日本進口CAMRY你還會買嗎？｜大陸國產CAMRY會不會太香了｜還是等明天國產MG7呢

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[@andyshen1630]

看過中國車媒試駕中國國產camry9代油電旗艦，全景天窗是標配，車載營幕是中國小米面板，畫質是跟台灣進口的camry差不多，在北美和中國，俄羅斯這種土地大的大國，天窗都會是頂級車的標配，台灣消費者嫌天窗會壞、天窗只要妳洗車後打開天窗清排水溝，就不會有漏水的問題，很多人都很懶的自己洗車打臘，我是開令一個日系品牌中大型房車，上星期才在國1北上土庫-虎尾段閃過一隻從路肩衝到中，內側快車道的野狗，這是房車的穩定性，開suv在急煞打方向盤一定失控翻車

[@jerrychang4905]

同樣拉皮車，但降價又多配備，還是日本進口客車。還有全套tss3.0。

[@car888]

😅

[@MikeLee-ge5xz]

經常看你的頻道，但這一個影片，我不曉得你想要表達什麼？ 大陸凱美瑞是合資車，而且也不能進口到台灣來，台灣Camry是日本進口的。每個地方的配備跟定價都有不同的考量，東拉西扯到最後，你想要影響或想要分享給我們什麼？我真的是有看沒有懂。

[@car888]

感謝觀注😊 單純分享兩邊配備的不同

[@user-cx1jh6zj5i]

這麽單純？

[@abelee4591]

看不懂是本來有立場吧，別噴了。

[@GranTurismo156]

單純嘴一下打個地圖炮賺個流量跟乾爹蹭一下

[@user-er5hw4oq4r]

但我還是想要有全景天窗的配備,若是在加上JBL的影響就更完美了

[@GranTurismo156]

小改款應該會補上,一貫的操作策略

[@user-er5hw4oq4r]

@@GranTurismo156 這樣的話 可以啊~

[@user-mu5tf6sj4c]

若有天窗（絕對出問題）：很多內行人肯定不會買！ 要是能有2.0油電又車長只要4米80有米色內裝可選傾斜度能有15%：會更好！

[@GranTurismo156]

2.0油電油耗差了5KM 省了稅金虧了油耗與動力30P 不一定買單.

[@MultiKIFE]

想問有什麼車有良心可以推薦的

[@SunSun-ze8ku]

台灣高關稅加上貨物稅，車商再把稅金成本灌入車價，政府、車商互利雙贏，車價當然居高不下，消費者才是冤大頭。

[@GranTurismo156]

羊毛羊身上,買車高後市賣車也高, 如果產品不穩缺陷多,那這車二手市場就是嫌惡車輛.

[@user-pc5ou2fs9b]

天窗送我都不要，應該是像以前一樣選配愛用的請加價買。

[@didecskbbun5339]

你少說了 大陸車的價格 約18萬人民幣 , 台灣關稅+貨物稅 , 身為台灣人的悲哀.

[@GranTurismo156]

你怎不去賺大陸一個月兩千人民幣+特調地溝油以及坑死人4S電的後勤😂，市場與製造成本完全不同你只會看價格那就只能建議你搬過去😢

[@mercedeslin9162]

照你這邏輯,新加坡人更悲哀.......

[@janglongfee]

一直很喜歡看你作車評，但發現幾乎所有車評都是講好不講壞講優不講缺，不然是缺點輕描淡寫，我試開過本車後覺得這車只有扭力不錯而已，其它的不太苟同，例如車門太薄所以關起來的聲音就像一張鐵皮，安全令人堪慮，輪拱聲太大，顯見隔音不佳，避震馬馬虎虎，前輪會有一點晃如碰到不平路面，空間不錯，但以四米九五的車來說不算優點，停車時就會比較難停，所以有一好沒有兩好，電子後視鏡本來是優點，但清晰度實在是不很好又會刺眼，人家一萬六千元的快譯通就比它好很多，但它這種品質還比人家貴很多，再來內裝實在是普普啊，尤其是椅子的皮質有待加強啊，最重要的一點是油門太硬，踩起來有一點費力，所以沒有輕快感，開長途腳可能會有一點不舒服，以上是我看到的缺點，所以我會買土桑油電，每一項評比都贏凱美瑞，稅金、內裝、外觀、性能、安全，舒適每一項都贏他，只差四萬八，但總體安全配備好很多，稅金差很多，所以這一部車真的要好好自我檢討了，本來有很深的期待，但現在有深的失望 回覆

