통풍이나 에어컨 켜는건 다른 영상에서 봤는데 아라하 음성으로 단계별로 조절다 가능하던군요.굳히 터치 필요없음 차 자체만 보면 구성도 좋고 하이브리드 모터 용량도높고 자율주행 단계도 한등급 높고 볼보 차 베이스라 안전도 좋고 무엇보다 가격도 다른 동급 차종보다 합리적이라 생각이드네요. 르노차만 2대 몰아봤는데 (qm5.sm3) 차 기본기.내구성은 좋은데 다른차종보다 좁고.수리비가 많이 나왔는데 그걸 충분히 커버 할정도로 이번차는 잘나온것같네요.
@taejinkim4693 ай бұрын
😅이번 그랑 콜 레오스 차는 정말 잘 나온거 같애요. 정숙성이나 승차감이나 하이브리드 부드러움. 그리고 가속 성능까지 정말 균형이 잘 잡힌 찹니다.
@명탐정고난-v8t3 ай бұрын
아리아 인식능력 부럽더라고요. 길안내 말고도 거의 다 되니... xm3 차주인데 길안내 음성인식이 별로라 집으로가기 밖에 안쓰는 안타까운....
기본 테크노 트림은 노이즈 캔슬링 없죠.. 기본적으로 방음 방진이 좋더라구요 차체 짜임새가 굿~ 르노코리아 연구원들 대단해요
@겜돌223 ай бұрын
사고 싶다. 차가 너무 잘나왔어. 전기차 보다 하이브리드 하이브리드 차중에 최고. 더크면 부담 스럽고 딱 크기도 최대 마지노선에 적합하고. 적어도 현기처럼 어디 숨겨놓고 구라도 안쳐서 좋고 현기는 안보이는 곳곳에 뭘 그리 꼼수질을 해놓은지 사기꾼 차같음.
@김시민-q1x3 ай бұрын
교수님 같아요. 차분한 설명. 응원합니다.
@taejinkim4693 ай бұрын
😂역시 교수님처럼 한 말 또 하고 또 하고 그렇다는 느낌이 된데요 감사합니다
@이창목-k7d3 ай бұрын
차 주문하고 대기중입니다 얼른 출고되길 바라봅니다
@sting1471ify3 ай бұрын
125년의 르노 닛산 볼보 합작!! 르노차 진짜 핸들링 연비 승차감 진짜 좋더라고요
@CarguyKr3 ай бұрын
굿 선택입니다
@Gagongtoto3 ай бұрын
공도에서 손가락질 ㄷ 받을듯 ㅋㅋㅋㅠㅠㅠ
@타우러스-s9i3 ай бұрын
손가락 표현도 못하냐! 가지가지한다
@fox_hill3 ай бұрын
차량 주문 축하드립니다~ 그런데 치명적인 단점이 하나 있어요. 흉기차량 모양 엔진오일이 도망을 가 스트레스를 받아야 치매예방이 되는데 르노차량은 속을 썩일 일이 적어 치매가 올 확률이 많아 차후 조심조심하세요 ㅎ
@차르-p9i2 ай бұрын
이 채널이 원래 르노 한테 굉장히 박한 채널인데 어지간히 잘만들었나 보네 거진 칭찬일색인거 보니 상당히 잘만들긴 했나보다
@라무-q9t3 ай бұрын
특허문제가 있었겠지만 이제사 직병렬 한다는 현대를 보면 좀 여유가 많았구나 하는 생각이 드네요. Suv 안정성도 하이브리드 전용 플렛폼으로 가야하는데 이것도 현대가 여유가 많았다는 생각이 들구요. 르노가 내구성을 잘 확보해서. 경쟁이 좀 되었으면 학니다.
@eet23303 ай бұрын
120~150km 구간 가속력은 어떤가요?
@taejinkim4693 ай бұрын
가속 부드럽게 잘 돼요 정숙성 좋구요😂
@sweedgood5803 ай бұрын
와~ 자동차 유튜버들 5개 채널째 보고 있는데 다들 좋다고 칭찬일색이네~ 르노 이번에 차 진짜 잘만들었나보다 허허......
