Cannondale знову задає тренди? // Технологія SmartSense та новий Synapse

[@peasedat]

Перейшов на сайт -> побачив ціну -> пішов далі працювати

[@lexaiko]

Нормальний ком'ютер за таку ціну, ти чого

[@niqolas]

Synapse або 40 шт хвз

[@BohdanVR666]

@@lexaiko "нормальний" для ворда і офіса та "нормальний" для рендера відео мають різницю в ціні в 5-10 разів

[@lexaiko]

@@BohdanVR666 бро, це був сарказм

[@mtb717]

@@BohdanVR666 порадьте шось для монтажа відео

[@serhiybutyaga7000]

Гарний канал! Продовжийте, хлопці і дівчата! Я ваш фан!

[@user-le4wq7ig2h]

Люди, ну це просто топ!! я маю на увазі і велосипед і технології, а саме головне доступність інформації, з якою все розказано

[@lexaiko]

крім інформації нічого доступного більше немає

[@user-le4wq7ig2h]

@@lexaiko а скіки він має коштувати на вашу думку?

[@lexaiko]

@@user-le4wq7ig2h друже, подивись, що вони запхали в того ровера... за 7к$++, колеса алюміній, кермо + винос алюміній. Звісно ді2 коштує багато, розумію, але ж у скільки вони оцінили цей смарт сенс? 1.5к? Коротше, є і цікавіші варіанти

[@user-le4wq7ig2h]

@@lexaiko 7к+ це по якому курсу ви порахували? На сайті кадейла в газонюхів 6,3 евро показує. Я ось при пошуку собі вела зіткнувся з тим що на di2 нічого в Україні і немає якщо глобально подивитись. Бьянчі, але якісь убогі на мою думку. Тож питання однозначно спірне, але ну як система така чому б і ні

[@lexaiko]

@@user-le4wq7ig2h зайдіть у який завгодно банк і подивіться курс

[@andriikmetiuk6414]

Гарний огляд, дякую!

[@ГеоргийМикитенко]

Дякую вам за дуже якісні відео! Велоканалів, та й таких якісних, на українському ютубі знайти майже неможливо. Чекаю з нетерпінням, коли один з ваших магазинів відкриїться в Миколаїві! Після нашої перемоги, звісно

[@BohdanVR666]

А той ж василь?)

[@antman_11]

Василь робив огляд на велосипед з цією системою.

[@IhorOvsiy]

Круто що кадейл експериментує. Але на скільки воно потрібне ? Ну не знаю. До того ж це ще + до ціни й так не дешевого шосера. До того ж тепер не ясно на скільки там можна буде зручно повісити флягу, підсідельну сумку, чи велокомп.

[@yarguschak]

Гарна тема, гарна подача - продовжуйте!

[@viliage]

Крутий огляд!

[@cjVETER1]

go go go) чекаємо)!

[@vadympadalko]

чудова подача інформаціі, дякую. підкажіть будь ласка може десь існує якась ультимативна інформація про геометрію рам? де було б викладено в одному джерелі які частини рами на що впливають та іеші залежності. бо різні джерела пишуть різне, а можливості спробувати на практиці - не має. дякую

[@Artkovalejo]

Дякую за огляд

[@ayyayaay9399]

3:41 "Привид доріг"? Вело версія

[@dizeldzhalovsky]

На підтримку каналу 👍

[@ivankuzmin6529]

дякую за 🇺🇦 контент

[@ihormeden1614]

передний фонарь 350 люмен, 2.5ч автономной работы, забудьте про байкпакинг, но не забудьте все зарядить перед использованием )

[@suliatytskyivolodymyr5696]

Мені щось не дуже зрозуміла суть даного сенсору. Якщо я їду по дорозі, і до мене наближається автомобіль - то я і так чую що він наближається, в мене для того вже є сенсори - вуха. А якщо я їду по дорозі містом, на роботу скажімо....то автомобілі скрізь, що тоді той датчик буде пищати без перестану. Якщо треба зробити маневр, то я оглядаюсь назад, якщо не впевнений або маневр несподіваний, то веду себе так ніби позаду хтось їде. Можливо плюсом є задній ліхтар, який сильніше світиться при наближенні авто.....але звичайна блималка за 2 долари з аліекспрес в режимі стробоскопу буде куди більше привертати уваги...... Ну лайк за старання....але як на мене то це дурня якась.....вилка однога в мене досі викликає реальний рефлекс.....мабуть я старий вже просто.

