CÓMO HACER UN GIRO CERRADO EN MOTO GRANDE FÁCILMENTE

Bienvenido a un nuevo video de cómo aprender a manejar tu moto por tu propia cuenta con las técnicas que enseñamos en Capital Rider! Y para lograr el objetivo en este video, girar en espacios cerrados o en baja velocidad, te dejamos las claves que te permitirán dominar estos giros:
1. Contrabalance: moto adentro, hombros afuera.
2. Proyección: gira tu cabeza sobre el hombro.
3. Inclinación: presión de manillar abajo y giro hacia adentro.
4. Fricción de embrague: accionar en menos de 1/4.
5. Dosificación de freno: fricción suave y constante.
Si te gusto este video compártelo con tus amigos que necesitan mejorar su conducción de moto y déjanos tu comentario, esto nos recarga de energía para continuar adelante con nuestra enseñanza de conducción de moto EN LÍNEA.
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[@CapitalRider]

⛔️ SE PROYECTA A 180 GRADOS respecto a la posición de la moto en el giro, NUNCA mencionamos qué hay que girar la cabeza a 180 GRADOS, acaso sería un movimiento al estilo del exorcista??? 🤣🤣🤣🤣 comentarios al respecto, con intención de corregirnos y ojalá sin algo de respeto serán eliminados por falta de atención y respeto a lo que enseñamos ⛔️

[@gustavo229]

Se refiere 180 grados con respecto al cono que queda por la parte de atrás. Bueno, yo si entiendo a lo que se refiere.

[@CapitalRider]

Excelente!!!

[@MrFXElectric]

Esta es la parte de los videos tan didácticos y magistralmente bien expuestos, que más me agrada, exigir respeto, porque se lo merece, sabe lo que hace, y más aún, sabe enseñarlo. Gracias Profesor. Llegué a tu canal luego de haber dejado de conducir motocicleta desde el año 96, tengo 56 años y he vuelto a mis andanzas con mis viejos amigos motociclistas, pero con una visión totalmente distinta de la que poseía en mi juventud, lástima que este canal no existía hace 30 años...

[@karalvarez3599]

Muchas gracias!.Por este tipo de videos.

[@Batistian1]

A buen entendedor pocas palabras, gracias por el video. Saludos!

[@wilmermendez3316]

Muy buena enseñanza yo cuando compre mi moto ni sabia prenderla. Me la yebaron a mi casa. Y en el estasinamiento de mi casa aprendí. Era del tamaño de 15x26 pies de grande. ai practiqué por 2 meses.y luego a la calle con muchos nervios y precaución siempre buscando posibles obstáculos de peligro para mi. Y cada día sigo practicando para mi propia seguridad. Ya para 4 años siempre en las manos de Dios.✌️

[@CapitalRider]

Saludos Wilmer! Felicitaciones por tu proceso y gracias por compartir tu experiencia con nosotros. Siempre bienvenido a nuestro canal 💪🏻

[@mauriciomessa7575]

Pensé que era yo el único que aprendió igualito como lo describes. Felicidades compañero !!!!!!

[@yefrilapapita4174]

yo quisiera sacarla a la calle pero la policía de tránsito y la fuerza pública son el principial obstáculo, aún cuando solo voy a 5km de mi casa para dejarla en casa de mi novia por la tarde y recogerla por la noche aún no tengo licencia, mi moto es alta y pesada para mí, soy delgado y no mido más de 1.70 (no sé con exactitud) es una Serpento Traxx 200 doble propósito y no hay quién pueda ajustar las suspensiones para bajarla, por lo cual debo arriesgarme a posibles caídas en seco por poner mal el pie en una superficie con relieve :(

[@osmanymarcelfabre8730]

Así es..., Siempre en las manos de Dios...Yo también arme una Moto relativamente pesada y he tenido que aprender con estos vídeos en la calle..

[@luiseduardodenis144]

Muy buenos giros y la manera de enseñar. Gracias.

[@CapitalRider]

Gracias Luis por tu mensaje y buena energía, siempre bienvenido 💪🏻💪🏻💪🏻

[@oscarherrera7479]

Crack de cracks. Siempre hace ver simple lo complejo pero te transmite tanta confianza q no te das cuentan cunado lograste lo que antes no podías. Un abrazo Andrés, ya quiero volver al alto clindtaje para seguir aprendiendo.

[@CapitalRider]

Un abrazo grande Oscar! Siempre serás bienvenido, gracias por tu buena energía y nos veremos pronto 💪🏻💪🏻💪🏻

[@danielbeltran5045]

Que chevere el video! Ese curso es genial! Uno no se da cue ta en qué momento aplica esas técnicas pero prácticamente lo puede estar haciendo todo el tiempo. Nos vemos pronto! Abrazo!

[@CapitalRider]

G R A C I A S Dani como siempre por confiar en nuestro trabajo de enseñanza EN LÍNEA Y PRESENCIAL! Es un gusto enorme tenerte en nuestras actividades, nos vemos próximamente en la ruta!!!!

[@juanmauricioneira7864]

Muy bueno gracias !

[@CapitalRider]

Gracias a ti por tu tiempo y comentario siempre bienvenido!

[@eduardoviamonte2667]

El secreto aprender de un experto como este chico y conducir su moto siempre ala,defensiva, cn responsabilidad

[@CapitalRider]

Así es Eduardo! Esa es la clave que garantizará larga vida en moto! Un abrazoooo 💪🏻💪🏻💪🏻

[@waltercastagnari1978]

Qué maestro!! Gracias desde Argentina!!!

[@CapitalRider]

Gracias Walter! Esperamos con este viejo mejores tus giros cerrado en moto, muchos éxitos en tu práctica. Un abrazo fuerte hasta Argentina 🇦🇷♥️💪🏻

[@el1971155]

UN genio!

[@CapitalRider]

G R A C I A S 🙏🏼🙏🏼🙏🏼 por tu tiempo y valoración a nuestro trabajo de enseñanza 💪🏻💪🏻💪🏻

[@jorgemegiasgarcia9262]

Buenas tardes desde Valencia, España, dedicas a Alejandro Gil de Castellon, se dedica ha hacer cursos de conducción de maxi trail??

[@CapitalRider]

Saludos Jorge, Alejandro es uno de nuestros suscriptores quien se ha tomado todas nuestras tutorías en línea y nos manda muy buena energía Dresde España! Un abrazo 💪🏻

[@jorgemegiasgarcia9262]

@@CapitalRider buenas noches desde España Pero alejandro tiene una escuela de conducción??

[@jorgeibarra2136]

Gracias

[@CapitalRider]

Gracias a ti por tu tiempo 💪🏻

[@cdmd2796]

Y el de los presumidos xD, viendo este tipo de vídeos me doy cuenta de que la escuela a la que voy tiene varios vacíos. Excelente vídeo!

