Equipo de GLP para motores gasolineros. 1ra. generación. VIDEO DE CARLOS MUNARES

Breve descripción de los componentes de un Kit de GLP, utilizado para la conversión de un motor gasolinero a gas, a cargo del Profesor Principal de la Universidad Nacional de Ingeniería del Perú, Ing Carlos Munares Tapia

[@johnnylopez5123]

Muchas muletillas !no!, pero excelente video. Me encanta la explicacion amplia y puntual.

[@oscarturcios3812]

Hola, saludos desde San Pedro Sula, Honduras. En el año 2011 mandé a instalar este sistema de Gas LPG Vehicular de la primera generación a mi Dodge Neon del año 2000, con motor 2.0L, 4 cilindros y 16 válvulas con transmisión automática. Hasta hoy jueves, 21/abril/2016 no me ha fallado este sistema de Gas LPG. Aqui en Honduras 1 galón ( 3.79 litros ) de Gas LPG Vehicular cuesta usd$1.37 dólares estadounidenses, comparado a 1 galón ( 3.79 litros ) de Gasolina que cuesta usd$3.41 dólares estadounidenses. He ahorrado mucho dinero en Gasolina con este sistema de Gas LPG, lo uso a diario. La gasolina solamente la uso para calentar el motor cuando se enfría. Saludos.

[@tulionunez2861]

donde instalaste el sistema pasa los datos

[@oscarturcios3812]

Hola Tulio, saludos. Aqui en Honduras hay dos empresas que instalan ese sistema de Gas LPG Vehicular, se llaman TropiGas y GasAuto. En 2011 este sistema aspirado de Gas LPG costó usd$702.68 dólares estadounidenses. En este año 2016 el costo anda alrededor de usd$1,230.00 dólares estadounidenses.

[@JoseMendez-ng4rn]

EXCELENTE EXPLICACION MUCHAS GRACIAS.....

[@tutrozotecas1174]

que tal david yo llevo ya mucho tiempo usando gas para cambiar de gas a gasolina con vehiculo detenido pones en neutral el boton imediatamente lo pasas a gasolina,aceleras un poco y listo estas con gasolina ahora para pasar de gasolina a gas pones el boton en neutral y esperas a que se termine la gasolina restante en el carburador cuando sientas que casi se apaga el motor pones a gas el boton y aceleras dos o tres veces y ya esta suerte

[@alogenomontero9065]

GRACIAS MAESTRO LA SUPER MEJOR EXPLICACION QUE NECESITABA PARA SABER COMO FUNCIONA EL GAS 👍👍👍👍👍👍

[@ELINGFELIX]

Buenos días Carlos, muy utiles los videos tutoriales sobre el GLP, me gustaria un tutorial sobre como regular el ingreso el gas al carburador. Le agradecere si lo puede publicar. Gracias

[@luzguerrero4908]

Ta mut bien... Lo felicito.. El final nada mas se corta abruptamente.

[@levicordeiro9252]

gratitud por su conocimiento. saludos

[@lignnun]

las multivalvula no se bloquean solo, en caso que aya fuga se debe cerrar la llave donde sale la cañeria de 6 m.m. de la multivalvula para que no siga saliendo el gas o de lo contrario colocar una multivalvula con bobina que sirve como bloqueador de gas y pues tendrias que pasar a gasolina y dirigirse a su gasero de confianza

[@marcopamo4576]

Sr. Carlos Munares, en primer lugar no se mucho del sistema de gas lp, pero con su video me he informado mejor, mi carro tiene el mismo sistema que ud. esta mostrando y le tengo una pregunta, porque ya estando el carro caliente el reductor regulador sigue congelado y parece que el refrigerante no esta llegando al regulador y al apagar el carro y al prenderlo de nuevo demora. Porque sigue congelado el regulador y porque el refrigerante no llega al regulador. saque la manguera donde el refrigerante llega al regulador para poder llenar con el liquido, pero a pesar de eso aun sigue congelado. de antemano gracias por su atencion. Ah! puede publicar el video completo, porque justo se quedo sobre el refrigerante en el regulador y no termino el tema.

[@carlosabraham7539]

Muchas gracias por su tiempo ,exelente explicacion.

