Volkswagen ID. 7 - elektryczny Passat? (PL) - test i jazda próbna

[@AK-zx5ns]

Ten telewizor na środku jest przerażający

[@arcycywinski3268]

Pozdrawiam wszystkich. Fajny materiał Marka jak zawsze. Czytając komentarze to w wielu aspektach mam niezły ubaw. Mam wrażenie, że często wypowiadają się tu ludzie, którzy jedyną styczność z techniką samochodową mają oglądając te czasem zabawne, a czasem sarkastyczne materiały od Marka, a ich wiedza opiera się na eksploatacji pojazdu zbudowanego 20 lat temu. Proszę się nie obrażać. Technika, stylistyka, technologia idzie do przodu, czy się nam to podoba, czy nie. O gustach się nie dyskutuje, klienci zagłosują portfelem, nikt nikogo nie zmusza do kupowania. Cieszmy się, że mamy wybór i ten wątek Marek moim zdaniem świetnie to pokazuje w swoich testach. Tak się składa, że mam ID 7 trochę ponad 3 tygodnie, a wcześniej miałem Tiguana Allspace 2.0 TDI 2021, którego wymieniłem właśnie na ID. Byłem bardzo zadowolony z SUVa, ale postanowiłem, że czas na małą (dużą ;) ) przygodę i trzeba spróbować czegoś nowego. Jako użytkownik EV jak na razie widzę wiele pozytywów i przytoczę kilka. Jednym z nich jest koszt eksploatacji - mam taryfę u dostawcy energii elektrycznej (nie mieszkam w Polsce) taką, że każdą Sobotę od 9.00 do 17.00 mam prąd za darmo z limitem miesięcznym 95 kW. Oznacza to, że moje koszty w sytuacji, kiedy jeżdżę do pracy i na zakupy są ekstremalnie niskie lub prawie zerowe. Faktycznie jeśli chcesz robić trasę 1000 km z ewentualnym krótkim tankowaniem i nie lubisz przerywać podróży, to być może nie jest to auto dla Ciebie. Gwarancja jest na 3 lata, a pierwsza inspekcja techniczna jest po 2 latach lub po 90000 km. Podatek drogowy jest znacznie niższy niż dla spalinówek. Zrobiłem trasę autostradą do lotniska odległego o 250 km z prędkością ustawioną na tempomacie 130 km i po dojechaniu miałem jeszcze 70 km zasięgu. Na miejscu szybka ładowarka i miałem auto gotowe do powrotu w 30 i parę minut. Ładując do 80% raczej nie zrobisz 400 km zasięgu, a w zimie to pewnie nawet i to abstrakcja. Jednak komfort jazdy, cisza w środku, jakość wykonania wnętrza i osiągi, a szczególnie przyspieszenie powodujące, że manewr wyprzedzania jest dla mnie absolutnie bezstresowy dają mi pełna frajdę z użytkowania tego pojazdu. Mógłbym tak pisać i pisać, ale żeby nie było tak różowo i nie sprawiać wrażenia, że jestem jakimś fanem VW, miałem w trakcie tych 3+ tygodni awarię uniemożliwiającą mi dojazd do pracy. Wielki telewizor w moim ID zakomunikował błąd akumulatora 12V w połączeniu z silnikiem elektrycznym i zasugerował kontakt z autoryzowanym warsztatem. W związku z obowiązkami w pracy nie mogłem sobie pozwolić na wezwanie Assistance, jednak po powrocie do domu po iluś tam godzinach wszystko wróciło do normy i komunikat o awarii zniknął. Przyszłość pokaże, czy to był dobry, czy zły wybór, ale staram się nie napinać i patrzeć na to auto pozytywnie, ciesząc się z tego co mi oferuje i życząc wszystkim tu forumowiczom wyrobienia sobie prywatnej opinii bazującej na podstawie własnych doświadczeń. Kuczę, rozpisałem się. Jeszcze raz pozdrawiam Marka i wszystkich tu obecnych.

[@damianp5888]

Hej! opiszesz swoje wrażenia po 5 miesiącach? :)

[@arcycywinski3268]

@@damianp5888 Cześć. Jeśli pytasz, czy kupiłbym ten wtyczkowóz jeszcze raz, gdybym miał wehikuł czasu, to tak. Jest wiele małych bolączek, ale również mam wielu przyjaciół użytkujących nowe samochody różnych marek i wierz lub nie, ale każdy będzie miał wiele do powiedzenia. Jestem mega zadowolony z tego auta dotychczas, chociaż również mógłbym napisać mały esej o tym co mnie wkurza. Opisując Ci wrażenia ostatnich 5 miesięcy - to są one bardzo pozytywne, ale z dodatkiem konstruktywnej krytyki. Podstawą do zrozumienia, co Cię uszczęśliwia jako posiadacza samochodu, są Twoje oczekiwania. Odpowiem szczegółowo na Twoje pytania, gdy je zdefiniujesz. Jednak wrażenia są cudowne i niech Ci wystarczy, że chyba chciałbym pozostać przy autach elektrycznych. To samo twierdzi mój friend, nowy posiadacz wypasionej Tesli 3. ;)

[@arcycywinski3268]

@@damianp5888 Zapomniałem dodać - na moją decyzję w żaden sposób nie wpłynęło szerokie pojęcie ekologii , tak szeroko promujące samochody elektryczne.

