大改款NEW CAMRY油電實車拆解(上) 日本製車體結構偷工減料? 斥資百萬企畫眼見為憑給你最中立的分析

Рет қаралды 211,753

杰運汽車AUTOSTAR

Күн бұрын

Пікірлер

@賴小奕-s6h 4 ай бұрын

台灣唯一拆解車輛分析的人！respect

@hgghfhbnj8505 4 ай бұрын

車哪是用拆的來分析，我的天

@ks10071007 4 ай бұрын

@@hgghfhbnj8505 就要看用料不然用什麼分析可悲的低能兒

@ks10071007 4 ай бұрын

@@hgghfhbnj8505 你媽有生腦給你嗎

@ks10071007 4 ай бұрын

@@hgghfhbnj8505 用你雞巴分析嗎

@chjf88 4 ай бұрын

其實這種拆解是為了作影片題材跟有一般買車者在評估時實在沒有啥意義

@tatraqushie 4 ай бұрын

謝謝老闆分享這麼有料的拆解內容，哪個價位能提供何種程度的汽車結構用料都很清楚了，謝謝老闆

@fred30728ify 4 ай бұрын

笑死你幹嘛浪費錢

@邱成驊 4 ай бұрын

各型車輛拆解說明詳細，讓想買車的人更明白拿些廠牌值得購買不會後悔。

@bjork566877 4 ай бұрын

最喜歡看杰運作新車拆解評價,讚..

@張永昇-e9x 4 ай бұрын

開了30多年的丰田車、丰田用料真的能省就省、且愈省愈離譜...一家世界大車廠能省成這樣、真的是太離譜...!

@chiayilin8092 4 ай бұрын

每家車廠省的地方都不一樣。看那些歐系車廠，引擎週邊能用塑膠就盡量用塑膠，就只差引擎本體不敢用塑膠。

@楊騏睿-i6x 4 ай бұрын

@@chiayilin8092車壞了還能換還能修。安全性不足撞一次，不知道人可不可以換可不可以修？

@GP252525 4 ай бұрын

@@楊騏睿-i6x 民國幾年了？還在嘴安全性，不會看Euro NCAP？以為豐田都國產喔，要嘴造假？好好去看她造假內容

@wuyaoyu213 4 ай бұрын

@@楊騏睿-i6x 豐田的安全性真的沒有比歐洲車差多少很多歐洲車撞測成績甚至沒日系好

@中山中山-i5f 4 ай бұрын

你還不是開了30年

@黃智傑-g1h 4 ай бұрын

好扯車才沒開賣多久就馬上拆解大大的respect

@賴彥瑋-n4h 4 ай бұрын

接下來將會有很多泡水車進入二手車市場

@klee3466 4 ай бұрын

我看儒哥GT63睡一天噴了好幾百萬

@宜蘭小潘 4 ай бұрын

可以撿便宜了嗎？

@許宏誌-i2n 4 ай бұрын

@@klee3466儒哥實力好

@chiuoerice04ify 4 ай бұрын

@@宜蘭小潘你確定二手車商會老實說是泡水車嗎😅

@zun5932 4 ай бұрын

請正名：一手女用車

@張張張1 4 ай бұрын

好棒喔！我的prius4 HV電池（鎳氫電池）目前開32萬 7年車還沒壞欸！秘訣是濾網勤換🎉 散熱很重要

@kane781031 4 ай бұрын

所以我冷氣都開最低，後座冷氣孔往兩邊吹。

@chien5661 2 ай бұрын

@@張張張1 我家以前的saab 95，超級爛，4萬km就開始修車，油耗1L/6km...

@Matt陳 4 ай бұрын

越拆越細～講解越來越講究細節。👍

@tsengpaul 4 ай бұрын

老闆保重身體，才能拆更多車給大家看

@鲶鱼老大 4 ай бұрын

鋰電池根本問題是安全性而不是性能問題，鎳氫安全性無可挑剔

@willc7958 3 ай бұрын

真的很頂這影片，有心我給予100%肯定

@高和平-o6h 4 ай бұрын

豐田車目前最大的缺點就是隔音都水準之下!!!!!!