@몽돌이-d6o3 ай бұрын
오토뷰 리뷰 나오길 기다리고 있습니다.
@뚱가리-n7i3 ай бұрын
중국 대중차가 이정도라면 byd는 현기가 한참 모자를까요?중국 제품은 내구성이 엉망인데 지켜 봐야죠.저희 식구는 현기 싫어해서 르노만 구매하는 집 인데 르노만 세대인데 다음엔 도요타나 혼다 구매하려 합니다.
@황재수-f4f3 ай бұрын
중국차 무시할 수준이 아닙니다 오히려 한국보다 좋을거 같습니다 좋은 회사 장점만 잠뽕을 했으니 나쁠거 없을듯 합니다
@무민-r5y3 ай бұрын
크고 강인한 콜레오스 최고네요 영상 잘봤습니다 ^^ 감사합니다
@brokenheadmoon3 ай бұрын
크지 않습니다 6.9밖에 되지 않아요
@CarguyKr3 ай бұрын
성원 감사합니다 ..기본기 충실한 하브로 최곱니다 적재함 빼고는..
@운동훈3 ай бұрын
잠이나 자라@@brokenheadmoon
@Bright_Future_tm3 ай бұрын
디자인 설명하시는데 왜 자꾸 여성적이라고 하시는지 전혀 그렇게 안보이는데
@sanhat86863 ай бұрын
전 그렇게 보여요
@chois78463 ай бұрын
곡선을 많이 썼다는 말
@kangsoonbeom3 ай бұрын
🤏느낌 강조 하시는건가요
@fox_hill3 ай бұрын
@@kangsoonbeom아재 욕보요~
@eddiecho94203 ай бұрын
이렇게 자극을 줘야 현기차도 반성을 하고 변화하겠지 기업간 경쟁을 해야 더 발전하는겁니다. BYD도 들어와라 경쟁 빡시게 해라~~~
@donbu-ahn3 ай бұрын
급발진 인정안해서 반성을 안한다고 하시는지..아니면 뭘 반성을 안하는지 언급좀.르노는 반성을 잘 한 예도.
@fox_hill3 ай бұрын
흉기차가 일조하는게 있답니다~ 흉기차량 엔진오일 이상으로 스트레스를 받아 치매예방 도움에는 일조를 하는데 콜레오스는 차후 스트레스 받을일이 없으면 차주들 치매발생 확률이 많을겁니다~
@댕이댕이-s9kАй бұрын
@@donbu-ahn 반성해야할꺼 하체부실 원가절감
@베꾸마당3 ай бұрын
대리점에서 보고 느낀것을 똑같이 말하는곳은 여기 뿐이네 다른곳은 언급조차 하지 않든데 콘솔박스 손바닥만하고 깊이는 제법있어 컵홀드 너무작아 이거 쓰라고 해놓은것인지 공간이 남아서 그냥 해놓은 것인지 모르겠고 기어봉 아래 공간도 마찬가지 두루마리 휴지 하나정도 넣을수 있을려나 하이패스는 이제 점차 사라질 것이고(지금 중요 고속도로 톨게이트에서 테스트 중임) 중요한 블랙박스가 없어 선택도 못해 긴 오르막길을 오르면 배터리 충전이 소진되고 나면 엔진힘 만으로 주행해야 하는데 엔진 마력이 약햐서 힘들것 같다는 XM3하브가 그랬는데 합산마력 이라는것 의미가 없는것 겉고 물론 모터와 엔진이 같이 작동할때야 괜찮겠지만 모터가 충전모드로 들어갔을때 엔진힘만으로 오르막을 오르기에는 많이 부족하지 않을가 도요다가 모터와 엔진 마력을 조합해 놓은것이 정답이지 아닐까 함.
@hardtaek3 ай бұрын
현존 최고의 차로구나!!! 아주 맘에 듭니다. 디자인이 여성적여성적 하시는건 좀그러네요.. 남자도 좋아하는 디자인입니다!!!
@taejinkim4693 ай бұрын
디자인 디자인이 여성적이라는 의미가 소렌토와 비교했을 때 하는 말입니다. 소렌토가 남성적이라면 그랑 콜레오스는 여성적이라는 의미죠.