[@damianp5888]

@@arcycywinski3268 rozumiem, raczej mnie ciekawi jak ten id7 sie sprawuje przez ostatnie pół roku - rozmyślam nad takim

[@tomaszkwiatkowski4068]

Dzięki za interesujący odcinek, dobrze omówione najważniejsze cechy modelu oraz jego plusy i minusy, dobrze się oglądało i słuchało👍👏😯🙄🤔💪💚🙂 Wolę Passata w TDI ❤😍, chociaż ID7, też prezentuje się nieźle

[@lukaszlewczuk]

No cóż, ja zaprzedałem duszę rodzinnym nimivanom - które niemal całkowicie wymarły .... Nie moja bajka, tak czy siak, ale wizualnie jest nawet OK. Ciekawi mnie jednak bardziej wersja kombi (czy tam tourer - jak zwał tak zwał...). Dzięki za dziś! Łapencja w górę!

[@MarekDrives]

Postaram się przetestować jesienią/zimą. Wtedy zobaczymy też, jaki ma zasięg przez drugie pół roku :)

[@lukaszlewczuk]

@@MarekDrives O, super pomysł! Dzięki za info - będę oglądać na bank. Miłego weekendu Wam obojgu!

[@MarekDrives]

I nawzajem!

[@lukaszlewczuk]

@@MarekDrives THX!

[@MrPeaceangel]

@@MarekDrives najlepiej jak już będzie 4x4 :D

[@wojciechzmyslony6481]

... faktycznie, czasami lepiej jest zrobić to ręką. Pozdrowienia dla Was.

[@jarekkrysia7603]

Szybciej i bezpieczniej :)

[@szwarzgelb]

Nie no, nie obrażajmy Arteona. Linia i.d jest beznadziejna

[@magicfantasy909]

Mi bryła tego auta przypomina Lucida Air. Cena nawet jest do zaakceptowania. Dla mnie ciekawsze auto od Tesli.

[@JakubSobczak]

@@magicfantasy909 w tej cenie moim zdaniem nie jest ciekawsze od Tesli.

[@adan60793]

super vlog czasami mam wrazenie ze to dobra komedia.pozdrawiam:)

[@cbf114]

Ale ten panel sterowania klimatyzacji porysowany

[@gieheha]

Aż oczy bolą...

[@MarekDrives]

Piano black i małpa próbująca to wyczyścić. Podejrzewam, że któryś z kolegów po fachu zalał to np. słodkim napojem czy oparł o to but z przykeljoną gumą do żucia, a następnie przystąpił do czyszczenia jakimś zmywakiem

[@gwanbwoai4228]

@@MarekDrives zagłówek środkowego siedzenia to załatwił jak widać na 3:24

[@michalklucz6907]

1:20 ale to wersja FWD czy AWD? bo w MEB to robi roznice ;) 4:00 brakuje mi przycisku do zamykania samochodu z bagaznika. od kiedy coraz czesciej jezdze solo po zakupy - bardzo bym chcial. Jezeli kable mieszcza sie w bocznych kieszeniach (fajnie ze sa, ale wolalbym froot) to powinni jak w Skodzie dawac torbe do przechowywania brudnych kabli ;) ) 6:23 czy czerwona kropka znaczy ze wszystkie stacje sa zajete? wiekszosc jest zajeta? czy przynajmniej jedna jest zajeta? :D (przepraszam, przyzwyczajenia) 6:55? chlodzone czy wentylowane? bo jak to pierwsze to poszaleli :D 7:40 czy da sie to wlaczyc/wylaczyc dotknieciem palca zamiast muskania? oraz... lepiej to wygladalo w Renault Scenic (?) gdzie mogles miec to wlaczane segmentami (dziecko z tylu spi, wiec zasloniete, a ty masz widok na niebo) 9:00 i duzo lepszy niz w skodzie ;) wiec faktycznie ksztalt pudla ma znaczenie... a z takim bagaznikiem, bym serio rozwazal 'zamiast'. chociaz oczywiscie kombi kusi bardziej. W skodzie lopatki do zmiany poziomu rekuperacji dostajesz wraz z pakietem DCC, natomiast mowisz ze miales opcje usztywnic nastawy, wiec tak jakby ten pakiet byl. moze VW ma inaczej ;)

