Canyon lux world cup CF 7 | Велосипеды Аэроада 4

[@alexanderaeroad]

По вопросам сотрудничества писать на почту [e-mail] Группа в телеграмм - t.me/aeroadcycling Дублер видео VK - Группа-дублер ВК - vk.com/aeroadcycling Дублер видео в Рутубе - rutube.ru/channel/38777220/ Желающие поддержать мой канал могут сделать это через кошелек Юмани yoomoney.ru/to/4100118254467066.

[@5gvaccinator343]

Александр, спасибо большое за развёрнутый обзор! Хотел бы дополнить кое что из собственного опыта владения подвесами: 1) разумеется, навыки и физуха владельца решают всё. С нами недавно человек ехал на хардтейле и сьезжал вообще везде. Контроль велосипеда изумительный. Корневые секции пролетал быстрее всех. У него около 20 лет опыта в эндуро и дх катании. А ближе к 40 полюбил кросскантри. И хрен его догонишь. Даже на подвесе. 2) Про сравнение ускорения хардтейла и подвеса. Я пробовал каньон люкс этого поколения. И он мне показался "жиденьким". При педалировании рама гуляет. Каньон, в погоне за весом, убрала перемычки с верхних перьев и вообще карбона пожалели. Но это особенность конкретной рамы. В более свежих они конструкцию усилили. И если сравнивать более жёсткие рамы, то там с хардтейлом разницы фактически нет. 3) Про не современную геометрию. Есть такой продукт - slack-r headset. Уменьшает угол рулевой примерно на 1.5 градуса. А бонусом добавляет ей жёсткости. Стоит около 100 долларов ну и доставка к нам. Можете попробовать. 4) Про вес велосипеда - тут важно трезво смотреть на вещи. Если ты тощий как Разгуляев, то можно облегчайзингом заниматься. А я вот вешу больше 80кг и все мои попытки облегчить велосипед заканчивались провалом. Вилку сейчас поставил с 34 ногами. Колёса 1600г. И шатуны шимановские, вместо карбона от срам. Весьма доволен. 5) Про блокировку. Для себя я решил что блокировать вилку смысла нет никакого, даже когда ползёшь в гору, скорее есть смысл чуть лечь на руль и таким образом немного улучшить геометрию. А вот заднюю подвеску надо на подьеме блокировать. Ибо при активном педалировании начинается раскачка и намного сложнее дозировать усилие, чтобы колеса цеплялись за грунт. Поэтому с вилки я блокировку снял. И на подьемах перевожу велосипед в Режим хардтейла.

[@IngviStep]

А что значит попытки облегчить велосипед заканчивались провалом?

[@5gvaccinator343]

@@IngviStep что-то ломалось, как соишком легкие обода и втулки. 32 вилка при торможении входила в так называемую осцилляцию. И практически не работала.

[@razgulyai]

Всё правильно ты сделал, что XL взял, в МТБ лучше больше чем меньше, под короткий вынос чтобы было. В твоём случае можно даже 40мм вынос поставить с узким 720мм рулём. Длинная база даст стабильности, короткий вынос добавит рулёжки, а с более узким рулём будет здорово на трейлах между деревьев маневрировать. Порт подкачки на аморте мне не мешал, но из-за узкой верхней трубы он торчит как что-то инородное и мои эстетические взгляды дико напрягает, просто они избалованы OIZом с их i-line и в сравнении смотрится вырвиглазно

[@sergeripjoint]

Длинный не дёргается. А на трейлах это важно.

[@razgulyai]

​@@sergeripjointвсё дёргается, скажите это реально трейловым великам или вообще эндуро, где база в той же ростовке на порядок длиннее кантрийной. У меня на спарке база длиннее на 12мм чем тут и при этом он меньшего размера Лка, всё замечательно прыгается и дёргается

[@sergeripjoint]

@@razgulyai там дёргается за счёт геометрии, рулевой стакан выше. Длинный рич по умолчанию на шоссиках, а дёргаются они никак.) кк посадка для аэро такая же.

