我不想要一直換電瓶，延長電瓶壽命的積極做法有哪些？【OPTION改裝車訊】

電瓶無法啟動引擎，不代表電瓶已經故障了，有時只是因為蓄電量不夠而已，只要想辦法將電瓶電量維持在足以啟動引擎的狀態，即使電瓶蓄電量只剩下40%，還是能繼續服役使用。該怎麼做才能延長電瓶的服役時間呢？且看葛蘭特的說明。
拍攝、剪輯/葛蘭特
#電瓶充電
#電瓶CCA
#AGM_EFB電瓶
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[@user-ds4tl5xb7n]

鉛蓄電池要長長久久， 正常的使用之外，隨時保持滿電就是了，一般燃油車的發電機是引擎牽動，隨著個人用車習慣尤其是短程，每次發動的耗電都無法補回， 我個人是使用車用外接式充電器 ，有機會就幫車子充電，車上的愛馬龍的電瓶已經用了4年依然是頭好壯壯

[@carcarnews]

是的，您也是懂車、愛車的好車主。

[@user-ds8uz8xy7u]

我在負極裝電源開關~不常開就離線~我的國際牌電池低自放電池用八年了還勇得很~~​

[@kennethchan9959]

​@@user-ds8uz8xy7u請問叫什麼型號的？或者什麼名字的。

[@aqualin4833]

請問您都多久充電一次 因為最近剛換愛馬龍 也有買充電器 所以跟您請教一下😅

[@user-ds4tl5xb7n]

@@aqualin4833 鉛蓄電池一旦用電又沒充飽電就開始變質，最佳時機當然是回到家後，發現感覺用電入不敷出就接電充

[@Ann-woods]

愛馬龍可以用6年，你還想怎樣？？ 如果那2個蓋子，在第4，5，6年都檢查一下，把電瓶水加到滿到洞口，有機會使用到第8~9年。 (它新品電瓶水就是滿到洞口，跟其它電瓶不一樣，三孔一組的蓋子像是電瓶水的副水箱，裏面有夾層)

[@gainwan1374]

我的車不常開，甚至兩個月以上，做法就是把負極拔掉，要用再裝上，車子照常啟動，五年多了，電瓶還好，電瓶顯示窗還是藍色的，當然車上還準備一台汽車行動電源，發不動時備用，尤其旅行時，曾經幫朋友在山地旅行時救急過。😂

[@user-hb3xs8bm1d]

不常開 短途 就直接把電池那邊的晶片拔掉就部會有充電制御了!也就不用刻意開大燈

[@t.raychen5597]

非常感謝，我原來就有接OBD2監看電壓，但老看不出啟停功能對電瓶充電的邏輯，看您的影片後去實測，才知道我的車低速運轉時，開啟小燈確實會觸發充電！

[@carcarnews]

太好了，希望有幫到您。

[@Ben-kp9jv]

可以善用鉛蓄電霸平常就可以直接並聯充飽電了也有充滿斷電的功能

[@eaglelu4364]

5:09 雖然現在很多充電器有防短路設計，但還是應該教大家(上電)紅黑(下電)黑紅的順序，如果有人用的充電器沒防短路功能，照你影片這樣接會跳火花的。

[@carcarnews]

謝謝您的提醒！

[@kenny406815]

小弟當兵管軍卡電瓶，部隊教的口訣是"拆負接正"；拆的時候先拆負極，接的時候先接正極

[@user-hy9xr6ru9b]

装钠离子电瓶就好。我就是这样做的，很好用！

[@user-mg4lg3lw1h]

以機車電池為例，時常非機車行駛自然充電，而是用充電器充電，自己試過的感言是壽命更短!!我的機車一般都3年多-4年多才換電池，一般都常常騎長途的~最好的方法是不要時常騎短途，騎長途更好~

[@carcarnews]

充電器是關鍵噢，過充也會縮短電瓶壽命。

[@rabbitbuddy1975]

總容量的1/10作為合適充電流，再用恒流、恒壓和浮充三階段充電機

[@dailee5949]

一個電瓶不過1600~2400元, 不要經常利用原地怠速運轉10~20分鐘來充電, 台灣的空污和碳排放已經夠嚴重的了,尤其早上在停車場冷車怠速，排放大量燃燒不完全的的氣體，對自己和家人的肺和肝腎都是傷害！

[@user-wl9sw1ux3g]

受益良多, 另想請問RAV4 油電車之小電池, 也可以在車上直接充電嗎?

