현직 싼타페 MX5 하브 차주입니다. 진짜 현차 하브 파워트레인 잘 만들었다고 펄럭거리는 국뽕 현빠들 다 줘패버리고 싶습니다 ㅋㅋㅋ 연비 빼곤 나머지 셋팅은 개판 오분전이죠. 특히 저속에서 갑작스레 rpm 3000까지 튀면서 발광할 때 첨엔 제 차가 잘못된줄. 부디 2.5 하브 물리는 팰리세이드는 병신같은 저속 셋팅 꼭 개선되어 나오길 바랍니다
@user-kf9kn2ds6p6 сағат бұрын
차주가 직업, 건물주가 못되니 차주라도
@user-ot9ge7oq8m6 сағат бұрын
쏘렌토도 똑같음-MQ4 Pe차주
@smw11116 сағат бұрын
싼타페가 직장이세여?ㅋㅋ
@흐우꾸우흐우꾸우흐5 сағат бұрын
싼타페 카페에서 하브엔진개입시 소음 시끄럽다하면 거품물고 달려드는 사람 너무 많음ㅋ
@chois78464 сағат бұрын
ㅋㅋㅋ 우에에엥~
@아이언-i8v16 сағат бұрын
싼타페, 쏘랭 경쟁자가 있다는것만으로도 소비자한테는 좋은일.
@user-cs2ss8gz3f15 сағат бұрын
그래야 현대기아가 발전하거든 안 그러면 자꾸 흉기되니까ㅋㅋㅋㅋ
@고요한새벽하늘15 сағат бұрын
옳소 ~! 논란이 많았긴 했지만, 콜레오스 없었으면 시도때도 없이 깨어나는 하이브리드 시스템에 대해 이렇게 쉽사리 인지하지 못했을듯. (높은급 타는사람이야 알지도 모르겠지만) 암튼 경쟁 차종에 이런 급 높은 시스템이 도입되는건 소비자 입장에서 정말 반가운일인거 같음.
@123h-q6y14 сағат бұрын
정답이다
@육튜버14 сағат бұрын
경쟁자 못됨.
@user-cs2ss8gz3f14 сағат бұрын
@@육튜버 흉기vs페미ㅋㅋㅋㅋ!
@skyboykym6 сағат бұрын
싼타페는 대놓고 못까가지만,, 대체적으로 개까는 느낌.. 그랑콜레오스는 칭찬해주고 싶은데 대놓고 칭찬해주지 못하는 느낌. ㅎㅎ능구렁이의 정석
@innifree14695 сағат бұрын
존나 깔만한걸 까는거 같은데. 그랑콜레오스는 싼타페랑 비슷한 단점이 있는지는 모르겠지만
@chois78462 сағат бұрын
궁예세요?
@mmnn3603Сағат бұрын
ㅋㅋㄱㅋㄱ 비슷한느낌 받음. 콜레오스 논란 없었으면 싼타페 더 까이고 콜레오스 더 칭찬받았꺼같은 느낌
@요루소라_YORUSORA_夜空13 сағат бұрын
현대가 죽어도 전기차에 사력을 다하는 이유
@feel01870072 сағат бұрын
전기차로는 안될듯해요.수소개발하고 제발 국내소비자에게 옵션질을 멈춰야해요
@dokdo_is_kr25 минут бұрын
@@feel0187007수소차 넥쏘에 옵션질 안하고 기본옵션에 다 때려박으니 7천만원이던데 ㅋㅋㅋ
@user-vn1rw1wawa16 сағат бұрын
역시 현기차 하이브리드는 1세대 싸구려 느낌이네 왕~왕 하고 엔진소음
@hardtaek14 сағат бұрын
경쟁은 소비자에게 행복한 것이지요.
@서든어택망해라15 сағат бұрын
차가 앞으로 가는데 계기판 저절로 꺼지고 난리낫는데 환불불가한 차 아닌가? 고객님 너무 예민하십니다 이지랄
페리 때 바뀔 여지가 있을까요..? 트렁크 지지대 위치 보면 답 없어 보이기도 하고요.. 에휴.. 실내는 정말 깔끔하니 마음에 드는데 아쉽습니다.
@푸른바다-o9sСағат бұрын
앞모습이 이쁘다니.... 컥
@ljy3355Сағат бұрын
똥싼 기저귀 차고 있는 뒤태가 아주 맘에 듭니다잉........
@user-rz8mz4ok3v5 минут бұрын
싼타페 디자인은 개구립니다 ㅋㅋ
@cappuccino35511 сағат бұрын
엔진오일 증가 이슈 아직도??? 몇년이 지났는데 아직도 증가한다고??? ㅎ~ 산타페 엔진 : 저 일 합니다. 열심히 일합니다. ㅈㄴ 열심히 일합니다. (ㅅㅂ 알았으니 좀 닥쳐라... 시끄러워 죽겠다.) 콜레오스 엔진 : ... . ... . ... . (이쉑히 존재감없이 ㅈㄴ 노는것 같은데 할건 다 하네... 기특한 쉑히~) FM만 아니었다면 나름 대박났을텐데 아쉽네...
@kdjsm01111 сағат бұрын
완벽한 표현에 감탄사가...
@GondreNamulbap7 сағат бұрын
우리 친구는 어디 드립학원 다녔노?
