Prueba Dacia Sandero Stepway dci 90 - Parte 1

[@gaditano1234]

Solo llevo una semana. Tenía muchas dudas, ya que se oyen muchos comentarios malos del coche... Normalmente de gente que no lo tiene! El coche va de lujo, estoy muy contento. Tengo el Dci, me alegro de habérmelo comprado.

[@RinconPractico]

Coincido con vosotros. En mi canal llevo unos 40 videos probando y mostrando las bondades de mi Sandero 1.5DCI Easy-R (el primer Easy-R de España). Coche simple pero resultón.

[@barcademitjanabarca3688]

Para mi un gran coche, ademas a mi no me importa lo mas minimo el que diran, gracias por el video.

[@CARandGAS]

Gracias a ti por comentar!

[@carlosvmb3341]

Jajaja Qué gracioso. Muy honesta la prueba

[@josemariagarciareguera3211]

Muy buen resumen del coche, estoy de acuerdo al 100%. Tengo un sandero normal del cual estoy muy contento y sorprendido para bien (tengo otros 2 coches, un passat TDI 130CV y un Megane 1.5 dci 80 CV). Mi sandero es el TCe 90 CV, gasolina y la verdad es que va de lujo, con unas prestaciones y consumos sorprendentes (unos 800 km con un depósito en mixto). La ventaja de este motor es su poco peso que unido al peso del coche hace una conbinación perfecta. A partir de 2500 vueltas si que empuja el motor con mucha fuerza, sorprende dada su cilindrada (900 cc) y sus 3 cilindros. En viajes me parece muy cómodo y me canso menos que con el passat, pero puede que sea por la posición al volante que me resulta más comoda al ir mas "tieso" y por mi profesión (conductor autobus) Un coche muy recomendable para batalla, precio excelente y muy buenas prestaciones. Mantenimiento muy barato y duro como una piedra. Despues de un año de uso no tengo quejas. Sigue sin ruidos de desajustes y ha pisado mucho camino de tierra. Impuesto de risa (22€, un año del passat equivale a 8 del sandero). No tiene lujos ni pijadas, es cierto pero no te falta nada que necesites. Para acabar y para añadir algo más a vuestro vídeo comentar que posee otro detalle importante, el motor va proteguido con chasis por debajo, indispensable si pisas caminos de tierra y piedras y como detalle que se podian haber ahorrado es que el capó lleva amortiguador y no una varilla para sujetarlo como en coches más caros que el sandero. Gracias por la honestidad del video. Un saludo.

[@CARandGAS]

Gracias a tí José María por dedicar tiempo a nuestros vídeos con tus comentarios. Nos alegra que te haya gustado. Nuestras pruebas son emocionales y transmitimos lo que sentimos por el coche que probamos y en este caso, el Sandero nos ha dado muy buenas vibraciones. Una muy buena opción de compra. Enhorabuena.

[@carlosvmb3341]

A mi me ha gustado casi todo del coche pero respecto a los asientos delanteros en viajes no estoy muy seguro de que resulten cómodos.

[@carlosvmb3341]

La verdad es que hay diversidad de criterios respecto al consumo del gasolina, muchos se quejan de su elevado consumo y otros no. No sé si tendrá algo que ver el que un gasolina con turbo en el trato del acelerador hay que ser muy cuidadoso para que no se dispare.

[@angelj.g.n.3014]

Qué tal con tu Sandero José María? Yo comprare el Logan 0.9 tce glp, viene poco equipado y sin posibilidad de añadir prácticamente nada pero es lo que hay.

[@jb-lu4vo]

Muy buen video, bien y honestamente explicado. Por favor, a mi personalmente me gustaria una prueba de la Dacia Dokker Van o combi pero a gasolina y GLP si es posible. Gracias y a seguir bien.

[@CARandGAS]

Muchas gracias por tu comentario. Un saludo!

[@isidrotoledovaquero570]

Los Dacia son simples prácticos y funcionales sin descuentos el Sandero normal con motor 1.0 de 100cv gasolina cuesta con GPS climatizador cámara trasera etc... sin descuentos 12 mil euros y más baratos que se van a poner cuando en diciembre salga el nuevo Sandero los actuales super baratos ¿Que más quiere la gente con ese precio?