[@CapitalRider]

Gracias por acompañarnos en nuestro canal, esperamos que con nuestra enseñanza en línea puedas perfeccionar tu técnica ñ. Felices rutas!!!

Estoy notando que en mi TRK EL MANUBRIO ESTÁ MUY PEGADO AL TANQUE Y SI DOBLO EL MANILLAR LE PEGO CON LA MANO, eso me descontrola totalmente, noto que tú BMW tiene más altura del manillar

[@CapitalRider]

Saludos y mil gracias por acompañarnos en nuestro canal! Si mides más de 1.80 podrías montar unos extensores de manilar, pero antes de hacer esa inversión puedes intentar rotar unos 5 mm hacia adelante tu manilar, esto te dará una mejor posición. Un abrazoooo 💪🏻💪🏻💪🏻

@@CapitalRider excelente, me suscribo a su canal saludos

[@CapitalRider]

Siempre bienvenido! 🇲🇽🇲🇽🇲🇽❤️❤️❤️

[@robmdq]

pucha! ni giro así en la bicicleta! jajajaja (uhm... mentira, sí he girado 360 en 3 metros, pero me cagué hasta las rodillas)

[@CapitalRider]

Jajaja nos alegra tu buena energía y esperamos que saques mucho provecho de nuestra enseñanza en línea 💪🏻

[@hernanlopez3079]

Calidad de trabajo... Sin técnica salí una ves y caí de lado... Q joda una señora grito hay se cayó... Y toooodos me miraron 😣q pena

[@CapitalRider]

Jajaja esas caídas duelen más en el orgullo, y ojalá haya alguien cerca para dar más “ bomba” 🤣 pero todos hemos pasado por ahí así que con técnica se quedará en un recuerdo para reír. Un abrazo Hernan 💪🏻💪🏻💪🏻

[@raulmedinaflores2600]

la mirada es a 90 grados no? es que dices y escribes 180 grados, eso sería hacia atrás... enhorabuena por el canal!!

[@CapitalRider]

Gracias por tu comentario y respetuosa observación y merece ser aclarada, la proyección a 180 grados es correcta si se tiene en cuenta respecto a tu ubicación en el giro, no al giro de la cabeza 💪🏻💪🏻💪🏻

[@joseteijeiro6601]

@@CapitalRider Creo que en la pelicula "El exorcista" había una niña que giraba 360º la cabeza. 😁😀😂🤣

[@CapitalRider]

🤪🤪🤪🤪 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@Gerardomancinigs]

Que profesionalismo para comunicar y transmitir la técnica, gracias Andres por enseñar con humildad y dedicación, quisiera poder recibir uno de su cursos de manera presencial, algún día seguro lo haré!!!

[@CapitalRider]

Gracias a ti Mateo por valorar nuestro trabajo de enseñanza en línea, esperamos saques mucho provecho de estos videos mientras llega la oportunidad de tomarte uno de nuestros cursos. Siempre bienvenido 💪🏻

[@julianromeroalcocer2038]

Buenos consejos t saludo desde Cancún México soy presidente MC 12/12 un abrazo y en hora buena

[@CapitalRider]

Saludos Julian hasta Cancún!!! Gracias por acompañarnos en el canal, los mejores deseos de ruta para tu club!!!

[@TheHectorBas]

Que es MC 12/12 bro?

[@danielmendoza5993]

Excelente vídeo, muyyy buenos las intrusiones Saludos desde Chile

[@CapitalRider]

G R A C I A S Daniel por acompañarnos desde el hermoso CHI CHI CHI CHILE 🇨🇱 Siempre bienvenido 💪🏻💪🏻💪🏻

[@richardrondon2864]

Hola Andres Lopez,soy de Caracas, Venezuela,tengo una moto china, aqui se conoce con el nombre Keeway-empire modelo OWEN, tio custom, hace un mes medio, le mande a cambiar los llamados discos del clouch, cuando me la entregaron todo bien, incluso por tres semanas marchaba todo bien, desues de alli, se le presentado SOLO en las Mañana,cuando la prendo meto primera con la maneta apretada HACE UN JALON CON UN TRAQEO MUY FUERTE, como si fuese a arrancare,¿Que podria estar pasando ALLI, ya la e regulado arriba y abajo y sige lo mismo. Gracias y te felicito por tus videos muy bien editados.

[@CapitalRider]

G R A C I A S Richard por tu mensaje, en la BMW F800GS a veces se presenta este caso en las mañanas y tiene que ver con la temperatura, por lo que se deja un par de minutos con el motor encendido y el sistema de lubricación de los discos hará su trabajo quitando ese fenómeno, también revisa si estas accionando más embrague del que necesitas y al acelerar se presenta una fricción forzada de los discos, también paso que en un lugar no hicieron bien su trabajo en la tensión y empezó a hacer esto; resulta imposible decirte que puede ser desde la distancia, sin embargo por el “síntoma” puede ser que cuando cambiaron los discos del embrague algo se dejo mal por lo que vale la pena hacerla revisar cuanto antes porque si la usas esto puede agravar el daño, podría ser desde el nivel de tensión de la guaya o cable, puede ser un tema de lubricación, o que los discos hayan quedado mal, son tantas cosas que lo mejor será un buen servicio técnico o mirar otro lugar para que te den un concepto diferente. Empieza probando calentar motor unos 3 minutos accionando embrague en neutro, de pronto se solucione. Saludos 💪🏻

[@richardrondon2864]

@@CapitalRider Gracias por tu consejo amigon Andres. hare la prueba para ver.

[@Fernando-sl3kw]

hola Andres felicitaciones muy buenos tus videos de instruccion saludos de CHILE

[@CapitalRider]

Gracias por tu buena energía y por sacar provecho de nuestros contenido de enseñanza en línea, un abrazo!!!

[@eduardodejesus7235]

Como se aprende contigo Contra balance Contra balance y me fui al piso..... pero luego ya salió y bueno hay que aprender a caminar Muchas gracias

[@CapitalRider]

Felicitaciones por tu determinación, paso a paso lo lograrás y cuando lo tengas dominado verás que solo era cuestión de aplicar la técnica. Gracias por confiar en nuestro trabajo de enseñanza en línea. Un abrazoooo 💪🏻

[@eduardodejesus7235]

@@CapitalRider Si , Gracias a vos , si bien la flecha no es igual y el indio esta un poco mas viejo salio algo parecido a la danza del fuego Pero ya va a salir mejor jajaj Suerte y gracias

[@estebangarcia7396]

Pa un abrazo excelente video saludos desde Ecuador... mi hermano yo hago esos giros con el freno trasero.... pero ya voy escuchandote que es con el freno delantero, al principio en otro video pensé que te equivocaste pero ya escuchandote veo que no..... jajaja mi hermano por más que intento con el freno delantero no puedo 😞

[@CapitalRider]

Hola Esteban! Gracias por un tremenda buena energía y por tu tiempo viendo nuestros videos, para diferenciar el uso del freno delantero y trasero te los definimos en una sola frase, el freno delantero es el de máxima precisión, la clave es desarrollar la capacidad de dosificar y en estos giros esa dosificación es permanente, permitiendo a los discos girar. Muchos éxitos en tu práctica 💪🏻💪🏻💪🏻

[@tonisanchez8010]

Me gusto en video, aunque yo timoneo con el freno trasero pisandolo suave, al girar en un cruce, al moverme entre coches, al moverme muy despacio o en los cambios de dirección o imcluso en el tramite de entrada en curva. Saber moverse en moto muy despacio es necesario.

