Prueba Dacia Sandero Stepway - Jorge Méndez dicta sentencia

[@gaditano1234]

El coche va de lujo, estoy encantado con él. No hagáis caso a la gente que habla de oídas sin conocer el coche. Lo recomiendo 100%

[@juanvaladez1142]

Acá en México si es vendido como un Renault aunque acá lo venden con otro motor y la verdad yo estoy Agusto con el. Y no me quejo está muy bien

[@akiles2792]

Mi opel corsa del 2002 también tiene plásticos duros y nunca me ha dado por pensar que sea peor por ellos ni tan solo molesta a la vista , ni suena a grillos , incluso es bonito , siempre que este limpio y mantenga el color y brillo .

[@tocho2060]

Gracias por la objetividad, porque hay probadores o periodistas del motor, que deben de ir a por el periódico en Ferrari y de vacaciones en BMW o MERCEDES. Si pagas 10.000€, te venden un coche de 10.000€, no puedes pretender que tenga calidades PREMIUM. Para mi es una buena compra. Mucha gente vive de la imagen y del que dirán.....

[@RinconPractico]

Plastico duro es habitual en el Segmento B, el Skoda Fabia es todo de plástico duro, y algunos mullidos de algunos generalistas se estropean con el sol en pocos años. La ventaja del Sandero es que es resistente y duradero y no tiene grillos.... Algunos tornillos a la vista son solo una forma de simplificar para ofrecer un producto barato (aunque existen kits para taparlos). Por lo demás hay muchas cosas que se "critican" en un Dacia y que están presentes en muchos generalistas.... Yo voy por mi segundo Dacia y con el actual , un 1.5DCI EasyR con todos los extras posibles, abrí un canal en KZbin donde ya tengo decenas de vídeos contando mi experiencia LowCost.

[@ivand1679]

Rincón Práctico pues no estoy de acuerdo en eso, el Skoda Fabia es plástico si, pero tiene otra decoración en aluminio, negro piano, detalles acolchados en las puertas, y sobre el tema de grillos te puedo asegurar que varios conocidos míos tienen varios fabias uno con más de 500000km a sus espaldas y 0 grillos, 0 problemas. Recordemos que el Fabia es el utilitario del segmento b más fiable de todos. Y en relación calidad precio no hay quien le gane

[@ivand1679]

Rincón Práctico eso sí no niego que el Sandero sea mal coche, pq es resistente y todo eso por lo que vale pero no eso no quiere decir que lo demás sea malo. Esta es mi opinión

[@tdli80ac59]

Tio eres tontito y pesao, a ver enterate, tu coche no se puede comparar a un fabia en nada. Plastico de microcar en el salpicadero, suena hueco que te cagas, como el de los primeros ax. En version manual palanca inmensa y de accionamiento duro e impreciso. Paneles de puerta simples, tipo Renault express. No cuentes milongas, la gente sabe que es una mierda.

[@banfi636]

@@tdli80ac59 lo que dices es mentira

[@manurio1117]

Buenas tardes. Podeis hacer un video con el nuevo Dacia 2024 me gusta vuestros videos. Gracias ❤

[@CARandGAS]

@@manurio1117 Gracias por tu comentario. Llevamos una temporada parados, pero vamos a retomarlo dentro de poco. Cuenta con esa prueba 👍

[@KORELTRIBAL]

Que mania con los plasticos blandos, que no vamos a dormir encima del salpicadero..Plasticos duros hay buenos y malos y blandos igual. He visto coches con salpicadero de goma totalmente cuarteada y otros con platicos duros que aguantan decadas sin despeinarse..

[@chaouen]

El problema es q los plásticos duros acaban crujiendo más, se desajustan más y acaban teniendo más grillos. Esto desde mi experiencia

[@Grancanariasoy]

@@chaouen , los de goma se ponen babosos con el tiempo,opacos, sucios por porosos, y feos al taco y a la vista con el tiempo

[@chaouen]

@@Grancanariasoy acabamos de dar puerta a un Audi con casi 20 años y por dentro no ha pasado el tiempo. Solo sufrio desgaste los plásticos de la activación de las luces q ya se empezaban a desgastar. Tuvimos un Xsara q tenía una colección de grillos y crujidos muy curiosa. eso sí, el aspecto de los plásticos tampoco sufrió demasiado

[@feliperuiz4975]

Excelente explicación sobre este coche lowcost.