[@carlosvmb3341]

Gracias por tu respuesta. Otra duda es si el dci de 75cv es suficiente porque he oído que da mucho más que esos 75cv y es más barato

[@CARandGAS]

El bloque es el 1.5 dci, osea el mismo. De prestaciones son algo peores pero en la práctica, al ser un coche ligero no hay mucha diferencia con el 90cv. Lo notarás más perezoso eso si. Lo bueno que tiene es que las marcas cada vez más tienden a hacer un mismo motor y caparlo electrónicamente para ofrecer diferentes potencias. Por unos 200€ le inyectas unas vitaminas en forma de reprogramación y ya tienes los 90cv.

[@carlosvmb3341]

Muchas gracias. Qué bueno tener gente como vosotros, limpios, honestos, adaptando las pruebas a un conductor tipo y no dando dictámenes de pilotos de pruebas de F1 como hacen otros. Excelentes.

[@majosegonzalez4617]

Buen video pero ,no es cierto que 3 personas no quepan es un 5 plazas ,asique caben 5 personas sobradas .es el único comentario ,que no estoy de acuerdo y vale para hacerte 600km y hasta 1000 .con un solo depostaje .osea que es más que mqrqvilloso yo lo tengo y estoy.muy feliz por haberme comprado el Sandero step way esencial 90cv .gasolina .es una pasada .mejor que muchos de más categoría .lo recomiendo al 100%sin duda

[@angelperez1986zgz]

Buenas recomendais el Glp,o diesel,por tema consumo,gracias Un saludo

[@CARandGAS]

Hola, si buscas consumo ve dd cabeza al diesel. Yo conseguí bajar de los 3 litros de media por carretera. Ahora si necesitas entrar en las grandes ciudades, te recomiendo glp por el distintivo eco

[@carlosvmb3341]

Lo que comentas del tacto del acelerador que cuando pega la patada es al final, puede ser que llevaras el modo ECO y tiene un dispositivo que no tiene patada salvo si aprietas a fondo el acelerador y aprieta dicho dispositivo y desactiva el ECO.

[@CARandGAS]

Con el modo ECO es aún más acusado. Está prácticamente como si llevaras una c15 hasta que haces el "click" que despierta el motor. Nos referimos a sin modo ECO ya que eñ recorrido del pedal es bastante largo por lo que hay que hundir bien. El calibrado del acelerador lo habrán hecho para que sea un coche tranquilo y poco gastón. Se ponen un recorrido corto sería más difícil de dosificar semejante caballería ;)

[@txuchinlosmios4258]

Y ni una sola vez a dicho "lowcost" ¡muy bien!

[@88luzdeluna]

Muchas gracias por el vídeo. No dices nada de la insonorización, ¿se oyen mucho los ruidos externos?

[@CARandGAS]

A pesar de lo que pueda parecer no está mal insonorizado. Obviamente no es comparable a un Talisman por ejemplo pero está bien resuelto el tema ruidos. Un saludo

[@88luzdeluna]

Gracias.

[@carlosvmb3341]

Tengo dudas por varias pruebas que he visto en google sobre la comodidad de suspensión en carreteras en no muy buen estado. ¿qué tal va por ellas y por los badenes antivelocidad?

[@CARandGAS]

Carlos V M B Hola Carlos. La suspensión al ser blandita no vas a tener problemas con las carreteras en mal estado o bandenes. Además al ser más altito puedes sortearlos sin tener que reducir hasta casi pasarlos parado como hemos tenido que hacer con algunos modelos.

[@outon80]

Que te parece un stewei 15,95cv 4celindros

[@CARandGAS]

Hola Francisco. Gracias por tu comentario. Nos falta algún dato en tu pregunta para contestarte con exactitud.

[@outon80]

@@CARandGAS stewai eseccial blue dci70kw 95 cv que me puedes decir

[@CARandGAS]

@@outon80 gracias Francisco. Es un motor más suave, algo más silencioso y con unos consumos realmente buenos. En cuanto a dinámica se refiere, primos hermanos.

[@carlosvmb3341]

Que opinas del TCE de 90cv?

[@CARandGAS]

Carlos V M B el tce de 90cv aún no lo hemos probado pero si hemos hablado con propietarios y podemos decirte que consumirá entorno a 2-2,5litros más casi que el mechero dci y aunque sea turbo, su menor par hara que tengas que jugar mucho más con el cambio. Eso si, si no vas a hacer muchos kilómetros y no vas a exigirle "potencia" es una opción mus lógica y más barata.