[@CapitalRider]

Gracias por tu válioso aporte. La manera en que lo enseñamos para estos giros es con el freno delantero con el fin de ser más precisos ya que el delantero es el freno de la precisión total, tenemos más sensibilidad en su dosificación, la tolerancia de accionamiento es mayor. Por supuesto el trasero es la solución fácil, pero la correcta es enfocase en la precisión y ahí viene el poder del delantero. Un abrazoooo fuerte 💪🏻

[@finocchiettijuan9535]

Hola Colombia! Desde Uruguay, mi agradecimiento por encontrar (por fin!) un Video muy técnico de como hacer giros cerrados a baja velocidad. Pueden sonreir , pues les digo que aunque hace algo más de 60 años que comencé a manejar motos (tengo 78, pero sigue siendo la Moto mi pasión, que me lleva a conocer lugares en medio de la Naturaleza a los cuales no accedo con mi Citroen Zx Break . Tengo desde hace tres años una Suzuki Gixxer 155, que para recorrer Uruguay me alcanza. Incluso le fabriqué soportes y parrilla para Baúl y otros elementos siempre respetando mantener el C.de G. en su lugar. Pero la exigencia para obtener el Carnet de Conducir incluye Slalom, Trébol y luego una Línea Recta todo en 2da., para finalizar con rebaje a 1ra. sin tocar el freno, curvear 90 Grados y entrar a una Recta entre conos , acelerar, usando ya 2da. , y por fin frenada "exigida" ante un límite. Si se APRUEBA todo esto, le sigue la conducción en la vía pública Casi todo bien, menos en el maldito Trébol que me sale bien pocas veces, Logré APROBAR pero voy a practicar mucho vuestro VIDEO, porque realmente es como debe hacerse. Mi agradecimiento por una enseñanza bien hecha, Cordial saludo!!

[@CapitalRider]

Saludos Juan! Que alegria recibir tu especial mensaje desde Uruguay! Felicitaciones por tu poderosa Gixxer 150! Al final nuestra pasión por las dos ruedas hace que lo que cuente no sea la moto sino lo qué haces con ella y que buena manera de disfrutarla! Nos alegra saber que encuentras provecho de nuestros videos y te invitamos a disfrutar de nuestro canal donde encontrarás mucho contenido de enseñanza, gracias por tu tiempo y éxitos en tu práctica! Un fuerte abrazo hasta Uruguay! 🇺🇾🇺🇾🇺🇾💪🏻💪🏻💪🏻

[@josemariaastudillo6984]

hola colega,soy de Necochea,Argentina.es la primera vez que veo 1 video tuyo.super interesante y sobretodo muy positivo para mi.te cuento que hace varios años ando en moto y casi siempre con mi chica,hasta hace año y medio atrás mi motos no pasaban de 250 c.c.entonces sabemos que esas son bastante livianas y fáciles de manejar,o hacer maniobras como las de este video.el tema es que hace 1 año atrás pude llegar a comprar una Suzuki Vstrom 650,hermosa maquina,pero tambien cambia obvio su peso y hay cosas que con la moto de 250cc,hacia y con esta no.ejemplo lo que acabo de ver en este video.mi duda es si con pasajero es igual que hacerlo solo?gracias por la explicación simple y sencilla para gente como yo que no somos profesionales.abrazo motero y saludos desde Necochea.buenas rutas y pocos vientos

[@CapitalRider]

Hola José! Saludos especiales en Necochea Argentina! Felicitaciones por tu tremenda Vstrom, un auténtico tanque de guerra, te deseamos muchos kilómetros de aventuras y éxitos en el dominio de tu moto con nuestra ayuda en línea, la técnica con acompañante es exactamente la misma, sólo que el acompañante sólo debe confiar en tu trabajo y no tomar parte en el balance, en el buen sentido debe ser parte del equipaje jeje, un abrazoooo 💪🏻💪🏻💪🏻

[@josemariaastudillo6984]

@@CapitalRider hola colega,gracias a ti por tu respuesta.una vez mas saludos y abrazo motero

[@cesarevukotich9815]

Grande Maestro!!! con la simplicidad y el profesionalismo de siempre y una didactica entradora y natural que la tienen solo los apasionados de su profesion. Johana y Andres estoy muy orgulloso de haber sido parte de uno de sus cursos on line aprendiendo las mejores tecnicas de manejo en una forma distendida y con mucha armonia , esperamos que cuando todo este malestar que aqueja al mundo termine poder tenerlos por Europa para poder seguir disfrutando de los buenos consejos y que nos sigan ensenado las buenas tecnicas de conduccion , un fuerte abrazo desde Italia!

[@CapitalRider]

G R A C I A S ! Efraín por tu compañía desde Italia! Nos alegra inmensamente saber de todo el provecho que haz sacado de nuestras tutorías EN LÍNEA, con Johanna estamos deseosos de poder compartir contigo en ruta por tu hermoso país. Un abrazo fuerte desde el otro lado del mundo 💪🏻💪🏻💪🏻

[@genarogilbertozambranosanc9023]

Gracias Amigo. Saludos desde Mérida, Yucatán... México 👍🏻🙏🏻🙋🏼‍♂️🛵🇲🇽

[@CapitalRider]

Saludos Genaro! Gracias por acompañarnos desde México 🇲🇽🇲🇽🇲🇽💪🏻💪🏻💪🏻

[@alejandrolongas906]

Que buen contenido y sobre todo que buena manera de explicarlo. Un concepto muy necesario que en cualquier momento vamos a necesitar. Gracias Capital Rider x sus enseñanzas.

[@CapitalRider]

G R A C I A S !!! Alejo por confiar en nuestro trabajo por tantos años y continuar acompañándonos! Es un honor tenerte en cada nueva aventura. Nos vemos en unos días 💪🏻💪🏻💪🏻

[@matiassalaberren3911]

Yo soy el del minuto 12:45 jajajajaj q lástima q en Argentina no hay cursos así! muy buen video!!!!!!!!!!!!!!!