@syj5187 сағат бұрын
남혐 사건 사과 하고 1천만원 폭리를 5백만원으로 했으면 지금 보단 나았겠지..ㅋㅋ
@kdjsm0116 сағат бұрын
@@syj518 저급한 하브에 오일증가결함에도 매년 가격 올리는 회사에 비하면 양반이이죠.
@user-md6gb5ko9t9 сағат бұрын
싼타페 뒷모습은 꼭 옛 봉고같음
@뚱스맨116 сағат бұрын
스타리아 트렁크가 그대로 싼타페에
@rover73275 сағат бұрын
그럼 싼타리아?
@Dohokolybbv12 сағат бұрын
싼타페 뭐 하나 아쉽다고 하면 ㅈㄹㅈㄹ 해대는 애들이 많아서 내가 더 조심 스럽네
@user-lm7os3pn4d4 сағат бұрын
비교해서 보니 장단점이 확실히 보이네요 그랑 콜레오스에 1표 던집니다
@셔셔쇼-g3e15 сағат бұрын
산타페 뒷모습은 진짜... 볼품없네요. 상체 고도비만 뒷모습 같음
@donquixote126114 сағат бұрын
박스카 모양이라 공간은 괜찮은데 모양이 좀 볼품 없지요...
@user-jd4kn22814 сағат бұрын
디자인 진짜 거지같음 메기타 삼각떼에 이은 최대의 병크임ㅋㅋ
@삭소롬-f1t9 сағат бұрын
쟤 혹시 방향지시등 아래에 있나여???
@zero-sprite7 сағат бұрын
@@donquixote1261박스형태라도 해외차들 다 이쁘고 웅장하고 멋지던데 싼타페는 왜 저런걸까
@user-lk1dn1ql1h7 сағат бұрын
정말 장의사 차량 같다는.. 내 눈이 이상한가.. 흠..
@박성호-p3y6 сағат бұрын
싼타페 디자인은 아니지요..그냥 현대차니깐 쪼금 구입한것뿐듯
@jamesyoon007Сағат бұрын
23:40 볼보의 기어 방식도 동일하죠. 볼보에서는 장점이 되는 특징이 르노에서 단점이라고 하기는... 이 부분은 조금 아쉬운 평이네요.
싼타페 뒤 보고 있으면 한숨만 나던데 1.5콜레오스245마력 23.5kg.m 1.6싼타페180마력 27.0kg.m 토크는 싼타페 앞서니 순간 스타트는 싼타페가 빠르겠네요
@goodhouse07237 сағат бұрын
@@user-gd8hy9ef7w 180은 어디서 나온건지 모르겠지만 235입니다 추가) HEV 구동모터,배터리가 더 커서 표시출력이 높긴한데 가솔린엔진 끼리 비교해보면 표시출력만큼 더 나와줄지는 미지수입니다
@가나다-o9r7 сағат бұрын
1.6터보 하브 마력 215마력인가 그래 ㅋㅋ 무슨 180마력 ㅋㅋ
@moment111315 сағат бұрын
싼타페 뒷모습은 후미등 빼면 코란도 스포츠 뚜껑 덮었을 때 뒷모습 같음
@azi-bv9ze14 сағат бұрын
저는 로디우스 였나 그거닮은듯요ㅋ
@woodij4 сағат бұрын
로노 욕하려고 들어 왔는데 현대 상품성 왜이리 후져 보이지😂
@brianroh261915 сағат бұрын
현대에게 미움살려나...이쁨 받을려나...
@user-cs2ss8gz3f14 сағат бұрын
@@brianroh2619 현대도 유튜브 후기보나?ㅋㅋㅋㅋ. 궁금하네ㅋㅋㅋㅋ
@과놔돠롸13 сағат бұрын
@@user-cs2ss8gz3f보지 정의선이랑 김한용이랑 안면도 있어서 아는척함
@chois784613 сағат бұрын
@@user-cs2ss8gz3f 인터넷 대응팀 : (??)
@abumpia12 сағат бұрын
미움을 살래야... 본인들이 내세울 게 있어야 미움을 살텐데... 뭐 현기도 하이브리드 2세대로 전환하면 곧 나아지겠지요. 현기가 정신차리고 발전하는 모습을 계속해서 보고 싶기에 지금은 콜레오스를 더 응원하는 것임
@갬성골퍼15 сағат бұрын
콜레오스 시승했는데 지금 까지의 하이브리드 개념을 넘어선 듯한 느낌 이였음...
@user-cj6ce8ve1e14 сағат бұрын
뭐땜시
@user-wc2zp1dg5m14 сағат бұрын
직병렬 방식 모터 구동이 주고 엔진이 보조하는느낌 현기는 그반대
@람튜브-b2s14 сағат бұрын
전기가 차를 구동해쥬는 부드러운 피드백이 진짜 좋아요. 현기는 엔진이 메인이고 모터가 서브라고한다면. 르노의 하이브리드는 모터가 메인이고 엔진이 서브인것 같은 느낌. 혼다 하브차량들이 대게 이런 느낌이라 매우매우 극호 였는데 르노가 잘 만드네요 하브를
@하하하하하하하하-j5d10 сағат бұрын
산타페 모터 60마력대고 르노 모터 130마력대래요 하이브리드 시스템은 비교불가일듯
@stranger22504 сағат бұрын
Xm3 부터 하브는 르노 압승 임
@하하호호-n6c16 сағат бұрын
뭘선택해도 선택한 이유를 해명해야하는 차들...ㅜ
@글로벌테크16 сағат бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ
@Fascinate_Y16 сағат бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ifonly0u15 сағат бұрын
명답이네요😅
@allsk-sf8hb15 сағат бұрын
브랜드이미지와 사회적 이슈 vs 역대급 못생긴디자인과 기능적 이슈 웅장하다
@동탄미시15 сағат бұрын
??: 쏘렌토 안사고 왜 이거샀어?