[@CARandGAS]

felipe ruiz Gracias, Felipe. Hemos intentado describir lo que sentimos en este coche. Es lo que es. Así que, nos dejó con muy buen sabor de boca.

[@jtlobito3702]

Ke versión es la mejor opción de compra por consumo para autovía y ciudad...el dci de 95 CV...o el 0.9 GLP de 90 CV...??? Gracias.

[@candelalafuente8690]

Va de maravilla

[@anal5361]

La suspensión es incómoda en firmes irregulares?

[@CARandGAS]

Muchas gracias por tu comentario, Ana. Para nosotros no resultó incómoda en absoluto. Se comporta correctamente.

[@javalinquin7566]

Eso pasa en el LODGY

[@majariegostemplarios1081]

Teneis alguna prueba con el skoda yeti?

[@carlosvmb3341]

¿existe diferencia en la suspensión entre el Sandero normal y el Stepway?si es así, cuál es más cómoda (menos dura)

[@CARandGAS]

Estimado Carlos V M B, gracias por dejar tu comentario. En ambos modelos goza de una suspensión blanda y cómoda para el pasajero. Esta suspensión te permitirá ir a velocidades media con total suavidad pero peca de tener demasiado rebote a velocidades más elevadas si además tienes que hacer alguna maniobra brusca. A tu pregunta y en referencia a la comodidad, la suspensión es blanda y en su habitaculo interior se transmite con calma.

[@Montuirii]

Probamos un Sander Stepway una media hora e incluso en camino tierra y en mál estado. Muy buena sensación. Compramos un Sandero normal y la suspensión es igual. Creería que incluso mejor al ser un poco más baja (solo 4cm, creo). Pero la conducción encuentro yo super divertida debido a su peso, la suspension blanda y alta y el motorcillo de 90CV con turbo, va de maravilla!

[@redabakat1871]

Si comparamos el dacia sandero con clio4 por ejemlo; es casi igual; mismo motor 1.5 dci 85 caballos, mismo pantalla, clima, plastico duro...... y hay un gran diferencia en los precios. Es un marekiting de las empresas para vender y ganar mas nada mas.. gracias por su trabajo

[@carloscu7630]

En Perú vienen como Renault y cuestan alrededor de 15 mil dólares, los veo bien y no fallan, cómo dices, es un carro barato pero no es de baja calidad, práctico y bonito, ahora sí quieres presumir, por el doble de precio lo puedes hacer, cada quien decide, saludos desde Lima

[@josemariagarciareguera3211]

Excelente video.

[@CARandGAS]

Muchísimas gracias, José María. Te invitamos a que visualices el resto de vídeos. Para nosotros es muy importante mejorar y dar a nuestros lectores la mejor experiencia posible.

[@josemariagarciareguera3211]

Gracias por responder. Como dato a añadir que en mi caso, compré un Sandero Tce 90CV (tricilíndrico 900 cc). Su precio total puesto en la calle (todos los gastos incluidos excepto llenar el depósito) fue de 9.450€, serie limitada eficacia (pintura metalizada, llantas, rueda completa de repuesto, manos libres, radio cd, aire y poco más). En este precio está incluido un seguro a todo riesgo de 1 año con Maphre, 5 años de mantenimiento ( o 80.000 KM) y 2 años de garantía de pinchazos o reventón de neumáticos. Para echar cuentas. Coincido plenamente en opinión con vuestros vídeos y personalmente recomendaría la compra de este coche para todos aquellos que por poco presupuesto o con dos dedos de frente necesiten un coche nuevo. Realmente va muy bien, están saliendo muy duros y además muy baratos de mantenimiento. Como segundo coche perfecto. Gracias de nuevo por la objetividad del vídeo, muy acertada vuestra opinión.

[@jk80elguaje7]

Que opinión tenis del Lodgy.....100cv glp...muy buenos los vídeos gracias

[@estebanposadaduque6415]

... wow ...buen dato acerca del PUEBLO DE SANABRIA ...... y en Colombia aunque se ensamblan como Renault en la planta : Sofasa -Renault ... dejaron de ser low cost .... yo me hice al uno de los primeros Duster AT por $51 millones de pesos y hoy ese mismo está $ por los 65 millones .... y de veras son finos .... puesto que nuestra geografía lo exije .... saludos

[@tdli80ac59]

Es el coche mas vendido pq España es un país pobre y en decadencia.

