Круто и очень интересно! Огромное спасибо за такое профессиональное видео, никто больше такой контент ещё не снимал. Обязательно продолжайте именно такие технические обзоры - это намного интереснее, чем обычные обзоры обычных блогеров. Ещё раз спасибо!
@VadimSucepin9 ай бұрын
Рады что Вам понравилось, будем продолжать
@user-Ustas5558 ай бұрын
@@VadimSucepin Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста какое масло лить в двигатель, точно такое как в Тойота (0w-20; 0w-16). Заранее спасибо.
@VadimSucepin8 ай бұрын
@@user-Ustas555 Добрый день. 0w20 рекомендуемая вязкость.
@user-ji5wu1eu3n15 күн бұрын
@@VadimSucepinя подписан на ваш канал ,отлично 👍 и ясно.
@VadimSucepin15 күн бұрын
@@user-ji5wu1eu3n рады что Вам нравится
@РустамР-р2л9 ай бұрын
Отличный контент! Наконец-то, хоть объяснили принцип работы DMI!
@VadimSucepin9 ай бұрын
Рады что Вам понравилось
@МаксимТюменцев-ъ1ь2 ай бұрын
Большая часть авто блохеров, даже знать не знают, что это такое. Потому что они не знают, что это такое.
@Abzal2778 күн бұрын
А на сколько заряжает буд пока едешь 150
@ЕржанҚарақ9 ай бұрын
Ассалаумағалейкум из Казахстана! Молодцы по больше такого контента и желательно рассказывайте о причинах поломок, стоимости ремонта, есть ли в наличии запчасти, можно ли подобрать запчасти от других авто итд, в общем по больше информации! 👍
@VadimSucepin9 ай бұрын
Добрый вечер. Рады что и в Казахстане нас смотрят. Обязательно будем снимать дальше технические видео.
@ЕржанҚарақ9 ай бұрын
@@VadimSucepin👍
@АнтонСудаков-ъ5ж5 ай бұрын
На you tube вы первые ! Спасибо за такое начало . Интересно про ремонтопригодность подвески BYD. Взаимозаменяемость деталей с другими авто. Жду от вас новые ролики ! Всем привет от лифовода из Иркутска!
@VadimSucepin4 ай бұрын
Спасибо, про подвеску тоже расскажем
@fuatiwe9 ай бұрын
Здравствуйте. Большое спасибо, что начали нас просвещать! Очень интересно. Прошу побольше такого рода контента, особенно про причины поломок, способы их предотвращения и варианты ремонта.
@VadimSucepin9 ай бұрын
Рады стараться, будем продолжать.
@ИльнурХасанов-р5ъ5 ай бұрын
А можете сделать обзор системы на техническом языке, уберете эту навязчивую музыку мешающие вам понять и услышать. А так видно что подход основательный.
@valerykniahin44383 ай бұрын
Не может, потому что это "мамкин профессионал" который ничего не понимает в технике.
@valeriyvid.77233 ай бұрын
Информативно, доходчиво и кратко. Продолжайте нас образовывать.
@VadimSucepin2 ай бұрын
обязательно
@DIMAAnimalКүн бұрын
Ооо а я знаю Александра 😮он раньше занимался ремонтом скутеров
@kanat_evcars9 ай бұрын
Не два режима работы DM-I, a 4 режима работы 1-электричка, 2- электричка + ДВС-генератор, 3 - электрича +ДВС в паре толкают колеса, 4- только на ДВС А так лайк за видео
@VadimSucepin9 ай бұрын
ещё есть режим заряда батареи при простое автомобиля)
@kanat_evcars9 ай бұрын
@@VadimSucepin только при раздаче ЭЭ от автомобиля
@МаксимГаббасов-ш9н9 ай бұрын
молодцы.. очень интересно.. еще было бы интересно посмотреть сколько (или каких) вообще поломок бывает.. и на что обращать внимание чтобы сохранить свой BYD
@VadimSucepin9 ай бұрын
Будем чаще снимать интересные случае из сервиса
@arsen3206Ай бұрын
Отличный контент , такого мало , не останавливайтесь 👍👍👍
@DilNavruz9 ай бұрын
Спасибо за видео, 😯круто все ясно и чётко.
@VadimSucepin7 ай бұрын
спасибо
@PIP07Күн бұрын
Очень познавательное видео, спасибо. Вопрос такой - это редуктор или вариатор? Ремень есть или нет?
@Тимурыч-ц3ф9 ай бұрын
Круто, снимайте конечно, очень интересный контент 🔥🔥🔥🔥🔥
@VadimSucepin9 ай бұрын
Спасибо, будем стараться
@xmi43262 ай бұрын
Топ, наконец понял почему dm-i такой популярный. У джили получается E-Mi его копия вышла прям. А byd с 21 года их делает.
@Какесть-э9ф2 ай бұрын
Кажется сперли эту систему ц хонды
@ilshats.46239 ай бұрын
Хорошо, что разобрали и дали всем посмотреть👍. И пожалуйста рисуйте и показывайте простую схему вместо попыток объяснять это сложностью сотен слов.
