Dach nie jest fotochromatyczny!!! To jest ciekły kryształ który skręca polaryzację światła między dwiema warstwami polaryzacyjnymi ;) Coś ala monitor LCD. Dlatego można zmieniać przeźroczystość dachu. Niemniej jednak Pana Bąka zawsze posłuchać fajnie!
@maciol429 ай бұрын
I faktycznie w upalny dzień nie grzeje od szyby?
@kruszer1119 ай бұрын
@@maciol42Grzeje ale w znacznie mniejszym stopniu niż normalna szyba.
@michamazurek73559 ай бұрын
Jak przy 120 km/h ma 18kwh/100km to przy 150 km/h będzie miał co najmniej 25kwh/100km, myślę że jeżdżąc elektrykiem jesteś tego świadomy. A już w 29:56 to na prawdę niezła ściema. Jednym hamowaniem odzyskał tyle energii że zużycie mu spadło z 19 kwh/100km do 12 kwh/100km ???? Poza tym test powinien być robiony tam i z powrotem, żeby wyeliminować czynnik wiatru ( +/- 20km/h to przepaść przy 120 km/h) edit: Samochód o masie 2 Ton rozpędzony do 120km/h ma energię kinetyczną ( E=m*V^2/2) 1,1GJ = 305 Wh i przy 100% sprawności rekuperacji tyle może odzyskać. Przy przejechaniu 8km żeby w zużycie spadło z 19 kWh/100km do 12,7 kWh/100km samochód musiałby odzyskać 500Wh. Czyli fizycznie jest to niemożliwe. Rekuperacja to nie perpetuum mobile. Odzyskuje tylko energię kinetyczną, energii zużytej na pokonanie oporu powietrza nie odzyska bo ona zamieniła się w ciepło. Poza tym szacun dla pana Bąka, ciekawe testy, dobrze się to ogląda
@_b_k9 ай бұрын
Na odcinku 8-9km zużycie
@michalg50639 ай бұрын
W takie sponsorowane bajki o niskim zużyciu może uwierzyć tylko ten, kto nie użytkował nigdy elektryka 😂
@infeltk9 ай бұрын
@@michalg5063Przeciez Bąk mówił "o ile to prawda", sam w to pewnie nie wierzy.
@tomaszosinski21319 ай бұрын
Odcinek sponsorowany wiec VW musi produkować prąd a nie go zużywać😂. Ma spalanie przy 120 km/h a podaje ze tyle spali przy 150 km/h. 300km nie przejedzie z taką prętkością. Powoli bedzie trzeba zabrać suba od Bąka bo coraz czesciej ściemnia i nie jest obiektywny
@radolw5 ай бұрын
@@tomaszosinski2131 ..bo to jest dalsza historia ściemniania Vaga Kiedyś w Auto świecie teraz you tube 😅
@jankes159 ай бұрын
jak zawsze spoko teścik, swoją drogą świat stoi na głowie, cieszymy się że auto jest wstanie przejechac ja jeden raz 400km;-)
@nrth65868 ай бұрын
Jeździłem wczoraj ID7 i jak najbardziej ma adaptacyjne zawieszenie wbrew temu co twierdzi pan prowadzący. Sam się bawiłem jego ustawieniami.
@ardo2309 ай бұрын
Od momentu rozpoczęcia współpracy z Audi Select, Baku jakby bardziej przychylny vw ;)
@AdamAdam-zu9wl9 ай бұрын
Na początku przypomniał że id3 to gówno ....gdzie tu przychylność xD
@groundhoppingwlkp362219 күн бұрын
@@AdamAdam-zu9wl akurat nazwanie ID3 gównem to jest mega przychylność ;) To koło gówna nawet nie stało... Ale fakt ID7 ma sens (choć nadal ma wady, jak choćby brak cięgien kratek nawiewu i ogólna tabletoza)
@krzysztofb25629 ай бұрын
No proszę jak szybko konkurencja z Chin czuni cuda. Może Niemcy zaczną w końcu robić pożądane samochody🤔
@Bartek08339 ай бұрын
Nasi rodacy to chyba sami przedstawiciele handlowi... Każdy musi robić codziennie po 1000000km 😂
@Pablo-co3wc9 ай бұрын
Nie chodzi o to aby codziennie jeździć po 1000km, tylko o wygodę użutkowania oraz długość ładowania, wyobraź sobie, że masz 3% baterii, a wypada losowa sytuacja i musisz szybko gdzieś dojechać, spalinowy tankujesz i jedziesz, a w elektryku czekasz.
@mieczysawmietki40539 ай бұрын
@@Pablo-co3wcWsiadasz do drugiego samochodu.
@mba28089 ай бұрын
@@mieczysawmietki4053ledwo jeden mi potrzebny a mam dwa mieć?
@mieczysawmietki40539 ай бұрын
@@mba2808 Sam dobrze wiesz czego potrzebujesz, więc po co mnie pytasz ?
@jakubpalmowski65478 ай бұрын
@@Pablo-co3wc no to wyobraź sobie że masz 3 % paliwa w baku i też nie tak łatwo znajdziesz stację , a że OBAJTEK nie budował w ogole ładowarek to Polska jest w dupie , dobrze że w tym roku na każdej Biedronce i Lidlu będziesz miał ładowarkę to jakieś 5000 stacji ,
@ssambom9 ай бұрын
Swap na 1.9 TDI i mamy idealny samochód
@nihillon20649 ай бұрын
Jak lubisz auta bez wnętrza a w zasadzie zamiast tego święcące cyrkowe listewki i gamingowe krzesła zamiast siedzeń i 11 -12 sekund do setki to tak
@micha.50979 ай бұрын
ale dojedzie, haha@@nihillon2064
@sebayoutub9 ай бұрын
Jak idealny, jak to jest brzydkie z zewnątrz?
@Pablo-co3wc9 ай бұрын
Ta na BXE 105KM 1.9 tdi, to relikt przeszłości w dodatku przereklamowany, tylko vp37 były dobre. Do silnika JTD, HDI, czy nawet CRDI nie ma podjazdu.
