Tricks, Improvements and preparation of 2T Engines

[@SergioCuruchet]

Hola, ya está en la página de Hotmart un diagrama de un cdi con autoatraso. Es un circuito que aún lo tengo en venta en mi país y hace más de diez años que se vende. Sirve para rotores, tipo PVL y para volantes magnéticos comunes de hasta 4 imanes. Link,= go.hotmart.com/C60969040W?dp=1

[@edhercx6164]

holaa como puedo darle mas potencia a una yamaha bws100cc 2t ya que de nueva me daba los 100 km y ahorita no pasa de los 85km? saludos desde México y e visto motores 70cc 2t que dan los 130 km me puede ayudar

[@SergioCuruchet]

@@edhercx6164 Pienso debes tener algún problema de desgaste o de lo contrario el silencioso obstruido de carbónilla, algo que les suele suceder.

[@armandoruiz5769]

Mis respetos don Sergio,Es usted un verdadero Experto... Gracias por compartir sus conocimientos...

[@hectorsantiesteban8971]

Hola senor buenas yevo viendo todo sus video y aun no encuentro como calcular unos escape para jawua 350 y me gustaria una buena ayuda suya ya q veo q le gusta explicar vien lo q saves aser saludo

[@francomartin943]

Por dios, años leyendo de 2t en foros que ya no existen y aparece este tipo a salvar la comunidad con tecnicismo del bueno. Estoy cansado de ver gente metiendo carburadores grandes y limar todo hasta el límite. Este canal hacía falta!!! Muy buenos vídeos!

[@lanea7101]

Me le quitó el sombrero. Veré todos los videos al pie de la letra. Larga vida al 2t saludos desde Medellín Colombia 🇨🇴

[@facugalde]

Sergio, tengo 24 años y una mb100. Lo que vos dejaste plasmado aca no tiene precio. Por favor segui haciendo videos. Muchos videos. De actualidad de experiencias de todo. Muchas gracias.

[@SergioCuruchet]

Hola, Estamos en eso.

[@guilleferrero8099]

sergio sos un crack yo no se de mecanica , solo entiendo un poco y lo explicas lo entiendo perfectamente , considero que sos un hombre de gran corazon por dar a conocer años de experiencia y secretos , muchas gracias

[@SergioCuruchet]

Gracias Guille. Saludos

[@b0omstar-478]

19:40 explicación más concreta.

[@SergioCuruchet]

Voy a revisar.Saludos

[@darioarriagada2936]

Sergio . Increíble .. se muchas cosas de motores me dedico a la mecánica de ellos ... Pero sinceramente.. muy poco de dos tiempos.. en este momento estoy por desarmar y ponerme a preparar un Honda Cr 125 r .. del 94 .. por eso empecé a buscar por este medio . A ver qué había .. y interiorizarme . En este tipo de motores.. ya que mi trabajo casi todo me dedico a 4tiempos .. así que te agradezco 🙏.. de que compartas este hermoso conocimiento . Y mis respetos y felicitaciones . Un grande . Gracias ..

[@rigo4444]

Sergio un crack , no me canso de ver los videos de Sergio ! Un crack . El más técnico y completo . Trasmite súper bien explicado para que todos lo entiendan . Un verdadero maestro !

[@SergioCuruchet]

Gracias amigo. Saludos

[@cristopherherrera4632]

La verdad me siento feliz por compartirme sus conocimientos Cuando he desea preparar mi motor de suzuki ax100 y pues creo en que ahora lo hare ☺️☺️

[@AndresRodriguez-ed7cq]

Gracias Sergio. Por tu explicación. Por favor seguí así yo hice un curso de trucaje y hay cosas que las aprendí con la práctica. Y esas cosas son las que explicas. Gracias por explicar esos efectos del 2t que hacen la diferencia

[@Espinete87]

GRACIAS! desde españa, un amante de los motores de 2 tiempos, aqui seguimos corriendo con scooter 70cc y hay una competitividad enorme, gracias por compartir tus conocimientos! no mucha gente lo hace, prefieren por orgullo llevarselo a la tumba.

