2t engine plus revolutions

[@luispineda4664]

A través de tus ojos se ve la sencillez y la sabiduría gracias maestro.

[@pascualnicolini5778]

0 para

[@ivancochia3379]

218 personas no saben apreciar y agradecer que alguien les brinde lo que sabe, Gracias Carlos por compartir sus experiencias

[@gatocenisozo9929]

Los mecanicos antiguos siempre tienen secretos admirables

[@gonzaloferreira3770]

puto alcahuete

[@eduardocaicedo5458]

Recuerdo que tenía una ax100 y quería correr pero no daba mucho velocidad y el vecino un señor muy respetado me dijo que si quería el me ayudaba ah preparar la moto le dije que si y esa moto se ISO un balazo

[@marcelo5280]

@@eduardocaicedo5458 TU VECINO ES EL SEÑOR DEL VIDEO ?

[@Giovanni-88.]

Nn è antquos è più modernos de noi 2 tiempos nn mure maii!!!

[@nachosandoval5635]

@@eduardocaicedo5458 que le iso bro suelta el secreto

[@benjaminyhelen2ty4t56]

Carlos ase mas videos sobre como preparar los 2t sin romper el motor

[@nicolasgonzalez7656]

Estaría muy bueno que en un video explicaras más anécdotas antiguas de tus épocas o hacer una review de motos antiguas

[@facuumtz3170]

Amigo subí un video es plica do como poner ah punto un 50 cc garreli

[@DanielGonzalez-of4bf]

Hola te hago una consulta si ala guerrero 55cc le pongo vieja cilindro y tapa de 110 le cambia en algo??

[@elmaquiavelico9782]

@@DanielGonzalez-of4bf amigo subi un video de como puedo llegar a finde mes

[@luisaristegui1318]

Hace poco que me enteré de los vídeos del Sr. Aranda y por supuesto ya soy su seguidor. Un placer verlo y escuchar la forma en que comparte sus conocimientos. Para mí, un grande. Me gustaría algún día poder conocerlo en persona. Saludos desde Montevideo, Uruguay.

[@arturodxnperladelpac]

Maestro!!! Usted a visto pasar los años y nos regala su experiencia... Gracias por compartir. Saludos desde Mexico 👍

[@andresjuan4862]

Saludos desde Alicante, España de un aficionado a los dos tiempos con preparación, aquí hay mucho Minarelli.

[@carlosarandamotos]

ooh que bien ,minarelli buen producto

[@elilusionita8008]

Buen video maestro, seguimos en espera de la 110 4t terminada para poder hacer lo mismo en una 150 c.c y una 250 c.c

[@arielcarrasco858]

Nunca le preste tanta atención a un video como em de ustes, muchas gracias por la explicación y enseñanza

[@claudiodavidvera7729]

Hola me encantan los videos de usted señor, lo único que quiero acotar es que lo que usted lograba tapando los agujeros del sigueñal y del perno del pistón era aumetar la relación de compresión primaria, osea debajo dentro del cárter antes de subir a la cabeza del pistón, por eso se genera más revoluciónes, por otro lado con el pasar del tiempo y el avance tecnológico de la ingeniería termodinámica se descubrió que al generarse turbulencia de los gases dentro de un motor los gases se aceleran por el efecto de rotación que produce dicha turbulencia y a su ves logra una mejor calidad de mezcla, por eso con el tiempo se dejó de pulir a espejo las partes de adentro de los motores,

[@javiimpala890]

Claudio David Vera mi pulido fue al pedo entonces . Noooooooooo9oo un año con los dedos adentro de las lumbreras noooooooooooooooo

[@SMartinCastro]

Se puede comprimir de otra manera, no influyen mucho los 10 cm3 que que resta tapar los orificios de balanceado y del perno... Los motores nuevos traen el cárter más comprimido. Y eso de que la turbulencia crea mejor mezcla y blabla es márketing para seguir vendiendo basura!