@posrednik139 ай бұрын
1,4 tfsi w gazie też byłby do rozważenia
@robertt11119 ай бұрын
Panie Łukasz 😁😁 16:10 - DCC to nic innego jak adaptacyjne zawieszenie w vw 😄
@mikoajbisewski6369 ай бұрын
Bawisz sie suwakiem dcc a potem mowisz ze nie ma zawieszenie adaptacyjnego...🤭 no Bąku...please
@robertt11119 ай бұрын
@bartoszstankiewicz908 DCC jak już , przeczytaj uważnie
@bartoszstankiewicz9089 ай бұрын
@@robertt1111 faktycznie mój błąd
@CzaXu9 ай бұрын
@@bartoszstankiewicz908że jak? Piszesz z multikonta?
@przemysawkotowski89099 ай бұрын
Czy mogę prosić szanownego pana Bąka Ł. o testowanie oświetlenia ambiente w garażu z zamkniętą bramą i wyłączonym światełkiem?
@arturkuzma26169 ай бұрын
chyba pierwszy test VW, kótry obejrzałem od deski do deski :) wg mnie fajne auto, pomimo tego że zwolennikiem elektryków nie jestem
@TheGesio9 ай бұрын
Jesteś, tylko jeszcze o tym nie wiesz ;)
@arturkuzma26169 ай бұрын
@@TheGesio na pewno nie jestem :) to jest kilka kroków wstecz, więc dopóki nie wymyślą sensownego alternatywnego paliwa, to elektryk nie jest opcja :)
@pawekropi50779 ай бұрын
Co do rekuperacji - odzyskujemy tylko część energii kinetycznej, reszta jest tracona na przemiany (kinetyczna==>elektryczna==>chemiczna==>elektryczna==>kinetyczna, i na każdym etapie są straty), więc mniejsze zużycie jest przy płynnej jeździe, kiedy całość energii zużywana jest bezpośrednio na ruch. Jazda miejska wcale nie jest najbardziej ekonomiczna, bo dodatkowo energia idzie na "utrzymanie" samochodu, który porusza się wolniej, a zatem do przejechania tej samej odległości musi być dłużej "włączony". Najlepsze wyniki mam zwykle przy spokojnej jeździe drogami powiatowymi, z prędkościami 50-80 km/h.
@hulkhulk8219 ай бұрын
Z tego co słyszałem to jest następca arteona. Arteon już nie jest produkowany jako sedan liftbeck czy jak to się tam nazywa. shooting Brake czyli Kombi ma być jeszcze produkowany ale też nie długo 😢. Mam nadzieję że to się zmieni. Arteon jeden z najpiękniejszych aut jak dla mnie. Szkoda ze nie dostępne są v6 w tym modelu 😂
@stefanbaterejko18479 ай бұрын
Od kogo słyszałeś?
@Pingwinho9 ай бұрын
Liftbeck xd
@hulkhulk8219 ай бұрын
@@stefanbaterejko1847 na niemieckich kanałach motoryzacyjnych
@KrzysztofBieniok9 ай бұрын
warto dodać, że elektryk opłaca się jedynie gdy ładowany jest w domu z gniazdka. Taryfa jest korzystna. Na ładowarkach szybkich na mieście, 1 kWh kosztuje nawet 3,25zł co sprawia, że koszt jazdy elektrykiem jest droższy niż samochodem spalinowym
@krzysieklagod9 ай бұрын
3.25 to max, można też za 1.99 znaleźć a nawet 1.59
@fp77139 ай бұрын
Podawanie takiej stawki jak paliw na autostradzie XD
@nihillon20649 ай бұрын
No ale taniej nie będzie przez inwestycje w oze inne niż elektrownie wodne
@dzidzu4339 ай бұрын
Argument jak z tym że tankując przy autostradzie cena paliwa zwala z nóg bo jest zazwyczaj o 50gr wyższa niż na zwykłych stacjach...
@gabberekk9 ай бұрын
Elektryk się opłaca :)
@2kMario9 ай бұрын
Chyba najlepszy elektryk VW , gdyby nie wysoka cena to nazwałbym go Tesla Model 3 Killer . Jak zejdą z ceną 30-35 tys to będzie przebój rynku EV .
@fabis1309 ай бұрын
Przecież DCC to jest adaptacyjne zawieszenie chyba :)
@elan51069 ай бұрын
Dlaczego robią ładne linie nadwozia w elektrykach, a deska rozdzielcza jest taka chu*owa i to zawsze ?😅
@tomaszbuczynski64469 ай бұрын
Możnaby poczytać coś o samochodzie przed testem, by się wiedzialo co to DCC
@cudoksieznik83829 ай бұрын
Mi sie wydaje że jazda na luzie i rekuperacja tylko przy hamowaniu daje lepszy efekt niż jazda na rekuperacji caly czas.
@krzysztofwilczynski91949 ай бұрын
To wasza prawda Każdy ma swoją
@TheSuspect-bx8vt9 ай бұрын
Fajnie by było zobaczyć w odcinku caroserii Astona Martina Vantage v8 f1 edition😊
@rafaswiderek2558 ай бұрын
Byłaby szansa na zrobienie porównania aut elektrycznych z rekomendacją? Jest ich coraz więcej i fajnie byłoby usłyszeć Twoją opinię
@pedrotravalero46059 ай бұрын
Jak zwykle fajny test Bąka 😅 Nie jest prawdą że elektryki zużywają więcej przy stałej prędkości. I przy przyspieszaniu, i przy hamowaniu (rekuperacji) są straty - falownik, bateria. Najekonomiczniejsze w trasie jest żeglowanie. Test zużycia w trasie był zbyt krótki aby był wiarygodny. W kilka minut to możesz mieć górki/dołki. Bjorn w ID.7 miał zużycie 24,5kWh/100km i zasięg na poziomie 300km zimą (2C) przy 120kmh. Bardzo przyzwoicie.
@MM-uz5nv8 ай бұрын
Jeszcze trzeba poczekać kilka lat na jakis znaczny skok technologiczny w produkcji baterii, szczególnie w kwestii kWh na kg baterii co znacznie poprawi zasięg.