[@artem.syliuk]

@@veloplaneta_ua радар в першу чергу актуальна штука для тренування в горах. Машин там менше, а на швидкому спуску не завжди чутно авто, що наближається сзаду

[@RealHotNatured]

Гарний велосипед і система освітлення цікава. Радар не думаю, що зручний

[@olegkolisnichenko3977]

Лайкос з Києва.

[@serhiim534]

Дякую!

[@YuriKyivTVUkraine]

Дякую

[@vitalianosh]

Прикол😮

[@dedmazaj]

Технология SmartSence крутая дорогая фишка от маркетологов, но что делать, если в кармане старенькой велоджерси nokia 1100, выход есть - зеркало на руль, Son hub dynamo with Edelux headlight and rear light и можно ехать со светом без подзарядки долгие тысячи километров.

[@Proofsand]

А коштує як гвинтокрил?

[@Meqoeq]

враховуюяи колеса фулкрум 500 думаю десь 8,3кг

[@ОлександрРалев]

Моя точка зору: безпонтова річ. Радар від неадеквата водія ніяк не захистить, діоди ці притупляють увагу. Ще одна річ, за яку треба думати коли заряджати) Можливо для мажорного турінгу чи для європейського сіті байку)))

[@thebedzy]

Щодо радару і "діодів" - маєте досвід, чи так просто аби поговорити?))

[@unona2121]

👍👍👍💛💙

[@idiwhat6328]

Круть

[@tarasandrushko4190]

рокброс ку3,5 давно така штука є

[@tarasandrushko4190]

@@veloplaneta_ua задній стопс сигнал rockbros q5

[@tarasandrushko4190]

@@veloplaneta_ua датчик освітлення, гіроскоп, при гальмуванні світиться як стоп сигнал

[@Gusto20000]

Чого тільки не вигадають, щоб не чіпляти дзеркальце на шолом 🙄

[@nickolaysavchenko2582]

Покупуєш Гармін Варіо і отримуєш "смарт сенс" навіть на Pride 😂

[@nickolaysavchenko2582]

@@veloplaneta_ua для чого воно, якщо vario працює і так

[@AndreyUA91]

​​​@@veloplaneta_ua акум это не центр керування а просто аккумулятор! Гармин varia стоит 230 долларов работает с компами garmin и wahoo . без доп приколхозженных повербанков.

[@AndreyUA91]

​​​​@@veloplaneta_ua не могу понять как люди могли долго ждать . если все это появилось 5 лет назад ...? а говорите кадейл держит руку на пульсе )))

[@AndreyUA91]

@@veloplaneta_ua у Гармин вария центр поеднаный с велокомпютером и аккумулятором Гармин на креплении Гармин на руле .

[@kishakisza5613]

Пу-пу-пууууммммм..... Гармін 830 та лампи Бонтрагер'а... для мене це було щось. А ось Варіа це вже якесь збочення.... для мене як для шоссера це був би кошмар, як їдеш більше 200+ км то можна з ґлузду з'їхати

[@Jdk5]

8,5

[@ЕкатеринаСтрижевская-т6щ]

Радар став би мені у нагоді на велодоріжках Німеччини, бо коли позаду пре величезний трактор, а тобі нікуди подітися, щоб пропустити ЦЕ ЧУДОВИСЬКО, стає ніяково. Більш того, мені став би у нагоді стоп сигнал

[@user-le4wq7ig2h]

8,5кг

[@IgorCyclist]

Я знаходжу цю систему не тільки не якоюсь там еволюцією, а й абсолютно позбавленою будь-якої фантазії, дуже дорогим. барахлом. Все теж можна поставити багато дешевше. Мені особисто радар абсолютно не потрібний. Це на мій просто нагрівання грошей на велосипедистах

[@AndreyUA91]

этой эволюции 6 лет уже ) кому надо давно себе поставили . я пока не могу объяснить кто додумался его пихать в сток почти во все комплиты . можно было один создать под Гармин .

[@AndreyUA91]

@@veloplaneta_ua называется garmin varia . А что пропонует смартсенс ? Фонарик и датчик ... Или там есть секретные функции ?

[@AndreyUA91]

@@veloplaneta_ua Это хорошо что вы за меня решили что мне нравится и что мне не нужно) я с вами согласен что покупать не стоит! Что тогда покупать если уже принудительно ставят то что людям не нужно ?

