Сначала все хейтили китайские машины, потом начали присматриваться, теперь даже мои знакомые, которые говорили что Китай никогда не будет как Тойота или БМВ, сами присматриваются к Китаю. Думаю через лет 4-5 китайские машины вытеснят всех
@ВасилийАлибабаев-х7я10 ай бұрын
Ну всех не вытеснят но подвинут многих, кроме японцев😂😂😂с уважением г. Владивосток!!!
@дайбогтебездоровья-й7ь10 ай бұрын
А что в них китайского интересно, технолигии инженеры дизаин идеии все европейское
@Maksim.Parshelist10 ай бұрын
@@дайбогтебездоровья-й7ьА китайского теперь там ВСЁ! Что бы вы не говорили, но это китайский авто производитель и не важно, кто там дизайнер или инженер и откуда он! Т.к. теперь он работает в китайской компании и всё, что он там придумал принадлежит именно компании! Так по всему миру!)))
@Greem-p7d10 ай бұрын
@@дайбогтебездоровья-й7ь все технологии европейские и стоят два раза дешевле европейских, что может быть в них интересного? Хмм
@alimkecherukov726210 ай бұрын
это называется смирение и безисходность
@saidravshan10 ай бұрын
Ждем обзор на xiaomi su7😃
@Владимир-ф5в10 ай бұрын
Артем, спасибо за обзор. Всегда с удовольствием смотрю. И да. Чернышь реально хорош.
@ВасилийАлибабаев-х7я10 ай бұрын
Артем спасибо👍обзор, как всегда, спокойный, обьективный, авто конечно неплохой, но эта ржавая труба выпуска🙈🙈🙈😂😂А в целом ЛАЙК👍👍👍
@antonzuyev613510 ай бұрын
Артём, спасибо за классный обзор! 👍
@AN.CH.10 ай бұрын
Привет! Очень хотелось бы подробно посмотреть на BYD SEAL DM-i, и чуть больше пожалуйста про комплектацию машин. Спасибо за труды!
@НиколайСёмин-м4п10 ай бұрын
Крассавчик ! Чемпион 🏆 И авто тоже )
@petr-rq6nw10 ай бұрын
все как надо у гибридного wey,и система безопасности и комфорт в салоне и мощность двигателя
@nicol-sk3si10 ай бұрын
Да классный кроссовер,прокатился на нем по мск,оч понравился управляемостью и мощностью двигателя гибридного
@viacheslavv.kuznetsov846010 ай бұрын
Как всегда топчик
@водительдивана-ш5т8 ай бұрын
Сегодня проснулся и захотел byd han гибрид, но когда выпишусь с больницы, сяду в свою калину 11 года и поеду менять грм, печку, колодки и масло и как поменяю буду самым счастливым автолюбителем
@ValentinSibir20 сағат бұрын
Моё государство меня бережёт))
@Lublutechniku10 ай бұрын
Крутая тачка, просто🔥👍
@Ambal151910 ай бұрын
Dm-i (dm-p) это не параллельный гибрид, как таковой и совместно с электромотором двс не работает. Тут схема скопирована с хондовского гибрида e-hev, где через муфту прямого привода двс передает момент на колеса. Двс и электромоторы могут попеременно включаться на определенных скоростях. Сделано это для лучшей эффективности на трассе, где последовательные гибриды не могу ехать со скоростью 140+ км/ч при небольшом расходе.
@MK-ng6vb8 ай бұрын
да? откуда тогда у него плюс 0.2 сек до сотни, если двс крутит колеса только на трассовых скоростях? дми и дмп разные гибриды
@Ambal15198 ай бұрын
@@MK-ng6vb + 0.2 сек в сравнении с чем? Dm-p это dual motor performance, dm-i - это dual motor intelligence, разница в мощности электромоторов и все, в остальном у них один принцип, схожий с e-hev от хонды.
