Пікірлер
@user-ce3kx8hs2t 43 минут бұрын
Гарно і доступно,дякую
@viktorbrnsprt 3 сағат бұрын
Дякую!!!
@barulak200 14 сағат бұрын
Канал- справжня знахідка для велоукраїнця. Хай воздасться автору монетизацією та +++ в карму!
@veloplaneta_ua 3 сағат бұрын
Дякуємо за таку оцінку 😊
@rollo9085 15 сағат бұрын
ооо 7:50 я якось не задумувався про це, але декілька разів дуже сильно травмувався із-за цього. На повороті вліво опустив педаль у низ, зачепив асфальт, впав і зчесав собі весь лівий бік
@veloplaneta_ua 3 сағат бұрын
Всі ми через це проходили. Всім людям дуже до вподоби вчитися не на чужих, а на власних гулях ;)
@apellsiin 16 сағат бұрын
Порадьте будь ласка, я катаю по місту але досить агресивно(сходи, не великі трамліни, дропи до 60 см) але катаю без шолому, бо купив велосипед тільки 1 місяць назад, і ось який саме шолом обрати трейловий чи фул фейс?
@veloplaneta_ua 3 сағат бұрын
Зазвичай фулфейс обирають для гравіті дисциплін, на кшталт Дьорту чи розкаток чорних трас в байкпарках з великими дропами й гепами, або ж для дуже екстремальних дисциплін, таких як ДХ чи Фрірайд. Якщо ваше катання має спільні риси, то фулфейс буде доречним. Але майте на увазі, що він дещо важчий, гірше вентилюється, і окрім додаткового захисту обличчя, та зокрема щелепи, фулфейс може й трохи нашкодити, переламавши ключицю, якщо не використовується захисть по типу LEATT Neck Brace (далеко не в 100% випадків, але все ж і таке буває буває). А загалом, для їзди, яку ви описали, більшість обирає відкриті але глибокі трейлові моделі по типу Cannondale RYKER чи Met ROAM. А хтось і взагалі обмежується кантрійними "кошиками".
@emilvash7604 17 сағат бұрын
Цікаво, стисло, пізнавально. Гарна українська мова. Щира дяка і побажання наснаги у продовженні корисної справи!
@user-dr5wx1ym4d Күн бұрын
😊
@user-dr5wx1ym4d Күн бұрын
🤘
@buben2001 Күн бұрын
Не сустава, а суглоба)))
@veloplaneta_ua Күн бұрын
О, такі помилки будуть точно вилазити ще не один рік. Дякуємо що помітили. А на якій то хвилині?
@buben2001 17 сағат бұрын
@@veloplaneta_ua а я шо памʼятаю, наче шось про коліна
@kIkI-wu2wj 2 күн бұрын
В мене ліхтар Convoy M1 XML2 4200k , моргалка сама не дорога , шолом full face є налокітники наколінники бо роверів 2 1 звичайний на який я можу кинути шосерні колеса щоб їздити містом , і звичайні колеса для лісу , і fat bike на електриці 2 по 750w з pedal assist для поїздок між містами
@i-wishbetter-future8963 2 күн бұрын
Чому я маю відмовляти собі у кофорті керування на kenda small block eight,якщо виробник передбачив тільки 2.1 колесо,а не2.4.
@veloplaneta_ua 2 күн бұрын
Не до кінця зрозуміле питання
@i-wishbetter-future8963 Күн бұрын
@@veloplaneta_ua чому я маю звертати увагу на когось,якщо мені підходить ширша покришка,навіть якщо вона впритирку з дропаутами?
@veloplaneta_ua Күн бұрын
@@i-wishbetter-future8963 у відео є відповідь на це питання на 3:58. І мова там йшла не про чиюсь думку щодо візуалу, а про питання безпеки. А от звертати увагу на це чи ні, то вже вибір кожного. Ми ж, наче, ні до чого нікого не змушуємо.
@5.562 2 күн бұрын
Перехід пішохідний, це найбільш що нервує коли перетинають велосипедисти на колесах
@2020yt 2 күн бұрын
Спасибі (від майбутньої водійки).
