CAPACITACIÓN SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA PARA VÍA FÉRREA.

[@yudstell6641]

Muchas gracias por transmitir sus conocimientos.

[@dav6979]

Ese instructor es un master, estuve hace poco en una de sus certificaciones en Oaxaca en el tren del istmo. Mis respetos para don Ignacio

[@esperanzasarvis7817]

Gracias por compartir tan importante información.

[@JaOsEBGdae]

Grandioso! Gracias por compartir información bastante interesante para los que nos interesamos en las vías férreas.

[@JoseluisPazperaldo]

Muy interesante amigos.. saludos desde Cerro de Pasco Perú

[@damianatequila]

Aca donde yo trabajo la soldadura aluminitermica es de otro modo. O sea el mismo principio, pero otros moldes, el crisol es desechable, y el calentamiento es mediante un soplete que lo alimenta un tanque de oxigeno y uno de gas lp. Felicidades por darnos a conocer otras formas de hacer el trabajo 👍

[@giovanniduranbecerra3649]

Buenos equipos .👍

[@hectoraldana5191]

En moldes JN (Juntas Normal máximo con un degaste de 8 mm) también se debe mecanizar la placa el proceso de raspado del molde al riel . con el fin de evitar cualquier fuga de la colada en el proceso de vaciado de la carga.

[@MomentosFerroviarios]

Excelente aporte Hector, saludos!.

[@robertomora887]

Gracias muy pronto lo veremos ver funcionar en Bogotá Colombia gracias 🇨🇴❤️🛤️🚂👍

[@francogomezpeguerosnuevo4161]

Estas son fáciles de soldar las más difíciles son las de transición con un riel nuevo y otro usado y más al terminar una curva el recipiente para lo que es la soldadura ya tiene mucho tiempo que yo no lo e mirado en servicio desde el año 1999 más o menos

[@madelinerivasvergara5698]

Excelente trabajo. Soy estudiante de ingeniería y estoy realizando la caracterización de rieles ferroviarios, mi pregunta es... ¿ qué tipo de acero son los rieles que utilizan? y donde puedo encontrar la ficha técnica

[@josealejandromiranda7682]

orgullo nacional. FFCC ARGENTINOS.

[@solskaer2]

cuando aun funcionaba el ferrocarril del pacifico :( espero que alguna vez retomen el proyecto o lo actualicen a trocha standard

[@ernancortesdeltoro]

Desde mi ignorancia pregunto: Porque no se puede soldar con planta de soldar?

[@yudstell6641]

Qué tipo de sellante le ponen a la tapa?

[@hectoraldana5191]

se llama pasta fusable es como especie de arcicha, a base de agua y glicol

[@jlvelar]

y la dilatacion por calor en las vias del ferrocarril ? ahora los rieles se moveran hacia los lados......

[@MomentosFerroviarios]

Cierto, el video fue una capacitación puntual a unos trabajadores de cómo fabricar una soldadura en rieles. Ya en vía principal se deben hacer regularmente lo que se denomina "alivio de tensiones" para evitar desplazamientos de la vía. saludos

[@giovanniduranbecerra3649]

@@MomentosFerroviarios Cuando se realizan soladuras aluminotérmicas en vías nuevas o tratadas, después de este proceso ( soladura de riel ) se debe realizar una homogenización de LBS si ya tiene alivios de tensión y si no es el caso se debe programar la neutralización de las LBS.

[@ignaciolara3864]

Buenas noches. Yo como el capacitador que aparece en el vídeo te puedo comentar que dentro de las capacitaciones que realizo, siempre explico los 3 métodos para la liberación de tensión en la vía. Para mí fue un gran placer brindar mis servicios al Ferrocarril Del Pacífico. Siempre que lo necesiten yo puedo regresar. Si hay alguna necesidad al respecto de la aplicación de la soldadura Aluminotérmica. Háganmelo saber. Saludos.

[@jlvelar]

@@ignaciolara3864 UNA pregunta los rieles actuales los veo mas flexibles que hace 30 años, es cierto esto o me equivoco gracias

[@rafabarrios321]

Bueno con todos esos golpes.que le dieron a los moldes.puede que hayan fisura otra cosa es que cuando se hace la alineación entre menos se muevan las puntas a soldar mucho mejor. Lo otro es que no tiene la medida att yo

[@osvaldososa5841]

Yo tome prieva con el mexicano , q no me queria reglas su pañuelo ,jjajaja en corrientes

[@joseferminbautista7087]

Están raspados xq luego de mecanica car los moldes tenían que verificar la alineación de los rieles y luego ahí en pastar la soldadora aluminio térmica