@flofwater2253 ай бұрын
맞아요. 남자는 핑크색이지...
@hardtaek3 ай бұрын
@@flofwater225 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@donbu-ahn3 ай бұрын
이분 르노 차파리십니다.반전의 기회로 삼으시려는.. 너무 티납니다.이런짓 안했으면 합니다.순수한 소비자들의 반응이 궁금합니다.
@fox_hill3 ай бұрын
차량이 조용하다에 강조하는 말이겠죠~
@sjpark92113 ай бұрын
그랑콜레오스 멋지네요!
@Kim-qc6pw3 ай бұрын
시승기면 시승 위주로 부탁드립니다 디자인 가지고 몇분을 까먹습니까?
@늠름아빠치타3 ай бұрын
신차 런칭해서 칭찬 일색이네 ㅎㅎ 노사장 리뷰 까지 보고들 선택해야함 양쪽 다 듣고
@신영호-x3u2 ай бұрын
어제 나왔는데 정말 좋아요 너무 부드럽고 치고나가는 순발력도 좋아요 앞으로 운전재미가 기대됩니다
@가링가링-f4l3 ай бұрын
하브4륜 없는게 아쉽네요. 생산계획은 있는가요?
@CarguyKr3 ай бұрын
추후 전기모터 방식으로 가능하다고 합니다
@김정민-q4l9b3 ай бұрын
모든시승하신분들이 모두 호평하시네요 다음차로 고려해야할것 같아요
@sting1471ify3 ай бұрын
볼보차를 반값에 산다고 보시면 됩니다
@user_q10rgt7sk3 ай бұрын
지리자동차정도면 중국차라고 무시할 급은 아니긴 함
@갑돌마미3 ай бұрын
저는 계약완료요 ^^
@woanur13033 ай бұрын
@@갑돌마미 전 담시즌 기다립니다.파썬 턴시그널 히든후방와이퍼 로쟝쥬라이트 장착되길...
@으아아-u8m3 ай бұрын
소추이신가봐요
@gauix73 ай бұрын
KG 모빌리티도 중국산 하이브리드 젤좋은거 가져와야 경쟁상대가 되겠네요.. 조수석 화면빼고 테크노 깡통모델 구성 알아보고있는데 알핀 풀옵션보니 씁쓸...
@taejinkim4693 ай бұрын
알핀 넘 내외장 예뻐요 전 조수석 모니터ㅜ빼고 싶은데 안되네요😂
@machmax73 ай бұрын
테크노 브라운내장선택안되나요??
@CarguyKr3 ай бұрын
@@machmax7 중간 트림에 브라운 내장 있습니다
@haekyonnjeong203 ай бұрын
대박입니다. 현기 하이브리드 저리가라네요. 당장 계약하러갑니다.
@아누비스-u5j3 ай бұрын
감가폭탄이니 보고 있다가 중고 구매 추천 합니다. 점더 있다가 보완된 페리 기달도 추천. 그때되면 현기는 더 좋은차 출시 하겠죠. 여튼 소비자가 값이되겠져.
@r32cobra493 ай бұрын
5시리즈 2열 타보신거 맞나요??? 그거보다 훨씬 넓어보입니다….
@운동훈3 ай бұрын
차 좋다 주행감 기본기 도장 연비 다 좋은듯
@taejinkim4693 ай бұрын
정답입니다 기본기에 무척 충실 해요. 편의 장비는 여전히 현대기아가 잘하지맘🎉
@랭함3 ай бұрын
아재들은 기어봉 좋아한다
@e.22273 ай бұрын
익숙한게 안전한거다
@무도사배추도사13 ай бұрын
왠지 있다 없으면 고자된 기분임
@깍뚜기-z3n3 ай бұрын
@@무도사배추도사1 ㅋㅋㅋㅋ개웃기네욬ㅋㅋㅋㅋ 뭔가잡고있아야 안정감이있죵
@유환준-v5p3 ай бұрын
국산차의 바로미터가 바로 르노 그랑콜 이네요. 현기차 구매할 이유 없었짐 르노의 신기술과 볼보의 안전이 결합된 명차네요
@hulk6563 ай бұрын
??? 지리차를 그대로 들여온건데 봇으로 돌리는거 딱보이네 ㅋㅋ 심지어 1주일전 가입
@황재수-f4f3 ай бұрын
@@hulk656쏠까 현 머시기 보다는 좋타
@머선일이고-k7z3 ай бұрын
시승기 호평으로 분위기반전... 계약이 몰리자 갑자기 비하하는 댓글이 늘어 나고 있는 현상...다른 시승기에도 자세히 살펴 보세요..
