TOYOTA COROLLA HYBRID 2024: PAINEL DIGITAL E NOVA CENTRAL MULTIMÍDIA SÃO NOVIDADES SUFICIENTES?

Рет қаралды 52,698

Күн бұрын

A velocidade e pressa das montadoras chinesas segue o oposto das japoneses e seu conservadorismo e cuidado para qualquer movimentação. Olhe para este Toyota Corolla 2024 das fotos e tente achar as diferenças para o anterior e, provavelmente, muita gente nem sabe que mudou recentemente. Mesmo assim, domina o segmento de sedãs médios e isso não vai mudar tão cedo.
Este é o Toyota Corolla Altis Hybrid Premium 2024, a versão topo do sedã médio eletrificado que custa R$ 198.890. Em resumo, mudou quase nada no visual, mas trouxe novidades que impressionarão quem está dirigindo e manteve suas qualidades, apesar do sistema híbrido já pedir algumas novidades pela concorrência que chegou nesta parte do mercado. No fim das contas, ainda é o Corolla.
Leia o teste completo: motor1.uol.com.br/reviews/705...

Пікірлер: 54

@tiyoki1 2 ай бұрын

✌️😄❤️O MEU TOYOTA HÍBRIDO FAZ 25 KM/L NA ESTRADA, RECOMENDO ESSA MAQUINA❤️😊👍

@marcelojacinthodepaula6439 26 күн бұрын

@@tiyoki1 gasolina premium ,ja fiz…

@tiagosantana2195 5 ай бұрын

O conjunto híbrido não empolga, mas também não decepciona... E para quem sabe dirigir um híbrido, é possível fazer de 19 a de 20,5 km/l... Moro Brasilia e consigo essa performance com meu Corolla desde que comprei, há 6 meses. Gosto muito... Tudo nele é bom. Não tem pontos excelentes, mas também, nada é ruim. Raridade isso no mercado brasileiro, desconsiderando os carros premium!

@fabianomaradei9151 5 ай бұрын

Corolla Sedan é sem dúvida o melhor sedan e é muito bonito. Porém, nessa versão por 200 mil vir com motor 1.8 de 98cv é ridículo, PQP!

@danielxavierdearaujo6093 10 күн бұрын

Híbrido convencional se conta potência combinada, nesse caso são 122 CV!

@marcelojacinthodepaula6439 5 ай бұрын

Na cidade ,economia espetacular. Comforto, seguro…! Na rodovia economico tanbem, e nada de muiiitooo manco, logico nao tem o tork. ( torke so em baixa ). Mas rodovia 140 kmh, e tranquilo,,,,( so uzar a tecla normal). Rodovia alcool 14 kml, e gasolina 17 kml….. ja fiz varias medias assim,,,🎉

@matheusacoliveira 26 күн бұрын

quem quer andar na rodovia a mais de 140 quer ir pro céu

@marcelojacinthodepaula6439 26 күн бұрын

@@matheusacoliveira citei os 140 kmh, por que tem um povo que mete o pau no corolla de manco etc,,, haha. Blz ( mas concordo com vc )

@matheusacoliveira 26 күн бұрын

@@marcelojacinthodepaula6439 tô falando é pra esse tipo de gente mesmo, os caras são f....

@timoteobega 5 ай бұрын

Não é suficiente, falta o motor atualizado já utilizado em outros mercados e o freio de estacionamento eletrônico

@wesleysantos4544 4 ай бұрын

O sedan mais bonito do pais sem duvida. A Toyota sabe da confiabilidade dos seus motores e se aproveita disso pra cobrar caro e oferecer menos em tecnologia que os concorrentes. Mesmo assim seria minha primeira opção

@Alexandre-qo2os 5 ай бұрын

Parabéns Léo pelo sucesso! Um abraço do Leba, pra vc e pro rafa!

@duducasca 5 ай бұрын

Excelente análise. Obrigado

@pauloval9583 5 ай бұрын

Gostei muito obrigado valeu 👍👏

@wolfarcadegamers3409 5 ай бұрын

Esse Corolla é lindo demais ❤❤ !

@edsoneler277 5 ай бұрын

Quase não dá pra acreditar, se o que conseguimos ver no console central é o JURÁSSICO freio de estacionamento. Não entendemos o que passa na cabeça dos engenheiros da marca ou daqueles que mandam. E por um preço lá nas alturas.

@gutobritto 5 ай бұрын

Esses híbrido e mais pra cidade,quem pega muito estrada melhor pegar o normal!

@Car_Driver 3 ай бұрын

Vamos aos numeros. Este mesmo Corolla no Chile custa R$ 141.000 (impostos inclusos), na Argentina custa R$ 175.000 (Impostos inclusos), no México R$ 163.000 (Impostos inclusos), nos USA R$ 138.000 (conversão ABRIL/2024). PQ RAIOS CUSTA R$ 200.000 nesta pocilga chamada BRASIL ????

@lucasamaral1055 3 ай бұрын

Custa isso pq vende.

@VanderS43 5 ай бұрын

Quero ver como se sairá frente ao BYD King (Qin) que está previsto para chegar!