[@lisandroandres8431]

@@SMartinCastro tal cual, eso de la mezcla es biri biri, si fuese cierto que quedaria para los 4t que va del carburador directo al cilindro

[@RubenAdrian-e5i]

Don Aranda gracias por compartir sus conocimientos , aprovecho para consultarle si recuerda aun muchacho que reparaba motos Jawa...cerca de Av Gral Paz ;, entre San Martin y 3 de Febreo....ese muchacho me salvo unaa noche que me quede tirado, esto hace 30 años o.mas....nunca pude agradecerle.

[@carlosarandamotos]

no lo conoci de saberlo me ubiera gustado conocerlo

[@danielarganaraz9524]

Q grande amigo gracias por el dato y la verdad q lastima q ya se este perdiendo el 2t xq es lo mejor q existe!!! Pero hay personas q seguiremos para siempre con el 2t

[@luisguerrero1504]

Que bueno encontrarme con uno de mi época que da consejos sinceros sobre los 2T . Use siempre los aros GONTERO Italianos una maravilla y cuando pude también tape los agujeros con corcho. ! Adelante amigo ! Subí más !

[@carlosarandamotos]

que linda epoca ,en las casas de repuestos tenian todo lo que pedias ahora todo chino o indu

[@christianvizzoni869]

Hola.. Soy de catamarca.. Mis felicitaciones la verdad un maestro.. Estaria bueno un video de como potenciar un ciclomotor.. Tengo una pumita 50 restaurando y me gustaria darle mas potencia.. Saludos

[@robertinogonzalezpujol7134]

Mis respetos maestro, usted es de los pocos que quedan de la epoca de mi padre JUAN CARLOS PUJOL. un abrazo! excelente trabajo.

[@joaquivillagra]

*Exelente video, muy bien explicado, exitos!!*

[@andresrivera-gc1fq]

Joaquin 2T ツ. Grande loco

[@guillenatorasturias]

Ya no hay mecánicos como usted, sabe más que muchos ingenieros en fábrica. Soy de España, tengo un kart de 125 cc, una marcha, me gustaría aprender a revisar el motor, ya que cada 50 horas de uso hay que mandarlo y sale muy caro. Un saludo

[@carlosarandamotos]

No es necesario, llevá otra standard de repuesto.

[@carlosarandamotos]

Perdón, le contesté a otro, en días subo un video como el que pedís.

[@guillenatorasturias]

Muchas gracias

[@leodiaz3774]

Muy Bueno Carlos. Me gustaria mucho si Pudieras hacer uno de Como Hacer el Cruse de lumbreras. Para Motores 2t. Mas videos Hacii Amigo . Saludos desde Tucuman.

[@edgardarevalo2388]

Un gran saludo señor. Usted es de la vieja escuela, yo tuve una Yamaha Dt 175, una barbaridad de motor, rápido, sencillísimo. Lastima que ya escasean los repuestos

[@JuanGabriel.2t]

Muy buen video maestro, las motos 2t para mi gusto siempre fueron mejores, te transmiten otro tipo de sensación al manejarlas.

[@javiersantiagoriverasantin8746]

Don Carlos con gusto veo y disfruto sus videos. Tiene UD razón, esos motores Garelli, Minarelli, morini que aquí llegaban y se montaban en las motos carabela, losmotores SACHS y Bultaco se montaban en motos que aquí en México se fabricaban de marca ISLO la cual diseño y fabricó una motoCross modelo AMMEX 250cc de calidad internacional. moto que fue la verdugo de muchas marcas y que muchos corredores norteamericanos venían a comprar en México 70's Esos tiempos don Carlos fueron otros y como dice ud eran motores y no pavadas como los de ahora. Cuando estaban a punto, se metian gases y parecía que el motor decía dame más porque no me lleno. Es un gusto verlo, escucharlo maestro! Saludos!

[@jhomerbastidas6054]

Saludos desde Colombia, excelentes vídeos me gustaría ver mas de 2t gracias.

