Canyon Grail CF SL 8.0 eTap in test ovvero cosa penso DAVVERO delle biciclette da gravel!

Negli ultimi 2 mesi abbiamo avuto tra le mani una delle più iconiche bici gravel realizzate ovvero la Canyon Grail per l’esattezza la Canyon Grail CF SL 8.0 ETAP.
Oggi vi vogliamo parlare di questa specifica bicicletta, ma soprattutto di quello che pensiamo VERAMENTE delle biciclette da Gravel.
LEGGI L'ARTICOLO COMPLETO: bit.ly/test-grail
Se le Gravel sono l’unione tra Bdc e MTB la Canyon Grail CF SL 8.0 ETAP ne rappresenta l’estrema sintesi, almeno in fatto di montaggio. Infatti il gruppo è uno SRAM AXS + ETAP, il deragliatore arriva dalla linea MTB X01 AXS con cassetta a 12 velocità 10-50T, mentre i comandi e la guarnitura, singola con corona da 42T, fanno parte della famiglia Sram Force 1 ETAP. Concludono il montaggio le ruote DT Swiss G1800 Disc, gli pneumatici Schwalbe G-One Bite e la sella Fizik Aliante R5. Nonostante sia montata da sogno, non è il top di gamma in quanto Canyon realizza due telai in carbonio per la Grail, l’SL da noi testato e l’SLX che sfrutta un carbonio più pregiato e quindi abbassa il peso globale del telaio. La Grail CF SL 8.0 ETAP, che ha il telaio in carbonio, ferma la bilancia a 8,690 kg (tubeless con liquido e portaborraccia) e ha un costo di “soli” 3.599 euro.
Casco: Rudy Project Venger Cross www.rudyprojec...
Occhiali: Rudy Project Cutline www.rudyprojec...
Abbbigliamento: Santini Gravel Kit www.santinicyc...
#Gravel #Canyon #Grail

[@rob412]

Uso la Gravel dappertutto ho una Giant del 2017 con quick release. Sulle nostre strade con asfalto spesso rovinato e piccole buche mi trovo benissimo.I miei compagni con la specialissima spesso sono costretti a rallentare o a passare in mezzo alla strada. In discesa è una pacchia con la Gravel. Inoltre posso pedalare a 10cm a destra della linea bianca ( sicurezza massima) con la BDC sempre 20 cm a sinistra ed è più pericoloso.Posso uscire con asfalto umido o bagnato in inverno senza timore di cadere. Con la BDC si pedala con la tensione al massimo quando è umido. Inoltre ho la libertà di cambiare percorso passando su sterrati , cosa che ti rende più libero. Perfetta per chi non cerca la prestazione e i KOM su strava..... La mia gravel è in carbonio ma pesa 10,5kg ruote molto pesanti (a 32 raggi dietro 👍) ma indistruttibili. Ho messo una tubo sella ammortizzato della suntour aggiungendo altro peso ma non me ne frega niente. Pedalo stracomodo . La BDC si sta impolverando in cantina da più di 1 anno. Credo la venderò prima o poi. Altra modifica fatta messa la cassetta 11-36 per le salite ripide. Le corone sono invariate 34-50 che mi permetto di fare velocità su asfalto in pianura.

[@PIANETAMTB]

Grazie mille del feedback, sempre davvero importante e interessante avere le vostre esperienze dirette.

[@andreaprocaccini7445]

Ho avuto l'opportunità di poterla provare per 3 giorni consecutivi! Veramente eccezionale, ho sia bdc che mtb e posso dire che con questa riescondalle mie parti a fare quasi tutto, ma con una sola bici! Fantastico sfrecciare a più di 30 allora su di una strada bianca.... Effettivamente molto comoda per via dei gommoni da 40mm...! Avrei voluto un bel telescopico! E sto valutando l'acquisto! Gran bella bici...

[@PIANETAMTB]

Grazie mille del feedback, sempre importante avere anche le vostre opinioni.

[@albertokusmic9239]

Complimenti per la chiarezza dell'esposizione delle prove effettuate e la franchezza del commento di sintesi finale. Possedevo già una MTB e da 6 mesi ho preso anche una gravel, di cui confermo la NON ridondanza di utilizzo. Più recentemente ho dotato la gravel di una seconda coppia di ruote configurate con copertoni da strada: con poche centinaia di euro in pratica ho realizzato "la terza bici" per le uscite che prevedono solo asfalto

[@PIANETAMTB]

Grazie mille... esattamente quello che diciamo nel nuovo video: kzbin.info/www/bejne/aIW8h6mJndhnh7c

[@chiaravitali4423]

Io ho una gravel bellissimo!!! Faccio principalmente strada su lunghe distanze senza mal di schiena!!! Ha ragione il presentatore

[@PIANETAMTB]

Top! Buon divertimento!