@Jennie54076 3 ай бұрын

可是沒聽老闆駡都在駡本田

@st-ij1mj 4 ай бұрын

剪輯多了說明表格👍👍👍 讓沒概念的人更好理解

@陳翊安-r8f 4 ай бұрын

Camry 油電款的油箱大小是50公升不是60公升。

@Dragonlong9999 3 ай бұрын

也是一台小跨界休旅的油箱大小了

@Lawyer2000 4 ай бұрын

博主很有誠意完美介紹，給個讚。我看過一篇報導，國外測試安全性，時速200，10噸大卡撞過去，所有車都被撞的洗吧爛，賓士也爛透，但只有一台車駕駛座沒事，猜哪一台？

@郭信志-q8w 4 ай бұрын

不錯歐~豐田新車價格有被壓下來了

@哈們-o5k 4 ай бұрын

想看KIA sportage拆解

@JASONS-b9g 4 ай бұрын

是會有很多一手女用車

@ericchang3044 4 ай бұрын

台灣車壇有你們真好！

@Weimi-k8r 4 ай бұрын

不曉得美規與中規的車門，是否和台版Camry一樣是焊接拼裝的？

@bon7245 3 ай бұрын

應該立法,在台市售任何車輛,都需在TNCAP評鑑後才可上市.消費者依評等再決定是否購買. 國際車廠通常會因各洲大陸民情,對原車製造的標準打折,也多次被抓包,因此在台銷售前,先有自己的TNCAP評鑑是最有參考價值的.

@chen-yu8888 4 ай бұрын

拆車解說有夠猛的啦!!

@damonsu6095 Ай бұрын

即便是Toyota只要是進口貨維修零件其實也是貴桑桑不輸一些歐洲車的維修價格

@newskingtw 4 ай бұрын

型錄：油電版油箱50公升汽油版60公升

@ak7408111 2 ай бұрын

鋼材打孔的原因是什麼呢？是好還是不好呢？

@robyang202 4 ай бұрын

謝謝老闆的用心製作影片讓我可以了解這台有興趣的產品看不到的地方。希望有機會可以看到kicks國產和進口的比對特輯，應該有不少的點可比較。

@葉子-v8t 4 ай бұрын

不管哪個車廠品牌.投入的金額都是百億以上. 沒有一個公司.會拿自己信譽來開玩笑! 您作為汽車網紅.評鑑一台汽車. 應當用專業的器具.與專業的態度去作評判! 而不是標題喧嘩.草率糊弄. 變成您的生財器具! 水能載舟.亦能覆舟!

@k989l889 4 ай бұрын

變成旅行車更實用~

@TrentLai 4 ай бұрын

品質就品質，質量是甚麼?

@Emiya5352 4 ай бұрын

其實一般大眾要的就是好開好養的車而已

@林偉立-k5q 4 ай бұрын

歷年小黃camry油電行駛里程都7.80萬還有司機日夜輪流換班操到破百萬的還在使用

@rls8995 4 ай бұрын

用後薄來衡量一台車的安全性，板金知識真的有待加強。

@user-qo2sy3iy4g 3 ай бұрын

厚薄就是安全性的關鍵,你的邏輯有待加強. 不然lexus 為何比 toyota來得厚? 同一家集團為何有此差異?

@j.j.8531 Ай бұрын

@@user-qo2sy3iy4g 讓那些人為他們自己的認知和我們的安全買單吸能盒愈多, 我們愈安全, 他們這麼喜歡省, 就讓他們省自己的命吧給我們

@nf7621 4 ай бұрын

護駕！護駕！

@Ryan-kl2zz 4 ай бұрын

如果量厚度就能測出或鑑別出安全性那NCAP肯定是傻了才買一堆來大撞特撞拿尺量一量就好啦省時省力又省錢真信這方式就能測出安全性的人....呵呵呵開心就好

@NIGHTGHOSTSU 4 ай бұрын

其實比較同時期阿瓦隆跟凱美瑞就知道，內部阿瓦隆還真的比較厚... 我覺得豐田不是傻子，安全性應該還是會有一點點的差別

@holmiumh 4 ай бұрын

@@NIGHTGHOSTSU 請看數據: 2020 Avalon (3.5L V6) 重量: 3560 lbs (1614 Kg) 2020 Camry (3.5L V6) 重量: 3549 lbs (1610 Kg)