[@ДмитрийЛебедев-ц1э4к]

Производители ничего не понимают, мы знаем лучше

[@alexanderaeroad]

@@razgulyai да, забыл сказать , что это же игра - длиннее - удобнее на плоскачах и особенно на трейлах ) по короче - всякие шпильки) но думаю эти 2см особой разницы не сыграли бы . Но L был бы уже почти по верхней границе по ногам

[@ТатьянаВолженская-и7щ]

Спасибо за обзор, очень интересно.Я тоже придерживаюсь мнения что кантрийщику желательно иметь два велосипеда, хардтейл и двухподвес.Для различных видов трасс.

[@ДенисТоцкий-м9ф]

Как всегда хороший и честный обзор , Александр один из самых нужных блогеров-велосипедистов для новичков !

[@alexanderaeroad]

@@ДенисТоцкий-м9ф спасибо 🔥🔥🔥

[@ЭмирАлиев-у3г]

Ну рулетка Саш вообще нужный инструмент. Попался ролик с нарезкой гонки в Томске. Было приятно увидеть Тебя с командой. Удачи. Продолжаем катать.

[@alexanderaeroad]

Спасибо , и тебе успехов дружище 🤝

[@gulfstream1800]

Больше всего радуют предыстории покупки. Под чай самое то.

[@alexanderaeroad]

Спасибо) да, это история и память❤️

[@ВладимирРябов-б5с]

Ничего себе ты в конце выдал) а говоришь любитель

[@ЕвгенийЛавронов-т7ш]

Шикарная велоболезнь ❤

[@serega4476]

Как увидел велосипед, сразу вспомнил, что Виталий такой же продавал )).

[@МаксимСергеевич-п9я]

Восьми на тест у кого то specialized epic, для сравнения , я выбирал между lux и epic , в итоге взял epic . А по поводу решает ли подвес или нет , решает скил и дропер но скил все такибольше

[@alexanderaeroad]

@@МаксимСергеевич-п9я epic это совсем другой ценник )

[@МаксимСергеевич-п9я]

@ ну новый да , а б/у очень даже доступно 2300 евро за 22год вроде нормально

[@alexanderaeroad]

@ таких цен я не видел )

[@Dmitry_cb]

Подвес нужен для марафонов на длинные дистанции , т.к. он больше сохраняет сил к концу гонки. И на жёстких XCO трассах, где трясучка, камни, корни. И не удивительно что на 20 км у вас разница +/- 5 сек. А сравните марафонскую трассу на 75 км , на подвесе и хардтейле. Вот где будет разница.

[@skoromoh_]

Добрый день. Раскраска очень красивая! Тоже хочу теперь обновиться как вы: шоссер и мтб. Но пока хочу хардтейл, у нас степи одни. . 111124

[@alexanderaeroad]

@@skoromoh_ да, подвес надо брать под конкретные задачи

[@vovochkash1998]

привет, классный роилк. Что за перчатки? Утепленные? Если нет, можешь не отвечать

[@alexanderaeroad]

@@vovochkash1998 лыжные KV+

[@jou3708]

Хороший вел! У меня был предыдущего поколения Lux Trail. Для гонок показался медленным, каким то грoмозтким что ли, и я не имею в виду вес. Поменял на последнее поколение Scott Spark и более чем доволен. Тоже на Shimano XT - гениальная группа, по моему, особенно с учётом цены.

[@alexanderaeroad]

@@jou3708 в сколько обошелся Спарк ?

[@jou3708]

@@alexanderaeroad Взял фрэймсет (Spark-и идёт с викой и кокпитом), т.к. практически всё остальные компоненты были уже в наличии. Осенью, по соответствующей цене, за 3 с половиной €.

[@jou3708]

@@alexanderaeroad Сейчас, кстати, видел можно даже за 3€ взять. Скотт зверскую распродажу в Европе устроил, на шоссеры даже -40%.

[@alexanderaeroad]

@ но мы не в Европе )

[@jou3708]

@@alexanderaeroad разве интернет магазины не высылают? Фирмы-посредники?

[@СергейМасленников-м5в]

Велик класс 👍

[@alexanderaeroad]

@@СергейМасленников-м5в спасибо )

[@sergeyschulz5233]

Каньоны классные, присматриваюсь к Нейрону. Но смущает что вилка Фокс, а на нее пойди найди расходники. Но это еще пол-беды, а где брать подшипники для линков? Сам Каньон пишет что вы не сможете найти аналог. Parts engineered by us for your specific Canyon model. You won’t find these replacements anywhere else.