[@Eladioa1]

Muy lindo y explicativo el video, por favor no usar tanto el No, queda mejor usar el si, más positivo.

[@bryhan7593]

profesor esta muy didáctico el video por favor puede subir el video de regular el equipo para un buen funcionamiento compartido de aire y gas.

[@jefersonllamoccapepe3705]

me parece muy bien la explicacion, aunque quiero saber de que manera se filtra el flujo de gas de las impuresas porque es muy importante

[@ManuelRodriguez-ec9zx]

En el evaporizador, las tomas x donde entra el refrigerante Cual de las dos va conectada en la bomba de agua y cual al motor???

[@carloslewusz8983]

Excelente explicación. Gracias por compartir tus conocimientos. Muy detallado

[@desiregany7541]

La mariposa del obturador situado debajo del mezclador, dices que es utilizada para controlar la admisión del motor. Entonces, si en el mezclador hay una continua suministración el gas, ¿cómo se evita que el gas deje de circular cuando se apague el motor? Grácias por su atención.

[@electronoscar7277]

Estimado amigo Carlos Munares. En que consiste el mantenimiento del sistema de gas GLP y luego de que periodo de tiempo se debe realizar el mantenimiento del sistema de gas GLP. cuando se realiza el mantenimiento del cuerpo de aceleración y la válvula en sistemas de gas GLP, ¿debe ponerse a punto mediante el software o solo el sistema se pone a punto?

[@joseancheta4001]

Excelente su profesionalismo, muy bueno el tutorial

[@DavidLopez-pf5ft]

que tal buenas noches, muy bien explicado! solo quiero saber como hacer para cambiar de gas a gasolina, solo pones el boton en gasolina y ya con eso anda en gasolina, no tiene que esperar a que se termine el gas que aun esta cargado en el carburadoro como se le hace =) espero su respuesta antemano gracias

[@carlosbarrionuevo3993]

sr carlos munares megusto mucho el video. quiero aprender a regular el sistema agas de 3ra generacion me gustaria que me ayude selo agradeseria mucho grasias

[@leonardolopezlumbreras4345]

Carlos Barrionuevo

[@LexizDelMeziazTheProducer_LDM_]

El mejor video

[@jhonharryparedestuesta1758]

gracias profe lo maximo quiero saver mas sobre la gran diferencia en glp y gnv cual de los dos es mejor

[@dennisedgarvilcahuamanlore1622]

excelente explicacion denos mas detalles del mantenimiento del sistema

[@carlosolrac0]

Muchas gracias por su comentario. Apenas pueda le prometo colgar un vídeo con las explicaciones detalladas sobre las particularidades del mantenimiento.

[@ddaa5866]

muy didactico e interesante, es una lastima que se corte. Soy cubano, he utilizado un sistema muy parecido, y me gusta mucho su eficiencia, en Cuba eso es ilegal, aunque paresca mentira, el estado no acepta las ventajas del consumo automotriz del GLP, incluso ignoran que es mas seguro que la gasolina.Por favor profesor, puede explicarme el euivalente de 1 Lt de gasolina en GLP

[@carlosolrac0]

Muchas gracias por su comentario. El uso de GLP es seguro en tanto se tenga cuidado con las mangueras de venteo, para evacuar al exterior el gas que pueda haber fugado en alguna unión o por una cañería fisurada. Recomiendo cambiar la cañería de llenado una vez al año. 1 litro de gasolina es similar a 1 litro de GLP licuado. El tema es la mezcla por ejemplo 1 gramo de gasolina necesita 14.7 gramos de aire, mientras que un gramo de metano GNV, requiere 17.4 gramos de aire.

[@nilsonmoretocordova1741]

excelente la explicación......---amigo ...felicitaciones -------

[@divinacollazo7057]

.uy bien si no fuera por la muletilla: "no"?; "no"? Jijiji

[@carlosolrac0]

Estimado Rando Ivan: Gracias por su consulta. El video corresponde a un Kit de 1ra generación. En este caso el regulador de alta es simplemente un tornillo de hilo fino, el cual se usa para regular el motor con la mariposa de estrangulación completamente abierta, a fin de garantizar suministro necesario de gas. En Kits de tercera generación, el tornillo se reemplazó por un motor electrico de pasos y en los sistemas modernos controlados por ECM ya no es necesario.