[@AndreyUA91]

@@serhiy_chobitko интересно что для тебя вата ? Скорей всего ты сам ватник раз такое пишешь

[@IgorCyclist]

@@veloplaneta_ua Привіт. Придбав собі Topstone Carbone 2L з цім «шаленим» SmartSense, але тільки світло. Радар купувати не хочу. Так ось, вел у мене тільки одну добу, а я вже написав Cannondale, що я думаю про йіхню SmartSense. Я не придбав вел за цією системой, мені просто вел дуже сподобався, але вона є, і булб краще, як би ії не було. Це натто недороблена система, я зовсім не Smart. Батарея сідає дуже швидко. Проїхати ніч не молиться. Я зі своєю дешевою лампою проїжджаю дві ночі. Хоча б зробили так, щоб зняти можна було. Більш ємний акомулятор. Купив вів за 5К, і має докуповувати фару за 20€, яка довго тримає. Обібралися Cannondale із цією системою. Але вів чудовий. Якось так

[@TheNebesnyi]

11 кг

[@maxivantsiv4975]

нарешті хтось норм вимовив synapse!

[@max_urban_biker]

🇺🇦▶️💙💛🚴🏼‍♂️💨👍

[@oleksii_biliachenko]

Якось малувато воно заряд тримає.

[@Gusto20000]

Пір‘я занижають, щоб бути схожими на найкрасивіші велосипеди від Marin

[@Lavrin123]

це все прекрасно, і я певен, що працює....але поки що нам шоссери до 60к світять. Хто краще заробляю-100к.

[@Artkovalejo]

Я патентую. nfc щоб розблокувати Ровер телефоном

[@morozsm100]

8 кг.

[@vzhemotion_]

Технологія прикольна, але з реальною безпекою не має нічого спільного. Безпека велосипедиста вже давно розгаданий інфраструктурний пазл. За огляд дякую!

[@Алекс-у6у]

Крута тема

[@deferrdeferr]

10?)

[@artem_melnyk108]

8.7 (я вгадав)

[@artem_melnyk108]

@@veloplaneta_ua, не скажу. Шось третє око барахлить. Та й чакри треба почистити.

[@sudzuksudzukin7334]

+

[@Teseus]

8 кіло..... Блін помилився на 800 грам)

[@UsernameUser-g5d]

Коротше гармін як зазвичай на висоті а фішка канондейла в тому що вони це роблять а свій велосипед поставили. Нічого революційного

[@Frumious_Jabberwocky]

GT: покупайте наш Triple Triangle, он даёт непревзойдённую жёсткость и великолепный накат! Trek: покупайте наш Fishbone, потрясающий накат за счёт большей податливости! Они сами не знают, для чего меняют геометрию рам. Вернее, зачем меняют - понятно, но к характеристикам велосипеда это не имеет никакого отношения.

[@AndreyUA91]

​@@veloplaneta_ua в рама gt нет не каких доп треугольников . если речь про гревел . а на других велах не почувствуешь .

[@romankhomenko4951]

Якщо я правильно зрозумів це убервафля потрібна щоб показувати що хтось їде позаду.А зеркала поставити релігія не дозволяє?😂Це ще й у тисячу разів дешевше.

[@dmitry.gashko]

головне два зеркала по бокам як у потоциклів

[@olegman365]

певне 8 кг :)

[@ИнгварРыжий]

Какой-то бессмысленный комплект из посредственного света и непойми кому нужного радара. Интересно было бы взглянуть на продажи этой приблуды отдельно. Перья же делают короче, очевидно, для большей жесткости. А как там это обыгрывают маркетологи, то уже их заботы.

[@ИнгварРыжий]

@@veloplaneta_ua ну по радару, ваши слова - текст маркетингового отдела. Реальных цифр нам не покажут, а остальное - просто спекуляции. А по поводу перьев соглашусь лишь с аеродинамическим выиграшем. Амортизации там нет. Треугольные фермы устойчивы к деформации. Тем более подседельная труба удерживается еще и горизонтальной, а та в свою очередь не даст переднему треугольнику растягиваться.

[@АлексейМусиенко]

коротше система якась херня за купу бабок, а відео норм запилили

[@Player-qp7ow]

Старая рама Synapse была в разы красивее и думаю ехала по трассе лучше(надо бы тесты сделать). Это же очередной урод с заниженными перьями без какой либо индивидуальности. Сейчас буквально все шоссеры копия друг друга, будто их на одном заводе в Китае делают. Про эту новую "технологию" даже говорить нечего, какая то хрень с алиэкспресс.

[@kaif8187]

У мене дуже маленьке дзеркало,та його достатньо щоб не обертатись

[@ВаликМарчегко]

Я не удивлюсь если в какое то время конандейл будет стоить как боинг 747😆😆😆 и не удивлюсь что появится автовелосипедист. Просто с ума сойти какие технологии 🖒🖒 вроде две педали руль и рама😀.......

[@ser.jovtok]

8,1кг

[@vitaliy_gor]

9 кг