[@cristiandentesano7113]

Finalmente un bel video e soprattutto un commento pertinente (per quanto mi riguarda) sul mondo Gravel.... Ho visto troppi tentativi estremi di utilizzo in contesti addirittura da enduro, a mio avviso fuorvianti per biker medi come me. Tu invece metti in risalto la vera anima di questo segmento, sta poi ad ognuno di noi valutare se ci sta o meno in garage in base alle proprie esigenze e ritengo anche in base a dove uno abita...... Super Bravo

[@PIANETAMTB]

Grazie mille. Esatto... anche su una bici in più in garage sta sempre bene!!!

[@svenhassel7387]

Ottima spiegazione che conferma le mie impressioni avute dopo l'acquisto ed uso di una gravel in alluminio. Il video mi serviva anche per conoscere meglio la Canyon Grail per un mio probabile acquisto e anche su questo siete stati abbastanza chiari ed esaustivi. Grazie.

[@PIANETAMTB]

Grazie a te per seguire e leggere www.pianetamtb.it

[@aleferra325]

Complimenti per la disamina davvero esaustiva ! Posseggo una Orbea Terra ed abito in pianura padana . Mi piacciono le mtb ma nella maggior parte dei casi non ne farei un uso adeguato . La Terra mi permette di essere veloce su strada ed anche su sterrato pur permettendo lunghe uscite in bike packing . Non posso che consigliarla a chi cerca un mezzo polivalente ma , non è una mtb ne una road bike su questo sono pienamente d’accordo . Complimenti ancora .

[@PIANETAMTB]

Grazie mille per i complimenti... molto bella anche la tua Terra e ottimo il commento. Sempre un piacere essere d'accordo con i lettori/spettatori. A presto su www.pianetamtb.it

[@alessandrocastellucci893]

Condivido a pieno le vostre valutazioni che risultano prive di un qualsiasi interesse ma dettate dal buon senso e dai dati oggettivi, quindi doppi complimenti! Ne ho acquistata una ad inizio Ottobre e purtroppo a causa della nota pandemia che ci ha stravolto la vita, mi arriverà solo a fine febbraio, ma pazienza!! Non vedo l'ora di provarla! Vengo dal mondo strada; ho provato mtb ma non faceva per me!! Complimenti siete davvero bravi e simpatici

[@PIANETAMTB]

Grazie mille per in complimenti... facci sapere come ti sei trovato con la tua Grail.

[@simonealberti3228]

Davvero un bel video esplicativo e utile

[@PIANETAMTB]

Grazie mille.

[@simonealberti3228]

@@PIANETAMTB ti chiedo un parere, ho visto che Suntour vende la forcella specifica peril gravel GVX che montano di serie bici come ad esempio la Parkpre, cosa ne pensi se hai avuto modo di provarla

[@PIANETAMTB]

@@simonealberti3228 ciao, non ho provato quella forcella specifica, ma ho provato la FOX sulla Niner (kzbin.info/www/bejne/hGOyenpnfqijZ68) e in effetti la forcella ammortizzata sulla gravel la rende davvero molto più comoda se usata soprattutto in off-road, c'è da dire che aumenta molto il peso e si perde un po' di rigidità stile bici da corsa. io la monterei solo per le avventure in terre sconosciute, molto lunghe dove serve un po' di comodità in più.

[@simonealberti3228]

@@PIANETAMTB grazie per il consiglio

[@PIANETAMTB]

@@simonealberti3228 grazie a te per leggere e seguire www.pianetamtb.it

[@gabrieledalessio6707]

D’accordissimo. Detto questo ci sono gravel e gravel.. io ne ho provate diverse e molte sono bici da strada adattate con gomme appena più larghe e telai tutt’altro che confortevoli

[@PIANETAMTB]

esatto, come ci sono gravel che sono praticamente della MTB, se prendi la 3T Exploro montata con 27.5" è una MTB in tutto e per tutto...manca solo la forcella, ma qualcuno ce la mette. Per questo la Canyon ci è piaciuta perché si pone come bici da Gravel vera e propria, senza eccedere ne da un lato ne dall'altro.

[@luigiguizzardi2549]

Ohhh finalmente uno che mi ha fatto chiarezza sulle GRAVEL, sono molto indeciso se comprarla o no, siccome abito in pianura padana non ci sono off road impegnativi ma qualche strada bianca. Grazie

[@PIANETAMTB]

Grazie! Per le strade bianche della PP direi che una bella gravel sarebbe ottima, ma anche per le strade asfaltate secondarie che non sono proprio asfaltate come l'autodromo di Monza....

[@MikeNoBrake]

Da padano e possessore di hardtail ti dico che anche secondo me per il nostro territorio la gravel è la bici migliore che si potrebbe comprare, ti permette di sfruttare praticamente ogni percorso possibile in zona. Per sfruttare appieno la mountain bike c'è sempre da mettere in conto un trasferimento in macchina per raggiungere luoghi specifici.