[@Jason-ih2go]

請問舊型海力士換成鋰鐵電池的話。發電機要換過嗎？須要裝升壓器嗎？

[@user-xw5ou3no4z]

我是很少開車的上班族，車子停外面，有時1個月只開車1次，所以車上ㄧ定要常被救車電源。電瓶幾乎不到1年就低電量了，後來請教電瓶老闆，他教我直接拆下負極，要開車再接上去，雖然要開車比較不方便，但這是我唯一的解決方案了。

[@carcarnews]

車停戶外嗎？可以考慮買12V輸出+過充保護的太陽能板，放在前擋玻璃內側，然後連接電瓶，這樣白天就可以幫電瓶充電，太陽能板不用太大，記得3-4000元以內可以搞定。

[@user-lj1zk7ed4g]

重點是你這一次開車多遠啊，第二點電瓶多大容量，如能充電開車前充電，在則電瓶容量要買大啊，說說我的例子，之前車子買回來剛好一年左右電瓶就掛，然後我換了容量大的，記得從46換到90然後改變習慣大約一個月沒開就充電一次然後那顆撐4年後我預防性更換就跟影片一樣600多掉到300多，怕不知何時會掛掉，我就換了，所以重點是換大顆啊，沒用過救車電源。

[@user-nq1ev9mr3x]

@@carcarnews 我想請教一下 有推薦的過充保護的太陽能板的商品嗎？感謝

[@hsianga8290]

換鋰鐵電池，再來鈉離子電池也要普及了，放電的問題可以被徹底解決！

[@carcarnews]

價格跟安全性還是很多人跨不過去的坎

[@engineallway]

還有一個情況 ，就是買到已經用過不是全新的電瓶，二手的，賣電瓶的商家，有時候會做這種事情🤣🤣🤣🤣😅

[@YMChua]

用行車紀錄器會比較耗電嗎? 如何知道行車紀錄器或電子產品有漏電?

[@user-oc6wi3tg1h]

了解，謝謝分享！

[@carcarnews]

感謝您的支持

[@user-ds4tl5xb7n]

一般車用充電器或許沒有像鋰電那樣子的過充保護電路，但鉛蓄電池的特性就是充飽了就充不進去了， 我也常常就讓它充了一整天，充飽後頂多就是充電器的保護電路發熱，電瓶 會失水的原因就是因為溫度高，主要原因就是因為密集大放電造成的

[@carcarnews]

是的，電瓶充電會發熱，另外引擎室高溫等，都是導致電瓶液減少的原因，補充時使用純水即可。

[@kennethchan9959]

不知道為什麼愛馬龍電瓶會露電瓶液?是密封度不好，還是印度生產質量太差？

[@user-ds4tl5xb7n]

@@kennethchan9959 電解的時候氣化液，正常新電池肯定沒有這個情況，如果有，說明質量不好

[@kennethchan9959]

@@user-ds4tl5xb7n 愛馬龍新電瓶是不會漏液，但用了一年多後就會開始漏液了。而且正負極還會有白色的結晶。

[@user-ds4tl5xb7n]

@@kennethchan9959 應該是高溫造成的硫酸鉛銅結晶，我的車子平常會把引擎蓋打開散熱，順便接充電器充電，所以用了4年也沒有這種現象

[@tesrliaw5646]

無論轉速多少 輸出電壓都相同 Alternator 特性

[@edilsonhuang8756]

現在車電子產品多吃電的地方就多，我的老3代crv 沒有倒車顯影 車機螢幕 在家時也不開汽車防盜，沒有假裝其他電子產品，免加水3年以上沒有問題，而且一個禮拜常常只開一次

[@samjiang3949]

原地怠速运转 是怎样的？要踩油门吗？

[@user-ng9gb9gd9e]

謝謝老師

[@chiasun3588]

電瓶用久了或硫酸鉛結晶嚴重內阻變大、七水硫酸鎂去救電瓶省事多了。

[@user-io9py5ci1u]

麻新充電器讚

[@waterboy680]

可以指導一下你手中的三用電表，功能解說 感謝

[@carcarnews]

欸這是另外的專題⋯不過葛蘭特已拍攝利用三用電表測試漏電的影片，敬請期待。

[@pj54321]

原地怠速運轉充電要注意電壓，有充電制御功能的車，怠速未必有在充電

[@carcarnews]

沒錯👍

[@0001231091]

去保養都說電瓶該換，每次都能撐個半年還能發車，能不能講一下電瓶沒電發車到換新電瓶的救援流程。 例如電瓶用盡發不起車，用救援行動電源發車去換新電池對車會有什麼影響嗎?