[@carlosvmb3341]

Gracias por tu respuesta. Otra duda es si el dci de 75cv es suficiente porque he oído que da mucho más que esos 75cv y es más barato

[@angelj.g.n.3014]

Qué versión es más recomendada para un uso mixto autovías-carretera-ciudad y unos 17.000 kms anuales? El dci de 75 cv, el dci de 90, el tce de 90 o el glp de 90? Sería un viaje al mes de unos 250kms ( y volver), recorridos por ciudad, recorridos de 100 kms por autovías-carretera ( dos/mes), y tres viajes/año de unos 350 kms ( hay que volver). Unos 15.000-19.000 kms/ año.

[@CARandGAS]

Si no vas a superar los 25.000 Km /año recomendamos la versión gasolina. Quizás, ya puestos, el glp de 90 sería recomendable porque te permite ahorrar unos € por cada depósito y el comportamiento es casi inapreciable con respecto al gasolina. Además el hecho de tener distintivo eco te permitirá circular en las grandes ciudades cuando haya restricciones. Saludos

[@jtlobito3702]

Para hacer unos 40.000 kms anuales autovía y ciudad...dci de 95 CV o GLP???...

[@CARandGAS]

Teniendo en cuenta que el GLP ronda casi los 8 litros a los 100 y el dci no llega o ronda los 5 litros, haciendo calculos salen a 0,7€ x 8 5,6€ cada 100Km de GLP y 1,20 x 5 6€ cada 100km de diesel. Los calculos son parejos. Luego entran precios de seguros, mantenimiento, etc. Si vas a hacer bastante ciudad GLP y te evitas fallos de egr y más historias del diesel. Si vas a hacer mucha más autovía la cosa se iguala y dependerá del estilo de conducción. Personalmente nos gusta GLP después de haber probado muchos vehículos en ambas versiones en potencias parecidas

[@jtlobito3702]

@@CARandGAS gracias por contestar. Creo ke cogeré el diésel... porque haré mucha más autovía (85%) ke ciudad (15%)...y creo ke el motor diesel me parece más robusto ke el GLP. He visto varias veces vuestra prueba. Un saludo!

[@angelj.g.n.3014]

Cuál tiene más empuje/recuperaciones , el 0.9 tce o el 1.5 dci 75 caballos?

[@CARandGAS]

Hola Ángel, el dci tiene mayor par que el tce y aunque el gasolina sea más rápido en cifras, recupera mejor el diesel por el mayor par ( aunque no por mucho). Recomendamos la versión gasolina ya que no hay mucha diferencia y tienes ese extra de potencia. Saludos

[@miguelangel7251]

hola buenas tengo.un.dacia stepwey trotamundos serie limitada desde hace 2 meses y medio.y como.espacio está bien y muy bien equipado.motor gasolina 0'9 el.consumo de momento lo tengo alto 8,1 supongo.que cuando tenga 5000 kilómetros se ajustara ahora tengo 1700.un saludo.

[@CARandGAS]

El consumo irá bajando poco a poco. Nosotros el TcE no lo hemos probado pero si que podemos decir que te va a gastar menos que su homólogo que monta el Renault Clio porque tiene menor peso que este.

[@marcosbarrado7311]

Cuando el motor estire te bajara el consumo. De todas formas miralo calculadora en mano por que los medidores a veces mienten mucho. la formula es simple. litros repostados por cien dividido entre el numero de kilometros. te recomiendo que repostes nada mas saltar la reserva. pones el cuentakilometros de ruta a 0 y miras los km que te marca hasta el siguiente salto de reserva. entonces aplicas la formula y te da el consumo real.

[@miguelangel7251]

gracias x tu explicación .un.saludo

[@angelj.g.n.3014]

En este coche se puede entrar y salir con la misma facilidad que en un suv?

[@CARandGAS]

Se accede mejor que un utilitario convencional porque es más alto, pero no mejor que en un SUV. No deja de ser un utilitario "más alto". Saludos

[@angelj.g.n.3014]

@@CARandGAS , entonces el Duster y dokker deben tener un acceso más sencillo.

[@CARandGAS]

@@angelj.g.n.3014 Eso es, si tienes problemas para agacharte, por ejemplo, en el duster tienes el asiento a la altura del culo, por lo que solo hay que dejarse caer un poco y listo.

[@angelj.g.n.3014]

Cuál es más recomendado para este coche, el dci 1.5 de 90 cv o el tce 0.9 de 90 cv?