@NIGHTGHOSTSU 4 ай бұрын

@@holmiumh 新款3.5的我還沒有看過，民國有3.5阿瓦隆嗎？如果有人帶進來是蠻想拆看看的我是拆舊款3.0及以下來對比是差蠻多的，尤其中間台組那幾代真的是不能看，反倒初期進口的好多了，現行款的要看有沒有機會拆到了

@eedwardlinn 4 ай бұрын

PAICE的油電專利剛過期，之後可能有更多中國車廠拿油電車跟純電車來台灣CKD，所以日系車被迫提前加料減價應戰。

@k83943 Ай бұрын

Tnga用了很多鋁合金件建議要拿磁鐵測試

@jerrychen2402 4 ай бұрын

8代開始還沒聽說過有換過大電池的，一些營業車主也都在FB家族上有貼文分享，開30萬、50萬大電池都還很健康，重點是還是鎳氫電池

@農地農用 4 ай бұрын

期待隔音測試|~

@gigiya1526 4 ай бұрын

感覺有旁白加強解釋讓不懂車的我清楚多了

@gd2s2 4 ай бұрын

CROWN賣到210萬用得還是鎳氫電池

@powarpo 4 ай бұрын

三元鋰電池是有貓膩的😂

@t2582512 4 ай бұрын

好佳在~有杰運!!當初看到全新大改款，真的好心動喔

@賴俊-j9z 4 ай бұрын

買車前一定要看本頻道介紹的車體結構

@fred30728ify 4 ай бұрын

以後撞側我建議用尺量就好

@k83943 4 ай бұрын

想知道新camry hybrid有換新馬達嗎

@惡魔眼淚 4 ай бұрын

什麼時候換MG4?

@阿倫-t5i 4 ай бұрын

請問:這锂電池要多少錢?

@Kevin-lp4jw 4 ай бұрын

會一堆泡水車進入市場剛開始車主會選擇修但根本修不好

@LonerAscetic 4 ай бұрын

哇~直接拆最新版...= =

@SunSun-ze8ku 2 ай бұрын

路上看了幾台Camry，外型不錯，但車身鋼材就是輕飄飄的感覺，少了厚實感。

@perotwang6979 4 ай бұрын

一車傳三代，人走車還在。

@張雨晨-s1r 4 ай бұрын

現在傳兩代就很硬了

@aa94520 4 ай бұрын

一車傳三代，碰撞死三代。

@陳杰陞-v2k 4 ай бұрын

那是沒出事的前題下

@方俊智-h7n 4 ай бұрын

個人覺得感覺跟Accord8.9代差不多的品質甚至也沒比國產好很多

@kaochenghwang7672 3 ай бұрын

謝謝 😍

@duck-rd4yc 4 ай бұрын

8秒耶進步很多

@rtlo6170 4 ай бұрын

最喜歡看偷又大拆解了

@小傑-c8v 4 ай бұрын

跟8代一樣，前輪內龜洞還是沒修改?不知道!久了是否輪拱還是會帶進泥土到引擎室?😂

@柏竣-g6g 4 ай бұрын

改過了kzbin.info/www/bejne/aIXPiWeZm72spNU

@林秉儀-r6f 4 ай бұрын

凱子神車

@vickl999512 4 ай бұрын

很適合拿來營業，便宜省油

@ANJZXX-d5f 4 ай бұрын

疑,重要的引擎下護板不見了?????