@VadimSucepin9 ай бұрын
принято учтём Ваши пожелания)
@Asad.Adylov6 ай бұрын
Очень интересное видео, подписка однозначно, ждём новые ролики про тех часть!
@VadimSucepin2 ай бұрын
спасибо, рады что понравилось
@СергейГрищенко-ж4ф9 ай бұрын
Нужно красивое видео с визуализацией😊 так будет понятнее
@VadimSucepin9 ай бұрын
учтём на будущее
@ResadZeynalov-r2k17 күн бұрын
Спасибо.Я уже подписан.❤❤❤❤
@andry_23116 күн бұрын
Спасибо за видео. В принципе- это не новость. Подобные (и даже более, 4 режима) были использованы еще в Шеви Вольт-1. а БУДам не надо было так делать, ИМХО: Они зачем-то уменьшили мощность генератора (вес?), зато сильно усложнили в целом конструкцию автомобиля. Генератор 50квт спокойно бы обеспечил мощностью движение на 150км/ч. Зато можно было остаться последовательным гибридом, получать зеленые номера со всеми льготами КВ (для РБ) Конструкционно сложная КПП стала бы обычным редуктором. Можно сделать 2 раздельных блока элмотор-редуктор и ДВС-генераор. Обслуживание и ремонт намного проще станет, можно компоновку подкапотки изменить. Можно сделать несколько версий с разными вариантами мощности ЕВ и ДВС.
@aqillibola_713Ай бұрын
СПС Бро четко и ясно объяснил гибрид. получил для себя ответ на вопрос..
@МАКС19К-в9г3 ай бұрын
Уаууу, за этот ролик, я +- стал техническим инженером.
@VadimSucepin2 ай бұрын
рады что понравилось
@javlonbekxotamov655228 күн бұрын
Огромная спасибо ребята за подробная объяснение, если я правильно понял с дохлым аккумулятором не получится ездит?
@strong__diamond3 ай бұрын
Вадим Вы молодцы самые первые. Грош цена мегаавто центрам, которые досих пор спят ладно заняты с авто 19 века 😅 Вы сделали всех диллеров обогнали перешли на DMI 👏👏👏👏 LI конечно выглядит симпотична но ломаются они часто и к сожалению не стоит своих денег и времени. А вот BYD больше продаётся пока на рынке Китая так как завод даёт гарантию на свои авто до 150000 км потому что делают на качество. Для водителей к примеру Toyota: когда Вы покупаете с автоцентра Вам гарантийный срок до 100000 км и ещё если сломается до 100000км то судебный процесс в пользу автоцентра так как нет судебного эксперта в пользу клиента. А BYD легче отправить Вам новый двигатель чем ругатся с клиентом и терять отношение вот по этому сами китайцы выбирают BYD. Если не верите приезжайте посчитайте сколько и какие авто проезжают по главным улицам Chuncin, Zhengzhou, Guangzhou, GongKong. BYD хочет быть #1 на планете и они trahaut по ценовой политике + запасом хода с баком 60 литров DMI 2000 км + гарантия на 150000 км. Вам тесла не одну из 3 - х позиции не даст хотя стоит в 2.5 раза дороже. Так что выбор очевиден. Ну конечно кто имеет атмосферник будут против но Я Вам скажу Вы остались в 19 веке! Что говорить кто имеит авто без катализаторов прошитые в евро 2, вернее не Вы имеете а Вас имеют включая ПАО Газпром😂. Ни чего личного это #businesspeople___
@VadimSucepin2 ай бұрын
спасибо за развёрнутый комментарий
@djimbob12397 ай бұрын
Рад что ребята из Таймлаба выбрались с Афганистана) все таки Li 9 их там жестко подвел )
@VadimSucepin7 ай бұрын
Да и машину мы уже отремонтировали, скоро заберут
@BarkhatnieTyagi4 ай бұрын
@@ly3551в первую очередь убил бензин
@bekzodjuraev72839 ай бұрын
Отлично, все ясно и чётко. Отсюда вопрос в чем отличие DMI от DMP?
@bekzodjuraev72839 ай бұрын
И ещё вопрос- у элелектромобилей за рекуперацию что отвечает? Спасибо заранее)
@VadimSucepin9 ай бұрын
@@bekzodjuraev7283 Добрый вечер. DM-P расшифровывается как Dual Motor - Performance. В этой гибридной связке используется двигатель большего объёма и обычно так же добавляется турбонаддув. Из самой абревиатуры уже можно сделать вывод что она "заточена" под максимальную производительность. Хотя и экономичность тоже присутствует если сравнивать с обычным автомобилем на ДВС схожей мощности. В электромобиле за рекуперацию отвечает сам электромотор, фактически он переходит в режим генератора когда отпускаете педаль газа. То есть циклы расход и приход электроэнергии постоянно чередуются.