@michaelmingonkim101010 сағат бұрын
“모~카” 하고 중간 중간에 나오는 영상에서 소리가 너무 하이데시빌입니다. 귀 아파요. 예전게 더 좋은 거 같아요.
@부릉부릉빵5 сағат бұрын
진심 개깜놀함
@sm4u2814 сағат бұрын
놀랬어요 ㅠㅠ
@chj90194 сағат бұрын
개공감 이거 땜에 이어폰 찢어지는줄 알았습니다; 아주 영상을 시청하면서 불쾌하네요;
@오늘도무사히-z5u3 сағат бұрын
녹음 잘못된거 같은데 진짜 찢어지는 소리 나네요
@hunimani10715 сағат бұрын
이번 산타페 뒷모습은 진짜 뇌이징이 절대 안되네..
@QuadCortex13 сағат бұрын
ㄹㅇ 운구차
@AntonioCarlosJobim-p8t13 сағат бұрын
뇌이징 드립도 이젠 지겨운데? 아직도 뇌이징 안된거면 니 뇌가 좀 적응력이 부족한듯.
@natesmgmtm716613 сағат бұрын
난 쏘렌토 차주지만 싼타페의 탄탄해보이는 디자인도 마음에 드는데요~ ㅎ
@hdyHamYoungPil9 сағат бұрын
짱꼴라 쉴드..
@mmnn36039 сағат бұрын
ㄹㅇ 뒷모양 ㅈㄴ 적응안됨. 칼로 반듯하게 자른느낌
@hoonheecho893814 сағат бұрын
자동주차기능은 정말 유용하겠네요
@한량-b6y57 минут бұрын
16년식 초창기 sm6도 있던건데요ㅎ
@Bananagold99916 сағат бұрын
산타페.뒤에서 보면 라이트 개뼉따구 같음 ㅜㅜㅜㅜ
@Go_is_me_Believe15 сағат бұрын
개뼉다구 보고 따라가는 개가 된 느낌 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@donquixote126114 сағат бұрын
개껌
@박페이스14 сағат бұрын
일부로 구리게 만든거라는확신이 생김
@AntonioCarlosJobim-p8t13 сағат бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 돈없으면 돈 없다고 해.
@Stfstation13 сағат бұрын
솔까 산타페는 기저귀 찬거같음
@searin568413 сағат бұрын
소렌토 차주인데 타보고 진짜 놀랬음. 앞 그릴 디자인이 불호라 관심도없었는데 타보고 완전히 반해버렸음. 근데 가격도 싸. 이건 산타페,소렌토의 경쟁상대가 아닙니다. 싸고 좋은게 없다고요? 여기있네요
@Illilillllliiiiill11 сағат бұрын
마케팅의 실패
@violet008611 сағат бұрын
근데 중국서 판매하는 싱유에8단 4륜풀옵이 3500 국내 끌레오스는 4륜에 6단미션 풀옵이 4300 ㅋㅋㅋ 토크, 마력, 차량크기도 더작고 ㄷㄷㄷㄷ 국내에서 부품60프로 생산해서 공급한다고해도 가격도 더비싸, 성능도 더딸려... 한국만 개 호구임.. 2년전 출시한 중꿔 싱유에L
@user-gn8uf8vb5u11 сағат бұрын
끌레오스 3단입니다
@RunLycos11 сағат бұрын
@@user-gn8uf8vb5u 가솔린2.0터보는 2륜 7단DCT 4륜8단아이신 입니다.
@searin568411 сағат бұрын
단점은 중국지리플랫폼이라는것, 차이름은 큰불알(그랑클레오스)인데 불알만 크고 그건 6.9라는거... 이게 좀 쎄긴하네요ㅋ
@그득그득14 сағат бұрын
1시간전 시승하고 왔습니다 솔 살짝 놀랏습니다 정숙성 승차감이 넘 좋네요
@bizlle6288213 сағат бұрын
저도 시승했는데 현기가 못 비빔 이제. 왜 영상마다 일베랑 현기 알바인지 쌩난리 치는 인간들이 많은지 이해가 감. 결론은 차로는 깔게 1도 없다는거지.
@du-hyunkim512412 сағат бұрын
시승해봤는데 경고음 계속울리나 걱정했는데, 띵띵띵띵띵 속도 초과 경고음은 도로 제한속도를 넘는 경우 울립니다 하지만, 10초까지만 울리고 꺼져요 그닥 신경쓰이지는 않을만큼 작게 울리고, 항상 새로운 도로에 들어갔을때 제한속도를 다시 상기시켜줘서 좋은것 같습니다 그리고 정숙성은 진짜 동급에서는 최고인것 같습니다 다른 유튜브에서 봤는데 80킬로로 정속 주행할때 실내 소음이 신형 그랜저가 55데시빌인데 이 차는 51데시빌 나온다고 하더라구요 그리고 엑셀을 밟았을때 이질감? 속도는 올라가는데 엔진소리는 그대로예요 엔진은 그냥 충전만하고 대부분 모터 힘만으로 달리는것 같습니다 정숙성 면에서는 싼테페 쏘렌토급에선 이 차를 능가하지 못할것 같습니다
@@du-hyunkim5124현대가 27년도부터 고급차량에 직용한다는 erev가 이미 콜레오스에. 글고 erev 한번 주유하면 천키로 주행가능하다는건 말 장난임. 지금 쏘,싼,콜도 800~900km는 감. 그냥 오일탱크 더 키우면 1,000km가는거임.
