Rafael se tivesse grana, esse com certeza seria o único Toyota que compraria, é o melhor modelo aqui no Brasil. Um abraço e sucesso sempre 🚀🚀🚀🚀🚀🚀
@CarAnalysis7 ай бұрын
Concordo contigo irmão! Apesar de ser mais fã do gr Corolla, mas aí o preço já me faz querer outros modelos kkkk Um abraço irmão e sucesso para você sempre ;)
@carolinamenezes36157 ай бұрын
Excelente avaliação, a mais completa e detalhada do youtube
@CarAnalysis7 ай бұрын
Muito obrigado :)
@reneinacio20877 ай бұрын
Carro sensacional, meu sonho de consumo
@CarAnalysis7 ай бұрын
Se Deus quiser logo terá um irmão :)
@antoniopdcj4 ай бұрын
A RAV4 é o SUV/Crossover médio mais vendido nos Estados Unidos, e no mundo, já há alguns anos. Se num mercado tão amadurecido e concorrido como o norte-americano ela vende tão bem, então podemos concluir que é um veículo confiável e consagrado. Atualmente aqui no Brasil, Junho/2024, só temos acesso a duas versões “híbridas” da RAV4: “SX Connect Hybrid” (HEV) e a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV). Nos Estados Unidos existem dezenove (19) versões da RAV4. São dez versões apenas à combustão, sete versões híbridas do tipo HEV e duas versões híbridas do tipo PHEV. Lembrando que uma das principais diferenças entre as versões híbridas HEV e PHEV é que essa última pode ser carregada na tomada. A versão “SX Connect Hybrid” (HEV) disponível aqui no Brasil corresponde à versão “XSE e-AWD” (HEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 349.290,00 (Reais) e lá ela custa US$ 37.135 (Dólares). Já a segunda versão disponível aqui no Brasil, a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV), corresponde à versão “Prime SE” (PHEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 402.420,00 (Reais) e lá ela custa US$ 43.690 (dólares). Todas as versões à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos não (não) têm a transmissão CVT tradicional com polias, essas versões utilizam uma transmissão automática tradicional com conversor de torque e 8 marchas. Inclusive, aqui no KZbin há vários reviews gringos dessas versões e em todas as avaliações há uma unanimidade: a dinâmica do carro fica muito interessante com essa transmissão com conversor de torque e 8 marchas. Vale ressaltar que as transmissões automáticas com conversor de torque já atingiram um nível de evolução tão grande, que também podem oferecer níveis de economia de combustível bastante interessantes. Seria muito interessante se a Toyota do Brasil trouxesse para o nosso mercado algumas versões de entrada da RAV4 à combustão, pois elas seriam mais baratas do que as versões híbridas: que neste momento estão muito caras quando comparadas com veículos concorrentes que oferecem um custo/benefício mais atraente. Nem todos os clientes têm capacidade financeira, ou perfil, para comprar as versões híbridas da RAV4; muitos deles poderiam optar pelos modelos à combustão mesmo. Então fica aqui um apelo... “Toyota do Brasil, por favor traga para o nosso mercado algumas versões à combustão da RAV4, com isso teremos mais opções de compra”. Ao irmos a uma concessionária Toyota encontramos opções à combustão e híbridas tanto do Corolla Sedan quanto do Corolla Cross, por que que no caso da RAV4 é diferente? As versões híbridas da RAV4 utilizam uma transmissão muito engenhosa desenvolvida exclusivamente para os veículos eletrificados: a chamada transmissão eCVT. Essa transmissão não é do tipo CTV tradicional com polias, ela contém uma engrenagem planetária interligada ao eixo de comando do câmbio. Dentro da transmissão eCVT há dois motores/geradores elétricos, o que a torna mais complexa: então numa eventual necessidade de manutenção o valor do reparo será mais caro. Embora seja importante frisar que os veículos da Toyota têm a reputação de serem confiáveis e duráveis. De uma maneira geral carros com câmbios/transmissões do tipo CVT, independentemente da montadora, costumam emitir um som que incomoda: muitos usuários reclamam. Essas transmissões foram desenvolvidas com ênfase na economia de combustível, não em proporcionar uma dinâmica um pouco mais esportiva ao veículo. As dez versões apenas à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos são: (1) LE FWD $28.675; (2) XLE FWD $30.185; (3) XLE Premium FWD $33.075; (4) Limited FWD $36.980; (5) LE AWD $30.075; (6) XLE AWD $31.585; (7) XLE Premium AWD $34.475; (8) Limited AWD $38.380; (9) Adventure AWD $34.870 e (10) TDR Off-Road AWD $38.295. As sete versões híbridas do tipo HEV são: (1) LE e-AWD $31,775; (2) XLE e-AWD $33,235; (3) XLE Premium e-AWD $36.125; (4) SE e-AWD $34.420; (5) XSE e-AWD $37.385; (6) Limited e-AWD $40.030 e (7) Woodland e-AWD $34.945. As duas versões híbridas do tipo PHEV são: (1) Prime SE e-AWD $43.690 e (2) Prime XSE e-AWD $47.560. Os preços acima estão em dólares e sugeridos pelo Toyota às concessionárias norte-americanas (MSRP). FWD = Front Wheel Drive (tração apenas nas rodas dianteiras). AWD = All Wheel Drive (tração nas quatro rodas). e-AWD = electronic All Wheel Drive (tração nas quatro rodas com auxílio eletrônico). Existe mais uma versão da RAV4 lançada recentemente, ela se chama “GR Sport PHEV”. Neste momento não é vendida nos Estados Unidos, parece que por enquanto só é comercializada na Europa.