[@user-jf2dd9zf1e]

介紹還不錯下次可否介紹發電機因為如果只換電瓶沒注意發電機可能沒多久電瓶也就沒電

[@carcarnews]

感謝您的建議，發電機的妥善率可以利用三用電表簡易確認，發動引擎，打開大燈、冷氣，然後觀察電壓值，如果電壓低於13.0V，就要注意發電機的發電效率已經衰退，建議可以考慮更換。

[@asroder]

請問如何針對48v的部分進行保養充電呢？針對主電池以麻新產品充電會順帶保養到48v嗎？ 如果對主電池充電就會保養到48v，是否就只要針對主電池充電即可？ 原廠建議採購60安培以上的充電器才充的進去48v，要價不斐外也不確定如主電池那麼簡單⋯ 感謝🙏

[@taxitu8329]

唉！48V 這個無解，歐規車他有一套充電邏輯，這不是…ㄟ 這樣門外漢的KZbinr 說的那樣😏😏

[@user-vz2rx1wy2m]

請問Carnews，若要為汽車電瓶充電，停在車庫後，可以在不拔正極或負極之下，直接夾上充電器來充電，若拔下任一極，來充電，哪行車電腦內所記住的資料會消失嗎？請問如何解決，謝謝。

[@carcarnews]

行車電腦斷電學習資料一定會歸零重置，好的充電器可以在車上充電，不用擔心會影響車子。如果一定要拆下電瓶充電的話，買個電霸之類的小電池來夾，就不用擔心會斷電。

[@chvincent19801231]

電瓶用2.5年以上我就很感恩了 不會刻意電瓶不敢用

[@user-wl2et7hv7b]

建議改用其他品牌試試.我目前用印度製造電池.外觀綠色的.什麼品牌忘了.便宜又很耐用.我已用了4年以上.感覺狀態還不錯..

[@closetojohn]

用磷酸鋰鐵電池不是更好嗎？😂​@@user-wl2et7hv7b

[@kellychen5776]

現在新世代的車上都會有怠速熄火功能，在市區頻繁熄火再發動是否很傷電瓶，是不是該把怠速熄火功能關閉比較好？ 問技師都說新世代的車設計不同，怠速熄火再啟動不傷引擎不傷電瓶是真的嗎？

[@carcarnews]

基本上會建議關掉比較好，頻繁啟動引擎，除了消耗電瓶壽命外，對啟動馬達也不好，除非是48V輕油電系統，發電機已取代啟動馬達，影響較小，但未來鋰離子電池也是一筆不小開銷，有一好沒兩好。

[@bi-hoo]

我的老 Galant 經常沒發動平均兩個月才發動引擎一次 ・ 也好幾次不小心過放電 ・ 電壓掉到 6 - 7 V 完全發不動才使用 ( 電源供應器 ) 充電 ・ 那幾次大概已經快接近 3 個月沒發動引擎了 ・ 我使用免加水電瓶已經超過第 5 年要邁向第 6 年了 ・ 不過我在 2018 年的時候 ( 並聯超級電容器 ) 品牌是 maxwell 6 顆 3,000 法拉 串聯成 耐壓 16 V 500F 的規格 ・ 當時的賣家當場測出該超級電容 CCA 值約 2,350 多 ・ 不過當時買 三千多元研判應該是中古品 ・ 我把它並聯在老 Galant 的電瓶上面 ・ 我用電焊的超粗軟線拉到 副駕駛的腳踏板邊邊 ・ 我是怕超級電容在引擎室高溫有不良影響 ・ 那個超級電容蠻厲害的 ・ 電壓剩下 11.0 V 還能發動引擎 ・ 平常就永遠一直並聯在副駕駛的腳踏板旁 ・ 5 年多過去了 ・ 免加水電瓶還是健健康康的 ・ 所以電容是真的可以保護電瓶增加使用壽命 ・ 當然理論上 電容 F 值越高效果應該越好 ・ 我這顆超級電容器的自放電好像也還好 ・ 車輛在充滿電時最多可以撐 3 個月內不發動還可以發動車子 。

[@bi-hoo]

因為我平常都沒有在發動引擎給電瓶充電 ・ 所以我車輛的電壓經常在 12.4 V ～ 12.5 V 內 ・ 理論上充滿電的鉛酸電池至少要超過 12.8 V 以上才能接近滿電 ( 不包含剛熄火沒多久 ) 。

[@bi-hoo]

所以利用電容高速充放電的特性來保護電池 。

[@bi-hoo]