@hardspawn7712 сағат бұрын
@@alpha2770고추작다고 이상한소리에 반응하는게 이상함...
@bhkim16403 сағат бұрын
싼티페는 금속쪼가리를 갖다붙여놓은것 같아 싼티남
@M-driver77776 сағат бұрын
와.. 뒷모습 비교에서 콜레오스보다 싼타페보니까 거짓말 안보태고 옛날 로디우스 생각남 ㅋㅋㅋ 콜레오스 차 진짜 잘 나온것 같습니다.. 영상 잘 봤습니다!
@비타민세개12 сағат бұрын
산타페는 싼티나
@이창수-r5c13 сағат бұрын
그랑 콜레오스가 국내 하이브리드 시스템에선 최고하고 하던데 맞네요
@lilliliili898612 сағат бұрын
사회적 문제를 일으키는 회사의 차 vs 주행 중 문제를 일으키는 회사의 차
@밈미-l9p12 сағат бұрын
르노는 문제없을것같나요 ㅎㅎ 차대수좀늘어나면 똑같을걸요?
@lilliliili898611 сағат бұрын
@@밈미-l9p 아직 일어나지 않은 일을 일어났다고 할 수는 없으니까요 ㅋㅋㅋ 르노가 현기차처럼 고객 대우하면 그 때 욕하면 됩니당. 르노는 사회적 문제를 일으킨 거 만으로도 좋은 차를 만들어놓고 못팔고 있다는 거 지들이 인식이나 좀 했으면...
@최선두-l6r7 сағат бұрын
@@밈미-l9p 맞습니다. 중국차 택갈이인데 무슨 문제가 생길지 벌써부터 기대가 되고 있어요. 항상 재미있는 포인트죠.^^
@taehwalee990213 сағат бұрын
처음 산타페를 봤을때 영구차를 축소해 놓은듯한 느낌을 받았습니다...어느날 와이프가 산타페 뒷모습을 보고는 "어 저기 개 뼈다귀 두개가 누워 있네" ...그소리듣고 한참을 웃었네요. 그뒤로는 산타페 관심을 끊었습니다...
@v3ronica7435 сағат бұрын
영구차 드립치는 아재들한테 정말 궁금해서 그래요. 영구차가 어떻게 생겼는진 아세요? 영구차라함은 갈때 좋은차 태워준답시고 수입차의 뒷부분을 관을 수납하도록 기괴하게 튜닝한 차량들인데, 싼타페가 어떻게 닮았다는건지 도저히 이해가 안가는데.
@무명-i9h5 сағат бұрын
운구차 suv형 못보셨나보네요. 리무진 운구차 말고 SUV형 운구차 있습니다.
@v3ronica7434 сағат бұрын
@@무명-i9h suv형도 결국 차량 중간을 늘린 형태지 싼타페가 운구차같다라고 할만한 ‘특징’이란게 없단겁니다. 풀사이즈 suv같은경우 그냥 시트만 빼고 바로 운구차로 쓰기도 하는데 그럼 미국 suv는 운구차인건가요? 아니잖아요
@ravit325655 минут бұрын
맨날 운구차 드립이야 싼타페 살 여력도 안되는 양반이
@ybreeze527314 сағат бұрын
듀얼과 싱글 모터. 이 차이만으로도 갈렸다고 봄. suv 하브중 싱글 모터는 싼타페와 쏘렌토 뿐. 하브 흉내낸 하브
@ericso29342 сағат бұрын
싼타페 쏘렌토도 모터 2개임
@ybreeze527333 минут бұрын
@@ericso2934 ???제대로 알고 말씀 하세요. 영상에도 나오잖아요 현기 이제 듀얼 개발 한다고.
@전기차구매예정14 сағат бұрын
솔직하게 이제 글로벌 탑티어는 중국차가 다 먹을듯 중국차가 전기차부터 정말 엄청 호평이 자자함
@jsy3094514 сағат бұрын
산타페 차주인데.. 그랑콜레오로스 하이브리드 시스템 부럽네요 .. 현기도 열심히 일해라..
@kk1525173414 сағат бұрын
@@BUJAYOUCHIN라고 둘의 교집합에 속해 있는 사람이 말씀하셨습니다.
@결승-p7p13 сағат бұрын
@@BUJAYOUCHIN명예훼손은 님이 먼저 하셨는데?
@mestic013 сағат бұрын
@@BUJAYOUCHIN당신도 대댓글로 호구&정신병이라는 단어 사용했으니 신고하겠음
@mestic013 сағат бұрын
@@BUJAYOUCHIN 그쪽이 상대방에게 사용한 단어는 괜찮고 다른 사람이 님한테 한건 화남?? 내가 그쪽한테 쓴 언어도 잘못된 부분이 맞음 그러나 당신도 되돌아보길 바람
@BUJAYOUCHIN13 сағат бұрын
@@mestic0 네 사과해요 당신도 사과하세요 울 아부지 2010년에 돌아가신분이에요
@darkblue84718 сағат бұрын
현대가 배우고 노력해야할 그랑 하이브리드 시스템
@용화산-x9e11 сағат бұрын
차의 주행질감은 콜레오스 압승입니다. 2모터 직병렬 하이브리드 승차감은 현기와는 차원이 틀리네요. 콜,쏘,싼 다 시승해봤는데 쏘,싼은 콜에 비교 대상이 아님. 르노가 진짜 오랫만에 탈만한 중형SUV를 내놓아서 박수를 보냅니다. 시승후 바로 계약 들어감.