@nikobuj9 ай бұрын
Powiedziałeś że Audi e tron gt jest mniejszym autem a ma większą baterie. To nieprawda . Audi e tron gt jest o prawie 3 cm dłuższy a szerszy o 10 cm. Także wypadałoby sprostować 😮😮😮
@dariuszkierblewski53119 ай бұрын
W UK na stacji BP 1KW kosztuję jednego funta, po wprowadzeniu ETS 2 pozostaną nam rowery. Europa to brzmi dumnie ! ps. manipulacja pierwsza klasa, ten odcinek to lokowanie produktu.
@fp77139 ай бұрын
Niech UK po exicie robi robie co chce, UE to nic nie interesuje
@maciejg61499 ай бұрын
Patrz a u nas gadają, że jak wyjdziemy z UE to benzyna będzie za 2 zł, a prąd niemal darmo
@peteroz73329 ай бұрын
@@maciejg6149a nie? nie będzie?
@BartoszJedrzejczak9 ай бұрын
Nie mam pojęcia skąd to ogromne zainteresowanie materiałami, skoro w golfie VII standardem był wyłożony materiałem boczek drzwi oraz schowek pasażera. To samo z drzwiami, które z przodu posiadają jedynie dół z plastiku, który jest niezłej jakości. Z tyłu sprawa wygląda trochę gorzej, ale góra drzwi jest co prawda jest z plastiku, ale naprawdę dobrze i estetycznie to wygląda. Aczkolwiek oczywiście miejsce na łokieć również wyłożone jest materiałem ;-)
@mpotapczyk19 ай бұрын
Czy w tym samochodzie non-stop klika się w tablet czy prowadzi samochód?
@CarCine9 ай бұрын
Za drogi, zasięg za mały, może kogoś rajcuje 350km zasięgu, ale ja zdecydowanie nie chciałbym jechać na żyletki, a jeszcze okaż się, że ładowarka zajęta lub nie działa. Jakby było 450km w trasie to wystarczy, oczywiście nawet przy -10
@sawekchmielewski88429 ай бұрын
Dokładnie jak jadę autem chce się tym cieszyć a nie martwić czy dojadę
@krzysztofcwik53479 ай бұрын
I to i nowy Passat gdyby tak były w wersji Sharan - zamiast ID Buzz i Multivana, bo te dwa ostatnie za wysokie, przez to nie tak aerodynamiczne - brałbym PHEV
@feels39 ай бұрын
Ten rozstaw osi to przereklamowany troszkę jest, w spalinowej skąd inąd Skodzie Superb obecnej generacji jest zarówno więcej miejsca w kabinie, z przodu i z tyłu, jak i większy bagażnik, a auto jest trochę krótsze od nowego Id7. Superba mam, do Id7 się przymierzałem i spędziłem z nim trochę czasu na testach i oględzinach.
@CynicznyNonkonformista9 ай бұрын
Dokładnie. W jakimś A8 miejsca na nogi wcale nie jest jakoś z nadmiarem przy prawie 3 metrach rozstawu i żeby było naprawdę komfortowo trzeba kupić wersję long. Za to w jakimś Berlingo gdzie jest nieco ponad 2.7m miejsca jest w ch… Wszystko zależy od ogólnej budowy nadwozia.
@maxkol30329 ай бұрын
Kolejna reklama płatna tym razem VW
@LeszekSledzinskiOnAir9 ай бұрын
Jeszcze reklama obwodnicy, zapachu, jeansów. Wszystko co pozytywne to płatne.
@czerwony15579 ай бұрын
Telefon rozprasza w czasie jazdy ale telewizor to już nie.
@fp77139 ай бұрын
Jedno i drugie wolno używać
@longoborgini27789 ай бұрын
Auta potraciły tożsamość,kiedyś wsiadałeś cieszyłeś się zegarami obrotomierzem każdym dodatkowym przyciskiem ,a dziś w domu tablet e aucie tablet,jak wyszedłeś z domu pracy z przed komputera to cieszyła cie jazda autem bo zegary bo drążek do biegów lub wybierak do automatu- takie centrum samochodu ,a teraz orawą ręką możesz ,,,powciskać,,tablet ,a wygląda to żałośnie ,komicznie ,katastrofalnie,zwłaszcza piękny widok za kierownicą na pułke na mocherowy beret,ciesze się że jeszcze mamy te prawdziwe auta z pięknymi wnętrzami...pozdrawiam
@mcmel9 ай бұрын
Auto to posklejane ze sobą materiały, metal, aluminium, plastik itp. Służy do przemieszczania się z punktu A do B. Dorabianie tej ideologii jest komiczne i charakterystyczne dla ludzi, któych po prostu na nowe auto nie stać. Jak już się dorobisz, to tożsamość jest nieważna i kupujesz nowy - z tabletem.
@longoborgini27789 ай бұрын
@@mcmel widzisz i tu racja jest po twojej stronie,dorobiłeś się na tyle że jest to dla ciebie środek transportu zbiór materiału aby się przemieścić z punktu ,,a,,do ,,b,, a ja dorobiłem się na tyle że zawsze prowadze SAMOCHÓD !!! Który daje emocje wciska w fotel i w zakręty mknie jak po szynach,do tego patrze na wspaniałą konsole i prawdziwe sportowe zegary,a ty masz tylko taki mniej osobowy ,,autobus,,z punktu a do b,a w autobusach jest mnóstwo emocji,dlatego nie jesteś pasjonatem motoryzacji,to nie twoja wina nie dorobiłeś się i nikt ci tego nie pokazał bo bidny to i kolegów ma bidnych dlatego ty tego poprostu nie rozumiesz...
@mcmel9 ай бұрын
@@longoborgini2778 ale ja też prowadzę samochód, też wciska w fotel, też skręca, ma koła, kierownicę i bagażnik. Przy tym jest cichy i wygodny. I ma tablet - bardzo prosty w obsłudze.