其實汽車電瓶有穩壓及濾波的功能 ・ 而且鉛酸電池比較不用擔心過充問題 ( 跟鋰電池來比 ) 電池衰退有可能傷及車子裡面電子零件喔 ・ 例如電壓太高或是乎高乎低那樣子 。

[@bi-hoo]

充電可以用電源供應器還可以微調電壓 ・ 盡量找電流值越大越好 ・ 因為電源供應器太小負荷會太大 ・ 汽車電瓶因為容量大反而都是涼涼的 。

[@bi-hoo]

我就是經常沒充飽的那個人 ・ 我用免加水電池 + 超級電容 ・ 已經超過 5 年邁向第 6 年當中 。

[@mingpan1155]

換鈦酸電池

[@drewwong9457]

只要在電瓶裝上12V/10W或以上的太陽能板就可以將電瓶壽命增加到七年或以上。

[@wellmax6632]

怎么安装那里买

[@user-iq2ol5qg5u]

買不到太陽能板接上 OBD2 的充電器

[@tw00092088]

請問，有太陽能板的教學嗎？

[@jennytravelmovie9682]

谢谢分享

[@carcarnews]

謝謝您的肯定。

[@shan-lan]

封閉式免維護的電瓶很多只用兩三年的原因其實是電瓶水沒了，大部分免維護封閉式電瓶並不是全風時的，其實看起來像封閉式其實只是被電瓶上方設計整體的蓋子蓋住（剛購買的新電瓶也是一樣賣出時才會加水填充，還沒賣出去還在店家那儲存時都是沒水的），其實只要供發電的水尚有一半還未乾枯前補充（一年半把那偽裝封閉的蓋子撬開，因品牌和型號不同，打開偽裝面加水的蓋子難易度也完全不同，打開後一樣會看到六個各自帶有“塑膠大螺絲”加水孔洞）.還是可以繼續又三年，個人車上的免加水湯水牌固定時間拆開添加發電水並車外充電，到現在都使用7年多了每隔兩天發動前通電都還有12.6V，天氣冷時11度不發動都還有12.2 大部分免加水免維護電瓶，都是這個電瓶行業潛規則上了偽裝封閉的蓋子，而是用兩三年就報廢的主因基本都是裡面的水水少了甚至沒了，導致發電板長期缺水慢慢無效化故障，沒水可供發電導致發電板徹底壞掉 倒是那種把電瓶半包打著保護電瓶的隔冷熱墊片才是真的在胡說八道，想要在那麼小空間車頭內完全隔絕冷熱，全部將電瓶全包住，真的是在睜眼說瞎話，環境溫度就擺在那了，不全包能隔絕溫度？！把全封閉保溫瓶直接放引擎室內，開個半小時水都熱了

[@user-sn1ns7wl3j]

換鋰鐵電瓶就好了

[@najui1578]

鉛酸電瓶的充電特性極為複雜難以做到百分之百的合理充電，但只要近似就可以維持十年以上的壽命，如果只有兩三年八成是車子有問題。原則上充電上限是14.5V這也是發電機的充電上限電壓，但14.5V只能充到接近百分之百，14.5V後再慢慢降至13.5V才充滿，差這麼一點點會照成鉛板氧化但過程很久所以車上發電機少了最後一步電瓶壽命正常也有個七八年。我自己手工切換也是如此用14.5V充電電流降到幾百毫安就切換到13.5V掛著不拆下來。1984年的老爺車一年只開一次，七八年了電瓶還是功能如新。

[@carcarnews]

謝謝您的經驗分享

[@rabbitbuddy1975]

13.5V是浮充電壓，不同充電機 和電池種類會有不同浮充電壓

[@najui1578]

@@rabbitbuddy1975 不同電池確實有差別但影響不大，很多電池零售商自己都不知道。而且隨溫度變化也不可能做到完全正確，所以用13.5V大致上就可以。至少我用13.5V在1984年的車上七八年了只開過不到十次還可以保持隨時足夠啟動的電力。

[@user-wx4hm6li9t]

一顆電瓶是幾mah呢😮

[@user-wt7bf5lb3i]

CCA 600多怎這麼大？ 我的愛馬龍 420CCA 測392CCA

[@user-xi9mm1dx5u]

藉由轉速高低發電機發出電流補充電力，那麼請問上路行駛是否可以故意打低速檔?比較好充電?