@violet008611 сағат бұрын
내 제발계약해서 인증부탁합니다.. 꼭 풀옵사십쇼
@JKim-wp1mx10 сағат бұрын
콜레오스는 사실.. 8000만원 이상급의 승차감과 핸들링.. 브레이킹... 사실 8000 언더에서 다른차들은 콜레오스보다 더 좋았던 느낌이 없는 것 같고.. 70km/h 이하에선 x5 40i 와 상당히 흡사함. 거짓말 같지만...타보면 압니다.
@violet008610 сағат бұрын
@@JKim-wp1mx ㅋㅋㅋ 르쌍쉐는 인터넷으론 찬양.. 판매량 개 씹 ㅋㅋㅋ
@serieplaliga10 сағат бұрын
@@violet0086 아직 판매량 안나왔으니 지켜봐야죠 당연히 현기보다는 못하겠지만 궁금은 하네요 8월 시승차 판매량 가지고 멍청하게 판매량 망했다고 우기는 사람도 있더라구요 9월도 애매하긴함 파업해서 10월 판매량은 봐야할듯요
@user-nb8yk1gy5i10 сағат бұрын
@@JKim-wp1mx70km이하요? 그이상은요?
@neowillneowill37283 сағат бұрын
디자인에서는 확실하게 르노콜레오스 승. 특히 뒷모습에서는 싼타페는 왜 이렇게 멍청하게 보이냐. ㅎ 그리고 하이브리드 기술은 현대가 많이 딸리네요. 오직 연비위주로 세팅된 하이브리드인듯 아닌 엔진이라는걸 오늘 알았습니다. 김한용님의 픽은 결국 클레오스 입니다.ㅎㅎ
@강백승-m2o15 сағат бұрын
사소한 것 이지만 두차의 문짝 경첩이 다릅니다 싼타페는 철판을 금형에 찍어 만들었고 콜레오스는 주물로 만들어 한층 고급감을 높혔네요
@grx198813 сағат бұрын
경첩 튜닝하면 s클보다 고급차됨?
@강백승-m2o12 сағат бұрын
@@grx1988 튜닝안됨!
@user-gg2fz7lk8h11 сағат бұрын
@@grx1988눈에 잘안보이는곳 원가절감 많음 현기가 자국민 호구처서 먹고삼
@madmaclineСағат бұрын
@@grx1988 아르바..
@고요한새벽하늘15 сағат бұрын
지금 고민하고 있는 차량 2대를 딱 이렇게 비교 리뷰를 해주다니 감개가 무량하네.ㅠ 근데 역시 비교하면서 보니까 잘 보인다. 산타페 리뷰 많이 봤지만, 이렇게 시동이 시도때도 없이 걸리는 차인줄 몰랐네..
@임동건-n2k8 сағат бұрын
그러게요 시승할때는 언덕길이 없어서 그랬나 와~넓고 좋다했는데 그랑은 출고 시승기 보면 안전장치가 너무 개입이 되는게 겁난다는 말도있고 또 싼타페는 후년에 새로운 하브로 나온다하면 1년만에 구형 되는거고 진짜 뭘사야할지 모르겠음 공간감은 싼타가 압승이긴한데
@v3ronica7435 сағат бұрын
@@임동건-n2k 개발단가를 생각해서리도 페리 전까지 신형 엔진이 탑재될리가 없어요. 님 말대로 2년 반정도도 더 지나야 탑재될건데 초기 결함이나 불량 생각하면 3년은 생각하셔야 함
@Episode587912 сағат бұрын
현대차 저 조약돌 키만든놈은 진짜…. 징계가 아니고 처벌받아야하는수준ㅋㅋㅋ
@user-tg2ic8er2j10 сағат бұрын
구속 시켜야댐
@justinkim84642 сағат бұрын
키만든놈도 문제지만 승인한놈이 더 문제같은디요.. 뒷태도 그렇고😂
@sumimasenkim774014 сағат бұрын
넷상에서 떠들어봐야 구매층은 여기에 많이 없고 시장(신차 판매량)은 정직합니다.
@osteomyelit12 сағат бұрын
ㅋㅋㅋ 팩폭 ㅋㅋㅋㅋ 거지들 여기서 까는거 보면 국평5 는 틀린말 ㅋㅋ 체감 국평 7
@user-kr5uo4sw1t12 сағат бұрын
까는 사람중에 르노타는 사람이 얼마나 있을까 싶다...