@kanat_evcars9 ай бұрын
DM-P это для 4wd версии BYD
@VastoG2k4 ай бұрын
@@VadimSucepinобьясните пожалуйста, какая трансмиссия в dm-i, какой порог скорости нужно преодолеть чтобы двс перешел в паралельный режим? Я правильно понимаю, что в паралельном режиме двс просто передает свой крутящий момент на колеса через электродвигатель?
@VadimSucepin4 ай бұрын
@@VastoG2k Добрый вечер. Режим выбирается селектором на центральном туннеле. Подключение ДВС происходит по многим факторам, не только скорость, но и динамика её набора. Можно обозначить только ориентировочно что при "педали в пол" ДВС подключится между 60-70 км/ч. Но при этом может и не включатся если Вы этой скорости достигаете плавно. Так же имеет значение остаток заряда батареи, рельеф местности итд
@nabijonazizuloev22814 ай бұрын
Музыка громкая, все интересно но музыка громкая, надоедает.
@tolegenkadrkul65033 ай бұрын
Как в тиктоке😩
@olegshangin5406 ай бұрын
Спасибо за интересный контент. Как профи подскажите какой бензин лучше для DM-i- 92 или 95?
@rauf3014 ай бұрын
,если на крышке бензобака написано 92-95 то можно 92 заливать и 95
@АлександрНеретин-е5л3 ай бұрын
Спасибо огромное за обзор. С большим к вам уважением, Александр из Москвы.
@VadimSucepin2 ай бұрын
благодарю
@Artur3493 ай бұрын
Спасибо! Информативно 😊
@adilayupov11 күн бұрын
4:58 хотел сказать наверное, но забыл что эта система называется подключаемый гибрид)
@igroman213 ай бұрын
насколько ремонто пригодно? и насколько надежно это на перспективу?
@VadimSucepin2 ай бұрын
на весь автомобиль дают гарантию 6 лет, значит уверены в технологии
@xmi43262 ай бұрын
Byd song L 2021 встречал в Китае с 300+ пробега. Такси. Тока масло менял, так что норм все в целом
@ГеннадийАтрощенко7 ай бұрын
Всё по делу, всё довольно таки ясно!
@VadimSucepin7 ай бұрын
Спасибо
@СаламатАбдолов-ж8в9 ай бұрын
Молодцы хоть кто то разобрал, принцип работы. Добавьте пожалуйста за счёт чего греется салон зимой. У меня тоже DM-i и там идут два патрубка в салон горячие вроде. Есть электричка ещё у меня но она не очень греет салон зимой
@VadimSucepin9 ай бұрын
Рады что Вам понравилось. Хорошо, эту тему тоже возьмём в разработку.
@msisardor9 ай бұрын
Да. Что случилось с Li? Какой план ремонта? Во сколько обходится каждый этап? Сколько времени занимает?
@VadimSucepin9 ай бұрын
Про ли обязательно снимем отдельную часть.
@ЕвгенийНоминат8 ай бұрын
@@VadimSucepinа не та ли эта знаменитая Ли, которая со всех утюгов обсуждалась, которая из Грузии в Индию через Афганистан ехала?)) Бедный несчастный авто
@MAVI_5007 ай бұрын
@@ЕвгенийНоминат та самая )
@eduardgavruchov14 күн бұрын
Может быть четыре режима. Паралельный, последовательный, просто чисто на бензиновом двигателе и чисто на электричестве без запуска бензинового двигателя. Интересно механическая передача с бензинового двигателя. Сколько передач, сцеплений?
@valerca9 ай бұрын
Здравствуйте! Спасибо что вы есть! 😊 Скажите пожалуйста есть ли разница гибридного агрегата Dm-i от более ранних выпусков Dm годов этак 2019? И ещк , как работает полный привод на BYD ? Как подключается, когда, возможно ли принудительно включить, или все в автоматическом режиме?
@VadimSucepin9 ай бұрын
Спасибо, рады что Вам понравилось видео. Смотрите, вопрос у Вас довольно обширный, BYD производит большое количество автомобилей разных классов и системы полного привода тоже бывают разные. Если касаться конкретно кроссоверов семейства Song, то тут полный привод реализован за счёт установки дополнительного электромотора на задней оси, и соответственно система полного привода получается такая же как на чистом электромобиле. Распределение крутящего момента осуществляют электронные блоки управления.
@nektomaks7 ай бұрын
У всех последних гидридов и электричек byd сзади электро мотор для получения полного привода, а не только у сонг как вы пишете
@VadimSucepin7 ай бұрын
@@nektomaks У платформы DMO бывают системы полного привода гля на каждое колесо приходится по отдельному электромотору
@nektomaks7 ай бұрын
@@VadimSucepin так всё равно же используется именно электродвигатель для реализации полного привода
@625as-pj5mg5 ай бұрын
The early DM was a traditional fuel vehicle with dual motors. It is characterized by strong power as well as four-wheel drive capability, the disadvantage is that the failure rate is on the high side, and the successor version of the DM is the DMP.DMI is a platform redesigned specifically for hybrids, which replaces the gearbox with an electric motor. The fuel economy has been greatly improved, making it more suitable for family use.