@martaaddeo24002 ай бұрын
Muito didático, parabéns! Na fila do branco lunar perolado, muito lindo! Obrigada!
@reynaldoduarte51917 ай бұрын
Vídeo top O som é assinado.
@jose19872 ай бұрын
Qual a marca do som? No catálogo consta 6 alto-falantes.
@gustavaokarate69567 ай бұрын
muito boa sua avaliação
@jofranluz93136 ай бұрын
Muito boa apresentação, esse carro é meu sonho de consumo
@fzzambrotti4 ай бұрын
Esse sistema do banco é aquecimento e resfriamento ou é só aquecimento em dois níveis?
@RC-ns5zh7 ай бұрын
Parabéns pela apresentação do veículo e parabéns denovo por falar o preço, isso é respeito por quem assiste seus vídeos e deixa o like , obrigado e parabéns
@CarAnalysis7 ай бұрын
Eu que agradeço meu querido!! Sempre falo o preço nos vídeos de avaliação, mas agora ao invés de falar somente ao final, comecei a falar no início também ;)
@RC-ns5zh7 ай бұрын
@@CarAnalysis Isso aí parabéns!
@RC-ns5zh7 ай бұрын
@@CarAnalysis Tinha esquecido de me inscrever , ganhou mais um inscrito.
@Elielton_Felix7 ай бұрын
Meu colega, você falar que SW4 é luxuoso chega até ser engraçado kkkk, um carro que parece ter parado no tempo, pode até parecer por fora, mas por dentro parece ser pré-histórico kkk.
@CarAnalysis7 ай бұрын
Disse no sentido de que muita gente acha que ele é o carro mais luxuoso e mais top da Toyota kk
@joserobertoneves3415Ай бұрын
TENHO UM 2021 XLE. E UM OTIMO CARRO.
@franciscocabraldesouza54037 ай бұрын
Belo carro e ótima apresentação falou tudo... Cabral de SP.
@carloscoimbra91513 ай бұрын
parabens ,, seu video muito bom bem detalhado.
@CarAnalysis3 ай бұрын
Eu que agradeço Carlos :)
@pauloragazzi75377 ай бұрын
Muito mais funcional do que uma SW4. Mais confortável, mais tecnológica, mais espaco interno, mais econômica. Tive 4 SW4 e hj temho uma rav4. Excelente carro.
@walterlopes62847 ай бұрын
Avaliação top. Só faltou mostrar às funcionalidades dos comados de voz.
@kaiquecruz90695 ай бұрын
Olá, o sensor de voz funciona como a siri do iPhone e o assistente do Google do Android, após fazer o espelhamento
@silviomartins43457 ай бұрын
Carro 0 Km já é para poucos . A partir de 350 mil ? Só ganhando um bom prêmio na loteria mesmo.......
@CarAnalysis7 ай бұрын
Falando nisso vou conferir o meu de hoje, vai que….. Kkkkk
@silviomartins43457 ай бұрын
@@CarAnalysis kkkkkkkkk
@tiagolinkvlog66467 ай бұрын
Minha irmã tinha uma 2019 foi troca Toyota se 130 na dela Desvalorização 170 mil
@2003rilufra7 ай бұрын
@@tiagolinkvlog6646o modelo 2019 não é o mesmo que esse...
@carlosneybastos4827 ай бұрын
Esse e outros "influenciadores" gastam tempo enorme falando sobre painel e multimidia. Aspectos de altíssima importância recebem pouca atenção ou nenhuma. Motor, câmbio, suspensão, manutenção, garantias e não garantias, revisões, entre tantas outras, não estão no radar dessa galera.
@carlosdiogodasilva7 ай бұрын
Olá... Sabe dizer se os ASSISTENTES DE CONDUÇÃO E FRENAGEM atuam ao detectar motocicletas, ciclistas e pedestres? Agradecido.