@longoborgini27789 ай бұрын
@@mcmel o gustach się nie dyskutuje ,moje gusto miało przypomnieć pasjonatom że samochód to nie tablet,daje ci to radość to ja się ciesze ,ale zszedłeś z tematu aut do tematu oceny stanu majątkowego do tego jako jasnowidz,kto ile ma,ale niestety nie trafiłeś ,ja mam auto na co dzień które ma 18 lat a kosztuje tyle co ten elektryk w najlepszej opcji,i każdego ranka jak naciskam przycisk ,,start,,w wybieraku biegów to się ciesze jak dziecko w a jestem już prawdziwym(może nie metrycznym dziadkiem)👍dla mnie odczucie w tym vw premium nie istnieje,ekran nuda szarość i nic po za tym,oświetlenie ratuje to tragiczne motoryzacyjne środowisko...
@mcmel9 ай бұрын
@@longoborgini2778 ale przecież w pierwszym komentarzu rozpoczęła się dyskusja o gustach - "wygląda to żałośnie ,komicznie ,katastrofalnie,"
@szymonzdziarski2389 ай бұрын
myślę że ograniczenie momentu przy ruszaniu jest celowe ze względu na to żeby ograniczyć prąd rozładowania akumulatorów przy rozruchu silnika bo wtedy jest dużo większy niż przy przyspieszaniu z np 50kmh, głównie po to żeby wydłużyć żywotność akumulatorów
@CynicznyNonkonformista9 ай бұрын
Tesla jakoś nie ma z tym problemów.
@alek10049 ай бұрын
Z przykrością stwierdzam, że komputer pokładowy kłamie w żywe oczy… 28:26 31:52 Takie same zużycie energii przy średniej prędkości 50km/h i 125km/h
@maciejszmyt3799 ай бұрын
Chyba ekrany im się pomyliły z lewej na prawą 😅😅😮 ten na środku to pasuje kompletnie w oczy kłuje .Jeszczce jak by to nie wystawało pół metra do góry no to w miarę to już VW nie szło to zrobić z granicą lubi deski rozdzielczej
@3nough2299 ай бұрын
chyba ważny jest punkt widzenia kierowcy, a nie żeby się równało z deską. Zakładam, że ten ekran zupełnie nie wchodzi w pole widzenia przedniej szyby.
@MW-iv1jz9 ай бұрын
Fajny odcinek z ciekawością oglądam otoczenie w dali przepiękny widok na blokowiska,ciekawie urządzone otoczenie domu w krzewy i trawy ozdobne,za garażem kompostownik,ciekawe figury z drzewek Tui, lampę ogrodową proszę poprawic jest krzywo, duży fajny garaż, ogólnie bardzo ładnie 😅😂.😅
@maxkol30329 ай бұрын
To nie jest program z cyklu BĄK w ogrodzie 😂😂😂😂😂
@gundis236 ай бұрын
21:04 - Brawo, w końcu jakiś dziennikarz jest świadom że coś takiego istnieje.
@Shamil_Kamilski9 ай бұрын
Widzę że dzisiaj to trzeba bardziej być informatykiem niż kierowcą-mechanikiem by użytkować takie samochody. w Latach 70tych wyglądało to inaczej. Teraz jak ktoś starszy się nie zna na komputerze to takiego auta nie obsłuży nawet.
@fp77139 ай бұрын
Łatwiejsze użytkowanie niż tych maszyn z jakimś ssaniem sprzęgłem czy innymi przeżytkami
@Shamil_Kamilski9 ай бұрын
Zależy dla kogo najwyraźniej. Mój wuj potrafi rozłożyć, wyremontować i złożyć silnik starego motocykla, oraz traktora Ursus na pamięć, a do tej pory nie kuma za bardzo panelu automatycznej klimatyzacji w Corolli Verso sprzed 20 lat@@fp7713
@idzigimb99139 ай бұрын
kobiety się nie znają na niczym i jeżdżą, także nie dramatyzuj
@BeyerBrown9 ай бұрын
Sto dwadzieścia lat temu kowal, co ogarniał tylko powozy, też tak narzekał gdy zobaczył samochód ze skomplikowanymi mechanizmami pod maską :)))
@mikoajbisewski6369 ай бұрын
Silnik ap550 jest ten sam co w nowym id 4, id5 oraz id3 gtx, audi q4
@ukash-jf4dw9 ай бұрын
Dokładnie BIOTAD PLUS team 💪💪
@kumir_9 ай бұрын
18:15 ooo w mordę! To na prawdę jest petarda!
@pedrotravalero46059 ай бұрын
Nie nowy Passat a elektryczny Passat. Mam nadzieję że nowego Passata przetestujesz - zapowiada się na następcę starej … BMW 5 😮
@grzib7 ай бұрын
Rewelacyjna recenzja . Świetne autko !
@adamix1119 ай бұрын
Będzie kiedyś g klasa
@groundhoppingwlkp362219 күн бұрын
7:50 Już nie przesadzajmy że przesuper materiały - są średnie, po prostu mogą być jak na tą klasę samochodu. Bo jeśli te są przesuper to jakie są w Rollsie?
@pstrzezek9 ай бұрын
Nie wiem skąd ten trend w elektrykach by wszystko się świeciło jak psu jajca na wiosnę? Listwy świetlne, podświetlane grille, lampiony wszelakie z każdej strony. Jak cygański pałac w boże narodzenie
@fp77139 ай бұрын
W elektrykach tylko? Bo majętni klienci za to dopłacają chętnie.
@lattokkpiuijollg6ij6889 ай бұрын
Nie jestem fanem przyklejonych ekranów do deski rozdzielczej. Jeździłem elektrykiem trochę i na południe Włoch jest ok ale w naszym klimacie przy ujemnych temperaturach z grzaniem foteli, audio, grzaniem w kabinie, 140km/h na autostradzie i zasięg spadał o połowę. Gdy będą akumulatory wymienne na stacjach benzynowych lub ładowanie indukcyjne w drodze to elektrki na trasę miałyby sens. Na razie uważam że do miasta tak, w trasę lepsze v6 lub 4cylindry w biturbo.
@E2rd19949 ай бұрын
Czy ja dobrze rozumiem, że Volkswagen wszedł do klasy E z lifftbackiem? Być może niektórzy powiedzą o Arteonie, ale Arteon zawsze był dla mnie bardziej rozwinięciem Passata CC chociaż wymiarowo też mógłby się łapać...
