Comparativo trails asfálticas 800-900 / VFR800X, Tiger 800 XRT, Tracer 900 GT / Review en español

[@Qrakenxny5621]

La vfr sin dudar ese motor es una pasada, el chasis el basculante.y la más bonita.

[@albertmichaeltwig7944]

Comparto vuestras opiniones en lo referente a qué estas motos no son trail puro como la antigua África Twin, sino que están más cercanas a la renovación del concepto sport-turismo pese a que por sus medidas y dimensiones encajase mejor en el segmento trail. Personalmente sí que entiendo la existencia de este segmento, para personas de talla más alta, muchas motos deportivas y naked resultan incómodas. Teníamos que acabar siempre mirando a custom, turismo, trail... Con este tipo de modelos se crea un nicho para cubrir parte de una necesidad. Gracias por el reportaje.

[@ciuribiurium2012]

Gracias y enhorabuena por review de estas tres magnificas maquinas.....habeís dado una información valiosa a tod@s los que estamos interesados en este sector de las trails...un saludo.

[@canalmotosnet]

Gracias a ti y a tu comentario. Esa es nuestra intención. Saludos

[@farawells]

Es divertido, acá en Colombia, la mediada cilindrada, comienza en 250 hasta 500, de ahí en adelante es alta cilindrada.

[@robertosalvador9600]

Si, en Europa se nos va la cabeza. Muchas veces parece que si te compras menos de una mil, es una bicicleta.

[@mauricioospinaraigosa326]

Sin mencionar que en algunos centros comerciales en los parqueaderos especifican que el alto cilindraje comienza desde los 300 cc 🤦 Ah! Y respecto a la tracer GT... yo tengo la 2019 pero aquí la entregan sin las maletas laterales.

[@brianrojas5014]

Gracias por enseñarnos estos modelos, sin duda despiertan adrenalina. Gran trabajo en cuanto a tu presentación muy completo, detallado, conciso, hace querer más una de estas.

[@canalmotosnet]

Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos!

[@blinder06]

Pedazo de video prueba comparativa 👌🏻 Me he quedado encantado con el video 😍 Muy completo que sin duda ayuda a despejar dudas a la hora de elegir una opción para compra. Los felicito 🎉 por su extraordinario trabajo. Saludos ✌🏻 desde México 🇮🇹

[@KASAREY1020]

Excelente comparativa muy claros y especifico con lo más representativo de estas hermosas máquinas !!

[@canalmotosnet]

gracias por tus comentarios.

[@arturormontiel8111]

Jordi, excelente comparativo. Felicidades! Que quedo con la tiger #xrt800 la quiero en blanco y con los protectores aerodinámicos en color ahumado. Sin pesadas maletas.

[@manuel_rrr9629]

Tracer 900 lejos la mejor precio calidad y muy completa👌🏻

[@motoenruta]

La Triumph Tiger 800 XRT sin ninguna duda...!

[@Venur77]

Triumph Tiger 800 XRT es la que mas me gusta

[@juancarlosreyesalzaga8393]

Sin duda una muy interesante y completa comparativa de esas tres motos que pertenecen al segmento que más me gusta y por el cual me inclino más: trail asfálticas de media cilindrada y que no llegan a los 1000 cc. En lo personal me decantaría por la Honda VFR 800 Crossrunner por ser la moto más cerebral del conjunto y porque es la marca que más he utilizado, no obstante que se trata de la moto con menos electrónica y con los adelantos técnicos menos sofisticados, lo cual al remitirnos al terreno del mantenimiento deberá ser la menos onerosa. Un buen trabajo que da luz para la eventual toma de decisiones al querer cambiar o subir de nivel en una motocicleta. Saludos

[@AlejandroMV74]

la Triumph sin lugar a dudas!

[@tgap8817]

Gran cilindrada. No media cilindrada. Las tres son pepinos de maquinas😉

[@pazos3487]

Y entonces que son las 1.2cc en adelante

[@yosefyerushalmi4958]

Costo beneficio la Yamaha Tracer 900gt en mi opinión se lleva la copa!!! De lejos me gusta mas que las otras, lo que inviertes por lo que recibes vale la pena. La Yamaha Tracer es una Touring- Sport. Es completamente asfáltica nada de off road.