@alceurodrigueslinhares36757 ай бұрын
Sim , ele têm, mas o Haval GT6 plug in têm comando de voz e autonomia de mais de mil km com tanque cheio e bateria. A Rav4 não têm, o Haval GT6 custa 270 mil e a Rav4 350 mil. Por esse motivo a Rav4 não decolar na venda.
@fabiokazama41264 ай бұрын
O ACC desse carro tem stop and go?
@RC-ns5zh7 ай бұрын
Curiosidade: Comprar um rav4 hybrid 2019 é furada, por causa da garantia de 5 anos ???? Qual é a dua opinião????
@chegekinya24546 ай бұрын
Nice smart RAV4 yes it is
@atilagomes55193 ай бұрын
*Se vc comprar este carro, eles podem mudar para preto brilhante, onde é fosco, pagando por fora?*
@CarAnalysis3 ай бұрын
Acho que sim, porém teria que retirar esses acabamentos e se eles forem porosos, teria que deixar liso para depois pintar. Se colocar adesivo não vai ficar bom
@RodrigoCampos-t1n2 ай бұрын
A qualidade construtiva desse carro é muito melhor que o design. Toyota e Honda fazem carros robustos, falta fazerem eles ficarem bonitos.
@gleycegoncalves46297 ай бұрын
Tenho uma RAV42022a qui nos Estados Unidos paguei 30 mil dólar 💲 esse Brasil é só Deus e a qui esse carro é um carro para trabalho aí é carro de luxo como vive em um país a sim ?🥹🇧🇷
@marciliocassiano28385 ай бұрын
Qual é o ângulo de entrada?
@FootballClips7177 ай бұрын
É um carro top mas acho que crv me agrada mais, principalmente no interior
@luciomessiaseletricista59006 ай бұрын
Boa noite. A Toyota também blinda a Rav 4 , como fosse de fabrica?
@luciomessiaseletricista59006 ай бұрын
E quanto tempo demora , para o carro ser blindado?
@CarAnalysis6 ай бұрын
Ai não sei te dizer irmão, somente o pessoal ta concessionaria vai saber te ajudar com isso :) Tem o contato deles na descrição do video
@UnboxingTecnologico7 ай бұрын
Top
@BryanHermann7 ай бұрын
Agora com o lançamento da nova CR-V provavelmente a Toyota vai dar uma melhorada na RAV4. Até porque eu imagino que uma lâmpada de led não deve ser tão cara, né?
@PedroPereira-kt7np7 ай бұрын
A CRV mudou de categoria desde a geração passada, o modelo da Toyota equivalente é a Highlander mas a mesma não é vendida no Brasil . Estão vendendo um carro similar a lançada em 2019 uma categoria abaixo da CRV e com preço similar !
@economiathiago7 ай бұрын
E tem gente que prefere a SW4, rsrss
@brunonascimento86377 ай бұрын
Belo carro para taxi
@pspader7 ай бұрын
Chegou por 180 mil reais e nesse tempo já subiu para 350 mil reaissssssssss e tem pessoas irritadas com a BYD MINI que veio com uma diferença de 98 mil por 115 mil. Aonde que esse carro vale 350 mil e chamar o brasileiro de burrrrrrrrooooooooooooo, agora fiquem bravos com esse aumento de mais de 100%%%%%%%%%%.
@LucasLima-FiSio7 ай бұрын
Verdade cara, teve uma colega minha que comprou um foi em torno de 189 mil e agora tá essa loucura ai😂
@EversonCavalheiroEverMKАй бұрын
Dono de Toyota não gosta de carro, não liga pra luxo ou tamanho de tela etc.etc. Dono de Toyota tem interesses mais elevados do que ser fã boy de montadora e por isso troca seu Toyota por outro Toyota, as vezes até pela mesma cor. Dono de Toyota entrega para a Toyota a função de lhe vender um carro com o máximo de eficiência e zero de aborrecimentos. Dono de Toyota não é babá de carro. 😊
@vtaadvogados-vieira-takami24817 ай бұрын
👏🏻👏🏻
@alissonvicente9001Ай бұрын
O defeito desse carro é não ter dinheiro pra comprar.....
@silviobutx3727 ай бұрын
Carro exelente, mas como nada é perfeito, essas lanternas traseiras "esbugueladas" para fora do carro para mim ficaram esquisitas. Uma dica: faça vídeos mais curtos, é simples, tente.