[@SergioCuruchet]

Saludos amigo.

[@maximilianofonseca3393]

Que clase magistral, pago mi sueldo por un curso presencial de esta categoría, muchas gracias!

[@JuanMarin-zd5jg]

Buen dia sr Sergio , saludos de un venezolano vagando por Montevideo

[@eduardoleiva5452]

Buenas noches Sergio, impecables sus videos por contenido y por la manera que los explica. Si bien tuve motos toda mi vida y son mi pasiòn, hace poco decidi hacer un curso de mecànica de motos y capacitarme como corresponde. Hay mucho material en las redes pero he decidido prestarle mayor atenciòn a los suyos a travès de este canal. Gracias por compartir tanto conocimiento con nosotros. Un cordial saludo desde Argentina. Larga vida al 2T!

[@SergioCuruchet]

Saludos Eduardo.

[@kouunico1867]

Que placer encontrar videos así y más hoy en día ,de alguien que en verdad sabe y de verdad disfruta compartir ese conocimiento o algo de el ,la manera de transmitirlo podría estar horas mirando los vídeos .muchas gracias

[@MrAlakranT]

si disfruta tanto de compartir por que no compartia antes cuando estaba de moda

[@Projectures]

Maestro, genio...con todo el estilo Uruguayo con información consistente y seria sin payasada y con el lenguaje que corresponde, aca en Argentina somos mas crotos jaja. Felicitaciones profesor!

[@SergioCuruchet]

Gracias amigos. Saludos

[@frenotur]

al fin encuentro alguien coherente años buscando leyendo estudiando y poniendo en practica . sergio gracias por aportar tus conocimientos ya avía perdido la fe mirando videos q nunca termine de ver por las pavadas q enseñan por mas material asi

[@SergioCuruchet]

Gracias Fabian por tus dichos, Saludos

[@gabrieltecno2994]

Muy lindo todo cuando armaba en ese momento pensaba que nada me daba el resultado y esa lógica y que me daba resultado lo estoy escuchando me entere que no estaba loco jaja .muy bueno los videos los 2 t es de loco la potencia que se puede lograr terrible .y para el que le gusta no tiene limites en aprender ..

[@ServandoQuezada-rp4mq]

Extraordinario Maestro!. Totalmente inspirador, ahora la pasión se justifica. Saludos🇨🇱

[@SergioCuruchet]

Gracias amigo, Saludos

[@lourdesanabellarivadeneira1081]

Me encanta escuchar las historias y como evoluciono el motociclismo. Usted es un mecanico de alma aparte del estudio q tiene. Es muy lindo cuando la gente es estudiada. Saludos desde Argentina

[@SergioCuruchet]

Gracias, saludos

[@giovannigonzalez7144]

Excelente explicación me ayudó con 50cc quedo bien gracias a este video

[@SergioCuruchet]

A la orden, Saludos

[@danysvalleramos5059]

Hola amigo soy un nuevo suscriptor y me siento bendecido al ver con cuánto amor y dedicación nos regala su experiencia. Gracias por ayudarnos a mejorar nuestros motores 2t desde cuba mis respetos y saludos

[@SergioCuruchet]

Gracias Danys, Saludos

[@homero5329]

Hoy vi por primera ves este canal no lo conocía me parece muy buenas sus explicaciones sobre lo motores 2T le daré seguimiento gracias por compartir su experiencia un saludo desde cuba

[@SergioCuruchet]

Gracias amigo. Saludos

[@enriquejimenez6936]

Este video mínimo tiene que alcanzar los 600mil visualizaciones, excelente explicación, muy a fondo.

[@SergioCuruchet]

Gracias Enrique, habrán muchos más y todos asi.