@yangyuju32 4 ай бұрын

那個要額外裝，第一次回廠保養業務會問

@ANJZXX-d5f 4 ай бұрын

@@yangyuju32 那交車前能現先裝嗎😂

@青青-w8c 4 ай бұрын

2016出的Prius alpha 就用鋰電池了不是什麼新科技，成本問題而已

@hosong1792 4 ай бұрын

親戚還有老爸老媽都是TOYOTA的愛用要講到TOYOTA好壞在大家的使用結果都是好的不得了各方面省油耐用買了用了都不會後悔好的體驗將來選購也是TOYOTA 自己是覺得TOYOTA的車品質各方面穩定度都有一定的水準

@media-007 4 ай бұрын

內行看門道、外行看熱鬧。看來車商有幫杰運充值了。

@user-gb1hj7fp5c 4 ай бұрын

所以你看了什麼門道

@user-gb1hj7fp5c 4 ай бұрын

事實上你什麼都沒講笑死

@nakarai251 4 ай бұрын

順應時事現在也可出個泡水車相關影片

@jerryc8027 4 ай бұрын

镍氢碰撞不自燃，锂电池碰撞容易自燃，特别是电池安装在乘员舱内。。。。。我还是很介意安全！！！！我放弃丰田混动，只选择纯内燃机！

@劉一一-k7x 4 ай бұрын

高雄來的二手泡水車要先處理過才聞不出來唷鳩咪 -.- 悲劇治水泡水車未來將進入戰場

@adwardchin2338 4 ай бұрын

日系車一定沒有美國IIHS撞擊測試 , 不然鋼樑不會這麼短

@軒-Xuan 4 ай бұрын

我猜美版沒偷料

@許宏誌-i2n 4 ай бұрын

@@軒-Xuan美國不能偷料

@j.j.8531 Ай бұрын

@@軒-Xuan 美版沒偷料也過不了關, 是toyota 針對IIHS 的撞擊位置加焊加強筋, 優化安全氣囊, 車體左右強化結構不相同

@02396580 4 ай бұрын

老闆免疫系統失調了😂

@sinli7488 4 ай бұрын

二手車市場最近不好的關係吧?

@tommy0125 2 ай бұрын

台灣橫濱輪胎是和泰總代理

@pp938077 4 ай бұрын

建議後製的語音可以用台灣口音的，中國口音聽起來很不舒服

@lolsy 4 ай бұрын

同感😂影響想看的意欲

@郭禹萱-k2d 4 ай бұрын

一樣都是中國人啊，較啥真

@eric88961 4 ай бұрын

年輕警察就是座鋁罐車遇到衝撞往生😢😢

@c1hp 4 ай бұрын

警察沒有選擇，政府採購什麼車，你只能開啊

@jackson666_ 7 күн бұрын

對象賓士時速100衝過來不減速直接撞擊是要給誰活

@龔秀之 2 ай бұрын

可是離電池自燃....

@wanggb6863 4 ай бұрын

只要價格到位，管你車件怎配。

@heero0939 4 ай бұрын

希望能看到皇冠的拆解~

@鄭小折 4 ай бұрын

但是鋰電池穿刺燃燒比較可怕😢

@4urbj 2 ай бұрын

日本車偷工減料的厲害

@阿維-n1z 4 ай бұрын

出大事高雄大淹水，最近二手車市場應該湧入大量淹水車吧，記得收車要注意⚠️，幫消費者把關啊。

@macd8855 4 ай бұрын

老闆做得好這樣可以讓我們更清楚車裡面的狀況

@keweichen8213 4 ай бұрын

接下來三個月，會有狠多女老師出國一手香香低哩程車庫車😂（沒説是泡O車）

@julianhuang88 4 ай бұрын

你的意思是接下來三個月會下大雨淹水就對了！

@問號-q1l 4 ай бұрын

麥克風不穩，害我以為是我的音響故障...😅

@心情種子 4 ай бұрын

三元鋰會燃燒

@阿啾-o5i 4 ай бұрын

下一代阿提斯的雛型❤

@HCTsenge 4 ай бұрын

08:33 多連桿製造成本高所以勝出?!?!?!