[@luisquintero3349]

Hola, soy Luis de Panama, quiero felicitarlo por conpartir sus experiencias, sabios Consejos y Modificaciones para Repotenciar Motos d 2 tiempos, estoy ahorrando para comprarme la Legendaria " FIERROSAURIUS VELOCIRAPTOR LA SUZUKY AX-100 " DE 2 TIEMPOS, aca por Panama aun se venden motos con motores 2T y podemos circular con las mismas, con respecto al humo que emanan, eso se soluciona con aceite Semi- Sintetico de la marca MOTUL y Creanme no hechan casi ni humo. Tambien la voy a modificar para que tenga un mejor desenpeño o Performance! Que Dios le Bendiga a Ud. a su familia a su canal y le mando un saludo y abrazo desde la distancia! 2T FOREVER"

[@carlosarandamotos]

muy agradecido saludos

[@johnramirez8251]

Buenisimo otro video de 2t con un buen secreto. Para que vuelen bajito te veo desde colombia

[@fabriciosoto9572]

con todo respeto estos viejos fierreros no se pueden ir con esos secretos y perder la pacion por la preparación de unos de los mejores motores de todos los tiempos,muy lindo video porfavor más sobre preparación de cilindro,Sería exelente muchas gracias suerte

[@dgonzalez4595]

Quien le da teta la niña llorando 😂, este viejito es de admirar me encanta como explica de bien la mecánica en los videos y convive con esa bulla a su alrededor ...

[@javicano3689]

Grande carlos!!! En mi juventud tuve unanderbi variant 50 cc. Me propuse prepararla y lo que hice fue demontar cigueñal...rebaje las masas del cigueñal y lo q rebaje lo reemplace por aluminio !!!! Luego prescindi de piñones inutiles de bicicleta. A su vez monte un cilindro de 70 cc. A ezte cilindro abri lod transfer un poco ( no mucho) pero lo q mas hice fue abrir mas la boca de escape y el cilindro lo corte por la parte de arriba 1 mm. Monte un buen cajon de laminas marca autisa y un carburador de 24 mm dellorto. Quite el embrague original y monte uno fijo( a relenti se paraba) . un tubo de escape de la marca TAVI. Este escape me. Osto 60 mil pesetas en el año 97. Y algun retoque mas ..... La moto era un autentico misil!!!!! Unos 140 hms hora de velocidad punta y calculaba que andaba sobre 13 o 14 cv!!!! Un saludo desde españa amigo!!!!!

[@carlosarandamotos]

siii que bueno saludos

[@eduardocaicedo5458]

Quisiera que haga un vídeo sobre el ax100 quiero aprender mas de esa moto la utilizó para carrera y si usted meda unos consejos mucho mejor Maestro captó muy rápido lo que me dicen

[@souldraco1]

Si por favor, yo ando arreglando una de a poco, pero me falla lo eléctrico y quiero sacarle todo el Jugó a la 2T

[@lestatmariuss7618]

Felicidades por sus videos y desde México (CDMX) acá aún tratamos de mantener vivas las 2T Rxz 135 Yamaha Ojalá publicará más vídeos de mantenimiento y modificaciones para sacarles más jugo al motor Saludos y gracias por compartir sus conocimientos

[@plutarcocruz5983]

Saludos. Tengo una motocicleta islo 175 c.c. modelo 1971 Es mi transporte

[@wallydelanus5454]

mis respetos maestro colega q viva el 2 t

[@karloscama5668]

Maestro soy seguidor hace poco lo admiro, aprendo y pongo en práctica sus consejos. Gracias por sus tutoriales. Saludos !!!!

[@arucorregidor7938]

Quería hacer un pequeño aporte ya que escuche que menciono que ya no hay bielas y materiales como los de antes ! Existe las marcas Scat Crankshafts (americanas) vertex (italiano) y DID (japon) que son bielas y pernos forjados con titanio , el único problema es que son pocos los lugares donde se los consigue gralmente se encuentra en mercado libre y los precios son más de lo que se paga por un sueldo básico!