@Bruc3k9 ай бұрын
nie no łysy misiu trochę jednak nie do końca masz rację mówiąc, ze nie lubią stabilnej jazdy, Przy hamowaniu zawsze masz jakieś straty podczas odzyskiwania. To nie jest perpetum mobile że podczas hamowania wyprodukuje więcej energii. Z fizyki siadaj bardzo dobrze pała
@marcingaj54309 ай бұрын
Kiedy test nowej generacji Skody Superb L&K 2.0 tdi 193km 4x4 ???
@marcin30m9 ай бұрын
16:08 zmieniasz ustawienia zawieszania DCC 16:20 mówisz że nie ma zawieszenia DCC nawet za dopłatą.
@jaracz09 ай бұрын
postawić go na parkingu obok jakiejś E klasy i dopiero widać jakie to koszmarnie nieproporcjonalne, wysokie jak koza.
@robi458m9 ай бұрын
Wynik w mieście nie koniecznie będzie lepszy - hamowanie nie odzyskuje 100% energii zużytej do przyspieszenia, z tego co kojarzę to nawet poniżej 50%. Najbardziej ekonomiczna jest po prostu jazda ze stałą, niską prędkością i w spalinowych jest to jeszcze bardziej widoczne, gdyż tam przy hamowaniu tracimy 100% energii użytej do przyspieszenia (oczywiście oprócz hybryd).
@mateuszb20079 ай бұрын
do ideału brakuje przesuwanej tylnej kanapy i pochylania oparcia
@PIWO22379 ай бұрын
nono. brawo. powoli powoli ma to sens.
@mcmel9 ай бұрын
Na podstawie doświadczeń z ID. 4 mogę powiedzieć, że to całkiem udane auto. W zakresie zasięgu i baterii, uważam, że docelowo przedział 70-90 kWh będzie być może docelowym bo pozwala się sprawnie naładować, natomiast ważne będzie upakowanie baterii w mniejszej masie. Powinni dążyć do zmniejszania wagi i zużycia energii. To obecnie główna zaleta Tesli - po prostu jest dużo efektywniejsza energetycznie niż konkurencja.
@romans44719 ай бұрын
Heh pozdrowienia dla wszystkich, którzy nie tylko zrozumieli żart z 0:48 ale także pamiętają te czasy 😄
@CzaXu9 ай бұрын
Ziben ziben alulul ziben ziben aj cwaj draj
@kaczka7509 ай бұрын
Ja pamiętam i zajarzyłem ;)
@romans44719 ай бұрын
@@kaczka750 ♥
@ukaszboczula87939 ай бұрын
28:40 nie mogę prowadzący podnieca się, że może przejedzie 400 kilometrów na jednym ładowaniu, później opowiada farmazony, że podczas załatwianiu interesów ktoś się podładuje w 40 minut i znów wróci do swojego docelowego miejsca zamieszkania. Samochód to samochód, nie ważne czy jeździ na ropę, benzynę, wodór, ma baterię, a może napęd atomowy.. 99% kierowców to nie interesuje, interesuje ich zasięg i możliwość szybkiego zasilenia go w coś co pozwoli bezproblemowo kontynuować podróż bez żadnych szpagatów. I tak powinny być testowane samochody. A teraz z życia... W piątek jechałem do Krakowa właśnie załatwić sprawę, 330 kilometrów w jedną stronę. Miejsce docelowe to takie, że można pomarzyć o ładowarce, ale to nie istotne bo ja szukałem miejsca żeby zaparkować auto. Po załatwieniu sprawy w 30 minut, wsiadłem w auto i śpieszyłem się, aby wyjechać przed godzinami szczytu, aby w Krakowie nie tracić czasu. Wyjazd z Krakowa i kolejne 330 kilometrów z małą przerwą na obiad, ale to ja wybrałem miejsce gdzie jem, a nie ładowarka, bo akurat tam jej nie było. Dojeżdżam do domu, przejechałem 660 kilometrów jednego dnia, bez ponownego tankowania, a na komputerze pokładowym informacja, że można przejechać jeszcze 400 kilometrów... Jak to? Co to jest? To chyba jakiś cud techniki... I tak wygląda rzeczywistość wielu ludzi, którzy coś załatwiają. A Wy tu tworzycie alternatywną rzeczywistość o szukaniu miejsc z ładowarkami, itd, itp. To nie wycieczka krajoznawcza tylko załatwianie spraw, a w życiu jest tak, że jak lecisz w trasę, to zawsze jakiś wypadek, objazd i dojeżdżasz na styk:)
@MaciejRutecki-kw3tx9 ай бұрын
Dokladnie tak.Pozdrawiam
@fp77139 ай бұрын
Opisałeś potrzeby 0,5 proc populacji pokonującej ponad 200 km dziennie. Reszta ma w nosie bitwę na zasięgi.
@ukaszboczula87939 ай бұрын
@@fp7713 wyjedź raz w życiu na autostradę, albo trasę szybkiego ruchu, to jest ten 0,5 procent populacji? To skąd tam tyle samochodów? I nie mówię o ciężarówkach tylko o zwykłych osobówkach. A jak na A4 zdarzy się jakiś wypadek za Wrocławiem, gdzie nie ma pasa awaryjnego, to korek na 30 kilometrów. Skąd tam tyle aut? Przecież wszyscy oni powinni siedzieć w mieście i jeździć wokół komina. Prawda jest taka, że jeżdżę dużo po Polsce i ruch jest wszędzie ogromny. Na każdym zajeździe na sk-ach czy autostradach pełno ludzie w każdych godzinach... sam się nie raz dziwię gdzie oni wszyscy jadą, ale jak widać to nie 0,5% populacji, wystarczy czasem wyjrzeć ze swojego ogródka i zobaczyć co się dzieje.