[@MarekDrives]

RWD. AWD będzie GTX, jak już będzie. Tak, brakuje. I na pewno jest wyjaśnienie w rodzaju "przecież można używać proximity lock/unlock" (który zawsze wyłączam). Ale na tle tego, jak długo w japońskich i francuskich trzeba naciskać, tu posikałem się ze szczęścia. Czerwona kropka oznacza zajętość/niedostępność. W PL wszystko ma po jednej wtyczce, więc wygląda na duże obłożenie :) Chłodzone. Muskanie. Wiem, bez sensu w przypadku "smart glass", ale pewnie nie chciało im się przeprogramować slidera, który w Passacie służy do obsługi rolety. Nie wiem, jak to działa w Sceniku. Samochodu nie ma w parku prasowym, więc nie czytałem komunikatu prasowego. Tourer z dużą baterią brzmi kusząco. Postaram się jakiegokolwiek ID. 7 dorwać w listopadzie, bo mamy 2 tys. km do zrobienia, więc będą wiarygodne dane.

[@michalklucz6907]

@@MarekDrives przy RWD sie nie dziwie :D Enyaq skreca tak ostro ze zdarza mi sie jezdzic po chodniku przy wyjazdach z osiedlowych uliczek ;) Zastanawiam sie jakie beda ceny dobrze wyposazonych sztuk (matrix+siedzenia+duza bateria) bo przeciez lada chwila ma wyjsc A6 etron.

[@grzegorzgreg1802]

@@michalklucz6907Nie zauważyłem tego w eniaqu

[@przemekbudzynski780]

W Toyocie da się wyłączyć alarm bez wyłączania rozpoznawania znaków (długa robota ale się da); pomylił Pan chyba z Hondą.

[@DreamMedia0]

VW zaliczył mega wpadkę z seria ID3 , ID4 jednak od Id.Buzza poprawili bardzo dużo a wiem bo mam okazje ujeżdżać takiego do 50tyś km , obserwując poprawki w oprogramowaniu coraz szybsze ładowania oraz niższe zużycia prądu śmiem twierdzić ze kolejne wersje będą już tylko coraz lepsze

[@MarekDrives]

Z ciekawości, czy poza wyglądem ID. Buzz ma Twoim zdaniem jakieś zalety ponad np. ID. 4?

[@DreamMedia0]

@@MarekDrives przewaga Buzza to tylko przestrzeń i poprawiona wydajność względem id 3 id 4czy nawet id5 różnica jest w przebiegu krzywej ładowania przez co mimo większego zużycia prądu na które wpływa kształt samochodu Buzz szybciej się ładuje od wspomnianych , po tych 50tys zauważyłem że 3aktualizacje oprogramowania poprawiają jego wydajność więc zużycia między 15 a 20kW na 100km są realne. Więc polecam. Pomocne kwestie plastików bo tu jest dużo do poprawy . Czekam na wersję GTX na nowe oprogramowania i większą baterie chętnie wtedy porównam i jak się uda to zamówie. Dla mnie ten samochód to chwilowo świetne połączenie nostalgi i technologi. Test id7 bardzo ciekawy. Pozdrawiam.

[@michald-u1u]

Ja nie wiem co masz Marku z tymi klapami w japończykach, po co te złośliwości, mi nie przeszkadza prędkość zamykania w mojej RAV4... ...bardzo lubię słuchać śpiewu ptaków albo napić się dobrej kawki w tym czasie 🤭

[@GRASSIK1980]

10:50 a czy jak z kolegami z 20 innymi ID 7 na jednym z łuków będziemy cisnąć do oporu piszcząc oponami to kolejny kierowca z włączonym aktywnym tempomatem pójdzie w ich ślady ?

[@MrQuashu]

Przy tej cenie tez nie bedzie mozliwe uzyskanie dofinansowania na niego wiec tym bardziej przewiduje słaba sprzedaż.

[@pankwiatek]

Panie Marku, w ramach bycia konsekwentnym w operowaniu językami, wolałbym wymawiać nazwę tego auta "i d siedem" lub "aj di seven". Czy tylko dla mnie ta angielsko-polska językowa hybryda brzmi dziwnie?

[@wojtekja1980]

takie wymawianie wymusza na nich importer, z tego co wiem.

[@MarekDrives]

Nawet nie importer, a widzowie. Było zesrańsko pod ID. 4 (lub ID. 3), że wymawiam AJDI Four (Three), a nie z liczbą po polsku.

