Capítulo 34 - Como dar Vuelta en U en moto (Tecnica Infalible)

- Una clase instruccional más para volverte un AS al volante y seas la envidia de tus colegas con ese control perfecto en tu Maquina de Libertad Infinita, espero lo disfrutes y lo puedas practicar en tu moto.
#gerryrotaeenseña #maquinadelibertadinfinita #controltotalenmoto #motocontrol #maniobrasdebajavelocidad #controlabajavelocidad #kawasaki #vn900 #escuelademotos #practicaenmoto
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[@danielalducinramirez4709]

De donde salió este crack?, esto no te lo enseñan en ningún lado, muchas gracias, esto es una autentica lección para esas vueltas que luego son tan incómodas al dar y nunca mejoramos la técnica solo le tomamos maña pero con una mala técnica y más propensos a caernos.

[@gerryrotae]

Favor que me haces con tu cumplido, me alegra mucho saber que este video te ayudo y dejo una enseñanza, comentarios como el tuyo, nos impulsa a intentar seguir dando contenido de calidad.

[@RobbEddie]

Llévatelo a tomar un café!!

[@RobbEddie]

En cualquier curso es lo básico que te enseñan!

[@gerryrotae]

Vamonos los tres, para hablar de motos hasta que se cansen

[@davidcirtinarincon7157]

Muchas gracias!! Tengo una confección física similar a la tuya y no creía posible dar vueltas en u con una moto tan grande, pero ahora tengo esperanza, nuevamente muchas gracias!

[@gerryrotae]

Ahora a practicar 😂🚧🚧

[@guillermolimachi5926]

Excelente video! Gracias!

[@gerryrotae]

Gracias a ti por disfrutarlo

[@robertocontreras5692]

Buen vídeo.... Se agradece. Que tengas buen día.

[@gerryrotae]

Muchas gracias, igualmente #ridesafe

[@yolbherballesteros5561]

Gracias de gran ayuda

[@richardgros3160]

Muy bueno maestro, gracias

[@gerryrotae]

Gracias a ti por ver, que bueno que te sirvió 🤘🏼🤘🏼🤘🏼 #ridesafe

[@sammyjankis1084]

Buen video! Muy bien explicado! Muchas gracias!!

[@gerryrotae]

No hay porque 😉 Que bueno que te gustó #ridesafe

[@gamalielballesteroscervant6868]

Muchísimas gracias bro, excelente video.

[@gerryrotae]

Gracias a ti por ver, #ridesafe

[@josearruda813]

Mutchas gracias.

[@richardrondon2864]

muy buena explicacion, muy practico. Gracias

[@gerryrotae]

Gracias por comentar, que bueno que te gustó

[@ricoontheroadt.h.m.2096]

Excelente video, un suscriptor más!

[@gerryrotae]

Bienvenido!!🔥🔥🔥🔥

[@larandaburu]

Buen vídeo. Gracias

[@gerryrotae]

Gracias a ti por verlo!

[@LeaGaloso]

Muchas graciass, muy bien explicado, lo voy a practicar para sacarme la libreta para la moto

[@gerryrotae]

Perfecto, practicar es la clave. #ridesafe

[@Laura-ih1nz]

Gracias compa. Saludos desde Argentina

[@gerryrotae]

Gracias a ti por ver, saludos

[@ligialuarte]

Excelente expicación 👍 Muchas Gracias!! 🤗

[@ligialuarte]

*explicación 🤭

[@gerryrotae]

A practicarle con todo ahora.

[@efrainberrios8494]

Formidable explicación!, le dí like, y también me suscribí a su Canal.

[@gerryrotae]

Que bueno que te gustó la explicación, bienvenido a este tu canal:3

[@adrianmelgoza5707]

Excelente video, perfectamente bien explicado, gracias por ayudar a formar mejores bikers, gran instructor!

[@gerryrotae]

Muchas gracias, me alagas, solo soy un motero mas que quiere ayudar a sus colegas y aprendan lo que nadie me enseño, por la falta de cultura vial en mi pais, gracias a ti por ver y tener ganas de aprender, #ridesafe

[@seriemochileros6989]

Te ganaste tu like my friend!!!

[@gerryrotae]

Like bien recibido hahaha

[@leonardoasspero]

Excelente la explicacion!

[@gerryrotae]

Gracias, a seguir practicando 🤘🏼🔥🤘🏼🔥

[@davidflores8983]

Excelente tip amigo, saludos desde Guadalajara jalisco

[@gerryrotae]

Saludos y gracias

[@Elias-Canetti-666]

Gracias por el video!

