Improve performance III

[@eduarmoises36]

Carlos....mis respetos para ud...yo siendo mecánico de autos veo sus vídeos y me doy cuenta el profesional grande q es ud....lástima q grandes corporaciones no vean estos vídeos.yo lo pondría como gerente general..de una empresa y me voy arriba con una gran persona como ud..saludos desde Perú.

[@carlosarandamotos]

muchas gracias por tus palabras un abrazo

[@darwinlaureanohuertas6033]

Podría mirar todo el día tus videos y jamás me cansaria... Sencillamente MAESTRO

[@Joaquinlagual]

por favor deje ese cigarrillo para que por muchos años mas podramos apreciar la experiencia que le ha dado la vida en el mundo de la mecanica se lo pido en el nombre de jesus ......like si estan de acuerdo conmigo.

[@lukasromero8511]

Maestro de los maestros, un saludo desde Rosario, santa fe. Muy muy buenos sus videos e instrucciones, sorprende como razona el funcionamiento que debería tener la máquina y la afina para conseguirlo. La verdad, un lujo y orgullo. Abrazo.

[@alexisbarros6308]

Te llevaría mi moto para que la toques con toda la fe del mundo sos un groso

[@ElChagoNutri]

Que es groso?

[@eduardomedina7114]

Excelente explicación. Moraleja, no todo el que tiene un título de ingeniero es bueno en lo que se supone que debería serlo. Excelente trabajo Don Carlos.

[@fernandocaballero5319]

Carlos queria agradecerle por las sugerencia la verdad la pego en el angulo! Era el filtro de la nafta aparte de eso agrande el codo de admision y ahora 10 puntos!! Muchas gracias por mas videos!!!!!

[@betomaitreya1185]

se lo voy hacer a la mia eaeaeaea xD

[@carecabares9260]

Maestro gracias por ser tan grande y compartir todo ese conocimiento acumulado, los que amamos los fierros se lo vamos a agradecer siempre , abrazo desde Uruguay

[@lucacentral]

Sos un genio viejo ojala algún día sepa todo lo que sabes.

[@kratozedgardocastillogarci7173]

Maesto es un genio mis respetos totales como se ve a alguien que le gusta su trabajo y le apaciona el motociclismo

[@code0303456]

Muy bueno... excelente. Un apasionado, mis respetos

[@ASTRALSTUDIO84]

Carlos es usted un Barbaro! Grande la explicación del porque del tensor ese de mierda que solo hace un ruido cada que se desajusta, pero nunca consideré lo perjudicial al desarrollo del ciclo

[@ariivega3449]

Maestro 😎😎 👏 que tipo Savio y que bueno que comparta esos puntos clave de mecánica

[@MFP2241]

Me encanta ver a un maestro mecánico con experiencia real, desafiando los diseños de los ingenieros de HONDA. Tiene usted razón y ya me suscribí a su canal; pero no fue por eso, sino porque usted también fuma cuando trabaja, como yo!!! siguiente paso, colgar este letrero: "TALLER 100% LLENO DE HUMO DE CIGARRO"

[@gastonlopez8547]

EXCELENCIA PROFESOR!!!!

[@xNew001]

Es el mejor explicando los temas en youtube, los años de experiencia lo hacen lo que es, siga subiendo mas temas. Estamos al pendiente de aprender de usted. Saludos !!

[@moisesreyes8573]

Yo quisiera un mecanico como carlitos aqui en mi pais

[@emilianorosdel1693]

Señor lo miro desde la Sierra de México y ya quisiera cambiar cada parte de mi moto es un maestro de la mecánica y la lógica felicidades

[@claudiozelarayan3148]

Yo pienso que sí una moto trae una pieza fabricada es por algo, en este caso, la pieza de la cadena evita el estiramiento excesivo de la cadena al hacer mucha fuerza,si la tenés así te dura hasta que la cadena se estire lo suficientemente,se salga de sus corona de la leva y provoques clavar el motor, y eso tarda cuestiones de kilómetros, una cosa es una moto de carreras que cuando se termina la carrera de pone todo nuevo como el mismo dice en videos anteriores, otra cosa es una moto que tiene que aguantar kilómetros para quien la compra según su necesidad, sea de mensajería o de partidor o lo que fuese, como en el otro vídeo que agranda la admisión,si la moto gana más revoluciónes y caballaje, pero también consume más nafta, los de mensajería que sería un ejemplo, no necesitan una moto de carreras, necesitan una moto que rinda a sus necesidades, que no consuma tanta nafta y que sea duradera,todas las cosas que están hechas en una moto original están por algo... No confundamos motos de carreras con motos que se venden para otra cosa... Que tengamos un cg Titan o un Honda tornado y se pueda modificar a nuestra necesidad es una cosa,ahora que el fabricante haga mal sus productos (en este caso honda) lo dudo mucho. Saludos.