@alexkim72539 ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите получается параллельный гибрид растамаживается как авто с двс , а не как электричка ??
@VadimSucepin9 ай бұрын
Если говорим про Узбекистан, то да.
@ХусниддинШарипов-т5ы5 ай бұрын
Спасибо за интересный контент.
@VadimSucepin2 ай бұрын
рады что понравилось
@ЮРГЕН-КЕМП6 ай бұрын
Про Li интересно!👍
@VadimSucepin2 ай бұрын
уже на канале
@Alexander-xo8jc9 ай бұрын
Четко, интересно
@VadimSucepin9 ай бұрын
спасибо
@bustonmadaminov9874 ай бұрын
Здравствуйте мне понятно Подскажите пожалуйста это вопрос Если едем на дороге скорости 120 км час оборот коленвала примерно сколько будет?
@MAVI_5007 ай бұрын
Эту голубую LI я сразу узнал так как подписан на их канал. Кто не смотрел обязательно посмотрите оч красивые кадры и интересно. Но с такими забитыми радиаторами и с таким топливом там померла бы любая современная тачка )
@VadimSucepin6 ай бұрын
Ключевую роль сыграло топливо
@МаратТайжетинов2 ай бұрын
Простите не знаю как к вам обращаться. Вы же с Ташкента я правильно понимаю Подскажите пожалуйста по поводу растаможки последовательного и параллельного гибрида, DMI идёт как обычный ДВС?
@mishadiamond589228 күн бұрын
Фоновая музыка слишком громкая! А так зачет контенту, простыми словами.
@foxx82965 ай бұрын
У Хонд гибридных похожая конструкция, на выских скоростях ДВС подключается напрямую
@Какесть-э9ф2 ай бұрын
Китайцы сперли ее у хонды и чуть доработали
@Tube-uu9stАй бұрын
Прицеп можна таскать на BYD? Спасибо за ответ.
@Andrey_Muk2 ай бұрын
Так если совсем коротко, исходя из надёжности и ремонтопригодности: последовательный или параллельный гибрид? Ваш выбор?
@tolibov_abduvahob4 ай бұрын
Видео просто супер
@VadimSucepin2 ай бұрын
спасибо
@АбрамШиллинг2 ай бұрын
Это все просто и понятно. Неизвестен принцип подключения ДВС в приводу. Каким образом происходит. По типу вариатора или коробки.
@01Z222ZZ_uzb9 ай бұрын
Здравствуйте, купил недавно 2- позицию чемпиона гибрид, связи с этим у меня вопрос, у меня намечается долгое поезда 900км. Скажите пожалуйста как настроить чтобы увеличить дальность 1)Стоит ли менять режим на ЭКО, или на Normal? 2)И на какой процент поставить зарядку при езде 3-) пусть на Auto стоит или SAVE? Спасибо за ответ
@01Z222ZZ_uzb9 ай бұрын
Жду ответ только от специалиста или от автора видео 🙏🏻
@windtalkers4269 ай бұрын
Ну что получил ответ? Или ждеш и не едиш никуда?
@01Z222ZZ_uzb9 ай бұрын
@@windtalkers426 еще не ответили, уже скоро во вторник поеду
@VadimSucepin8 ай бұрын
Здравствуйте, извиняюсь пропустил Ваш коммментарий, самый эффективный способ экономить подзаряжать батарею на месте остановок от зарядных станций. А так вы правы, в режим ECO. Я так понимаю Ваша поездка уже состоялать. поделитесь впечатлениями.
@СергейЛарионов-в4и9 ай бұрын
Я кстати именно поэтому выбрал Tang DM-p вместо Li 7,хотя Li более новая модель, отделка у неё пошикарнее и с точки зрения налогов в России она выгоднее. Но мне не пижонство надо было, а надёжная и быстрая лошадка. Тем более в BYD не надо даже симку перепаивать, раздал интернет с телефона и открытый андроид рулит. Через 2-3 недели должен уже прийти мой Tang, прямо не дождусь уже, хотя сам владелец G12 с B57
@VadimSucepin9 ай бұрын
Как получите не пожалеете, отличная машина
@sergkulon4 ай бұрын
Те налоговая считает её параллельным гибридом?
@Nilarium5493 ай бұрын
@@sergkulon Да, налоговая параллельный гибрид считает параллельным гибридом.
@Nilarium5493 ай бұрын
Ну как машина ?
@and2065-x9 ай бұрын
Очень хорошо рассказал, одна просьба фоновую музыку зделать потише. Получается двс работает в лучшем режиме для него, и идёт экономия топлива. Такой сарай а расход как у малолитражки.
@VadimSucepin9 ай бұрын
Спасибо за отзыв, про музыку учтём на будущее. Вы совершенно правы КПД у ДВС за счёт связки с электромотором в разы повышается и расход топлива соответственно падает в разы.
@01Z222ZZ_uzb9 ай бұрын
@@VadimSucepinвы мне не ответили, пожалуйста напишите ответ на мой комент
@VadimSucepin9 ай бұрын
@@01Z222ZZ_uzb Здравствуйте. А какой вопрос?