@07endless332 ай бұрын
모회사에서 타회사 비방하는듯요
@드루와드루와-z2w3 ай бұрын
싱유에의 하이브리드를 그대로 갖고 왔다구요?? 좀 다른걸로 알고 있는데 아닌가요??
@코코소코3 ай бұрын
하드웨어(엔진, 미션) 자체는 그대로 가져왔으나 세부적인 셋팅은 르노가 맡았습니다.
@taejinkim4693 ай бұрын
2023년 나온 싱위에 하이브리드죠. 물론 개발에는 르노가 관여했습니다.
@machmax73 ай бұрын
엔진은 르노.지리.볼보 공동합작회사제품 아닌가?? 하스인가? 하는...
@ttangle3 ай бұрын
진짜 차 잘 나왔네요 선루프 성애자인데 다음 연식변경때 넣어준다면 구매 의향 있네요 차 정말 좋네요
@nangmangoАй бұрын
혼다 어코드 하이브리드랑 주행질감면에서 어떤가요
@DONGHAHAN.3 ай бұрын
오~~~차진짜잘나왔군요
@leejunhwang51423 ай бұрын
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길..
@prime93281233 ай бұрын
요즘 현기 어떤지 모르겠지만 구아방이부터 뉴이엡 산타페까지 몰다가 기어내리고 엔진내리고 파란손 들락거리다 질려 버려서 SM5로 넘어온 이후로 QM6 마누라차 XM3 내부가 좀좁은게 흠이지만 AS받아본적 없이 8천에 엔진오일말고는 잔고장 없어좋음 근데 이차는 전장부품이 너무 많아 어떨지 좀 걱정되네
@fox_hill3 ай бұрын
르노삼성차량 구매는 스트레스가 적어 치매가 올 확률이 많고, 흉기차 구매후 엔진오일 골병으로 인한 스트레스로 차후 치매예방에는 특효약 -성경 장마복음 한구절-
@ortrrtothftt37363 ай бұрын
주차하고 리모컨으로 앞뒤 움직이는 기능은 없나요?
@CYI-0123 ай бұрын
차량은 전체적으로 완성도가 높아보이네요.
@Galaxyliner3 ай бұрын
아무리 그렇다고 해도 토요타 하이브리드를 뛰어넘었다는건 좀 지나친 표현이 아닌가 싶은....... 이건 정말 직접 시승해봐야 알수 있을것 같군요. 예전 르노삼성 때 SM7을 악평하려던 탑기어코리아한테 "(이렇게 저희 차에 대해 단점을 늘어놓으면) 전국 3만명의 르노삼성 근로자들이 어떻게 되겠느냐" 란 희대의 명대사를 날린 회사라.......
@heaye3 ай бұрын
충분히 남성적인데요. 슈퍼카 같아요.
@라와따3 ай бұрын
시승리뷰 전문가분들까지 칭찬일색이네ㅡ 올해안에 차 받아서 직진주행성좋고 전기차같은 제네시스급 빨리타고싶다 국내 하이브리드 차중 최고래 👍
@아누비스-u5j3 ай бұрын
풀하브 보다 마일드 하브가 수리비 적고 고장잘안나고 부품 간단하고 뭐. . . 기름은 비슷하게 먹는거 아닌가여? 벤츠가 마일드 하브 잘만드는건가.
@거부할수없는매력3 ай бұрын
h-프랜드 알바들 곧 출동 할듯
@never003n3 ай бұрын
하이브리드가 부드럽다니 좋아보이네요.