[@alexanderaeroad]

@@sergeyschulz5233 грустно (

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

Специально лепят херобору недолговечную и проприетарную.Тут "Каньону" жирный минус.

[@гри6мгнии]

Александр, есть ли опыт в сравнении вилок Fox Factory и Rochshox Sid Ult, какая качественней?

[@jou3708]

У меня 2 Rockshox SID 100 и 120мм вилки в течении нескольких месяцев не закрувались (одна вообще только 200км шмогла). Поченили по гарантии, но насколько теперь их хватит предстоит узнать. При этом Fox 2ой год без проблем. Мечтаю о новой топовой Fox (2025), но стоит пока нереально дофига. Плюс Rockshox SID в том, что дешевое обслуживание и ремонт, и пока работает вроде нормально, не сильно хуже предыдущего Fox-a (но новый должен быть лучше). ПС поясню, не я один катаюсь на всех своих вилках

[@гри6мгнии]

@jou3708 А по качеству отработки неровностей, есть особые отличия?

[@alexanderaeroad]

@@гри6мгнии опыта нет. Обе вилки были Фокс

[@гри6мгнии]

@@alexanderaeroad Понял, спасибо👌

[@jou3708]

@@гри6мгнии Сложно сказать, но по моим ощущениям Fox минимально помягче. Я не заморачивался с установками прямо очень детально, с токенами, считая клики итд, так что, установки на SIDах не оптимальны.

[@СергейЗеленин-в3щ]

Здравствуйте вопрос не по теме какое давление качаете в шинах зимой .

[@alexanderaeroad]

@@СергейЗеленин-в3щ 1-1.2 бар

[@СергейЗеленин-в3щ]

@alexanderaeroad понятно спасибо 👍

[@alexanderaeroad]

@@СергейЗеленин-в3щ только надо учитывать что дома в тепле надо больше качать. На морозе «сдуется»

[@evgenikisel9081]

подскажите пожалуйста, а что за держатель для велокомпа у вас?

[@alexanderaeroad]

@@evgenikisel9081 на Али брал. Название уже не вспомню

[@ОнлайншколаБалл]

Александр, спасибо большое за интересный и содержательный обзор! Всё рассказали более чем исчерпывающе! Сам хотел подвес, но сел на велосипед друга, покатался, решил, что мне нравится мой хардтейл. Еще раз убедился, что велосипед нужно выбирать под задачу. Я езжу кросс-кантри гонки, люблю XCO.

[@alexanderaeroad]

@@ОнлайншколаБалл спасибо ) да, совершенно верно )

[@АртемМязин-щ7л]

​@@alexanderaeroadнашел себе черный люкс 22года на Авито только Лку сам 178 рост, как думаете,нормально будет?)

[@alexanderaeroad]

@ надо делать расчет через калькулятор на оф сайте каньена

[@СергейМасленников-м5в]

Давно перешёл на двух подвес вилка 160мм с зади 90-100 мм хода амортизатор фокса. Покрышки 26×2.3 камеры тпу. С переди звезда 44т с зади 11с 11.52. Перья усиленные .Вес 14кг тяжоленький но 100 км .на следующий день кажется как будто вообще не ездил никуда.

[@vvioch]

Загляни в барабан, и если он на 3х собачках, а во времена покупки Виталием этого вела он в этих колесах был очень проблемный, то копи деньги на новый с 6ю собачками (TRS) ))) И 32ой степкаст жидковат для райдеров 80+ кг

[@alexanderaeroad]

@@vvioch я 73 кг )

[@vvioch]

@@alexanderaeroad, но в барабан все же загляни, иначе большой шанс в сезон "потерять" на какое-то время вел. Если там 4 собачки, то можно выдыхать. А если 3, то лучше превентивно заказать рейнолдсовский барабан TRS - он уже с 6 собачками, это и на угол зацепа положительно влияет...

[@alexanderaeroad]

@ так уже все разобрали и обслужили.

[@АртемМязин-щ7л]

Получается если я 90 вешу мне Фоксу двуподвес с фоксой 34 нужно покупать?

[@vvioch]

@@АртемМязин-щ7л , речь не о Фоксе в общем, а конкретно о СтепКасте - такую, да, для 90кг надо не на 32 ногах, а на 34.