@user-lv4ll8qx8l 3 күн бұрын
Дуже інформативно! Дякую за відео) Лайк!
@kvn2775 3 күн бұрын
Тюнінг справа особиста. Що захотів те й поставив. Мій велосипед- мій тюнінг. Тут не може існувати ніяких правил. Хочу і все. Пофігу на всіх. Хто не розуміє, значить не доріс до цього рівня.
@veloplaneta_ua 2 күн бұрын
Звісно кожен ставить те що хоче, ніхто нікого ні до чого не зобов'язує й не навязує. Мова у відео про те, на що може вплинути деякі з видів тюнінгу, а дослухатися чи ні справа кожного.
@tonywhitehill2825 3 күн бұрын
Бордюри... Бордюри, то суцільні матюки. Спускатись з них вмію, а застрибувати лячно. Як через загрозу для здоров'я, так і через можливі ушкодження байка. Без "контактів" чи стрибка, скоріше за все, заднє колесо високий бордюр не пройде. І там або "вісімка", або падіння..
@veloplaneta_ua 2 күн бұрын
Якщо не на великій швидкості, то заднє колесо без проблем заїзжджає на бордюр і без натяків на пошкодження, особливо якщо вчасно його розвантажити перемістивши корпус вперед.
@tonywhitehill2825 2 күн бұрын
@@veloplaneta_ua значить, треба тренуватись.
@Marsianin0077 3 күн бұрын
😂 я на велосипеді "Україна" проїздив 10 років ( мені вже 20 😅) і я просто в душі гонщик з горки 90 жену тільки в поворотах дуже тяжко всі тапочки зтер (їзда без тормозів)
@Golden-lviv 4 күн бұрын
Реально, купив ровер вчора і тепер всі говорять що ще мільйон речей треба
@SergMirny_yt 4 күн бұрын
Так проми тому й проми - що вони цілком змінюються як закінчена деталь навідміну від «насипних» де окремо вставляються металеві щарикі (тому й насипні)
@veloplaneta_ua 3 күн бұрын
Але ж ви описали "картрижд" ;)
@SergMirny_yt 3 күн бұрын
@@veloplaneta_ua так а що тоді пром? завжди вважав, що це і є проми)
@veloplaneta_ua 3 күн бұрын
@@SergMirny_yt в тому то і справа, що ніяка вальниця не є "промисловою", це некоректна народна назва, про це якраз і йдеться у відео на 4:09
@SergMirny_yt 3 күн бұрын
@@veloplaneta_ua ааа, он воно шо))) тоді окей. Буду мати на увазі. Дякую за просвіту
@SergMirny_yt 4 күн бұрын
Може мтб, може атб 😂😂😂👍
@Fire-zv4dz 4 күн бұрын
Дякую за поради - обов'язково притримаюсь
@ruslankolesnichenko3277 4 күн бұрын
Вибачте, але ні, шолом по ціні аж ніяк не дорівнює крилам або підніжки... Достатньо зайти в веломагазин або на сайт і все стане зрозуміло. Хоча це не відміняє той факт, що шолом потрібен для безпечних поїздок.
@veloplaneta_ua 3 күн бұрын
У відео було сказано не "крила АБО підніжка", а "крила ТА підніжка". У 80% випадків ці позиції купляють комплектом. Зайшли на власний сайт для перевірки цієї тези: найдешевший дорослий шолом зараз маємо за 786 грн, найдешевша підніжка 277 грн, а найдешевші крила 324 грн (обрали універсальну модель, що підійде на 26-29 колеса), тобто разом 601 грн. Здається різниця в 3-4 чашки кави не така вже й велика різниця, коли йде мова за безпеку, а то й за збереження життя, і це, на нашу думку, дозволяє стверджувати, що ціна практично та сама.