@Flash_bang_boi12 сағат бұрын
르노 까는 사람 중 르노 타는 사람이 별로 없는 이유는 실제로 르노 판매량이 거덜이 났기 때문이죠
@미빌-d9d11 сағат бұрын
시장은 정직하다.. 그래 맞다. 그래서 제네시스가 해외에선 폭망하는거지? 정직하잖아^^
@nomve912311 сағат бұрын
@@Flash_bang_boi애초에 한국에서 한국차 판매량 딸 치는게…;;
@큰거온다12 сағат бұрын
산타페는 하나하나 다 처발리네ㅋㅋㅋ
@inomyyy5 сағат бұрын
산타페 하이브리드 주행 질감은 진짜 ㅜ 얕은 언덕에서 가다서다 하면 엔진켰다껏다 난리부르스. 에코모드는 엔진 켜질때 rpm 을 쓸데없이 많이올려서 씨끄럽고 잘 나가지도 않고 뭔가 나사한개 빠진느낌. 엔진꺼지면서 모터주행모드 변경시 덜커덩 거리면서 미션충격 느껴짐..실내 인테리어는 너무 좋은데 트렁크랑 구동계에서 다 말아먹는 느낌.
@user-hb7rh3ep1g15 сағат бұрын
쏘렌토 타고 다니는데 스타트땐 거의 엔진으로 가야하고 저속에서의 출력이 그랑이 우위에 있는듯하네요. 발컨하기 너무 힘들고 신경쓰임 ㅋㅋ
@zero0.0014 сағат бұрын
굳이 왜 발컨을.. 그냥 엔진 깨어나는데로 타면 되는거 아닌가요
@user-hb7rh3ep1g14 сағат бұрын
@@zero0.00 @zero0.00 내연기관차처럼 막 밟으면서 타면 연비가 생각보다 안나와요. 아무래도 하브는 연비 생각해서 타는 사람들도 꽤 있으니. 그런면에서 그랑은꽤나 매력있어 보이네요.
@1163114 сағат бұрын
@@zero0.00 하이브리드 구매하신분 초창기엔 대부분 같은 절차를 밟습니다. 정차후 스타트에 연료소비가 많기에 현재연비 보면서 그거 올라가는거 보는 재미가 쏠쏠하거든요 ㅎㅎ 저 같은경우 4개월 정도부터 조금씩 무뎌지다가 6개월 시점부터는 연비 신경안쓰고 타게되더군요. 아마도 차주분은 차뽑으신지 얼마 안되셨거나 연비에 굉장히 민감하신분인듯 합니다 ㅎㅎ
@zero0.0014 сағат бұрын
@@user-hb7rh3ep1g 아.. 그렇게 타면 생각보다 연비가 안나오는군요. 그건 몰랐네요.
현대가 얼마나 차를 잘만들면 엔진오일 생산하는 차를만들까? 전국민이 산타페를타면 산유국 되는건가?
@내차는수동9 сағат бұрын
싼페 시승회 할때 졸라 좋다고 사도 후회없다고 하고선 ㅋㅋㅋㅋㅋ 저렇게 말하면 ㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 먼저 구입 한 사람들 까는거지 ㅋㅋㅋ
@Yes_you_9 сағат бұрын
그냥 그때그때 나오는 말 뱉으시는거임ㅋㅋ 신문사 광고사에서 적만들면 안됨..
@user-qj3kv6ip3e9 сағат бұрын
한두번 보나 뒤통수 얼얼하지 나도 그랬어 장점은 거르고 단점을 집중적으로 봐야됨
@user-gg2fz7lk8h8 сағат бұрын
현기는 반쪽짜리 병렬식 하이브리드고 르노는 완성형 토요타식 직병렬 하이브리드
@영어단어매일외워보자8 сағат бұрын
싼페 주행질감 최악인데
@김하비-j6t8 сағат бұрын
당시엔 좋은거였지만 콜레오스 새로나왔으니 더 좋다고 한거고 산타페신형 나오면 더 좋아져서 나오겠지..안좋으면 개까일거고..
@술탄박카스-e2g8 сағат бұрын
현기 하이브리드 이제보니 완전 쓰레기네...저걸 어떻게 타..
@user-hu5iu5wv9g15 сағат бұрын
산타페 뒷모습은 어딜 내놔도 이기긴 힘든 디자인이긴...🥲
@키아누아빠15 сағат бұрын
1,6하이브리드가 정말 ㅄ같다라고 느껴졌던게 1.6하이브리드인 장인어른 차를 타고 지하주차장을 내려갔는데 저속주행하면서 자리를 찾는데 액셀패달에서 발을 떼면 하이브리드모드가 되고 액셀에 발을 데는순간 시동이 걸리고 발떼면 하이브리드모드 이게 주차장 이동하는 내내 몇수십번 시동이 걸리고 꺼지고가 반복됨 차라리 시동이 걸려있으면 되는걸 왜 그러는지 이해가 안됐음
@hardtaek14 сағат бұрын
아주 옛날 하브?
@jamiepark509814 сағат бұрын
차종이 뭔가요??
@zero0.0014 сағат бұрын
운전을 얼마나 험하게 하는거야 앜ㅋㅋ 일반적인 상황에서는 주차장에서 걸릴정도는 아닌데
@Soul_Lost_14 сағат бұрын
@@키아누아빠 이건....본인이 악셀링을 적응못하고 꾹누르시는거에요. 절대 뭐라고 하는게 아닙니다. 하브타고 다니면 거기에 적응돼서 주차장정도에선 걸릴일이없습니다. 가솔린과 디젤과는 많이 다르고 예민한 차가 맞습니다. 그래서 본인성향이 중요하죠. 안맞는 사람은 내연기관 계속 타셔야죠. 어쩔수없죠. 사용법이 있는데 본인이 숙지하기싫거나 안하시는거니까요.