@SWG730i8 ай бұрын
@@VadimSucepin Не совсем верно. В гибриде обороты ДВС не находятся в прямой зависимости от скорости вращения колес, поэтому режимы работы ДВС можно выбирать наиболее соответствующие точкам с оптимальным КПД - вот и результат высокой энергоэффективности
@ceyhunmammadli2602 ай бұрын
спасибо интересное видео .а как работает каропка передача у них вариатор как у приуса или другая?
@VadimSucepin2 ай бұрын
её нет, агрегат на видео её заменяет
@АлександрХарламов-ч3р2 ай бұрын
Такая же система как у Хонд, возможно у них и позаимствовали.
@NGD702 ай бұрын
Всё понятно,только не понятно как зацепление ДВС генератор происходит?
@VadimSucepin2 ай бұрын
там муфта стоит
@МиршодСултанов9 ай бұрын
Молодцы
@VadimSucepin9 ай бұрын
Рады что Вам понравилось
@ЕржанҚарақ9 ай бұрын
Поэтому заказал destroyer 05 по Узбекскии Chazor 😂. Пожалуйста напишите какие проблемы могут возникнут при эксплуатации destroyer 05 dm-i - chazor. На что в первую очередь нужно обращать внимание. Спрашиваю так как ранее ездил только на двс.
@VadimSucepin9 ай бұрын
Нужно следить за качеством топлива, это важно. В видео об этом не сказал но ДВС который установлен во всех BYD работает по циклу Аткинсона а не привычный Отто, сооветственно он высокооборотистый и работает в основном на "верхах", так же степень сжатия отличается, поэтому не ниже АИ-92 а лучше 95.
@ЕржанҚарақ9 ай бұрын
@@VadimSucepin спасибо!
@625as-pj5mg5 ай бұрын
Үнемі зарядтау. Аптасына кемінде бір рет және баяу қарқынмен зарядтау.
@МаксКопчиков8 ай бұрын
Здравствуйте! Спасибо за обзор. Скажите, есть ли статистика неисправностей трансмиссии DM-i? Да и в целом гибридов BYD? У Тойоты был очень надежный гибрид приус 20. И с каждой новой модификацией надежность лучше не становилась.
@VadimSucepin7 ай бұрын
Агрегат очень надёжный, так же присутствеут контур маслянного охлаждения что огромный плюс в нашем климате. Сломать его неправильной эксплуатацией практически невозможно. На все остальные форс-мажорные случаи есть гарантия 6 лет. Тут скорее больше внимания надо уделять ДВС, а именно своевременной замене масла и особенно заливать качественное топливо.
@ачтотутнаписатьАй бұрын
Спасибо за контент, подписался. Интересны опыты эксплуатации BYD, что случается ща первые 100ткм, к примеру
@SWG730i9 ай бұрын
Да можно сделать последовательный гибрид с мощным генератором и таким же мощным ДВС, чтобы он успевал заряжать батарею на ходу и на 150 и на 200 и даже на 250, вопрос не в этом! А в потерях, которые возникают при двойном преобразовании механической мощности ДВС в электричество и обратно, которые происходят в последовательном гибриде. И именно для исключения этих потерь Хонда (а еще раньше Митсубиши, а еще раньше Шевроле) предусмотрела возможность возможность прямого привода от ДВС к колесам.
@ВасилийВасильевич-ю1д8 ай бұрын
Прямой привод делали, потому что последовательный гибрид нуждается в ёмкой батареи. У них не было возможности поставить ДВС и батарею не менее 40квт.ч в авто. Это основная причина.
@SWG730i8 ай бұрын
@@ВасилийВасильевич-ю1д изучайте матчасть. Последовательный гибрид не требует никакую ёмкую батарею, посмотрите на Ниссан еНот. Некоторые даже обзывают БЕЛАЗ последовательным гибридом - там вообще батареи нет никакой (поэтому он никаким гибридом и не является). Необходимость прямого привода от ДВС к колёсам - это исключительно устранение недостатка последовательного гибрида в виде его дикой энергоНЕэффективности из-за двойного преобразования энергии, тот же Ниссан еНоут в городе ещё более-менее потребляет бенз, но когда он выходит на трассу - он жрет больше моего гибридного РАВ4.
@SWG730i8 ай бұрын
@@ВасилийВасильевич-ю1д а размер батареи - это исключительно сколько километров можно проехать от одной зарядки, не используя ДВС, больше ни на что он не влияет, не зависимо от типа гибрида.
@ВасилийВасильевич-ю1д8 ай бұрын
@@SWG730i На примере Лисян, автомобиль имеет ДВС 149лс, но при этом имеет динамику 450лс двух электродвигателей. За счёт чего? За счёт ёмкой батареи. Без нее после двух разгонов, динамика бы снизилась до возможностей ДВС генератора. Поэтому для комфортной эксплуатации нужна ёмкая батарея.