[@binarytech8457]

Jakie są pana zdaniem 5 najcichszych SUV'ow i sedanów Jake pan testował?

[@sztefix1983]

Pasek w dieslu może nie, ale benzynce już tak 😜

[@rinkk-y2w]

Testowałem, porównywałem i wybrałem 2.0 TDI 200 KM 4x4. Bardzo przyjemna jazda.

[@OriginalStachuJones]

W jakim japońskim aucie trzeba przycisk od bagażnika naduszac

[@sunwire]

4:37 Ach to "kochane" piano black.

[@nikoniko6341]

Panie Marku, ma Pan jakiś kodzik rabatowy na OC w Rankomat?

[@MarekDrives]

Gdyby miał, ogłaszałbym ;)

[@morales223]

Z roku na rok wychodzą coraz lepsze EV, jest spory postęp. Ale ja czekam na Volvo EX60.

[@sebamu6795]

Jak da się wyrwać rabat 20% to można rozważyć. Widać że Niemcy nadganiają w stosunku do Tesli, jeszcze sporo brakuje ale jest już do zaakceptowania. Środek jest dla mnie do zaakceptowania natomiast z zewnątrz auto wygląda jak po wiejskim tuningu, jak wszystkie VW z ostatnich lat zresztą. Z drugiej strony można wziąć kawałek folii PPF i pozaklejać te obciachowe świecące paski przez całą szerokość auta i tę odrzucającą srebrną listwę która ciągnie się przez cały dach. Co do konsumpcji energii to Nylandowi przy 19 stopniach na zewnątrz wyszło 19.1 kW a przy 2 stopniach 25 kW. Co daje odpowiednio 394 km i 308km zasięgu przy rzeczonych 120km/h. Wystarczająco dla większości kierowców.

[@Cnt_Hide_]

Jest jak moja ex. Z zewnątrz - ślicznie. W środku.... Niekoniecznie

[@gwanbwoai4228]

Tzn. też miała tyle miejsca w środku? Duży przebieg pewnie?

[@rinkk-y2w]

Genialny, miałem okazję zapoznać się z tym samochodem i jestem w pozytywnym szoku. Rozumiem, że droższy od Tesli, ale pozbawiony jej wszystkich was. Wnętrze znacznie lepszej jakości.

[@MarioGon-y5r]

Typowy elektryczny syf za dużą kasę a do tego zakłamany zasięg niższy o połowę !

[@fp7713]

Jak spalanie w katalogach

[@michakondratowicz754]

Biorąc pod uwagę rozwój chinskiej eletromobilności(zwłaszcza baterie nowej generacji ) i to skokowy id7 za 2 lata będzie przestarzały i za małym zasiegiem. Niby nowość a wydajnosciowo to tesla z 2020r.Poza tym najnowszy wynalazek skody i tak położył wszystkich 1500 na jednym ładowaniu wg wltp.... Nazywa sie 2.0 TDi😂

[@Sebastian_Ch.]

Obejrzałem, żeby być w temacie nowości...natomiast elektryki nie moja bajka. Test jak zwykle rzetelny, bez podlizywania marce....nie wiem, czy dadzą jeszcze jakiś egzemplarz do testów za mocno im ciśniesz Marku 😂

[@BacexInternational]

Wolkswageny teraz przypominają chińskie zabawki

[@forestus8]

Chyba najfajniejszy Volkswagen na rynku. Ktoś tu zatrudnił dobrych designerów.

[@sebaolyx7872]

Powiem że Hyundai Ioniq 6 może mieć problemy z ID7

[@tomaszpozdzik5205]

Śpieszmy się kochać Arteona, bo szybko może odejść 🤷

[@grzegorz7481]

Czy dobrze rozumuję: widzisz nad sobą niebo, bliżej zajedziesz. Nie widzisz nieba - dalej zajedziesz?

[@MarekDrives]

?

[@grzegorz7481]

@@MarekDrives aby widzieć niebo musi płynąć prąd.. prąd jest z baterii więc pewnie zmniejsza zasięg. To tak samo irracjonalne dla posiadaczy spalinówek jak spadek zasięgu zimą gdy włączysz ogrzewanie, ale elektryki tak mają

[@Icheb82]

Rewolucja elektryczna w motoryzacji: samochód z przedmiotu dającego wolność i swobodę poruszania się stał się w swej elektrycznej formie parodią, która wyznacza granice wolności motoryzacyjnej - podróż w trasie to ciągła kalkulacja dotyczącą zasięgu, dostępności ładowarek i czasu ładowania. Nie dziękuję wolę hybrydy lub samochody z tradycyjnym ICE.