[@pitbullrm]

Ese consumo del que habla, ¿sabéis si es de gasolina o diesel?. Saludos!

[@CARandGAS]

Es el modelo dci 90 cv. Saludos!

[@damianeggenschwiler3220]

diesel

[@helmosso]

Quería hacerte una pregunta sobre el Stepway: Verás, ayer probé uno en un concesionario, y las primeras impresiones fueron muy buenas, pero hubo algo que me inquietó bastante que cuando pongo la tercera marcha, que parece que no tiene fuerza, como si bajase la potencia o el coche no logra "despegar", por así decirlo (es posible que esté haciendo algo mal). Le pregunté al comercial (que ibamos los dos en el coche) si esto era normal, el hecho de que no tuviera o mantuviera la fuerza o potencia del coche y me dijo que la tercera es una marcha larga y lo que hacía es ahorrar combustible por ser larga. ¿Es esto así? ¿notas algo raro cuando metes la tercera marcha? De todas formas voy a probar un par de ellos más en otros concesionario. Y también probaré el Duster y el Corsa. De momento estoy con el stepway. Yo vengo de un opel corsa del 1999 de 65cv, lo tengo de hace 20 años y obviamente estoy acostumbrado a manejarlo. Normalmente cuando voy por ciudad mi rango de marchas habitulaes son segunda y tercera, y por autovía o tramos más o menos rectos y aislado de tráficos en cuarta. Tengo un amgio con un ki stonic, ayer por la noche lo probé y las marchas entran sin problema alguno, son 6 marchas y también tiene 100-120cv. Muy buen coche el stonic. Pero lo que le molesta a mi amigo del coche son los empujes a la hora de incorporar la marcha y el star/off, que lo pone de los nervios. Saludos y gracias por tu video

[@CARandGAS]

Gracias por tu comentario, Helmosso. En la unidad que probamos no noté particularmente nada raro en la entrega de potencia en tercera. Efectivamente es una velocidad larga que hay que te permite apurar un poco más. Como has oído en el vídeo le hice una prueba de una semana completa Madrid-Zamora-Portugal-Madrid y so conduces en relación a la potencia que llevas irás bien con este modelo. Los caballos, suficientes, si llevas una conducción apropiada. Creo que no te arrepentirás de la compra.

[@JAVIER-ij8vo]

El éxito de Dacia es ofrecer lo que mucha gente quiere, es decir coches sencillos y con lo justo en equipamiento para dar un buen precio. Si quieres por ejemplo un Ibiza o un Kia río el mas básico te viene con sensores de lluvia, luces, airbags de cortina, climatizador etc etc. Equipamiento que encarece el modelo en cuestión y que mucha gente no queremos (cuantas mas pijadas mas averías). Si nos gusta un modelo de esas marcas tenemos que tragar con todo eso por narices y pasar por caja. Si las marcas generalistas tuviesen de cada modelo uno con el equipamiento mas básico 2 o 3000 euros mas barato seguro que se venderían como churros.

[@isidrotoledovaquero570]

Yo fui a ver un peugeot 208 y con el motor gasolina de 90 cv sin el gps y sin la cámara trasera ya me salia en 15 mil euros sin descuentos con descuentos unos 12 mil y el dacia con descuentos entregando uno el sandero que no es stepeway pero si con todos los extras climatizador cámara trasera gps etc... Con descuentos sale menos de 10 mil euros

[@JAVIER-ij8vo]

Has mirado el Fiat Tipo? Están muy bien de precio y es un coche muy amplio y con un gran maletero. Aparte de ser un segmento superior. Mucho mas coche que el 208 y que el dacia. Yo tengo uno 1.4 gasolina y para el uso que le doy supercontento con la elección. Un saludo.

