BMW i7. Что у них получилось?

Рет қаралды 16,748

3 ай бұрын

- t.me/CarHouseRussia
верная ссылка на телеграмм, там же вы можете написать ассистенту и посмотреть актуальные предложения на автомобили.
ВНИМАНИЕ ! ! ! ссылка на настоящий телеграмм в описании. Появились мошенники пытающиеся продавать авто под видом нас. Будьте внимательны!!!
- По вопросам приобретения автомобилей, сервиса, детейлинга, и сотрудничества.
help.carhouse@gmail.com
8(8352)202-204 телефон для связи по любым вопросам с авто

Пікірлер: 83

@user-friendly-outerface 3 ай бұрын

Ни слова мимо темы. Аккуратно, тактично, вежливо, по существу. Смотрю все видео. Артёму и команде душевный респект и самые лучшие пожелания. Подача некоторых тучных недоблогеров с изъянами в воспитании раздражает своим неуместным и дешёвым гонором, превращающим обзоры в отталкивающий самопиар. Умным людям нужно совсем другое. Лучше 32 тысячи умных подписчиков, чем накрученный балаган. С уважением. Всех благ!

@CarHouseRussia 3 ай бұрын

спасибо вам за такие теплые слова, приятна такая высокая оценка) крепко жму руку🤝

@wolfiklife 3 ай бұрын

Полностью соглашусь с комментарием!

@legennad 3 ай бұрын

Чётко , Грамотно , Конструктивно...👍

@user-vz6mn7uf4v 3 ай бұрын

Случайно налетел на этот канал, подписался и не жалею, всё по сути, по кайфу, по теме, молодцы👍ЛАЙК👍

@NoContentAtAll 3 ай бұрын

А мне новые "уродливые" бэхи нравятся, прошлые версии наоборот какие-то невзрачные были. Мне кажется немцы осмелели из-за конкуренции с китаем и реально пошли в дизайн.

@user-ec1zf1zq3v 2 ай бұрын

Вы в 2024 году пытаетесь оценить дизайн 70х? Если кому нибудь в 70х показали бы эту бэху, то его бы стошнило

@ascar66 2 ай бұрын

@@user-ec1zf1zq3v не знаю на счет 70х но сейчас видя этот дизайн стыдно за бмв. Ведь крутой бренд и с большой историей и выпустили такое уродство

@user-ec1zf1zq3v 2 ай бұрын

@@ascar66 по вашему мнению, вы в красоте , больше дизайнеров БМВ понимаете?

@user-fj8gt6lo4q 3 ай бұрын

Может и есть какое-то отличие в том какое качество металла,но это не точно.Над китайским автопромом работают инженеры с Европы:),а не только китайцы.И главные дизайнеры в том числе.Уже европейцы начинают внешность машин делать более приближенную к Китаю:)И ещё надо учитывать цену авто.Это авто намного дороже чем Зикр или Лисянг,и тем более чем Воя.Обзор как всегда хорош.Спасибо вам 👍

@garmon6666 3 ай бұрын

интересное и нужное видео от человека с бородой! главное что цена почти одинаковая с...😂

@interstellarv0id 3 ай бұрын

Я помню мелким, как е60 ругали, даже запомнил имя Крис Бэнгл, как переживал, что БМВ больше не БМВ)) а теперь это легендарный кузов 😂

@ascar66 2 ай бұрын

для кого он легендарный? один из самых уродских кузовов в истории бмв

@user-mi4cq4ef1n 3 ай бұрын

По техничке нет вопросов к БМВ, но дизайн.... Артём, вам как всегда большое спасибо! Только благодаря вашим разборам подвесок и автомобилей принял решение вместо Монжаро, взять Воя Фри рест. Пришлось немного добавить, но по эмоциям, совсем разные автомобили.

@CarHouseRussia 3 ай бұрын

рад что кому то помогают эти видео) вам спасибо

@AHotkovo 2 ай бұрын

@@CarHouseRussia используйте вкладку Сообщество для публикации анонсов обьявлений

@user-sr9eb1ld8m 3 ай бұрын

Видя комментарии про внешний вид немного удивляешься 😮вживую куда лучше смотрится и даже не смотря на спорную внешку( по мнению других) BMW в этот раз сделали огромную работу и машина просто 🔥многие авторитетные издания ставят ее на 1 в классе или как минимум самой достойной s классу😊

@interstellarv0id 3 ай бұрын

Артем, а можно такие тормоза в аватр поставить в 22 колеса? И сколько будет стоить?

@alexzaltsburg3139 3 ай бұрын

Как всегда,за обзор зачёт!!!

@QS0408 3 ай бұрын

Здравствуйте, у меня в Узбекистане BYD Han 715km передний привод на заказ стоит 41500$. А полноприводная AWD стоит 44000$. Как думаете стоит ли переплачивать за полный привод?

@DmitriyS-dq7zf 3 ай бұрын

Ужасно и просто фантастически НЕкрасивая машина!!! 😢 Абсолютный и полный позор великой марке BMW!