[@jdotoko]

Когда этим летом выбирал себе новый двухподвес 120мм хода, выбирая между Canyon LuxTrail и Cannondale Scalpel сравнивал их пристально и смотрел/читал много обзоров. Было странно что Canyon при меньшем reach рекомендует на бОльший рост. Если выбирать чисто из рекомендации производителя, то Canyon - маломерки. В связи с этим запомнился обзор LuxTrail на PinkBike где обзорщик вот так смаломерил (взял L) и написал что велосипед совсем шляпа. А то что именно было не так следовало напрямую из неверной слишком маленькой ростовки. Когда я его спросил зачем взял L, мне ответили что он следовал рекомендациям производителя по подбору и это тоже часть обзора. Странно, но пусть так. А чуть ранее этот же человек обозревал Specialized Epic с геометрией почти точно такой же как Canyon LuxTrail, но уже XL. И всë там было отлично. Рост (191см) и длина ноги обзорщика такие же как мои. Я в итоге взял Cannondale Scalpel в ростовке XL. Он самый длинный из всех и мне нормально. И производителем рекомендуется от 186см и выше. Так что да, Canyon странные имеет рекомендации.

[@alexanderaeroad]

@@jdotoko кстати Скальпель тоже смотрел, лежал в закладках )

[@jdotoko]

​​​​@@alexanderaeroadглавное в чëм Cannondale уступает Canyon'у - цена. Canyon ещё и скидки чаще делает. LuxTrail с учëтом доставки в Россию новый с гарантией выходил 400-420 тысяч CF 8 (в круг на XT, карбоновые колëса DT Swiss). За те же деньги Scalpel 3 почти весь на Deore (кроме заднего переключателя и цепи) и алюминиевые обода. А сверху отдельно растаможка, доставка. И сама доставка в моëм случае была целиком на ручном управлении чтобы не связываться с посредниками (через родственников в Казахстане). Ну и разумеется велосипед с ходу под апгрейд. Дотянул до XT/SLX в круг, новых колëс с карбоновыми ободами, карбонового руля. На одних только колëсах -500гр. Итоговый ценник ещё не подбивал, но грубо так раза в 1.5 больше чем Canyon при сопоставимом уровне навески.

[@alexanderaeroad]

@ ого. Ну да серьезно

[@ВиталийК-э8е]

​@@jdotokoкакие колёса брал и по чём?

[@jdotoko]

@@ВиталийК-э8е в конце лета была распродажа на Aliexpress, в магазине Speedsafe было неплохое предложение (360-граммовые 36*30*28 обода, pillar wing20 спицы, goldix 310 втулки), со всеми кастомизациями (сделали Tapeless-версию, алюминиевые ниппеля заменили латунными) за добавочную плату набор колëс вышел 56376р

[@GeleosX]

Снег однако) пора сушить велики и мазать лыжи. Зимассс.. ))

[@NitroCyclist]

что то очень тяжелые у вас айконы были, у меня были 2.25х29 айконы 3c maxxspeed весили по 740, тоже конечно много, но ни как не 900 !

[@alexanderaeroad]

@@NitroCyclist 2.35. Они по паспорту 830 весят. + уже пропитанный насквозь герметик ) реально по 900 обе ) 2.25 заметно легче , да

[@NitroCyclist]

@@alexanderaeroad ну может в герметике дело конечно, я лил макофф по 50мл, он водорастворимый, так что он не копился в покрышке )

[@alexanderaeroad]

@ 2.35. Это основное .

[@razgulyai]

Всё нормально, у меня так же дофига 2,35 айконы весили, 860 без герметика. Максис в этом плане тот ещё чугун, уповаешь только на защиту. Даже ардент рейс 2,35 770гр весит, хотя более зубастый чем айкон

[@ArchieQu]

А что насчет бренда Santa Cruz?

[@alexanderaeroad]

@@ArchieQu отличный бренд. Сокомандник ездит на Санте.

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

Премиальный сегмент.Выше Сандаля,Спеша и,тем более,Каньона.Они хоть стараются держать планку качества и ресурса на фоне остальных "поплывших",за это платится высокая цена.Очень высокая...