@fp77139 ай бұрын
@@ukaszboczula8793 to teraz przeczytaj raz jeszcze czego dotyczy 0,5 prior z badania i oceń adekwatność swojego komentarza 2/10 bo odpisałem chłopski rozum o obserwacja a wyniki badań, odc. 2137 0,5 proc przy 20 mln pojazdów to 100 tys plus ja jadący a4 do Legnicy i z powrotem MNIEJ niż 200 km
@ukaszboczula87939 ай бұрын
@fp7713 pokaż te badania, bo powołujesz się na nie pisząc o 100 tysiącach, a z wielu dostępnych źródeł wiadomo, że na niektórych odcinkach autostrad dzienny ruch samochód przekracza 200 tysięcy więc te obliczenia się coś nie zgadzają. Poza tym ilość samochodów powinna być zgrupowana po właścicielu, sam mam 3 auta, ale przecież jednocześnie nie używam trzech tylko jednego:) I trzecia sprawa - ilość aut w Polsce, baza CEPiK posiada również takie, które nie mają ważnego OC od 10 lat - więc mają dopiero robić porządki z tym w 2024:) I dopiero wtedy będziemy wiedzieli ile tak naprawdę jest w Polsce samochodów zdolnych do poruszania się po drogach.
@GrzegorzOklinski9 ай бұрын
Jedno mnie w caroserii strasznie frustruje, a powtarza sie w praktycznie każdym filmie o samochodzie z większym bagażnikiem niż rower. Otóż petycja, aby Bąk zainwestował dwie stówy w te magiczne kabinówki, aby nam pokazać ile tego bagażu faktycznie się zmieści. Czemu zawsze wchodzą dwie duże walizy, a reszta to wyprawa wyobraźni, w której słyszymy, że tu, tu i jeszcze tu to wejdą spokojnie jakieś inne walizy? A poza tym przyjemna, jak zawsze, recenzja!
@nihillon20649 ай бұрын
Nikogo to nie obchodzi. Fajki przez granicę wozisz czy ziemnaki z pola?
@GrzegorzOklinski9 ай бұрын
@@nihillon2064 wożę twoją starą, a to solidny gabaryt
@wojtaswojtas80079 ай бұрын
A no właśnie,. I jeszcze zawsze do Chorwacji jezdzi jak by nie było innych, tez ciekawych miejsc do zwiedzenia 😁
@nihillon20649 ай бұрын
To trzeba ze sobą lodówkę odrazu całą zabierać xd Bo widzę że Cię nie stać żeby wyżywić się na miejscu
@zlypast3rz2399 ай бұрын
Mnie ciekawi za duzo się nie znam ale czy nie ma możliwości zrobić np. w tym dachu paneli solarnych które lądują baterie ? Kiedyś były takie szyberdachu ale odpowiadały za wentylację samochodów czy teraz to jakiś problem ? Dach panoramiczny z solarem który ładuje baterie :D
@lukaszkuczer9 ай бұрын
W nowym priusie takie sa
@fp77139 ай бұрын
to daje jakiś mikroprocent energii zużywanej przez pojazd, max 8 km zasięgu dziennie @@lukaszkuczer
@PaweKabanski6 ай бұрын
Wziałem na jazdę próbną i bardzo fajnie się jeździło. Wciska w fotel, ale czuć masę. Szkoda tylko, że bagażnik mniejszy niż m moim arteonie i ID.7 wygląda jak przerośnięta mydelniczka. Śliski kształt, ale kosztem estetyki. Po jakichś 2h jazdy zeszło mi tylko 5%. Rokuje jak na moje potrzeby. PS. Trochę wkurza, że HUD w okularach polaryzacyjnych nie działa.
@Fajlipek9 ай бұрын
No ładnie nawet wygląda, ale za drogo oj za drogo
@rafalwojtkowski9 ай бұрын
Więcej hamowań nie oznacza mniejszego zużycia baterii, rekuperacja odzyskuje mniej energii niż potrzeba do rozpędzenia auta. Jeżdżąc po mieście jeździmy wolno i dlatego zużycie jest mniejsze.
@thedoc22729 ай бұрын
lepiej było, kiedy testował pan samochody. O sprzęcie AGD nudny odcinek.
@infeltk9 ай бұрын
Jak można było spieprzyć i zrobić nieoszczędny silnik elektryczny? VW coś poprawił, TRock TCross też dobrze wyglądają, reszty nie oglądałem bo ocipieli z cenami.
@danielkezz78659 ай бұрын
Pracuje dla VW i ogólnie wszystko poszło w górę jeśli chodzi o jakość i pilnowanie tego, żeby było tak jak należy. Także teraz z całą odpowiedzialnością mogę polecać ID 7 i następne modele ;)
@AbuDabi5229 ай бұрын
Łącznie z ceną, tylko budżety dla firm outsourcingowych poszły w dół:)
@TomTomecki-d3l9 ай бұрын
ciekawe która firma samochodowa w eu jako piewsza porzuci eleryki bo jes tylko 1 pytanie,, kiedy to sie stanie
@jarek85689 ай бұрын
Bąku co TY masz za okulary? Co to za oprawka, podoba mnie się.
@adrvs57579 ай бұрын
Gucci
@piotrjelonek76519 ай бұрын
Łukasz, masz może w planach test nowego Tiguana?
@kumir_9 ай бұрын
29:25 o ile to prawda 🤣😂😂🤣😂...no tak, znając VW-gena
@TheMlodylukas9 ай бұрын
Nie wierzę Bąku po raz pierwszy nie wspomniał, że będzie jechał do Chorwacji najmniej przeznaczonym do tego autem.
@TheGesio9 ай бұрын
Jeśli chodzi o zużycie energii nie jest prawdą, że elektryki najmniej lubią jazdę ze stałymi prędkościami. Niskie zużycie energii w mieście nie wynika z tego, że odzyskujemy energię lecz z tego że średnia prędkość jest niska. Jeśli przejedziemy miasto ze średnią prędkością 30km/h to jadąc ze stała prędkością 30 km/h poza miastem zużycie będzie niższe. Gdyby było przeciwnie samochód działał by wbrew zasadom fizyki.