[@delvalleinyeccion9467]

Cuanta razon tenes , pero muchos no entienden eso , cuando comentas una opinion diferente (en mi caso que soy mecanico hace 21 años) te tiran abajo como si fuese un verdulero , pero bue es entendible , hay cabeza de termo en todos lados, no se le puede criticar a un ingeniero que desarrollo tal motor , por algo usa patines y no rodamiento , por que la funcion del patin es tensar la cadena a medida que va tomando juego y aparte mantenerla tensada, por algo los Japoneses la desarrollaron asi (no son boludos) , te felicito claudio al fin alguien con criterio.

[@carlosarandamotos]

prestar atencion es para motos de competencia estas se desarman despues de cada carrera prestar atencion

[@excelente3928]

Que capoooooo ! . Tengo un twister . Tocado . Ronda los 185 klm . Empesea meter mano a los 13 años con un zanella sol 50 cc .. saludos maestro ! . 👍

[@alan0645]

Deja de fumar maestro que como vos quedan pocos!!

[@ravaro516]

No hace muchos años pensar fabricar un piñón por estampación era contranatura. Para eso están las fresadoras. El abaratamiento de costes de producción lleva a estas cosas. Del mismo modo los patines de la cadena de distribución, como muy bien explica D. Carlos, es otra "genialidad" de los ingenieros de Honda. Muy buena solución adopto el maestro. Enhorbuena.

[@maxguitar.1985]

con el mayor de los respetos. no puede armar ese xl 200 sin las guias del tensor. es una locura. cuando se repara la dist. de ese motor en especial se cambia engranaje y cadena juntas asi combinan bien. y original honda brasil por supuesto.

[@MFP2241]

El problema con esa modificación viene a la larga. Esa cadena, como cualquier otra, tiende a dar de sí y "alargarse", cosa que podría traer cualquier otro tipo de problemas, como dejar el motor fuera de tiempo y hasta romperse. La función de las guías y el tensor es mantener automáticamente tensa y en su lugar la cadena de distribución durante la vida promedio de la misma. Por otra parte, debo decir que no dudo que la cadena de distribución funcione al eliminar esos elementos, tal como lo asegura el maestro (debemos pensar que no es la primera vez que lo hace); sin embargo, definitivamente habría que estar más pendiente de su correcto funcionamiento y pérdida de tensión con el fin de evitar un mal funcionamiento y prevenir desastres. Quizás también, habría que pensar en la necesidad de cambiarla con el doble o triple de frecuencia que en condiciones normales, pero eso es algo que no menciona el maestro (al menos todavía) aunque puede deducirse fácilmente, ya que se trata de una modificación basada en motores de carreras, mismos que deben ser revisados continuamente y de piés a cabeza. "La velocidad cuesta"

[@danieltoloza7302]

TENGO UNA XL Y EL PROBLEMA DE Q SE DESTEMPLA LA CADENILLA DESGASTO LAS PAREDES DE CILINDRO Y CARCASA EN SU RECORRIDOY AUN CN TENSORES

[@omarrodriguez1334]

Hola Carlos te escribo desde 🇨🇴 Colombia yo tengo una honda xr150 y la quiero llevar a 200 cc, ya me toco rectificar la y llevarla a 0.50 por que estaba pasando aceite y echaba humo blanco, ahora todavía sigue humeando después de la rectificada y cambio de sello de válvulas, le hice el trucaje del pistón y no me salió bien. Ya le rebaje a la culata y bien agarro mas potencia. Excelente consejo gracias.

