Coisas que não te contam sobre os novos motores.

[@CanalHighTorque]

Ei vc! Se não concorda com o que digo e defendo, basta sair daqui! Racha fora! Sabe porque não saem? Porque esquerdista não consegue produzir um conteúdo assim!

[@mauriciomartinsbranco562]

Sou fã de GM, principalmente dos motores antigos, mas é muito interessante como Honda, Toyota e Nissan ainda conseguem atender normas de emissões produzindo motores 4 cilindros e aspirados...

[@uggeri]

Aí o dono de carro japonês tem que ouvir o dono da Toro dizer: "Ainnnn, mas seu japonês não vem com central multimídia de 1000 polegadas, não tem isso, não tem aquilo"... É, mas meu japonês só vai pra oficina pra trocar óleo. Chupa que é de uva!!!

[@amarildopinotti9280]

Só de não ter feito L já merece meu Like.

[@barachobaracho5529]

ESTOU GOSTANDO DA MANEIRA DIDÁTICA E SIMPLES QUE ELE TRANSMITE E HONESTAS

[@yurimorais8404]

Seria ótimo se houvesse uma oficina dessas aqui no RJ, honestidade e trabalho de qualidade é outro nível, é difícil de achar. Parabéns ADG!

[@FabianoRonconi]

Só acho estranho essa Fiat Toro não ter ido pra garantia. Será que tinha remap ou alguma outra modificação?

[@alexbarros5203]

A Alfa Romeo na Itália já utilizava válvulas de escapamento refrigeradas com sódio desde a década de 50. Aqui no Brasil a Alfa Romeo JK, no final dos anos cinquenta começou a utilizar esta tecnologia de válvulas.

[@DuDuNaGomi2]

ADG, faz mais vídeos explicando um pouco dos motores 3 cilindros de algumas montadoras, tenho certeza que vai ajudar muitos de nós, seus vídeos são top parabéns

[@leonardofigueiredo6012]

topppp......motores mais novos...mais sensíveis.... por isso cuido bem do meu motor AP... abraços ADG.... parabéns pela matéria..🤝🤝🤝

[@julioaguiar1219]

Não sou mecânico, mas sim da Eletrônica, gosto demais mecânica e sua explicação didática me ajuda muito em entender o funcionamento. Valeu!!

[@evaldoaraujo4378]

Muito bom o seu vídeo. Parabéns por ter coragem de expor grandes empresas que só enganam o consumidor. Só faltou informar a quilometragem do veículo, pra servir de norte pra quem vai adquirir um usado dessa marca.

[@davidalves4193]

Superaquecimento no sistema de exaustão (coletor + turbo compressor) está empenando o cabeçote, disse o mecânico de um colega meu que comprou uma Toro de 2ª mão e com menos de 4 meses de uso teve esse problema no cabeçote (e menos de 100 mil km rodados). Brigou com o revendedor e conseguiu parte do dinheiro de volta.

[@gilliandosanjosferreirafer6224]

Eu não compro um carro com motor de correia banhada no óleo, aqui na minha região a mão de obra de substituir essa correia está na casa dos 2.500 Reais, pra mim ou é correia dentada comum ou é corrente e ponto final.

[@M_Goulart]

Esses mecânicos da High Torque são realmente diferenciados! O Alexandre sabe tudo !

[@maxgalvao66]

Acho que nem as concessionárias trocariam os parafusos do cabeçote. Parabéns pelo profissionalismo e cuidado com o patrimônio dos clientes.

[@jacksonmoraes5037]

Sou pai de família conservador de direita cristão. Valorizo muito que emprega nesse país . Deus abençoe a sua família e a sua inteligência amém.

[@Jonas84205]

Alexandre,gosto muito dos seus vídeos,dos seus comentários e sua opinião,porquê: Vc é um cara que tem Personalidade,coisa que está em falta nesse país,um abraço/Recife...

[@eduardocarvalho4503]

Na minha opinião a FIAT tem que diminuir a pressão de trabalho desse Turbo pra aumentar a durabilidade, quase 1.8bar nesse motor é demais. O 1.3 da Renault rende quase a mesma coisa com 1.4bar de pressão. Precisam rever e nós consumidores precisamos evitar comprar só assim eles resolvem.