[@gerryrotae]

Gracias a ti por verlo y comentar 😊

[@agustincuenca1836]

Buen video saludos desde Cádiz España

[@gerryrotae]

Muchísimas gracias!

[@edgonzalez2642]

Me gustaron tus guantes... Exelente video amigo practicar se a dicho

[@gerryrotae]

Muchas gracias, con todo con todo

[@MomentosDiversosHadinu]

Buen equilibrio, buen dominio amigo.

[@gerryrotae]

Muchas gracias, bastantes horas de practica invertidas!!! #ridesafe

[@juangonzaleza9027]

Muchas gracias ya puedo dar vueltas en U más cómodamente gracias a sus videos

[@gerryrotae]

Gracias a ti por ver los videos y dejarme saber que te ayudaron, a seguir practicando 🤘🏼🤘🏼🤘🏼 #ridesafe

[@humbertoramirez2308]

Gracias muy bien, bueno

[@gerryrotae]

Muchas gracias 🔥🔥🔥

[@GreenPanza]

Buen detalles!

[@gerryrotae]

Gracias!

[@yddmario5353]

Me gusta y me a servido

[@gerryrotae]

Que bueno saberlo, espero todos los demás videos también te ayuden 🥰🥰

[@jorgeanzulovic3138]

Ok. Entendido!!!

[@elderantoniogarcialeon2827]

Gracias a los dos por su colaboración soy un nicaragüense viajero

[@gerryrotae]

Gracias a ti por ver, excelentes rutas y muchos kilómetros para este año.

[@nesshernandez3419]

Buen video Bro, un abrazo desde Zacatecas!!!

[@gerryrotae]

Un saludo!

[@segisur3889]

Buena clase. Bendiciones Bro. Me encantó tu forma de hacer tu video. Saludos desde Ica.

[@gerryrotae]

Muchas gracias por el apoyo mi niño , saludos 🤘🏼🤘🏼🤘🏼

[@yonathanurrutia1388]

Buen video.

[@gerryrotae]

muchas gracias :)

[@dragwlyash]

Hoolaa! Está bacana la moto

[@gerryrotae]

Gracias por apreciarla, si estaba preciosa mi gorda 😢😭😭

[@josesalvador2348]

Yo también soy 'paticorto' amigo 😊, gracias por el video, muy didáctico ✌️

[@gerryrotae]

Eres del club 🔥🤘🏼🤘🏼🔥 Gracias a ti por ver y comentar! #ridesafe

[@rubendiaz894]

amigo,vivo en san antonio texas ee uu gracias y sigale para nuestro beneficio. shalom

[@gerryrotae]

Pronto estaremos de vuelta Rubén

[@pedrovelez4717]

BIEN HECHO

[@gerryrotae]

Muchas gracias 🔥🔥

[@ocelotlyolotecuani]

Gracias por el video, no sabia que las vueltas en U se hacen con el freno trasero!

[@gerryrotae]

Gracias por comentar

[@1962piero1962]

Muchas gracias has puesto un video muy practico y efectivo. Te digo que ante tenía siempre un pequeño susto cuando tenía que dar vuelta en lo estrecho con mi moto de 260 kg. Ahora después de haber practicado curvas y ocho, la hago con placer porqué se de poderlo conseguir sin apuro. Gracias y un saludo

[@gerryrotae]

Muchas gracias a ti por ver y aprender de el, me alegra mucho saber que te pudimos ayudar a ser mejor motero, saludos; #ridesafe

[@jefttatsuyoshinaka6254]

Está bien chida tu crucero 🥰 yo quisiera una así pero aún no domino mi 125 cc jajajaja

[@gerryrotae]

Muchas gracias, si estaba muy bella esa moto, Poco a poco disfrutando cada cilindrada, practicando llegarás hasta donde quieras. Pero mientras disfruta y aprende en lo que andas.

[@davichixx]

Gracias

[@gerryrotae]

Gracias a ti por ver 🤘🏼

[@axeldanielochoa7875]

Gran ayuda bro thanks

[@gerryrotae]

Con gusto

[@ivanlandamorelos6396]

Muy buen video, me suscribo 👌

[@gerryrotae]

Bienvenido

[@rtmmotorsdgo.]

Te gustan las motos le pusimos sonido ala moto te dejo el link kzbin.info/www/bejne/nJO9aIOhaNCEZ9E para k lo chekes dejanos tu like y tu comentario es totalmente gratis

[@sebastiandejesussuareznune59]

Yo me caí justo ayer dando una vuelta en U en una pendiente 😬

[@gerryrotae]

A seguir practicando para que no vuelva a pasar.

[@jalvarado7023]

Gran video hermano saludos desde Zacatecas ✌️

[@gerryrotae]

Saludos hasta allá #ridesafe

[@rtmmotorsdgo.]