[@SaCreDReLiK]

señor con todo respeto valoro mucho su trabajo permitame hacerle una consulta lo que hiso no puede causar que la cadena de distribucion se corte en una acelerada brusca o estoy totalmente equivocado? desde de ya muchas gracias aprendo mucho con sus videos

[@carlosarandamotos]

es solo para motos de competencias estos motores se desarman cada una o dos carreras para mejorar y controlar todo

[@SaCreDReLiK]

@@carlosarandamotos muchas gracias por tomarte el tiempo respondiendo los mensajes quedan pocas personas como usted un saludo

[@edwardandrematamendoza2789]

yo soy mecánico de autos y con la explicación de el señor en mención aprendí mas...tiene toda la razón, pero esto lo hacen a drede para que compre repuestos.si no no habría también cilindradas mayores y claro motos mas caras o baratas...gracias por tu enseñanza. un capo de verdad desde Perú......

[@jackbryancamposchavez3171]

Edward André Mata Mendoza haces trabajos? Kiero k le aumenten la velocidad. Sin perder fuerza osea esa baina k hace el papu

[@mariadeliaocampo9425]

no es muy difícil colocar la cadena de distribución? Comparto que el roce le quita rendimiento al motor, pero es sencillo colocar la cadena de distribución sin tensor?

[@nicogon2428]

Sos una genia el mejor comentario qué leí..es re fácil colocar la cadena y el Rose es indispensable.genia

[@pachano9328]

Viejo tenes la mente de un ingeniero! Muy buenos tus vídeos! Subí uno sobre la caja de cambios para mejorar el rendimiento en una 110!

[@sabiduria_ancestral7]

Fuma y todo en el vídeo. Primera vez que veo eso en KZbin. Tiene estilo ese crack...

[@alexanderduarte6694]

Gran maestro que gran explicación que diosito lo siga bendiciendo abundantemente

[@uribaez5302]

deje el cigarro profesor

[@pulgarachopulga3401]

Saludos desde mexico sr. Carlos Aranda un gusto ver sus enseñanzas muy fuerte abrazo yo soy Humberto Aguirre

[@gabrielpanella8981]

Querido amigo porque no ha publicado nada más se le extraña mucho espero, que estés bien.

[@carlosarandamotos]

ya dire el motivo en un video saludos

[@Makol6685]

Carlos en mi 90 preparada le ise eso le quite todos rodillo todo quedo la cadena directa del cigueñal al arbol de leva anda muy bien gracias

[@thepolimata8681]

de verdad lo hiciste asi ! que bien que aconsejas con el tiempo de uso como a trabajado ?

[@luispineda4664]

Quienes serán los envidiosos que le dan dedo abajo. Grande maestro.

[@carlosarandamotos]

GRACIAS ABRAZO

[@jhoancontreras6591]

Me suscribo. Gracias señor Carlos por compartir sus conocimientos.

[@conociendocongerital8082]

Le aseguro que cuando esa cadena se estire adiós motor

[@carlosarandamotos]

se usa solo en competencias los motores se desarman despues de cada carrerra

[@maximilianoorrego3790]

Que buena cerrada de ort* Carlos jajaja

[@mattysilva1965]

Olle! la primera ves que veo un video tullo, no dejes de alludarnos amigo.

[@agustinvega2522]

y yo opino una cosa, al usted sacarle ese diente a la cadena, por ende darle una tensión inadecuada. cuando eso dilate, los engranajes se expandan por el calor y demás, cuál va a ser la tensión de esa cadena? y por ende que fuerza va a hacer el el árbol de levas? ni hablar que cuando eso se estire, no va a haber ningún tensor, por ende la moto se va a retrasar el punto y empezar a rendir 70 veces menos que con el tensor. o sea, le da menos durabilidad pero trabaja más "liviano" el motor? eh visto sus otros vídeos y me parecen interesantes.. ahora esto es una boludez, sin faltarle el respeto. porque esos motores tienen 20-30 años y siguen funcionando. tan boludos los de honda no fueron. saludos

[@bazziracing]

Cuanta humildad siga subiendo más videos para seguir aprendiendo de su experiencia, saludos desde Corrientes

[@CesarHernandez-ct3xt]

Con todo respeto maestro pero dejé el cigarrillo,por que se nos va ,,,y que vamos Aser

[@jorgetorres-ts7fc]

cierto, absolutamente...

[@CesarHernandez-ct3xt]

@@jorgetorres-ts7fc entonces si se puede?

[@dannysgomez9057]

Gracias por compartir de su tiempo y amplio conocimiento, usted si que sabe hacer bien las cosas, merece respeto y admiración, Dios le bendiga.