[@PIANETAMTB]

@@MikeNoBrake grazie mille del commento. Davvero molto utile!

[@lucaprocopio7167]

Anche io pedalò in pianura ma la gravel non mi attira piuttosto vedo meglio una front in carbonio con forcella rigida

[@PIANETAMTB]

@@lucaprocopio7167 tutto dipende da chi sei e cosa vuoi. Se cerchi maggiore controllo e divertimento allora meglio MTB, se velocità e comfort allora gravel.

[@robertodadda5237]

Condivido in pieno come ci sono scarpe per ogni occasione idem sono le bici

[@PIANETAMTB]

alla fine il numero perfetto di bici da possedere è sempre e solo uno: N+1 ( dove N è un numero infinito)...

[@fabriziodelfa]

Ho rivisto questo tuo servizio soprattutto per il parere sulle bici Gravel essendo in questo periodo intenzionato all'acquisto., avendo sia Mtb full carbon che bici strada classica, anche se quest'ultima un poco datata. Grazie per il parere molto esplicativo e che fa sicuramente riflettere prima di fare una nuova spesa importante..bravissimo tu e tutti Come sempre . complimenti per tutti servizi e per il canale.

[@PIANETAMTB]

Grazie mille per i complimenti, ma soprattutto grazie mille per leggere e guardare www.pianetamtb.it

[@fabriziodelfa]

É sempre piacevolissimo e interessantissimo si imparano sempre cose nuove ed importanti anche dopo tanti anni di pratica Ciao

[@PIANETAMTB]

@@fabriziodelfa Bellissimo sentire queste cose, grazie.

[@salvopistone2160]

Complimenti per il video, comprensibile e molto interessante. Sono molto stuzzicato dall’ idea di prendere la Greil, esteticamente molto bella, per un uso prevalentemente su strada asfaltata ( naturalmente con pneumatici stradali da 32 mm) atteso che risulta molto comoda e che non mi interessa la velocità ma il divertimento è il comfort. Prima di questo video stavo valutando là canyon endurace ma sono stato sempre frenato da fatto che possono montare al massimo pneumatici da 30 mm. Siete grandi

[@PIANETAMTB]

Ciao, la Endurance è una gran bici da strada, la Grail aggiunge ulteriore comfort e possibilità di montare copertoni off road per il giorno in cui vuoi fare un giro su strade bianche o qualche scappatella sui sentieri.

[@enricob.2311]

Io sono intenzionato a comprarne una proprio perché come prima bici ho una Specialized Enduro Evo e quindi la uso in montagna per sentieri molto sconnessi e discese impegnative (oltre che nei Bike park ovviamente) mentre la gravel la userei per pedalare nel tempo libero, alternando asfalto in pianura o in collina, con lo sterrato delle strade di campagna/del bosco. Gran bel video!

[@PIANETAMTB]

Ottima combo.... Buon divertimento.

[@robertodalmaso]

Innanzitutto complimenti come sempre per l'ottimo video. Ma, visto che sono in procinto si fare l'acquisto, per me che vorrei una bici da strada che mi permetta però di poter fare degli sterrati non tecnici o strade bianche (diciamo un 70 asfalto 30 offroad) consigli una gravel "performance" tipo questa (magari con gomme un po più strette) oppure una bdc endurance con gomme più larghe? Ho già una mtb front in carbonio e non vorrei che la gravel si sovrapponesse troppo. Su asfalto, a parità di gomme, questa grail soffre molto contro una buona bdc endurance? E dall'altra parte, una endurance con gomme adatte affronta bene sterrati no tecnici? Purtroppo non ho alcuna esperienza di bdc Grazie mille!

[@PIANETAMTB]

Ciao, se l'uso che pensi di farne é al 90% strada e ogni tanto un po' di gravel leggero, io starei su una bdc Endurance con un bel passaggio ruote. La gravel ha senso se le quote dell'utilizzo sono 40/60 ma se vai soprattutto su asfalto e vuoi un po' di performance una Endurance é più indicata. La nuova Canyon Endurace per esempio potrebbe essere proprio la bici al caso tuo: www.pianetamountainbike.it/tecnica/50725-gravel/68026-nuova-canyon-endurace-la-bici-da-strada-piu-gravel-che-ce

[@pietroreni129]

Bisogna sapere cosa si vuole.dalla vita! Io ho preso un Gravel low cost e lo uso per turismo con borse e la il suo utilizzo perfetto,!!

[@PIANETAMTB]

Le borse sono la ciliegina sulla torta di una Gravel.

[@paolodesideri7082]

Spiegazione vera e competente bravo

[@PIANETAMTB]

Grazie mille!

[@chopchopclok8366]

Ottima recensione,io uso la Gravel in alternanza con la mtb ed mi trovo benissimo

[@PIANETAMTB]

Grazie mille, si uso ideale come se fosse una Bdc, pero molto più divertente.