@CaroSeria9 ай бұрын
Taaaak? To czemu auto spalinowe w mieście jedzie średnio 30 km/h i pali średnio 10 litrów, a na ekspresówce jadąc ze stałą prędkością 7 litrów? 😂
@TheGesio9 ай бұрын
@@CaroSeriaSytuacja dokładnie taka sama, tylko skutek będzie zdecydowanie bardziej spektakularny niż przy aucie elektrycznym. Mianowicie, przejedź 10 km rozpędzając cyklicznie 10 razy spalinówkę do 100km/h i potem hamując do zera, potem sprawdź spalanie oraz średnią prędkość. Potem przejedź te same 10 km ale ze STAŁĄ wcześniej zapisaną średnią prędkością. Gwarantuję, że różnica w spalaniu będzie ogromna. Potem zrób taki sam test w aucie elektrycznym i tu gwarantuję, że różnica również będzie ale znacznie niższa. I właśnie ten test pokazuje, że nie prawda jest teza wielu testerów jakoby auto elektryczne zużywało mniej energii dzięki temu że hamuje i odzyskuje a nie jedzie ze stabilna prędkością.
@Pachciu9 ай бұрын
Zajebisty jest. Dajcie mi tam dieselka i biere.
@Pachciu9 ай бұрын
@@Krapciuch Ale 1.9 TDI?
@HyperVegitoDBZ9 ай бұрын
Dopłacać by wszyscy widzieli że jeździsz Volkswagenem.... Koniec świata
@SM_1049 ай бұрын
Początki po niemiecku zawsze mi się podobają😂 Więcej tego👍
@piotrmikoajczyk95279 ай бұрын
No coś się tutaj redaktor gubi z tym zużyciem prądu w mieście że w mieście mniej zużywa prądu jak się przyspiesza i hamuje niż przy jeździe ze stałą prędkością. Zawsze sa jakieś straty energii na silniku i przy rekuperacji i do tego jeszcze na falowniku. W mieście mało zużywa prądu dlatego że jedzie się z małą prędkością. Jakby przejechał po mieście że średnią prędkością 40 na godzinę hamując i przyspieszając to na pewno zużyje więcej prądu niz za miastem jadąc te same 40 km na godzinę stałą prędkością.
@GRASSIK19809 ай бұрын
"ruf miś ann" oglądałeś te same reklamy co ja za młodości ? 🤣🤣🤣To znaczy że już starzy jesteśmy 😁 pozdrooooooooooooooooo
@michalkopec-browarnicy9 ай бұрын
Taaa, RTL2 po 23.00
@Lukasz.Pawlik9 ай бұрын
Macie złe informacje. B9 jest w TDI i nawet dziś takiego widziałem na przeglądzie zerowym 😂
@arturjasion99229 ай бұрын
20kW to około 7,5 l benzyny lub jakieś 3 kg węgla .
@wojker12349 ай бұрын
Pozdrawiam caroserie i urusa życzę miłego dnia
@Pachciu9 ай бұрын
I smacznej kawusi
@pldot88119 ай бұрын
Z tym odzyskiwaniem energii to raczej nie tak panie redaktorze, podczas tego procesu zawsze są straty. I nie prawda że elektryk nie lubi jazdy ze stałą prędkością, na pewno mniej zużyje energii niż podczas przyśpieszania i hamowania, tylko tutaj wszystko zależy od prędkości, czysta fizyka
@karolmosko29479 ай бұрын
O nie w nowym wieśwagenie passacie nie bedzie tdi jak janusze to przetrwają
@pabloon69059 ай бұрын
Po prostu już nie zatankują "gnojówki" za 5 dych na tydzień.
@JOHNYRS849 ай бұрын
Nowy Passat również robi bardzo pozytywne wrażenie jakościowe, szacun. PS kiedy test Passata?
@dawidodyjas70559 ай бұрын
Mas na myśli te kiczowate ledy na desce rozdzielczej i marne uchwyty na kubki ze skody np.? 😎 jakościowo nadal wciskają nam coraz gorszą papkę, to jest prawda ,niezależnie w sumie od marki vzy to premium czy klasa średnia. I nie mam na myśli podejścia w stylu kiedyś to auta były dobrze robione ,bo to trwa od dekad ,uwalanie jakości aut. Odkąd producenci stwierdzili ,że auto się przyjęło, to można wydawać co jakiś czas nowe i naiwny klient będzie je kupował i zmieniał raz na kilka lat...jednocześnie z każdą generacją obniżając jakość. Kłamiąc w zywcse oczy ,że jest lepiej, chociaż co generacje np mowia ,że lepiej je wyciszyli😂. Kuźwa, ile można się uczyć jak wyciszyć dobrze auto ,jak samemu wyciszyłem focusa z 2008 roku za śmieszne pieniądze, 3x lepiej niż producent.
@Voyt3cr9 ай бұрын
Jakbym musiał kupować jako osoba prywatna elektryka na trasy za 300k, to pojechałbym do Niemiec i kupił rocznego Merca EQS. Wyjdzie tyle samo, a samochód pod każdym względem lepszy.
@nihillon20649 ай бұрын
Będzie brzytrzy z zewnątrz, ale chociaż będzie mial jakieś wnętrze co prawda paskudne, z tabletów, ale chociaż coś co można nazwać wnętrzem. Bo to co prezentuje vw to nadaje się do auta kompaktowego za 80k
@Voyt3cr9 ай бұрын
@@nihillon2064jakim jeździsz samochodem na codzień?
@sealfocus9 ай бұрын
@@Voyt3cr On żadnym nie jeździ, dopiero chodzi do szkoły i słabo mu idzie. Jeszcze nie umie napisać "brzydszy".
@Voyt3cr9 ай бұрын
@@sealfocusJest też pewnie spora grupa "średnio" piśmiennych dorosłych. Obstawiałbym, że w tej grupie osoby zainteresowane motoryzacją często tkwią w swojej bańce 10-20 letnich auto klasy premium.
@macankakrakowska9 ай бұрын
11:06 - A czy redaktor Bąk lubi również wracać tam gdzie bywał już?
@Tony-w19 ай бұрын
to ile ten wasz testowy egzemplarz w końcu kosztuje?
@damp7ernavigator8 ай бұрын
380 tysi - strzelam
@MrAsus48709 ай бұрын
Gdzie to ma prędkościomierz?