[@ИванПетров-п4я9ю]

Етт замеряют не от кого чика седла ... А от центра подседельного штыря и до центра кареточного стакана по горизонтали . Большая етт - в гору не поедет .

[@alexanderaeroad]

@@ИванПетров-п4я9ю зачем мне етт?? Нужно выставить посадку аналогично предыдущему байку. Это расстоянием именно от седла

[@ИванПетров-п4я9ю]

@alexanderaeroad важно добиться правильного положения седла относительно коленей и стопы ( плюсны ) в первую очередь для здоровья коленей и это не от рулевого стакана нужно измерять . Сёдла могут быть разные . А потом уже смотреть длинный велосипед или нет . Какой рич , етт и угол подседельной трубы у этой рамы ?

[@КомандирКонтужен-д8й]

а контрийник считается мтб?!?!?

[@alexanderaeroad]

@@КомандирКонтужен-д8й да

[@ИванПетров-п4я9ю]

На расстояние выдвижения седла как раз велосипед слишком длинный .

[@Romeo-qe4xp]

Закрути отскок в вилке и аморте , либо не тормози на ступеньках и тогда не будет выбрасывать с байка.

[@alexanderaeroad]

@@Romeo-qe4xp к чему этот коммент ?

[@Romeo-qe4xp]

@@alexanderaeroad к тому чтобы в следующий раз не ушататься на ступеньках или дропе, если закрутить отскок на вилке и аморте, то можно спокойно на ступеньках вытормаживаться. Если же отскок сильно выкручен то тормозить(притормаживать на ступеньках, кочках подобные им) нельзя. Коммент же очевиден к чему он не? Ступеньки или байк не виноваты, а ты их обвинил, как то угарно об этом слушать))

[@alexanderaeroad]

@@Romeo-qe4xp тебе угарно когда кто-то падает? я ехал на хардтейле. Сказал же об этом. Вилка отработала, а задней подвязки там нет, поэтому и улетел. При чем тут отскоки

[@ИгорПетров-э7ф]

Классный вел. 300к за вел ценник суровый правда. Психологически тяжко ценник авто за вел отдавать

[@alexanderaeroad]

@@ИгорПетров-э7ф и это только стартовые цены) все остальное заметно дороже

[@ИгорПетров-э7ф]

@alexanderaeroad да я понимаю что не самый дорогой и бу ещё. А так и за лям можно купить

[@ИванПетров-п4я9ю]

Дропер нужен длиннее . Подседельная труба треснет .

[@alexanderaeroad]

@@ИванПетров-п4я9ю нет. Там все по меркам

[@ИванПетров-п4я9ю]

@alexanderaeroad ещё раз говорю - дропер слишком короткий . Дропер основанием не заходит ниже стыка подседельной и верхней трубы , а должен . Иначе рычаг при езде в гору в седле сделает своё дело. Законы физики в любой точке земного шара работают одинаково. Вам дропер нужен 175 - 200 мм. Ван ап . У них общая длина маленькая.

[@alexanderaeroad]

@@ИванПетров-п4я9ю еще раз говорю - там все по меркам. И у дроппера по меркам и по таблице Каньна внутрь дроппер тоже заходит сколько надо

[@ИванПетров-п4я9ю]

@@alexanderaeroad таблицы эти дло поколения потребителей придуманы маркетологами , а не инженерами . Вы у механиков занимающихся ремонтом рам поинтересуйтесь. Если в эту раму ниже дропер не заходит из-за конструктивных недоработок в виде оси шарнира на трубе или бонки , то эта рама не пригодна для длительного использования . А так законы физики в любой точке глобуса работают одинаково , если , конечно глобус не свой собственный... PS - рамы каньён спектрал грешат по сути конструктивным браком - ось основного нижнего шарнира где самая большая нагрузка не цельная , а из двух половин и закладные периодически выпресовываются ... Поинтересуйтесь конструктивным строением рамы сами без таблиц от маркетологов .

[@alexanderaeroad]

@ чтобы подседел был до горизонтальной трубы, он должен быть длиной более 500мм согласно моим замером. Серьезно втыкать палку пол метра?)) хвать смешить . Это подвес и там совсем другая рама

[@ВеселыйКофеёк]

Это не спортрупора велосипед случаем?а все,досмотрел

[@erlanabil2006]

Саша ты почти все поменял чтоли

[@alexanderaeroad]

Все - это что ?)