[@dimitripintonello6657]

Video interessante e gran bici👍🏻, da crosscountrista mi incuriosisce il gravel ma continuo a pensare che, quando prenderò una seconda bici, è probabile che sarà una bici da strada pura, magari non racer ma endurance come la tua ma sempre da strada

[@PIANETAMTB]

Concordiamo! Se sei un XC racer forse la Gravel è troppo vicina a una front per permetterti di apprezzarla fino in fondo, mentre una bici endurance potrebbe farti apprezzare le lunghe uscite su strada.

[@michelebellodi9550]

Concordo in tutto

[@PIANETAMTB]

@@michelebellodi9550 TOP!! Grazie!

[@ermannogargano1061]

Complimenti per il video!

[@PIANETAMTB]

Grazie mille.

[@antoniocorigliano68]

Complimenti,per me neofita,ottima spiegazione 👏🏻👏🏻

[@PIANETAMTB]

Grazie mille... sempre un piacere avere feedback del proprio lavoro.

[@luigialocchi8217]

Favolosa una gravel bellissima 👍👍

[@PIANETAMTB]

Una di quelle che o si amano o si odiano.

[@2557claudio]

Bel video...parlavi di 2 set di ruote..uno quello del video, mentre il secondo x la strada potrebbe essere per un copertone da 28 ?

[@PIANETAMTB]

Sì, 28 è la più indicata, anche per un effetto visivo senza troppo spazio tra telaio e ruota

[@2557claudio]

@@PIANETAMTB Grazie

[@PIANETAMTB]

@@2557claudio Grazie a te per seguire il canale (se non sei ancora iscritto FALLO! 👿) e per leggere www.pianetamtb.it

[@2557claudio]

@@PIANETAMTB 👍

[@matteoronzani6986]

Sempre belli ed esaustivi i tuoi video👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻..... Sto pensando di acquistare una BASSO "TERA" che reputo con rapporto qualità prezzo molto molto interessante ed anche come progetto con telaio in acciaio ma con forcella e carro in carbonio con l'aggiunta di un fulcro a perno nel carro che permette 8mm di flessione..... Che opinione hai (se conosci il marchio) su questa bicicletta? 🤗

[@PIANETAMTB]

Ciao, Basso la conosciamo molto bene e la Tera è una delle bici più interessanti che abbiamo vito ultimamente per qualità prezzo. Dovremmo tra l'altro riceverne una a breve per un test, ma chi l'ha già provata ne è rimasto soddisfatto per un utilizzo gravel e adventure biking puro, un po' meno per un utilizzo simil-stradale, ma per quello Basso in catalogo ha la Palta (di cui uscirà il nuovo modello il 9 ottobre).

[@matteoronzani6986]

@@PIANETAMTB...... In attesa del test allora 💪🏻

[@PIANETAMTB]

@@matteoronzani6986 stay tuned...

[@elviscolussa3338]

Concordo perfettamente su 2 cose: le Gravel non sono MTB, e le Gravel bike sono divertenti. Ho una Gravel, e devo dire che, ho venduto la MTB, perché per i percorsi che faccio, misto sterrati veloci e asfalto, la front era sprecata, e a volte noiosa. Con la Gravel invece, macino km e torno a casa sempre col sorriso. Per me, questa bici, è la bici tuttofare.

[@PIANETAMTB]

Il succo del ciclismo: divertirsi!

[@franzina1000]

Video recensione di ottima fattura, posso chiedere quanto sei alto e cavallo? Che taglia e' la grail nel video? Vorrei ordinare una slcf 7.0 ma sono combattuto tra M e L, sono alto 182 cm e cavallo 86.

[@PIANETAMTB]

Ciao, io sono 178, con altezza sella a 74.5 cm, per come l'ho provata io direi che la L per te è ottima! Grazie mille per i complimenti.

[@fabiobevilacqua1673]

ciao. ho le stesse tue misure e sono indeciso pure io su che taglia prendere. te che scelta hai fatto e come ti trovi? grazie

[@azdarfo]

Bel video come sempre e parole giuste!!! Mi trovi d'accordo! La gravel non è una MTB.

[@PIANETAMTB]

Grazie mille! Eh già la MTB è solo la MTB!

[@alvisedoneda7944]

appena presa la sto aspettando .....

[@PIANETAMTB]

Facci sapere come ti trovi poi...

[@alvisedoneda7944]

Ho guardato la tua recensione trenta volte e mi sono convinto. Uso abitualmente uno Pinarello f 12 Ma volevo una bicicletta anche per strade bianche e leggero fuoristrada visto che vicino a casa mia è pieno di percorsi di questo tipo.spero arrivi al più presto e poi ti farò sapere. Grazie mille per le tue recensioni sempre perfette e accurate

[@alvisedoneda7944]

appena ritirata... veloce su ghiaia leggera-comoda-e scattante su asfalto. ovvio non si puo paragonare ad una pinarello dogma ma devo dire che è un gran bici molto leggera con un rapporto qualita ' prezzo spettacolare.