Si te gustan las motos le pusimos sonido ala moto te dejo el link kzbin.info/www/bejne/nJO9aIOhaNCEZ9E para k lo chekes dejanos tu like y tu comentario es totalmente gratis

[@fbpliegorrivero8869]

Bien por la camarógrafa ! Muy bien todo 👍

[@gerryrotae]

Muchas Gracias #ridesafe

[@math357]

Excelente técnica....Excelente explicación.....!

[@gerryrotae]

Que bueno que te gustó 🤘🏼🤘🏼🤘🏼🔥🔥

[@mariacamiladurangobarrera2821]

Tengo una Himalayan 411 y es mi primera moto, esto es lo que más dificultad pero voy a practicarlo mucho!

[@gerryrotae]

Tu moto es alta así que recuerda siempre compensar el peso y apretar el tanque con las piernas, practicando se llega lejos 🤘🏼😉🤘🏼

[@MikelArrastia]

Hey! Buenísima serie y grande este vídeo!!!! Llevaba un par de meses buscando maniobras en custom. Muchas gracias!!! En la autoescuela sentía que basculaba mi peso exactamente así, pero me sentía extraño porque nadie me lo enseñó. También el examinador me dijo que parecía que condujera moto de campo por hacer ese movimiento en rotondas (glorietas, plazas circulares, redondas, como sea), tengo la duda de si hago buen uso. Y por supuesto me muero de ganas de terminar de poner la moto a punto y salir a practicar el giro en U y hacer ochos más adelante Una vez más, muchas gracias 🤘🏻

[@gerryrotae]

Encantado de que te gustó el vídeo, espero pronto puedas salir a rodar con todo.

[@JuanGabrielUrtechoFlores]

Buenos consejos, yo me caí pero fue porque usé el freno delantero.

[@gerryrotae]

Lo bueno es que aprendiste de la experiencia.

[@andysanchez7302]

Grande estaba buscando un video donde se vea como usar el clutch nadie te lo enseña gracias crack

[@gerryrotae]

No hay de que bandera, que bueno que te sirvió, practicale

[@andysanchez7302]

@@gerryrotae si solo me falta eso y a darle para la licencia

[@gerryrotae]

El truco de las maniobras de baja velocidad está en mantener el gas constante(donde tu moto tenga torque) y hacer todo con la zona de fricción del embrague, y con eso

[@andysanchez7302]

@@gerryrotae eso hago pero cuando doblo derecha se me cae la moto

[@fcogarcia2598]

Gracias compañero por la clase tengo una Kawua 1600 tour y me cuesta la verdad... Saludos desde Cádiz España

[@gerryrotae]

Un gusto poder ayudar, Saludos hasta el otro lado del charco 🤘🏼🤘🏼 #ridesafe

[@cruelregulator666]

Wow, solo te enseñaste? Saludos desde tejas. Puro tips para que puedo aprender más, apenas llevó un año en moto. Muchas gracias

[@gerryrotae]

Si yo me enseñe solo, estudiandole por mi cuenta, y ahora intento transmitir este conocimiento a todo el que quiera aprender! Espera mas videos con mas lecciones!! #ridesafe

[@cruelregulator666]

@@gerryrotae wow, yo aprendi por blockhead y otros más, pero lo de más voy solo también. Nunca pienso que lo aprendido al 100, siempre hay tiempo para aprender y entender más. Los esperó los nuevo videos. Sigue con cuidado 🤘🏽

[@gerryrotae]

Claro, siempre a seguir aprendiendo.

[@joelrodriguez2669]

Facil ....

[@AlexnadroEH]

8:43 Buen video bro esta entretenido aunque no tenga una moto

[@gonzalohernandez6212]

Muy buen video amigo. Que hariamos sin ese personal de apoyo?. Felicidades a ella igual.

[@gerryrotae]

Muchas gracias, claro, la ayuda incondicional

[@fbpliegorrivero8869]

👍 👍 👍 👍 👍

[@trimoto5.091]

👆👆👆👆 muy buenas explicaciones, nos servirán para el día a día, muchas gracias, un saludo desde Madrid

[@gerryrotae]

Saludos✌🏼 #ridesafe

[@trimoto5.091]

@@gerryrotae Una curiosidad el canal ese que indicas con # que es,un conjunto de canales? Y como se ponen los videos allí, muchas gracias

[@gerryrotae]

Hahaha no @TRIMOTO5.0, es una expresión en inglés que significa rueda con cuidado, solo es un hashtag (#) y toda la gente que la usa genera que KZbin haga un compilado de todos que usamos el #ridesafe.