@ruslankolesnichenko3277 3 күн бұрын
@@veloplaneta_ua Дякую за відповідь. Я бачив інші ціни на крила та підніжку, нижчі за ті, що ви написали, до того ж не всі найдешевші шоломи будуть мати сертифікацію, але якщо без "або", то хай буде по-вашому, тому що справді це недочув))
@lilytherner3249 4 күн бұрын
Після того як вкрали велосипед під камерами в людному місці вже нічому не здивуюсь. Завжди привязаю ланцюгом, кріплення сидіння обмотане стяжками і дзеркало теж, елементарно щоб не можна було швиденько "дьорнути". Хоча саме бюджетне, все ж грошей вартує. У нас взагалі суспільство не доросло до тої свідомості
@veloplaneta_ua 3 күн бұрын
Можливо це вас здивує, але в Україні велосипеди крадуть не так активно і не так нахабно (в людних місцях ріжучи "болгаркою"), як в старій Європі. Так що не робіть поспішних висновків щодо свідомості народу ;)
@denisutemov9156 5 күн бұрын
Є ще мінус контактів. У мене під час покатушек на природі на взутті забивалося кріплення. Причому так сильно, що не міг коротким ножем з мультитулу виколупати. Потім нога з величезним зусиллям відщьолкувалася
@veloplaneta_ua 5 күн бұрын
Є таке... Треба обо грюкатити об педаль, щоб встібнулося, або длубати викруткою. До речі, Crankbrothers менше схильні до такої проблеми, хоч це й не панацея, звісно ж.
@user-ld6fs5bp9v 5 күн бұрын
Відео просто топ. Картинка, музика ну і звісно наповнення. Дякую
@vohneblysk 5 күн бұрын
Чи підійде полотно з поліетилену та поліпропилену для захисту велосипеда від сонячних променів?
@veloplaneta_ua 5 күн бұрын
Якщо непрозоре, то звісно підійде. Проте, майте на увазі, якщо накривати як ковдрою, то буде утворюватися конденсат, якщо велосипед стоїть на балконі.
@vohneblysk 5 күн бұрын
@@veloplaneta_ua Як мені його накривати тоді, щоб не утворювався конденсат?
@ruslanruslan8806 5 күн бұрын
Мені зайшло!😅 Лайк однозначно!👍
@vladyslavkolodka6387 5 күн бұрын
мудацтво це не використовувати гучний сигнал на велодоріжці, а ходити по ній пішки. а тим паче з дітьми, колясками та ін. а коли намагаєшся по нормальному пояснити що це велодоріжка то часто ще й огризаються. тому вважаю доречним використання агресивного гудка, щоб аж срали під себе від страху, тільки так може і навчаться. буває їду по доріжці на моноколесі, швидкість така щоб велика, десь 35. але я заздалегідь можу побачити як якесь мудло не розуміючи цього навіть спиною шагає на велодоріжку. і різко гальмувати, об'їжджати чи ще щось - це додатковий ризик, навіщо це мені
@veloplaneta_ua 5 күн бұрын
Тобто не інфраструктурну проблему та й загальним розуміння що воно таке треба вирішувати, а просто лякати всіх до усирачки? Угу, дуже "дієво" Більшість людей заходить на велодоріжки через їх нелогічну побудову відносно тротуару та загальної необізнаності суспільства щодо велоруху. Та й більшість на адекватні зауваження реагує все ж адекватно, схоже у вас просто погляд через призму упередження.
@vladyslavkolodka6387 5 күн бұрын
@veloplaneta_ua ну я хз яка там інфраструктурна проблема. Велодоріжки у тих місцях про які кажу виділені так що не сплутати, через них навіть пішохідні переходи зроблені. Я хз що ще треба зробити щоб на них не заходили там де не можна, окрім страху
@mtb717 6 күн бұрын
Чому не державною? Шо не патріот чи шо?
@veloplaneta_ua 5 күн бұрын
Не маємо машину часу, щоб повернутися на 5 років назад і запитати у Олексія. Може ви маєте змогу?..
@dshvnbln 6 күн бұрын
Вибачте, не дивився. Просто зайшов і лайкнув
@imnazar9213 6 күн бұрын
Круте відео, у Києві є траси нордшор, або для фрірайду?
@veloplaneta_ua 5 күн бұрын
Автори цього каналу не кияни, тож точно не підкажуть. Але, як будете в якомусь ж наших магазинів, можете запитати у хлопців, думаємо хтось з них точно має знати.