[@betomaitreya1185]

CLARO POR ESO LA INGENIERIA TERMODINAMICA LE DIO LOS MEJORES RESULTADOS A VALENTINO ROSSI, PARA SALIR CAMPEON EN LAS MAXIMAS CATEGORIAS EN MOTOS MUNDIALES, A TAL CASO QUE EL TIPO SE FUE AL TALLER DE UN MOTO MECANICO ARTESANAL DE UN PUEBLO PARA NISIQUIERA APARECER ENTRE LOS 10 DEL MUNDO. jajajajajajajajajaja

[@betomaitreya1185]

PD: valentino rossi se fue de HONDA !!!!!! jajajajajaa

[@imaginabricoidea1884]

Maestro de maestros, me tiene cautivado con sus vídeos. Soy un fanatico de las clásicas. Un abrazo desde España

[@albertopd6912]

esas bielas minareli aun esistenun saludo desde españa

[@personanonimo8186]

www.motoscoot.net/grupo-motor/bielas/biela-top-performances-minarelli-am6.html

[@rodrigoluismoya5618]

Hola buenas , muy buen tutorial , tienes una forma muy clara de explicarte , agradecería más consejos sobre mejoras de rendimiento que no estropeen el motor en 2T . Un saludo , gracias

[@hijodelsolfto5789]

Mas anécdotas pliiis🙏

[@josemanuelgomezalvarez2101]

Hola amigo , soy de España , da gusto escucharte porque , aparte de saber lo que dices se te entiende a la perfección , 2t

[@josemanuelgomezalvarez2101]

Hola Carlos , cuando puedas , algún vídeo sobre 2t , mejoras y preparaciones , aceite ,% etcétera un saludo

[@lmservant4935]

buena explicación. Una pregunta sr.mecanico cuando va a mostrar el piston con una anilla mas? espero su repuesta

[@cristianzuluaga4651]

Yo también espero con ansías ese video

[@lmservant4935]

si men

[@Andres-mo9qx]

En la mayoria si se puede

[@lmservant4935]

en el piston 150 y 200 se puede

[@danieldorta5746]

Felicitaciones maestro sus videos me inspiran una relajación increíble. La sabiduría se ve por encima. Saludos desde Venezuela

[@antaress.s1020]

Mas vídeos sobre las 2t por favor

[@dantevtr2509]

Lo que no entiendo es como hay gente que le puede dar a "no me gusta este video" Estos videos son de agradecer,el que le da no me gusta,es que no le gustan las motos

[@Luis_Mansilla]

Un genio!!

[@ElPiniReFlash]

vos tambien, con tus videos aprendi banda!!

[@byaguus4319]

volve con el zane capo

[@jesusorellano7101]

luis mansilla volve con el zane, sos un groso

[@BrunoN26]

Un gusto escucharte explicando, y que facilites toda esta información a nosotros, se agradece y mucho Carlos. Me encantaría escuchar más sobre el 2t, lo que sea. Saludos.

[@nahuelnagel8270]

Hace más vídeos sobre los 2t

[@joelbutt]

que lindos recuerdos los ciclomotores la zanellita!! que grande sos un genio carlos.. tengo una zanella due con el cil 90 preparada guardada de recuerdo viejos tiempos esa de rellenar perno de pistón no la hice pero le alivian el cigue y adapte un volante de motocierra con el encendido electrónico q trae bobina de alta incorporada y la verdad que es hermoso escuchar cuando pega el centrifugo a fondo ese envión q se siente y tener q aflojarle q llega la esquina es increíble!!!

[@soloparaentendidos3409]

Diga mas secretos del 2t , estamos armando un kawa victor

[@GuidoRotela]

Rosario Central supongo que sabes lo del tranfer y escape... No? (Yo armé un Kenia)

[@Nicolasmartinez-s2p]

Don carlos soy de uruguay, hace poco q lo veo, y devo decir q es un jenio ojala uviece tenido a algien como usted como maestro, gracias fon carlos, saludos nicolas martinez

[@carlosarandamotos]

gracias te mandare un saludo

[@johnatanfarro6660]

excelente muchas gracias aca en venezuela aun se sigue el amor y la pasion por las motos 2 tiempos, sobretodo yamaha, exitos y gracias por compartir sus sabios conocimientos !

[@diegodestefani9021]

Gracias a vos Gustavo morea hizo los videos de 2T !!! Lamentablemente hace mucho que Gustavo no siguió con los videos así que te pido si haces otro para que Gustavo continúe!!!