[@villaruina731]

Gran comparativa y gran trabajo. Enhorabuena

[@daniruman]

La tracer 2018 es una barbaridad, no se menea nada, corre todo lo que le quieras dar y es muy comoda. Yo en vez de comprar la tracer ( que no me interesa el crucero y el cambio se marcha sin embrague) compre el modelo 2018 por 11000€ y otros 1000 entre maletas, baul, defensas y vinilos y tengo la moto igual o mas equipada por menos dinero (solo faltaria cambiar la suspension trasera). 😎

[@Flowsalvador]

Excelente comparativa...!!! Gracias Vssssss

[@luisernestosilvagarzon9115]

Muy buenas maquinas.todas con muy buenas caracteristicas para el asfalto.muy potentes y practicas

[@guillermoolivares2035]

Muy buenas las pruebas. La información que proporcionan es infinitamente mejor que cuando compraba una revista hace 30 años. Quisiera ponerle un pero, basándome en otra prueba vuestra, como es la de la Cb500x: cuando el consumo que os salie es bajo, dais las cifras y lo destacáis. Si os sale mucho, simplemente decís que supera lo que dice el fabricante. No estaría demás especificar cuánto os ha salido, porque dándole rosca, más de lo que dice el fabricante puede ser 1 litro o 4.

[@reealh5985]

minuto 3:23 del lado izquierdo inferior se aparece algo sobrenatural

[@QaSaR80]

YO apostaria por "la virgen, Maria!" que salia de tomar alguna foto ;)

[@tgap8817]

Si se ve un tío escondió. Habrá q investigar

[@miguelangelgonzalez9250]

La niña de la curva

[@Dabla]

La Tracer también tiene sistema de bieletas en su amortiguador trasero, a diferencia de lo que decís en el video.

[@1345Juan]

La única que tiene pinta un poco de moto trail es la Tiger (que parece un mosquito con esos faros). Y aún así el tacto del motor no puede ser mas de moto de carretera. De las otras dos que decir, son dos motos de carretera 100x100 por tacto, chasis, comportamiento y como no también por estética... Independientemente de esto, buen video chicos. Gracias!

[@QaSaR80]

Para mi estan cerca de ser una moto "casi" perfecta. Capacidad de ruta, comodidad, uso diario, permiten "divertirse" sin necesidad de apellidarte Marquez... viajar solo o en pareja comodamente, consumos relativamente contenidos, etc... Es una pena que Honda, siga tan fiel a su filosofia (un poco espartana en equipación), quizá se echa de menos una pantalla acorde con la actualidad, sobretodo cuando X-ADV, un modelo mucho mas "barata" tiene una pantalla mil veces mejor, o una suspensión invertida para estar quizá más a la par que su competencia. Soy un enamorado personalmente del motor de la familia VFR, pero echa un pelin para atras la compra de la VFR mirando al futuro por la falta de ciertos "detalles" técnicos comentados. Como siempre el comparativo, es excelente, siempre habrá quien eche de menos algo, pero para mi hacéis un trabajo excelente.

[@ignacioortiz9405]

Buen video señores Equix!!!

[@canalmotosnet]

Gracias!

[@alvarocarlosarismendi8706]

Excelente informacion, Felicitaciones, sigan asi!!!!!

[@Azlez]

Estas motos son grandes viajeras y ruteras dejemoslo hay

[@pabloherrera1565]

Buenas noches, tengo una Triumph Tiger 800 XCa 2020, ¿puedo ponerle neumáticos Rally 900 para convertirla en cámaras de aire? muchas gracias

[@juliancuesta7375]

Gran vídeo prueba con esas tres grandísimas motos asfáltica a cual mejor. Pero catalogar de cilindradas medias motos comprendidas entre 800 y 850 es decir demasiado, donde quedan entonces motos como la tracer 700 , Honda cb500x o la benelli trk502 ?? Personalmente para mí el modelo nuevo de yamaha en su tracer 900 es casi perfecta y de lo mejor entre sus rivales, empezando desde un cuadro igual al de la nueva R1, un motor tricilindrico espectacular y unas suspensiones ohlins regulables impecables. Mi próxima moto con total seguridad. Saludos y seguid así !!