[@MrAlakranT]

si sobretodo ahora que estan prohibidos los motores 2t en todo el mundo, cuando estaban de moda o se podian preparar los forros como este tipo no te tiraban un centro ni en pedo, se hacian los inportantes y no compartian nada, ahora que se cagan de hambre hacen videos

[@yasmanijimenez9442]

@@SergioCuruchet Amigo como puedo mejora una zzta con cilindro 175cc. Q se le debe retocar en el cilindro y algunas medidas para los espancivos, porfavor ayudame

[@AndresBys-pr5ok]

Hola, compré una Suzuki ran 50cc, y quiero retocar el motor, muy lindo el vídeo sumamente interesante. Una simple sugerencia en su título coloque el número de video así lo vemos de manera correlativa. Espero que sea de su agrado hablar también sobre escapes y carburadores. Gracias

[@SergioCuruchet]

Lo tendré en cuenta, pero si miras tengo videos de escapes y de carburadores. Saludos

[@juanlinares7094]

Felicidades muy buena explicación la verdad que me llama mucha la atención los motores 2t pero no se mucho pero gracias por compartir todos sus conocimientos muchas gracias

[@SergioCuruchet]

Saludos Juan.

[@chinitobrunoo9522]

Me llena de alegria y de emocion ver todos los videos de como mejorar un motorcito 2t Hoy fia conseguir este tipo de contenido y informacion es muy complicada Y se agradece mucho que expliques asi de bien y muy claro Desde ya muchisimas gracias por compartis sus conocimientos con nosotros💪💪

[@SergioCuruchet]

Gracias. Lo hago con gusto. Saludos

[@eliomontanez9108]

Hola amigo, me parecio muy interesante sus video, yo tengo moto vespa piaggio y me gustaria que me compatiera su proximo video.

[@eduardovillegas534]

Hola. Es la primera vez que veo este canal y me a resultado muy interesante, gracias por compartir sus conocimientos.

[@rivadeneiralourdes4]

Como siempre 1 placer ver sus videos q tanto me ayudan don Sergio. Estoy armando mi DT 125. me sirve mucho. Le mando saludos desde Tucuman Argentina

[@SergioCuruchet]

Saludos y gracias

[@marianoprda4052]

Gracias Sergio por enseñar tus grandes conocimientos , abrazo desde Lanús Argentina ,tengo un ciclomotor que estoy armando hace años me gustaría prepararlo a conciencia como tiene que ser!

[@leandrotrabucco6099]

Grande Sergio! La verdad es un gusto escucharte, por tu conocimiento, tu experiencia y por compartir todo lo que sabes. Es algo muy importante para todos los que nos gusta la mecánica y en especial la potenciacion de motores 2t. No solo eso. Sino también que nos enseñes tus experiencias.Gracias por todo! Es de gran ayuda y enriquecedor todos tus videos!

[@sergiomingrone6636]

Muy buen video.. saludos desde Buenos Aires Argentina.

[@SergioCuruchet]

Gracias! Saludos!

[@rangelsolis7699]

Me exploto la cabeza…me quede sorprendido. ❤

[@daned8105]

Excelente video excelente info y en español, bien mi bro estaré bien pegado a tu canal tengo 2 yfs200 quiero meterle la mano, saludos desde Perú sigue adelante.

[@cesarcabrera3126]

Mis respeto a este gran maestro de la mecánica .subcritor nuevo larga vida al 2T 🚀🚀🔥 saludos de argentina .

[@juliocmecanicomecanico4851]

excelente mui inteligente este señor mui bien explicado todo

[@pablorr71]

Muy buen video! Aparte de lo técnico también se agradece que cuente historias y curiosidades de esa época gloriosa del 2TT . Estare a la espectativa de los siguientes videos que salgan. Gracias por compartir se que no es facíl generar contenido, lleva mucha dedicación, muchas horas para que salgan tan bien como salen. Saludos

[@cesarhuilber2581]

Guauuu... Imprrsionante videooo.... Me encantooo.... Muy bien explicadoo... Fanatico motor 2t... Tengo mi zanella 200 nt... Gracias

[@christiansanjose4540]

Gracias maestro x tan buena explicación, tengo un Yamaha rxz lo quiero mejorar...