[@CarlosMorales-pz4si]

Alos fabricantes de motos y carros de gama media baja nolesinteresa correjir siertos errores de diceño porque la rrentabilidad esta en la benta de rrepuestos y el rrenplaso del producto por un modelo mas rreciente pero igul con desperfectos de diceño para segir con la cadena de consumo

[@alejandrohernandez-qf5lz]

Carlos, lo felicito! Hace docencia desinteresadamente! Desde la localidad de Francisco Álvarez le mando un afectuoso saludo

[@pablocalandra1932]

De la vieja escuela

[@mauriciocastillon1331]

Bendiciones maestro soy amantes de sus videos y por su experiencia en el tema de mecánica

[@liveconcertsgdl.3245]

No pues ya viendo a este señor, creo que voy a cancelar mis otras subscriobiosnes a los otros canales de moto.

[@edwinvivassarria6308]

Hola Amigó soy nuevo en tu canal me encanta tus vídeos y me gusta mucho la mecánica de motos esos caballos de acero son lo mejor gracias por grabar estos vídeos

[@juanoyarbum2717]

se llaman patines los tensores negros de la cadena !! , y no lo pusieron por defecto de fábrica , es más fácil cortar la cadena que meter esos dos patines en el motor ... los pusieron por que cumplen una función que vos estas anulando al dejar la cadena directa, ese motor al andar se va a estirar la cadena y al no tener patín cada ves que acelere de golpe la cadena va a tender a saltar sobre los dientes del árbol de levas .. y no te atrasan los grados de encendido los patines , por que esta conectado con el cigüeñas no hay lógica lo que estás diciendo

[@copadobmx]

si hay logica.... tiene razon... si vos varias la tension de la cadena va a haber un desplazamiento relativo o desfasaje de sincronismo. por que hablas sin siquiera refelxionar lo que este hombre expone desde su experiencia pinche pendejo

[@Abyss-Will]

@@copadobmx me mata que alguien use las palabras desfasaje de sincronismo y pinche pendejo en una misma oración

[@marcosordonez7543]

Tenes toda la razon. Esta explicando con los patines al rebes. Muy mal explicado. Y la cadena de distribucion no se tensa ni se destensa al menos qe este roto el tensor.

[@copadobmx]

@@Abyss-Will es para darle emocion

[@marcosordonez7543]

@@fernandopetryszak4902 hermano todo lo qe tiene la moto en general el motor y el circuito electrico genera resistencia.. pensa un poquito. Los ingenieros no estudiaron al vicio. Y honda es una marca mundial... todas la motos qe la distribucion es a cadena. En su mayoria son con patines y un tensor. Hasta las motos de alto rendimiento.

[@neomankash5277]

Eres un sabio viejo, me entanta grenalina, tu eres mi solucion. Neo

[@tweywither5590]

Este tipo dice que los ingenieros de honda se equibocaron, al instalar patines a la cadena de distribucion.... 😂😂😂😂 me da risa el tipo... Diciendo que esta mal hecho.... Simplemente ... Absudo este video. ...

[@carlosarandamotos]

en lugar de patines podrian haber usado una especie de ruedita como en gilera 110 o una especie de rueda tensora

[@ivanalegre8857]

Equivocarse es ya de por si el factor humano. No se de que planeta o galaxia venís vos?🤔🤔

[@skyneeer1248]

Esa es una mejor forma, más cómoda y da más rendimiento que como viene de fabrica.

[@gabrielviglianco396]

Es una opinion de Carlos, valida Como la suya sr.

[@tweywither5590]

@@ivanalegre8857 ... Supongo que no eres ingeniero... Ese motor fue diseñado de esa forma solo para mantener el costo de fabricacion a un costo inferior que el de otros motores similares...OJOOO No es que se equiboquen... ES UNA MOTO BARATA... SI ESE MOTOR DEJA QUE DECEAR... PUES SENCILLO COMPRATE UNA MOTO SIMILAR PERO AL TRIPLE DEL PRECIO... ESA SI TENDRA EL SISTEMA TENSOR DE CADENA QUE PIDE EL SEÑOR .... MIS DISCULPAS SEÑOR ULISES ..

[@gonzalovaldivieso4064]

Felicidades amigo gran trabajo! Apoyemoslo viendo completos los comerciales que aparecen en sus videos. Saludos!