@MK-ng6vb8 ай бұрын
@@Ambal1519 хан полноприводный электрический 519 лошадей 2250 кг вес разгон 3.9. хан полноприводный гибрид ДМ П 490 лошадей электромоторов 2200 вес разгон 3.7. не наводит на мысли? по заверениям бида ДМ И работает, как хондовский гибрид и двс подключается на магистральных скоростях, что не должно играть роли при разгоне до 100. по ДМ П инфы нет, но как 490 лошадей в гибриде разгоняют теже 2200 кг быстрее. чем 519 лошадей в электро? ответ может быть только один - двс начинает передавать мощность на колеса гораздо раньше магистральных скоростей. 0.2 сек разницы до сотни при разнице в весе 50 кг это много. зачем ДМ П называть ДМ П, если он работает также как ДМ И? ни на что не претендую, так как никакой официальной инфы от бида нет.
@ЕвгенийГуреев-в4ю3 күн бұрын
@@Ambal1519 это параллельный гибрид если что, двигатель также подключается
@Ambal15193 күн бұрын
@@MK-ng6vb разница в количестве электромоторов, у dm-i один, на передней оси, у dm-p - два, на передней и задней осях. И там не 0,2 сек разница, там целая пропасть. Это будут разные машины. Tang dm-i разгон около 9 сек, tang dm-p - 4,7 сек. У хана также dm-i - около 8 сек, dm-p - около 4 сек. Принцип у них один и тот-же, разница только в количестве электромоторов. Dm-i - это dual motor intelligence, а dm-p - это dual motor performance. Надеюсь теперь будет понятно.
@fatimen10 ай бұрын
вангую, парктеник от сяоми взорвет рынок в автомобильной индустрии, свои новые правила будет диктовать. Я обязательно его куплю через Вас
@ShuuJuuu8 ай бұрын
У меня dm-i версия) кайфую от тачки!
@aze08710 ай бұрын
Чтобы получить максимальный рывок в режиме спорт ещё настройку SOC надо переключить на Auto
@User001-m9yАй бұрын
Лично мне нравится больше гибрид хан спасибо за обзор
@ВадимДорошев-с5г10 ай бұрын
Если не ошибаюсь, у этой версии - самая черная краска в мире, типа😅 и мне очень не нравится цветовое решение салона, была бы алькантара контрасного цвета 👌
@Jayzetov10 ай бұрын
Крутой тачан 😊
@алексейносков-л2ф10 ай бұрын
лучший блогер
@ЛарисаМатвеева-в3к10 ай бұрын
Согласна, рассказывает и объясняет чётко и доходчиво👍
@Confucius888Ай бұрын
Хорошая машина. Какой клиренс ?
@NadirShorts10 ай бұрын
BYD Tang dm-p такой же черный есть, что про него скажете?
@АртемБокань-ж2х10 ай бұрын
Этот гибрид в РФ налоговая не любит, суммируют электро и бензо лошадей
@ЛарисаМатвеева-в3к10 ай бұрын
Почему?
@АртемБокань-ж2х10 ай бұрын
Если двигатель связан с колесами т.е. параллельный гибрид по волшебному письму для таможни, которым почему-то пользуются в ГИБДД суммируют электро и бензо лошадей. При последовательном гидбриде этого не происходит
@ЛарисаМатвеева-в3к10 ай бұрын
@@АртемБокань-ж2х теперь понятно почему...спасибо за подробный ответ
@GrigMaldr10 ай бұрын
Любит налоговая то есть...
@ShuuJuuu8 ай бұрын
@@АртемБокань-ж2х мне повезло) хан dm-i в СТС 95 лс)
@mirzohidravshanov118110 ай бұрын
Ждем обзор song L
@domovoi885810 ай бұрын
Спасибо за видео
@igorigor726810 ай бұрын
Спасибо за обзор! А сколько л. С под налоги?
@ВасилийКостюков-т6х3 ай бұрын
Интересно, какой налог на гибрид этот будет?
@anuarbalgabayev10 ай бұрын
По мне так внешность у обычного Хана намного привлекательнее чем у гибрида. У гибрида из плюсов только название - Арес. По морде - вылитая Аудюха А7.
@romanm.729720 сағат бұрын
100-200 есть замеры?
@sarablack536810 ай бұрын
Спасибо. С большим интересом посмотрел ваш обзор. Хотел бы узнать, в одном из репортажей с выставки сказали о BYD HAN BLACK, EDITION.. Это такая версия или нет?! Очень хочу понять. И конечно не хватило вашего мнения к каким из европейских седанов близка этп версия?!?!?!