[@SergioCuruchet]

Saludos Cristian.

[@richardgiudici4195]

Buenas tardes, exelente la explicación del vídeo.. hace falta gente que sea así como usted,muchos éxitos y saludos desde canelones..

[@SergioCuruchet]

Gracias Richard.

[@gonzaloalonso8978]

Gracias muy buen video maestro mecánico siento que estoy estudiando otra ves repasando muy bueno se le agrádese MAESTRO

[@SergioCuruchet]

Gracias y saludos

[@PARTEDD]

Bajo mucha data este hombre que genio loco y que bocho hay que tener all vamos camaradas ya somos los alumnos de este profe nos vemos en próximo video que va a ser la siguiente clase!

[@SergioCuruchet]

Gracias Braian. Saludos

[@Quiquinor2t4t]

Volviendo a la escuela de 2t repasando 💪

[@angelomatii7612]

Sos uruguayo?? Pude hacer el ax100 a 12v gracias a vos. Un mecánico conocido me explico el método y solo aca pude entenderlo bien. Recien caigo que sos de uruguay 🇺🇾

[@SergioCuruchet]

Soy Uruguayo Angelo, Saludos.

[@DANTUBE02]

super genial tu explicación, saludos desde Barinas - Venezuela

[@santiagogonzalez9643]

Buenas.. por acá reviví un Susuki a100 del 82... Y ahora quiero enfierrarlo jeje saludos desde Uruguay

[@SergioCuruchet]

Hola amigo. La famosa tamberitas, jaja. Saludos

[@marianocuellarmorales6399]

Nuevo suscriptor amigo, me voy a ver todos tus videos, eres el profe de las 2T

[@SergioCuruchet]

Gracias. Saludos

[@ricardobianucci8098]

Muy bueno sergio me encantan los motores de dos tiempos esperaré los proximos exelente explicacion .. soy ricardo desde cordoba argentina saludos

[@robertojesusariassaldarria7975]

Me encanta cuando se nombran especificaciones técnicas grande maestro!

[@SergioCuruchet]

Gracias y saludos

[@alexanderesparza6172]

Muy buen aporte, tal vez alguna fuente bibliografica para poder complementar lo visto en el video con informacion teorica, seria de gran ayuda de antemano muchas gracias. Y que continue con el material que aporta ! Exitos!

[@SergioCuruchet]

Estoy procurando esa info.

[@CarlosReyes-cb8gh]

Excelente explicación Master, podría hablar un poco acerca del encendido del 2t. Muchas gracias y buen material.

[@SergioCuruchet]

Si, por supuesto. Estará incluido en esta serie de vídeos.

[@alfredpagliarolli6053]

Gracias muchas. Gracias por fin. Escucho alguien q sabe de verdad ya estaban perdiendo la esperanza gracias

[@SergioCuruchet]

Gracias por comentar, saludos

[@PsicodelicUY]

Exelente video y muy bien explicado, me ayudó mucho con la información que estoy buscando para afinar mi motor 2t. Nuevo sub, un saludo 🇺🇾

[@SergioCuruchet]

Gracias , un gran Saludo

[@laapamee7668]

Maestro nivel dios . Se acavo en combertir en mi idolo gracias

[@SergioCuruchet]

Jaja, bueno no será para tanto. Saludos

[@MauricioFernandoAyala]

un capo vean completo el video gracias maestro.

[@SergioCuruchet]

Gracias amigo, saludos

[@reyniergarcia1985]

Saludos amigo, en cuba todavia quedan miles de jawa babeta, en lo particular no me gusta mucho su mecánica, pero si an salido muy duros, de los pequeños cubicaje tuve un mondial m1, estos de fabrica tenían muy buen desempeño, un abrazo y bendiciones.