@IvanKosmachevski 3 ай бұрын

Потрясающий дизайн, не писимизди

@dendymagadan 3 ай бұрын

@@IvanKosmachevskiда вам что угодно слепи, поставь шильдик БМВ и вы будете его боготворить... Всё видят урода, а вы будто родили его и защищаете 😅

@sdfwcsetv 3 ай бұрын

владелец порш панамера 2020 чтоли- ему очень нравится 740д дизельная. и будет менять как появятся деньги

@Southruleezz 3 ай бұрын

Дизайн 🤢🤮🤮

@Gren_RU 3 ай бұрын

Единственный ведущий из всего российского ютуба который делает честные инженерные обзоры авто. А не как и все вот эти из опы блогеры

@user-ly4jc2gk7q 3 ай бұрын

Интересно, если бы китайцы еще вбухали в zeekr денег до уровня стоимости БМВ где был бы этот баварец?

@kortiz3931 3 ай бұрын

Где? Они покупают специалистов из Германии, с Мерседеса бмв ваг, а от правительства получают большие дотации и субсидии налоговые, дизайнеры из Европы, комплектующие немецкие половина, схемы подвесок копируют у бмв, так что нигде бы они не были

@romaizmaylov1731 2 ай бұрын

Немцы уже давно в заднице в черной, "я так думаю" особенно по ценам

@user-ff7zd5jf8m 3 ай бұрын

Чинно благородно феерично

@Linxflasher 2 ай бұрын

Да, по дискам - солидарен. Такие плоховато на ней смотрятся. Тоже поменял бы. А вот остальной дизайн нравится 👍🏻

@electro4838 2 ай бұрын

аккумуляторы BMW производятся не конкретной компанией, а поставляются от нескольких производителей, включая Exide Technologies, Johnson Controls и Varta, которые известны своей репутацией в автомобильной промышленности. Все европейского производства !

@karabas_19 3 ай бұрын

Первая БМВ которая мне не нравится на вид!

@StaryiMedved 3 ай бұрын

👍

@Vvv032 2 ай бұрын

Очень опасный ролик) после него начинает нравиться семёрка))

@zvo3505 3 ай бұрын

Сынок, подруливающая задняя ось, появилась у BMW в 1992 году, на E31 CSI.

@CarHouseRussia 3 ай бұрын

сынок?🤣 рад за ваши познания, спасибо, учту.

@alexovs2768 3 ай бұрын

Да ладно не картавый и всё по теме, прекрасная речь .. респект

@romanvar7532 3 ай бұрын

Еслиб не ноздри, подумал бы что жук

@romaizmaylov1731 2 ай бұрын

вопросы дизайна у китайцев более гибкие и неплохо смотрится КИ

@yaltatourist 3 ай бұрын

Интересно как все быстро подзабыли как появлялись легендаааарные бэхи, теперь не дай Бог на какой нибудь Фришке сломается поднимающаяся торпедо, да это страшнее неудачного запуска Союза 😅

@malina99615 3 ай бұрын

Современная Волга-после выпуска этой модели мало кто её приобрел.Очередной косяк от BMW.

@kortiz3931 3 ай бұрын

Это потому что санкции, мерседесы чаще можно увидеть потому что под водилу и такси чаще берут в России , в Европе бмв закупают для правительственных парков сейчас довольно много

@ivanlesovik4431 3 ай бұрын

Ужас😮

@Polatjon. 3 ай бұрын

Ждём обзор BYD song чемпиона

@interstellarv0id 3 ай бұрын

Убери решетку - и аватр аватром😊

@Gangstarjazz 3 ай бұрын

Существует классические понятия! Не всегда круто за рулём и пассажиром. Если машина выпускается изначально только в одном варианте длины и колёсной базы , тогда находись , где хочешь , хоть за рулём , хоть на втором ряду. Если есть длинобазовая версия лонг, то владельцу можно сидеть только на втором ряду. Владельцу сесть за руль Лонга понятийно, всё равно что себя в зад трахнуть, и за это ещё и денег заплатить.

@vladislavmaruta731 3 ай бұрын

Все хорошо, но зачем железные тормоза то!!!! Они тяжелые!!! Тормозить будут хорошо, а вот разгон - жесть это же тяжело такой маховик то раскрутить. Есть же такой же набор 420 и 440*40 керамика на этих же суппортах у тех же продавцов, тормоза на на 22кг легче будут!!! Железо 420 это ошибка изза веса. На керамике будет вау эффект от разгона и торможения, а тут разгон будет намного хуже. Уже ставил. Все изучено. Дело даже не в подрессоренных массах, а втом что у вам нужно раскрутить тяжелый маховик такой, быстро это невозможно. Разница в весе вашего полного набора на перед и такого же с керамикой будет 45кг на одно колесо против 23кг, это очень много. Еще и остановить такой маховик сложнее рекуперацией, эффективность от рекуперации упадет. Берите диски керамику + колодки к ним на этот же суппорт. Эти же продавцы предлагают за относительно вменяемые деньги

@youknowmyname3763 3 ай бұрын

брызговики м осталось поставить и спойлер

@electro4838 2 ай бұрын

Что же получается , BMW IX M60 круче чем флагман i7 , там батарея на 111.5 кВт час , а сдесь всего то 101 , там разгон 3.6 , по факту 3.5 , а тут только 4 сек , там максималка 260 , а тут 240 , странно... это значит всё-таки я правильный выбор сделал...

