Cara Cek Thermoswitch masih berfungsi atau tidak (switch elektrik Fan radiator) Daihatsu Classy

cara sederhana cek fungsi thermoswitch pada mobil berkarburator yang menggunakan kipas radiator elektrik.
Untuk mengaktifkan kembali Thermoswitch yang sudah tidak difungsikan di system pendingin mobil, silahkan cek video ini • MengAktifkan THERMOSWI...
Pada video ini adalah Thermoswitch mobil Daihatsu Classy. Tapi juga bisa digunakan caranya untuk mobil2 karburator lainnya, baik model thermoswitch berkaki satu atau dua.
video ini dibuat untuk pemula,
bagi yang sudah bukan pemula, silahkan dilewatkan saja
Semoga bermanfaat

[@milanistiaje2470]

mantap.....simpel cara kerja nya...ntar saya coba d mbl jimy saya...👍👍

[@daffajaya762]

Sngat bermanfaat

[@RahmatHidayat-hz7fj]

Terimakasih semoga menjadi ilmu yg bermanfaat, yg pahalanya mengalir terus

[@cadeluntukmu4469]

Terimakasih sdh mampir di chanel ini om

[@fxsubiantoro9561]

Mantap jadi makin mengerti

[@cadeluntukmu4469]

Terimakasih sudah mampir di chanel ini om

[@yantohermanto6819]

Ilmunya keren,Simple om bermanfaat 👍👍👍👍

[@panggiring]

Keren Gan,.. terimakasih ilmunya sangat bermanfaat

[@asepasbo425]

Alhamdulilah saya bisa coba cek sendiri 👍

[@helholholi491]

Sangat bermanfaat

[@anggitadani2552]

Maaf om. Maunya. Suwich starlet kotak. Sama gk sama klesi

[@usyfamily3727]

Bang, kabel yg biru ditermo itu terhubung kemana ya, terima kasih

[@hartonoaji6574]

Memang kalau di tes bekerja...yg jd masalah itu...pas ngk dia bekerja di suhu yg ditentukan...yg jd masalah itu dia terlambat membaca suhu...

[@atagibran6170]

Sekalinya panas jarum pangsung mentok ya pak. Gak bisa bergerah perlahan2 aesuai suhu panas yg ada

[@cadeluntukmu4469]

Owh kalo itu karena switch temperatur nya om. Maksudnya jarum penunjuk panas kan? Beda SM thermoswitch om

[@sudrajatsuhaeli6212]

Good job 👍

[@gembeleliet5617]

Om kalau kipas radiator nyala nya sampai hampir 2 meti untuk mati lagi itu apa yang rusak

[@ributabrori8631]

Bang mobil KIA Picanto,pas kapan hari air lupa saya cek...dan dlm perjalanan kehabisan air dan ahirx overheat dan mesin mati...knp kog indikator GK ada tanda nyala waktu panas berlebih,mohon petunjuk

[@hendronaga29-zi1kk]

jadi kalau sebelum di celupkan di air panas tapi di multitester sudah langsung naik jarumnya gimana om? sedangkan pas terhubung dimobil kipas tidak nyala tapi disaat di cabut kipas nyala

[@budiman9537]

Om bisa minta wa nya. mau tanya sy bikin genset blm ad seitch temperaturnya dan jg blm ad indikator panasnya sekaligus rangkain kabelnya .tks

[@nazwasyahfitri8614]

Om mau tanya kalau di Chevrolet spin diesel turbo letak termo swits dimana posisinya

[@cadeluntukmu4469]

Untuk chevrolet spin, komponen serupa disebut ECT sensor. Beda dengan thermoswitch meskipun fungsinya hampir sama yaitu mengukur temperatur air di siatem pendingin mbl. Letaknya coba dicari di saluran air pendingin. Cek mulai dr selang radiator yg masuk ke mesin smp yg keluar dari mesin. Secara umum ect sensor diletakkan di jalur air pendingin mobil.

[@Azmxxn29]

Bang buat daihatsu yrv engine Ej. Thermoswitchnya dmna bng.