[@przemekbudzynski780]

To się pewnie powoli będzie zmieniać - był taki etap rozwoju motoryzacji, kiedy stacji benzynowych też było mało 🙂 tu problem polega na tym, że narzuca się nam niemal siłą coś, co powinno się odbywać metodą spokojnej ewolucji. Co gorsza, zamiast zgodnie z tym równie rewolucyjnie i szybko rozbudowywać infrastrukturę - głównie się o tym truje w mediach.

[@grzegorz3877]

Volkswagen to dziadostwo - właściciel ID Buzza

[@Kapitan-u9g]

Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 👍👍👍👍👍👍

[@sawekchlebek968]

Na serwerach volkswagena jest chyba lokalizacja Marka domu wyłączona z parkowania by nie było wtopy na KZbin 😅

[@Salceson318]

Marku co to za telefon taki długi?

[@MarekDrives]

Sony Xperia 1

[@danielkreft789]

Panie Marku - dawno nie oglądałem Pana testów - kiedy to amerykańskie ajjddiiii triiiii - zmieniło się w słowiańskie ajdi trzy ? Tyle było do tego filozofii wymowy dorobione 😆

[@MarekDrives]

@pankwiatek a nie mówiłem, że było zesrańsko?

[@danielkreft789]

Nie bardzo rozumiem Pana odpowiedź- chyba nie zaliczam się do grona wyznawców. Rozumiem internety, ale wydawał się Pan raczej kulturalny i elokwentny, no cóż chyba kwestia takich czasów.

[@MarekDrives]

@danielkreft789 odpowiedź jest nie do Pana, ale do kogoś z innego wątku, kto ma na temat wymawiania nazw modeli serii ID inne zdanie niż Pan :)

[@AdAm-ek6so]

Pozdro p.Marku , nie mam zamiaru kupować tych elektrycznych zabawek no chyba że dla żony jako 2 auto w rodzinie . Słucham bo ma pan dobrą bajere a poczucie humoru ważniejsze dla mnie niż to co porfafi to pierunstwo. PS. Nigdy żadnego ID, ponoć to najbardziej awaryjne elektryki. Do zaś.

[@erzetgie307]

Taki trochę Polonez. Resztę gadżetów można wyrzucić do śmieci. Ile to by paliło paliwa przy tej aerodynamice jeśli pod maską było by przefiltrowane 1,9 tdi ??? Jakieś 3 litry ON ???

[@przemysaw8089]

Produkowałoby ON

[@piotrs715]

i jaki szpan 1.9 tdi przed remiza bylby

[@erzetgie307]

Całe auto w TDI robiło mniejszy ślad węglowy niż sama bateria w tym cukiereczku 🤣

[@fp7713]

Czyli tony NOx i sadzy lub zużytych filtrów i mocznika by te trucizny zatrzymać

[@MarTin-dd4pw]

nie może się nie podobać jako alternatywa elektryków w tym segmencie , i naprawdę jestem fanem id7 , ale elektryki żeby przekonać większą grupę docelową muszą być konkurencyjne w wielu aspektach względem spalinówek i oczywiście innych konkurentów elektrycznych , i tutaj brakuje mi spektakularności tesli czy chociażby e-mustanga ... poza tym fajny i dość radykalny (jak na vw) samochód ... dobra cena , fajne dane eksploatacyjne i nawet stylistyka ... das auto :)

[@MarekDrives]

Czekam na kombi LR. To może być ciekawe.

[@sebastianmrozik72]

Po premierze ID7 i B9 , Passat B8 jeszcze bardzo długo będzie trzymał swoją cenę i będzie poszukiwany....Wiem ze swoich źródeł, że ilość zamówień na ID 7 jest jest symboliczna, nie dziwię się. Passat za 300 000 i w dodatku elektryczny.....to się raczej udać nie może. O gustach w sumie się nie dyskutuje, z zewnątrz jeszcze ujdzie, środek beznadziejny .Wszyscy chyba myślą, że patent Tesli z telewizorem w środku jest cool.....nie jest, jest beznadziejny.

[@brendagracey]

Może i bym się skusił jakby kosztował 200 tys. z wyposazeniem jakie oferuje np. Tesla

[@pietruszka2194]

Musieliby mu połowę rzeczy wymontować, byłoby ciężko. Czujniki parkowania jakoś by się dało, ale jak HuD wyrwać to nie wiem.

[@napradpoPolsce]

Kombi 4x4 z większym Akumulatorem w niższej cenie - i mamy koncert życzeń :)

[@Rabbit_Bugs]

nigdy nie jechalem zadnym ID ... ciekaw jestem jak sie tym jezdzi ...a raczej "używa" :) szczerze nie wiem czemu ale ogladajac testy elektryków mam wrazenie braku "duszy w tych autach" ... jestem boomerem :P

[@fp7713]

Poszukiwani duszy w przyrządach do przemieszczania

[@jans188]

Nie czekam na ID7, czekałem na ID3, wrażenia były b słabe. Cena wysoka poza dofinansowaniem. Mam Tesla 3 i jestem b zadowolony, nie licząc spadku wartości.