@lonely.hiker.monad18863 ай бұрын
3단기어가 전영역 속도를 커버할 수 있게 개입할 수 있다 보면 될까요? 180마력급 모터를 쓰는 혼다가 합산 출력이 안나와서 참 아쉬운데. 같은 출력급의 모터를 장착한 rav4 phev는 제로백이 5초대라 혼다를 선호하는 소비자 입장에서 참 아쉬웠는데 지리차가 그걸 극복한 것 같네요.다만 제로백은 빠르진 않은 듯 보여서 전영역 속도 구간에서 엔진이 효율적으로 커버하는 구조는 아닌 듯 보이네요. 특정 속도 영역에서만 합산 최대출력이 적용되는..
@taejinkim4693 ай бұрын
🎉잘 설명 하셨네요. 풀 가속 할 때 200 마력 이상이 나온다고 보면 될 것 같습니다. 실제 현대 기아차도 80% 정도 최고 마력 느껴지는 것과 비슷하다고 할까요?
@lonely.hiker.monad18863 ай бұрын
다른 시승기 영상도 찾아보니 역시나 3단 기어비 조합이 촘촘하질 못하니 킥다운으로 인한 고 rpm 가속이 항상 보장되지는 않는 구조로 보여지네요. 최대출력은 경쟁차량 대비 높지만 스포츠성과는 거리가 있는 디자인같습니다.
@nesmq3 ай бұрын
미션을 제대로 못만들어서 suv에 무단미션 넣어놓고 로직으로 3단 구분한거에요. suv에 무단 미션이니 알만한 사람들 거부감 심해도 지리자동차 기술력이 안되서 저렇게 만들어서 판매했는데 중국내 판매도 처참했어요. 그걸 가지고와서 천만원 더붙여 파는건데.. 얼마나 광고에 돈 바르고 있는지... 파고들면 페미빼고도 깔게 얼마나 많은차인데.
현대가 내년에 나올 팰리세이드 풀체인지에 TMED2 하이브리드 적용을 하는데요.. 기본방향이 모터 2개로 늘리고, 모터 출력 높이고, 배터리 용량 키워서 도심주행은 70%~100% 배터리로만 가게 만들어서 전기차 주행과 비슷하게 만들 것 같은데요. 그러면, 그랑 콜레오스의 하이브리드랑 거의 비슷한 상황이 될 것으로 보입니다. 초기 모델이어서 직결감이 어느 정도의 완성도로 나올지는 모르겠지만... 그러면서 거의 모든 차종에 차세대 하이브리드를 순차적으로 적용할 것으로 보입니다. 산타페/쏘렌토도 2년~3년 이후부터는 적용할 것 같구요.
@CarguyKr3 ай бұрын
현재 현기 하브는 연비는 좋지만 부드러움이나 소음은 분명 한계지요..토요타도 2.4 듀얼부스트로 진화하면서 부드러움과 정숙성은 무척 좋아졌지요..연비가 나빠지면서..현기 2.5터보 하브는 연비가 별로 기대가 안 되네요
@어느멋진날-y7y3 ай бұрын
@@CarguyKr 들리는 바로는 현재의 팰리세이드 보다도 조금 더 커지는데도, 복합연비가 15.5킬로 전후라고 하니.. 연비 면에서도 어느 정도 개선이 있지 않을까 합니다.
@이혁준-d2e3 ай бұрын
펠리 하브는 가격이 7000찍을수도 있지 않을까요??못해도 6000일거 같은데 가격차이가..
@hamman-1233 ай бұрын
지금도 오일증가 못잡는것들이 무슨
@gongdoly3 ай бұрын
현기 하브는 오토 미션이 습식 클러치 방식이라 SUV 용으로 내구성을 얼마나 확보 했을런지 궁금 해서리... 일본 SUV 하브도 같은 습식 클러치 방식이 있는데 10만 킬로 정도로 클러치가 닳아 버리는 내구성을 가지고 있지요. =>어디서 나오냐구요? 삼정오토미션인가 찾아 보시면...