@아머래-x5r13 сағат бұрын
ㅋㅋ장인어른이 운전을 막하셨네ㅋ
@doorex15 сағат бұрын
현기차도 하이브리드 명가 도요타 혼다 르노/닛산처럼 직병렬 시스템이 훨씬 우월하다는걸 알았고, 뒤늦게 개발, 사용하려고 하는데, 이 세 회사의 직병렬 시스템들에 걸린 특허권들을 피해가며 만드는걸 어떻게 풀어갈지 이번 새로 나오는 팰리세이드에서 눈여겨 볼만 하겠군요...
@Dru-Zod16 сағат бұрын
싼타페는 고압펌프 안좋은 기억땜에.. 무섭...
@user-ww1mf8eu2c15 сағат бұрын
Bmw도 쇳가루 잘 돌아서 큰 돈 깨지던데 산타페도 그런가 봅니다?
@Dru-Zod14 сағат бұрын
@@user-ww1mf8eu2c 현대차 고질병이예요 현대 3대 탔는데 현제는 벨엔이구요 다 고압펌프 터졌어요 연료 100키로 남으면 무조건체우고 연료필터도 자주바꾸고있어요...
@Hansigi8 сағат бұрын
모터힘이 작아서.. 악셀 조금만 힘이 들어가도 엔진개입되는게 현기차 하이브리드 특징인듯 합니다. 쏘렌토도 마찬가지네요.. 대신 배터리 많이 차있을때는 또 엔진개입이 적긴하더라구요..
@617studio15 сағат бұрын
저는 엔진이 깨어나는 것 때문에 하이브리드를 꺼리게 되는데요. 이번 르노 그랑 콜레오스는 전기차 성향을 가진 하이브리드라는 점에서 큰 점수를 주고 싶습니다.
@BUJAYOUCHIN14 сағат бұрын
6.9센치가 타는차 큰 점수를 주고싶네요😔
@user-jd4kn22814 сағат бұрын
@@BUJAYOUCHIN당신은 6.9도안될둣
@BUJAYOUCHIN14 сағат бұрын
@@user-jd4kn228 바나나킥ㅠㅠ😔
@오함마-u5d14 сағат бұрын
그랑도 엔진은 켜지는거 아닌가요?
@user-jd4kn22814 сағат бұрын
@@오함마-u5d 켜지는데 티가안나게 스무스하게켜짐 현대는 나켜졌어!!! 이거임
@솜사탕-b5s2 сағат бұрын
현대를 대놓고 깔수는 없겠고 르노는 억지로라도 까는 듯한 리뷰 잘 봤습니다
@강백승-m2o15 сағат бұрын
콜레오스 시승해보니까 브레이크 이질감을 없애기 위해선 회생제동 단계를 낮음으로 맞추면 됩니다 자동 높음 놓고 운행하면 이질감이 심해요
@kdjsm01111 сағат бұрын
초반 브레이크 길들이기가 필요하다고 합니다
@smpark-nm9uu12 сағат бұрын
짐칸에 3열을 만들어서 사고나면 프레스에 들어가는것과 같다
@youngilkwon483110 сағат бұрын
현기도 도요타나 콜레오스의 2모터 체계를 따라 가겠다는 거네요. 결국 경쟁이 되어야 소비자를 위한 개선이 이루어 지는 것 같습니다.
@KKA-m7o13 сағат бұрын
콜레오스 가 한세대 앞서는 하이브리드군요
@hder916 сағат бұрын
콜레오스가 중국 지리자동차 모델을 조금 손봐서 들어온건데 전기차도 아니고 내연기관 자동차 완성도도 이정도면 중국차는 내연기관에서도 상당한 완성도라는거네 ㄷㄷ
@Fascinate_Y16 сағат бұрын
중국 기업이 이제 더 나쁘다고 할 시기는 아니죠
@grx198815 сағат бұрын
눈으로만 보고 판단해버리네
@hder915 сағат бұрын
@@grx1988 콜레오스 리뷰좀 보고 오세요
@cyclo4u15 сағат бұрын
일본차, 중국게임 대해서는 좋다고 하시는 아니죠?
@jsk363615 сағат бұрын
볼보 인수해서 뭐 사실 볼보 엔진이라고 봐야할듯
@wj933511 сағат бұрын
2:11 뒷모습 차이...ㅋㅋ 싼타페 보다가 콜레보니까 엄청 세련돼 보이네
@tigerpark225212 сағат бұрын
확실한 비교시승기네요.. 현기의 경우 여러가지 이슈를 제치고도 잘 해내고 있다는 생각이 듭니다. 다만, 뭐랄까 일본차들이 개성 있다고 느껴지게 할 만큼 재미가 없어졌다는 생각이 드는데, 그랑 콜레오스의 경우는 여러가지 만족감으로 현기차에 대한 대안이 되어서 좋은것 같습니다. 다른 메이커에서도 필적할 만한 차량들이 많이 나와서 소비자들의 선택의 폭을 넓혀 주었으면 합니다.
@happyhappy-gh8yc14 сағат бұрын
싼타페 뒷모습은 백 번 봐도 적응 안 됨 빵빵하지도 않고 어떤 각도로 보면 찌그러져 보임.