[@morevideos5402]

Espectacular información muchas gracias por compartirla con nosotros 👍

[@caciquemoro2411]

Gracias maestro ,clarito como el agua

[@kevinmendez385]

Muchas gracias por compartir sus conocimientos 🙏. saludos

[@andresbandido12]

Excelente video, muy buena explicación muy didáctico y entretenido, saludos desde Chile.

[@SergioCuruchet]

Saludos Andrés, Gracias.

[@oscarlucero8398]

Excelente video Sergio como siempre info muy valiosa...muy agradecido x su aporte y su tiempo en explicar todo sobre el motor 2t...esperare ansioso los siguientes videos...Oscar de Cordoba Argentina

[@gastonfranzoni7031]

Gracias Sergio por compartir tu conocimiento es entiende todo muy bien de la forma en q lo explicas me gusta cuando contas alguna anécdota un geño👍💪

[@JorgeRamirez-ep8mv]

MUY INTERESANTE MUGUSTO MEGUSTO SU FORMA DEESPLIKAR MUYBIEN SIGAMOS VIENDO MAS BIDEOS SALUDOS DESDE TIJUANA MEXICO

[@SergioCuruchet]

Con mucho gusto, Saluidos

[@valentinalicebmx7566]

que locura lo que sabe este muchacho, para todos los amantes de los 2t que no mueran nuncaa

[@SergioCuruchet]

Gracias Valentín. Saludos

[@rodrigoalvarez8365]

Muy buena explicación! Que lindoo que son los 2t!!!

[@dangersneebulock7147]

excelente legado de conocimientos nos estas dejando ..

[@bohr5619]

Tengo un kc90 soy de fray bentos, muchas gracias maestro!!!

[@SergioCuruchet]

Saludos

[@fabianfreire9722]

Mi buena información ! Felicitaciones por el vídeo 👌 voy a seguir viendo más para aprender algo , me encanta el 2 tiempo tengo una RX 100 y un kc 90 q estoy en proceso de restauración , también soy oriundo de Florida, saludos

[@SergioCuruchet]

Gracias, saludos y a las ordenes.

[@hijodemaiden]

millon gracias saludos desde Ecuador un gusto conocerlo

[@aldorubini2479]

Muy interesante maestro 👍 ya buscaré en sus videos más información ❤

[@SergioCuruchet]

Gracias. Saludos

[@alexviquez24]

Hermoso canal Sergio! Tengo una Yamaha DT175MX 1981 conocida por acá en Costa Rica como “Monoshock” y me has enseñado muchísimo! Te has ganado un nuevo seguidor y te agradezco muchísimo por este video! Saludos desde CR!

[@SergioCuruchet]

Gracias! Saludos!

[@maribelcastro5016]

saludos Master Campeón, linda sus vivencias, relacionadas a los fierros de moto

[@SergioCuruchet]

Saludos y gracias

[@traaskay4055]

Le agradezco grandemente ❤🎉 por traernos su aprendizaje

[@SergioCuruchet]

Gracias, Saludos

[@agustinbergalli8412]

Sergio como estas? Comienzo en el proyecto de restauración de una Yamaha V80 de 80, viendo los videoss para poder mejorarla un poquitoo Saludoss desde El Pinar!

[@SergioCuruchet]

Saludos Amigo

[@agustinbergalli8412]

Si has trabajado con alguna de estas o similar, me ayudaría mucho si tienes algún consejo o en que poner más cuidado

[@zeus2564]

Hola Sergio, que buen video.... Sera que podes hacer un video de 4t por favor.

[@mundogilerarodrigoalvarezg8053]

muy interesante ,si bien lo mio son los 4T todo suma , un tema del cual me gustaria des tu opinión o conocimiento mas adelante es como se calculan los grados de avance óptimos y en que nos tenemos que vasar relacion de compresión cilindrada .saludos

[@SergioCuruchet]

Los avance de encendido no se calculan fácilmente. Se buscan en el banco de prueba. Se va haciendo una gráfica y luego se programa el micro del CDI/TCI

[@mundogilerarodrigoalvarezg8053]

@@SergioCuruchet pero hay una minima relacion por que un motor de relación 10 a 1 no lleva los mismos grados que uno de 7 a 1 como el caso de las gileras que segun fabrica tienen de 45 a 47 grados para un 150 relación 6 a 1 y de 41 a 44 grados en un 200 de relación de 7a 1 puede ser ??