[@carlosarandamotos]

ajaaaaa

[@fernandoargoty6961]

Exelente la forma que lo explicas sin rodeos ..todo al grano y buenas historias. Saludos desde colombia

[@rona6308]

Felicitaciones por el aporte. Lo único que si se tapan los agujeros de fabrica se modifica el balanceo del cigüeñal y a mas revoluciones las vibraciones aumentan significativemente.pero si es para competición y tesarme del motor después de una competencia se considera.no para un largo periodo

[@magicjopifilms979]

Muchas gracias maestro, mañana lo miro, increíble la rapidez en contestar, muy agradecido, fantásticos videos, saludos desde España a todo el canal

[@elkinsolis1507]

Saludos de un colega en Colombia admiro mucho su conocimiento

[@jonathancaballeromorales1195]

Que buen video ojala tener acceso siempre a consejos asi de personas sencillas que transmiten su conocimiento y experiencia,saludos desde cuba

[@carlosarandamotos]

gracias te mandare un saludo

[@guillermosalinas9157]

Que buen canal vi un video que compartieron en facebook y estube averiguando hasta que encontre y me suscribi de una muy buen material bien explocado y buenos concejos de años de experiencia y sobre todo por un buen mecanico de la vieja escuela que sabe lo que hace estaria bueno si subes un video explicando como ponerle embrague manual a un motor de 110 comun de los chinitos saludos desde corrientes capital

[@gastonrc4868]

Como se nota que sabe un montón este señor... la verdad que me gustan muchos sus vídeos.. un capo

[@rodrigomirandaariel8229]

Maestro!!! Dios te guarde y te bendiga!! Gracias por compartir tu conocimiento y experiencia!!!! Saludos cordiales desde la Patagonia Argentina!!

[@walterleonardomoyano5593]

Hola Carlos muy buenos todos tus vídeos me gusta mucho la mecánica desde niño mi primera moto fue una sanella 175 y todavía la tengo y también tengo una ondita 100 Saludos

[@carlosarandamotos]

ooh que bien te felicito

[@martinsebastian6416]

Recien veo este video, viejito melancolico y genio enamorado de las motos ojala encuentre mas material de este hombre, sabe un poquito mas que el pelado de fullgas no? Abrazos

[@darlingharth8157]

SOS UN MAESTRO GRANDE LO ADMIRO GRACIAS POR SUS EXPERIENCIAS APORTES Y CONSEJOS PODRIA DECIRNOS ALGO DE LA R15 Y LA CB 190

[@chappytodo1547]

Claramente se ve que sabes lo que dices. Se nota tu experiencia y conocimiento. Gracias por compartir esos tips

[@elbionunez4271]

Cuanta verdad marstro...!! Ahora todo chinito...!!!! Antes era moto y repuestos de primer mundo....!!!! Felicitaciones por compartir...!!!!

[@kikemash1426]

Carlos, gracias por tus consejos, me gustaria que explicaras lo del tercer anillo en el piston! Creo todos esperamos ver armado el piston ya modificado con su otra ranura! Saludos desde Guatemala!

[@nikoelrico25]

Me gusta su explicación y mas sus experiencias. Me gusta ver los comentarios que aportan y enriquecen mas su explicación. Y los que aportan insultos o no creen en lo que esta diciendo QUE SE HAGAN SU PROPIO CANAL Y LO EXPLIQUEN ELLOS YA QUE SABEN TANTO!

[@walterbaltazarazambuya2309]

Si nosotros pudiéramos fabricar partes de motor con esa tecnología hoy en día sería una mina de oro nuestro país en materia motos, es una lástima que se pierda semejante tesoro.mil gracias por todo don Carlos dios lo bendiga y acompañe siempre es mi sincero deseo.

[@carlosarandamotos]

ohh me has recordado la fundicion de carters de motos que cerro hace muchos años

[@walterbaltazarazambuya2309]

@@carlosarandamotos Una amargura por eso don Carlos, pero gracias por lo que nos transmite y alienta a seguir adelante y no rendirnos, creo que eso es lo primero que aprendemos de usted, a no rendirnos nunca.

[@v8berenguer372]

Saludos de Portugal. Graçias por compartir su sabedoria, e por mantener viva la passion por las 2t.

