【 土屋圭市 × ハコスカ 】土屋圭市 が憧れた 国さんの”ハコスカ” と S54A スカイラインをオーナーの 松田次生 と徹底試乗。キャブの超絶気持ち良いサウンドが炸裂！

[@vgantaro]

アイドルhc特殊 ステッカー　昭和48年の排ガス基準をクリアできない特別措置のクルマに貼られていました。定位置はフロントバンパー運転席側です。(ネオライフPARTS SHOPという旧車系パーツ屋さんのHPより）

[@おにぎり君-l7o]

土屋さんのS54から降りるときの「ありがとう」が心の底から感じてる声で 車の良さに感動しるのが伝わる

[@蒲焼三太郎-n7h]

昔、GSでバイトをしてたある日、洗車の依頼を受け車を見ると4drのR32だったのですが前期の車両にいろいろな部品が後期のものに変えられていました 不思議に思いオーナーの方のお話しが聞きたいと伺ってお顔を拝見してびっくり 桜井さんだったんですね 当時、オーテックの会長職に就任されていましたが私のような若輩の話もにこやかに聞いていただき、帰り際にはお名刺を頂きました あれから20年以上の歳月が経過しましたがいつまでも忘れられない素晴らしい思い出

[@nspm4293]

素晴らしい出会いをしましたね！； 羨ましいです！！

[@TheKidsArentAlright1998]

松田さんって車の知識すごいし車好きってのが伝わってくるから好き もちろん土屋さんも

[@たまごゆでた-v3l]

カープライムさんの企画力もそうですが 貴重な2台を惜しげも無く協力してくれた 松田選手に感謝ですね。 やっぱりクルマ大好きなレーサーは最高ですね。

[@seitarou0013]

正直３２GTRぐらいの回まで松田選手の事あまり知らなかったのですが、本当性格がよくおだやかで　おたくっぽく　安心してみてられる。同じくファンになった人多いんじゃないかなあ　どんどん出てきてほしい

[@セイショウショウナン]

そして速さも超一流 スーパーGT最多勝者は次生選手です

[@komekome7000]

いつも楽しみに観てます。 土屋さん、次生さんのコンビは 観ていて、いいですね。 これからもどんどん コンビで出て頂きたいです。 お二方、本当に楽しそうに 運転してるのが伝わります。 土屋さん、次生さん 今度は是非とも54を銀座日産の前に 持って行って撮影して下さい。

[@WA_tad]

なんか、後輩がいい車買って久しぶりに会う先輩に見てもらってる感じがいいですね。 お互い大人になって自分で車買えるようになって再会って感じの雰囲気？というか。 なんだかやり取り含めてなぜか微笑ましくなっちゃいます。

[@ともてぃんこ]

おじさん二人でニヤニヤ。見てい自分もてニヤついていました。 速い車も良いけど、車の良さってそれだけじゃない。 最高です。

[@thealtarofmelaneet]

田舎道をプリンスのスカイラインが走ってくる姿を見て、タイムスリップしたのかと錯覚しました。 次生さんがずっと笑顔なのがこの車たちへの愛情を物語っていたと思います。 土屋さんも終始楽しそうで最高でした！

[@舩岾晃弌]

本当にスカイラインは日産だけじゃなく、今や日本の車の歴史を語る上で無くてはならない、世界に誇れるブランドの車ですね！ 言うなれば、スカイラインが生まれたからこそ、今の日本の車レース社会が世界でもトップレベルの試合が出来るって言っても過言ではないです！

[@nekomaskudraider]

はじめまして、凄い回でしたね。二人共、本当に楽しそうで見てる方も幸せになりました。54Aの後期初めて見ました😀楽しい配信有り難うございました。🙇

[@セナともプロとも]

ハコスカやばいくらいカッコいい。次生さんがうらやましい。 国さんが富士の30度バンク走ってるの生で見たかったなぁ。土屋さん生で見たんですね。うらやましい。

[@yo_c.y3079]

おじさんを笑顔にしてくれる スカイライン最高です 二人ともニコニコじゃん

[@さかえしのはら]

松田さん話し上手🎉見てて飽きさせない、途中途中の合いの手が上手すぎ、さすがに一流のレーサーは素晴らしい🎵

[@impul-nismo-sk]

ここで言う「マトモ」は最高の最上級の誉め言葉です❗ 次生さんに乗って頂き動態保存して頂き感謝です❗

[@soupapes1613]