[@CapitalRider]

Jajaja que buena energía Matías! Gracias por tu tiempo y por valorar nuestro trabajo de enseñanza, ahora si a disfrutar tu moto en esos giros de baja velocidad 💪🏻💪🏻💪🏻

[@eduardomorbiducci2542]

Gracias!!! ANDRES, están muy buenos como transmití tus conocimientos de la conducción en moto Vivo en el fin del mundo Ushuaia, tierra del fuego Tengo una Bmw r 1200 Gs y una versys 650 Saludos desde el fin del mundo Sigan así 👋👋👋👋👋

[@CapitalRider]

F A N T A S T I C O !!! Gracias por tu mensaje tan especial desde Tierra del Fuego! Y Felicitaciones por tus tremendas máquinas, esperamos algún día poder llegar hasta tu maravillosa tierra. Un abrazoooo 💪🏻💪🏻💪🏻

[@diegor933]

muy bacano, es una buena técnica, es una lastima ver gente con esas motos y bajando los pies en curva o pariendo para salir en un parqueadero, se pierde todo el estilo jajaj

[@CapitalRider]

Jajaja totalmente y por esto nuestra misión de enseñar, la falta de técnica sumado al peso y la altura hace que muchos se vean en el piso o bajando los pies, pero lo más cruel es escuchar gente decir: “eso para que un curso con capital, mejor vamos a rodar” esos que hacen caso a este mal consejo son los que peor les va. Un abrazo fuerte y gracias por acompañarnos en nuestro canal 💪🏻

[@williamalvaradocardenas1130]

Excelentes vídeos, saludos desde Saint Hyacinthe Quebec Canadá! En mi kawasaki vulcan nomad 1500 modelo 1999.

[@CapitalRider]

Hola William!!! Que gusto recibir tu mensaje 💪🏻💪🏻💪🏻 siempre bienvenido a nuestro canal y si quieres ser parte de nuestra comunidad a través de una membresía solo debes “UNIRTE” accediendo a contenidos exclusivos. Un abrazo fuerte hasta Canadá 🇨🇦 💪🏻💪🏻💪🏻

[@hugoalbertoagrelo5153]

Hola Andres,un saludo desde Argentina,te consulto.Me gustan las motos trail,pero tengo un inconveniente,mido 1,64 m y se me hace bastante dificultoso el subirme y bajarme de la moto,podes darme algun consejo al respecto,muchas gracias y muy bueno el canal.Felicitaciones

[@CapitalRider]

Hola Hugo! Gracias por confiar en nuestro trabajo de enseñanza en línea, sin duda la altura en un principio es el primer bloqueo que tienes, pero este bloqueo es mental, la verdad es que lo pilotos de más baja estatura son lo más hábiles en maxitrail porque está “limitación” que no es real, más bien es una dificultad inicial la solucionan poniendo a trabajar el motor y desarrollando habilidades de balance en mínimas, solo necesitas apenas la punta de un pie en el piso y lo demás es técnica, aún en motos de 250 kilos, así que anímate a practicar nuestros ejercicios de balance, acá te los dejamos y recuerda que la solución está en el contrabalance 💪🏻 kzbin.info/www/bejne/mqa8fXejrNaCrpI

[@hugoalbertoagrelo5153]

Muchisimas Gracias Andresss,ahora me fijo.Muy amable de tu parte tomarte el tiempo en contestarme,muchas gracias Motero,lo mejor para vos y un abrazooo¡¡¡

[@davidmoreno6713]

Buen video, buenos consejos!! Cracias y saludos cordiales a Colombia desde España!!

[@CapitalRider]

Gracias David por acompañarnos desde España. Nos alegra que saques provecho de nuestros videos. Un abrazoooo 🇪🇸🇪🇸🇪🇸

[@orli_almamotera7460]

Muy buena explicación, que bárbaro esa técnica no la tenía. Cuando quiero girar siempre con miedo de caerme. Ya lo voy a practicar. Tenés hecho un vídeo haciendo el giro con acompañante ?. Soy Orli, desde Argentina. Saludos

[@CapitalRider]

Saludos Orli! Gracias por apreciar nuestro trabajo de enseñanza en línea, no tenemos video con acompañante pero la técnica es exactamente la misma sin que el acompañante haga movimiento alguno. Saludos especiales hasta Argentina 🇦🇷🇦🇷🇦🇷💪🏻💪🏻💪🏻

[@Aldebaran2013]

Buen día primeramente felicitar por tu entrega en cada video que nos ayuda mucho, quisiera hacerte una consulta estoy tratando de emplear los dos dedos tanto para el clutch como para el freno y tengo las siguientes dudas si eres tan amable de ayudarme : 1) el dolor de la mano entiendo es normal hasta acostumbrarme o hay alguna posición específica 2) siento que los cambios son más duros o no entran con facilidad; y 3) siento como que el Sonido es más fuerte Todo esto es normal o quizás estoy cometiendo algún error ? Por otra parte el golpe de gas estoy mejorando y es súper práctico Saludos desde Ecuador 🇪🇨

[@CapitalRider]

Hola Patricio! Gracias por tu tiempo en nuestro canal y por tu buena energía desde Ecuador! Felicitaciones por tu iniciativa de mejorar tu técnica y gracias por confiar en nuestro trabajo de enseñanza EN LÍNEA! Sobre tus inquietudes: 1. El dolor al inicio es normal cuando se trata de ejercitar músculos que antes no lo hacías pero definitivamente esta es la manera correcta de hacerlo especialmente en mínimas, en rutas muy técnica y en OFFROAD es mandatorio. 2. Pueden suceder dos cosas, la primera es la costumbre de llevar embrague a fondo y esto mejora cuando te adaptas. La segunda situación es que la manigueta está muy cerca al manillar, es decir que la Guaya o cable de embrague está muy corta, esto lo puedes ajustar tu mismo en casa depende de tu moto o si lo prefieres puedes llevarla a servicio técnico de confianza para que la ajusten a un punto medio donde sea más fácil accionarlo sin oprimirte todos los dedos, de esta forma el cambio entrará más fácilmente. 3. Cuando haces golpe de gas suena el motor más fuerte porque estás subiendo las revoluciones y si lo haces correctamente no tendrás de que preocuparte sobre el motor o la transmisión, la clave es trabajar un régimen de rpm acorde con la potencia máxima declarada de tu moto. Un abrazo fuerte hasta Ecuador!!!

[@franciscojavierstein76]

Hola.¡¡ me ha encantado el entreno y las explicación dada y realizada por usted. Ha sido muy ilustrativo, me he acabado de suscribir a su canal y espero recibir mas formación por parte de vosotros .Excelente trabajo. Saludos cordiales desde Sevilla( España)

[@CapitalRider]

Saludos en Sevilla!!! 🇪🇸🇪🇸🇪🇸 gracias por acompañarnos en nuestro canal y te invitamos a disfrutar den nuestros videos anteriores mientras hacemos nuevos! Un abrazoooo 💪🏻💪🏻💪🏻

[@hugoantonionorambuenalazo3422]

Saludos Andrés, desde chile. El mejor. Maestro de todos. Muchas gracias. Por los conocimientos. Que nos entregas. En las tutorías online

[@CapitalRider]

G R A C I A S !!! Por confiar en nuestro trabajo de ENSEÑANZA EN LÍNEA! Esperamos verte pronto en algún paraíso de tu hermoso país 💪🏻💪🏻💪🏻

[@corralero71]

@@CapitalRider También soy de Chile, me puedes enviar información de este tipo de enseñanza en línea????