[@pradith1]

Tal vez el pistón que habla es uno que venía anodizado, algunos motores de competición los incluyen, muy buen video 👍

[@angelgama1909]

Saludos mi amigo Carlos. No entendí muy bien lo del muñón de biela. Buen video. Gracias por compartir lo que sabes con los demás . Saludos desde Venezuela

[@alezito7u713]

Cada vez que vuelvo a ver un video tuyo carlos aprendo más!

[@chubeto8397]

Saludos desde León Guanajuato México magníficos sus conocimientos saludos siga subiendo videos para aprender más acerca de las maravillosas motos porfavor viva argentina

[@muchoperroloco]

Exelente video, muchas gracias maestro por compartir tus conocimientos, saludos desde Medellín Colombia 👍

[@arasanjuanarg4760]

Señor usted es un genio, que lindos recuerdos yo comencé con un 2T

[@pat05vg]

Hola desde España, al principio de los 80 yo tenia una moto de 49cc lo que llamamos aqui un ciclomotor, lo potencie con un cilindro de 80cc y carburador de mas paso, y un dia probandolo en un poligono industrial revento la campana donde aprietan las zapatas del embrague centrifugo (automatica) casi me arranca media pierna....todavía tengo cicatrices 40 años despues....

[@carlosarandamotos]

ohhh estaria muy gastada o no soporto la fuerza

[@pat05vg]

@@carlosarandamotos exactamente, una campana diseñada para la fuerza que genera un motor de 49cc no se penso para resistir la presión que generan las zapatas en esta con un cilindro de 80cc y carburador de mas diametro.... y cuando estaba a maximas revoluciones y por tanto, maxima presión de las zapatas sobre la campana.....el desastre.....

[@marianolescano147]

Así es carlos yo tenia una xx 125 zanella y tenia esos aros marca gontero italianos.sos un maestro carlos

[@mabelelianarodriguezbravo9436]

Es un duro pala mecÁNICA GRACIAS por enseñarme muchas cosas con tus videos

[@franciscojosecanodelpino5536]

Desde Barcelona, España. Se sigue haciendo motores Minarelli y todos sus componentes. Aquí en los 80 y principios de los 90 habían componentes MUY buenos, marcas como Autisa, Metrakit, Tavi, Minarelli italianos, era de lo mejorcito y hecho en España incluso Autisa hizo una moto que corrió el mundial de 80 cc, sîn olvidarnos de Derbi que fuè el sumùn en cilindradas pequeñas 50, 65, 75, 80, 125, incluso llegó a sacar una 650 cc que corrió en forma de proto en las 24 hrs de Montjuic batiendose el cobre con japonesas y llegando a ponerlas sobre las cuerdas. Metrakit sacaba motores para correr los campeonatos locales, provinciales y nacional así como el criterium de donde salió nuestro Alex Crivillè. Hoy en día Metrakit hace algo, pero han salido nuevas fábricas como Airnsal que hace componentes de muy buenas calidades, pistones, vielas y sus cilindros son una auténtica maravilla del cambio que dà la moto. En fín aquí ha habido y sigue habiendo componentes made in spain que no tienen que envidiar a italianos, japos, etc. Si alguno quiere información y piezas somos taller y se puede informar. Correo [e-mail].

[@carlosarandamotos]

muchas gracias un abrazo

[@maurovasquez8839]

Vivio la mejor epoca señor !!! Gracias x el aporte !!!

[@fernandobrito4670]

Este señor despues de usar el corcho seguro se tomo todo el vino jajaja un genio, es impresionante los secretos y experiencias que se pueden aprender con mecanicos de la vieja escuela!! Un gran saludo!!!

[@alegoyes6908]

La verdad que quisiera conocer a este señor y aprender de el... A eso si se le llama maestro...💪

[@victorballegos8814]

Don carlos nos puede ayudar haciendo mas videos sobre mejorar las 2 tiempos pues como yo aca en colombia abemos muchos amantes a esos motores en todo el mundo Y pues confio y confiamos en tu sabiduria.. muchas gracias Espero tu saluda Q este muy bien DIOS lo bendiga

[@carlosarandamotos]

si estoy buscando para comprar un 2t para hacer video pero todos estan mal de documentacion o muy elevado su precio

[@victorballegos8814]

@@carlosarandamotos mm te entiendo don carlos Pues ojala te salga una Faborable Pues nos sera muy util tu sabiduria

[@gabrielfalero7016]

Que talento.. las historias que debe tener y los kilos de experiencia que tiene este señor deben ser espectaculares.. saludos un grande..