G7、S20、どちらも傑作エンジンですね。聞き惚れます。 スカイラインはやはりエンジンの車ですね。全く世知辛い世の中となってしまいましたが。 当方も2年前、純プリンス製のS54Aがあまりにも気になってしまって中古車を見に行ったことがあります。 助手席に試乗させてもらいましたが、ギアノイズといい生の音の迫力に圧倒されました。 ただ現在年上のDR30所有の為、それよりも旧い車に手を出す勇気を振り絞ることが出来ませんでした。 （自分が買えるプリンスの血を持ったスカイラインとしてFJ20のDR30を選びました） 初代は後にグロリアへと発展し2代目からがスカイラインの本流と櫻井さんも語っておられましたし、S54はスカGの起源です。 そのような車両を所有されている松田さんが羨ましい限りです。プリンスまで歴史探求をなされたのが個人的に嬉しいです。 ご所有の車両全て、今や貴重なものばかりですから末永く大事になさって下さい。

[@青木良平-i2o]

GT500のレーシングドライバーにしてエンスー並みのクルマ好き‥。 トヨタやホンダにも自社の歴代名車を語れる語り部的ドライバーがいてほしかった。 クルマ好きの裾野を広げるに最高だと思います。

[@YMG39]

ゆっくり流してるだけなのにテンション上げつつ味わってる様子にこちらまで嬉しくなります。

[@tokyohands3336]

コンディションの良いプリンススカイラインが見られて感動です。 所ジョージさんも所有しているはずですが、エンジンがT社のアリスト用エンジンで 違った意味で凄い車なんですよね。オリジナルのエンジン初めて見ました。

[@まさ-b7g]

カーエアコンも装備してエンジンから足廻り全て作ってワタナベ本社でマグネシウムのホイル作って貰って、要はお金で解決に見えました私には… あの方飽きっぽそうだからまだ所有してるのかな

[@tethom4085]

@@まさ-b7g え？完璧な嫌味にしか聞こえないｗ 働いた金で家族を養って、趣味に金を使う。 普通の立派な生活じゃん お前はだから貧乏な日本人なんだよ。 他人の足の引っ張り合い、出た杭は打つ、挑戦しない。 それで金が入るわけがない。 甲斐性の無い人間は不要。

[@Yabaiyatsu881]

トヨタのアリストwww

[@ドニドニぼんち]

オーナーの次生さんは、スカイラインに愛されてる方ですね、素敵なスカイラインがペットが飼い主のところにくるみたいに寄ってきているように見えます。

[@難波淳一-p8u]

うううううういうううううううううあういううううううあうう

[@アルト-v6t]

HC特殊はホモロゲモデルのための車検優遇措置でしたよね。 日本全体がレースを応援してた時代ですよね。

[@toshiya0614YARIS]

アイドルHC特殊とは排気ガスの炭化水素 (HC)の数値が３、３００ppmまでOK

[@Hussy-vh7ru]

説明が雑 排ガス規制を跨いだモデルで、新基準の数値(HC1,200PPM以下)をクリア出来なかった従来モデルに対しての特例で貼られたもの

[@nspm4293]

そゆう意味のステッカーだったんですね！ ありがとうございました。

[@らんちゃん-j6x]

みんなよく50連勝と言うけど、実際は49連勝で50勝目を狙っていたレースでサバンナに負けているんですよ！ その後50勝目は上げましたが結果撤退したのが現実の話

[@ksk654x2]

二人がニコニコしながら「いいねぇ」「いいっすよねぇ」て言い続ける動画（👍

[@egg2202]

高橋国光さんは、偉大なレーサーですね 日本人で世界的に有名なレースで初めて優勝した人です 二輪でしたが 54って昔のタクシーみたいだね ハコスカは米車のコピーだったけどね 昔行ってた、GSでGTRにレギュラーを入れて、カリカリしたとかで大騒ぎしてたな

[@flhxjun1641]

親父が従兄弟で、昔、家にもサインもらいに行きました。 国さんがドイツで事故った時、迎えに行ったのはウチの爺さんでした。 国さんがいたから親子でクルマ好きです。 無冠の帝王の富士グラチャン

[@敬神愛国]