@thewayhom215 сағат бұрын
싼타페 후면도 후면인데… 측면이… 너무 허리가 긴 느낌이 강함. 차라리 키가 크면 그게 그리 문제가 안될 듯 한데 측면이 기니 비율이 이상해 보임… 개인 취향으론 쏘렌토 나 콜레오스 의 측면이 이쁨…
@sck85244 сағат бұрын
결론은 하이브리드 시스템 자체가 거의 도요타급.. 현기보다 한세대 앞서있는 기술력이다 이렇게 봐야겠네요
@kimj27514 сағат бұрын
살다살다 중국차에 이런말을 하게될줄 몰랐지만 솔직히 디자인은 그랑콜레오스가 훨씬 이쁘네요
@user-cs2ss8gz3f14 сағат бұрын
@@kimj275 디자이너 좀 뽑아라 현대 보고 있으면 기아는 잘하는데 현대는 머함...
@user-df1dl2hh4k7 сағат бұрын
사람마다 보는눈이 다 다르네요 콜레오스는 5년전에나온 쏘렌토 느낌이라 전면부가 구형느낌이 좀 강하다고 생각들었어요
콜레오스 차도 잘 나온거 같은데 문제는 정비편의성이 어떻게 달라졌는지가 중요하다고 봅니다. 부품도 60프로 국산화 하였다고하고. 생산도 국내에서 하는 만큼 그간 악명높았던 르노 정비시스템만 바뀌어준다면 생각보다 판매율이 잘 나올 수 도 있겠네요. 르노 사골디자인이라는게 나쁘게 말하면 발전이 없는것이지만 좋게보면 현기처럼 사자마자 구형이되는 문제는 없다는 장점이 있죠
@IllIlllIIlllllI6 сағат бұрын
이게 맞지..
@rlagns08026 сағат бұрын
60프로 국산화 아님. 60프로 국산화 목표로 하고있다고함
@v3ronica7435 сағат бұрын
페리, 풀체 주기가 최소 3년 반인데 뚫린 입이라고 뭐만하면 사자마자 구형된다는 헛소리 역하네 ㅋㅋ 아직도 차량 개발 주기도 모르고 무지성으로 차를 사나?
@낯섦미소3 сағат бұрын
@@v3ronica743 네네 현대 알바님..다음
@user-ljhyjalgelhjlsw13 сағат бұрын
그랑꼴레가 현기차였음 역대급으로 팔렸을듯..
@user-yw5uk6ez1k8 сағат бұрын
현대에서 새로운 하이브리드 시스템나오면 가격 또 올리겠지 ㅋㅋㅋㅋ
@나고든학교12학년이야11 сағат бұрын
싼타페에서 그랑꼴레오스로 결정... 이 영상이 고민은 끝내고, 결정에 이르게 합니다. ㅋ
@갈매기-k3f4 сағат бұрын
한마디로 르노 압승
@koroko931715 сағат бұрын
이거보니까 현기하브는 완전 구데기네
@도베르만-h2y14 сағат бұрын
딱 내생각
@user-jd4kn22814 сағат бұрын
현기하이브리드는 하브가아님 대용량 보조배터리 단 가솔린엔진임ㅋㅋ
@김봉석-t7x14 сағат бұрын
현기 60마력 모터~ 르노 134마력 모터~
@user-uz3cf1xd5r11 сағат бұрын
@@김봉석-t7x하지만 1.5 키로와트배터리로 풀가속 5분안에 거덜라는 전기모터😂
@user-mx5xs1id8g9 сағат бұрын
공감수 대박이네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@알록달록한세상3 сағат бұрын
4:10 4분쯤 싼타페 트렁크 지적하신 부분이 제안하신 부분정도가 얼마 안 되는 것 같지만, 그 차이때문에 짐 올리기가 더 부담스러워질 수 있어요. 지금 위치는 무거운 캐리어도 아래에서 타고 올리듯 할 수 있거든요~
@subway08155 сағат бұрын
'싼타페 뒷모습을 받아들이지 못하는 사람이 존재하는 것 같다" 라는 표현은 극소수 또는 소수의 인원이라는 얘기 같은데... 현실은 대다수, 과반이상, 대체적으로의 표현이 맞는거 같음
@1min_anime_movie15 сағат бұрын
내돈내고 자동차 하나 사는데도 주변에 온갖걸 다 설명해야하는 이상한 나라.
@grx198814 сағат бұрын
쥐능모자라선택한자 그 무게를 이겨내야죠 ^^
@QuadCortex13 сағат бұрын
꼴레오스가 가격도 싸고 더 상품성이 좋네
@youthmy-e2j57 минут бұрын
일단 경쟁이 된다는데 의미가 큽니다. 독점은 고객에게 독! 심지어 콜레오스가 전반적으로 완성도가 우위인듯
@user-yw5uk6ez1k8 сағат бұрын
대한민국에서 독점하는 현기가 수출차량보다 내수차량을 역차별하고 비싸게 팔아먹었는제. 이제 르노를 시작으로 공정경쟁체제가 이루어지길바란다.
@hight-tem-pre13 сағат бұрын
클레오스 차 좋아 보이네요! 무지성으로 까일만한 차는 아님요
@tazmania2115 сағат бұрын
굳이 하이브리드에 성능 떨어지고, 품질 낮은 1.6터보 엔진을 넣은 현기차~ 자신없으면 그냥 2.0엔진을 넣던지..
@user-jd4kn22814 сағат бұрын
그래서 2.5터보조합으로 하브 곧 출시해요:) 얼마나 많은 결함패키지로출시할지기대되는부분😊