[@wilyroque4233]

Vaya buena explicación

[@fachoweb]

Ingeniero le agradesco la explicacion del video, es muy didactico; me gustaria saber si el mismo equipo se implementa para el uso de GNV ya que en el uso de este exiten mayores presiones, entiendo que es de primera generacion cual es la tecnologia que prima en las siguientes generaciones a este? Gracias de antemano por la respuesta

[@carlosolrac0]

Estimado Fabrizzio: El Kit de GNV, es totalmente diferente al Kit de GLP. No olvides que el GLP se almacena a 10 Bar. de presión mientras que el GNV a 200 Bar. El regulador de GNV tiene tres etapas y las cañerías son naturalmente distintas por la presión a la cual trabajan. El mezclador que se instala a la entrada del motor si puede ser igual a similar.

[@antonioosoriokory]

Amigo gracias por compartir actual estoy convencido el futuro es usar combustibles en estado gas Estoy en el D.F. en México estoy trabajando en usar Hidrógeno como combustible y me interesa mucho instalar un equipo de estos para hacer mis pruebas y claro ahorrar en el gasto de los combustibles saludos puedes platicar a detalle como funciona el arrestador de flama

[@leonardomendez6583]

Buen aporte, muchas gracias !!!

[@hossinelectricalskiled]

I am a car electrician. I have a question about the gas system. Why does the gas pump not stop when moving from the gasoline system to the gas system? Thank you.

[@cesarsanchez-yk4cq]

hola carlos gracias por tus clases sabes me gustaria que me enseñaras como es el sistema electrico de GNV O GLP GRACIAS SALUDOS DESDE TAME ARAUCA COLOMBIA GRACIAS

[@carlosolrac0]

Un saludo cordial a los amigos Colombianos. Prometo colgar más videos y claro sobre el Sistema eléctrico.

[@juanantoniomelgarejorivera898]

me gustaria mas detalle sobre la instalacion del sistema electrico (mezclador o conmutador) si fueras tan amable

[@andriuDLC]

Cesar Nuñes as una limpiesa a tu electrovalvula debe ser ke el filtro de la electro valvula esee tapado y no hay un buen flujo de glp el fltro de la electro valvula no se limpia a presion tienes ke desarmarlo y darle una limpiesa!!! puede ser tu problema!!!!

[@albertomonteros173]

Hola amigo soy nuevo usando gas LP me podrías decir porque se congela el tanque de gas y como puedo remediarlo muchas gracias 👍

[@mensajerodeisrael6900]

Bien explicado, gracias ingeniero

[@davicardena8975]

Excelente gracias por compartir conocimientos 😃

[@pedromiguelsahuanaytrujill6782]

excelente video pero esta imcompleto gracias profesor

[@frayfratello8064]

muy buena informacion gracias sigan adelante

[@alvarosanchezcruz8306]

Hola buen día. me gusta el video. nosotros tenemos una ford f350. año 2000. y lo que nos está pasando es que se congela donde regula es gas. ya le dimos mantenimiento y después ya no quiso arrancar. ahora nos paso que el cable de tierra hay que pegarlo con el regulador para que pase gas. y cuando abrimos el shiw. comienza a introducir gas. me podrás ayudar. por favor gracias.

[@lignnun]

+ALVARO SANCHEZ CRUZ hola si se congela tu reductor o la bomba de gas eso funciona con agua y pues al no circular el agua eso se va a congelas se pone frio lo que tienes que hacer es sondear tus conductos de agua que va desde el reductor hacia el motor uno de esa 2 mangeras hay una que esta obstruida x eso que se congela , espero a verte ayudado y de la tierras as algo practico toda la instalacion del gas conectalo al negativo de la bateria y te evitaras de problemas. suerte!!!!