プリンス　スカイラインS54Bは子供の頃たまに見かけたけどカッコ良かった‼️　プリンスが日産に吸収され愛のスカイラインが発売された時は「大人になったら買おう」と思ったが今では手の届かない車になってしまいました😭　愛のスカイライン〜ケンとメリーのスカイラインの頃の元気な日産に戻ってほしいと思います‼️

[@hideajajajaj]

世代が違っても同じ車でこれだけ盛り上がれる 素晴らしいですね

[@CALSONIC_12]

いいな〜ハコスカ。今、高くて乗れない、買えない人達多いですからね〜。その人達の分まで大切にしてあげて下さい。

[@daizouisako9268]

メッセージさせていただきます。僕も20代の時310サニーにハイカムを組み込み、土屋さんの真似して峠をせめたり、ドリフトをやったりと、いろいろしていました。懐かしいオヤジさんの車、父が乗っていたようです。ハコスカいいっすよね。daizouisako

[@timesift1]

AとBは別もんだ。 直６を載せるのにフロントをなかくし、ポルシェと戦った名車。

[@杜氏芳太郎]

S54は幼稚園にあがる前によく見かけたような記憶があるけど、佇まいは何となく懐かしくて、今でもこれで十分と思わ指せる…

[@加藤祐-q8n]

第2回日本GP、フジスピードウエイのあの感動思い出します。 普段車に関係ないお父さん、お母さん、みんながテレビを観戦しました。ポルシェとプリンスの戦いでした。 （ずるい外人選手を最後にやっつける力道山、または日本の技術がここまできたかの感動でした） あれ？第３回GPと混同か？　加藤　祐

[@勝則橋本]

若彼氏ころのおもいでが、よぎってきました。60代のオジサンのボヤキ。 私も、ハコスカGTRを数年間乗っていました。本当に、いいくるまでした。 これからも、楽しみににしています。

[@山上勝巳]

昭和40年代の日産車って武者震いするくらいの神車ばかり。憧れ以外の何物でもない！

[@pow0000]

昔カルソニックの関連会社にいたとき、GTR（だったともう）の部品の発注があって、 （オーナーズクラブからだったと思う）資料などもほとんどなく青焼きの図面でかろうじて仕上げた思い出。

[@ハゲちゃん-v9b]

お二人とも 少年のような笑顔 キラキラ 良いですよねぇ

[@gon-0919]

ここまでオリジナルを保っている箱スカGT-Rを見たのは初めてですね、博物館に展示したい位です。

[@道太郎-p7i]

s20エンジンはゼロ戦の技術者、中川良一さんが関わったエンジンでしたね。よく間違える人がいるけど、クラッチ切ってアクセル煽るのをダブルクラッチと言うけど、本当はクラッチを2回踏み直すやり方をダブルクラッチするって言ってた。アクセル煽るのは、ダブル切るって言ってたかな？

[@Max-wy7mw]

KZbinで色々な車関係の番組見ましたが1番痺れたかも😊

[@nekonotyaya5273]

ガッツリ平成産まれですが 借りて試乗してみた所スクエアなハコスカの乗り易さは見切りが良くピカイチでした。 売れる訳だよ今のN-BOXの様な存在 2000GT-Rなら今の時代でも加速に不足は無く快適に加速していきます。 このボディーデザイン今の時代に欲しいです。

[@伊与木伸司]

今年還暦のオジサンですが、当時　ケンメリ乗ってましたけど、クーラー無し、オモステなのに、28パイのステアリング、、、 今では懐かしい想い出ですね😅

[@とむ-s1z]

土屋さん、めっちゃめっちゃ楽しかったです！もっともっと見たかったです！ほんとありがとうございます。お疲れさまです。

[@とむ-s1z]

土屋さん、こんばんは、めっちゃめっちゃ楽しみです！ハコスカめっちゃ大好きです！早く見たいです。ありがとうございます。めっちゃ嬉しいです。

[@ゆう祐-r9r]

最高ですよね! アイドル特殊は、私が35年位前に 所有のホンダS600オープンのチェーンにも同じステッカーが貼られていました。 車検時にキャブ調整しないで下さい。 CO値が特殊ですから～と当時、整備の方やヒストリック仲間から聞いた記憶があります。 本当に良いですね!