[@andreafrigerio2982]

Ottima review

[@PIANETAMTB]

Grazie mille.

[@Padelpercaso]

L'idea del doppio set di ruote,la rende un mezzo estremamente polivalente!

[@PIANETAMTB]

Assolutamente... oppure se si ha voglia, cambiare copertone ogni volta, ma diventa lungo e laborioso.

[@dylan77]

Adoro Canyon e questa Grail è proprio bellissima. Tuttavia, personalmente credo che se si possiede una buona hardtail, bloccando la forcella si possa tranquillamente fare quello che si fa con una gravel.

[@PIANETAMTB]

Ciao, naturlamente si puo fare tutto con tutto... abbiamo visto fare la Marathon della Brianza con una bici da Downhill, ma se una ht e una gravel su sterrato potrebbero essere accumunabili, l-uso misto sterrato asfalto è invece molto diverso. Un gravel ha uno scorrimento molto maggiore rispetto a una MTB, inoltre la comodità in sella sulla lunghe distanze di una gravel rispetto a una MTB è ben più elevato. Detto questo su un uso sterrato leggero le due bici in effetti hanno rendimenti simili.

[@dylan77]

@@PIANETAMTB il tuo ragionamento non fa un piega, lo condivido ed in effetti per il tipo di allenamento che sto facendo ora se non avessi già una hardtail, sicuramente questa Grail sarebbe perfetta. Mi ha lasciato solo perplesso nel video quando si afferma che su asfalto si possono tenere medie anche di 28 km/h. Non mi sembrano cosi alt e nel mio caso sono pressochè le stesse che ho al momento con la mtb. Questa per me è la conferma che una gravel non fa bene ne una cosa ne un'altra.. ma è un compromesso per chi vuole solo macinare tanti km (>100?)

[@PIANETAMTB]

@@dylan77 tutto corretto. Per le medie noi parliamo a un pubblico molto vasto, non tutti sono allenati come te e per molti tenere medie "stradali" non è semplicissimo.

[@christianbilotta5179]

complimenti per il video, uno dei migliori che ho visto sul mondo gravel! sto valutando l'acquisto di una nuova bici e volevo prendere appunto una gravel (complice anche il bonus bici che spero di riuscire ad utilizzare). Alcuni amici mi consigliano proprio Canyon (per rapporto qualità prezzo e affidabilità del marchio).. avendo un budget limitato stavo valutando di prendere l'entry level della casa, ovvero la Grail 6. alcune info su di me: vivo appena fuori milano (quindi l'utilizzo sarebbe prettamente x i giri lungo i navigli + qualche sterrato in zona e valuterei gite ogni tanto portandomela in auto), sono 1,83 x 90 kg.. cosa ne pensate? GRAZIE INFINITE

[@PIANETAMTB]

Ciao Grail 6 un ottima bicicletta, molto consigliata la gravel per la zona in cui vivi. Noi abbiamo realizzato un articolo in cui proponiamo le migliori 10 gravel bike sotto ai 1200 euro: www.pianetamountainbike.it/tecnica/50725-gravel/59474-gravel-bike prova a dare un'occhiata e facci sapere poi la tua scelta.

[@davidjan9135]

Io nel 2014 avevo modificato la mia Mtb in carbonio bmc con copertoni da 37 cross max e segato il manubrio..non mi e’ mai servita la Gravel..manco sapevo esistesse, oggi continuo sulla mia strada e la nuova modifica sono le prolunghe per i tratti dritti su ghiaia…insomma quando avevo modificato la mia mtb mi guardavano come un marziano, Le Gravel? Inutile per il 70% dei percorsi.

[@PIANETAMTB]

Le personalizzazioni sono sempre la cosa migliore, perché ci si cucisce una bici addosso. Però per il 30% potrebbe servire. Una di quelle bici che rientra nella formula N+1 (dove N è un numero infinito)...

[@daniele_4894]

Ciao, con che taglia hai fatto il Test e che altezza sella hai usato ?

[@PIANETAMTB]

Ciao, taglia 54, altezza sella 75cm.

[@daniele_4894]

@@PIANETAMTB per taglia 54 intendi una M ? Grazie per la disponibilità.

[@PIANETAMTB]

@@daniele_4894 ciao, sì una M.

[@carlocipani8131]

Ciao! Complimenti per il video! Sono in procinto di acquistare questa grail ma quello che mi frena è la taglia giusta. Sono alto 1,83 con 85 di cavallo e il sito canyon mi consiglia la M ma il servizio clienti mi ha detto che anche una L potrebbe andare bene. Che taglia era quella che avete provato e che misure ha il biker? Grazie in anticipo

[@PIANETAMTB]

Ciao, io sono 178 con altezza sella 74,5 e usavo una M. Forse la L ti calza meglio.