@Tlc200lifestyle 2 ай бұрын

7-ка шикарный аппарат, но точно не это стрëмное "чудо"

@yaltatourist 3 ай бұрын

Вы вот в последней части говорите, что ездят эти машины 10ки лет, а по первой части я не понял, какие 7ки 10ки лет ездят, те на которых моторы 4.4🤔

@CarHouseRussia 3 ай бұрын

ох, это тема для отдельного диалога по моторам конкретно, были удачные 4.4, были и крайне ненадежные

@yaltatourist 3 ай бұрын

Неспроектирован сразу как электрокар - сразу в топку👎

@sergiynesterenko7522 2 ай бұрын

Электричка на бензиновой платформе это отстой полнейший, тут оч сильно сэкономили и испортили все плюсы одним минусом

@ARM_REKS_ 3 ай бұрын

Китайцы ничего не придумали, хорош уже их возвышать. Европейцы придумали все это и европейцы им рисуют машины. Как раз таки 10 лет назад на s классе появились эти планшеты и мониторы- теперь они везде.

@Max-vv6fl 3 ай бұрын

Был раньше нормальный дизайн, но это - говнище. Хотя бы 5рку и х5 миновала эта участь.

@user-ot5kj3fu2q 3 ай бұрын

Лотус , думаю догнал и перегнал😅

@user-ot5kj3fu2q 3 ай бұрын

Хотя, это же почти Англия, а где Англия, там и Германия рядом😊

@nikmodest7380 3 ай бұрын

лучше бы классический дизайн был, а не эта Китайцо-Корейщина, не знаю может быть со временем привыкну... но на данный момент это не мое

@tramb4486 3 ай бұрын

Китайцем рисуют авто все те же европейские дизайнеры.

@nikmodest7380 3 ай бұрын

@@user-friendly-outerface а что вы так возбудились? я лишь свое мнение написал...какая разница кто делал дизайн? я эту бэху и в живую видел и как я уже написал мне больше классика нравится, а не то что этот дизайн придумал европеец, ок допустим делал дизайн европеец, он же не с Китая в европу переехал, а наоборот, куда делся европейский дизайн тогда?

@user-pl5nz7qh6c 3 ай бұрын

Автор это У китайцев все как на БМВ а не наоборот как ты говоришь зикр и есть подвеска БМВ

@artura4670 3 ай бұрын

Мне нравится BMW 7, оно это уродство. Видимо Китайцы всех дизайнеров bmw переманили.

@t-serviss 3 ай бұрын

17:17 Ochen zhirnie

@dendobriy3684 3 ай бұрын

Какая не красивая машина...немцам пора копировать дизайн китайских машин)))

@IvanKosmachevski 3 ай бұрын

Китайцы уродливы

@yurijv5227 3 ай бұрын

Ну цыганам цыганское😂

@yurijv5227 3 ай бұрын

В таком не стыдно и президента возить чего нескажешь про китай

@AlexGiat 3 күн бұрын

Для фриков.

@user-xv6kr2ze4h 3 ай бұрын

Автор топ, а марка говно

@IvanKosmachevski 3 ай бұрын

Авто топ

@levaleva1146 3 ай бұрын

Неправильно ругать новую семёрку за её спорный дизайн, видя её только по фото и видео. В реальности она смотрится вообще по-другому, её монументальность раскрывается только, когда видишь её в живую. Да, она всё равно остаётся спорной, но точно не уродливой! Даже не берите на себя смелость и глупость так думать! Новая семёрка перестала быть той седьмой серией, которую мы знали по Е65, F01 или G11. Эта серия стала как будто новым более высоким классом. Эта машина практически стала RR, а на место привычной нам седьмой серии заступила пятёрка. Пятёрке только не хватает лонговой версии, чтобы полностью соответствовать требованиям класса 7 серии. Впрочем, в Китае лонг версия есть.

@user-sr9eb1ld8m 3 ай бұрын

Согласен полностью 💯 машина реально свершила большой скачок👍

@CarHouseRussia 3 ай бұрын

скачок большой, но шумоизоляция и работа подвески, не те что были раньше на 7ке, о этом поговорим в след серии кстати. это прям ложка дегтя

@user-sr9eb1ld8m 3 ай бұрын

@@CarHouseRussia не знаю я наверное не так соображаю в машинах, потому что мне все нравится в 7 , кроме передней оптике, но сваровски решают проблему 😊

@user-ib5hw8ev9w 3 ай бұрын

Интересно было бы сравнить с 223 мерсом если вы катались, по мне 7 ка получилась комфортнее и тише @@CarHouseRussia