[@rodolfogarcia6999]

buenos días tengo una duda, ¿la electro-válvula en dónde va conectada? o ¿de qué parte se toma la corriente?. Espero me puedan ayudar Gracias

[@divinacollazo7057]

Su muletilla gramatical "no", es horrible, debe corregir eso

[@eduardelgadilloypesado1302]

se le puede poner a un inyectado o solo carburado 1 generación

[@serkeco]

muy bien explicado gracias

[@carlosolrac0]

Gracias

[@rodolfor604]

Saludos ingeniero, En un motor de gasolina con carburador, la relación de combustible-aire se mantiene mas o menos constante ya que el carburador dosifica la cantidad de gasolina que se le agrega al aire que entra. Esta relación (mas o menos) se mantiene constante sin importar lo cargado que esté el motor, las RPM o la posición de la mariposa del carburador. Lo que no logro entender es como se dosifica el glp. Pareciera que el evaporador suple el gas a una presión constante fija la cual sería adecuada solo para un caudal de aire específico, y las demandas de mezcla en un motor de auto (por ejemplo) son variables (ejm: esperando en un semaforo vs subiendo una pendiente cargado) en fin: ¿como se regula la cantidad de gas que se le está agregando al aire? Muchas gracias

[@carlosolrac0]

Estimado Rodolfo: Muchas gracias por tu pregunta. Veo que entiendes bien el tema de carga del motor. Si el conductor no pisa el acelerador, el motor trabaja en ralenti o marcha en vacio. ¿Correcto?. Bien . A medida que pisa el acelerador, la carga aumenta hasta la carga máxima con el pedal a fondo. La Mariposa de mezcla sirve tanto para gasolina como para el GLP. Por lo tanto a medida que se abre la mariposa señalada, entra más mezcla. En el caso del GLP el encargado de la mezcla es el mezclador que se instala a la entrada del carburador.

[@joseiaguero7074]

Muy bien explicado. Quisiera saber sobre las clases y si solo hay de mantenimiento del glp.saludos

[@rafaeldelarosa1162]

hola profesor podría subir un vídeo sobre como regular el equipo para un buen funcionamiento

[@fernandobersosa994]

Rafael De La Rosa hola amigo profe cuál es la calibración de bujías de Chevrolet cilverado 3500 Vortec 2005 a gas LP gracias

[@titomartinez1424]

Carlos la valvula solenoide se está congelando y cuando le doy a encender el vehículo el prende pero se ahoga. No tiene fuerza. Por favor una sugerencia...

[@ClaudioVoz]

Profesor muy buen tutorial, una consulta como haria para regular a punto el gas en mi vehiculo de 3ra generacion, pues le cambie filtro nuevo y se me apaga ahi mismo, cosa que no pasa con el filtro usado, me han dicho que es la regulacion del gas ah y no jala en subida eso que ya esta reperado el motor, saludos...

[@dardyplanetario]

amigo cesar nuñez el problema mas parece electrico ,puede que no haga buen contacto a tierra de la bateria o del positivo en algun puede que tengas un cable picado tal vez de ahi el problema lo que pasa es que tienes una perdida temporal de electricidad y eso ocaciona que se apague la electrovalvula y pase a gasolina ,pero cuando vuelve a funcionar el gas todavia tienes gasolina en el carburador por eso tienes ese problema al acelerar y claro lo de la radio es una clara señal de lo que te digo . revisa tus clables de alimentacion hay veces la humedad hacen que se sulfaten o se piquen con el tiempo . a mi me pasaba algo parecido y lo solucionbe de esa manera .

[@angelsalazarrockes9819]

Me encanto tu vídeo.. Ful didáctico y diganme como se purga el tanque de haz nnmnm grasias

[@franklinjose4398]

a un tico del año 96 se le puede instalar el sistema de gas ?

[@paomr2999]

Hola buenas noches. Cuando hay. Una fuga. Y se bloquea la valvula como se vuelve a desactivar. Despues de la reparación para. Fluya. El gas

[@electronoscar7277]

¿Por que razón los led del conmutador que indican el nivel de de gas en el depósito no marca correctamente la existencia de combustible?

[@pegochipo]

hola esta bueno el video una pregunta cuanto saldria el cambio de gasolina a glp el motor es de 2.4 es un mitsubishi grandis

[@maxicachon]

Una pregunta tengo el sistema de gas LP en un Nissan Tsuru 2015 que tipo de bujía y que calibración debe llevar ya que muchas personas comentan poner las de iridium, otras personas dicen las de platino y por último otros comentan las básicas cuál me recomienda. Saludos !!