[@MRM1204]

海外に流出してしまうことなくこういう最高のオタクオーナーさんに引き継がれている車は幸せ。 私にはとても買えないけれど、この時代の車を動画でこうして味わえることに感謝です。

[@triple7531]

元箱スカGT-Rオーナーです、間違えてなければ、5SPEEDは47年の採集までで、シフトノブも5の表示です、ちなみに46年まではシフトノブは5ではなくODなはずです

[@みよいたかし]

なくさかけ

[@小川正-i5c]

燃料タンクが百リッターなので、うしろを開けると、黒いタンクが丸見えで迫力満点！ さらに、バケットシートは、うしろの席に乗るときは、ハネ上げ式になっている。

[@user-1963yamato]

いい動画をありがとうございます。この時代の車は味がありますね。私が車の免許取った時には既に絶版車でした。手に届かない高価な車です。松田さんには手放せないで長く乗り続けてほしいです。

[@vipstyle4300]

土屋さんが運転してる姿見るとGT500時代を思い出して感動しました😭‼️

[@番長おじさん]

フロントバンパーの特殊ステッカーはマツダのロータリーエンジン搭載のリアガラスに貼られていましたよ。検査受けの排ガス適合の2サイクル、4サイクル、特殊サイクル(ロータリー)と設定切り替えて排ガスの合否でした。

[@-j3009]

54Aは当時高級車志向だったのが動画観て良く分かりました♪これが車です✨感がたまりませんね お二人のインプレッションで伝わりますね🎵 プリンスの実力が先に行ってた事…凄さがわかります♪昔父親がプリンスグロリアに乗ってました 50sのアメ車みたいなグロリアでした ハコスカRもRX3もガラ悪い顔つきで今の車にはない迫力❗がありましたよね⤴️当時の族に受けてたワケがわかります🎵笑

[@車で行こうか列車で行こうか]

子供の頃、家の車がGC10ことスカイライン2000GTXでした。ゴールドのGTバッジ、窓は手動で昭和47年式でした。なので昭和57年頃、有鉛ハイオクを売る近所のGSがつぶれたのと、10年経って故障がちになったとのことで、売られてしまいました。今でもGT-Rでなくていいから、ハコスカ転がしてみたいですね。所有できないのはわかってるので。

[@浅井長政-n1b]

翼を奪われた　航空技術者の怨念の結晶

[@rantejimai7224]

気づかないけど54A Bともホイールのスタッドが5本なのね。あの時代で何気に凄いと思う

[@華月-r7t]

プリンススカイラインとハコスカは色あせずかっこいい～ 自分の中のスカイラインは、ケンメリまでかな～ ケンメリ以降は、リヤのスカイラインならではのボディラインが無くなり、スカイラインらしさが消滅した感じ。

[@Ayrtonkazu]

S54のパート、しっかりと見させていただきました。涎が垂れそうです。プリンス自動車って、コストを気にせず、良いモノ造りを追い求めていた会社だったんですね。昔、今は亡き徳大寺有恒さんが、「プリンスが日産に合併されて、日本のＢＭＷができるチャンスが無くなった」みたいな事を書いておられましたが、それを実感しましたね。

[@EBEL-nb8qo]

2人のプロドライバーが笑顔になってるs20。 1番のインプレだね。

[@山上達郎-v3c]

2年前の動画なんですね、プリンス時代のスカイライン残念ながら見た事が無いのですが、今見ると外車の様ですねスタイルが味が有ります、松田次生さんの保管も良いのかも知れませんが綺麗ですしスピードが出て無くゆっくり走って居る姿とても素晴らしい、きっと日産の前に停まって写真を撮ると良い画が撮れる事でしょう、ハコスカGT-Rこちらも前から見ると良い画ですね本物は一度見た事が有ります 知り合いが4ドアのGTを乗って居ましたが、ハードトップGT-Rは違いますね貫禄が有ると言ったら良いのか、顔からして締まりが有る感じがします、これですからGT-Rモドキが有るんですね音も素晴らしいですこんな車を松田さんがハコスカGT-R・R33GT-Rともって居るのが凄いと言いたいです、有る所には 有るんですね。

[@meronsodakamo]

昭和50年1月1日から～ぐらいから40年前のステッカーみたいですね。 昭和50年1月1日からの法改正によって、この車はエンジンが特殊なので除外ですよー的なやつみたいでしたよ! って証明のステッカーです。

[@タカヤ-z8g]