[@fabiobevilacqua1673]

ciao. ho le stesse tue misure e sono indeciso pure io su che taglia prendere. te che scelta hai fatto e come ti trovi? grazie

[@spazzacaminoecoservicecorr5336]

Esatto Andrea io penso o mtb o bici da corsa..anche perché la gravel e'un ibrido che. Ha un limite su alcuni percorsi ...tanto la coppa del mondo non la si vince su una strada bianca paragone mtb gravel..sono convinto che tra una hard Trail 12v e gravel non c è tanta differenza di tempo su un segmento..poi per un viaggio ovvio meglio gravel

[@PIANETAMTB]

giusto ieri, Dolomiti Superbike gravel per la prima volta sull'identico percorso di 123 km... il vincitore circa 100esimo assoluto.

[@filippozini7669]

La posizione in questa grail è molto racing o rimane comunque comoda?

[@PIANETAMTB]

Ciao, è una posizione piuttosto racing per una gravel, ma rispetto a una strada decisamente più comoda, molto simile a una endurance.

[@massimilianoleonelli7944]

Complimenti x il video, io sto prendendo una gravel e sono indeciso tra questa o la rose altro marchio tedesco, io la userei x viaggi 70% strada e 30% strada bianca non x percorsi da mtb , x problemi di schiena penso cje il doppio manubrio e il doppio reggisella aiutino molto

[@PIANETAMTB]

Sì, il doppio manubrio e reggisella danno una bella mano a dissipare le vibrazioni. Conta che il reggisella è venduto anche come after-market.

[@antoniodellava5431]

Parlando da assiduo utilizzatore mi trovo abbastanza allineato con l'interpretazione data. Vorrei però contribuire sottolineando quattro aspetti che secondo me potrebbero sfuggire dal video e dal mio punto di vista possono aiutare a completare la visione di insieme: 1. la gravel permette di uscire dopo il lavoro e valorizzare gli sterrati semplici, ma anche piste ciclabili e asfalti poco trafficati, che abbiamo vicino casa nelle zone urbanizzate rendendo divertente e allenante quello che con una mtb moderna è banale. E' una bici perfetta per allenarsi stando lontani dal traffico e magari affinando anche la tecnica sui bike park spontanei che spesso si vedono lungo gli argini. 2. nel weekend la gravel permette di fare giri lunghi e "misti" (sia carne, sia pesce) partendo da casa (sto parlando sempre dal punto di vista di chi non abita sopra percorsi da vera mtb). Questo è molto importanti per chi odia sprecare tempo in macchina per "traslocare", essendo una bici pensata per performare decentemente dappertutto ogni percorso è sempre divertimento e mai spreco di tempo. Abitando a 20km dalle pre alpi venete la gravel mi permette di trasferirmi velocemente su argini e b-roads, godermi le strade gravel che ci sono sui vari colli e qualche volta sfidarmi in qualche tratto di mtb utile per collegare segmenti. Su giri del fine settimana che di solito durano 150km, 5/6km di mtb fatti con la gravel non ti ammazzano :) e spesso permetto di fare giri epici. 3. ormai ci sono un sacco di eventi gravel che valorizzano questo tipo di bici: non competitivi tipo facebook.com/amgchallenge2020 ma anche con sfumature via via più agonistiche come veneto gravel o nova eroica senza parlare, andando fuori dai confini, del dirty kanza o di altri eventi gravel ormai di primissimo piano 4. per me nel video, per spiegare correttamente il mondo gravel, era importante toccare il mondo "adventure". Eventi come tour divide, italy divide, GB duro, silk road muntain race sono tutti contesti che vanno un po' contraddizione con quanto detto sul finale del video in quanto per antonomasia sono eventi che si fanno con una bici che è una "quasi mtb" (e basta guardare le bici dei partecipanti bikepacking.com/bikes/tour-divide-rigs-2019/ ) . Non si spiegherebbero altrimenti modelli come la salsa tagliagole salsacycles.com/bikes/cutthroat/2020_cutthroat_grx_810_di2 che in questo mondo sono utilizzatissime (e sono diffuse anche in Italia). Detto questo spero di non aver fatto troppa confusione :) non era mia intenzione. Se servisse sono a disposizione per chiarire le mie posizioni.

[@PIANETAMTB]

Ciao, molto interessante... in effetti ci sono altri aspetti di cui parlare, ma sarebbe servito un video da un'ora... e considerando che oltre i 4 minuti i video non vengono praticamente visti... parleremo degli altri "mondi" al più presto in altri video... soprattutto il mondo viaggio/adventure

[@antoniodellava5431]

@@PIANETAMTB certo... ci sono portali (anche italiani) dedicati a questi mondi che sono ancora delle nicchie, ne sono consapevole. D'altra parte potrebbe essere interessante anche per un pubblico più main stream conoscerli meglio. L'anno scorso brand grandi come canyon hanno sponsorizzato questo tipo di eventi e anche atleti pro di questo settore. Quindi credo che l'interesse sia in crescita :)

[@antoniodellava5431]

@@PIANETAMTB PS il video era molto interessante, come tutti gli altri. Io posso assicurare che l'ho guardato tutto :P

[@PIANETAMTB]

@@antoniodellava5431 il mondo gravel/adventure lo seguiamo da "lontano", ma non poi così lontano. Ci piacerebbe riuscire a seguire tutto, ma non sempre è facile... se sei appassionato puoi mandare un mail a [e-mail]

[@PIANETAMTB]

@@antoniodellava5431 grazie mille, ma sappiamo bene che chi commenta in maniera intelligente come te non dice le cose a caso.