[@carlosarandamotos]

gracias un abrazo

[@tuviejaentanga3704]

Amo a este viejitooo me encantan sus videos señor

[@albeiroaguirre9660]

amigo, ud es un estudioso de los motores, lo admiro, es mi profesor

[@Orteguaza69]

Que buenos videos, eres de los míos. La experiencia no se improvisa. Y lo mejor con motos cargadas de kilómetros. Yo no comparto algunas modificaciones que resultan ser plata mal invertida. Me gustaría saber un poco mas de el tercer anillo en un pistón 110 cc. Gracias! !

[@rainpereznunez3295]

Señor Carlos gracias por sus vídeos tengo una fl Torito bajat lleva dos bujias de marca bosh su velocidad es mínima le puse bujía ilirion de marca alemana para que queme más el gas y sigue igual en cambio la205 Torito bajat corre mas

[@djosuevega2345]

Saludos desde Honduras, Centro America.

[@gerardogigena7112]

exelente su trabajo y explicacion, . saludos desde yacanto cordoba

[@Miguel6311]

Gracias por ser un maestro, mi admiracion

[@josebelismelis2450]

Me facinan tus videos sos bien observador y tenes una gran logica te saludo desde Australia si Maradona fuera mecanico de motos fueras vos sin dudas

[@antonioespinoza6899]

Me encanta los videos sobre todo porque soy novato en lo de las motos. Felicitaciones

[@orlandobock961]

Saludos desde República dominicana sus instrucciones son muy interesantes y educativa por lo que lo felicito por su gran capacidad,,,,,

[@didierguzman4905]

Maestro, saludos desde Iturbe Paraguay

[@nicorotta7966]

Qué genio el tipo! Se nota que sabe

[@lucianomarquez7974]

Que maestro! Muy buena la de la cadena jaja capo! Saludos

[@franciscojavierariasnanco82]

Wauuu muy bueno cada bes aprendo más gracias don Carlos 👍👍👍👍

[@manzalba7]

Que buena explicación maestro saludos de N.l México

[@israelfuenteshernandez2182]

Sr Aranda mis respetos...sólo su comentario sobre mi moto 150 semiautomática

[@Hectorbarrios1810]

Eres un ser humano muy inteligente viejo quiero hacerle ami moto lo de la admicion y escape tengo una moto honda cb 125 e

[@samdg7067]

Excelente video. Sigua asi Sr. Carlos

[@augustoramirez8474]

Hola Carlo .Soy nuevo en tu canal le quiero felicitar por su contenido ....

[@oscarcorreagil4419]

Gracias por sus consejos muy sabios...Saludos desde venazuela...

[@ismaeltorrens2995]

Muy buenas explicaciones Carlos y fáciles de aser 👏👏

[@trueno489]

un maestro no te mueras nunca

[@carloszuniga1440]

Don Carlos muy buen consejo eres un gran sabio de los. Motores saludo desde Colombia una pregunta. Cómo. Mejorar un Auteco boxer 100

[@carloszuniga1440]

Y como. Hago. Para. Seguir viendo. El. Programa

[@juegosdelpuerto6597]

exelentes videos gracias por compartis tu experiencia viejon un cordial saludo

[@juliantube3069]

Este señor se merece un monton de subs

[@manuelroldan8608]

DON CARLOS SALUDOS DESD MI LINDO ECUADOR

[@cesarrojas7599]

Carlos sos grande te admiro por tu capacidad yo tengo una pulsar 150 ns como hago para aumentar velocidad final,tener fuerza pero sin dañar mi motor ¡

[@apgarage7893]

Un problema que seguro lo tuvimos todos con la Nx150! Por mi parte cambie corona y cadena de distribucion por la de la Guerrero Gmx150 (1.6mm de juego sin tensores) lo que no calcule es que Honda agrego esos tensores porque la cadena nesecita cierto "juego", ya que lo que consegui tensando la cadena fue que el arbol de levas hiciera una fuerza inecesaria, que termino por desgastarme incorrectamente las bancadas donde se alojan los bolilleros.. Luego de una rectificada (y tener que aumentar el tamaño de los bolilleros) entendi que la solucion era un piñon-tensor, me costo trabajo no le mentire, pero el resultado fue mejor que lo que esperaba. Si no usa la moto con frecuencia, es una solucion tensar la cadena, saludos..