[@cadeluntukmu4469]

YRV setahu saya sudah injeksi om. Bukan thermoswitch yang dipakai, tapi WTS atau ECT. Fungsi sama tapi cara kerjanya berbeda. Letaknya di jalur air pendingin mesin. Coba dicari di water inlet atau water outlet mesin om

[@ismansiti6497]

Terbaik dan bermanfaat,cara yg bole menjimatkan walaupun kebanyakan org akan buang terus benda ni dan gantiin baru. Tapi tertanya jga ya,om masa editing videonya apa waktu tengah malam atau awal subuh ya,karna sepertinya suara om ngantuk deh..tapi tdk apa om. Semoga sukses selalu

[@permadiwinata6443]

Mantep om saya bingung karena 2 nutup saja civic Es D17 saya lepas dan check gak konek tanpa hambatan sama sekali

[@cadeluntukmu4469]

Sudah terkondisikan om?

[@permadiwinata6443]

Masih nunggu kedatangannya om beli di online om, yg jelas ECT sensornya saya bakar saya celupin es, saya kasih suhu ruang dan check pake multi gak connect kedua kalinya om jadi gak ada resestance

[@permadiwinata6443]

Sudah aman setelah ganti ect masih intermittent om dan ternyata socketnya problem saya pecahin saja socketnya ambil scun aja langsung pasang ke socket ect kasih sumitube aman

[@cadeluntukmu4469]

Hahaha.. Selamat om

[@permadiwinata6443]

Untung beli ect di online yg kw saja gara2 socket repot namany ajuga sudah berumur dari 2001 om 😅

[@OtakAtikTeknik]

Alhamdulillah... terima kasih mas informasinya sangat bermanfaat... Semoga sehat dan channel sukses selalu

[@TVDAC23]

Manttap

[@mohdafizzuwan5477]

salam om..saya check swis termostet...soketnya tak ada distrik?bila panas saya check pakai test pen dapati tiada fistrik di soketnya om..kenapa om?tolong saya om.terima kasih...

[@cadeluntukmu4469]

Untuk soket thermoswitch memang tdk dialiri arus listrik om. Thermoswitch fungsinya seperti saklar untuk memutus dan menyambung. Terhubungnya pun ke body mobil / ground / negatif

[@mohdafizzuwan5477]

om..mobil saya bila injin panas kipasnya tak mahu henti..saya fah tukar fan switch relay ama paip cuci radiotarnya tapi kipas tak mahu berhenti jalan terus om?apakah rosaknya om?saya prning..kalau termostat switch rosak kipasnya jalan tak henti kah om??soket termostet switch saya ada dua wayarnya..satu ground satu lagi tak tau apa om?tak ada distrik om??

[@cadeluntukmu4469]

@@mohdafizzuwan5477 memang ketika engine/mesin panas, kipas/fan akan menyala. Itu wajar om. Tapi ketika engine dingin, seharusnya kipas mati. Begitulah cara kerja thermoswich, menyambung ketika panas, dan memutus ketika dingin. Semoga bahasa saya dimengerti, krn kalimat om spt logat malaysia🙏

[@ayahbintang7939]

Jos om trimakasih ilmunya...

[@MrBevry]

Maaf bang ijin tanya mohon pencerahannya. Mobil sy city vtec 2007, kemarin sempat overheat dan ganti thermostat dan saat itu sudah normal, tp hnya bertahan bsberapa hari saja sudah overheat lg reservoir meluap. Posisi fan nyala semua, tp setelah sy cek selang bagian bawah dingin. Setelah mesin dingin sy coba buka ttup radiator, air tampak banyak berkurang dan sy isi penuh. Mobil sy nyalakan saat digas2 air tidak membuat pusaran, hanya bergetar dan sedikit meluap, 10 menit pertama seperti itu. Setelah lebih lama lagi suhu semakin panas air radiator mulai muncrat2, sy tambah air muncrat lagi, begitu sj terus, posiai kipas radiator blm berputar, lalu sy nyalakan ac fan mutar semua tapi sama muncrat2 lagi. Dan sy pegang selang bawah tetap masih dingin, kalau selang atas dari awal sudah panas. Yg sy bingung setelah ganti thermostat sempat lancar 2 hari, timing nyala mati fan juga normal. Tp setelah bbrpa hari mau pakai mobil lagi belum sampai jalan jauh udah overheat lagi, penjelasannya seperti yg sy sampaikan diatas. Mohon pencerahannya suhu..maaf kalau penjelasan sy terlalu panjang. Terimakasih banyak 🙏🏼🙏🏼

[@cadeluntukmu4469]