車のバックボーンにリスペクトしているドライバーなので日産を代表するドライバーですよね。ただ速ければ良いのではなくて、車が好きな人が開発に関わって創っている車に乗りたいです。土屋さんも本当に良い後輩がいて本当に幸せそうですね。松田選手のお身体が心配ですが、またレースもそうですが、車の楽しさを伝えるお仕事をこれからも楽しませて頂きます。まず、御身体をご自愛ください。

[@ながせよしき-l9f]

ハコスカ憧れましたね。当時32GT-Rを買う時同じくらい迷いましたけど、その時は10年車は一年車検だったので諦めたハコスカです

[@玉津太]

🚘２台共🚗 欲しいデス✌ 自分もニヤニヤ! 楽しい週末を送らさせて頂いてます。 感動しました! ありがとうございます👋

[@PASSION2000GT]

プロジェクトX懐かしいですよね。

[@tsuumiya4643]

貴重で素敵な車。周りが雪景色なんで道路にまかれている凍結防止剤（塩化カリウム）がとても気になりました。

[@doronpakeroro]

「アイドルHC 特殊」ステッカー 昭和48年の排ガス基準をクリアできない特別措置のクルマに貼られていたらしく、 定位置はフロントバンパー運転席側だそうです。

[@舩岾晃弌]

今となっては貴重なクルマ！ 値段が高騰するのは、それだけ価値があるから納得いく！

[@apapane2nd]

私は58歳なのでまさにハコスカGTRやケンメリGTRのプラモデルを作って育った世代です。若い頃は星野さんファンで日産のディーラーでメカニックをしていましたが、ハコスカGTRが入庫すると工場長が整備してましたが、整備後の試運転に横に乗せてもらってどこまでも回ってしまう感じのS20に感動しました。あの音といいタコ足に３連キャブはレーシングエンジンですね。発売当初はヒーターでさえオプションだったと記憶してます。これほどスパルタンな市販車はないですね。この動画をイヤフォン使って観てたら、妻がお笑い観てるの？めちゃ笑ってるけどどの芸人さん？」と聞かれたので「土屋圭一」と答えると「え！レーサーじゃん」と不思議そうな顔してました。いやぁ2人の少年の動画観て超幸せな気持ちになりました。ありがとうございます😭

[@hk-it9nh]

日本の始めてラジアルタイヤを装着したのがスカイラインでしたね、 ケンメリにミシュランを装着した時は、驚きましたねコーナーリングの違いに。 バイアスタイヤで首都高を走れば楽しいかも知れない😀

[@hori_rs200]

次夫さんは遊びクルマからNo.付きまで何台所有してるんでしょ😅 うらやましい‼️

[@勇-h7w]

54Ａ.54Ｂが出たときは生まれてませんが、知ってます。実写あまり見たことないが、Ｓ.50をす…パのチュ車上で見ました。１５００.ね。CMは知りませんが、子供のとき、５４B.かAはリア死…とのところに、秘密の小物入れがあります。グリルが違うのがありますね。ハコスカも、1500.4ドアセダン、後期、後ろに乗りました。各３連で…る。スカイライトいえば、ハコスカと、プリンス、スカイライン、54A.54Bですね、なつかしいです。

[@パパ厶-チョ]

この時代の、zに、乗ってました。車高が、低く、カッコ良かったです。今の、Zも、凄いですが、その頃は、Zか、117ク-ペGTか、セリカGTか、スカイラインGTR.レビン、トレノ、グランドファミリア、ランサ−、と、凄い車たちが、競い合っていました。

[@ohma3san37]

土屋さんも松田さんもニコニコですね✨

[@hidekitaka]

土屋さんがさりげなくダブルクラッチ

[@JONNY240ZG]

これぞ旧車！お二人共アクセル踏む度にイイネ～イイネ～の連発ですね（笑） 旧車はクルマと対話しながら自ら操作することでクルマがそえに答えてくれる運転感覚に尽きると思います。 自分はＬ型キャブ車、ハンドル重い、たまにカブってグズる事もあるけどクルマと対話しながら操作するという満足感は現代車では決して味わえない、だから病みつきになる。

[@舩岾晃弌]

是非この頃の輝いた美しい日産に戻って欲しいですね！

[@近藤正行-y3q]