[@trimoto5.091]

@@gerryrotae ahhhhh,jaaaaa,muchas gracias

[@alonsodiazjosedavid6acv920]

Necesito un consejo para practicar en mi moto, es una crucero pero es pesada, recomendación para llevarla en el tráfico

[@gerryrotae]

Revisa los videos que tengo donde enseño maniobras de baja velocidad, esos te ayudarán muchisimo

[@alejandrolarreaconde281]

Buen video seguire practicando aunque en la prueba final tengo que hacer 3 vueltas en U formando S ... pero apenas tengo 2 metros para hacerlo... no encuentro ningun video domde haya giros mas cerrados :(

[@gerryrotae]

Muchas gracias, Realmente la técnica es la misma, si vez el video en el minuto 07:25, no tengo tanto espacio en esa calle, y no estoy intentando hacerlo más cerrado, lo único que tienes que hacer es compensar el peso más y tumbar la moto más, también depende de la envergadura de la moto, con mi Husqvarna puedo hacer giros mucho más cerrados.

[@santanderfranklin]

Buen video guey tw felicito. Entonces, cuando giras intentas mantener la moto en vertical con el contrapeso del cuerpo y no la inclinas? Saludos

[@gerryrotae]

dependiendo que tan cerrada quieras dar la vuelta, si la puedes inclinar siempre y cuando compences el peso con tu cuerpo.

[@josemanueld7316]

MUY BIEN, AHORA HAGA UN VIDEO, YO TENGO PROBLEMAS AL CRUZAR UNA CALLE EN SUBIDA TENGO QUE PARAR Y LUEGO DESPEGAR Y SE ME VA LA MOTO PARA ATRAS O SE ME APAGA

[@gerryrotae]

Apoyate de tu freno trasero y la zona de friccion de tu embrague; esa es la forma de arrancar en subida. 1. sin soltar el freno trasero y si presionar el delantero 2. comienza a soltar el embrague lentamente y cuando sientas que la moto quiera avanzar dale un poco de gas 3. comienza a soltar tu freno trasero y listo ARRANCASTE EN UNA SUBIDA!!! Pero te hare un video sobre esto mas adelante :)

[@lukazcai5118]

Gracias ! Saludos desde 🇦🇷 bsas . Que moto es la que tenes?

[@gerryrotae]

Saludos hasta Argentina, esa moto es una 2012 Kawasaki Vulcan 900 Classic

[@alvarowolf22]

Bestial es posible hacer lo mismo con un timón alto chicano? Mi moto es así

[@gerryrotae]

Si se puede, solo tienes que compensar más el peso con tu cuerpo

[@josearruda813]

Qual é essa camera que você usa no capacete?

[@gerryrotae]

kzbin.info/www/bejne/aKeqkJeqdpWDoa8

[@vicentesalazar6699]

Hola,grandioso vídeo,quiero saber wue colindraje es la moto y cuanto mides de estatura y tu peso,eswue me husta una vulcan 1500 cc y se me hace pesada,la moto está preciosa y a buen precio.yo mido 1,64 y peso 75 kg si fueras tan amable de dame tu opinión. Felicidades por la camarografa,la moto y el vídeo

[@gerryrotae]

1. 2012 Kawasaki Vulncan VN900 2.1.63 cm 3.82 Kg 🐷 yo, la moto 250 kg sin peso, con pasajero y alforjas cargadas 325 kg 4. La moto es pesada pero si eres un motero con mínimo algunos cursos en baja velocidad y manejando una cilindrada 800 por un tiempo no será un cambio abrupto, de lo contrario, yo me iría por una opción 750/800 como siguiente paso. Puedes ver en el canal que con mi estatura puedo manejar lo que sea, busca el video de la moto policía para que te des una idea, saludos

[@vicentesalazar6699]

Gracias que amable , sigue adelante con muchos más videos

[@brother6191]

Quién diría que me encontraría a Maradona dando clases de moto?

[@gerryrotae]

Nada más me falta el talento futbolero

[@eltinekoP]

Y sin drogas en el sistema

[@juanpablogti]

Excelente video. Amigo una duda. Tengo una Kawasaki vulcan 900 recien comprada... y estoy sufriendo al aún no saber cuando pasar los cambios. Vengo de una muy chiquita de solo 200cc y con tacometro. Esta no lo trae... a que velocidades recomiendas app pasar marcha? Saludos desde Chile 🇨🇱

[@gerryrotae]

Chécate en la descripción del vídeo está el manual de usuario de la moto, ahí viene el rango de kilómetros por hora o millas por hora en la que debes meter los cambios. Honestamente a mí no me costó trabajo adaptarme, sientes el torque del motor como vibra y se escucha cuando te pide el cambio, y ya que le agarras confianza a esa moto verás que le pides pisar como si te la hubieras robado que corre bonito... disfrútala es un hermosa máquina, yo adoraba la mía.

