l’usure et surtout du prix des pièces de rechange ? Je veux bien croire que le fonctionnement est impeccable, il ne manquerait plus que ça. Au niveau points positifs : le look des nouvelles poignées qui font moins « elephantman » que les précédentes. Et les freins de fabrication Magura, gage de qualité et de bon fonctionnement. J’ai d’ailleurs installé des disque Campa au lieu des Shimano sur mes roues, fonctionnement meilleur.

[@christiantrehin2207]

JE NE POURRAI JAMAIS ME LE PAYER MAIS J ADORE C EST CON MAIS J ASSUME

[@brugerelouis6366]

Sympa ce nouveau groupe effectivement très cher peu d’intérêt sur le plan sportif.

[@fredericterret6562]

😅 😅il est perche Lombardo j espère Que le monde du vélo va s écroulé Quand y aura plus personnes pour acheter toutes leurs Conneries hors de prix

[@thierry9411]

Si ce n'était que le vélo... Le cancer consumériste est en phase terminale

[@onthemoonprod]

5000 ok, ca reste astronomique même pour un personne ayant les moyens, ca reste du m'a tu vu avec mon groupe a 5000

[@dogma.forever]

Le vélo aussi coûteux qu’un sport mécanique … A ce niveau de prix , on est dans l’amour ,la croyance en l’objet parfait. J’ai la chance de pouvoir alterner Di2, ultegra mécanique et Ekar … Assurément le groupe qui équipera le successeur de mon Dogma f.

[@pandora_rider]

Mouai... Bah écoute... Tant mieux pour toi 🐦

[@mikepreamp6053]

Je suis assez déçu par ce groupe. La paire de batteries coûterait 450 euros, le départ en 10 dents amène une perte de rendement assez nette par rapport aux 11 dents, l'ergonomie qui était la marque de fabrique de Campa disparait et pour finir, les premiers tests étrangers ont montré que le groupe était moins rapide que le Shimano 12V.

[@BenjiLeaute]

Malheureusement aucune vraie information dans la vidéo gamme plateaux, longueur chape, piston par étrier, etc..... seul info un groupe 12v sans fil avec de la céramique et du carbone.......

[@clementmallegol5251]

J'adore Campa mais on ne voit plus un campa sur les routes ! (En World Tour, non plus d'ailleurs) Il y a 25 ans, on avait des groupes Mirage, Veloce, Centaur, et Chorus dans les pelotons. C'est le dumping asiatique qui pousse Campa a jouer la carte du luxe ... a l'exces et pas les attentes des consommateurs. Ils sont obliger de vendre des groupes a 5000 euros car ils en vendent 5 fois moins qu'il y a 20 ans. A titre de comparaison, ils vendent des paires de roues a 500 balles, et on voit des roues campas sur les routes ( de 500 a 3000 euros). Si vous n'avez pas de cadets ni juniors (comme moi il y a 25 ans) avec un groupe de base, il n'auront jamais de campa dans 20 ans sur leurs velos. Bianchi et Pinarello sont proposes quasiment exclusiment en Shimano le fabricant de moulinet de cannes a peche ...

[@thierry9411]

Ne dénigrez pas ce que vous ne connaissez pas : les moulinets Shimano sont des bijoux de mécanique. Infiniment plus sophistiqués que la moindre pièce de vélo (quand bien même fût elle électronique)

[@didierbiava74]

Campa veut avoir une image haut de gamme alors que pour deux fois moins cher, Shimano est aussi bon voir au-dessus du Campa. La marque Italienne trouvera toujours des neuneus pour mettre 5200 euros sur un groupe.

[@loulvanerst1502]

L'inflation des prix chez les fabricants de cycle depuis quelques années débarque chez les équipementiers. Malheureusement je ne partage pas l'argumentation du temps et des investissements, car, si l'automobile européenne appliquait cette même politique 'toujours mieux peu importe le prix de vente', leurs voitures deviendraient invendables et renforceraient les constructeurs chinois. Et c'est là où je veux en venir, face aux discours rodés des équipes de com' et aux arguments des journalistes sportifs, la voix de la communauté des cyclistes lambdas prévaudra toujours et lorsque les chinois se décideront à ne plus copier et se mettront au niveau, alors Campa et tous les constructeurs qui ont profité de la crise des composants pour faire grimper (doubler parfois) le prix de leurs machines vont s'enfoncer dans une crise qui sera difficile de surmonter ! Je pense sincèrement qu'ils sont en train de creuser le trou dans lequel ils vont finir !

[@ChrisDewitte1]

A quoi sert d'élaborer un groupe qui ne s'adresse en terme de prix qu'à une infime part du marché. La vitrine, OK, mais tant d'effort en matière de recherche et développement pour n'arriver finalement "qu'à" une solution technique déjà inventée par d'autres (Sram pour le sans fil et Shimano pour l'électronique). En fait Campagnolo rejoint ses concurrents et, par le prix (donc le markéting) tente de se placer au-dessus d'eux. Certes, je n'ai pas eu le privilège d'essayer ce groupe (je n'ai jamais eu l'occasion non plus d'essayer un groupe électronique) comme je n'ai jamais conduit de Ferrari ou de Lamborghini ni même un vélo à 15000€, mais personnellement, je ne rêve pas de posséder un yacht, un avion, une Porsche (pour faire l'équilibre avec les voitures italiennes citées) et donc un groupe vendu à 5200€ sans vélo, ça ne me fera pas rêver. Ce qui pourrait me faire rêver, et ce serait un juste retour parce que cette technologie qui n'est pas accessible à tous les cyclistes, les fabricants l'a font payer à tous, ce serait, justement que tout un chacun puisse acquérir une monture avec tous les raffinements techniques qui ont cours aujourd'hui, sans devoir piloter une enclume et sans dépenser un an de SMIC pour un vélo! Je rappelle que les fabricants de groupes sont des industriels et pas des artisans.

[@pandora_rider]

S'ils trouvent des Gugus (alias pigeons) pour claquer 5200 balles dans un groupe alors ils auraient tort de s'en priver ! J'imagine bien ce genre de discussion, pigeon 1 : ouais t'as vu, j'ai acheté le dernier groupe Campagnolo à 5200€, il claque non ? Moi : Ah oui pas mal, mais du coup il est efficace en col ? Tu ressens vraiment la différence ? Pigeon 1 : Bah... Je sais pas trop... Moi je ne fais que du plat... 🤣🤣🤣

[@ChrisDewitte1]

Pigeon 1: t'as vu j'ai un super record à 5200€. Pigeon 2: peuh, moi j'ai ai deux!

[@djibey]

"Le groupe de tous les superlatifs", va falloir descendre un peu😁 J'échangerais pas mon Red AXS contre ce Campa...