[@claudionaka3887]

Fala ADG - levei minha livina na unidade da Lapa e tive o problema do volante do motor. Cara, vc foi super profissional e me atendeu pessoalmente. Esse testemunho é para dizer que vc é o MITO!!! já era seu fã, agora... mais ainda! Grande Abraço!

[@zedatimba3059]

Acho ótimo seus vídeos ADG! E são informações preciosas para não entrarmos em roubadas mercadológicas! Estou sempre aqui! Prezando a família e os valores conservadores! Deus o abençõe e continue o trabalho. Já sai de cada roubada mercadológica em se tratando de carros com muitos 'avanços' e qualidades 'incríveis'... você nem imagina... apenas vendo seus vídeos! Muito obrigado por desmitificar um monte de coisas propaladas por aí e aqui na internet! Grande abraço!

[@mitsuhiguti]

É um dos melhores canais automotivos que esclarecem tudo,é muito técnico, parabéns ADG

[@Massato25]

Fantástico, fico apaixonado por cada detalhes que vc mostra das possíveis causas dos problemas que muitos fabricantes não detectaram nos testes, a não os testes de longo prazo, isso sim é uma constatação muito positiva para os fabricantes e nós consumidores leigos, obrigado pelos esclarecimentos, porque os detalhes que vc mostra nenhum outro canal mostra

[@YHWHo7]

Top canal do patriota homem de bem

[@jairo9513]

Hoje tenho um prisma LTZ 2014, gosto muito dele mas penso futuramente trocar em um modelo mais novo, e gosto de alguns modelos atuais, mais tenho um interesse de comprar um Corolla altis 2018 acima, a questão e q esses motores turbo são da hora em consumo e eficiência, mais quando fala em durabilidade, aí já lembro do Corolla porq sei a confiança tem o carro em geral.

[@azevedo1981]

Rapaz tu fica cada dia melhor .... kkkk sua independência e opinião me fazem crer que ainda tem jeito essa humanidade.... para bens tmj🎉🎉🎉

[@mauriciofortunato6523]

Apesar de tudo , três mil reais no cabeçote , se torna barato , perto de algumas pecas simples, sem tanta fundição, usinagem precisão ,que custam isso ou como farol , lanterna , custando mil ,

[@JJLamarca]

Até hj ninguém descobriu a causa da baixa de óleo, até carros q supostamente fizeram a atualização continuam com problema

[@marcelosoares9239]

Como sempre uma aula de mecânica, Ética e patriotismo!! Parabéns ADG!!!

[@moisespacheco6379]

Brasil acima de tudo. Deus acima de todos. Esse canal tem o meu respeito e minha audiência.

[@heliocnn]

Não sei se é só impressão minha, mas tô achando o canal cada vez melhor.

[@MrThiagohead]

É show de bola o que vem de potência esses motores modernos!!! Porém,pra comprar um veículo com essas motorizações, a pessoa tem que ter consciência do que pode vir a custar ..... ! Explicação muito bacana!!! Não toleram gambiarra! Apzão, já destachei cabeçote condenado altura (131...) na própria câmara. OHC, kkkk, Serviços que eu já fiz em casa mesmo pra mim ou amigos. Mas sempre digo ..... motores modernos,tem que ter a consciência que na hora da manutenção, é doído!!!!

[@mcjeann4559]

Bom dia chefe, muitos detalhes eem , queremos assistir o final da história. Deus abençoe vc e toda equipe!

[@elpintot]

ADG, mas não seria uma "obrigação" do Mercado dizer que não vai aceitar esses motores frágeis demais? Uma possibilidade não seria desenvolver catalisadores mais "pancadas", mais potentes? Por que, se o Mercado forçasse, a montadoras não poderiam mudar o caminho das inovações? Passar de motores menores e mais frágeis para catalisadores mais eficientes? Uma possibilidade pensada por um entusiasta. Uma opinião do nosso guru me deixaria muito honrado. Parabéns, grande ADG, pela contribuição para uma visão automotiva mais reflexiva. Valeu.