[@isidrotoledovaquero570]

@@JAVIER-ij8vo vi el punto que por tamaño es similar al Sandero normal que es el que me gusta pero el punto con los mismos extras que el Sandero cámara trasera climatizador GPS etc se me iba bastante más de precio

[@txuchinlosmios4258]

"Todo tiene solución en esta vida, no te estas comprando un Golf, un BMW, un Renault, un Peugeot....." ¿que tiene que ver esto con el espacio en las plazas traseras?

[@CARandGAS]

Txuchin Losmios Efectivamente. Me lié hablando del espacio y en mi cabeza estaban esas marcas con modelos más grandes. Gracias por el comentario.

[@txuchinlosmios4258]

Era broma ¡jeje! ya se que se trataba de un "error Froidiano". Muy bien la prueba.

[@txuchinlosmios4258]

Estaba esperando a ver si alguien es capaz de decir "barato" o "de bajo precio" sin decir "lowcost", pero veo que nada, que no hay manera.

[@CARandGAS]

Txuchin Losmios Sentimos no haberlo dicho en español. Lo importante es que el término y el concepto se entienda. A diario usamos muchas palabras y expresiones en inglés que están dentro de nuestro vocabulario diario.

[@txuchinlosmios4258]

También es broma,.y no tiene importancia es solo que me sorprende el papanatismo que tenemos con el inglés (yo también) y que parece que no somos capaces de hacernos entender sin algún "latinismo".... perdón quiero decir anglicismo perfectamente prescindible. Como no tenía ningún pero que sacarle a la prueba pues...... eso ¡jaja! Saludos.

[@RinconPractico]

Txuchin Losmios Básicamente porque la propia Renault lo denomina así en España.

[@franciscoromo8396]

Txuchin Losmios p propuesta. De. Gusto vo. Pero.tro. a. Fajardo. Y. Claudia. Lopez

[@josemanuelparedes1056]

2:43 ahi lo dice bien claro

[@leomtez]

Después de haber temido un Seat Toledo, un Altea y un Renault Megane; mi actual Sanderito no tiene nada que envidiarles, cubre las mismas expectativas, con una cuota mensual mucho más barata, y con un ahorro de más de 5000€ con alguno de los modelos citados anteriormente

[@CARandGAS]

Leo Martinez Nos alegramos. Es un buen producto y de verdad que disfrutamos mucho con la prueba. Cumplió espectativas. Relación precio-producto, muy buena.

[@majariegostemplarios1081]

Moncloa carretera de la coruña salida hacia aravaca hospital la zarzuela pasado el hipodromo...😂

[@CARandGAS]

Así es Roberto ;-)

[@majariegostemplarios1081]

Por cierto tambien conozco zamora la parte portuguesa de la divisa de zamora, miranda de douro, bragança y por supuesto puebla de sanabria. Una zamorana fue a parar a majadahonda y tuvo a alguien como yo 😏 hace ya 39 años.

[@tucapullo8530]

en estadísticas lo barato sale caro,no lo digo yo,buscar en las redes otras marcas con menos cv y cajas de cambio que desarrollan mas y con mas suavidad,menos consumos e interiores bien acabados y sin ruidos, 3.8 l no t lo crees ni tu no baja de 7l y tengo uno 1.5 70 cv diesel y averías como cierre centralizado con 1500km y barato si no lleva extras por que todo son extras con me costo hace 9años 13.100€ el motor hace ruido de tractor ,lo que me llamó fue el diseño me gustó mucho,en abril se me el compresor del aire acondicionado ,yo no lo recomiendo,

[@CARandGAS]

Hola Ángel. Pareces no estar demasiado contento con tu modelo. Nosotros hacemos una prueba durante una semana y laa sensaciones que nos transmite y los números de venta junto a las quejas de compradores es una relación de más de 32.000 unidades vendidas en 2018 vs pocas quejas de usuarios y poco ruido sobre la marca. Hablando del ruido... En la prueba se escucha poquísimo el motor, como se comprueba en el vídeo, pero hicimos un Madrid-Zamora-Portugal-Madrid y reconozco que terminé encantado. Llévalo al taller por si tu unidad en concreto pudiera tener algún problema.