[@Sieczkobrzek]

Kiedyś do nich dotrze, że póki tam nie bedzie znaczka TDI na klapie to nie będzie zbyt dużo klientów.

[@gieheha]

Jako użytkownik nowej Tesli 3 HL gdy patrzę na ten niby nowy płynny system inforozrywki to aż mnie oczy bola.

[@pietruszka2194]

Nie każdy popiera chiński reżim i Putina kupując samochód wyprodukowany w Chinach.

[@hubertkowalski5960]

Trójkąt na wierzchu żeby nie szukać jak prądu zabraknie 😂

[@MrQuashu]

Kolejny bezsensowny elektryk.... Przy obecnej technologii/bateriach sens maja małe miejskie elektryki ktore swietnie sie tam sprawdzaja. Ale jednak producenci wolą serwować nam kolejne wielkie kloce ktore nie mają sensu.

[@vicvicm8949]

ojej znow VW i znow taka piekna tragedia 😂🤡 i ten butelkowy plastik dookola...🤮

[@tomaszp.1325]

Wolę hybrydę z Lexusa.

[@TheArytmetyk]

To auto naprawdę robi wrażenie jak się w nim siedzi. Jest ogromne wewnątrz. Myślę, że w końcu ktoś realnie zagrozi Tesli.

[@MarekDrives]

Jestem ciekaw wyników sprzedaży na koniec roku.

[@ŁukaszKonieczka]

Sam nie wiem dlaczego ale podoba mi się i lubię go...mówię o VW nie Marku 😂 chyba chcąc kupić nowego elektryka byłby w trójce aut które bym rozmieniał....

[@bartomiejciesielski6522]

Kto to klepnął? Linia boczna paskudna, o ile ID.3 "może " się podobać, tak tutaj.... bleee.

[@zbigniewolkowski2965]

On jest chyba trochę wyższy od prezesa - passata😂

[@FRANKWHITE1996]

ja to bym chcial zeby kazde auto kosztujace powyzej dajmy na to 200kpln bylo poprostu idealne. takie tam marzenie 😊

[@fp7713]

To jest zaledwie średnia cena kupowanego w Polsce w 2024 nowego auta

[@dbgrand]

Taki w kombiu i dużą baterią to by może się nadawał na następne autko.

[@tomaszzartownis]

Jest jednak brzydki. Nie wróżę powodzenia

[@pawekropi5077]

Stówka w dół i zacznę się zastanawiać 😅

[@pedrotravalero4605]

Wygląda na to, że VW się ogarnął... - udany ID.7. Powrót z Chorwacji na 2 ładowania (Bartek Derski) robi wrażenie, po 400km między ładowaniami w trasie - Passat - jak dla mnie tańszy następca starej BMW 5 kombi. Wieeelkie w środku, wieeelki bagażnik, fajne fotele, przyciski na kierownicy (do czego to doszło że to wymieniamy jako zalety) ID.7 jest czy będzie w wersji kombi. Pewnie nie będzie tak efektywny w trasie, ale przy baterii 86kWh to staje się sensownym autem. Cena? Wysoka jak na VW. Ale to może dlatego Mercedes wyprzedaje teraz EQE poniżej 300k złociszy?

[@MarekDrives]

Tak, widziałem te dane. Przy okazji teraz już rozumiem, dlaczego Polacy tak lubią Chorwację. Tam się rzeczywiście da dojechać jednym strzałem, a w Alpy już warto się zatrzymać po drodze na noc. Wracając do ID. 7, postaram się go dorwać ponownie w listopadzie, bo w ubiegłym tygodniu, kiedy nim jeździłem, warunki były idealne. Dziś rano na planie miałem 3 stopnie na plusie i chętnie bym zobaczył wyniki zużycia energii przy takiej temperaturze. Nowy Passat bdb. Słabo z silnikami, ale jeśli zrobią jeszcze Alltracka, to będzie ostatni Volkswagen, którego warto będzie kupić.