[@car888]

謝謝關注 努力做更好的內容分享😊

[@user-il5pw3fo6b]

後座電動可調有點多餘，難道老闆每次上車都會調？手動的就好了！也不能64分離。怎麼打平睡覺啊😅😅

[@mercedeslin9162]

驕車是要怎樣打平睡覺?？不好睡吧?？

[@user-il5pw3fo6b]

@@mercedeslin9162 至少打平可以放長型的東西

[@user-nf3tn7ho6j]

說拉皮其實不那麼正確，在車廠其實每2世代才是真正的「大改款」，像BMW 5系的F10、G30，比較像是在小改2次，對車廠來說12~14年才是合理的攤提時間

[@GranTurismo156]

+1油電系統整套都優化過了 內外裝也都不同 哪這麼簡單一句拉皮就帶過. 現在拍影片都是東抄抄西改改就能上? 這影片才是拉皮.

[@user-ko4bd5hv4x]

中國合資車的零件用料，跟純日本產差很多，熟悉中國車市的人都懂。

[@yang-jengchen1351]

這台真的香啊，要不是房車示微，這配備哪有可能這價錢

[@car888]

休旅車在台比較吃香😊

[@sheep-sh]

休旅車重心高，轉彎有多餘的晃動跟側傾。乘客易暈這些優點難道不香嗎？😅

[@Sun-lf5hn]

大陸的日本合資車只是買個日本引擎罷了，其他跟中國國產車品質沒啥兩樣

[@GranTurismo156]

與其用監聽式耳機去聽別人試車的錄音在這邊嘴，你怎不直接試駕聽看看？ 2.0油電一公升油耗19.5KM 2.5油耗一公升25.5KM 差距這樣大,更何況2.5油電動力多30幾P, 駕駛還有加速感受會完全不同, 油電車的駕駛感受還有EV模式, 價速寧靜暢快這都不是2.0NA可以比的. 2.0T的車油耗就更差了. 後續的渦輪維護如果還有製程問題問問Focus 就知道, 產品穩定與後車市場有多重要. 你以為口中的T牌三寶圖的是什麼? 就是要產品穩定,後勤便宜,賣車高價. 這才是T牌買家的重中之重. T牌就是深知此理才會越賣越多越賣越好. 這台New Camry 依舊是訂單滿滿排隊排到睡.

[@arex601]

其實國產MG7還蠻值得期待的

[@user-fo4ef5jx1t]

🎉

[@Kai-du7vl]

沒人喜歡天窗

[@user-yb1eq9tl6u]

1.

[@car888]

假日愉快ㄚ😊

[@sai5578]

大陸是雙層玻璃並且配上現行款LEXUS ES減震閥，你的影片不太專業，現在日製油電車電池正常使用下三四十萬公里沒問題，而且塞車怠速冷氣可以吹爽不耗油，油車怠速損耗太難看了，還有，大陸車評是說2.5動力響應來的比2.0好，但油耗是幾乎沒有差異的，如果是我當然會選擇2.5油電。 CRV吃相太難看了，不公布車體剛性，跟車系統也不行，引擎車體也都沒改(CAMRT好歹也有優化油電控制單元，電池，優化引擎活塞鍍層) 我自己聽過8代油電旗艦CAMRY JBL音響，音質其實跟一般TOYOTA 喇叭沒有很大區別，幾乎沒差，如果注重音質的人還是要改。 還有全景天窗真的不實用，超熱。轎車車頂已經很低了。到時候可以想像頭頂有多熱。本人切身體驗過。 要說最可惜的是車色內裝無法選，黑色醜死了，內裝壓迫感非常重，還是淺色開闊感好~ 使人在車內放鬆。

[@schung998]

內裝黑色的蠻不錯，只是頂篷用黑的就壓力大！