[@franciscojurado6776]

Buenas

[@isidrotoledovaquero570]

Dime tu ¿que coche compras con climatizador GPS Cámara trasera etc.. de motor ya que lo hay 1.0 gasolina de 100 cv por 12,200 sin descuentos? coches de tamaño similar si los quieres con esos mismos extras te sale mucho mas caro y dije el precio por que es lo que me pidieron a mi en el concesionario ahhh y va a volver a montar el actual modelo el cambio automático y para el 2021 sale el nuevo sandero híbrido

[@txuchinlosmios4258]

90 Cv en la actualidad esta por debajo de la media en España, pero no hace tanto con esa potencia se ganaban carreras............. o casi. Es un coche (o marca) al que ninguna marca (y menos aún Merrcedes, BMW o la Wagen) son incapaces de superar en precio por lo que ofrece. Así de fácil.

[@davidvillar4470]

la estabilidad, la dirección, la suspensión, las marchas y la insonorización de este coche son muy malas. no todo es potencia y acabados.

[@txuchinlosmios4258]

Discrepo, yo me he comprado uno (hace tres meses) con GLP y te puedo asegurar que no hay tal, la dirección es electrohidráulica como muchas de las que se siguen usando hoy día (aunque a mi me gustan más las eléctricas por tener asistencia variable, lo cierto es que tienen mejor guiado, o a mí me lo parece las hidráulicas); suspensión delantera, falsa McPherson como todas las de hoy día, y trasera con rueda tirada, también como todas las de su especie. En cuanto a estabilidad, acabo de hacerme un viaje bajo la nieve Madrid Bilbao y tengo grabación del Sandero adelantando a todos los coches por el camino (ojo sin superar las velocidades legales en ningún momento) incluido algún que otro Porsche y la propia quitanieves. En cuanto a la caja, lo mismo, está en la media de los coches de hoy día, es más, en casa tenemos otros cinco coches y no son mejores que él en cuanto al manejo de la caja, porque es como todas (en eso no hay nada nuevo bajo el sol) sobre todo porque las actuales de timonería por cables no hay quien las distinga, si te sientan en el coche con los ojos vendados no sabes si estas manejando una caja Mercedes o una Fiat. Lo mismo sobre el motor, es eso, un motor de 90Cv (en mi caso) con tres cilindros, turbo y 0,9 litros, pero la verdad es que va como un molinillo con el 90% del par disponible desde 1500 rpm y con el par máximo a las 2000. Con un motor como ese hace una decenas de años se ganaban carreras, esto unido a la función "hill holder" hace que no eche de menos a mi coche de uso habitual (un diésel 16 valvulas de 180 Cv) en las salidas en rampa En mi opión motor y transmisión resisten la comparación casi con cualquiera de sus potenciales rivales y casi con cualquiera de los de los segmentos superiores. Por cierto, el control de tracción funciona de cine, era el que me avisaba del estado del carril nevado por donde adelantaba a todos los coches incluído como digo, algún Porsche Carrera 4 y Cayenne. Pero, por supuesto que tiene cosas criticables, empezando por el motor. Caballea en exceso (en mi opinión y en mi caso particular) al ralentí, tanto que (también en mi caso) se produce un golpeteo molesto que tengo localizado en la unión del tubo de admisión con el codo de entrada al filtro de aire, pero aparte de esto, fácilmente subsanable el caballeo es excesivo y pienso que a la larga va provocar la rotura por fatiga de algún tubo o algún apoyo mecánico por pura fatiga. Pero hay que decir que esta vibración en absoluto se transmite al interior por lo que (parece) que el trabajo de posicionado de la mecánica es correcto. Después está la sensación de motor "raro" por el sonido "carrasposo" que lo diferencia de los cuatro cilindros. Esto no es molesto peros si que transmite la sensación de "barato". Lo mismo pasa con el sonido de las puertas al abrir y cerrar. Su sonido "a lata" parece una cosa igualmente barata. Otra sensación de barato es la tela de los asientos y el varillaje de manejo, todo ello colabora en el mismo sentido y unido un aislamiento acústico que sin ser malo no es el mejor del mundo y el sentirse rodeado de unos plásticos que no pretender ser más de lo que son, sin recubrimiento de polietileno o pintado al caucho que aporte sensación de algo blando, transmite sensación de pobreza para aquellos que necesitan apariencia (a mi me da igual) de cuero madera, metal pulido o que los interruptores de los elevalunas deban estar rodeados de un anillo de goma dorada que parezca que hemos pagado por ellos. Y luego falta una cosa que suele ser un error (también desde mi punto de vista) de las marcas generalistas mas "humildes". No tienen un espejo en el que mirarse, lo que les hace perder un público muy influido por la imagen. Si hubiese un Sandero con un motor al pie de los 200 CV o incluso 150 como en Sudamerica, se ahorrarían una gran parte de las criticas, pero eso posiblemente situaría los Dacia en un nivel de competitividad que acabaría comiéndose a su casa matriz, así que miran solo al mercado de las personas prácticas, a una parte de los que adoramos al automóvil como máquina y como fenómeno social, pero pierden a todos aquellos que quieren una prolongación de su sala de estar, de su despacho o de su miembro viril. Como dice un compañero de uno de los foros por los que suelo transitar: Quien quiere ser alguien se compra un Ferrari, quien YA es alguien, tiene un Dacia. ¡jeje!