[@rogerrojas4840]

No salgan a la calle sin técnica, buen punto, excelente practica felicitaciones!!! Voy a tener que practicar mucho. Saludos.... Que emocionante poder hacer eso!! jajajaja

[@CapitalRider]

Saludos Roger! Nos alegra que puedas sacar provecho de nuestro contenido de enseñanza en línea y para ti LARGA VIDA EN MOTO! 💪🏻💪🏻💪🏻

[@CarlosSalazar-ws2mh]

Saludos desde Santiago de Chile muy buenos sus videos

[@CapitalRider]

Saludos Carlos! Muchos éxitos en tu práctica! Un abrazo hasta Chile! 💪🏻

[@VargasTelloAbogados]

Saludos cordiales desde Ecuador. Quisiera comprar una moto de cilindraje medio (Benelli trk 502x), pero estoy oxidado en conducir moto, crees que podría nuevamente reaprender a manejar en esa máquina, o en su defecto comprar una moto de menor cilindraje mientras nuevamente le cojo práctica.

[@CapitalRider]

Saludos Jose! Gracias por acompañarnos desde Ecuador! Si tu caso fuera de alguien que nunca ha montado moto te diríamos que inicies desde algo pequeño pero teniendo en cuenta que ya tienes experiencia seguro que podrás retomar tu vida en moto en la Benelli TRK502x, es una moto muy dosil con una entrega de par motor en bajas muy noble, sin duda lo lograrás 💪🏻💪🏻💪🏻

[@miguelavendano2530]

Fantastico! Gracias mil. Saludos desde San Juan. PR.

[@CapitalRider]

G R A C I A S por acompañarnos desde Puerto Rico!!! Un abrazoooo 💪🏻💪🏻💪🏻

[@felixmorales1505]

Carajos qué muy buen vídeo y muy buena explicación voy hacerlo con mi motoneta ya que es la que tengo como primera moto felicidades y un abrazo por la forma de explicar estos movimientos

[@CapitalRider]

Excelente Felix! Seguro que sobre tu motoneta lo harás muy bien y con esta técnica mucho más fácil! Gracias por valorar nuestro trabajo de enseñanza en línea 💪🏻💪🏻💪🏻

[@albeiromoncada3116]

Por favor dónde puedo contactar los

[@CapitalRider]

Hola Albeiro, desde ya te pondremos una tarea, por favor lee la descripción abajo en este video 💪🏻

[@jorgeamorocho4500]

Hola Andrés, que buena instrucción, felicitaciones, tengo una consulta, en el vídeo ví que el clutch lo acciona con dos dedos, ¿cuál es la razón?

[@CapitalRider]

Saludos Jorge y gracias por tu tiempo, el objetivo es asegurar la dirección y de manera especial logras una correcta dosificación del embrague para mantener las rpm en bajas. En el siguiente enlace puedes ver una descripción más detallada de la posición en embrague: kzbin.info/www/bejne/hIPOgKSLmLaVhs0

[@horaciogarcia8155]

Muy buen técnica y las esplicaciones son fáciles de entender Andrés quedó como el alumno del mes Saludos desde argentina👍👍

[@CapitalRider]

Saludos Horacio! Gracias por tu tremendo mensaje desde Argentina! Nos alegra que puedas sacarle gran provecho y te deseamos muchos éxitos en tu práctica 💪🏻

[@emiliojosedavidpardodiaz6562]

Excelente este video acabo de descubrir Estée canal, me suscribo de inmediato, muchas gracias por compartirnos está informacion

[@CapitalRider]

Que buena noticia que nos hayas encontrado Emilio, siempre bienvenido y te invitamos a aprovechar nuestra enseñanza en línea 💪🏻💪🏻💪🏻

[@JMGomez1979]

jejejeje Gracias por el saludo Andres! Un saludo también para ti y para Johanna desde España. Muy interesante el vídeo, me he sentido identificado cuando comentabas lo de cambiar la moto de sitio en lugares estrechos siendo tan pesadas. ¡Lo pondré en práctica!

[@CapitalRider]

Excelenteeeeee José te debíamos este video y esperamos que haya superado tus expectativas, gracias por confiar en nuestras tutorías en línea y te deseamos muchos éxitos en tu práctica 💪🏻💪🏻💪🏻

[@elsuenodejuan-thedreamsofj4251]

Es lo que máse interesa, ocupar en baja velocidad La curva.. Juan desde Chile.

[@CapitalRider]

Saludos Juan! Gracias por tu tiempo y muchos éxitos en tu práctica 💪🏻🇨🇱🇨🇱🇨🇱

[@jorgeacosta3028]

Gracias hermano.me gusto como dominas la moto.y gracias por saludarme .en el mismo dia .que vi tu video.desde EL Salvador.muchas gracias.

[@CapitalRider]

A ti por acompañarnos en el canal Jorge, buena energía para ti, saludos hasta El Salvador y larga vida en moto! 💪🏻

[@willjaviercantillozuniga3041]

Chevere la verdad no la sabia muchas gracias,el 10 de diciembre voy hacer el exámen luego las prácticas en la moto y finalmente la licencia!!

[@CapitalRider]

Suuuupeer!!! Que buena noticia, práctica mucho esto y nuestro video de ejercicios de moto en casa, te irá muy bien 💪🏻 éxitos en tu prueba y larga vida en moto 💪🏻💪🏻💪🏻

[@lorenalopez3253]

Wow, es la primera vez que te veo, pero me haz encantado de verdad, gracias por tus instrucciones

[@CapitalRider]

Gracias Lorena por tu mensaje!!! ❤️❤️❤️ gracias por acompañarnos en nuestro canal, siempre serás bienvenida. Un abrazote!

[@lorenalopez3253]

@@CapitalRider haces clases virtuales?

[@germanygermany1787]

Gracias.. Llevo 1mes practicando antes de salir a las vias principales.. Saludos desde México

[@CapitalRider]

Excelente noticia! Te deseamos las mejores experiencias en tu nueva moto y éxitos en el dominio de estos giros de baja velocidad, son la clave de una buena conducción de moto. Un abrazoooo 🇲🇽🇲🇽🇲🇽❤️❤️❤️

[@bmwmotorradclubcolombia365]

Andres, muy buen video, cuando vamos a cuadrar un curso para el club BMW Motorrrad Colombia? saludos hermano, espero tenerte por aca en Pasto.