[@carcarnews]

可以的，只要確認電壓有上升，轉速拉高，能回充的電流會更強，同樣時間充的電會更多。

[@taxitu8329]

要看你是歐系還是日系車，目前有BSD串性導線，由DME控制的三相交流發電機，怠速時，就可以近乎全功率發電，跟轉速高低一點關係都沒有

[@嘉義雞肉飯]

每3-5年換一個，其實很划算，即便沒有刻意去保養。

[@mochiu9836]

幾百元....搞什麼呀!🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@HamadaChu]

上次那個短片看完之後開心地來看續集，結果心涼了一半。我是停立體停車塔的，根本沒辦法有空就幫車子充電 🥲

[@carcarnews]

那就只好常開車兜兜風了，或是常發車幫電瓶充電。

[@samlin202]

也是有辦法充電，只是麻煩了點

[@williamlau7179]

直充電池由於端子仍與汽車系統相連，擔心影響汽車電子系統。 可以還是不應該？

[@carcarnews]

車上電器產品都可以承受16V的電壓，只要充電器設計的夠成熟，可以在車上直接充。

[@williamlau7179]

@@carcarnews 謝老師解釋。 現在擁有電池狀態檢查器 (cca) 和好充電器。很久以前用於直接為電池充電，無需拆下端子。

[@crazyzohen3121]

請問Focus 2013年份 拔電瓶接頭斷電延長壽命是可行做法嗎

[@carcarnews]

Focus mk3的防盜電腦不會因為斷電而鎖住，所以可以斷電，不過重新接點後，會有ECU電腦學習的問題，短時間內有些車輛會變得不好開。

[@pk6244]

新電瓶要先充電🔋 再裝上車😂

[@mb50134]

若能說明再輔以實車(本車)實作，會更有說服力。

[@carcarnews]

有想過，不過執行面有難度，所以只好作罷，實作有留在後續相關影片中呈現，還希望能繼續支持，感謝您的建議。

[@user-mn5fj8wx9l]

請教老闆toyota 阿提斯1.8L轎車汽油車裝原廠車裝這顆345LN1-MF 45AH,CCA286A2500元保固1年請問有需要換更好的電瓶嗎？另一顆電瓶2880-LN1IS-83容量50AH，啟動電流CCA400 保固1.5年這顆3600元 ，電瓶價格很亂該用多少錢的電瓶才是適合自己的呢？我都只能假日開這樣 CCA比較重要還是AH比較重要？謝謝🙏

[@carcarnews]

如果您的愛車是排氣量很大的車，CCA比較重要，如果是2.0L以下的引擎，AH比較重要。如果每週只開一次的話，建議每次至少要跑高速30分鐘以上。

[@user-mn5fj8wx9l]

@@carcarnews 我有跑一下高速但是我有開冷氣不知道會不會影響充電效率

[@dunhill1541]

@@user-mn5fj8wx9l 車有再跑開冷氣不影響充電效率,最怕的是行使時間過短

[@rayliu7526]

CC 跟你用同樣一型號歐規電瓶, 查網路找打電話去店家,GS LN1 裝到好2000元, 要換新時,真的爬了一段時間的文, GS的CCA 真的是最小的, 連 湯淺LN1都比GS強, 最後顧及CP值及方便性,先換得GS LN1. 常見他牌LN1 的 AH 和CCA 都比較大, 但價格也高, 同樣放在引擎室高溫下, 電瓶壽命會久很多嗎? 受限電瓶底盤安裝方式,只能選LN1下, 原廠GS我用了2年10個月, 換作他牌高價格下能用4年嗎? 所以還是選回GS. 再選一次,應會選湯淺LN1 來試試.價格差不多且容量CCA較大.

[@user-mn5fj8wx9l]

​@@rayliu7526有點看不懂

[@gary640525]

使用率不高真的不需要買車就沒這些問題要注意了

[@user-rm4zx7kz9v]

電瓶壽命主要是跟電芯材質有關，車子發電機正常的話，車開出去都會替電瓶充電，一星期單次至少有開30分鐘以上的車，其實不用另外充電器替車充電。鉛酸電瓶兩年預防性更換就好。

[@carcarnews]

可是AGM/EFB的電瓶都貴貴的，不少人還是希望能用久一點，謝謝您的經驗分享。

[@user-rm4zx7kz9v]

@@carcarnews 貴，但不見得有那品質，我曾經用過華達EFB電瓶，每二週都用麻新去充電，結果也只用了2年8個月。

[@user-xw8hp3gy6u]

油門的問題居多，踩的不夠深，回充力道不夠，放電速度長期大於回充速度，這一來一往就無形消耗電池壽命 我開公司固定的貨車，很少短時間壞電瓶的，因為路線都長上高速 上一份工作是在市區送貨的，電瓶真的壞的多，其他同仁也跟我差不多情況，有的一年壞2次，還要過去救援，有的做久的員工，都會換電瓶了 如果都在市區開的話，建議學習短跑道加速，這樣每次上路至少加速2次可以提高壽命

[@s123416379]

加超級電容，電瓶壽命更延長！

[@muh1630]

鉛酸我平常沒開什麼車，都四年以上，新舊車都一樣

[@ming74624]

請問影片中的8:30秒的量測設備偷吃電的方法，要怎麼做?