@SWG730i8 ай бұрын
@@ВасилийВасильевич-ю1д динамику Лисян имеет за счёт мощных электромоторов, а не за счёт батареи. И Шевроле Вольт и Митсубиси Аутлендер, и даже Ниссан еНоут имеют достаточную батарею, чтобы ехать так, как им нужно. Вопрос не в ёмкости батареи, а в способности её своевременно возобновлять. Тщедушный моторчик 1.5 в Лисяне просто не справляется с этой задачей. Но если прикрутить туда ДВС побольше, то справляться он сможет, но жрать будет ещё больше, чем сейчас. И вот для борьбы с этим недостатком и предусмотрен прямой привод на колеса. Лисян в текущем виде, как он есть, вообще нельзя продавать как гибрид, это по своей целевой нише - городской электромобиль, с возможностью доехать до розетки своим ходом, не используя эвакуатор - вот тогда и становится понятно, почему там ДВС такой маломощный установлен.
@stanislavvlasenko91707 ай бұрын
Здравствуйте, спасибо за обзор. Скажите , надежны ли в целом гибриды Byd? Хочу купить себе новый seal 06. Езжу много , электричка не подходит мне по концепции , много езжу по трассе. Надежен ли двс и сама гибридная установка? Спасибо..
@VadimSucepin7 ай бұрын
Добрый день. На днях я сам проехал 1450 км в одной поездке на BYD Song Pro Champion DM-i, причём 300 из них по бездорожью и около 100 по экстремальному бездорожью, в горной местности, всё прошло отлично. Видео о путешествии скоро выйдет на канале. Можете оценить. Главный совет заливать качественное топливо.
@Tozahavodirektori9 ай бұрын
Круто интересно
@VadimSucepin7 ай бұрын
спасибо
@РустамР-р2л9 ай бұрын
Расскажите пожалуйста, какая коробка передач на этом гибриде? Спасибо большое.
@VadimSucepin9 ай бұрын
У него нет коробки передач, блок EHS который мы обозреваем на видео как раз и выполняет её функции
@РустамР-р2л9 ай бұрын
@@VadimSucepin вариатор, это не коробка передач?
@РустамР-р2л9 ай бұрын
@@VadimSucepin редуктор? В ней же мало надо менять
@SWG730i8 ай бұрын
@@РустамР-р2лвам полностью разобрали всю гибридную силовую установку на столе (ДВС+трансмиссия) Никакого вариатора там нет!
@РустамР-р2л9 ай бұрын
Про Li расскажите конечно, что случилось Интересно. Предполагаю, что долго ехал с большой скоростью)
@VadimSucepin9 ай бұрын
Обязательно расскажем про Li и другие кейсы из сервиса
@МихаилК-у9т8 ай бұрын
Он в Афганистане заехал, в пески и на местном топливе... Но реально интересно, как он умудрился заехать ТАК далеко на асфальтовом кроссовере и на что вообще рассчитывал.
@MAVI_5007 ай бұрын
@@МихаилК-у9т думаю там померла бы любая современная тачка )
@АмирГалиев-б8м9 ай бұрын
Скажите пожалуйста какая установлена трансмиссия ( КПП) на BYD Сонг +
@VadimSucepin9 ай бұрын
на сонг плюс DM-i аналогичная связка ДВС и EHS
@625as-pj5mg5 ай бұрын
Редуктор іс жүзінде жоқ, DMI оны электр қозғалтқышымен ауыстыратын редукторды пайдаланады.
@VastoG2k4 ай бұрын
Планетарный редуктор осуществляет движение через двс
@ИрекГалимов-ъ7ьАй бұрын
Могут ли оказывать одновременно тяговое усилие на привод колес ДВС и электро-двигатель у BYD или работают попеременно, если двигатель передает усилие на привод, то электродвигатель отключается? В вашем видео данный вопрос не раскрыт.
@БотирИргашев-ч8ш9 ай бұрын
как регулируется плавность набора скорости? за счет вращения электродвигателя и генератора в разных направлениях?
@VadimSucepin9 ай бұрын
всей гибридной системой управляет dual motor controller он установлен в верхней части гибридного блока
@РоманН-э9ц6 ай бұрын
Хоть кто то показал внутренности DMI от BYD. Очень схожа с системой от Toyota. Хорошо бы ещё подробно всю работу редуктора рассказать, у Toyota работа планетарного редуктора "архи" надежная (вообще почти нет отказов). Как с надежностью редуктора у BYD (есть ли случаи отказов, на каком пробеге)?
@625as-pj5mg5 ай бұрын
DMI teardown бейнесі бар BYD желдеткішін тексеруге болады
@VastoG2k4 ай бұрын
Так там же планетарный редуктор, простецкая вещь, внутри нечему ломаться) у всех одинаковая, что тойота, что byd разницы нету. Различия в типах подключения
@rodionchugunov2 ай бұрын
Лютое объяснение😂😂😂😂 показываем на дифф, говорим про планетарный ряд😅😅😅😅
@АндрейРогов-щ7я6 ай бұрын
Про поломки китайских гибридов и их причины узнать было бы интересно. Про принцип работы последовательно-параллельного гибрида более внятно изложено в ролике Алексея Голосова "Идеальный гибрид. e-CVT. Как это работает" где он разбирает трансмиссию приуса, в этом плане в BYD ничего нового не придумали.