[@gerryrotae]

drive.google.com/drive/folders/1kQhV-yyBootxOQpMrFSJhWN1KV7iq5LQ

[@apocoyo7416]

Le di like por tus guantes...... Mejores que tanta basura de moda que venden 💪

[@gerryrotae]

Hahaha que bueno que te gustaron, son super prácticos para manejar y puro cuero.

[@alexanderarcienegaroca337]

Cuál es la moto más alta de las bajas CC que sería buena para comenzar

[@gerryrotae]

250 cc es lo que yo recomiendo, y es un peso perfecto para comenzar.

[@alexanderarcienegaroca337]

@@gerryrotae muchas gracias jeje me acabas de dar un montón de confianza,justo tengo una de 250 y no me animaba a salir a practicar..

[@gerryrotae]

Sin miedo Alexander, tienes la mejor cilindrada para comenzar. Aquí te dejo un playlist de cosas que debes saber para ser un buen piloto. Como manejar una moto: kzbin.info/aero/PL-DuGyT6P8AicAsNTsoDzhIpFuNBRT9tr

[@julissamarcial8457]

Quiero aprender tus consejos para aprender a manejar mejor, soy principiante. Por cuáles videos puedo empezar? Apenas tengo mi primer moto.

[@gerryrotae]

Aquí te dejo un playlist de cosas que debes saber para ser un buen piloto. Como manejar una moto: kzbin.info/aero/PL-DuGyT6P8AicAsNTsoDzhIpFuNBRT9tr

[@julissamarcial8457]

Gracias. Nueva subscriptora. Este vídeo me ayudó mucho para darme cuenta por qué no me salía mi vuelta en U.

[@gerryrotae]

No hay de que, a practicar con todo

[@JAXTELLERoo]

Ya van 2 veces que me caigo al querer dar vuelta en mi 1100 y me da mucha lastima que se me está rayando, como doy vuelta cuando hay tierra en la calle?

[@gerryrotae]

1. Recomiendo compres unas defensas para tu moto, solo por seguridad 2. La tecnica a baja velocidad es la misma en cualquier terreno, es muy importante que tu control de gas este a punto, ya que esto es lo que te puede hacer deslizar, al igual que la manera en que manipulas la zona de friccion de tu embrague

[@alejandroescobar8342]

No logro hacer que mi moto avance con el puro clutch es normal? osea tengo que acelerar poquito para que no se apague, mi moto es nueva y es mi primer moto, mi amigo que me está enseñando dice que la moto debe avanzar, pero avanza muy despacio o se me apaga, qué estoy haciendo mal?

[@gerryrotae]

Hay muchas preguntas que hacer sin: 1. Que cc es tu moto? Y esta bien afinada? 2. Esta bien ajustado tu embrague? Que una moto avance muy despacio solo con el embrague es normal, tienes que irlo soltando hasta que este completamente liberado, pero debes ser constante en la manera de liberar el embrague y suave(progresivo). Es muy probable que no estés siendo suave. Esto aplica para maniobras de baja velocidad, en la calle siempre vas a necesitar gas para despegar rápido y no impedir el tráfico. Si tienes un video de tu entrenamiento mándamelo por insta, y ahí puedo evaluar mejor tu técnica, #ridesafe

[@linderhinostroza1938]

Hola. Todo bien, solo que como en otros videos que veo, igual no dices en que marcha y revolución se tiene que hacer todo este procedimiento. Y ese es mi problema.

[@gerryrotae]

Las maniobras de baja velocidad jamás se van a hacer en ningúna otra marcha que no sea 1era, por eso nadie lo aclara, no es necesario, si te estás moviendo a menos de 5 km/h y las revoluciones no te las puede decir nadie, eso depende de tu moto, por ejemplo está moto en la que hice el vídeo ni siquiera tiene tacómetro, esto depende de tu moto y de la sensación que tú mismo vas percibiendo con la práctica. A seguir practicando.

[@jhonnycedeno7342]

En que número de marcha giras?

[@gerryrotae]

1ª o 2ª, depende de la situación

[@robertocarloscontreras6753]

Recien acabo de comprarme una moto igual a la tuya una Kawasaki Vulcan cc900, pero ah diferencia tuya es s que soy muy malo manejando

[@gerryrotae]

No eres malo, te falta practica, a darle

[@robertocarloscontreras6753]

@@gerryrotae me sirven mucho tus vídeos

[@gerryrotae]

Y ya pronto regresare con mas

[@robertocarloscontreras6753]

@@gerryrotae eso espero amigo, me gusta la manera en que explicas tus videos

[@dorischauccalope9117]

Hola a que te refieres con el cloch en zona de fricción? :c 🥺

[@gerryrotae]

kzbin.info/www/bejne/haO4nGCMeaiBmLc Mira este video, aquí lo explico.