[@RolandoVMusic]

Bravissimo!!! Saludos.Tu sobrino Rolando.

[@jorgeeaoinozaramirez8384]

amigo una pregunta porque no sale el gas del vaporizador al carburador

[@EduDeTrujillo]

YO lo solucione sacando las bobinas y sopletearlo con aire a presion hasta Secar la humedad de interior de la bobina y del compartimiento con la bujia de cada una de ellas . DE AHI EN ADELANTE TAPAR LA ZONA DE LAS BOBINAS PARA QUE NO LE LLEGUE NADA DE AGUA A PRESION Y YA NUNCA TENDRAS ESE PROBLEMA :D

[@nelsondiaz105]

Me gustaría que hagan un vídeo sobre medidor de gas glp digital para él tablero

[@ealfriadez]

Profesor es posible que el agua se estea vaporizando por la bomba de GLP.

[@achb1006]

Profesor por favor que tipo de refrigerante debo usar en mi camioneta convertido a Glp

[@electrodimension1275]

Buenos dias! en este caso que se hacen con los inyectores no lo muestran?

[@unalmpesquero04]

tengo un problema con mi sistema de glp. hace un mes lave mi motor con agua a presión y por mas que cuide todas las conexiones electricas al parecer afecto a algo del sistema del glp, desde ese día el carro tambaleaba cuando estaba estacionado, hasta que la semana pasada despues de 7km de recorrido se paro (estando en glp), lo pase a gasolina y circuló normal; desde alli lo lleve a mi tecnico y le cambio los terminales de la electrovalvula pensando que estaba flojo ...

[@roosterj829]

El video de la clase practica del sabado donde esta?

[@rigobertobenites1002]

buenas ing. carlos munares , le realice el mantenimiento al gasificador de mi carro bueno segui todas las indicaciones que se muestran pero al instalarllo para probar el funcionamiento del mismo en el radiadorel refrigerante empieza a burbujear como si tuviera fuja es normal que pase eso al principio o esta pasando algo malo respuesta por favor

[@sickasspsycho3955]

Hola profesor,le instalé un equipo de gas lp a mi camioneta ya que en México la gasolina ha aumentado mucho su precio,he llenado el tanque varias veces y he comprobado que me rinde la mitad de km. Comparado con la gasolina,tengo que gastar el doble de gas para hacer mi ruta regular y llegó a la conclusión de que no hay ahorro alguno,y nunca voy a recuperar lo que gasté de dinero en mi equipo,Podrá ser algún problema de carburación?Saludos.

[@luisvasconcelos874]

disculpa amigo, el motor lleva alguna modificación o sólo la manera en como llevas el combustible? bajaría la potencia del motor?

[@vaguito2469]

buenisimo

[@wolfgangrojasrodriguez5696]

Para que motores de utiliza la válvula LPF modelo 150 número 155686 carburettor

[@jotav32]

Muy buen video, gracias por subirlo. Quisiera hacerle una consulta. Tengo un equipo de gas del año 2003 en un Toyota Corolla modelo 2000. Desde hace un tiempo que tengo problemas pero que sólo se producen algunos días. Hay días en los que funciona perfectamente y hay otros en los que el auto se pone pesado, le cuesta acelerar en baja y tarda en alcanzar altas revoluciones en alta. Parece que estuviera remolcando un camión, no tiene reacción y como dije, se nota pesado, achanchado. Cambié bujías, cables, desarmé el regulador y lo limpié a conciencia (estaba lleno de aceite y suciedad). Esto mejoró la regulación del motor pero el problema del achanchamiento continúa. ¿Dónde podría estar el problema? Le agradecería mucho su pudiera darme una orientación. Muchas gracias.

[@lignnun]

+Jorge Sabán chequea tu mezclador o la ornilla que va en carburador derrepente esta muy cerrado regulalo o juega un poco con la presion!!!

[@jotav32]

Gracias por tu respuesta, pero no se que es la "ornilla" ¿podrás darme una explicación más detallada? Muchas gracias.