[@davidvillar4470]

el coche en mi opinión está bien si vas mucho por caminos o con algo de nieve en tu caso. pero en circunstancias normales esta muy por debajo. ya no me refiero al tipo de suspensión que lleva o al tipo de dirección que lleva.un coche puede llevar lo mismo que otro y ser distinto en reacciones debido al peso, y la altura del mismo y tener recorridos mas largos(suspensión) haciendolo que cabecee mucho y agarre poco en curvas al balancearse.luego que lleva frenos de tambor.la caja de cambios la note con algo de holgura o al menos la que probé yo pero bueno es ese aspecto olomejor solo fue en ese caso.luego de los acabados no hablo por que eso no influye en la conducción , ahí ya es cuestión de lo que quiera cada uno.lo de los 3 cilindros creo que a la larga no van a durar mucho, por lo general(siempre habrá excepciones) También pagas poco por el coche que eso está bien.Pero te llevas lo que vale, ni más ni menos. Y el precio de otras marcas bmw o mercedes no son comparables.y creo que el coche no define a la persona.pero bueno ya te digo que es mi opinión y al final lo importante es estar contento con el coche sea cual sea.

[@vicentemarchvilorio3840]

Txuchin Losmios .O sea, que regalan duros a cuatro pesetas.

[@txuchinlosmios4258]

No, los duros te los cobran a cinco o seis pesetas, solo que la Vagen o Ford te los cobran a 11.

[@alphaville19]

La gente de las revistas de coches españolas se están luciendo con este coche. A pesar de todas las criticas y mentiras a sido el coche mas vendido en el 2017. Me parece que la gente ya no se cree las tonterías, pagar de mas por lujos innecesarios y va mas a lo que buscan en un coche. La verdad es que mirando coches del mismo segmento no solo es mas barato si no que es mucho mas coche que los demás.

[@tdli80ac59]

A ver yo tengo el Toledo tdi 110 y en casa hay un sandero dci 90 y te aseguro de lejos que el TDI es muchísimo mas rapido.

[@CARandGAS]

Estimado, TDIi80 ac, gracias por tu comentario. Partiendo de la base de lo que nos indicas, ya son 20 caballos más sobre el motor del Dacia y en cualquier caso, cada marca entrega la potencia de una forma diferente. Si es de los primeros 110cv de grupo VAG tenían un motor con bomba inyección que era una maravilla, así que, es sensación de potencia que tienes es cierta. En cualquier caso comparar un Toledo con un Sandero, don segmentos diferentes con rendimientos distintos. Esperamos haber podido contestarte. Un saludo.

[@majosegonzalez4617]

Para nada este coche es estilo de los años 90 eso par nada es así ,es un coche ergonómico en todos los sentidos ,amplio y muy bueno pero no es para nada del estilo de los 90 .es de hoy sin lujos nada más suficiente para correr ala velocidad permitida seguro y práctico .

[@CARandGAS]

Hola Ma José. Los coches de los 90 también eran ergonómicos, amplios... Lo que indico es que en comparación con el equipamiento del resto de los coches actuales donde existe un porcentaje elevadísimo de electrónica dedicada a la seguridad activa y pasiva y materiales diferentes, el Sandero carece de esos elementos y se asemeja más al equipamiento de coches no propios de esta éppc, si no, épocas anterios. Años 90.

[@javalinquin7566]

El botón ECO no vale para nada,solo apto para TORTUGAS.