[@pedrotravalero4605]

Jak dla mnie to i Chorwacja i Alpy nie są na raz. Tzn można ale wygodniej jest wyjechać tak, aby zdążyć do winiarni w okolicy Mikulova ;) Albo lotem. Sam jestem ciekaw jak ID.7 wyjdzie zimą. W Taycanie na A1 widziałem 33-35 zamiast 26-28 (przy 140). Ale widać po ID.7, ze się dużo nauczyli w efektywność. To o Passacie brzmi, jak pisałeś o BMW - że G30 to peak BMW ;) Rozważałem dostawienie do Taycana takiego g31 520d w trasy, potem odkryłem, że nowy Pasek czy kura będą niewiele gorsze a większe i nowe - ale to nie ma sensu. Pojeździłem 540d, w mieście drażnił. Jak już ogarnąłem ładowania i „moje” typowe trasy - to daje się ogarnąć. Zwłaszcza że trasa z lądowaniem to statystycznie 1 na miesiąc.

[@MarekDrives]

@@pedrotravalero4605 bez przesady, peak to był Golf 7 i Passat 8, ale na tle elektrycznej oferty VW Passat 9 jeszcze się do czegoś nadaje. Jest jak imbir do sushi. Oczyszcza kubki smakowe :)

[@ukaszslawik1199]

@@MarekDrivesDlaczego nowy Passat ma słabo z silnikami? Obecnie jest dostepny tylko 1.5 TSI i 2.0TDI ale z tego co wiem to maja być jeszcze 2.0 TSI i 2.0TDI z różnymi wariantami mocy, więc w porównaniu z konkurencją jest co wybierać w silnikach i to bez 3 cylindórw.

[@MarekDrives]

@ukaszslawik1199 Mają być. Ale na razie nie ma.

[@MrFoalooke]

Mam pomysł na biznes, oklejanie paneli piano black... Ta trzecia stefa klimatyzacji już wygłąda masakrycznie.

[@MarekDrives]

To ma sens. Taki Debrand do wnętrza samochodu :) A klimę z tyłu chyba ktoś szorstką cześcią kuchennego zmywaka potraktował.

[@otis2575]

I kolejne badziewie na prąd. I jeszcze za tyle kasy. Ludzie nie kupujcie takich samochodów. Passat to zdecydowanie lepszy wynlbór. Benzyna to benzyna !

[@gawd35]

Jeny ale to brzydkie.

[@ataman902]

Kolejny pojazd za 300 000 zł do jeżdżenia po mieście. Rozmiarami raczej pasuje do dalekich wojaży, a nie do miasta, ale na prądzie za daleko się nie zajedzie. No i później kilka godzin ładowania. Ja jednak wolę benzyniaka.

[@krzysztofcebo7534]

Kiedy superb tylko zeby nie byl w podstawie ale w L&K

[@marekkowalski8913]

Odpowiadając na zadanie pytanie z 13 min 47 sek. Czekam na koniec tego cyrku z elektrykami i jest duża szansa, że się doczekam...

[@antonistachura7748]

Wolę Teslę Y

[@Samurai_Marcin]

STOP ELEKTRYCZNYCH AUT!!

[@blacksabbath4867]

VIVAT EV!!!

[@fp7713]

😂

[@jacekseweryn1306]

Elektryki są za drogie stąd ten hejt . Odnośnie VW niestety zaczęli wypuszczać niedopracowane modele , co ten test potwierdza , tracą zatem największy atut z którego ta firma słynęła - rzetelność i poprawność wykonania do bólu, przemyślana znakomita funkcjonalność - jeżeli do tego nie wrócą Chińczycy ich zjedzą .

[@karolgoas]

😊 problemem jest też szybka utrata wartości i brak możliwości sprzedania na rynku wtórnym

[@reefp5816]

niestety, ale zmień kanał na elektryczny marek....

[@blazejhoffmann2047]

Popieram.

[@MarekDrives]

I tak jest mało samochodów z wtyczką. Dziś kolejną propozycję odrzuciłem, bo wiem, że nie robi to dobrze kanałowi. Ale ID. 7 jest przynajmniej relewantny.

[@alien1813]

Kto nie idzie z postępem, ten się cofa w rozwoju. Bardzo dobrze, że pokazuje takie auta 👍

[@blazejhoffmann2047]

@@alien1813 Nie zawsze postęp podążał dobra droga trafiały się też ślepe uliczki. To przykład jednej z nich.

[@MarekDrives]

@blazejhoffmann2047 to samo byś pisał po obejrzeniu entego testu samochodu na wodór. Ile można gadać o tym, że nie ma gdzie tankować, a kolejny samochód w kolejce musi czekać na ciśnienie? :)

[@maciejkorzeniewski9732]

Tylko diesel i benzyna,elektryki dla decydentow z eurokolchozu.

[@jacekw515]

Wyobraź sobie że są ludzie którzy mają dokładnie przeciwne zdanie.

[@krzysztofwilczynski9194]

Z kołchozu to masz ropę

[@maciejkorzeniewski9732]

@@jacekw515 Nikt nie zabrania kupna elektryka,jak go kupisz dolacz opinie znawco.