Baik kita analisa ya om, Thermostat (katup buka tutup air radiator) habis diganti. Tapi overheat. Indikator kalo itu overheat kan dibaca dari jarum penunjuk suhu di speedometer ya om. Rservoir itu hanya tampungan dari air radiator, ketika radiator panas, tutup radiator akan membuka katup dan mengalirkan tumpahan air ke reservoir. Begitu juga ketika air di radiator berkurang, dia akan menyedot dari reservoir. >> pastikan tutup radiator berfungsi normal (membuka ketika panas dan menutup ketika dingin). >>Isikan reservoir sesuai dgn batas ketinggian maksimal (ada garis maksimalnya tertera disitu) Sehingga tidak ada masalah cairan pendingin di reservoir meluap. Cairan pendingin di radiator tidak akan berputar sebelum thermostat membuka (mengikuti suhu mesin) Setelah thermostat terbuka, air akan berputar dari radiator ke.mesin dan balik ke radiator lagi untuk didinginkan oleh kipas. Begitu seterusnya smp suhu mesin turun dan thermostat menutup lagi. Seharusnya selang radiator bawah juga akan ikut panas, meskipun tdk sepanas yg atas. Perputaran air radiator ini dilakukan oleh waterpump. Jadi pastikan waterpump bekerja normal ya om. Selama terjadi perputaran air radiator, tentu kalo tutup radiator dibuka akan kelihatan airnya berjalan (setelah mesin panas maksimal dan thermostat terbuka) tapi tidak smp muncrat2 atau menyembur keluar. Kalau ada semburan disertai gelembung udara misal, kemungkinan besar kompresi keluar ke jalur pendingin mesin (water jacket) krn keropos atau cylinder head melengkung oleh overheat sebelumnya. Itu hanya pengetahuan secara umum saja. Perlu pengecekan lebih lanjut. Kalau mau melakukan sendiri, mulai dari yg teringan dulu om. Cek kondisi tutup radiator dulu. Ini sepele, tapi dibeberapa kasus yg sy temui, ini jg salah satu biang kerok. Silahkan dicoba cek om, dan silahkan komentar lagi, sya bantu semaksimalnya

[@MrBevry]

@@cadeluntukmu4469 Iya dr indikator tmperatur nya nyala. Note bang, itu setelah ganti thermostat itu 2 hari lancar sirkulasinya. Tapi setelah bbrpa hari kemudian mau pakai mobil lagi baru overheat lagi. Kalau tutup radiator masih bagus bang, lagian sy cek pas tutupnya terbuka juga selang bawah tetap dingin dan mulai muncrat airnya saat suhu panas. Apa iya thermotsat 2 hr udah rusak. Kalau tanda waterpump rusak apa ya bang, apa mungkin karena itu?

[@cadeluntukmu4469]

@@MrBevry untuk mengetahui thermostat berfungsi atau tidak tentu dengan membukanya om. Cek di luar dgn cara masukin ke air mendidih. Cara cek waterpump dengan melepas thermostat dan menyalakan mesin dalam keadaan tutup radiator terbuka sambil cek sirkulasi air pendingin dr lubang radiator. Sy pernah ketemu kasus thermostat baru dipasang, besoknya tdk fungsi krn keganjal serpihan karat yg ikut sirkulasi pendingin radiator.

[@MrBevry]

@@cadeluntukmu4469 siap bang, terima kasih banyak pencerahannya. Mungkin besok sy harus buka theemostat lagi dan mengeceknya kembali. Tapi harusnya kalau cylinder head masih aman ya bang kalau kasus sy ini? Soalnya air radiator muncratnya saat mesin sudah mulai panas sih. Kalau pas awal stater tidak langsung muncrat.

[@cadeluntukmu4469]

@@MrBevry muncrat ketika sdh panas itu karena ketika masih dingin, ada thermostat yang masih menutup jalur sirkulasi radiator om. Tapi semoga saja cylinder head masih aman om.

[@1wms]

Salam om,kereta saya apabila distart walau enjin sdh panas kipas tidak nya,tapi di cabut soket fan switch nya baru kipas nyala,smasa nyala saya sambung semula soket fan switch kipas tetap nyala,apa masaalah nya tu,mohon bantu om

[@cadeluntukmu4469]

Kereta nya model apa ni.om?