@marmario51176 ай бұрын
Так и Тойота ничего нового не придумала
@edwardt4055 ай бұрын
@@marmario5117использовать стала первая планетарный механизм вместо коробки для гибридов именно тойота. И этой революционный технологии, как сказано в описании к ролику, более 20 лет уже)) Тут кстати больше на хондовскую схему похожа история. И это не плюс)
@Megawatt_Uzbekistan9 ай бұрын
Благодарим за просмотр!
@time217772 ай бұрын
Доброго времени суток🤝, а какой реальный ресурс двигателя?
@АртёмБас-э1ф3 ай бұрын
А что с налогом? Мощность электромотора и двс суммируется или по одному мотору считают?
@VadimSucepin2 ай бұрын
не в курсе, у нас нет таких налогов, мы в Узбекистане
@jefflister4472 ай бұрын
Пишут по бензиновому ДВС, 78 кВт=106л/с
@mekhriddinkhudayberdiyev85319 ай бұрын
Все аналогично и на других гибридах byd? А в версии SONG AWD? И да про поломки очень интересно. И вообще интересно все о чем вы перечислили в конце👍
@VadimSucepin9 ай бұрын
На AWD ставится гибридная установка DM-P, там фокус на большую мощность. Но принцип работы схожий. Про поломки и советы как их избежать, видео в ближайшее время снимем.
@davronrahimov44692 ай бұрын
Ассалому алейкум! А можно ли ездить с ДВС на DM-i при отказе электромотора?
@VadimSucepin2 ай бұрын
доехать до сервиса думаю сможете
@KrissRho6 ай бұрын
Добрый день. Спасибо за видео! Подскажите пожалуйста где находится ваш тех центр?
@Nilarium5493 ай бұрын
Узбекистан
@maksim1468425 күн бұрын
Когда колёса сцеплены с двигателем - нужна же коробка передач! Где она?
@SWG730i9 ай бұрын
Один из плюсов Тойотовского Hybrid Synergy Drive - возможность совместной работы ДВС и электродвигателя, когда автомобиль приводится в движение их совместными усилиями. Как не препарировали Хондовский i-MMD, такого режима так и не нашли, ибо его там просто нет. Вы что-то мельком сказали в видео про планетарный редуктор, но не рассказали, какую роль он играет, или это было просто к слову, и его там нет?
@VadimSucepin9 ай бұрын
Добрый вечер. Если интересно, могу отправить Вам более подробный гайд по EHS для изучения.
@SWG730i8 ай бұрын
@@VadimSucepinКто такой EHS ? Мне интересно всё - я аккумулирую знания по всем гибридным технологиям, дайте ссылки, можно на английском
@Kcabbu8 ай бұрын
@@VadimSucepin многим интересно было бы почитать, может выложите ссылку на материал в описании к видео?
@VadimSucepin8 ай бұрын
@@Kcabbu Это файл с графиками и визуализацией, поэтому могу отправить на почту
@Kcabbu8 ай бұрын
@@VadimSucepin буду очень благодарен, если отправите.
@akmalgafurov68779 ай бұрын
Интересное видео
@VadimSucepin9 ай бұрын
Рады что Вам понравилось
@milanmilan94793 ай бұрын
Pozdrav iz Crne Gore (ex Jugoslavia). Zanima me da li je motor sa unutrašnjim sagorevanjem sličan nekom evropskom ili japanskom motoru? Da li delovi za servis mogu biti od nekog drugog proizvođača? Na primer filteri, diskovi, kočnice... Koja je cena redovnog održavanja? Hvala unaprijed
@Malaev-v1h5 ай бұрын
Салам алейкум , у меня сонг 24 года, скажите пробег двс и пробег электро они отдельно ?
@VadimSucepin2 ай бұрын
да, отдельно
@maratelectro20712 ай бұрын
Я бы приехал к вам на обучение
@VadimSucepin2 ай бұрын
всегда рады
@РустамР-р2л9 ай бұрын
Расскажите пожалуйста,про вариатор..Есть ли там фильтр? Спасибо.
@VadimSucepin9 ай бұрын
да забыли упомянуть в видео, гибридный агрегат охлаждается маслянным контуром
@SWG730i8 ай бұрын
Надо начать с того, что там нет вариатора 😁
@РустамР-р2л8 ай бұрын
@@SWG730i E-CVT
@РустамР-р2л8 ай бұрын
@@SWG730i редуктор?
@SWG730i8 ай бұрын
@@РустамР-р2л можно и eCVT назвать, хотя у Тойоты тоже eCVT, но устроена она по-другому, лучше называть по конкретной реализации: DM-I или DM-P у BYD и HSD у Тойоты, тогда путаницы не будет
@alexblack9542Ай бұрын
Получается, что эффективность ДВС-генератор-электромотор ниже эффективности просто ДВС как движителя автомобиля. Именно поэтому подключаемые гибриды более эффективны при длительных больших нагрузках по сравнению с последовательными.