@tpa30010060 4 ай бұрын

消費者立場

@誒夜夜小 4 ай бұрын

⋯每次都被那個廣告嚇到

@張雨-y5j 4 ай бұрын

其實量鋼板厚度真的是一個很蠢的行為，實在是看不下去了，老闆大概不知道鋼板越薄越貴尤其是2.0以下的都要加價，有些鋼廠甚至不接單因為太難壓延容易達不到標準賠錢，鋼板的強度重點在於材料的抗拉和降伏，除了碳當量還有添加低合金的均值化程度，通常低合金的抗拉都在一般碳鋼的兩倍

@aa94520 4 ай бұрын

越薄越貴....😂

@SS23U 4 ай бұрын

所以才會被小施臭😅😅

@sirusi86-cj4vu 4 ай бұрын

越薄越貴？？不如來個紙紮的最貴

@Kddnid 4 ай бұрын

照你的邏輯Volvo鋼板成本最低的意思😂，Volvo是廉價車

@manlyhung 4 ай бұрын

至少這有最基本的測量尺寸，至於材質是合金還是廢鐵，除業主和製造外誰知曉

@marsyang7107 3 ай бұрын

標題永遠很聳動😅

@YCCHEN-cn2yt 4 ай бұрын

二手車行一定還是會拿大電池來扣錢啊😂

@林零七-t9f 4 ай бұрын

有可能，這代換鋰電池，影片有說可以開15年不用換，但車子要賣掉的時候，中古車商應該還是會拿大電池衰退相關的理由來扣錢😂

@啟隆鄭 4 ай бұрын

我愛杰運汽車

@user-jh8mo1wv8q 3 ай бұрын

S class 也不是一體式車門，保時捷也不是，超跑一堆沒門框的，真是不知道在比什麼😂

@Hanchiang0621 4 ай бұрын

新車越來越不耐用...車價越來越高~壞一個整組換都是幾千幾萬

@yi_huimeng1936 4 ай бұрын

日本車不行了這是好事

@陳俊英-x5g 4 ай бұрын

豐田油電防護超差，幾乎沒有變化

@jesse4107 4 ай бұрын

對岸只賣12萬rmb，一樣沒人買，繼續降

@georgec2703 4 ай бұрын

沒人買是因為經濟崩潰

@a8756942 4 ай бұрын

@@georgec2703別亂說了我剛從廣州回來豐田真的看不到幾台大多都電動車

@軒-Xuan 4 ай бұрын

沒辦法，當地國產自主品牌比他便宜，配備比他好

@Speed-CANADA 3 ай бұрын

@@軒-Xuan 都是30萬人民幣以上配置是比傳統車廠好有大電視按摩椅

@軒-Xuan 3 ай бұрын

@@Speed-CANADA 比亞迪秦L就比他便宜了，配備好一點

@jerry3645 Ай бұрын

留言一堆人言之鑿鑿，講得自己比撞擊測試還厲害

@吉加一 4 ай бұрын

看到比亞迪汽油車可以跑2400公里

@rockkidbrothers4504 4 ай бұрын

0:56 油耗單位不對啦😂

@yang-jengchen1351 4 ай бұрын

看了一下二手車商，明明內容很讚，但為啥都要用這種聳動標題來靠北車子??

@sinli7488 4 ай бұрын

YT流量就是生存之道

@cgliou 4 ай бұрын

YT推送給的觀眾的影片，會有AI先篩選標題的關鍵詞，所以標題得讓YT的AI喜歡，偏偏AI喜歡這一味也有人實測標題影響觀看率

@謝則偉 4 ай бұрын

沒有材料學及力學背景之人，就能以拆解評論，有點x張！世界級汽車大廠，一年也有百萬台製造量，怎麼可以對此車作草率評論！還是保守一點比較好。不是買新車來拆解，就可以作想像空間變更大下評斷！

@wangwilliams6076 4 ай бұрын

以前是一車傳三代，現在是一撞走三代

@曾維忠 4 ай бұрын

吸毒吸的高興吧！

@jerryxiao6917 4 ай бұрын

這代的新Camry，買家類型就是要省油的，舒服開，舒服坐的，平日龜跑短途來回，假日可能跨縣市來回的，制式生活的成人們。主要不是自己開去撞，所以車台強度的少許降低，覺得看起來還好的人就會買入。

@Chandler0227 4 ай бұрын

蛤？只看個前防撞樑厚度寬度，就能能得到強度跟安全性的結論那全世界的NCAP要花一堆多錢買儀器設備，何不收一收算了？

大改款CAMRY油電原廠油耗測試超爛實際測試各項數據配備全新科技究竟表現如何? 結果大公開油電車隔音竟然比汽油車還爛 #toyota #2024 #camry #hybrid #中古車 #二手車