[@SergioCuruchet]

Sabes que eso lo voy a explicar en próximos videos.

[@mundogilerarodrigoalvarezg8053]

@@SergioCuruchet listo estaremos atentos

[@ernestorangel7479]

Don Sergio que buen vídeo, saludos

[@arturorodriguez1033]

Buenas noches Sergio, tengo poco tiempo viendote y escuchandote con mucha atencion en tus videos de preparacion de motores de 2t, poniendo mas atencion cada vez en todas tus grandes explicaciones y profundos calculos, pero en tus explicaciones y calculos no he oido que hayas tomado en cuenta la altura sobre el nivel del mar o a diferentes alturas, y como sabes, el aire es mas denso o pesado y mas contenido de Oxigeno al nivel del mar y va disminuyendo a medida que vas subiendo o retirandote del nivel del mar. Entonces y por consiguiente funcionan mucho mejor los motores de combustion interna a nivel del mar, son mucho mas eficientes en todos los aspectos....y la segunda cosa de la que he tenido la duda, se puede hacer induccion forzada, como un soplador mecanico o un turbo compresor en un motor de 2 tiempos?....la tercera cosa es que si se pueden potenciar, con un carburante como el oxigeno puro u oxido nitroso, estos motores? . y la cuarta y ultima duda, para no abrumarte tanto, es: tampoco has hablado del "Porteo" o "Pulido" de los conductos de Admision y Escape en estos motores.... Espero tus sabios comentarios... Saludos desde Parral Chihuahua Mexico....

[@SergioCuruchet]

Hola, uff cuantas cosas. Lo del nivel del mar creo lo explique en la lista de videos de carburación. En cuanto a sobrealimentar un dos T, cero experiencia. Tampoco se si la introducción de Oxigeno, le hace efecto, digamos como en los 4T que es un gran diferencial. (yo creo que debería funcionar) ]Sobre el pulir o no es otro tema muy controversial. Yo lo usaba en algunas partes del motor, pero nunca obtuve una diferencia como para asegurar que funciona, y hay mucha biblioteca sobre su uso, siempre unos a favor y otros en contra. Ahora está de moda los hoyos tipo pelotas de golf, y sucede la misma controversia. Saludos

[@arturorodriguez1033]

@@SergioCuruchet Te agradezco tu sinceridad y rapidez en las respuestas, mas admirable!! Pero seguimos amando esos motores en primer lugar por su magico sonido y varios aspectos mas.......otra cosa que se me paso comentarte es la electronica, con su CPU e inyeccion directa, seran mas eficientes y por lo tanto potentes? ahi la dejo para un futuro o si podemos empezar a experimentar o desarrllar con todo esto, seria una maravilla!!!! Muy agradecido contigo....Saludos de nuevo desde Parral Chihuahua Mexico!!....

[@jorgeperes3878]

El Juki tiene una comprensión bárbara. Me lo armó un mecánico viejito

[@luisalbertolopezcedres5821]

como siempre geniales y educativos sus videos

[@Josifiev]

Gracias Sergio por compartir tus conocimientos.

[@SergioCuruchet]

Con mucho gusto, Saludos

[@yulissarodriguez9185]

Me encanta la mecánica y ese tema de repitenciar las motos siempre he querido saber más porque también creo que las motos de fabrica están muy limitadas más ahora las 4 tiempos pierden mucho la potencia

[@SergioCuruchet]

Hola, si son realizadas pensando en muchas cosas, menos la velocidad. Saludos

[@ricardocarriel9346]

EXCELENTE CLASE SERGIO

[@SergioCuruchet]

Gracias Ricardo. saludos

[@joseescamilla1002]

Saludos désde México excelente información gracias por el aporte.