@myprofile-liveАй бұрын
в чем отличие de-i от dm-i?
@БотирИргашев-ч8ш9 ай бұрын
Очень познавательно! Получается у ДВС есть свое сцепление? Как оно подключается: актуатором при наборе определенных оборотов первичного вала? Судя по видео - обычная корзина с лепестками и выжимным.
@VadimSucepin9 ай бұрын
Здравствуйте, нет привычного сцепления и корзины там нет. Скоро выйдет видео про ДВС который работает в паре с этим EHS, там будет видно муфту привода.
@nzadefarzod2 ай бұрын
Вот бы BYD song plus чисто на ДВС (бензин или дизель) и еще 4wd
@ВНовоАй бұрын
Так есть SONG PRO 1,5 робот , только не ВД
@alishermuslimov92534 ай бұрын
Скажите а если батарея умрет сломается поедет ли на бензине?
@VadimSucepin2 ай бұрын
до сервиса точно доедете
@RDKRDKvv5 күн бұрын
Перепутаны понятия параллельный последовательный гибрид. DM-i - это комбинированный гибрид. Сочетающий в себе обе модели гибридов выше.
@a2a84 ай бұрын
Получается DM-i не получится растаможить как чистую электричку?
@МихаилБалжи-й3ъ4 ай бұрын
Нет. 306 000 содрали.
@strong__diamond3 ай бұрын
Получится. Договаривайтесь с продавцом в Китае
@МихаилБалжи-й3ъ3 ай бұрын
На что договариваться? Лаборатории на эти ни идут. Причем тут продавец в Китае вообще.
@bingos_kz4 ай бұрын
Музыка мешает, а так полезно.
@hayko5665 ай бұрын
Какой впрыск?
@VadimSucepin2 ай бұрын
прямой
@333dmg8 ай бұрын
Технология подсмотрена у Toyota 😊
@VadimSucepin8 ай бұрын
А вот и нет, погуглите последние новости. Тоёта переходит на гибридную платформу BYD - DM-i и отказывается от своей.
@АнтонСергеев-п5я7 ай бұрын
Технология заимствована от Хонда. У меня такая система на аккорд гибрид 18 года
@edwardt4055 ай бұрын
@@VadimSucepinэто только для Китая и из-за демпинга на китайском рынке. На других рынках вы это технологию у тойоты не увидите... как и электромобиль bz3, который они совместно с byd разработали. Громкие заголовки статей призваны собирать больше просмотров, но в реальной жизни, тут byd фактически хондовскую технологию собрал и нет там плюсов вообще.
@valerykniahin44383 ай бұрын
@@АнтонСергеев-п5я Да, это Хондовская технология.
@b.h64278 ай бұрын
Katoriy avto bistrey shustrey byd chempion elektro ili gibrit spasibo za otvet
@VadimSucepin8 ай бұрын
Добрый вечер. Самый быстрый из всех моделей Song это Song Plus DM-i AWD Так как у него полный привод, и два электродвигателя по одному на каждую ось.
@b.h64278 ай бұрын
@@VadimSucepin dobriy vecher ya hotel skazat imenno chempion 605 ili chempion gibrit kotoriy s vidu odinakoviy mashini spasibo za otvet
@YerkinSharipov9 ай бұрын
хороший обзор, вопрос, почему на параллельном гибриде нельзя ехать долго со скоростью 150 км. час. Вы сказали, что тоже нельзя долго ехать с этой скоростью.
@VadimSucepin9 ай бұрын
На DM-i можно ехать долго на высокой скорости так как не будет возникать дефицита в расходе электроэнергии из батарии, при нехватки генерации ДВС будет подключаться к вращению колёс и таким образом снижать нагрузку на генератор
@ЕржанҚарақ9 ай бұрын
Он оговорился, сказал параллельный, а на самом деле хотел сказать последовательный
@625as-pj5mg5 ай бұрын
Driving at a speed of 150km/h for a long time can cause the car to lose power.
@электроник1983 ай бұрын
а разве эт о не оба моторгенератора? их два , потому что иногда нужно противотягу сделать для заводки двс. так по крайней мере в приусе работает
@VadimSucepin2 ай бұрын
приус другая технология
@электроник1982 ай бұрын
@@VadimSucepin да какая еще другая, все то же самое.
@МихаилК-у9т8 ай бұрын
Да, интересно. Расскажите подробно, как хозяин голубого Л9 убил свою машину в Афганистане....
@VadimSucepin8 ай бұрын
Да будем снимать про неё как придёт новый двигатель на замену
@МихаилК-у9т8 ай бұрын
@@VadimSucepin сообщество Ли в России (~25к в одном ТГ канале и больше 8к в другом ТГ канале) очень ждёт этого ролика :)
@damirtukunov546817 күн бұрын
Очень хотелось посмотреть ролик, но громкая и неуместная музыка не позволила. Увы.