[@lignnun]

es el mezclador que se pone ensima del carburador por ahi sale el gas que es subsionado x el carburador

[@visigoth2020]

una forma eficas de darte cuenta si tu ekipo de glp esta mandando gas de mas al motor es 1 prender tu auto asta k alcanse temperatura el comvertidor 2 con tu auto prendido cerrar tu tanque de gas una ves cerrado el suministro de gas tu auto devera de mantenerce prendido mas alla de 2 minutos y medio de no ser asi deveras de buscar fugas de no aver deveras darle una limpieza profunda o asta camviar juntas empaques no olvides que el filtro de tu motor es parte clave e eficas en la buena funcion rendimiento de tu ga$. EN EL MIO PUEDO CONTAR ASTA 450 ANTES K SE APAGUE TOYOTA COROLLA 1994

[@tomasriscoramirez4533]

porfavor quiero saber porque mi auto cuando esta frio se apaga y cuando va en marcha da como se aguanta y abansa como estuviera atorado es glp quinta generacion o cuando el tanke esta bajo gracias

[@rogeliociezairrasabal2005]

bien, por favor una consulta mi auto es convertidoa glp de 3ra generacion,pero no soporta el minimo cuando arranca como se regula el minimo en auto con GLP GRACIAS.

[@antonionunez2940]

Hola gracias me pareció muy interesante ya que trabajo sistemas glp

[@carlosolrac0]

Muchas gracias.

[@marvinquesadamora4334]

amigo vieras que mi camioneta se apaga en bajada con gas lp y el tanque esta lleno porqué pasa eso

[@christiangomeroccahuana6968]

buenas disculpe una consulta tengo un sistema de gas pero no tiene un tanque de gas original es adaptado y quisiera saber si se puede conectar algun manometro para saber cuanto de gas tengo o me queda

[@Fito-Areco]

Como hago para encontrar la continuacion de esta clase xfavor?

[@danielmartecollado6166]

saludos DESDE REPUBLICA DOMICANA mi pregunta es ya que tienes mucha experiencia en esto del gas glp es posible usar el combertidor del gas de primera generacion y sustituir los inyecctores de gasolina por los de gas glp usando la misma corriente original del carro funcionara ¿ GRACIAS DE ANTEMANO

[@carlosolrac0]

No funciona. El tema es que la gasolina se suministra a 2.7-3 atmosferas de presion a los inyectores y hay un flujo de retorno al tanque de gasolina. Cuando se usa GLP o GNV no hay retorno del combustible al tanque.

[@unalmpesquero04]

... también reguló la salida del reductor; pero luego el carro cuando cambiaba a glp y circulaba, después al mover el timón al doblar, o prender luces de intermitente y la radio con emisoras grabadas, el sistema se pasa automático a gasolina y las luces se apagan, el radio se resetea las emisoras (como cuando cambias la batería) y sufre al acelerar, a veces se apaga el carro (con gasolina no es problema); que puede ser? hay relación sistema glp y eléctrico (cortocircuito??)

[@jeremysalazar6061]

Por que no haces un video sobre instalación de gas a motos, bajas y carros

[@axelrosesslashduff6912]

una pregunta se puede prender directo a glp de 5 generacion cuando la bomba no funciona como emergencia?

[@angelbellido4008]

buenos días disculpe quiciera hacerle una consulta como pudiera aumentar mi eficiencia de consumo de gas tengo un motor v8 y es un poco lento al parti

[@favioenriqueromerogutierre7216]

quisera cono ser la sunda generacion del glp para motores gasolineros gracias ing por el tutorial muy interesante desde colombia bogota favio

[@yordymaverickvelasquezbeni6274]

el tornillo de regulacion de la segunda etapa q funcion tiene por favor?

[@gerardocanaripuchoc1425]

Buenas noches, una consulta, porque mi carro consume mucho gas GLP, gracias

[@jhefersonmori1997]

una consulta mi moto es 2 tiempos conbertido a glp lo trabajo asta que marque rojo y cuando voi a a abastecer solo yena con 5 soles

[@franciscomodesto9928]

buenas por que se congela el mezclador de gas ??????

[@jorgecorderovega473]

muchachos excelente información soy de costa rica. estoy por comprar un vehículo inyectado motor 3000 viene con sistema glp en el momento de encender el vehículo el motor queda un poco inestable según el técnico es como una entrada de aire según dice. pero q no le afecta en funcionabiladad hay alguna manera de saber si en realidad es una entrada de aire ??