[@KrzychoM]

a po co najeżdżać na jeden czy drugi typ aut ? Niech będzie WOLNY wybór - kto chce elektryka niech taki kupi, kto chce diesla czy benzynę też nie powinno być żadnych przeszkód, ani też zachęt czy dotacji - wszystkie na równych warunkach. SOCJALIZM to ZŁO !!!

[@jacekw515]

@@maciejkorzeniewski9732 A żebyś wiedział że kolejny mój samochód będzie elektryczny. Spalinowe to już przeżytek.

[@Obywatel_Piszczyk]

310 000 zł skandal Mam nadzieję że Urszula przestanie w końcu bronić ten rynek zjadacze ryżu trochę tutaj namieszają kosztem swoich podatków.

[@fp7713]

Jak cena nie pasuje to się nie kupuje a nie skandal. Tak to wygląda bez dotacji.

[@Obywatel_Piszczyk]

@@fp7713 oczywiście że się nie kupuje głosowanie portfelem jedno z bardziej skutecznych tylko dlaczego Pani Urszula za chwilę dawali mi 30% 50% cła na samochody produkowane w kraju gdzie kierownik postanowił dopłacać do produkcji z podatków tamtych obywateli. A ciągle z moich podatków dotuje rolnika.

[@fp7713]

@@Obywatel_Piszczyk dlatego, że to nieuczciwa konkurencja wobec lokalnych producentów nie dowali tobie cła tylko importerowi żeby wyrównać dotacje i nie Ursula tylko KE po akceptacji demokratycznie wybranych szefów rządów państw członkowskich na radzie unii

[@Obywatel_Piszczyk]

@@fp7713 rozumiem że mentalność kalego to nadal popularny Sport kiedy ja dotuję produkcję pomidorów i rzepaku to jest uczciwe ale kiedy ktoś dotuje samochód to nie jest uczciwe. Mam nadzieję że koledzy z Chin posiadając około 70% zasobów do produkcji akumulatorów odpowiednio zmienią tabelę cennika.

[@fp7713]

@@Obywatel_Piszczyk na własny rynek jest, na eksport nie jest reguły WTO, których Chiny zobowiązały się przestrzegać na krótkich żółtych łapkach budują fabryki aku w ue ze strachu przed cłami 🤣

[@fabu4366]

Diesel forever ❤😅

[@Signusable]

Pasek w dizlu :)

[@TheGladas]

Szrot

[@magicfantasy909]

Z tym dachem to faktycznie Vw popłynął. 20 lat temu powstawał taki samochód jak Maybach 62S, który też posiadł taki bajerancki dach. Tylko w 2005 roku. No fajnie, ale to nic nowego. Tak samo jak ludzie robią wielkie oczy na drzwi czy to Rolls Royce, BMW 7/i7 czy nowy Mercedes klasy S ze znaczkami Maybach. Chodzi mi o automatyczne zamykanie/ otwieranie drzwi z pilota lub z konsoli. Tylko że w 2006 roku Peugeot miał w ofercie model 1007 z automatycznymi drzwiami otwieranymi z pilota. Odgrzeją jakąś technologię, fakt VW to nie Maybach i fajnie że takie gadżety laduja w autach dla powiedzmy Kowalskich 🤣🤣🤣. Ale absolutnie nie ma czym się jarać. Zawsze jak obierasz dupeczke na randkę swoim elektrykiem i pokazujesz dach który był 20 lat temu w Maybachu. Apropo nowej S klasy wersji Maybach. Skonfigurowałem auto przeszedłem przez rozbudowany konfigurator i na końcu zobaczyłem cenę za auto 1.876.000zl🤣🤣🤣. To już pułap Bentleya Continental GT lub Rollsa z małym przebiciem. Nawet wysłałem maila z pytaniem Dlaczego S klasa za 600 koła z innymi fotelami i paroma znaczkami kosztuje blisko 2.000.000 zł to kobieta próbowała zrobić z tego zupełnie inne auto. Z cena dla jelenia.

[@MarekDrives]

O ile pamiętam te automatyczne drzwi w P1007 otwierały się też automatycznie w myjni automatycznej :)

[@magicfantasy909]

@@MarekDrives no jak to we francuskich autach lekkie niedociągnięcia się zdarzały 😂😂. Domykanie ( soft close ) też działał jak chciał. Zdarzyło mi się jechać z drzwiami na pół otwartymi. Pasy też były tak umieszczone, że te drzwi często zahaczyły o pas, zabierały go i drzwi się znowu otwierały. Jak na drugą połowę lat 2000 to był ciekawy bajer szczególnie w takich parchu jak 1007.