[@Santiago-mr4is]

donde toca un poco sin largar del todo ni anular el cambio , es eso no ?

[@danielbelleli7071]

Yo tengo hace 3 años una honda shadow aero 750 Cc y es muy fácil maniobrar con ella , sin embargo me acabo de comprar la Kawasaki voyager 1800cc y la verdad estoy un poco asustado por el cambio de peso, tendrías alguna recomendación

[@gerryrotae]

Es un periodo de aprendizaje, lo único que puedes hacer es ir a un estacionamiento o lugar amplio y a practicar con esa nueva moto, si no mal recuerdo la Voyager trae sus defensas así que no sientas tanto pesar si se te cae....para eso las trae, ve mi vídeo de maniobras de baja velocidad y dale...la práctica te irá dando la confianza.

[@danielbelleli7071]

@@gerryrotae si ya los he visto todos poco a poco de GRANNN UTILIDAD, muchas gracias .

[@gerryrotae]

Aquí en la descripción del vídeo hay un link a unos libros que te pueden servir, descargatelos, y a seguir practicando. Que gusto saber que los videos te están ayudando, #ridesafe

[@chechitaldelmal]

Yo mido 1.65 y compré una pulsar y las maniobras a baja velocidad y estacionarme me cuesta por lo mismo de la altura del asiento, ¿algún tip?

[@gerryrotae]

- Hola, veras, yo mido 1.63 cm, asi que entiendo completamente tu situación, aqui te dejo dos videos para que puedas ver como lidio con este problema, en motos con mucho mas altura que la moto de este video, te recomiendo verlos completos, sin embargo te dejo el minuto que te interesa: Minuto 17: kzbin.info/www/bejne/honWeWednZt2p80&ab_channel=GerryRotae Minuto 10: kzbin.info/www/bejne/qoW3gYWnlJJ3kLs&ab_channel=GerryRotae Espero te sirvan y sigas practicando, muchas felicidades por querer aprender a ser mejor biker, ya estas un paso adelante que mucha gente que cree que sabe, saludos y #ridesafe

[@chechitaldelmal]

Gracias viejon👍🏼

[@danielbelleli7071]

Yo tengo una Kawasaki Voyager 1800 cc, el centro de gravedad es mas alto, se aplica lo mismo ?

[@gerryrotae]

Así es, solo hay que compensar el peso, puedes ver mis videos de maniobras de baja velocidad en mi Husky que tiene el centro de gravedad mucho más alto que cualquier moto crucero, o incluso el video donde hago en Review de una moto policía que tiene aún más altura de asiento, el principio es el mismo.

[@gerryrotae]

kzbin.info/www/bejne/qoW3gYWnlJJ3kLs

[@gerryrotae]

kzbin.info/www/bejne/mXjGZaRsiLFpodE

[@danielbelleli7071]

Muchas gracias

[@IvanMartinez-jj9rt]

Amigo tienes clases??? Dame clases!

[@gerryrotae]

Si doy clases particulares, si te encuentras en la ciudad de Tijuana, mandame un mensaje por Instagram y ya nos ponemos de acuerdo :)

[@michael0417]

Bro te puedo hacer una pregunta

[@gerryrotae]

Echaleeeee

[@michael0417]

@@gerryrotae me puedes hacer un video aver como sacas los cambios en moto vtx 1300cc nose como se hace

[@eliomardelgado4829]

Amigo no se que estoy haciendo mal yo muevo el volante y la moto no gira me da miedo una curva no valla a pasar de largo

[@gerryrotae]

1. Si no gira tienes que llevarla a checar la suspensión 2. Si gira pero te da miedo, trabaja en compensar el peso con la posición de tu cuerpo en asiento y verás resultados. 3. Es importante que para esto tengas buen control de gas y zona de fricción del embrague

[@migdaliaarias6905]

Empezó mal, compré en 650 vstrom

[@gerryrotae]

Se trabaja con lo que se tiene; preciosa moto esa adventure, mientras tengas ganas de aprender se puede con lo que se tiene, enfócate en aprender el control a baja velocidad de tu moto, y muy importante practicar las técnicas de frenada de emergencia, que son las herramientas que te salvarán la vida si lo llegas a necesitar. Vete a un estacionamiento y a practicar. Más adelante comenzaremos con los tutoriales para buen control en tierra. Bienvenid@ al canal!!!!🤘🏼🤘🏼🤘🏼🤘🏼🔥🔥🔥 Con todo Migdalia, buenas rutas #ridesafe

[@isaygodinez3121]

Yo lo intento y me sale pero no del todo bien, a la hora de acelerar un poco se tironea y así desde fabrica

[@gerryrotae]

Tienes que controlar mejor tu zona de fricción y tu control de gas. Está bien calibrado tu embrague/clutch?