[@reinaldosilva4425]

Mais um vídeo Top. Muito conhecimento envolvido Parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻

[@PauloFiaschiBrasil]

O cabeçote do motor BF-161 6 cilindros em linha do Jeep Willys era uma peça de ferro fundido que tinha exaustão no mesmo corpo das válvulas. Ele, por uma eventual falha de lubrificação, empenava no último cilindro que superaquecia. Um projeto de mais de 80 anos que sofria em condições tupiniquins. Mas no caso do vídeo é, na minha visão, uma falha de projeto.... Vai saber.

[@rms7293]

Motores 3 cilindros estão deixando os mecânicos rico

[@_JoseHenrique_]

Essas normas ambientais é só Estado fazendo Estadi-se... Tudo normal. Tudo o que o carro economizou em termos de poluição vai ser gasto para produzir uma peça nova de reposição porque original é descartável. O que a pessoa economizou de combustível, vai acabar gastando para trocar algumas peças que poderiam ser reparadas se fossem feitas de maneiras diferentes.

[@rodrigoantonionascimentode6565]

Isso aí meu amigo e simples e alguma coisa que deu errada aí!!!! Há parabéns pelo seu canal tô assistindo sempre seus vídeos!!!!

[@carlosmorais7092]

Muito bom DG Parabéns

[@eenr2904sg]

Bom dia ADG. Porque algumas montadoras continuam evoluindo motores naturalmente aspirados e outras decidiram retirá-los de linha? Tem a ver com os custos de atualização? Parabéns pelo Canal, pelo conteúdo e, principalmente, pela fala sem muitos termos técnicos, o que leva a pessoas como eu, que são leigas no assunto, porém, entusiastas, a compreender muito sobre manutenção automotiva. Abraços. Marcelo de Santo Antônio do Aventureiro/MG.

[@antoniovaletim2183]

PERFEITO ADG Caveira. BANDIDO AQUE NÃO... Estamos junto

[@joselessa1874]

Parabéns Adg. Patriotismo e honestidade. Tamo junto

[@TOPTRIP343]

Parabéns ADG, cada vez mais seu fã!

[@ricardokeller3337]

Adg , meu onix turbo 2020 esta com 186 mil km e nunca deu defeito nenhum eu rodo todo dia como uber e faço a troca de oleo a cada 10 mil km , só troquei 1 jogo de vela e a correia so alternador e os discos de freio , e nada mais ele anda bem e faz uma media maravilhosa eu só rodo com gasolina comum !!!

[@wilmarabreu4760]

Boa tarde Adg! Parabéns pelo seu trabalho, transparência e honestidade!!!

[@Duninho1000]

@canal high torque descobri você quando comecei assistir vídeos de carros para comprar, aí de repente, o vídeo de um mecânico. Achei legal porque é uma visão técnica e de componentes internos, e tenho dito que foi crucial na escolha do carro que comprei. Quanto as novas caminhonetes compactas, será que seria muito pedir a você para fazer um vídeo falando sobre o motor da Oroch? Acho interessante ver um motor tecnológico como o da Toro e da Montana, e outro um pouco mais simples (opinião de leigo) como o da Renault. É uma visão que um simples consumidor que só quer ter um carro com praticidade não tem, e oferece uma opção de escolha consciente do que há e não há nas diferentes opções. Grato.

[@ThiagoL36]

Eitaaa eu estava 100% convencido em trocar meu renegade 2018 diesel por um compass flex, acho que vou ficar com meu renegade mesmo depois dessa!!!

[@marcus44136]

Parabéns pelo vídeo Raíz!!!!!!

[@anarachelareque9485]

Perfeito...falou minha língua... agora...PATRIOTA👏👏👏👏

[@jarbasmiranda5307]

Parabens pelo esclarecimento do aditivo na gasolina, como no Brasil não tem uma regulamentação de quanto de aditivo tem que ter por litro, prefiro a cada dois tanques um de aditivo, na moto que é 19 lts colocar um aditivo eu mesmo.

[@AlexandreFerreira-lj4dp]

Muito legal o vídeo ADG !! Agora é esperar e ver se esse problema da Toro não seja crônico a todos os carros.