[@CapitalRider]

Hola Alvaro!!! Cuando tu digas estaremos más que complacidos de poder llevarte a ti y el club BMW Motorrad nuestro curso 💪🏻💪🏻💪🏻

[@mamneo2]

Muy buena la clase, muy buena la moto! Cabe destacar, que si un colombiano promedio quisiera comprarse esa moto, tendría que ahorrar 5 años y medio de su trabajo para poder costeársela 🤪

[@CapitalRider]

Gracias por tu tiempo y mensaje, estas técnicas aplican para cualquier moto y para disfrutar de las dos ruedas lo hacemos en la que sea! Jajaja 💪🏻

[@kinox2040]

Excelente video. Pura técnica. Gracias por compartirlo

[@CapitalRider]

PURA TÉCNICA! Excelente comentario! Muchas gracias 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻

[@mariopatriciopelayo6297]

Saludo desde Ecuador amigo..

[@CapitalRider]

Saludos Mario! Algún día nos veremos en tu hermosa tierra 💪🏻💪🏻💪🏻

[@mariopatriciopelayo6297]

Con mucho gusto amigo... Le espero su llegada..

[@alfonsovsandoval286]

Hola Andrés. Desde Murcia (España). Os sigo a ambos en vuestros cursos o pequeñas charlas sobre conducción, esta en concreto ha sido muy instructiva y muy "chévere" que es una palabra muy curiosa.... Gracias por vuestro tiempo y calidad en los videos y clases que desarrolláis, es un placer seguiros. Salud, es muy importante ahora. Gss

[@CapitalRider]

Saludos Alfonso! Muy chevere tu mensaje! Jaja, nos alegra que saques provecho de nuestra enseñanza en línea, un fuerte abrazo hasta Murcia! 🇪🇸💪🏻

[@miguelanobile3884]

Muy bueno, yo lo hago así pero no uso el freno delantero, uso el trasero. El freno delantero lo uso mucho más en frenadas determinantes o de emergencia.

[@CapitalRider]

Muy bueno Miguel y gracias por tu mensaje, dentro de nuestro modelo de enseñanza y según los mejores programas de entrenamiento en alto cilindraje, esta clase de giros se logran con más precisión a través del uso del freno delantero porque es el freno de la precisión y no hay que tenerle miedo, la mayoría se acostumbran al freno trasero por miedo al uso del delantero, es normal, cuando quieras mejorar tu técnica te invitamos a aplicar lo que enseñamos. Un abrazoooo 💪🏻

[@miguelanobile3884]

@@CapitalRider si,es verdad , lo que pasa es que si tocas el freno delantero a baja velocidad y con la moto inclinada se te puede ir al piso y mira que yo soy de frenar mucho más con el delantero , obvio cuando voy a velocidad.

[@varegasela]

Gracias, Andrés. Es muy sencillo comprender tus enseñanzas. Sos muy didáctico y, de ahora en más, solo es cuestión de ponerlo en práctica. Saludos desde Argentina.

[@CapitalRider]

Gracias a ti por confiar en nuestro trabajo de enseñanza en linea y por tu buena energía desde Argentina, ojalá algún día podamos compartir en ruta por tu maravilloso país!!

[@FelixMolva]

Muchas gracias por la clase...saludos desde Mérida Venezuela...

[@CapitalRider]

A ti Jose por acompañarnos en en canal, un abrazo hermano 💪🏻

[@jonathanamador9285]

Exelente, en 14 años de tener moto hoy con este video aprendí una técnica muy buena y eficaz, saludos muchachos allá en Colombia y el resto de América

[@CapitalRider]

Saludos Jonathan! Gracias por acompañarnos en nuestro canal y por tu especial mensaje! 💪🏻💪🏻💪🏻

[@raularturogarcialazo4824]

Mil gracias man, muy buen maestro. Saludos desde Honduras. Posdata: soy nuevo en manejo de moto XD

[@CapitalRider]

Bienvenido al mundo de las dos ruedas Raul! Felicitaciones y te deseamos miles de kilómetros de vida en moto, gracias por valorar nuestro trabajo de enseñanza en línea desde Honduras 🇭🇳 💪🏻💪🏻💪🏻

[@JoseMunoz-yf2bb]

Hace unos minutos he hecho un giro poniendo el pie por el peso del paquete y por la poca experiencia. Mañana voy a experimentar el giro. Gracias por compartir. ¡Saludos desde España!!

[@CapitalRider]

Hola José! Gracias por tu mensaje y esperamos que con este video puedas mejorar tu técnica y saques el máximo provecho de nuestra enseñanza en línea. Un abrazo hasta España 🇪🇸💪🏻

[@geraldtejo5566]

Excelentes consejos...gracias por compartir....y a practicar se ha dicho...un abrazo desde Chile...😁

[@CapitalRider]

CHI CHI CHI CHILE! 🇨🇱 gracias por tu saludo y muchos éxitos en tu práctica, nos veremos en la ruta 💪🏻

[@augustocesarzambrano]

Hola amigos de Capital Rider. Siento que este vídeo fue hecho para mi (jejejeje) muchas gracias por este vídeo. Útil y practico. Aún tienen cursos On-line para aquellos que no podemos asistir a clases presenciales?

[@CapitalRider]

Hola Augusto! Gracias por tu tiempo viendo nuestros videos y nos alegra que encuentres provecho en nuestra enseñanza en línea, por supuesto continuamos con nuestros cursos ON LINE! Siempre serás bienvenido y si deseas tomar uno de nuestros cursos en línea puedes comunicarte al WhatsApp [phone] donde te daremos toda la información para que asegures tu conducción con las mejores técnicas de Capital Rider. Te esperamos 💪🏻

[@josmanuel777]

genial, suscrito!! Saludos desde Chile

[@CapitalRider]

B I E N V E N I D O ! Gracias por acompañarnos y ojalá un día nos veamos él alguna ruta de tu maravilloso país 🇨🇱🇨🇱🇨🇱

[@Missbikermx]

Excelente video... Saludos desde México!

[@CapitalRider]

Saludos!!!! Que bueno tenerte desde Mexico, un abrazoooo 🇲🇽🇲🇽🇲🇽

[@-D91-]

Buenísimo el video y los consejos. Eso lo aprendí por mi cuenta y mucha práctica. Y así tal cual lo explicaron es como lo hago. 3° Video q veo y ya se ganaron otro suscriptor. Saludos desde Chile

[@CapitalRider]

Que alegría que nos acompañes desde Chile, Gracias por tu buena energía 👍🏼

[@jesusespinosa5207]

Gracias amigos. Yo soy su alumno desde México.

[@CapitalRider]

Por supuesto que te tenemos en cuenta Jesús! La manera en que has sacado provecho de nuestra enseñanza EN LÍNEA es ejemplar. Gracias por acompañarnos en nuestro canal 💪🏻

[@jesusespinosa5207]

@@CapitalRider muchas gracias. Y siempre que puedo los recomiendo para que de alguna forma su prestigio siga creciendo ya que son de lo mejor. Saludos y que sigan los éxitos.