[@isaygodinez3121]

@@gerryrotae el embrague al parecer si, viene en el manual cuánto de juego lleva pero al parecer es en el carburador o algo asi

[@gerryrotae]

hay que llevarlo al mecanico para que le de una checada entonces!!

[@isaygodinez3121]

@@gerryrotae me parece que es el carburador porque apenas tiene poco que le cambié las pastas de clutch

[@diegosaldias6666]

Cuánto pesa tu moto ? 😁 La mía 150kg y siento que se me va a caer

[@gerryrotae]

La Vulcan pesa 250 kg en seco, pero si le sumas pasajero y equipaje, puede llegar hasta los 330/350 kg, el punto es practicar para adquirir confianza, tu postura sobre la moto y la forma en que tomas los controles tiene mucho que ver; no olvides hacer contrapeso con tu cuerpo.

[@themorris6617]

cuanto mides hemano?

[@gerryrotae]

1.63 miserables metros hahaha

[@coleccionoculta]

@@gerryrotae diablos estamos del vuelo, me devuelves la esperanza de verme como un crack en moto!

[@gerryrotae]

Practicando se llega a la cima mi niño 🤘🏼🤘🏼🤘🏼

[@themorris6617]

wow y te ves increíble en esa moto! @@gerryrotae

[@gerryrotae]

Gracias mi niño 🤘🏼🤘🏼🤘🏼

[@luisflores-zp6ut]

yo inicie con una v rod y nunca tuve un percance . me dio hueva empezar con motitos . ademas que me la vendieron bien barata . lastima que me la robaron en san martin texmelucan ,

[@gerryrotae]

y ahora que manejas?

[@luisflores-zp6ut]

@@gerryrotae hola saludos , manejo mi coche . la moto me dejo mala experiencia , casi me matan para quitarmela .

[@gerryrotae]

Espero algún día regreses a este mundo, de nota que eres motero de corazón

[@SebastianEs7ay]

eso es en primera o en segunda? yo lo hago en primera, comencé a practicarlo en segunda y ahorita me caí y me dañé el tobillo u.u

[@SebastianEs7ay]

tambien debo indicar que ahora recordando, presione el freno delantero antes de curvar... ahí debió estar la razón, pero no sé pq lo hice

[@gerryrotae]

1era marcha siempre, no tienes la velocidad para utilizar la 2da marcha haciendo esta maniobra si vas a menos de 10km/h, espero tu tobillo ya esté bien, recomiendo que uses calzado especial para moto si no lo usas, ayuda a proteger mucho más tus pies, ya que cuentan con refuerzo, saludos y a seguir practicando #ridesafe

[@gerryrotae]

Te dió miedo, es lo más probable, pero NTP, aquí tienes la técnica adecuada, a seguir mejorando 🤘🏼🤘🏼🤘🏼🔥🔥

[@SebastianEs7ay]

@@gerryrotae fue como un impulso más que nada, por que en general si me sale la vuelta en u en segunda, es más intensa, pero me sale, ahora nisiquiera alcancé a doblar como te comentaba frene antes y al piso, toca seguir practicando y estar más atento a no utilizar el freno delantero, que debió ser la razón

[@SebastianEs7ay]

@@gerryrotae con más seguridad lo haré solo en primera, y cuando esté en un estacionamiento o algo practicaré lo otro, o en alguna calle más ancha

[@SECTOR5035]

Disculpa mi intromision ,pero tus guantes;no son las que usan los albañiles? xd porque se parecen mucho

[@gerryrotae]

Hahah si se parecen, pero no son, los compré porque se me hizo muy gracioso que se parecieran ahahahaha.

[@SECTOR5035]

@@gerryrotaeJaja , estan fresones jaja ,

[@miguelarroyo8609]

No utilises guantes de electricista hay para motocicletas amo son muy rijidos los q estas ocupamdo

[@gerryrotae]

www.banggood.com/Leather-Yellow-Motorcycle-Motorbike-Multifunction-Racing-Gloves-M-L-XL-XXL-p-1252717.html?cur_warehouse=CN Hay que investigar un poco antes de opinar colega ;) Excelente ruta!

