Fiat Pulse Abarth 1.3 T270: o esportivo com melhor custo-benefício? Avaliação completa!

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Күн бұрын

Custando relativamente pouco, o Pulse Abarth promete ter um bom custo-benefício entre os esportivos de entrada, e quem sabe o carro mais legal da Fiat no Brasil. Será mesmo? Conferimos detalhe por detalhe na avaliação completa após testar o crossover por 1 semana!
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¬ Ficha Técnica
- Fiat Pulse Abarth 1.3 T270 AT6
Potência: 185 cv (E) e 180 cv (G) aos 5.750 rpm.
Torque: 27,5 kgfm (E/G) aos 1.750 rpm.
Tração: dianteira.
0 a 100 km/h: 7,6s (E) e 8s (G).
Velocidade máxima: 215 km/h (E) e 214 km/h (G).
Peso: 1.281 kg.
Capacidade de reboque: não permitido.
Consumo (Inmetro)
Urbano: 7,1 km/l (E) e 10,2 km/l (G).
Rodoviário: 8,9 km/l (E) e 12,3 km/l (G).
Percurso urbano GT Autos: 9,6 km/l (G).
Tanque de combustível: 47L.
Pneus: 215/50 R17.
Estepe temporário: 125/80 R16.
Freios: disco ventilados na dianteira e tambor na traseira.
Suspensão dianteira: independente McPherson.
Suspensão traseira: eixo de torção.
Comprimento: 4.115 mm.
Largura: 1.777 mm (1.990 mm com retrovisores).
Altura: 1.546 mm.
Entre-eixos: 2.532 mm.
Porta-malas: 370L líquidos.
Vão livre: 18,8 cm.
Ângulo de entrada: 20°.
Ângulo de saída: 27°.
Ângulo central: 21,2°.
Capacidade de imersão: no máximo 40 cm.
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¬ Preços e opcionais
- Fiat Pulse Abarth 2024: R$ 150.990.
Opcionais incluídos no modelo do vídeo:
Pintura Sólida Cinza Strato (R$ 1.490).
Total: R$ 152.480.
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¬ Data Da Gravação: 18/03/2024 e 19/03/2024.
¬ Data De Consulta Dos Preços: 15/04/2024.
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¬ Apresentação, redação e edição: Renan Melo.
¬ Agradecimentos: Fiat/Stellantis.
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¬ Roteiro
00:00 - Introdução
00:45 - Avisos Importantes
01:14 - Design
07:41 - Motorização
09:21 - Peso
09:53 - Desempenho
10:36 - Consumo
11:55 - Suspensão / Freios
12:27 - Plataforma / Produção
12:47 - Dimensões / Capacidade Off-Road
15:22 - Interior / Acabamento
21:01 - Ar-condicionado Digital
21:50 - Interior / Acabamento
28:27 - Painel De Instrumentos
33:37 - Farol Alto Automático
35:40 - Interior / Acabamento
36:42 - Chave Presencial / Partida Remota
39:11 - Equipamentos / Multimídia
43:48 - Preço / Opcionais / Cores
44:50 - Garantia / Revisões
45:00 - Espaço Interno
47:36 - Porta-Malas
48:39 - Test-Drive
58:07 - Vale a pena comprar?
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Пікірлер: 27

@magraovlogs9521 4 күн бұрын

Nunca vi uma apresentação tão boa como essa. Parabéns!!! Acabei de me inscrever no canal. Me convenceu e surpreendeu -mr de tanta informação sobre o assunto.

@magraovlogs9521 4 күн бұрын

Merece um emprego de divulgação na Fiat 😅

@TAG22 3 ай бұрын

Boa, parabéns pelo vídeo, estou esperando o meu chegar. Pedi com o opcional de rodas aro 18 🎉

@CanalGTAutos 3 ай бұрын

Muito obrigado pelo elogio, fico feliz que tenha gostado! Também acho as rodas aro 18 muito mais bonitas que as de aro 17 que vêm de fábrica.

@Leonardofedel 6 күн бұрын

Poderia e muito ter modelos abarth manual

@ricardomachadomachado9976 2 ай бұрын

Parabéns pelo programa Assistindo do Rio de Janeiro

@CanalGTAutos 2 ай бұрын

Muito obrigado pelo comentário, Ricardo! Agradeço pela audiência.

@vinimnds 2 ай бұрын

6:10 mudaram isso por conta das críticas, o carro sem o adesivo e com retrovisor preto ficou bem mais daora. O preto então, ficando full black praticamente, ficou bem mais top, e a maioria achou isso. A Fiat manda muito bem em ouvir o mercado, coisa que marcas como a VW cagam.

@CanalGTAutos 2 ай бұрын

Imagino que seja de fato por esse motivo, mas acho que não custaria nada deixar as faixas como um opcional. Obrigado pelo comentário!

@geraldopaulo5227 3 ай бұрын

Esse versão está usando o mesmo parachoque dianteiro com entradas de ar igual do fastback. Vendo de frente não dá mais para diferenciar os modelos

@CanalGTAutos 3 ай бұрын

Exatamente. Mencionamos essa questão na própria avaliação. Essa é a única versão do Pulse que tem a dianteira do Fastback. Obrigado pelo comentário.

@Robschagas 3 ай бұрын

Pausei o podcast pra dar uma passada.

@CanalGTAutos 3 ай бұрын

Agradeço pela sua audiência de sempre, Robson!

@user-vi7oj3jn2u Ай бұрын

Eu vou comprar o Pulse por um motivo que venho buscando a muito tempo e não avia em outros modelos de carros , o que é ruim para os alminhas e ótimo para mim baixinho que é a poltrona alta, para mim que tenho 1, 65 de pura gostosura veio bem na hora , nos outros modelo só aparecia o meu tapete 😂😂😂

@geraldopaulo5227 3 ай бұрын

Fastback abarth anda mais por ser melhor acertado na suspensão, melhor aerodinâmica e outros ajustes.

@samuel5874 3 ай бұрын

discordo, fiz o teste nos 2 e o pulse por ser mais compacto eu achei que ganha velocidade mais rapido e na curva fica muito mais no chão.

@geraldopaulo5227 3 ай бұрын

@@samuel5874 já tem o teste entre os dois e o fastaback é mais rápido pala aerodinâmica apesar de ser mais pesado. Contudo em curva o Pule deve ter melhor estabilidade

@CanalGTAutos 3 ай бұрын

A aerodinâmica realmente favorece, mas por ser menor, acredito que o Pulse tenha um acerto melhor em curvas e tocadas mais esportivas. Agradeço pelo comentário.