[@ricardodeoliveiraesilva4397]

🎉🎉🎉🎉 parabéns caveira 👏

[@gulao12]

ADG professor, sempre ensinando e aprendendo. Parabens

[@KauaneSousa-gu7od]

sou de Fortaleza e sou patriota 😊

[@1977rochaleonardo]

Top show.... ADG vc é top. pena que vc não mexa com carro antigo...eu iria levar meu Vectra 98 2.0 8v pra dar aquele talento...

[@eritonsilva8923]

Parabéns pela montagem desse motor moderno! Informação realmente diferenciada.já estou na expectativa de ver funcionando e conferindo os parâmetros.

[@LeonardoGarage313]

Melhor canal de mecanica do Brasil disparado, sou fã desde 2012, parabens ADG, sou seu super fã e vc é minha inspiração toda vez q coloco a mão numa ferramenta! Muito Obrigado por tudo!

[@brenys]

ADG, vc é monstro demais. A oficina mais tecnológica e patriota do Brasil! Sou fãn! Obs. Tenho um Civic 2018 EXL 2.0 aspirado, e um Corolla Cross 2.0 aspirado tb.. não troco por nenhum desses motores novos.. tô com trauma desses motores com downsizing. Imagina esses motores daqui 5 anos? 😱

[@renatoramosalvesdesouza4400]

Sou fã de vc, se algum dia tiver problemas com o meu Nivus, estarei aí para vcs resolverem, vcs são os melhores em mecânica automotiva e inovação parabéns ...

[@lopescarlos]

Show de bola, Adg!

[@gilferlopbb]

Parabéns, você é um exemplo admirável!

[@lucasmedici47]

Um Cara Nota 10.. Um ótimo profissional, professor e ainda Patriota!! 👏🏻👏🏻🇧🇷🇧🇷 Prazer meu Guerreiro, além de seguidor sou seu fã.

[@joserogeriobansen871]

Cara tu é uma figura, excelente conteúdo, e uma dinâmica incrível de comparações de blocos e componentes, realmente só posso dar aplausos.

[@alexandredebritosilva9875]

Fala patriota!!!!!! Curto seu canal. Top!!!!

[@wilsonsilva1728]

Parabéns ADG por tudo que vç tem feito como grande divulgador de serviços mecânicos bem feitos e com total profissionalismo, admiro seu trabalho, viva os homens de bem desse nosso país que nos proteja sempre

[@FernandoNepomuceno]

Excelente vídeo. Os carros estão saindo hiper caros e ainda extremamente duvidosos em qualidade. Vou permanecer com o meu carro pelo visto por longo tempo.

[@ricardotoledo8567]

Parabéns pelo seu trabalho!

[@hudsonoliveira7650]

Parabéns pelo vídeo ADG.

[@adrianodumont]

Fantastico seus videos....

[@LeandroMoraOficial]

Buongiorno Alexandre, aguardando o vídeo onde tu vai fazer um comparativo sobre os motores 3 cilindros turbos, posso estar enganado, mas os da GM não seriam os menos problemáticos?

[@antoniostarling8255]

Muito bom. Parabéns pela qualidade das informações do vídeo e sinceridade. Eu também prezo muito pelos valores morais e éticos que estão sendo um pouco deixados de lado, infelizmente.

[@EduardoCosta-bs2mk]

ADG o melhor da Internet! Bolsonaro o melhor do Brasil ❤❤

[@afonsodias701]

Oi,bom dia!parabéns pelo seu vídeo.

[@edmilsonpecanha7043]

Direita, armamentista e apaixonado por carros, esperando H.T. no Rio de Janeiro, abraço

[@ivanildoxavier9319]

Bom dia ADG! Excelente vídeo, parabéns pela análise técnica.

[@ailtonsantos6449]

Salve salve ADG, responsabilidade é coisa séria e essa virtude hj está esquecida, quanto aos motores é tramóia para implantação dos elétricos,pois daqui a pouco motores elétrico/eletrônico ficaram+confiáveis 🤔

[@altemirjesus3562]

Parabéns pelo trabalho, precisamos de mais profissionais como vc

[@forteswalmir]

CADA VEZ MAIS ADMIRO VC COM SEU CONHECIMENTO E AGORA MAIS AINDA COM SUA SINCERIDADE HONESTIDADE SOMO SIM CONSERVADORES SOMOS FAMILIA SOMOS SINCEROS HONESTOS QUEREMO BONS CUSTUMES , QUEREMOS NOSSO BRASIL MELHOR , FORTE ABRAÇO FIQUE COM DEUS , MAIS UM PARABENS .