[@carcarnews]

可以參閱剛上架的影片介紹。DIY汽車漏電怎麼查？難/易兩種方法完整傳授！【OPTION改裝車訊】 kzbin.info/www/bejne/qX-mh6CGm5hjhq8

[@ming74624]

@@carcarnews 非常謝謝您

[@user-ec8kb6cv1m]

請教電瓶如果加大對發電機會加重磨耗嗎？

[@carcarnews]

差別很小，電瓶充飽發電機就會減輕負載，比改重低音喇叭、加裝多顆霧燈，或氣壓避震器的影響來要小。

[@taxitu8329]

跟您說個說話，加大，要看加多大，多加個10%無所謂，加太大，你的發電機根本發不了那麼多電，電瓶長期處於充不飽的狀態，反而壽命更短。這才是大實話

[@wul6a83]

請問，我的車電瓶已經衰退了，平時也不常開車，能不更換電瓶，一直使用救車行動電來發動使用嗎？

[@carcarnews]

不太建議噢，原因如下：電瓶除了用來啟動引擎外，還肩負電力水庫的功能，如果電瓶蓄電量不足的話，會增加發電機的負擔，還會增加壓縮機電磁離合器、散熱風扇、大燈與汽油泵浦等系統的電線負擔，同時縮短這些系統的壽命。 建議如果是老車可以斷電的話，不開車時直接斷開電瓶的負極電線，甚至將電瓶拆下，每隔30天幫電瓶充電一次，要開車時再拿去裝，這樣電瓶壽命就可以維持長久。 如果停車地方有插頭那更好，不用拆電瓶，常幫電瓶充電吧。

[@bi-hoo]

其實汽車電瓶有穩壓及濾波的功能 ・ 而且鉛酸電池比較不用擔心過充問題 ( 跟鋰電池來比 ) 電池衰退有可能傷及車子裡面電子零件喔 ・ 例如電壓太高或是乎高乎低那樣子 。

[@jon1401]

請問有AGM電瓶延長壽命的方法嗎？我開Peugeot 308，不論多開少開、有顧沒顧，好像都逃不了2年一換，我的多開是每天上下班高速公路來回少塞車，現在真的少開，一週出去一次

[@carcarnews]

常用充電器

[@Daniel-mm2dl]

我懷疑你這台車的充電系統品質有問題或設計不良，建議再買新車時注意選擇。必竟造成用車困擾，電池又不便宜。

[@CCLee-gi5jg]

請问；用電瓶充電器每周充一次會太多嗎？（我的電瓶是AGM型、因為很少開車！)

[@carcarnews]

如果是自動充電器的話，充滿會自動停充，不會造成電瓶過充，每週都充如果不嫌麻煩，是沒關係的

[@BigEagleLee]

原廠設計將EFB電池最高只充80%左右，請問需要刷軟體讓電池充飽一點嗎?

[@carcarnews]

建議自己充比較不會影響保固或衍生其他用車問題。

[@user-km7hd6tx6v]

請問雖没開但透過發動也可以為電池充電嗎？

[@carcarnews]

可以，但要充很久，發20-30分鐘，大約只能回沖一週耗費的電量

[@frankchang]

那如果每日行駛僅兩小時左右. 是否不需要買加大的電池, 以維持電瓶的滿電量? 因為曾有一次買博世100D (原廠配55D) 結果壽命反而僅一年半.

[@user-mn5fj8wx9l]

電瓶品質不良？

[@frankchang]

@@user-mn5fj8wx9l 啊知, 照版主的說法, 是充電不足讓電瓶壽命變短. 那我加大是加心酸的.

[@xiaoanlu423]

用太阳能充电

[@rayliu7526]

請問上下班通勤, 用電瓶檢測器量出來的健康度有準嗎?多少以下要更換? 電瓶壽命要要看檢測器哪個數值為依據最準? 還是2年就一定更換最保險?