[@matteoronzani6986]

Domanda..... Ma per me che sono alto 1,79 la bici in questione andrebbe bene in taglia M o L?

[@PIANETAMTB]

Ciao, allora io ho provato una M e sono 178 cm, ma tutto dipende dalle tuo quote biometriche ed anche da come preferisci guidare. Diciamo che il size finder sul sito di canyon funziona abbastanza bene.

[@matteoronzani6986]

@@PIANETAMTB... Grazie🔝 gentilissimo 🤗

[@PIANETAMTB]

@@matteoronzani6986 Grazie a te di leggere e seguire www.pianetamtb.it

[@andreamonticelli3076]

Bellissimo video, a fine mese mi arriva una cube nuroad Race 2021, mia primissima bici seria, non ci farò viaggi ma mi piacerebbe tanto raggiungere vette di monti montagne o dei passi, in salita come va? Non mi interessa salire a cannone, ma mi interessa riuscire a salire! Tanti dicono che le gravel non devono essere usate per le salite :( grazie!

[@PIANETAMTB]

Ciao, la Cube è un'ottima Gravel/Endurance per iniziare a faticare in sella./ Sicuramente ideale per iniziare a macinare chilometri perché ha una posizione comoda che non ti costringe a stare troppo basso sul manubrio e con la schiena piegata. Seconod me i detrattori delle gravel in salita se ne lamentano perché sono più pesanti delle stradali pure, ma se l'obiettivo non è la performance, ma il divertimento in sella sono ideali. Consiglio: se vuoi pedalare al 90% su asfalto scegli un paio di copertoni molto scorrevoli, quasi stradali, magari anche da 38, ma che abbiano massima scorrevolezza... e vedrai che ti divertirai. E quando i "bitumari" avranno mal di schiena ricordati di offrigli una birra e chiedergli se vogliono provare la tua Gravel!!!

[@andreamonticelli3076]

PIANETAMTB grazie mille dei consigli siete il top! Adesso appena arriva spendiamo un po’ per abbigliamento e caschetto, più avanti penserò anche alle ruote 🤟🤟

[@PIANETAMTB]

@@andreamonticelli3076 per abbigliamento gravel rimani sintonizzato perché presto presentiamo il kit Santini che è una BOMBA!

[@andreamonticelli3076]

PIANETAMTB Super! Allora attendo voi che sono curioso ora 😁😁

[@PIANETAMTB]

@@andreamonticelli3076 TOP!!

[@ilparresiasta]

Le gravel sono perfettamente quello che hai detto! Bici da sterrato per fare qualche giro da strada comodamente permettendoti di fare qualche azzardo in più......l ideale sono le strade sterrate vere e proprie! Meglio ancora se in pianura! Gli argini dei fiumi le strade dei campi....sono perfette...anche l asfalto si fa comodo! Invece per quel che riguarda la mtb.....i limiti sono veramente troppi anche solo per paragonarla! Hai detto bene...alla fine del giro non ti sei divertito! La gravel è una bici da strada per esplorare....ma fa parte cmq delle bici da strada....strada bianca magari! I sentieri soprattutto in discesa sono un incubo

[@PIANETAMTB]

Top! Grazie del feedback!

[@framagni]

Non ne ho mai usata una e non prevedo di provarne una a breve/medio termine ma, come si dice in questi casi, le gravel non mi sembrano ne carne ne pesce.

[@PIANETAMTB]

Esatto! Però è un "né carne, né pesce" che soddisfa la richiesta di chi cerca qualcosa di molto polivalente. Come diciamo nel video... se si è un Biker puro o un ciclista da strada puro non è la bici adatta, ma se si vuole qualcosa per fare un po' tutto (senza ricercare le performance dell'una o dell'altra) allora PERFETTE! Da biker puro quale sono... la bicicletta da strada che prenderei è una gravel.

[@johandiaz2427]

Qual è la tua altezza?

[@PIANETAMTB]

Ciao 178 cm, sella a 75 cm

[@angelodanilomaione5785]

Le bici gravel in Sicilia non si possono usare siete mai venuti qui a fare MTB ci sono belle pietre assurde nei percorsi , la possiamo usare nelle strade normali visto le buche

[@PIANETAMTB]

Beh, anche quello è Gravel! In molti scelgono la bici gravel per andare su strada proprio per non preoccuparsi dello stato della strada

[@davidebertoli7865]

Prova la bdc canyon ultimate cf slx a disco.. Ti scordi del mal di schiena e fila da paura!