[@raultorneiro4077]

Uhuuuuu Brasil acima de tudo e Drus acima de todos.

[@jacquesklemz2801]

Boa noite ADG. Adoro os seus vídeos porque aprendo muito com eles. Jacques Klemz Blumenau SC

[@nicolas_mendes]

Eu acho que o problema foi no arrefecimento mesmo. Como o carro não resfriava, a zona que mais sofreu aquecimento foi a área de saida de gases, eu acho normal essa parte a ser a que aquece mais e consequentemente a area que sofreu empenamento.

[@vitorromao4704]

Parabéns pela crítica construtiva adg, também achei muito suspeito esse empeno beem aonde é a saída de escape não sou mecânico profissional mas eu mesmo já fiz o motor do meu carro e tenho algum conhecimento sobre mecânica em geral, quase certeza que as montadoras irão ter que rever esses cabeçotes com saída de escape integrada em motores turbo! Parabéns adg

[@a65313]

E por isso que os antigos estão valorizando.

[@vpigati2]

Parabéns ADG, um abraço!!!

[@dariotiago6191]

Falou bonito no encerramento, TMJ!

[@blugracafelicidade2613]

Sou patriota ADG, tomo junto!!

[@marciolutterbach8526]

Espetacular ADG !

[@Gustavo5587]

admiração nível hard por todo seu posicionamento sobre a vida e sobre carros voce nao precsa de parabéns por que com a sua boa intenção e noção tecnica vc sabe bem o quanto e que esta ajudando muita gente a correr de futuros problemas muito top! basicamente um doutor de carros investiga tudo e explica de forma que ate leigos entenderiam rs

[@gilsonazevedo3110]

Isso ai ADG, canal TOP de mecânica, parcerias somente com quem faz diferença no seu ramo

[@alexandretranchezzijunior6206]

Parabéns pelo vídeo Xará.

[@henriquefaceira3496]

Só para experimentar eu plainar ia o cabeçote e reduzia a pressão da turbina para ium kilos ,, ficaria com aproximadamente 130 Hp mas estaria muito bom e confiável,,se fosse meu,,de cliente não faria,,

[@lamartineribeiro2353]

Boa noite ADG Lamartine Patriota Goiânia Goiás ... Gosto muito das suas explicações, aprendi muito assistindo seu canal Parabéns pela sinceridade e isso mesmo às críticas construtivas tem que existir Democracia muito obrigado.

[@lf4793]

A oficina mais tecnológica e patriota do Brasil com certeza! Grande ADG, parabéns pelo excelente trabalho!

[@aleirmarcolino3011]

Muito top ADG, vai funcionar "lindamente" temos Juntos bandido bom e bandido morto

[@romabrtt]

Só de não apoiar bandido já ganhou minha audiência ainda mais

[@arlancardoso1447]

22:19 PARABÉNS ADG!!!

[@anailsonneri1307]

Aqui na prefeitura de Suzano, comprou uma zero no plástico. 5 meses deu pau no motor, o problema igualzinho, super aquecedo o motor. A garantia cobriu.

[@LucasPenco]

ahhh faltou aquela partida brava ein!!! rsrs que trabalho satisfatório, tudo novo, nos conformes, dá até gosto. Parabéns por mais uma Alexandre! Sobre esses motores descartáveis ai, nem vou comentar nada rs

[@marcioribeiro289]

Esse cabeçote pode estar com a distribuição irregular da temperatura, ou seja áreas com diferentes temperaturas de trabalho. O ideal seria colocar o motor para funcionar e com um sensor de temperatura mapear as áreas e mensurar a diferença da temperatura de trabalho e analisar com os dados de tolerância técnica do motor, no que tange a temperatura máxima de trabalho, particularmente do cabeçote.