Cap. 6 - Montaje de volante de inercia y culata del motor M16A del Suzuki Swift Sport de rallyes

[@valparaisosting]

Buenas,el volante entra en cualquier posición o me equivoco?

[@RebolloMotorsportGarage]

Creo recordar que sí, no lleva taladros desfasados ni pin que fije una posición concreta. Saludos

[@javierarchelos4854]

De donde sacas el orden de los tornillos?

[@RebolloMotorsportGarage]

El orden y el par de apriete del manual de taller.

[@calmogi]

Habrá forma de cambiar los resortes de válvulas sin tener que bajar la culata?

[@RebolloMotorsportGarage]

Parece que hay unos útiles que metes presión en el interior del cilindro y mantienes subida la válvula pero yo nunca lo usé ni lo vi usar.

[@calmogi]

@@RebolloMotorsportGarage Gracias por la info, si hay una herramienta que permite hacerlo.

[@daved7756]

Cual es el torque de culata en libras , kilos o newton bro?

[@RebolloMotorsportGarage]

20 N⋅m (2.0 kgf-m, 14.5 lb-ft), 40 N⋅m (4.0 kgfm, 29.0 lb-ft), 60° and 60° Espero te sea de ayuda

[@maximilianofigueroaolea9394]

Consulta cuáles son los pernos de culata torx macho? O otro

[@javierarchelos4854]

Y como mides los grados?

[@RebolloMotorsportGarage]

Yo el apriete en grados se lo doy con goniómetro.

[@samirsantosrios4659]

Y los torques???

[@RebolloMotorsportGarage]

Cuáles quiere saber???

[@luizperez9805]

Culata 14 lbs/pie después 29 lbs /pie +60 grados +60grados.Volante 51lbs/pie