JRコンテナで那覇から稚内まで荷物を運ぶ！ #6【日本最長距離を走る列車を追いかける（後編）】

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Күн бұрын

Пікірлер: 33

@yukiusagikyuko 3 ай бұрын

お疲れ様です。後半戦、新潟から北海道へ。新潟で機関車が変わっていたのは初めて知りました。また、青函トンネル用のEH800の様子、そして北海道を駆け抜けるDF200、カッコよかったです。そして、終着の札幌貨物ターミナル到着直前のシーンで本当に九州から北海道へ来たんだと思い感動していました。次回、いよいよ最終目的地へ。楽しみにしています。

@niigatanokamotsusatueisya 3 ай бұрын

新潟タでは機関車変わりませんよ？😮

@yukiusagikyuko 3 ай бұрын

新潟貨物ターミナル発車時に514号機牽引とありましたが、もう一度動画を確認しました所、牽引機は変わっていなかったですね。ミスであった事がわかりました。指摘ありがとうございます。

@シンXおおさかなにわ 3 ай бұрын

日本海縦貫線から北海道へ、長躯お疲れ様でした。後編も楽しませてもらいました、ありがとうございました。

@hiro583485 3 ай бұрын

今日はライブで見れませんでしたが、感動しますね！DFの音も最高ですし、素敵な風景と貨物列車の映像も最高でした！

@高橋直樹-n5i 3 ай бұрын

😮貨物ジャーナル様こんばんは今夜もよろしくお願いします奥羽本線桃太郎貨物ライブ配信ありがとうございます🎉

@浩二窪田-o9c 3 ай бұрын

高評価ボタン押しました。青函トンネル通過しますね。

@kamotuzuki150 3 ай бұрын

手足口病になり😢まともに歩ける状態じゃなく、心も暗くなってるので、気晴らしにベッドで拝見します

@冬将軍26 3 ай бұрын

高評価ボタン押しました

@岩佐幸子-j4h 3 ай бұрын

おはようございます🌄高い評価ポチっとしました😅

@Mちゃん-o2p 3 ай бұрын

奥羽本線大久保~羽後飯塚間架線柱の三角帽子秋田以北の風景とEF510号機マッチしてます｡

@松井紀彦 3 ай бұрын

いよいよ後半戦、自分にとっては未知の世界です。非常に楽しみです😊

@耕一井上 3 ай бұрын

貨物ジャーナルさん今晩は。那覇→稚内プロジェクトの最大イベントの2070レ〜3099レ〜99レの後半戦ですね。途中で再び機関車交換シーン(EF510→EH800→DF200)や再び視聴者さんがいろんな所で撮影した動画などが見れて良かったです。本当にお疲れ様でした。

@cargojournal 3 ай бұрын

ご覧いただきありがとうございます！間近で聞くDF200のエンジン音は最高でした👍✨(変態)

@勝又祐介 2 ай бұрын

羽越本線～奥羽本線を走るEF510牽引3099レの勇姿がカッコよかった👀〰️💕😍💓💓旅客列車よりも長い貨物列車はやっぱりカッコいいんだよな👀〰️💕😍💓💓

@ザッキーニ-x5v 3 ай бұрын

素晴らしい企画ですね。楽しかったです( *´艸｀)

@岩佐幸子-j4h 3 ай бұрын

この日は孫の鈴葉ちゃん満5番の誕生日です😅ビデオレターあるかしら？楽しみです😂

@土田大輔-d8w 2 ай бұрын

消防東部さんおはようございます。本日も、よろしくお願いいたします

@勝又祐介 2 ай бұрын

沖縄から始まった長旅も次回の動画でいよいよ終点。この長旅は最後まで続けてほしい🙏そして、次回の動画も楽しみにしているよ。

@cargojournal 2 ай бұрын

ご覧いただきありがとうございます！

@岩佐幸子-j4h 3 ай бұрын

おはよう👋😃☀️ございます🌄今連絡あって手足口病に感染して大変みたいでした

@勝又祐介 2 ай бұрын

撮影本当にお疲れ様😆🎵🎵😌💓新潟から札幌まで3099レ～99レを追いかけながら撮影し続けて相当の長旅だったな。しかし、まだゴールではない。プロジェクトコンテナをトレーラーで宗谷岬まで運んで宗谷岬に到着したら真のゴール。

@勝又祐介 2 ай бұрын

酒田港線の終点の酒田港の目と鼻の先にある酒田港貨物駅からはEH200牽引2088レと言う貨物列車が出発して東京タへ向かう。例の2088レも撮影してほしいな。

@晴嵐-u4j 3 ай бұрын

家の傍を14時過ぎに通ったのかな？気が付けば動画撮るチャンス有ったかもしれなかったけど残念ながら気が付かなった。

@勝又祐介 2 ай бұрын

奥羽本線二ツ井駅で撮影した3099レと3098レ。両者は共に日本最長距離を走る貨物列車。

@cargojournal 2 ай бұрын

プロジェクトの中で3回すれ違っています

@勝又祐介 2 ай бұрын

新潟タを出発して羽越本線～奥羽本線を走ってきた3099レは青い森鉄道東青森駅で列車番号が99レに変わり、牽引機もEF510からEH800に変更され、列車の向きも反対になる。99レは津軽線に入線して走り出し、その次は青函トンネルを駆け抜ける。青函トンネルを抜けて北海道に上陸したら函館本線五稜郭駅で牽引機をEH800からDF200に変更し、向きも元に戻って終点の札幌タを目指す。起点の福岡タからEH500～EF210～EF510～EH800～DF200までの合計5両の機関車でリレーしてきたのか。機関車だけでなく、運転士も何回も交代してきた。これはモーダルシフトと働き方改革にうってつけだな。

@岩佐幸子-j4h 3 ай бұрын

間違いました😅満5歳の誕生日ですね😂本当にすみませんでした😅

@niigatanokamotsusatueisya 3 ай бұрын

あっ、私出るとは言うてません🤣

@E851西武甲山 3 ай бұрын

声のご出演ナシ😢

@勝又祐介 2 ай бұрын

以前の動画でも見たが、函館本線の函館駅～長万部駅間は北海道新幹線新函館北斗駅～札幌駅間の延伸開業を理由に廃止されると言われていたが、同区間が廃止されてしまうと北海道と本州を結ぶ物流が麻痺してしまい、貨物ジャーナルさんが追跡している2070レ～3099レ～99レも走れなくなってしまうため、どうしても残してほしい。

@cargojournal 2 ай бұрын

どうすれば物流が滞りなく行えるのか考え、行動していきましょう💪