[@tongotongo3143]

Думаю что идеальный велосипед это гравел с прямым рулём, длинноватым выносом руля, и покрышками 35-42мм ширины.

[@alexanderaeroad]

Смотря для каких трасс) я не зря перешел на подвес. Даже на хардтейле вытрясало везде где езжу. Про гравл вообще речи даже нет

[@tongotongo3143]

Ну да, ещё и от целей на тех трассах. А я считаю не сколько трассами, как таковыми, а сколько теми путями куда мне надо и которыми разумно ездить по своим делам и для тренировок педалируя педали. Я и на шоссейном велосипеде с 28мм покрышками без проблем проезжал через лесные дороги и грунтовые дороги деревень, конечно скорость ~ 21км/ч, но этого достаточно как для транспортного средства. А вот если после покатушки надо мыть велосипед от грязи со шланга, так это уже совсем не дело, да и велосипед так долго не прослужит без капитального ремонта.

[@beidok]

это может быть идеальный вел для города и то не уверен. Для всего остального хуже не придумаешь.

[@tongotongo3143]

Очень интересно. Согласен что для города лучше не придумаешь. А для всего остального попрошу вас рассказать пошире и поглубже, почему вам кажется что такой вел плохо? Спасибо.

[@beidok]

​@@tongotongo3143 да всем он плох. Обьема 35-42мм недостаточно чтоб закрывать проколы и еще оставалось достаточного давления для дальнейшего движения без подкачки. Амортизации не хватает на плохих и очень плохих дорогах. По песку он просто не едет, вообще или едет но затраты огромны по сравнению даже с 2,25, что уж говорить про 2,4. Отсутствие амовилки туда же в комфорт и безопасность. Прямой руль проиграет на дальняках барану, из за менее аеродинамичной посадке и количества хватов. То что вы ездите 21км\ч по деревням верю, но это короткие поездки, где тело берущее на себя всю амортизацию просто не успевает устать. Попробуйте проехать 100-200км по лесу в таком режиме, даже еще и несколько дней.

[@faliux]

где вы берёте столько денег?

[@alexanderaeroad]

@@faliux кредиты )

[@itcycling6875]

Обзор на свои шлема сделайте 😅

[@alexanderaeroad]

@@itcycling6875 там ничего интересного )

[@u.k.2451]

Вторую бутылку не повесить- вот проблема, насмешил)))

[@alexanderaeroad]

@@u.k.2451 на сложных жарких марафонах и длительных тренях в автономке - да, проблема .

[@diofan75]

донатит байк на есвео щурмовики.

[@alexanderaeroad]

@@diofan75 чего ?

[@Vlavolnik]

он тебе велИк

[@alexanderaeroad]

@@Vlavolnik как определил ?

[@Vlavolnik]

@alexanderaeroad видел предыдущего владельца. ))

[@denisegorov1]

вообще так не кажется...

[@alexanderaeroad]

@@Vlavolnik да не, все норм. Повторюсь - уже гонки отгонял, тренировки 1000км, трейлы. Как родной сидит

[@molokofreak]

эээ я наверное слепой, но рама явно нужна больше судя по высоте седла и его выносу

[@alexanderaeroad]

@@molokofreak больше нет)

[@slavaslava1760]

АЖ ДЖВЕ передачи вниз, ммда А все почему Забыт ГРИПШИФТ У ШИМОМо и срам сейчас полная совместимость в 12ск механических группсетах по переклюку и манетке. Можно оставить шимано перекл и за ~5к купить 12ск грипшифт с авито. ЛЮБОЕ количество передач что вниз что вверх. И кликать ниче не надо по одной по две.

[@alexanderaeroad]

@@slavaslava1760 меня все устраивает )

[@5gvaccinator343]

Грипшифт у меня был. Прикольно. Но громкий хруст кассеты за 30 тысяч вызывал приступы удушья от моей личной жабы. Справедливости ради, 2 сезона и около 5 тысяч километров она прожила без проскоков. Потом велосипед продал.

[@slavaslava1760]

@5gvaccinator343 не влияет НИ НА ЧТО никакого доп износа не привносит