@user-ji7ic1kr8l 6 күн бұрын
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 Чудово. Слава Ісу. Всім Перемоги, Миру та Благодаті.
@p.o.n14 7 күн бұрын
Добрий день. Що робити якщо на ногах вилки почала з'являтись ржавчина?
@veloplaneta_ua 5 күн бұрын
Видаляти її та зробити ТО, замінивши сальники й вичистивши бруд, вологу та іржу зсередини. Проте краще проконсультуватись у механіка, щоб він наживо оцінив, наскільки ноги "живі" і чи вдастся їх відновити.
@p.o.n14 5 күн бұрын
@@veloplaneta_uaпросто цікаво спитати бо там буквально 8 маленьких крапок на самому верху ноги
@veloplaneta_ua 3 күн бұрын
@@p.o.n14 тоді спробувати видалити їх спеціалізованими засобами (можна знайти в господарських чи будівельних магазинах) допоки іржа не почала розростатися
@user-mo5nq9rw6f 7 күн бұрын
Доброго дня.Дякую за чудовий контент. Підкажіть будь ласка якщо зрівнювати цей вел та habit ht 2,який саме і чому варто взяти,для агресивної їзди та далеких поїздок?
@veloplaneta_ua 5 күн бұрын
Habit HT більш агресивний велосипед, бо у нього саме трейлова геометрія для жорстких трас. Revenge по факту ближче до Down Country. А от для далеких поїздок (якщо мова про 100+ км) жоден з них не є гарним вибором. Якщо вже серед них обирати, то краще Revenge, через його менш агресивну геометрію, а в цілому варто дивитись на щось суто для Cross Country.
@EvShema 7 күн бұрын
Дуже корисне відео. Дякую. Ну шо його казать, коли воно канєшно…
@what_about_ 7 күн бұрын
Ну камон, мужики, скільки засобів для велика це занадто, не скажу що зовсім не треба обслуговувати, але в цьому випадку краще здати його вам на чистку аніж купувати сет засобів для догляду) для трансмісії та ланцюга достатньо вичистити старою зубною та змазати(ланцюг). За 3-4 поїздки набивається скільки пилу та бруду що займатись кожного разу такими махінаціями бажання мало в кого є, який би велосипед в тебе не був
@veloplaneta_ua 5 күн бұрын
У всіх свої погляди на чистоту та догляд за технікою. Ми показали правильний варіант, а далі кожен вирішує сам ;)
@user-zx1ij4of8z 7 күн бұрын
дуже цікаво, дякую. що робити, якщо на роботу їздиш кожен день і все добре, але впріває дупа? душ на роботі - єдиний варіант?
@veloplaneta_ua 5 күн бұрын
Лайнер (та вставка, яку "памперсом" в народі називають) має зменшувати впрівання, відводячи вологу від тіла, але точно не зведе його на нуль. Є також думка, що шкіряні сідла Brooks гарно "дихають", але на скільки це дієво важко сказати, бо всі відгуки про такий ефект виключно суб'єктивні, але можете спробувати пошукати про це більше інформації.
@user-zx1ij4of8z 5 күн бұрын
@@veloplaneta_ua зрозумів, нажаль колеги не зрозуміють якщо я в загальній роздягальні ще й лайнер перевдягати буду :) а як щодо сідла з вирізом посередині - чи має право на життя, чи таке сідло не комфортне?
@veloplaneta_ua 3 күн бұрын
@@user-zx1ij4of8z дивлячись для якої мети його розглядати. Пріти менше від нього не стане, проте може дуже гарно допомогти в розвантажені промежини (якщо є проблеми з затіканнями в цій області)
@genasyr2002 7 күн бұрын
Я, в випадку коли треба їхати прямо зі смуги тільки на право, займаю праву смугу але як ближче до лівого її краю. Тоді і водіям зрозуміло мої дії і може не так і порушую.
@mgenny954 7 күн бұрын
Дуже круте і корисне відео, дякую 👍
@awdey 7 күн бұрын
Гарні поради та інструкції. Взагалі, приємно чути та бачити коректну подачу, а особливо так вміло в коротке відео помістити.