@darkfletc 5 ай бұрын

Corolla vai tomar uma surra se o king vier na msm faixa de preço...KKKK

@EriveltonBarboza-tr8bb 5 ай бұрын

Carros chinese sendo de qualquer marca e uma porcaria

@jadscanoinhas 5 ай бұрын

Olha que para a BYD conseguir chegar na confiabilidade da Toyota não vai ser fácil. Da uma olhada nesse video de um proprietário do BYD: kzbin.info/www/bejne/bp7ai2iDr9uIb7ssi=jNeti_vUUTm3Wpeo

@juliopablodacosta937 5 ай бұрын

Top d+ .. pena que passa dos 200k ..

@HAraujo8885 5 ай бұрын

Esse negócio na estrada é coisa que pessoal fica repetindo... Tinha o prius, mesmo sistema de híbrido e fazia 20km/l tocando de firma econômica e mais de 15 retomando mais forte...

@fredericotinoco2837 5 ай бұрын

Iria trocar o meu Corolla 22 , não tenhe nada de novo vou ficar até no fim do ano ......esses montadora deveriam ter um boicote geral para melhor entrega igualdade os de fora.

@marcelojacinthodepaula6439 5 ай бұрын

Aguarde, eu tanbem vou esperar! 🎉

@tiagosantana2195 5 ай бұрын

Chineses perceberam esse gap... Tenho esse Corolla hybrid, porém meu próximo será um BYD sem dúvidas nenhuma!

@manoelmachadobisneto1728 5 ай бұрын

Tô na mesma pegada. Vou sair do meu corolla e vou experimentar o H6 HEV

@gazoovw 5 ай бұрын

Prefiro a versão altis 2.0 ou a xei. Essa hibrida é cara e manca demais, no mais, as atualizações foram bem vindas, esse novo painel digital herdado da rav4 ficou um show a parte.

@marcelojacinthodepaula6439 5 ай бұрын

Amigo,tenho um, hybrido, e nao vejo nada manco, uzo mais cidade, algumas vezes viajo com ele,me atende bem,,, e so saber uzar,,,! Logico motor e pequeno,mas a arrancada, e otima. ( torke). Fora a economia na cidade / estrada ! 🎉

@gazoovw 5 ай бұрын

@@marcelojacinthodepaula6439 interessante seu relato, já vi algumas reclamações, mas parece que no geral essa motorização atende bem o público alvo.

@wagnersousasilva274 2 ай бұрын

Eu prefiro o freio de mao assim , um amigo tem um compass, o freio não destravava, tava numa viagem com a família tem q volta de ônibus, e o carro no quinxo

@_cave1166 5 ай бұрын

Foda é esse motor manco!

@edlageano 4 ай бұрын

Fusion híbrido anda bem mais e faz mesma média de consumo desse Corolla híbrido manco.

@victorramon9489 5 ай бұрын

Vale no máximo ums 130 mil

@luisfernandorodriguesbastos 5 ай бұрын

Diferença pequena no mundo inteiro? Não só estética O novo motor híbrido melhor que já está a anos lá fora não veio, e ela prometeu né Toyota Aí aí aí Pena que o Brasil não é levado a sério, lá fora o Corola já tá perdendo para o Cerato, no Brasil como não tem concorrência, a Toyota faz o que quer. Decepção era a única montadora que considerava seus clientes, agora.........

@darkfletc 5 ай бұрын

Deixa vim o byd king...Tomara q venha na msm faixa de preço ou 1 pouco mais barato. Concorrência é tudo!

@luisfernandorodriguesbastos 5 ай бұрын

@@darkfletc sim, sim, SIM!!!

@EriveltonBarboza-tr8bb 5 ай бұрын

@@darkfletc😂😂😂esse byd kig já tá recebendo críticas lá fora como por exemplo na Índia ele lá tá tendo muitos problemas no motor sem falar nas reposições de peças dos carros chineses vim um vídeo dele lá na china no ferro

@alexandresoares1040 5 ай бұрын

E ainda assim depois de tanta atualização tá muito atrás do fusion hybrid

@edlageano 4 ай бұрын

Realmente,e esse Corolla híbrido manco não tem nada de econômico, fusion híbrido é mais pesado,tem mais torque, anda mais e faz mesma média de consumo do Corolla híbrido, então fusion híbrido é bem melhor.

@dantemendes2149 5 ай бұрын

Esse apoio de braço que despenca no banco traseiro é uma baita mancada estética.

@helderhungria5983 5 ай бұрын

Corolla 2024 híbrido, possui motor fraco e hibridização fraca também Temos opções melhores no mercado atual.

@anamoura59 5 ай бұрын

Obrigada! Eu pego muita estrada, não interessa

@robertond9705 5 ай бұрын

Oportunismo da Toyota .

@edlageano 4 ай бұрын

Enquanto povo idolatrar essas marcas, será isso.

@BryanHermann 5 ай бұрын

Fatos. Ninguém liga se o freio de mão é manual ou eletrônico, por quê? Porque é o carro mais vendido do Brasil. Se isso fosse realmente um erro não seria assim. É muito mais uma questão de ego e frustração de quem não pode realmente ter o carro.