@LastD_choi3 ай бұрын
e-cvt 유성기어는 도요타쪽이고 콜레오스는 멀미모드 오토로 알고있습니다....
@신용호-e5x3 ай бұрын
결론은 차가 좋다. 많이 팔리겠네
@sierra12412 ай бұрын
오로라 프로젝트라는 이름으로 개발한 차량으로 XM3 때 부터 느낀건데 초기 모델은 항상 현 시점 어느 차량들보다 앞서 있게 내놓는다는 점 입니다. 모든 면에서요. 현 시점 차량들은 매년 출시해도 딱히 업그레이드 된 부분이 구분 할 수 없게 한 마디로 질렸거든요. 익스테리어든 인테리어든 메카니즘이든 어느 부분에서도요. 모든 면에서 르노는 항상 앞서 있다는 생각입니다. 또 한 번 놀랐습니다. 역시 기본기부터 잘 닦이면 어느 부분에서도 개발하기 참 편하겠죠.
@andythiel9777Ай бұрын
엄청 호평이신 것 같은데 자꾸 여성적, 여성적, 여성 고객, 핸드백…. 이 쯤 되면 호평을 가장해서 맥이는 거 아닌가요;;
@이준영-b1h8p3 ай бұрын
7월에 계약 했는데 10300번 이에요
@changbolee2 ай бұрын
진짜 다른 비교시승 유튜브도 꼭 보시고 선택하세요~
@책을보다3 ай бұрын
카가이님 CRV하브하고 하브시스템을 비교하면 어떤가요? 내부인테리어 전자장비 빼면 CRV가 더 나은가요?
@CarguyKr3 ай бұрын
인테리어도 그랑 콜레오스가 더 좋구요..핸들링은 탄탄해 비슷합니다..하브는 그랑 콜레오스 점수를 주고 싶네요..혼다도 매우 좋지만 고속 출력이 부족해요
@김푸숑2 ай бұрын
아니 얼마나 잘만든 차입니까 상상이 안가네
@박광수-g1f3 ай бұрын
가솔린사륜구동은승차감어떤지요
@sting1471ify3 ай бұрын
현기차가 르노 따라올려면 아직 멀었지!! 기술의 차이가 바로 느껴진다
@fox_hill3 ай бұрын
@@sting1471ify 어제 창원대리점에서 시승을 해보니 직원이 타는 신형 CRV보다 전기차같은 느낌 으로 더 좋던데요.제 주관이다만~
@ddd_kk_13 ай бұрын
동감!
@배성만-q1s3 ай бұрын
동감
@황재수-f4f3 ай бұрын
동감
@donquixote12612 ай бұрын
현다이와 도요타는 마켓팅의 달인들이죠...그나마 도요타 하이브리드는 그래도 좀 알아 주는데 혼다와 르노 보다는 못한듯 합니다.
@jung21283 ай бұрын
승차감은 승용차와 비교하면 어떼요?
@taejinkim4693 ай бұрын
승차감은 정말 세단과 비교해서 떨어지지 않아요. 핸들링이 예술입니다.🎉
@박종범-o6z3 ай бұрын
아직은 좋하는게 일이지 않을 일년이상 봐야죠
@oj555oj3 ай бұрын
지커 전기차도 엄청 좋아요~ 태국에서 중국 전기차들 많이 타봤는데 깜짝 놀랐어요~ 아마 5천만원에 7인승 SUV 전기차 수입해오고 한국 배터리 넣으면 현기 긴징 타야할듯요~
@donquixote12612 ай бұрын
BYD M6 인도네시아 가격이 379,000,000 - 429,000,000 RP (23,400 - 26,500 USD) (3150만~3570만원) 그런데 한국은 인도네시아 보다 관세를 덜 물리니 아마 3천만원 정도면 7인승 전기SUV 들어올겁니다. 이게 진짜 무서운거에요...
@한양zz3 ай бұрын
파격적인 차를 르노에서 개방하네
@MrWooseok43563 ай бұрын
최근 렉서스 nx350h 타고도 하이브리드에 대한 이질감이 많이 줄었다 생각했는데 혹시 그차보다 더 좋은 하이브리드의 질감이었을까요?