[@ezequieldelgado7156]

Que bueno escuchar esas charlas ojalá estés bien y esperamos otros videos

[@GabrielMena-r1m]

que maestro jefe es verdad antes era diferente mas duraderas las motos yo tengo una agrale 13.5 y no la quiero deja morir es una maquina pero el tiempo no me deja muchas opcines me complica para tenerla en funcionamiento los repuesto son dificil de conseguir un abrazo grande y viejo los trapos no ahi como las epocas de antes!!

[@ivangom5789]

Respect the old school. Muy bueno me gustan mucho tus consejos. Saludos desde España

[@AlexRomero-qh1pm]

Sencillamente mis mas sinceros respetos para este mecánico. Desde El Salvador muchas bendiciones de parte de Jesucristo.

[@carlosarandamotos]

gracias muy amable un abrazo

[@dimonanov8511]

Hola señor Aranda...exelente video cómo siempre y muy útil....estoy seguro que tienes aún mucho para compartir....estoy encantado de conocerte....Saludos

[@carlosarandamotos]

saludos a la distancia

[@dimonanov8511]

@@carlosarandamotostiempo moderno, que vive ytub...🤓

[@nicolasbenitez6840]

saludos desde bahia blanca , que lindo sobre lo que decir sobre los 2t y concuerdo con vos , e tenido zanellita v3 ,due,sol y garelli y practicamente no se consiguen algunos respuesto se estan dejando de fabricar ,me gustaria que subieras un video sobre como limar transfers que angulo darles y como cambiar el avance

[@ppp222ism]

Hola maestro Carlos haz un video hablando del encendido como calarlo y su uso en competición en motores de 2t Saludos desde España me gustan mucho tus videos

[@DAROS21Q]

exelente explicacion...!!! realmente un maestro de la mecánica...!!! estaria bueno que haga mas videos asi con estos datos que hoy en dia ya casi nadie sabe...

[@leandroviegas7917]

"compramos una botella de vino"...capo carlos!!! todas tus frases me taladran el cerebro!!!!

[@plataft2248]

Dibuje maestro usted si sabe

[@silviomiranda6006]

estaria bueno si haces mas videos de preparacion de 2t muy buenos videos segui asi kapo

[@willycuervo.vp3]

Excelente información señor... Me agrada mucho, soy de colombia y tengo un Yamaha rx115... Me gustaría saber más sobre estas modificaciones

[@emiliogiannatasio7656]

Saludos carlos¡¡ he mirado todos su videos sobre 2t e sacado varias conclusiones estoy tocando un poco un auto union dkw mod 62 2t 3 cilindros

[@carlosarandamotos]

si los conozco bien ,se pone a punto el cilindro del medio los platinos la misma luz para que rinda

[@Cocodrilo2212]

Minaret like era el motor de mu ciclomotor cuando era niño .una rieju.luego estaban las piezas de gilardoni muy buenas si señor .saludos .

[@johnperez1024]

Muy buen video sería genial que hablaras más sobre las 2t. Saludos desde Colombia

[@donsegundo5012]

Hola Carlos, somos muchos los usuarios de 2T y nos vendria barbaro unos videos con tus consejos sobre modificaciones y mejoras a los pistones estandard de 2T, yo tengo una Suzuki AX 100 que son muy economicas y populares no solo en Argentina si no en todo latinoamerica y por economicas las que los usuarios quieren modificar, potenciar etc. En lo particular necesito saber si es posible para reducir la friccion hacerle al piston rebajas en la cara del escape sin llegar a los bordes y si es posible o bueno hacerle ventanas en la cara de la admision, gracias desde ya Carlos, segui asi capo!!!

[@fatalfinishgarage]

que genio este señor, y depaso te tomas un vinito con lo pibe!!

[@adolfomartinezmozo867]

Todo lo que fabricaban antes era de mejor calidad tanto d materiales como de mano de obra, saludos desde México.