[@1wms]

@@cadeluntukmu4469 mitsubishi lancer cs3

[@mohdafizzuwan5477]

salam boss..kereta wira saya switch termostet ini bila saya check wayar soket dia tak ada karen?kenapa ya boss??tolong saya boss..

[@Hype060]

cek kat relay kipas bang

[@samikhuddin5307]

Klo di tes pakek aki &taspen, harus ya belom menyala ya om..? Punya ku ko lansung nyala sebelum sya pansi... Hrs y kn pans dlu bru nyalah y om...?? 🙏

[@cadeluntukmu4469]

Kalo blm panas tapi sdh nyala, itu berarti thermoswitch nya sdh tdk fungsi om

[@samikhuddin5307]

Padaha sya beli baru... Yg lama & yg baru semunya hidup semua.. Seblm di panasin...

[@ahmadyanipurnama7629]

Ini suara valentin

[@putricibening3777]

Trus klo thermoswitchnya rusak masih bisa di benerin apa harus di ganti mas?

[@cadeluntukmu4469]

Ganti om

[@abdoelhapi7742]

Bang didaihatsu charade ada 2 thermo swict, pertama dibawah delko dan kedua di situ(seperti divideo) bedanya apa yah bang?

[@cadeluntukmu4469]

Di bawah delco bukan thermoswitch om. Itu switch temperatur. Gunanya mengukur suhu air pendingin dalam mesin. Tersambung ke speedometer (jarum suhu)

[@abdoelhapi7742]

@@cadeluntukmu4469 oh iya bang, itu sih jenisnya sama apa nggak ya? Swicthnya?

[@cadeluntukmu4469]

@@abdoelhapi7742 beda om. Cara kerja Thermoswitch adalah menyambung saat suhu melebihi batasannya, dan memutus ketika suhu kurang dari batasannya. Cara kerja switch temperatur adalah mengukur besarnya tahanan dari suhu, dan ditampilkan pada jarum temperatur di speedometer

[@abdoelhapi7742]

@@cadeluntukmu4469 oh brrti barangnya beda juga ya? Kirain sama om, brrti klo beli harus hati² takut ketuker he.

[@cadeluntukmu4469]

@@abdoelhapi7742 beda om. Switch temperatur bentuknya kecil. Harganya murah. Bisa juga pakai punya suzuki carry

[@herdiherdianto8625]

Jos mas makasih bnyam info nya og sukses teru amin

[@meovioria379]

Mau tanya om, klo amper suhu di spidometer naik sampe mentok pas d kunci kontak on, berati swicthnya rusak ya om? Padahal mesin belum hidup...

[@cadeluntukmu4469]

Cek kabel yg ke swith temperatur (bawah delco) untuk mobil classy/winner. Mngkn lepas dan nempel ke body.

[@alanramlan299]

Assalamu alaikum...bang kalau kipas nga nyala masalahnya apa di termoswitch atau relay...saya coba lepas kabel termoswitch kontak on..relay hanya bunyi cetek..kipas ttp tidak nyala

[@cadeluntukmu4469]

Waalaikumsalam. Coba cek video ini om kzbin.info/www/bejne/b5aVnGx9ZtmZg8U Kalau masih terkendala, silahkan tinggalkan komentar. Nanti sy bantu semaksimal mungkin

[@andrisetyabudi5430]

Om mau nanya jika kipas radiator menyala mengikuti kipas ac pda waktu ac nya. Tetapi pda waktu ac mati kipas radiator akan berputar normal. Itu kenapa ya om

[@cadeluntukmu4469]

Kipas radiator seharusnya nyala ketika suhu mesin sudah panas. Tidak terpengaruh sama nyala atau tidaknya dinamo ac. Coba diteliti lagi om.

[@didiksoffa4597]

Buka thermoswich pake kunci brp om

[@kharinakhmed6945]

Kipas saya Gak hidup tapi Suhu sudah panas... Sebelumnya Normal tapi sejak Kuras Radiator malah gak hidup Fan nya setelah Mesin mencapai Suhu panas... Minta Petunjuknya om

[@cadeluntukmu4469]

Dicoba cek jalur kabel ke fan radiatornya dulu om. Asumsi sblmnya normal, setelah kuras radiator jd gk normal. Mungkin ada kabel yg terlepas. Secara langsung tdk ada pengaruh kuras air radiator dgn malfungsi system pendingin otomatis

[@kharinakhmed6945]

@@cadeluntukmu4469 Jalur AC yg Sebelah Mana Om....???