@niskiezawieszenie9 ай бұрын
Trzeba wejść w menu a później przesunąć w prawo i tam wejść w ustawienia wyświetlacza. Tam zjechać niżej na ostatni folder i klinąć. Po otwarciu folderu po lewej stronie będzię okno wyszukiwania. Wpisać frazę -"pokazuj prędkość pojazdu na głównym wyświetlaczu" (ważne, pisać bez polskich znaków) a następnie kliknąć szukaj. W wyszukanych odpowiedziach kliknąć pokazuj prędkość pojazdu. Powinno pojawić się menu ustawień wyświetlania prędkości pojazdu. W menu odznaczyć opcję wyłącz odrazu po ruszeniu pojazdu. Niżej zaznaczyć opcje włącz i wybrać na jaki czas ma się włączyć. Potem zjechać jeszcze niżej i kliknąć akceptuj. Wyskoczy kilka okien z umową, którą trzeba przeczytać i kliknąć "zgadzam się". Powinno zadziałać.
@mcmel9 ай бұрын
za kierownicą
@krzysiekmalcolmx22869 ай бұрын
musisz mieć mikrofon bo nie zawsze dobrze Cię słychać
@studiownetrz24trzaska4716 күн бұрын
Jeżdżę ID.7. Auto bardzo fajne. Dynamiczne. Mega oszczędne jeśli ładujesz w domu.... Dopracowane. Wygodne. Korzystne finansowanie VW bank choć kontakt z tą instytucją jest tradycyjne tragiczny....
@pebo34599 ай бұрын
Ok, fajny materiał, tylko przez caly odcinek jakoś mi tak z tyłu głowy ciągle krążyła myśl, czy to naprawdę taki dobry samochód czy to jednak taki dobry sponsoring?
@dzidzu4339 ай бұрын
Mnostwo bajerow ktore sa niepotrzebne a przez ktore auto jest drozsze... Technicznie zbliza sie do tesli sprzed 5 lat za to zapewne milszy dla uzytkownika w codziennych sytuacjach.
@feels39 ай бұрын
Panie Redaktorze, mowa ciala krzyczy że auto nudne, przeciętne i do tego drogie ale z jakiegoś powodu nie dal Pan rady tego głośno powiedzieć;)
@Pattersson19 ай бұрын
32:31 możesz powtórzyć ? Bo bełkot słychać ;d
@tomaszl81149 ай бұрын
ID.7 w Chinach 30,600 EUR [237,700 yuan] czyli cena od 131.886 zł
@michalkopec-browarnicy9 ай бұрын
W UE w cenach samochodów jest emerytura komisarzy i europosłów.
@fp77139 ай бұрын
@@michalkopec-browarnicyto wskaż te rzekome oplaty
@michalkopec-browarnicy9 ай бұрын
@@fp7713 słyszałeś o takich środkach stylistycznych jak przenośnia, sarkazm itd.?
@kamil-rn2hi9 ай бұрын
Super, podajecie zasięg jakby się ładowało do 100% i podjeżdżało do ładowarki z 1%. A przecież normalnie wykorzystuje się 70% jak nie mniej. Porównując do spalinówki do Passata 2,0 TSI 280KM, to kosztuje ok 70tys mniej, a jedzie o wiele lepiej i nie trzeba się martwić o ładowarki, grzanie baterii, a przede wszystkim późniejszą odsprzedaż po np. 5 czy 7 latach. Aczkolwiek dla wyznawców ekoreligii (nie mającej nic wspólnego z ekologią) auto jak najbardziej ciekawe
@fp77139 ай бұрын
podaje się zasięg tak jak w spalinowych
@jarosawb.75449 ай бұрын
@@fp7713Z tym że w spalinowym samochodzie stację paliw znajdziesz wszędzie, nawet w największym wypizdowie mając 20-30 km zasięgu dojedziesz bez problemu do najbliższego dystrybutora (w przypadku elektryka "margines" musisz sobie zostawić dużo większy). Z drugiej strony zatankowanie samochodu spalinowego do 80% pojemności baku a do 100% to różnica kilkunastu sekund - w elektryku z kolei, nikt kto choć trochę liczy się z czasem, nie będzie czekał tych najdłuższych, ostatnich 20% ładowania. W praktyce z podawanego przez VW zasięgu 600 km na pełnej baterii (co w realnym życiu oznacza pewnie ok 450, zimą jeszcze mniej) po pierwszym szybkim ładowaniu do 80% w trasie będziesz miał do dyspozycji: 80% z podawanych 600 km: 480km, 80% procent z realnego zasięgu (ok 450) to już 360.... Przy założeniu że następna dostępna i wolna ładowarka wypadnie dokładnie w tym punkcie trasy, gdzie bateria znowu będzie na wyczerpaniu....
@maciejg61499 ай бұрын
@@jarosawb.7544musisz napisać swoje przemyślenia do VW - może na twój wniosek wycofają go z produkcji
@feels39 ай бұрын
@@jarosawb.7544no dokładnie, zasięg 600, ale tylko idąc na rekordy w mieście i liczone od 100% do 0, w trasie, z zasadą ładowania 10-80% to już jak piszesz 300 z hakiem, a gdzie jeszcze wiatr, śnieg, o boxie czy rowerach na dachu i rodzinie zapakowanej do pełna już nie wspominam.
@krzysztofwilczynski91949 ай бұрын
Po 5 czy 7 latach to będziesz po drugim remocie silnika i 1 skrzyni
@OptusThings9 ай бұрын
Fajne hasło na zawieszce. Dotyczy całej branży wtyczkowozów :)
@chilipepers6659 ай бұрын
Może to głupio zabrzmi, ale zmierzylibyście ten ekran? bo mam lapka 15" i ten w ID 7 jest jakiś mniejszy :D
@oskarskalski29829 ай бұрын
Wiesz co, na kanale autotrader Rory Reid porównywał ten ekran (tyle, że w nowym passacie) do swojego macbooka (tyle, że to był 13.3) i widać było, że ten ekran z samochodu był sporo większy.
@PS3fans19 ай бұрын
Tesla 3 ma 15 i wydaje sie znacznie wiekszy niz w tym id
@oskarskalski29829 ай бұрын
@@PS3fans1 Pewnie kwestia perspektywy, bo tesla 3 jednak jest mniejsza w środku.
@maxlunatic65459 ай бұрын
3:09 wlew do spryskiwacza po srodku komory zamiast przy krawedzi - inzynier z łodki to chyba wymyslil