[@KyRoZgZ]

suspensiones öhlins en la tracer? lo habrás soñado, ya que son KYB... pero van de lujo eso si!! ojalá sacasen una tracer GT SP al estilo de la Mt09 SP con Öhlins de serie...

[@sirdeinox555]

muy bueno el video

[@fredh45ncd]

Cuando veo cualquier videos de comparativa nunca hablan de los costos de mantenimiento y precios de repuestos.

[@canalmotosnet]

Te damos la razón.... por lo menos en el vídeo. Si lo hacemos, es profundizando en el reportaje pero eso ya te lo encontrarás en nuestra página web. Lo que has de tener en cuenta es que cuando es destacable lo realizamos, pero como en los autos, las motos cada vez se semejan más por número de kilómetros y es más el tipo de uso el que lo condiciona el coste: frenos, neumáticos... Pero lo tenemos en cuenta para meterlo en futuras pruebas. Saludos y gracias por el feedback!!

[@civic1400]

Seguro que sabéis más de motos que yo, pero llamar trail a motos con llantas delanteras de 17 " es engañar a la gente. Sería más correcto llamarlas Sport turismo. Eso sin hablar de los recorridos de las suspensiones, la única trail de la comparativa es la Triumph

[@manuel_rrr9629]

Dice el video trails asfálticas 🤷🏻‍♂️

[@robertosalvador9600]

Si actualizan la Honda me la compro.

[@juanpeoh8606]

Bien, pero... ¿Siguen produciéndose shimies en la Tracer a partir de 180? ¿Sigue la X-Runner limitada a 200km/h? Supongo que lo comentado de falta de confianza de la rueda delantera de 19" de la Tiguer es a una velocidad bastante inferior.

[@juanpeoh8606]

@@boogieman76 Gracias. Ése es el tipo de cosas que debemos conocer los usuarios a través de los periodistas especializados. No enterarnos por otros usuarios o, lo que es más grave, comprobarlo por nosotros mismos después de habernos gastado los ahorros de cuatro o cinco años.

[@juanpeoh8606]

Claro, Abel. Los fabricantes no nos van a contar sus defectos. Pero para eso debe estar la prensa. Si la prensa política nos cuenta los defectos de los partidos y líderes políticos, ¿por qué la prensa del motor en general y la de la moto en particular solo nos muestran las bondades del nuevo modelo de Yamasaki o de Ducarilia? Dejé de pagar por las revistas especializadas porque solo salían los defectos de un modelo cuando sacaban al mercado el siguiente. Estaba cansado de leer: "En el modelo de este año, el fabricante ha arreglado los problemas de la versión anterior en..." Haberme contado esos problemas el año pasado. No dejes que me gaste 7.000, 10.000 ó 15.000 euros sin conocer los defectos de la moto.

[@juanpeoh8606]

@@boogieman76 Sí. Pero tienen que pensar en si una parte de sus ingresos procede de la venta de revistas. Por otro lado, si no venden revistas (o nadie ve sus vídeos) por falta de veracidad en sus conclusiones, se acaban también los ingresos por publicidad. Nadie pone publicidad en un sitio que no se ve. En este aspecto, los británicos de Top Gear dieron un puñetazo sobre la mesa y, con estilo cómico y familiar, realizaban unos impresionantes reportajes que sacaban las auténticas virtudes y defectos de los coches que probaban.

[@ncarnaiz]

Buenísimo el vídeo... Mi voto para la Triumph =) Por cierto, ¿qué os pasa a los catalanes con la pronunciación de la "X"? Suena raro.

[@canalmotosnet]

jajaja!!! Disculpa si a veces nos patina el embrague... Saludos y gracias por seguirnos.

[@kronos8]

Están acostumbrados a tener calcots en la boca

[@voltekelectro]

Cual es el nombre de la canción que usan al minuto 1:05?

[@DanoVelez]

la Suzuki VSTROM 650 no entraría ahí?

[@ricardogiorgi6243]

y no, estas tienen 20 hp mas en promedio, la vstrom ( excelente moto ) estaria mas para comprarar con Versys 650, y Tracer 700...

[@eduardofrancioli]

El precio de la Triumph es caro... pero el equipamiento de la XRT de este comparativo es exagerado... la versión XRX ofrece todo lo que se puede esperar... y más...y te ahorras unos euros... Por cierto lo del aplomo en curvas con llanta de 19 es cierto... se pierde un poco... con la medida de neumático con la que sale de casa 100 90 19... pero se puede cambiar a 110 80 19 y la cosa cambia... sobre todo si se pone un neumático 100% asfáltico. La moto es fantástica.