ミッションの件、後期は、２分割だったかな？確か型式ＦＳ５Ｃ７１Ｃかなぁ？記憶から消えかかってますけど!ぐにぐにするのは、ワ−ナでなくて、ポルシェタイ　　　　　プだからですよ!だから、５０キロ超からでも、ロ―に入ります。　前期のミッションは、３分割でした。ＧＴですけど、遠い昔に、乗ってました！

[@早水弘幸-y2f]

愛情と、手間隙かけて、有る格好良い😄

[@ゆDR30]

54Bの２型は本当に欲しかったなぁ Aはガキの時分な癖ににイマイチとしか見てなかった(笑) その頃からB仕様しか見かけなかった(紙面等で) 地元の日産に乗ってた車の外装部品外れたから直しに工場に行ったら44のRが入庫してたのは衝撃的だった その後店の前通りかかったら見たとない古い車がショールームに展示されててあれ？って思って見に行ったら実走行数千キロのスカイライン１９００スポーツが置いてあった(笑) 雑誌でしか見たことない車がたまに日産に入ってる事が昔は多かった(笑)

[@kaz2394]

「アイドルHC特殊」：車検用のステッカーで、”アイドリング時のHC(ハイドロカーボン：炭化水素）の検査値が特殊基準”という意味ですね。

[@ktaromic3233]

なんか儲け度外視っていう感じが伝わってくる。本当に車が好きな人たちなんだなって、思ったよ。

[@蘭圓ランマル]

54、箱スカGTR 古い車なんだけど、なんですかね？アナログで人間の五感六感に浸透する車で、それでいて、現代に繋がり、現在でも通用するエンジン、車ですね。いやただの車じゃないんですね。

[@user-sz1yl9jk4w]

編集がKZbin上で1番素敵！！！！！

[@矢吹英明]

S54良いですね。

[@おにぎりペペ]

S20素晴らしい！乾いた音でガオオオ〰️！零戦のエンジン作った人達が作ったエンジン！

[@user-Gf3-ge4idf]

ミシュランのタイヤなんだー 19:25

[@kaitora7]

30年以上前になりますけど、知り合いがケンメリのGTRを所有してて(当時で600万)出会った時には、ノーマルではなくなってたから、ケンメリのノーマルも取り上げて欲しいです 今回の動画、楽しかったです。 ありがとうございました。

[@nspm4293]

ケンメリGTRは希少性の有る珍しい固体ですよね！ 今の時代に見ると・・・；！

[@中畑博樹]

やっぱりクルマ愛がハンパないッスね！👍

[@HIRO-rq6tx]

銀座もいいですが、青梅街道の荻窪警察署そば、伊勢丹クイーンズと日産プリンスがある場所。 プリンス自動車本社跡なんで、あそこにも行ってほしい。

[@nsxgt1turbo543]

今住んでいる場所から案外遠くないとこで正直ビックリ。今日の帰りにやっと気づいたけど

[@2Late-AY]

近所にハリボテのハコスカあるけど、動くハコスカええな。 十年二十年前でもパワステ(力技)パワーウインドウ(力技)とか言ったけど、流石に現代じゃ通じんかね。

[@bukeshohatto]

S54Aですが、すごく渋い車だなと思いました。 ただ、どうしても浦安鉄筋家族のタクシー(S54Bの方かもしれませんが)を思い出してしまいます。

[@hiromitsu-gb9bc]

1964年日本GP、S54が一度だけポルシェの前を走ったのは、生沢氏が式場氏に''一度だけ前を走らせて''ってお願いしたとか？と記憶してますが

[@工藤義昭]

「日産すげ～」と言うよりは「プリンス、すげ～」。この２台の開発は合併前の「櫻井眞一郎」組の作品。

[@のじ-q9o]

コロナ禍で唯一の楽しみがカープライム‼️✨(笑)🍀

[@バットマン-p1h]

運転して楽しい事が重要と思います

[@r35gtrriki]

オープニング良すぎやろ

[@keihukio5589]

私の最初の愛車は５４Aでした。 知り合いから７万円で買いました。 ハンドルが重く鈍重な車で、半年ぐらいで３万円で売ってしまいました。 もう５０年前の事です。

[@みたらし団子-f6m]

ハコスカ！私の祖父が若い頃に友達の兄貴のを借りて山でドリフトしてたって言ってました！

[@田中-r3b2t]

S20の本物だ、このRは四桁はするんだろうなぁ

[@alumiyasan4503]

L6のブルーバードUに乗っていました