[@CARandGAS]

Ese es objetivo, ir despacio con velocidades moderadas, reduciendo consumos y emitiendo menos gases.

[@javalinquin7566]

@@CARandGAS Yo tengo un LODGY 1.6 GLP y el botón ECO no lo uso,además siempre voy a gas y de gasolina echo siempre 98.El motor es el mismo de los Megane I Segunda Fase (16v).Yo tengo un Megane 1.4 16v del 2.002 y el motor es casi el mismo,a partir de 3.000 rpm andan muy bien estos motores.

[@antoniotevar1610]

Yo tengo un peugeot 407 Sport y vaya cosa mala

[@javalinquin7566]

Exagerado,de los años 90,x favor,no me hagas reír,similar a un Clio de hace 20 años +-, pero con más equipamiento que aquellos.

[@CARandGAS]

Muchas gracias por tu comentario. A qué te refieres exactamente? Un saludo.

[@Sky-gj1dv]

Vamos Pelao pelao... que no trae más que cuatro ruedas y un motor jajaja

[@CARandGAS]

Fernando Delgado Gracias por tus comentarios. Si hemos transmitido esa información ha sido un error por nuestra parte. Viene equipado con lo necesario. Sin más. Pero, aire acondicionado, elevalunas, control de velocidad, mandos en el volante... Está más que bien. A nosotros, como decimos en el vídeo, nos encantó.

[@davidvillar4470]

hola Fernando, mira esto es la clase de comentarios que borra el de rincón práctico que habla de Dacias. me bloqueo para que nadie lo viera y no puedo publicar en su tablón.se que comentaste en su video por eso te lo mando.seguro que trabaja para Dacia porque no es normal. kzbin.info/www/bejne/bJ3FfmupfLumaK8 cuando no saben que responder. leelo porfavor. David VillarHace 2 semanas que el opel corsa no sé pero si lo comparas con el clio la diferencia está en la dirección más precisa y las suspensiones mas firmes.el coche tracciona mucho mejor que el sandero y va mejor en curvas.en cuanto a comportamiento. y el clio tiene 5 estrellas. Responder Ocultar respuestas Rincon Práctico Rincón PrácticoHace 2 semanas David Villar Y el Sandero puede circular por pistas donde el Clio dejaría los bajos... La suspensión del Sandero está enfocada a otro uso. Responder David Villar David VillarHace 2 semanas entonces hablas del sandero stepway el SUV pero ese ya es otro segmento.el dacia sandero del 2010 es bajo el nuevo es SUV. el que tienes cual es? Responder Rincón Práctico Rincón PrácticoHace 2 semanas David Villar El Sandero normal es más alto que cualquier generalista y trae de serie los bajos de la zona del motor carenados. El Stepway es más alto aún (demasiado).... pero con un Sandero puedes pasar por caminos donde ningún otro segmento B puede. Responder David Villar David VillarHace 2 semanas pues es casi igual que el polo por 2mm i que le resto 1cm y poco más o menos. no creo que marque la diferencia en ese aspecto Responder Rincón Práctico Rincón PrácticoHace 2 semanas David Villar No se que medidas miras tu, pero el Polo tiene 152mm de altura libre al suelo... La altura libre al Suelo del Sandero A PLENA CARGA es de 147.... sin carga de 178mm......El Stepway se va a 207mm. Responder David Villar David VillarHace 2 semanas www.km77.com/coches/dacia/sandero/2008/estandar/informacion este es del 2008, tu que tienes el 2013?me imagino que cambiarían esa cuota pero no la encuentro. Responder Rincón Práctico Rincón PrácticoHace 2 semanas David Villar km77 mete muchas patadas en esas medidas. El Anterior Sandero era algo más bajo que el actual, pero era más de 155. Creo recordar 170. Responder David Villar David VillarHace 2 semanas noticias.coches.com/noticias-motor/dacia-sandero-economia-al-volante/3460 este es otro, y dicen lo mismo. aparte yo visualmente veo tanto el del 2008 y el 2013 igual que otros modelos del segmento B Responder David Villar David VillarHace 2 semanas en cuanto a la altura al suelo claro Responder David Villar David VillarHace 2 semanas www.caranddriver.es/coches/novedades/dacia-sandero-stepway-con-los-pies-en-la-tierra el de 175 el viejo stepway . esta es otra distinta. por eso que el coche esta enfocado a otro uso, no lo creo. por eso la diferencia de precio. pagas lo que es,un coche peor en muchos aspectos. pero con eso no digo que sea una compra tonta, ni que sea inseguro si no vas muy rápido claro. pero es un coche que pagas por lo que es. Responder David Villar David VillarHace 1 semana y por 14700( precio final) que le salió a mi padre el A polo+. con el acabado intermedio en calidades.motor gasolina1.2 4 CILINDROS 90 cv. 5 puertas. llantas16 y que monta freno de disco y no tambor, con 4 años de mantenimiento gratis o 60.000km y primer año de seguro gratis. pues por algo más tienes coche mejor que va mejor en carretera y ya te digo que por caminos igual que ese.