[@quimikconk2010]

Me gustaría saber en que mejorar con ese cambio de llanta? gracias

[@eduardofrancioli]

@@quimikconk2010 Yo estaba acostumbrado a llantas de 17 y al pasar a una moto con llanta de 19 reconozco que lo note... no me encontraba cómodo (cuestión de costumbre) cambiando el neumático delantero a una medida más ancha y perfil más bajo la moto cambió mucho... a sensaciones más parecidas a las de una llanta de 17. Mas aplomo y transmite (al menos a mi) más seguridad a la hora de tumbar.

[@franciscomoreno2046]

Para cuándo una nueva prueba de la honda 500 x. Por favor

[@canalmotosnet]

¿Cuándo se presente? Eso es esta semana misma... Saludos y gracias.

[@brezhnevmontoyacaro3391]

Excelente video

[@canalmotosnet]

Muchas gracias por tu comentario y felicitación.

[@DANIEL-wf3oh]

Tiger, ufffffff! preciosa moto.

[@luis65047]

En esta prueba falta la Ducati multiestrada 950, pelea al 100% con estas tres marcas, podríais comentar algo sobre la Ducati multiestrada 950? O hacer una prueba sobre ella?un saludo

[@canalmotosnet]

Buenas. En el comparativo no se pudo simplemente porque la semana que viene vamos a la nueva versión de este modelo... Saludos y gracias por seguirnos.

[@adriang.h7634]

El Estilo de la Honda se roba el show

[@MrEmikimura]

Excelente 👏👏👏👏

[@canalmotosnet]

Muchas gracias por tu comentario. Saludos

[@gonzalo_1955]

Gran vídeo, serán las modas y hay que reconocer que son grande motos pero no me acaban de convencer porque los fabricantes no hacen una moto más livianas con motores de 650 cc y más enfocadas al trail de antaño. Estoy deseando de ver cómo se desenvuelve la V85TT de Guzzi. Lo dicho buen vídeo 👍🏻👍🏻👍🏻

[@canalmotosnet]

Muchas gracias Gonzalo. Y en breve, para el mes que viene, tendremos ya la primera toma de contacto con la Moto Guzzi V85TT donde su precio dicen no llegará a los 12mil... ;) Saludos y gracias por seguirnos

[@martiisbertgelabert569]

La nueva V-strom 650 seria una buena candidata a tus preferencias, con buenas aptitudes trail, un motor sobradamente probado y un peso bastante contenido de 213 kg teniendo em cuenta la media del segmento. Saludos!

[@QuetzalcoatleDeux]

Me voy por la Triumph Tiger 800 XRT

[@pedrogarciaroman9789]

Tío lo mismo pensé yo, 95 cv con mí carnet a2 es perfecta, pero, al decir su precio me eché para atrás, la mas pequeña en cilindrada y la más cara? De locos, para eso me espero al carnet A y voy a por la z1000 o muchas que son más baratas y con más potencia.

[@gregoriozarza7162]

Estupenda información.

[@aaraaq4814]

Me hubiese gustado que estuviera en este comparativo la Ducati multistrada 950 Que tan buena será frente a estas???

[@canalmotosnet]

La nueva no se había presentado cuando se realizó este comparativo. Saludos

[@edgarsuarez1374]

eso es cilindrada media?

[@canalmotosnet]

Pues sí... Hay de más cilindrada y menos... Saludos

[@G91YS]

I want to buy the Crossrunner in 2020 , hopefully it'll still be available new.

[@domingofigueiraalvela3582]

podeis hacer una prueba de la ducati 960

[@canalmotosnet]

Todo llegará!! Saludos

[@PAPELDEFUMAROCB]

Que media cilindrada hombre!...

[@hiduaralbertogarciaruiz4750]

El término, media cilindrada, alta, o baja. Hacen referencia, en qué concepto técnico.

[@canalmotosnet]

Buenas. Más o menos sería así. Baja sobre los 250 a los 500cc, media de los 600 a los 850 y alta a partir de 900cc hacia arriba, más o menos. Saludos y gracias por seguirnos.