@АнтонСудаков-ъ5ж7 ай бұрын
Flack edishion..?
@valleadilav793810 ай бұрын
Сколько выйдет это чудо под ключ в СПб?
@ЛарисаМатвеева-в3к10 ай бұрын
На сколько по времени хватает заряда данного автомобиля?🤔
@ЮрийКовганич-м1ц6 ай бұрын
Это нравится, это не нравиться где объективность.
@Denis-sj8mg7 ай бұрын
вот был SONG L, выпустили с последовательным гибридом или батареей под 100 KW. По внешности han EV, по мне дак лучше
@Edika067 ай бұрын
Привет 👋 это такая комплектация блЁк или сами тюнили ?
@АлександрКабанов-т2с10 ай бұрын
А сколько этот гибрид имеет л.с в птс ?
@m6future10 ай бұрын
Как рулится этого гибрид по сравнению с бмв 5 допустим? Размеры и база плюс минус одинаковые.
@erikmuratov8 ай бұрын
Какая резина в базе идет?
@Crazy_89R8 ай бұрын
Интересна надёжность E-CVT.
@MrYamaha41310 ай бұрын
They all look cool while new but only time will tell how reliable are Chinese cars 🤔
@Demetriosich10 ай бұрын
Подскажите, сколько конских силушек в паспорте и налоге соответственно.?
@aleksandrijutin630810 ай бұрын
все(двс + эл. моторы), т.к. это не последовательный гибрид
@ВадимДорошев-с5г10 ай бұрын
Выше крыши там мощности, норм всё.
@ИдрисИбрагимов-у2б8 ай бұрын
покажите отзыв владельца
@StaryiMedved10 ай бұрын
👍
@Vano_25310 ай бұрын
Мне кажется или там везде снизу очаги ржавчины на свежей машине?
@User001-m9yАй бұрын
Сколько Я смотрел обзоров но как вы не обесняют даже ходовую не показывают
@I_am_MAVR10 ай бұрын
Я конечно не большой специалист по количеству поршней в тормозах, но я вижу 2 поршня. Может и не прав
@MrIlnurkin10 ай бұрын
Два слева и два справа, считай четырех поршневые
@evgenyy250210 ай бұрын
Битурбовый biturbo V8 М177 от МБ - вот разгон с оргазмом со звуковым сопровождением оркестра, до мурашек 😂 а этим китайским шляпам еще далеко до таких эмоций! 😅
@Scaromonov6 ай бұрын
Он вроде называется God of War Edition, нет?
@alexblack447010 ай бұрын
Электротяга рулит! 😅
@человекдождя-ч1х10 ай бұрын
Ага , от розетки до розетки 😂
@alexblack447010 ай бұрын
@@человекдождя-ч1х от заправки до заправки, ПЛАТИ нефтянным магнатам лошок! 🤣🤣🤣
@alexblack447010 ай бұрын
@@человекдождя-ч1х они хапнули земельные резервы для себя, а ты к ним на поклон идёшь, и челом бьешь! Лошадка 😂
@justlama09 ай бұрын
Левая тачка красивая
@Глазамиводителя10 ай бұрын
Когда гибриды будут с моторчиками от газонокосилок? 😅
@priusphv461110 ай бұрын
Интересно сколько в ПТС будет записано лошадей ? 200 + ? Сколько китайцы наплодили авто за последние 3/5 лет, как то мы совсем отстаем. Гибрид пока оптимальный вариант для России !.
@m6future10 ай бұрын
261 квт
@boddim110 ай бұрын
Где ролик что эта машина едет ена 3.7 с до 100
@Ramikkk10 ай бұрын
а выхлоп та какой уже ржавый)качество метало на лицо
@andruxa768310 ай бұрын
Про V8 ни один 1,5 литровый моторчик не доставит тех ощущений и того удовольствия который дает V8 , и дело совсем не в секундах! Сразу видно что человек не ездил на крутых машинах с V8
@Davu17909 ай бұрын
Китайцы делают вещь 😂
@mikechernyshev690210 ай бұрын
Агрессивнее, агрессивнее, агрессивнее... Может быть храбрее, увереннее, надёжнее?