[@user-rm4zx7kz9v]

看電瓶內阻最準。電瓶檢測器都是量電瓶內阻來做為健康度的判別標準。

[@carcarnews]

內行都是看電阻值來判斷，內阻值超過9.5m歐姆建議更換，因為CCA數值會因為電瓶有沒有充飽，而影響測試數據，同一顆電瓶測出來的數值可能不同，但電阻值不會因充電量高低而有所差別。

[@user-lj1zk7ed4g]

通勤應該不用這麼快換除非距離很短啊

[@rayliu7526]

@@carcarnews 我剛換GS LN1 新電瓶, 內阻8.2m歐姆, 查知cca越大而電阻越小, 用9.5去判斷也太快就換電瓶了吧,怪怪的~

[@k683912]

@@rayliu7526 我上週才幫人拿一顆LN1 內阻才5..... 你是不是測錯了阿 我還有一顆LBN1 內阻5.6(用1年多了)

[@user-su6eu3ki7e]

免加水電池每2年要加水一次，很少開2個月充電一次，壽命6年起，不保養3年就壞了。

[@carcarnews]

謝謝您的經驗分享。

[@markwu4995]

其實問題是這種鉛酸電池的內阻較高，因此無法做到高速充放的能力。因此往往電瓶在短時間內無法充飽。所以跑短途的問題多。

[@carcarnews]

是的，謝謝您的補充。

[@bi-hoo]

我就是經常沒充飽的那個人 ・ 我用免加水電池 + 超級電容 ・ 已經超過 5 年邁向第 6 年當中 。

[@bi-hoo]

所以利用電容高速充放電的特性來保護電池 。

[@markwu4995]

@@bi-hoo 說保護也對，更正確的說是把負擔扛起來讓電池比較輕鬆。

[@tw00092088]

網路上有查到超級電容導致火燒車，這個風險你們有考慮進去嗎？

[@user-zx4lj8ot8r]

版主的電瓶充電器那買的要多少錢呢.謝謝

[@carcarnews]

網路上請搜尋：麻新電瓶充電器，謝謝。

[@davidlow6529]

目前市面上有介紹, 加入稀硫酸來延長電池的壽命是否正確?

[@carcarnews]

不建議噢， 如果要添加稀硫酸水的話，要用比重計來確認添加的量，才不會搞壞電瓶噢。一般狀況加純水或逆滲透的水即可。

[@rabbitbuddy1975]

除非電池有濺出減少過，只需按要求加滿蒸餾水

[@jemmyliou]

請問，接地良否，如何判定？

[@carcarnews]

老實說不好判定，不過建議10年以上 老車，可以在不拆原本接地線的情況下，加裝夠粗的負極接地線在正確位置，例如引擎本體、變速箱本體、發電機接地、大燈接地、點火考爾接地、擋火牆等處，就可以排除掉負極接地不良的問題，也可以讓油門反應變更好。

[@bi-hoo]

用電表測量 。

[@jcf4931]

加超电容讓你用10年

[@user-fp6cm1pc6n]

為什麼我的電瓶可以用6年 是因為我多加一個小的輔助電瓶嗎？！

[@wei16688]

不用免加水鉛酸電池(兩年內必死)，改用加水式鉛酸電池再加水一定要導電度低的存水超純水更好，基本都有五年售命

[@carcarnews]

謝謝您的經驗分享。

[@muh1630]

我免加水…都超過四年，一年大約一萬公里，看品牌，建議用湯淺

[@benleung2253]

錯🙅，我用咗差唔多10年佢先死呀！

[@bi-hoo]

我用免加水電池 + 超級電容 ・ 已經超過 5 年邁向第 6 年當中 。

[@user-fs5bz9rw6u]

​@@muh1630在下從事汽車電機修護 雖然湯淺被GS併購，不過依照個人經驗，湯淺是強在摩托車小電瓶，GS是汽車.....你可以參考想像，原廠為何會採用..... 我認為的答案：新車需要穩定跟一定壽命，因為這是客人最直觀的商品之一

[@josephku5441]

十年換四個

[@strongfang6738]

有沒有建議的充電器

[@bi-hoo]

用電源供應器還可以微調電壓 ・ 盡量找電流值越大越好 ・ 因為電源供應器太小負荷會太大 ・ 汽車電瓶因為容量大反而都是涼涼的 。

[@bi-hoo]

您可以參考 歐姆定律 。

[@carcarnews]

我自己是用麻新公司推出的智能充電器，可以參考看看。

[@bumok8339]

有 字幕更好

[@carcarnews]

有CC字幕噢，在YT上看可以開啟

[@user-fh5ww4gg7j]

修車朋友說，拔掉電瓶負極可以使壽命加長，是真的嗎？

[@carcarnews]