@CarAnalysis7 ай бұрын
Tem vídeos curtos no canal também, geralmente solto 2 vídeos, um pequeno e um grande mostrando tudo. E difícil fazer uma vídeo em detalhes, principalmente de um carro como esses em 10-15 minutos. Por isso muitas vezes faço um que chamo de primeiro contato entre 8-15 minutos e um completo em detalhes igual esse :) De uma olhada no que fiz da 2023 é um vídeo rápido lá :)
@andremecca35747 ай бұрын
No papel ele parece melhor opção do que o novo CR-V
@fernandocardoso49247 ай бұрын
Só nos consumos, o CR V tem mais conforto e luxo e parece ter o interior para passageiros maior..
@RobsonF38427 ай бұрын
Essa carro vai mudar o design em 2025?
@fernandocardoso49247 ай бұрын
Na Europa sim..
@niltopaganini46813 күн бұрын
O carro é lindo más o preço é salgado
@deisisaraiva95917 ай бұрын
Poderia ter bancos claros
@robertosuzuki13267 ай бұрын
Com esse valor nem quem é fiel a marca compra.
@CarAnalysis7 ай бұрын
concordo contigo que o preço não é baixo, mas das 3 que chegaram, duas já foram vendidas kk
@robertosuzuki13267 ай бұрын
@@CarAnalysis sorte dessa concessionaria.
@ThiagoCBarna6 ай бұрын
Lexus é top
@Daniel-ynuhnunu7 ай бұрын
RAV4 ou CRV?
@CarAnalysis7 ай бұрын
Não tive a oportunidade de conhecer o novo CRV ainda, então não tenho muito como opinar sobre kkk. Mas uma coisa sei, aqui na cidade tem mais RAV4 que CRV KK
@fabricio_ons7 ай бұрын
Um excelente carro de uma excelente marca. Porém com um valor muito elevado e não vem nem a redinha de mala que vem nos modelos fora do Brasil. Essas economias estranhas de sempre. Toda montadora faz a sua.
@josanibeatriz7 ай бұрын
Encosto de braço é fixo E o volante na minha opinião É simples
@renatoargАй бұрын
Tem vários pontos negativos. Não vale o preço
@alceurodrigueslinhares36757 ай бұрын
O Rav4 não está vendo pelo preço acima do valor real em relação o Haval GT6. Falta tecnologia em comparação com Haval.
@Tabua787 ай бұрын
Mas é um Toyota. Confia.
@marombastory12x6 ай бұрын
Consumo???
@CarAnalysis6 ай бұрын
Está no minuto 33:48 irmão!
@maikmauro93117 ай бұрын
Só faltou o painel 100% digital...
@CarAnalysis7 ай бұрын
Acho que no 25 já vem com digital ;)
@PauloBerga6 ай бұрын
Acabamentos de plásticos em um carro com esse preço? Que vergonha!
@DHSG0076 ай бұрын
Mesmo preço da BMW X1, com 1/3 de tecnologia
@fzzambrotti4 ай бұрын
Que tecnologia a X1 desse preço tem a mais?
@omarpeplow38693 күн бұрын
Paga tudo por fora na X1. Se informe antes de ficar "achando" coisas.
@RodolphoPimentel7 ай бұрын
Parei de ver quando falou 349 mil 😂😂😂
@CarAnalysis7 ай бұрын
😂😂😂 O loco, aí prejudica a gente kkk Comecei a informar no início para facilitar, pois tem gente que não assiste tudo kk E se Deus quiser logo você compra um até mais caro 👊🏻
@RodolphoPimentel7 ай бұрын
@@CarAnalysis vale a pena não ..comprar por 349 e revender por 150 em médio prazo ...tô fora hahaha
@CarAnalysis7 ай бұрын
@@RodolphoPimentel kkkk
@cleberfalcao56446 ай бұрын
Vou de tiggo 8 pro
@omarpeplow38693 күн бұрын
É outra categoria de carro. Um é o SUV japonês mais vendido do mundo. Outro é xing ling montado em Anápolis. Se o xing ling custa 200.000, o preço da RAV4 está certinho.
@COMAVI10004 ай бұрын
A Toyota tem a melhor mecânica e melhor revenda, mas tem acabamento pobre!
@LucasGiantorno4 ай бұрын
E é tudo manco, Toyota se acha a BMW
@erikitamarcardosolopes5557 ай бұрын
Assim a China cresce mesmo❤
@fzzambrotti4 ай бұрын
Multimídia e painel piores que o do Corolla Cross… vai entender…
@walterlopes62845 ай бұрын
Pena que não é flex
@larrifischer6 ай бұрын
Que multimídia horrível, antiquado só podia ser Toyota
@EvisionOftalmologia6 ай бұрын
POR ISSO TOYOTA NÃO QUEBRA... MOTOR 2.5 COM 180CV... NUNCA QUERBRA... IGUAL COROLLA MOTO 2.0 COM 150CV E CAMBIO CVT... AJA CARRO SEM EMOÇÃO. KKK