[@freddygonzalezhernandez3093]

Porque motivos los fabricantes no les ponen cardan?

[@martiisbertgelabert569]

¿Por que razon cojer la Crossrunner y no la VFR normal?

[@canalmotosnet]

Porque son motos trail asfálticas, es decir, ergonomía trail de manillar ancho y posición más erguida!! Saludos y gracias por seguirnos.

[@Xibeca1]

Se puede saber porque nos hacéis ir a la pagina para ver los videos?

[@canalmotosnet]

Hola Jordi. Muy simple. Allí hay mucha más información. Las fichas técnicas, las valoraciones, los a favor y en contra, las opiniones de los invitados, por no decir la extensa gama de fotos con todos sus detalles. Saludos y gracias por seguirnos.

[@mjescalante1309]

¿Cuántos kilómetros por galón, da la Yamaha?

[@canalmotosnet]

En el enlace a la prueba en nuestra web que tienes bajo la descripción, encontrarás un enlace donde hablamos de ello, pero en kilómetros y litros. Gracias por tu comentario y por seguirnos.

[@kronos8]

Yo soy alto, más de 1.90 y creo que debería probar la tracer 900

[@sr.x4940]

Y no añadís la Multistrada 950??🤨

[@canalmotosnet]

Se presenta la nueva esta semana... Saludos

[@gvalledelatorre]

En la web parece no se carga tan bien los videos como verlo directamente en KZbin

[@canalmotosnet]

Muy buenas. Lo hemos comprobado y no nos da ningún problema... Gracias de todos modos por avisarnos. Saludos

[@eulogiojosesanchezyanez1758]

Pusieron el video de 1:11 no lo colgaron entero😏

[@luisfelipelagunarivero2699]

¡Cómo pueden disponer de tanta tecnología, y tener una cadena de transmisión descubierta, sin protector ! Vamos ! que ya no somos tontos. VIVA MOTO GUZZI.

[@canalmotosnet]

Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos!

[@TRAPEDUNDERVENEZUELA]

Media es 450-750 cc

[@pedrogarciaroman9789]

Nunca, pero nunca nunca, compréis una moto sin probarla, y aún así, nunca vas a ver los defectos de calidad en ellas, sólo vereis la respuesta y agilidad de ellas. Por eso, comprar una moto es una lotería, no vas a saber lo buena o mala que es hasta que no tenga 100000km. Suerte.

[@martiisbertgelabert569]

Suena muy a flipao tratar de sacar cuerpo encima de una trail? Esque con una posicion tan poco deportiva y un centro de gravedad tan alto se me hace imposible tragar que son motos divertidas y dinamicas en curvas. ¿Que creen ustedes?

[@canalmotosnet]

Pues que estas motos por su manillar ancho y ergonomía de posición más erguida, se disfrutan de otra manera. En las curvas y las motos, no todo es sacar el cuerpo hacia el vértice de la trazada... Saludos y gracias por seguirnos.

[@Qrakenxny5621]

Pruebas y luego opinas, te vas a sorprender.

[@franciscocarmonarojas4022]

Que opinan de la Kawasaki Versys 1000, belleza de moto!!!!

[@canalmotosnet]

Buenas. Nos encanta. Mírate la primera toma de contacto que tuvimos con ella... bit.ly/2Ji2jhU Saludos

[@Alejandro-jd8rj]

La ktm 790 no entra acá?

[@canalmotosnet]

jajaja!! ¿Tienes un espía por aquí? Esta no entraba por dos motivos. Primero porque todavía ni se había presentado la moto; mira la fecha del vídeo. Y segundo, este comparativo era de motos de 3 cilindros, aunque colamos a la Honda de 4 porque si no saldría nunca y por ser casi exclusiva ya. En cuanto a lo que comentas... estamos con un comparativo donde sale. En breve lo verás. Gracias por tu comentario y por seguirnos.

[@mattvichy5414]

Y la bmw 850?

[@canalmotosnet]

La BMW F850GS es trail y de las auténticas, con llantas de 21" delante. Aquí buscábamos solo diseñadas y planteadas para carretera, aunque la Triumph se ha quedado a las puertas con la llantas de 19" delante, pero su versión más campera también como la BMW lleva llanta delantera de 21". Saludos y gracias por seguirnos.