是的，可以讓電瓶放比較久才會沒電，不過不是什麼車都可以斷電，新車會鎖電腦，老車會讓怠速不穩。

[@user-ch8gq9yo5g]

經常開車但開車距離很短約4，5公里

[@carcarnews]

這樣電池沒有足夠時間充電，還是很容易壞

[@user-vl5bs4ks4r]

6分49秒這邊 安卓機是用環景嗎

[@carcarnews]

是的，看得很仔細哦

[@user-vl5bs4ks4r]

@@carcarnews 這樣開什麼APP才有 我車子也有裝安卓機 不知道怎麼開

[@user-vl5bs4ks4r]

@@carcarnews 這樣開什麼APP才有 我車子也有裝安卓機 不知道怎麼開

[@chunhunglee6358]

我只知道以前的電瓶耐用多了 ！！

[@user-jc6bd7mh5e]

那是當然,現在車子耗電配備越加越多,用電量越來越大。不是以前電瓶耐用,是以前車子沒有一大串電子設備

[@gomao8926]

一顆電瓶才多少錢，為了電瓶壽命去開車，光是車子耗損油錢那一種比較划算

[@carcarnews]

雙B電瓶，原廠一顆報價1.4萬以上

[@user-or1qe7tv3g]

請問計程車6個月換一顆電瓶 正常嗎？

[@carcarnews]

非常不正常。

[@angus2hong]

將車子熄火上鎖靜止二十分鐘後，量測電池的靜耗電電流量 ，像我車上少有電器在正常耗電量為15mA，之前發生電器系統漏電，耗電電流量近 400mA😮

[@kobe3688888]

發電機壽命大概8~12年就該換嚕~~

[@huang58999]

不一定也,我有台豐田24-25年車,發電機沒壞過

[@kobe3688888]

@@huang58999 神車，保養的很好。🤗

[@carcarnews]

嗯嗯，差不多是這個里程數沒錯，現在的汽車零件都不會讓你用很久。

[@carcarnews]

有時老車的用電量比較小，發電機發電量衰退時影響不大，新車的話，電瓶一下子就壞了。

[@bigdavid3188]

EFB , 每2個月麻新充電!

[@carcarnews]

好習慣

[@bigdavid3188]

EFB電瓶好貴。

[@user-xl6ti3mb7u]

加大容量兩碼，保證壽命加長

[@0059vvv]

需視發電機規格，加大一定省油，但一直充電，如發電機規格不足，發電機可能燒掉。

[@user-wl2et7hv7b]

片頭開始那個綠色電池是印度製造的.我目前就用這種.發現很耐用ㄟ..不禁對印度製造有所改觀.

[@tw00092088]

愛馬龍是世界知名品牌

[@maxwu1656]

我的車電瓶壽命越來越短，都1年多就快掛了，是在網路買所以都買到爛貨嗎？都挑大廠的也沒用。

[@carcarnews]

建議檢查一下車上有沒有漏電問題

[@user-jc6bd7mh5e]

汽車排氣量越小,所匹配的發電機、壓縮機越小。發電量,用電量易入不敷出,電瓶壽命短。 我開的是2400cc車子,發電機130A,發電充沛,剩餘電多,電瓶壽命長。我的車5年半,從未換過電瓶。另大排氣量車,冷氣壓縮機巨大,制冷率超強,酷暑很涼快。

[@user-jc6bd7mh5e]

小排量車子,要節制用電,讓電瓶有較多餘電回充。

[@tgsexy1]

沒有講到熱

[@carcarnews]

謝謝您的提醒，高熱的影響在另一支關於電瓶的不良使用習慣中已有介紹，加上如果要積極減少高溫使用環境的話，雖然可以帶到加裝隔熱板，但效果不明顯，只能將電瓶後移，但難度太高，所以才沒有介紹，希望能見諒。

[@erichsieh6414]

夏天放在户外，有影響嗎?高熱，電瓶液散失

[@user-ti5dw9fn6g]

負極接地 請再說清楚一點

[@user-li9uq7bp2k]

早就不用"鉛酸電瓶"了~~~一輛四輪車,三輛老化油車,通通都不用鉛酸電瓶~~~

[@clarkxuen406]

一個電瓶用個3～5已經夠本了，不用大費周章搞東西，來延長那1～2年的壽命，整天緊張兮兮，是買車享受，還是買一個祖先來供奉！

[@carcarnews]

確實能用3-5年就夠本了，可是有些人的電瓶用不到2年就要換了⋯⋯

[@ER1775]

你要是貨運行，那電池一定是消耗品

[@ericarsey]

油電車就不要亂搞。