[@PIANETAMTB]

Grazie del consiglio, chiederò a Canyon di farmi fare un giro.... anche se il mio obiettivo è usare la Bdc il meno possibile!

[@MrLinox1000]

Consigli la monocorona?

[@PIANETAMTB]

Ciao, discorso molto complicato, dipende tutto da dove e come pedali. Se si fanno percorsi molto offroad e molto sconnessi, allora un1x12 è la scelta corretta, ma se si vuole fare un pò di tutto, alternare strada e offroad, oppure viaggi, allora la doppia con una bela differenza tra le due corone anteriori secondo me è più indicato.

[@MrLinox1000]

@@PIANETAMTB al momento ho una cannondale Quick cx4 con tripla corona ma l'altro giorno sono andato da un rivenditore Trek della mia città (che poi sono gli unici a vendere bici quí in zona) e per dimensioni e budget mi è stata proposta una gravel checkpoint alr4 monocorona. Io uso la bici soprattutto in strada e spesso in salita, qualche tratto sterrato ma niente di estremo. Opterò per un'altra cosa allora.

[@PIANETAMTB]

@@MrLinox1000 la Checkpoint è una grandissima bicicletta, davvero un bel modello. Con la monocorona se fai tanta salita e non vuoi spingere in pianura può montare una corona piccola davanti e hai una bella agilità, ti manca un po' l'allungo in pianura.

[@MrLinox1000]

@@PIANETAMTB scusa se approfitto ma ho un'ultima domanda.. ci sarebbe anche una Trek domane al2 gen4 con doppia corona che mi costerebbe anche 400 euro in meno.. dici di prenderla o posso tenermi quella che ho?

[@PIANETAMTB]

@@MrLinox1000 Sicuramente è un bel passo avanti rispetto alla tua attuale, passi a una vera e propria bici da strada, ma permette anche di montare delle ruote gravel un po' più tassellate e larghe per avere più confidenza su asfalto e affrontare qualche sterrato leggero. Se il tuo obiettivo non è una gravel pura per fare off-road, ma sono lunghi giri su asfalto, e strade bianche come massimo offroad direi che è un'ottima scelta da prendere in considerazione.

[@albertoscandola268]

ok ma io conosco bene il Lavazé e per farlo non userei mai e poi mai una gravel in alluminio ad esempio. Quindi gravel ok, ma di alta gamma. Personalmente ho una GIANT Revolt in alluminio, 10,5 kg con pedali. Comodissima, ma... non ci farei mai un passo dolomitico.

[@PIANETAMTB]

dipende tutto da qual è il tuo approccio a quel passo... se lo fai con uno spirito performance probabilmente neanche io, ma se l'ide è semplicemente passare una giornata in sella, allora una gravel, anche pesante, ma con geometria che ti permette di stare comodo e soprattutto che ti da tanta sicurezza in discesa grazie alle gomme larghe allora diventa una scelta corretta anche quella.

[@albertoscandola268]

@@PIANETAMTB sulla sicurezza in discesa concordo, è uno spettacolo scendere con le gravel, le buche non le guardi quasi neanche. Chissà che bello che è scendere da un passo come il Manghen, per esempio. Quanto alla comodità... io per la strada ho una Giant TCR , notamente corsaiola, e non ho problemi a starci in sella 4 ore. Quindi se uso la gravel è proprio perché faccio ANCHE sterrato

[@flaviomytube]

MANCA UNA N AL TITOLO :)

[@PIANETAMTB]

grazie della segnalazione!

[@ravomusic502]

*PIANETAMTB* 💚💚💚💚💚💚💚💚💚💚💚💚💚💚💚💚💚

[@PIANETAMTB]

Danke!

[@simonezabot324]

Fa cagare sta bici 😂🤣😂😂😂😂😂😂🤣

[@PIANETAMTB]

de gustibus non est disputandum

[@gianpaolo56]

Aaaaahhhhhhh.. che brutto quel manubrio.. che ciofeca. ORRIBILE!!!! Chi l'ha progettato, di notte deve avere degli incubi pazzeschi😈☠️😈☠️😈☠️

[@PIANETAMTB]

ahahah sapevamo sarebbero arrivati questi commenti! Odii et amo!

[@gianpaolo56]

@@PIANETAMTB no, no... odi e basta! 🙈🙈🙈🙈😂😂😂

[@PIANETAMTB]

@@gianpaolo56 ahahah!!! Intransigente!

[@gianpaolo56]

@@PIANETAMTB I progettisti hanno pensato:"se si cade e si rompe un manubrio, c'è sempre quello di scorta". 😂😂😂😂

[@PIANETAMTB]

@@gianpaolo56 ahahahah!!!