Carburetor Romet komar Problems with adjusting the carburetor HOW TO ADJUST THE CARBURETOR

A carburetor is a device that supplies a mixture of fuel and air to the combustion chamber. The mixing ratio must be respected. Each carburetor failure affects the correct operation of the engine. There should not be too much or too little fuel in the air. Any damage to the carburetor may affect the adjustment or the inability to adjust it.
You can buy the carburetor for Romet here: s.click.aliexpress.com/e/_A2aJSZ
See my other films:
Cleaning the carburetor on the scooter: • Cleaning the carbureto...
Planning the head in the motorbike: • Tuning motorynki Plano...
Motorbike sport cylinder: • Motorynka Turbo sporto...
Head thread repair: • Repair of the thread i...

[@honorp6462]

Super materiał daje suba. 🍀

[@motoslaskie7628]

Dzięki.Ja polutowałem.Jeszcze zrób film jak rozróżnić dysze.

[@adrianbozek4512]

Mówiłeś że przy tej dyszy nie wyreguluje gaźnika a u mnie da się wyregulować i dopiero po jakimś czasie go zamula i nie odpala co robić?

[@andrzejgrzegorek9758]

iglice powietrza wkrecasz na delikatnego maksa i 2,5 odkrecasz, fabryczne ustawienie(uwaga na oring!!!!), mala korekta i jazda!!!!

[@quadytopasja9451]

no dobra powiedzcie mi czy przez kombinacje z dyszą obrotów może się zalewać lub mieć brak paliwa

[@johnson1722]

Mam problem z rometem t-1 że przydławi go ale idzie co moze byc przyczyna czyscilem gaznik

[@tatanka222]

U mnie tuleja pęknięta była dysze wkrecilem zlutowalem i jest ok .te otwory w tulei ustawiłem idealnie do tej dziury w gaźniku wcześniej bylo pół zakrytej .jest ok super działa.dzieki za film bez niego bym dług i dochodził do tej usterki.ciekawe czy kupi gdzieś nową tuleje.

[@lumolo5064]

stanisław trawka to właśnie ja tak mam że ta tuleja jest jakby przekręcona pół na pół mam oczko i tak się zastanawiałem czy tak to ma być.

[@tomek-sh8lw]

@@lumolo5064 u mnie wcale nie widac otworu w tej tulejce pewnie obróciła sie od wibracji

[@VTECBrey]

Pamiętasz może w jakiej odległości od krawędzi powinna znajdować się ta tulejka?

[@ogarowiec2244]

nagraj filmik jak zamontować którą dysze do którego otworu bo niewiem

[@posimsonowany]

Mam taki problem: komar strasznie muli kompresje ma taką że można nim pompować opony.Cham nie reaguje na regulację zapłon ustawiony zgodnie z znakami.Czy to może być przerwa na platynach?Komar ma strasznego muła czasami strzela z gaźnika.To może być przerwa?

[@Gold-Hand999]

Sprawdź czy dysza nie rozerwała rozpylacza.

[@posimsonowany]

Moto Serwis nie rozerwała było sprawdzane.

[@buraczekpl9800]

ej ja mam problem umie jest mnustwo paliwa w cylindrze i niewiem coto jest

[@Gold-Hand999]

Sprawdź czy nie masz pękniętej rurki w która wkręcasz dyszę od paliwa. Jest o tym mowa na filmiku.

[@JanKowalski-gh5ub]

W gaźniku od Komara oczywiście

[@tomipi4831]

mialem peknieta ta tulejke zalutowalem ja ,ale nadal jak mam zalorzone sitkoi filter szmerow nie odpala jesli zdejme odpala zakladam i jade co moze byc przyczyna ? czyszczone wszystko bylo juz z 10 razy .

[@Gold-Hand999]

Nadal się zalewa ? A pływak nie jest dziurawy ?

[@tomipi4831]

plywak i dysze nowe

[@Gold-Hand999]

Może dysza ma nie odpowiedni przekrój. Współczesne wyroby czasem znacznie odbiegają od normy.

[@Gold-Hand999]

A tą tulejkę osadziłeś na takiej samej wysokości jak była ? Bo to też ma znaczenie.

[@tomipi4831]

na 99 % jest tak samo wsadzone . dysze wzrokowo tesz takie same . wydaje mi sie ze on tak jakby mial za mala dawke powietrza przy odpalaniu

[@JanKowalski-gh5ub]

A wiecie może jaka może być przyczyna cieknącego paliwa nadmiarem wymieniłem pływak i nic dzieki

[@Gold-Hand999]

Sprawdź czy pływak zamyka dobrze. Może dekielek jest uszkodzony.

[@adrianbojk7662]

u mnie ta tulejka sama wypadła

[@motoslaskie7628]

Nie kupujcie nowych gaźników za 50 zł bo to loteria 50% z nich to buble.Tandetne wykonanie np. pływak z plastiku.Można kupić w sklepie z możliwością wymiany.

[@mateuszmateusz3684]

Czasami one są zjebane fabrycznie, u mnie rurka od oleju jest za duża i kopci jak skurwysyn

[@majsterr8868]

@@mateuszmateusz3684 racja tak jest.Przebrobiłem trochę chińskich gaźników do jaw, cezetek, wsk i rometów.Po kupnie od razu trzeba było rozebrać, wyczyścić i ustawić poziom paliwa w komorze pływakowej.Chodziły mi silniki na tych gaźnikach nawet ale regulacja bardzo ciężka.

[@mateuszmateusz3684]

@@majsterr8868 a sluchaj miałeś kiedyś tak że kranik podcisnieniowy otwieral ci się jak zaciagales powietrze ustami przez przewód podcisnieniowy ale jak już podlaczyles tam do gaźnika aby podciśnienie otwieralo kranik to nie leciało paliwo wtedy? Bo tak mam i nie wiem co mam zrobić, kranik normalnie działa wszystko wyczyszczone jest

[@ktosnapewno1754]

Mam taki problem z motorynką ale to nie to

[@Gold-Hand999]

A co się dzieje?

[@ktosnapewno1754]

Dusi się itd ale jeszcz tego nie robię i niewiem

[@motocykleprl-u644]

@@ktosnapewno1754zmniejsz przerwę na platynkach

[@Antoine-yh3jo]

.

[@krzysieefadg9283]

to motorower :p

[@rycerz3012]

Są trzy otwory w tulejce jeden musi się zgrywać w otworze który widzimy od strony filtra powietrza a kolejne dwa? przed wyjęciem tulejki nie zaznaczyłem który był właśnie tam od strony filtra i nie wiem czy dobrze tą tulejkę włożyłem .Zmierzyłem odległość tulejki tak jak radziłeś po ponownym jej wprasowaniu troszkę głębiej ją wprasowałem może to robić jeszcze problem z gaźnikiem?Po tym zabiegu komar odpali zaraz zgaśnie i tak kilka razy jeśli już załapię musi trochę dłużej pochodzić by się obroty ustabilizowały i dobrze reagował na gaz.