[@CARandGAS]

David Villar Hola David. Nos ha costado un pelín entender tu mensaje. Solo decirte que nosotros no censuramos mensajes, pero tampoco queremos generar discordia con otros medios. Aquí podéis hablar lo que queráis. Siempre es nutritivo para todos. Esperamos que te haya gustado nuestra opinión y análisis sobre este modelo. Un saludo.

[@carlosvmb3341]

David Villar por algo más? Por 3000€ más, que es un 25% más caro

[@davidvillar4470]

ya aunque con el mantenimiento y el seguro ya baja algo más de 3000 ponle 2300 euros.500 euros de seguro y 200 de mantenimiento( más o menos) pero de todas formas el tema no es ese, en plan es más caro claro y hay gente que no puede pagarlo, pero es un coche peor por todo lo que dije anteriormente y no está enfocado a otro uso, es el mismo uso y las diferencias son muy destacables. Es más barato que cualquier turismo ya sea ibiza polo, clio... y cada uno se lo compra según sus necesidades,pero es peor coche. no sé si estarás de acuerdo.

[@javalinquin7566]

Los asientos del LODGY son penosos, agarre nulo,muy planos.

[@CARandGAS]

Otro tipo de asientos que agarren más son más caros. Que agarren...¿Realmente hace falta en este coche?

[@helmosso]

La solución para los asientos planos, que te dejan el culo plano: comprate unas almohadillas en un chino (entre 2-4€) y estarás más cómodo. Un amigo tiene el kia stonic y la madre que va de copiloto le puso unas almohadillas compradas en un chino y resulta que se está más cómodo en el asiento. Yo pensé que las almohadillas venía con el coche, a lo que le comentaba que los asientos erán increiblemente cómodos, cuando mi amigo me dijo que lo puso su madre para estar más cómoda. Saludos

[@javalinquin7566]

COCHE PREMIUM=💩

[@mariogarcia-ji5ww]

Javier Valin hombre,un Mercedes E-350 cgi te garantizo que los 75000€que costó nuevo,los a válido TOTALMENTE,nunca ha tenido nada de problemas de fiabilidad en asientos termoventilados,eléctricos y demás,navegador perfecto,y mecánica,SIGUE SIENDO MERCEDES,6cil así que en algunos casos,sí es una compra buena,pero OJO,estos Dacia,no son basura NI MUCHO MENOS,son coches decentes,que bien llevados,y decentemente cuidados,son BUENOS COCHES.

[@vicentemarchvilorio3840]

De los 30 coches mas vendidos en Europa en 2017, quedó el número 16, no fue el más vendido, ni mucho menos.Fue superado por algunas marcas más caras, por algo será.

[@CARandGAS]

Vicente March Vilorio Estimado Vicente. Gracias por escribirnos y por ver nuestro canal. Sentimos reiterar nuestra información indicando que sí que fue el más vendido en España, tanto en el 2016, como en el 2017 donde justo ayer en la gala de entrega de los premios estrella Luike el Grupo Renault se llevó de nuevo el galardón por haber sido el Dacia Sander el coche más vendido entre particulares en su segmento. Además de ser Renault la marca más vendida en 2017. Por lo tanto, no solo ha sido un año, si no, dos consecutivos. Te facilitamos el enlace de los premios de ayer con la entrega a Dacia: twitter.com/CARandGAS/status/955861419609686017