[@misaellopez8309]

Hola capitán soy de Guatemala y voy a iniciar en las motos con una 310 GS. Quería saber sobre los cursos en línea

[@CapitalRider]

Felicitaciones por tu nueva BMW G310GS siempre bienvenido, puedes comunicarte directamente vía WhatsApp al teléfono [phone] 💪🏻💪🏻💪🏻

[@dmr5095]

Así te enseñan en España cuando te sacas el carné. Si señor. Pero se te puedo olvidar. Hay que practicar!!!

[@CapitalRider]

Excelente Daniel, que bueno es saber que nuestro programa de enseñanza está alineado con los protocolos europeos, acá en Colombia no infortunadamente no es igual. Un abrazoooo 💪🏻

[@mateosanchezgil1589]

En Medellín dónde puedo tomar un cursooo? Busco y busco, y no encuentro dónde. Ayudaaaa.

[@CapitalRider]

Hola Mateo desafortunadamente no tenemos como recomendarte pero si te interesa también puedes tomar nuestras tutorías en línea, te garantizamos los mejores resultados. Si te interesa puedes escribir al teléfono 3102529682 saludos 💪🏻

[@juanfeliperestrepoescobar5252]

Que buen vídeo saludos desde Medellín

[@CapitalRider]

Gracias Juan Felipe! Que bueno tenerte en nuestro canal conectado desde Medellín, un abrazo fuerte 💪🏻💪🏻💪🏻

[@gabriel-xb9fu]

Espectacular, muchísimas gracias me has servido de mucho te seguire desde Palma de mallorca, España

[@CapitalRider]

Saludos Gabriel! Un abrazo hasta Palma de Mallorca! Gracias por acompañarnos en nuestro canal! 🇪🇸🇪🇸🇪🇸💪🏻💪🏻💪🏻

[@alonsoapariciovenegas4388]

Me pongo de pie... excelente aporte ..muy buena clase y en palabras tan simples...completa la información ..te felicito y que Dios te bendiga hermano por tu trabajo...un 11 de 10... Saludos desde chile.

[@CapitalRider]

G R A C I A S !!! Por tu especial mensaje, siempre bienvenido a nuestro canal, un abrazo

[@gerardoreyes7232]

🗨️ *GRAN TÉCNICA ! ESE MEN ES UN MÁSTER , VA MI SUSCRIPCIÓN AL CANAL , ESPERO APRENDER MUCHO* 🏍️💨

[@CapitalRider]

Saludos Gerardo!!! Gracias por tu buena energía 💪🏻💪🏻💪🏻

[@corralero71]

Es mi idea o esas manillas de embrague y de freno están quebradas??? No te preocupes amigo, ya tengo la misma moto y ya quebré el embrague. Felicitaciones por esas curvas cerradas!!!

[@CapitalRider]

Jajaja que bien Mariano! Muchos de nuestros alumnos llegan a nuestro cursos ya con sus maniguetas rotas, nuestra misión es acabar con este mal jaja un abrazoooo 💪🏻

[@corralero71]

@@CapitalRider Soy de Chile y supe que están impartiendo clases on line. Es efectivo???

[@andresgodoy7940]

Hola desde Bogotá, me gustaría tomar el curso, donde puedo encontrar la información de costos?

[@CapitalRider]

Saludos Andres y siempre bienvenido, en la descripción de todos nuestros videos encuentras la información de contacto, te invitamos a visitar nuestra web www.CapitalRider.co y una vez tengas definido tu curso puedes comunicarte directamente al número 3102529682 saludos 💪🏻

[@ElLoboylaLiebre]

Que buen video, mañana mismo lo pruebo en mi Himalayan

[@CapitalRider]

E X C E L E N T E Noticia!!! te deseamos muchos éxitos a bordo de tu tremenda HIMALAYAN! gracias por tu mensaje, siempre bienvenido!

[@diegor933]

yo también la tengo, esa moto se deja manejar como uno quiera, como tiene mas radio de giro se deja hacer curvas mas cerradas con esa técnica.

[@dmenendez55]

Porq en vez del freno delantero no usas la fricción del freno trasero, es mas fácil decdosificar y menos peligroso??

[@CapitalRider]

Saludos y gracias por el mensaje 💪🏻, la manera en que lo enseñamos en Capital Rider para estos giros cerrados o de baja velocidad es con el freno delantero con el fin de ser más precisos ya que el delantero es el freno de la precisión total, el trasero es freno complementario, con el delantero tenemos más sensibilidad en su dosificación, gracias al tacto de la mano y no la bota del pie, la tolerancia de accionamiento es mayor. Por supuesto el trasero es la solución fácil, pero la correcta es enfocase en la precisión y ahí viene el poder del delantero. Un abrazoooo fuerte 💪🏻

[@travelers8669]

habrá un antes y un después en mi vida moto y eso quedará ACR - DCR! Antes de capital rider y después porque este era el video que necesitaba ahora que pase a una SuperTenere que me da trabajo por el peso y la altura. Gracias Andrés las espera valió la pena

[@CapitalRider]

Felicitaciones por tu PODEROSA MOTO! Gracias por seguirnos y éxitos en tu práctica 💪🏻💪🏻💪🏻

[@cristinabelver]

Andrés saludos desde Gran Canaria, España. Tengo una BMW G 310 R. Gracias por las tutorias.

[@CapitalRider]

Gracias a ti por acompañarnos en nuestro canal desde Gran Canaria! Felicitaciones por tu poderosa BMW G310R, te deseamos miles de kilómetros de diversión al otro lado del océano 🇪🇸🇪🇸🇪🇸💪🏻💪🏻💪🏻

[@andyjenal]

Bro a que altura tiene esa 750 el asiento? Creo q es la que me comprare en un añito o dos

[@CapitalRider]

Hola Andrés! Muchos éxitos en tu compra y si estás en Bogota te estaremos esperando para que aprendas a dominarla, la altura regular es de 83 cm, encontrarás una silla baja que la deja en 79 cm 💪🏻💪🏻💪🏻

[@XoXSeba]

Tengo que pasar la prueba de conos para la licencia con una 250cc y no tiene mucho giro, seria mejor mantener una aceleración fija o ir jugando con el acelerador y embrague?

[@CapitalRider]

Saludos Meio, aunque tuvieras una superbike, debes hacer mucho contrabalance incluso si llegas al tope de la dirección, el contrabalance es la clave, jugar con acelerador “calentoncito” y embrague va muy bien 💪🏻💪🏻💪🏻

[@Akontrakorriente]

✌️😊Muchísimas gracias de pensar en nosotros, que ilusión ver un nuevo video con vuestros consejos para poder disfrutar de nuestras motos. Ahora esperando uno de acción ,con bellos paisajes y buena música como nos tenéis acostumbrad@s. Un fuerte abrazo ,Andrés y Joanna, desdé Castellón,España. Cuidaros muchisimo y disfrutar . Continuar con los vídeos que así nos hacéis participes de vuestras aventuras y aprendemos con vuestros consejos💪Grandes Capital Ride!!!