[@cadeluntukmu4469]

Malsudnya jalur ac apa ini om?

[@kharinakhmed6945]

Kipas Radiator dan kondensor itukan di hidupkan oleh dua Fungsi... Ac dan Suhu panas... Pasti dia punya dua Jalur Socket...

[@cadeluntukmu4469]

Mobilnya apa ini om?

[@abinaya3076]

Punya q mobil Livina biar gak panasin kok tombol multitesternya kok gerak bos

[@cadeluntukmu4469]

Maaf om, maksudnya tanpa dipanasin?

[@abinaya3076]

@@cadeluntukmu4469 ya om

[@abinaya3076]

Itu normal gak om

[@zamanzano336]

Mending coba panasin aj dlu om....ada perubahan ga...klo ada perubahan berarti memang fungsinya berbalik...ketika panas memutus arus...cara kerjanya ada yg output negatif ada jg yg output positif yg menuju relay fan radiator..

[@cadeluntukmu4469]

@@abinaya3076 livina menggunakan ECT sensor untuk mengatur waktu fan radiatornya nyala om. Datanya dikirim ke ECU. fungsinya mirip thermoswitch tapi tidak sama systemnya. Cara test nya tdk seperti di video ini.video ini untuk mobil dengan thermoswitch (mbl karburator).

[@yosuapanjaitan8834]

Saya baru beli switch fan yang baru bang yang pin nya satu kaki. Tapi kenapa pin sama body switch itu sudah langsung tersambung aja Tanpa dipanasin? Apakah yang saya beli salah atau beda fungsi? Mohon jawabannya bang

[@cadeluntukmu4469]

Kalau memang yg dibeli thermoswitch, harusnya tersambung hanya ketika panas om. Coba dicek lagi barangnya. Cari pembanding foto di google atau marketplace kalau ragu

[@studio7warna929]

Om sy coba, saya beli baru kuk g bsa

[@cadeluntukmu4469]

Maksudnya beli thermoswitch baru?

[@almiabdulsamad6226]

Apalah buat vidio tapi suara begitu pelan.

[@cadeluntukmu4469]

Mohon maaf om, keterbatasan perangkat. Silahkan ditambahkan volume suaranya. Terimakasih kritiknya om. 🙏🙏

[@auramaxsAURAMAXS]

tak kirain sama dg thermostat

[@zakiahmad2713]

kalo thermoswitch tsb rusak, brrti jarum di AVO itu tdk akan bergerak melesat ya om?

[@cadeluntukmu4469]

Ya betul om

[@KAKA_SMD]

om punya saya di starlet udh d langsungin ke kontak. mau d kembalikan otomatis pas kabel+ kipas d sambung kok yg idup fan ac dan kompresor ac. apa ada hubungannya

[@cadeluntukmu4469]

Coba dicek ulang om jalurnya. Pastikan dua kabel dari kipas radiator, satunya nempel ke body (-) dan satunya nyambung ke relay di kaki relay soket 87. Kalo relaynya berdiri sendiri untuk kipas radiator spt video di atas, pasti tdk akan berhubungan dengan fan ac dan atau kompresor ac. Dicek lagi om. Sy bantu smp selesai

[@cadeluntukmu4469]

Om Sony komennya di video yg lain ini. Topiknya beda. Kembali ke video yg sesuai dengan pertanyaan om, saya jelaskan smp paham kzbin.info/www/bejne/b5aVnGx9ZtmZg8U

[@KAKA_SMD]

ok saya geser dlu ke vidio brktnya

[@saefuddinmz7668]

Ngapain pake air pake korek aja bang bakar ujung bawah nya

[@cadeluntukmu4469]

Bisa juga om kalau mau pakai korek. Saya pakai air karena menyamakan dengan media aslinya di mesin, yaitu air radiator yang dipanaskan mesin. Akan kelihatan saat2 air mulai mendidih.

[@detektif0073]

Punya klo temperatur uda naik, tpi kipas extrafan gk nyala high ny itu knapa ya om? Klo ac hidup baru nyala kipas nya

[@cadeluntukmu4469]

Extra fan memang nyala kalo ac nya hidup om. Krn fungsi extrafan buat ngipasi kondensor ac. Bukan buat radiator. Beda fugsi

[@detektif0073]

Nah itu dia, masalah nya dimana