[@CARandGAS]

El dci va muy suave y gasta poquiiiiisimo aunque el tce puedes ponerle glp o irte directamente a por el glp y gastar muy poquito en gas. En prestaciones son parejos. Si no vas a hacer mas de 25-30k km al año me decantaria por el gasolina. Saludos y Felices Fiestas

[@angelj.g.n.3014]

Con el dci sale más económico el coste por km que el glp con los precios actuales verdad?unos 70 céntimos menos había calculado aproximadamente.

[@CARandGAS]

@@angelj.g.n.3014 no hemos hecho el cálculo exacto, pero si calculamos unos 8litros de gas de media que gasta y los 4 que ronda el dci, los números dan la razón al dci

[@angelj.g.n.3014]

@@CARandGAS , entonces el glp en general en cualquier Dacia no merece la pena, al ser tener el dci muy poco consumo

[@alex_mg99]

lo de los elevalunas eléctricos traseros y los retrovisores eléctricos es un opcional, pero es nasa cara ese extra.

[@oxk4r01]

Yo tengo un Sandero Stepway Trotamundos de 2017 y me consume de mixto un 8. Aun está en garantía. Me han dicho en el concesionario que es normal que tenga ese consumo, porque casi todo el tiempo ando por ciudad, pero a mi no me parece normal. Tendrá algo mal? Lo cierto es que no sé a que quedarme; veo este vídeo y decís estos consumos tan bajos, pero veo otras opiniones de gente que lo tiene y hablan de un consumo similar al mío... cómo es esto posible?

[@CARandGAS]

Óscar Hola. Nosotros probamos el diesel de 90 y por los consumos hablas creo que tu debes tener el 0.9tce 90 verdad? Si es así es normal el consumo. Si por el contrario tienes el dci, el consumo es bastante más alto que la media.

[@oxk4r01]

CARandGAS pues sí, es el 0.9tce, y traga como un condenado. Estoy súper insatisfecho con este vehículo, tanto por consumo como por potencia, sobre todo teniendo en cuenta como miente Dacia con respecto a este tema, porque en su página hablan de consumos de 5l, cosa imposible de conseguir con el agujero negro de combustible que supone este cacharro. Con respecto al vídeo, y esto lo digo sin ánimo de ofrender creo que deberíais especificar de qué modelo estáis hablando, porque hay por ahí muchos comentarios y reviews de este coche que para nada se corresponden con la realidad, al menos con realidad de los de gasolina que para mí son una muy mala inversión y un engaño.

[@CARandGAS]

Óscar respecto a lo que comentas, en el minuto 1:50 digo que es el motor diesel. Seguramente se te haya pasado. Por otro lado decirte que ese mismo motor lo probamos en un twingo con cambio edc y el consumo rondaba los 6 litros yendo con el pedal a fondo casi constantemente. Sin embargo lo probamos en el nuevo Nissan Micra y rondaba los 7-7,5 litros en circunstancias normales así que se asemeja mucho a lo que dices. Para sacar loa consumos que anuncian teníamos que ir a punta de gas. Son motores pequeños y hay que exigirlos para sacar rendimiento y eso se traduce en consumo. Un saludo

[@vspm3849]

@@oxk4r01 Si el coche es nuevo y haces mucha ciiudad es normal ese consumo.5 litros es por autovia y cuando ya tenga un tiempo de rodaje el motor,se ajusten los consumos y a unos 100 km/h.

[@carlosvmb3341]

Los retrovisores son eléctricos en laureate

[@josemaplay4246]

2,8 litros a los 100 .X favor a quien le quieres vender la moto yo tengo uno y la media es de 5,5 l alos 100 yendo trankilo consumo mixto

[@CARandGAS]

Motos ninguna. Solamente queremos poner de manifiesto que si se hace una conducción eficiente con este Sandero puedes hacer medias increíblemente bajas. El estilo de conducción influye mucho y conducir "tranquilo" no significa siempre "eficiente". Saludos!

[@josemaplay4246]

@@CARandGAS en eso estoy de acuerdo lo que no estoy de acuerdo pero tú dices muy claro que que te hace media de un 2'8 eso es TOTALMENTE IMPOSIBLE si hubiese dicho un 4,5 pues vale pero un 2,8 x favor que ahy mucha gente que tiene ese coche siempre puedes retificar