@art2ko41110 ай бұрын
Далась Вам эта агрессия. Мало что ли вокруг? Назовите "цельной".
@azeribrahimov590810 ай бұрын
🤘🤘👍👍
@МаратЖансерик-л5с5 ай бұрын
🖐🇰🇿🤓❤️🤘👍👏
@peterivanov721610 ай бұрын
Разгон видимо тоже китайский, по их собственной методике...😂 P.S. макферсон на тачке за 5 мультов? 😂
@evgenyy250210 ай бұрын
Макферсон на тяжелом авто?! Это снова провал! Если она не рулится, то на кой ей эти 3,7 до сотни?
@ТрезвыйСэргэ10 ай бұрын
Чё за мода уничтожать или рвать . Если люди могут делать то почему бы нет . Это равносильно тому что если Вы хотите завершить обгон , а вам не даёт водитель обгоняемого поддавая газу . Это глупости.
@olorin1110 ай бұрын
Передок на Ауди похож
@ТрезвыйСэргэ10 ай бұрын
На Хюндаях такая морда лет на 5 раньше появилась чем на Ауди, особенно ромбовидная решётка . А линзованные фары на японцах появились уже в конце 80х - с 1987 г : мазда энуос Космо, Тойота FXV, Ниссан Цедрик . И да на японцах сабвуферы и дисковые магнитолы тоже намного раньше появились , и ещё электронные сдвижные двери , и камеры переднего и заднего вида .
@ТрезвыйСэргэ10 ай бұрын
Да и в целом особенно машины 30х, 50х, 60х почти все одинаковые были 🤣
@yurasemenov131110 ай бұрын
И что дальше?😂@@ТрезвыйСэргэ
@nikitasakulski980110 ай бұрын
@@ТрезвыйСэргэ неважно кто там что раньше сделал - важно с кем ассоциируется в итоге) я еще по превью подумал, что это обычный хан стоит рядом с ауди - а эта ауди оказалось тоже ханом
@veronicfeline386910 ай бұрын
Больше на kia hunday
@T.K555510 ай бұрын
Слишком сложно я бы взял электро версию
@Pavel.T10 ай бұрын
xiaomi su7 2.7с до 100 за 41$
@АксМэтт10 ай бұрын
Спасибо, но смысл здесь такую машинку брать? Да и вариатор с непонятным ресурсом… Спасибо, но нет.
@ASomov793 ай бұрын
налог 100 000
@NoContentAtAll10 ай бұрын
перед электрической намного красивее. Вообще непонятно, зачем гибрид так изуродовали, прям 2 шага назад в дизайне, год эдак в 2015
@Krebek10 ай бұрын
Почему китайцы делают такой ублюдский вылет колёс??? Весь вид машины портит.
@9000mils10 ай бұрын
Это дерьмо разогналось до 100 за 3.7 или одна болтовня?
@boddim110 ай бұрын
Всё-таки абсолютно бессмысленный обзор... только поездка на 509 км и на скорости 240 км в час покажет что стоит эта машина а то окажется как всегда едет только 200 км и скорость не больше 170 км.ч
@shau12310 ай бұрын
Основной и самый большой минус этого автомобиля - подключаемый гибрид. BYD, в этом смысле, проигрывают рынок гибридных автомобилей. Как только BYD переведет все свои гибриды на последовательные, рынок тут же положительно отреагирует.
@Nikkair10 ай бұрын
Да, и можно представить сколько будет стоить транспортный налог!
@ЕвгенийГуреев-в4ю10 ай бұрын
наоборот, никто в здравом уме в такой бюджет не будет делать последовательный гибрид, он таким авто и не нужен, эти тачки прежде всего на дальние поездки и для экономии
@borisni8 ай бұрын
Параллельный гибрид это сок, тяга выше чем на последовательном. То что ваше государство вас ебёт на бабки, это уже не проблема китайцев
@MK-ng6vb8 ай бұрын
ну ведь поднял машину на подъемник. ножничный. ну померь клиренс. может от на гибриде другой. сложно что ли? второе, что волнует всех, кто их думает купить - какая мощность в птс? для тех, кто не знает, покажи оцинковку. ну простые вещи же.