[@SergioCuruchet]

A la orden

[@cesarmichelotti5407]

Hola. Me enganche con tus videos y de a poco los estoy viendo. Tengo una kawasaki k1 115. Que me recomendarias para mejorarla un poquito. Desde ya muchas gracias y un cordial saludo

[@SergioCuruchet]

Bueno, en realidad no hago trabajos personalizados. Trate de hacer videos explicando y mostrando los cambios y sus reacciones. Saludos

[@hectorraulguerrerobernal76]

sería bueno que diera un vídeo con una moto dos t asiendo le el trucaje así podemos aprender más fácil gracias maestro por su enseñanza dios le permita más años de vida bendiciones 🙏 desde Colombia

[@SergioCuruchet]

luego de explicar todo, haremos un vídeo realizando las modificaciones

[@andresnino29]

El mejor 👏🏼 Mi mayor admiración

[@socratemartinez9043]

Gracias 🙏 por dejarme estas 😊 enseñanzas

[@SergioCuruchet]

Gracias, Saludos

[@jhoncharliejolonsantos9587]

Creo que naci en la epoca equibocada amor el 2t simple y potente

[@vikiki969]

Wow, gran explicación, saludos desde Cuba, un susvruptor más

[@SergioCuruchet]

Gracias Vikiki. Saludos

[@chotoparejo]

Muchas gracias. Excelente explicación y ansioso por los próximos videos.

[@Quiquinor2t4t]

Hola Sergio yo también soy de uruguay 🇺🇾 Me parece tremenda esta información me gustaría poder charlar con vos en algún momento por teléfono 📱 gracias y dale para adelante con esto

[@SergioCuruchet]

Cómo estás. He visto algunos vídeos tuyo. De hecho un amigo mío te vendió creo que una M1. Horacio Ruiz.

[@Quiquinor2t4t]

@@SergioCuruchet Si si hace poco que chiquito es esto Sergio la verdad fascinado ya mire casi todos los videos posteriores a este

[@Quiquinor2t4t]

@@SergioCuruchet te dejo mi contacto si gustas nos ponemos en contacto me gustaría ayudarte con el tema de la difusión [phone] WhatsApp

[@SergioCuruchet]

Si quieres me buscas en el Facebook y te doy mi contacto por privado

[@paulogarcia5132]

Gracias por sus enseñanzas!!! Estás modificaciones también se pueden aplicar a un motor 4 tiempos ?? Gracias por su respuesta

[@SergioCuruchet]

Algo puede aplicarse, pero poco Saludos

[@Emiliano-zi3fn]

Un genio!! Re bien explicado

[@jorgedominguez4718]

Homa sergio muy bueno sus videos y muy bien explicado estan.tengo mi primer ciclomotor de zanella 2t 50cc. Y queria modificar algo para darle mas velocidad. No tengo experiencia, peto con sus video algo entendi. La bujia es mejor si esta mas cerca del piston?

[@SergioCuruchet]

No me imagino como llevarla cerca del pistón

[@3MSCB]

Es un genio padrino ❤️

[@maidielmendoza3055]

hola soy cubano e visto todos tus videos y me gustaron quisiera que hablara de los cilindro de jupiter rusos que la moto que tengo

[@SergioCuruchet]

Hola cómo estás. Disculpa, no las conozco. Solo por fotos

[@jesusmanuelpalacioscassian4962]

Saludos maestros por esa enseñansa

[@SergioCuruchet]

Saludos y gracias

[@hugocaceres7832]

Maestro... antes que nada gracias por este valiosísimos contenido. si no es mucho pedir que, posibilidades hay de darnos una lista de bibliografía para poder complementar este curso?. y de nuevo muchas gracias.

[@SergioCuruchet]

Gracias por la inquietud. Recién empiezo en esto de KZbin, lo voy a tener en cuenta para ir integrando mas datos.

[@hugocaceres7832]

@@SergioCuruchet gracias.