[@carlosarandamotos]

ojo esto es para carrerras no para moto detodos los dias aclarado saludos

[@fernandobarreto3694]

Hola,me interesa eso de las rueda tensora,estoy por armar un motor guerrero gmx 150 que es la copia y de paso quiero sacarle fallas y darle mejiras...

[@ramonalbertoramirezramirez3023]

efectivamente es problema de fabricacion supongo que ese sistema es para tener negocio vendiendo refacciones algo tienen que vender las distribuidoras ya que sino las maquinas no tendrian fallos si no tuvieran esos defectos pero bueno en realidad tienes toda la razon ay un pequeño retardo en el arbol de levas al acelerar al proposito el fabricante creo ese sistema para poder vender refacciones saludos desde mexico estimado carlos aranda sigue compartiendonos tu humilde conocimiento

[@cristianmoralea7163]

En todo caso eso no romperia la moto. Solo haria q no ande al 100 x 100. Igualmente ese engranaje no era el original

[@sebastianvilchez1723]

excelente el material de los videos....queria saber como preparar el pistón para mejorar el rendimiento de 110

[@manuelvilches8177]

SALUDOS DESDE URUGUAY ,UN AGUANTE CARLOS.

[@javiicastro1590]

Grande papa seguí así nuevo suscriptor por más gente como vos!! Groso

[@luisreinelalmario4164]

Eres grande maestro me gustaría que le dieras mantenimiento a mi (DT 175) gracias saludos desde Colombia

[@gerardodeanda8097]

Saludos de México el mejor de los mecánicos 💯👍🏻🙌👍🏻

[@rodolfohurtadoestrada9546]

Bien bien, pregunta agrandando adición de entrada y salida así como se ve en el video para una xr honda 150 o cre conveniente un carburador de mejor calidad recomiende uno gracias

[@lucasfunes9184]

Es un capo explicando saludos ...

[@josehoraciorestrepomontoya8539]

Viejo tengo la mama de las motos una c70 honda arreglada a 110 gracias por tu conocimiento te hablo del el mejor pais sel mundo apesar de las dificultades MI COLOMBIA BELLA

Que va a ser el mejor pais del mundo.. cocalombia🤣🤣🤣🤣

[@jonatansuarez4930]

Hola buenas saludos desde reconquista Santa Fe.. exelente las historias y exelente como explicas . Seria lindo que hagas un proyecto y lo sigas paso a paso.. así sea u a zanellita. Ya que cada video no tienen semejanza al anterior y uno queda con ganas de ver algo como una segunda parte que nunca aparece.

[@carlosarandamotos]

tengo video paso a paso de la zanellita

[@juliogarcia6733]

don carlos...saludos dese medellin colombia..mil gracias por compartir su conocimiento..temgo una inquietud....que gana el motor si le quito uno de los dos resortes de valvulas que traen algunos motores...de ante mano muchas gracias.

[@carlosarandamotos]

esta bien pero usa resortes de buena calidad ,

[@romansuarez237]

Carlitos sin palabras maestro !!!!!

[@joserogel6858]

amo la mecanica suerte mi amigo

[@danielmareco]

una pregunta carlos, al sacar la guias de cadena, cuando pones el tensor que va a tensar sobre la cadenita distribucion, al ser la punta de metal junto al rose de la cadena, no se produce desgaste?o hay que colocar algo en la punta? gracias

[@fiorito.4400]

Jajaja

[@esshhiiilarrosa9035]

si no te encarga la cadena es por q la cadena esta estirada o el egranaje esta gastado

[@pazgabrielpaz5253]

Carlitos estas por llegar a los 100 mil subcriptores que grande te felicito amigo👍

[@carlosarandamotos]

gracias muy amable

[@alexanderff6983]

Amigos de las motos 😀😀😄👍 segui asi sos un. Genio

[@emanuelpereyra4445]

la verdad que fui hasta el ultimo video y esperaba ver la moto como andaba, nos vemos

[@alfredobohorquez8692]

Maestro enpeso la modificacion de la tapa del cilindro pero no termino de presentar como era la modificacion del piston le recomiendo subir la otra parte de la modificacion gracias

Sigo en espera de la 4ta parte quiero ver como jala la 110... saludos.

[@carlosarandamotos]

hola si cuando tengo algo de tiempo se lo dedico a ella por ahora la estoy alivianando saludos

carlos aranda motos gracias sobre todo por los buenos tips y explicaciones a detalle.. un nuevo suscriptor saludos.