[@CapitalRider]

Saludos con mucho aprecio hasta Castellón! Próximamente vendrán videos de nuestras aventuras, te deseamos las mejores rutas en tu hermoso país al mejor estilo #CapitalRider 💪🏻💪🏻💪🏻

[@giortsil]

oye compa o parce o llave o como digan en la antigua Nueva Granada yo tengo como 18 anos montando moto y hasta el sol de hoy no se hacer eso yo tengo una yamaha silverado Rod star 1700cc que segun su manual pesa 743 libras

[@CapitalRider]

Saludos Giorsil, puedes decir Andres, queda mejor. La técnica de contrabalance es perfecta para tu moto en giros de baja velocidad o muy cerrados así que te invitamos a practicarla. Muchos éxitos 💪🏻

[@carloscamacho6648]

Si que hacían falta sus videos Andrés, seguro esta hasta el cuello de trabajo pero gracias por este video muy bueno, ojalá saque uno de este tema para terrenos destapados. Gracias!

[@CapitalRider]

Gracias Carlos por tu tiempo viendo el video y especialmente por comentarlo, espera un saludo nuestro próximamente! Y por supuesto tu video de OFFROAD 🔥🔥🔥

[@anthonybaza8816]

Hola excelente video. Yo soy derecho y me cuesta girar hacía la derecha. Me siento bloqueado

[@CapitalRider]

Hola Anthony! Esperamos que con este video puedas resolver técnicamente tu giro a la derecha, gracias por acompañarnos en nuestro canal 💪🏻💪🏻💪🏻

[@juliohuertas4580]

Muchas gracias por acordaros de nosotros Andres!! Ya hemos pasado a la posteridad😀 Me alegro mucho de que estéis trabajando a tope tanto presencial como on line. El vídeo es genial! Que bueno eres, tengo q practicar más para acercarme a ti un poco😀 Un abrazo muy fuerte para ti y Johanna desde Cartagena España!! Por cierto cambié de moto, ahora tengo un F 800 GS y va de maravilla. Repito Un abrazo de un humilde piloto de Capital Rider.

[@CapitalRider]

JULIO! No creíste que nos olvidaríamos de ti! FELICITACIONES! Por tu poderosisima BMW F800GS! Esa es! Esa es! Y Gracias por confiar en nuestro trabajo de enseñanza en línea y por tu buena energía desde España, esperamos que le saques mucho provecho a este contenido y nuevamente gracias por tu apoyo con tus comentarios en nuestras redes, pura energía 💪🏻💪🏻💪🏻

[@ivanhoebilbao5537]

Brutal, muchas gracias por este pequeño pero significativo conocimiento que es súper útil para el dia a día! Saludos desde Cuenca, Ecuador!

[@CapitalRider]

Gracias Iván por valorar nuestro trabajo de enseñanza en línea, un fuerte abrazo hasta Cuenca, algún día nos veremos en ruta 💪🏻

[@espaciounder5749]

que crack!!!

[@CapitalRider]

G R A C I A S 💪🏻💪🏻💪🏻

[@miguelangelespinozafernand8731]

Una duda quisiera saber por favor, Vi otro vídeo donde decía no usar freno delantero si no el trasero, porque el delantero puede bloquear la llanta y hacernos caer, por favor aclararme eso si

[@CapitalRider]

Saludos Miguel! Esperamos que tu referencia sea de otro video de nuestro canal, porque la desinformación no te hace bien. El freno delantero en este ejercicio es la clave ya que es el freno de la precisión, pudiendo dosificar con mayor tacto y suavidad, el trasero no proporciona lo mismo, esta es la manera en que lo enseñamos en todos nuestros cursos y te damos fe de excelentes resultados 💪🏻💪🏻💪🏻

[@catedradederecho.-dr.diego1218]

Excelente!! Muy buen video y clara la explicación

[@CapitalRider]

Excelente Diego! Gracias por tu tiempo viendo y comentando nuestro video. Saludos!!!

[@angefrei1722]

Me ENCANTA COMO EXPLOCA TODO ES MUY SECO Y ME ENTRETIENE MUCHO Y DAN GANAS DE APRENDER!! MUAAAACCC DESDE CHILE 7 REG CONSTITUCIÓN PLAYA

[@CapitalRider]

💚💚💚 Muchas gracias!!! Un abrazo fuerte para ti en Chile 🇨🇱🇨🇱🇨🇱💪🏻💪🏻💪🏻

[@pilasguru]

Muchas gracias por tus videos, muy útiles. Solo una duda: el giro de la cabeza 180 grados ¿no sería mirar para atrás? La cabeza sobre el hombro entiendo equivale a un giro de 90 grados.

[@CapitalRider]

Hola Rodolfo! Gracias por tu especial mensaje, sobre el giro de la cabeza mentón sobre el hombro equivale a 180 grados desde tu posición en el giro, es decir que al proyectar la mirada al lado opuesto de tu giro estarías haciéndolo a 180 💪🏻💪🏻💪🏻

[@David-zw8uw]

Efectivamente la cabeza la giras 90 grados. Pero como explica Andrés la trayectoria de la moto será un giro de 180 grados, cambio de sentido. Estás mirando al otro lado de un círculo a través de su centro. Con la mirada dibujas un diámetro de la circunferencia para trazar un giro de 180 grados.

[@javimedina5474]

Muy bien explicado, muchas gracias por los consejos

[@CapitalRider]

Gracias a ti por tu tiempo y por valorar nuestro trabajo de enseñanza en línea 💪🏻💪🏻💪🏻

[@eduardoaguero8800]

Muy bueno , yo tengo moto hace tiempo y siempre trató de aprender como hoy cuando Bi el video gracias y si podes hace más

[@CapitalRider]

Gracias Eduardo! Cuenta con nosotros y por supuesto te invitamos a ver nuestros videos anteriores 💪🏻

[@PipeeGranada]

Excelente lección... Yo quiero aprender pero me encuentro en la ciudad de cali...

[@CapitalRider]

Hola Pipe! Gracias por acompañarnos en nuestro canal desde la bella Cali! Si aún no montas moto lo mejor será que tomes tu curso para obtener la licencia y tómatelo muy en serio, no permitas que sólo te tramiten la licencia. Si ya tienes tu moto, tu licencia y tienes dificultades técnicas puedes tomarte una de nuestras tutorías en línea que te pueden dar las mejores técnicas y obtener los mejores resultados. La información de nuestras tutorías en línea la encuentras en nuestra página web www.capitalrider.co 💪🏻