[@andresbrosedtorralba8245]

por favor en españa la palabra cloch no sabemos que significa supongo solo supongo que se refiere a lo que por aqui llamamos embrague por favor un respeto a nuestra bella lengua por lo demas todo muy bien un saludo desde españa

[@gerryrotae]

Una disculpa, como he dicho en videos anteriores, yo vivo en frontera y mi primer idioma es el español, sin embargo el 70% de mi tiempo hablo en inglés, y toda la biografía que he estudiado con respecto al motociclismo es en inglés, por ende suelo confundir los términos de idioma. Yo soy mexicano y siendote sincero no le debo mucho respeto a la lengua española, si nos ponemos realistas hahaha Que bueno que te gustó el contenido, no quise ofender tus letrados oídos. Clutch es el embrague.

[@KawaiKiwi]

El tipo que se ofendía por decirle clutch

[@SECTOR5035]

@@KawaiKiwi Hahaha si, bien princeso el vato...

[@lotharguerrero6757]

jajajajajaja solo falta que les enseñes a meter la llave, prender la moto, ponerse los guantes, echar gasolina, pedir el cambio.

[@gerryrotae]

Hahahahaha si quieres que la banda aprenda hay que enseñarles cómo te gustaría que te enseñen.

[@kankan50]

Con copiloto lo hace un poco más difícil 🙄

[@gerryrotae]

Por eso hay que practicar 🤘🏼🤘🏼🤘🏼

[@ing.carloscortes2218]

buenos consejos pero es mucho mas facil en ese tipo de moto que va casi pegada al piso, yo tengo una doble proposito muy alta y es un pedo totalmente diferente el centro de gravedad de una moto alta es mucho mas alejado del suelo no es lo mismo dar un giro cerrado en una moto chaparra que en una alta, yo lo primero que recomiendo es si no estas seguro de poder dar la vuelta mejor pararse bajar los pies y dar el giro, preferible que te critiquen que bajas los pies al girar a que te caigas con todo y moto

[@gerryrotae]

JAMAS SE BAJAN LOS PIES DE LA MOTO EN MOVIMIENTO, en una moto alta tienes más riesgo a qué te lastimes los pies una caída por traer arrastrando los pies, no hay excusa, esa es la razón por la cual se debe comenzar con una moto de baja cilindrada, aprender a dominar y entonces crecer de cilindrada y de tipo de moto,actualmente manejo una husqvarna y es una moto alta, hay un vídeo en este canal donde hago estás maniobras con una BMW RT1200P, moto policía y yo mido 1.63cm, no es la altura de la moto, es la técnica, hay que practicar más para lograrlo.

[@gerryrotae]

kzbin.info/www/bejne/qoW3gYWnlJJ3kLs Aquí te dejo el vídeo de la moto policía para que lo veas, adelantarle un poco si gustas para que veas cómo se puede sin los pies abajo y con una moto de 250 kg con tanque lleno en minuto 12:39 de ese video

[@ing.carloscortes2218]

@@gerryrotae claro que la altura de la moto influye te digo que existe algo llamado centro de gravedad, acaso es lo mismo una persona de 1.60 que uno de 2 metros? el centro de gravedad es lo que hace que algo tenga mas o menos equilibrio, es fisica, y no se quien te diria que esta prohibido bajar un pie cuando giras, eso es por si pierdes el equilibrio tengas rapido el apoyo de la pierna para sostener la moto, si tienes los dos pies arriba y pierdes el equilibrio la caida esta asegurada en cambio con una pierna al menos puedes sosterte si se va la moto de lado, pero en fin, tu que dices que tienes piernas cortas a ver subete en una moto alta y luego me cuentas si es lo mismo, probablemente ni alcances a tocar el suelo con los pies

[@gerryrotae]

Nadie está hablando sobre el principio físico de que la masa no se ve afectada por la gravedad, estoy refiriéndome a la técnica adecuada, quien me dijo, el curso de instructor que hice para impartir estos conocimientos, si tú bajas el pie estás reprobado, obviamente nada que ver con motociclismo de aventura y off road, ahi si estás en todo tu derecho a utilizar tu pierna como pivote, rebote y demás, pero en la calle no, hablando de lo más correcto, obviamente si se te va a caer la moto y la puedes salvar bajando el pie hazlo, pero no es algo que debes siempre hacer, si no puedes hacerlo con los pies en las estribera significa que no estás compensando de manera adecuada el centro de gravedad de la moto con tu peso y la posición de tu cuerpo en el asiento y por ende no sabes hacer la maniobra así de simple

[@gerryrotae]

Ya te deje el link al vídeo de la prueba de lo que estás pidiendo, espero tu comentario por allá 🙂😬