[@juanmcm]

@@canalmotosnet pero ¿y la _F850 _*_R_* o la *_GT_* siguen siendo trail? ¿O la configuración ya es algo más rutera?

[@martiisbertgelabert569]

Habría cabido mejor la F 750 gs

[@martiisbertgelabert569]

@@juanmcm La R y la GT aún no han tenido la escalada de motor de 50cc que si han recibido sus pares gs y toda la gamma R1200 (1250 ahora). Ojalá las renueven, así la f800gt baja de valor y quizás me llegue para comprarla nueva o con pocos km lo bastante barata hehehe

[@thegreenhorney6353]

Esos comparativos realmente NO tienen validez ya que todas cumplen la misma función. Acuérdense que TODO es cuestión de gustos. Las motos son como las mujeres. Hay variedad de mujeres pero al final TODAS son HERMOSAS y para todo tipo de Mujer existe un Hombre. Para todo tipo de Moto existe una Persona. 👍👍👍

[@am__-tr4ki]

Y la V-Strom?

[@canalmotosnet]

Hola. Es 650 y bicilíndrica... Estas son más potentes y más cilindrada. Saludos

[@marianojimenezadan6788]

Pensaba que existía una v-strom 1000 pero no me hagas caso. No soy un profesional

[@canalmotosnet]

@@marianojimenezadan6788 Perdona. Pensábamos que te referías a la 650 dado que es muy reclamada... Pues sí, podría haber estado pero tuvimos que escoger por formato de prueba. Seguro que tendrás oportunidad de volver a verla... Saludos

[@micmic9949]

Falta la Ducati y KTM

[@juanmcm]

Es que creo que tanto la _Ducati_ como _KTM_ se van de cilindrada frente a éstas del vídeo. Y habría que ver que llanta delantera tienen las que se comparen.

[@reclutapatoso94]

0:48 un que? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@canalmotosnet]

Un buen equipamiento de primer orden ;)

[@reclutapatoso94]

🤭🤭🤣🤣🤣🤣

[@Andersonloria]

El motor de la crossrunner NO es tricilindrico. El motor de la crossrunner no es comparable con las otras 2

[@georginiuss]

900cc media cilindrada? wow

[@canalmotosnet]

Con cilindradas de más de 1200cc, estas ya son de media y bajas las de 600cc... Saludos y gracias por seguirnos.

[@gionny212000]

Yamaha Tracer 900gt precio 12.390

[@yperformance]

Honda es Honda

[@brianrojas5014]

Me quedo con la honda

[@canalmotosnet]

Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos!

[@barreneche55]

Pero si estas motos son de alto cilindraje, no medio cilindraje.

[@canalmotosnet]

Ya no son de alta cuando hay modelos de más de litro... Saludos

[@NGhost360]

Falta a Ducati MTS 950 ...

[@canalmotosnet]

Buenas. Lo habéis comentado varios, pero te comentamos como a los demás, que precisamente la nueva Multistrada 950 se presenta la semana que viene... Saludos y gracias por tu apunte.

[@eulogiojosesanchezyanez1758]

Prueba Honda cb650r

[@canalmotosnet]

Todavía no está la unidad de pruebas disponible. Saludos

[@joseleespin]

Esto es cilindrada media?? Media es 700

[@canalmotosnet]

Te recordamos que hay motos como la Triumph Rocket con 2.500 cc, otras como la Goldwing con 1.833 cc, BMW con su K1600..., etc. Por tanto éstas son de cilindrada media. Saludos

[@josefranciscolinaresdiaz4013]

La honda rebajada de peso y cambio dct seria de sobresaliente!

[@canalmotosnet]

Sí, pero sería otra moto y no creemos que le llegue ese cambio... Gracias por tu comentario y por seguirnos.

[@Esteban131]

Equis.

[@canalmotosnet]

;) Gracias

[@fjdecg]

¿Quien ha diseñado la yamaha?,¿la competencia?....cosa más fea

[@hondavigos]

Madre mía la Vfr suena como un suzuki Gs 500. Que horror

[@canalmotosnet]

Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos! Saludos

[@hondavigos]

Muy buen video, da gusto veros

[@pablosuarez460]

muy buen video

[@canalmotosnet]

Gracias por tu comentario y por seguirnos.