[@lignnun]

+Jorge cordero vega aumetale un poco la presion del gas y se empareja

[@jorgecorderovega473]

Hola muchas gracias la cuestión es q consume mas sierto ?

[@lignnun]

solo aumenta un poco no tienes que aumentarlo mucho si no que tienes que ir tanteando y luego regular con el regulador que va hacia el carburador . si kieres te doy mi skype y pues te puedo explicar como hacer [e-mail]

[@miguelones1]

Sr buenas yo e sido mecánico diesel e adquirido un carrito a gas me hoy yo no quiere encender a gas solo gasolina usted cree que yo lo pueda aser el mantenimiento a mi carrito es facil

[@user-in6ux1cw6w]

مرحبا ارجو شرح قفل الكهربائي لتشغيل الغاز step كاربيراتور

[@MEMO19751]

saludos, digame cual es la diferencia de los sistemas de gas glp la generaciones y cual recomienda

[@MyChochocho]

Hola..desde jalisco mexico.. admurable trabajo..fijese que quiero instalar gas lp a mi vehiculo es una tracker (vitara susuki) es de 4 cilindros full inyection. Es recomendable? Ya q aca con gasolina me da de 9 a 10 km. Por litro de gas..y aca cuesta 12 pesos (1 dolar) americano. Y ya quiero gastar menos por eso pienso en emigrar a este conbustible. Quisiera saber su opinion de experto. Gracias

[@alexmg463]

Hola amigaso.quisiera saber como poder adaptar gas glp a mi honda de 2 carburadores. es factible?, como se podria hacer?

[@carlosfenoglio1502]

hola tengo un auto ford escort 94 con equipo de GNC de 1° generación, y me empezo a tironear a baja velocidad y subiendo de marcha hasta 4° tironea y si bajo a 2 abeces se para y como que no tiene buena reacción, quisiera saber si tienen un tutorial DE VIDEO sobre como regular el flujo del gas espero que mi comentario se entienda puesto que no tenogo muchos conocimiento gracias

[@jbberumen3769]

disculpa me podrias proporcionar el modelo del mezclador ,por k nada mas mencionas que es un mezclador

[@giancalderonbonilla8594]

interesante el video ...usted tiene algun taller ...

[@usuarioanonimo869]

Interesante el vídeo, molesto la muletilla noooo?

[@agustinacevedo9548]

buenas tardes ING Carlos , nesecito instalar el sistema a un camioneta Ford Van econolain mod 99 , que me recomienda y dónde hacer la instalación y sobretodo que no salga tan caro , porque me imagino q lo han de tener varios talleres , le pido x favor me sugiera en donde y en dónde sería más viable poner el tanque , sobre todo x que es un camioneta cerrada y de carga ,

[@carlosolrac0]

Lo primero que se debe hacer es medir la compresión de los cilindros del motor. Si el motor esta muy gastado no es recomendable instalar el Kit de GLP. Con un motor reparado si que vale la pena. Si Usted vive en Lima Perú hay muchos talleres que se han especializado en conversión de gasolina a GLP. Le recomiendo preguntar en dos o tres talleres y ver el precio más favorable. Otra recomendación escoger bien la generación del equipo de GLP. Si su motor es inyectado es bueno a partir de cuarta generación.

[@kimobenmoussa]

hola amigos por favor tengo un laguna 2.0 115 cv gasolina consume mucho gasolina quiero convertirlo a butano, me han dicho que me fastidiara las valvulas y los segmentos es verdad ?

[@uapsistem]

cuando subes las clases para regular el flujo del gas

[@carlosolrac0]

En Kits de 1ra generación es muy sencillo. Necesitas un desarmador plano y muy recomendable un analizador de gases. Aceleras y mantienes 2500 RPM y regulas el flujo. Cuando el Analizador te marca el mínimo de HC y CO, el Kit está bien regulado.

[@rubenramos1000]

Hola, cual seria el sistema a propano mas económico para Ford f150 Pick Up?

[@carlosolrac0]

Gracias por su pregunta. El GLP realmente es una mezcla de Propano y Butano. Respecto a precios, favor contactar directamente con proveedores.

[@rubenramos1000]

Gracias