【WR-Vやライズに勝てるか？】スズキの新型SUV！フロンクスを伊藤梓が徹底解説！日本専用設計で強敵のライバルに宣戦布告！？内装・外装徹底チェックします！

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Күн бұрын

Пікірлер: 98

@yeskau6644 Ай бұрын

インド国民の所得も上がってきて、車選びも質感を求める声に応えてNEXAってブランドの展開してる販売店の車種だから、フロンクスは今までのスズキとは違うかも知れませんね。インド仕様には無く、冬季間の気候で北日本に好まれる4WD車もわざわざ仕立てた心意気というか、ホンダには無い本気度に感動しました。

@堀義人-g2j 2 ай бұрын

今最も気になっているモデルです。まだ、実車の試乗ができない段階なのでとても参考になります。ボディサイズや質感の良さが伝わってきます。😊

@弾丸5050 3 ай бұрын

SUZUKIの車は、どことなく「安い仕上げ」「おもちゃぽい」から「コストパフォーマンスの高さ」となり、ついに「静粛性」「高級感」をまとい出しましたか!!。

@ver.k1562 2 ай бұрын

後部側面の小窓は、合流の時など、斜め後ろを直視して安全確認したいときに、地味に重宝しそう。

@うーろん茶-o1b 2 ай бұрын

SUZUKIのブランドイメージはスイフトジムニーハスラースペーシアで上がってきてるしコスパも良いからこういう真面目に作ってる車が当たると面白いんだけどな

@あかさたな-o4s 2 ай бұрын

このデサインは日本車で最高。それだけで購入を検討する価値がある。

@odenkawa 3 ай бұрын

あずさちゃん久しぶり🥰解説わかりやすくて好き🥰

@telkor-tzm50r 6 күн бұрын

今乗ってるZC33Sスイスポの次の愛車にしても『良いかなぁ』って思った😊 33スイスポをよく知ってから見るとコスパの良さとか凄い分かる…

@min1973 Ай бұрын

FFしかないWR-Vには勝てるのでは。値段はちょっと上ですが、4WDが欲しい人にとっては、あっちは最初から眼中にないでしょうし。ライズはどうかなぁ。車格的にはこちらが上なんですけど、なぜかライバル扱いされてるし、となると安いあっちを選ぶ人も多そう。

@toshifujita9008 2 ай бұрын

ひとクラス上っぽい。スズキらしく軽いのはいい。

@白うま 2 ай бұрын

スズキ、、いい車ですね

@turbostele 3 ай бұрын

素直にいい車だと思う。本当にSUZUKIはいいトコついたクルマを開発しますね。ただし、あずさんの身長でこぶし1つしか余裕がないなら、１８０センチ以上の方は少し後部座席きついかもですね。

@たなかしんいち-b9n 2 ай бұрын

めっちゃ「シャア専用」なコクピットでかっこいいですね！

@ウッドローレン 2 ай бұрын

シャシーはスイフトと同じなのね。かっこいいから、スズキがちゃんとCMやってほしいね。

@緒方大輔-o4d Ай бұрын

まぁ、先行展示キャラバンを開く程ですしね。

@lattesoy2535 2 ай бұрын

CX-3あたりが直接的なライバルだと思いますが、新しいから実力で圧倒して欲しい。4WDにはステアリングヒーターを装備して欲しかったです。

@ti6687 3 ай бұрын

それにしてもコイツを国内でも出すなんて情報出てきたの、つい最近ですよね。なのに4駆をはじめ、かなりの部位が国内専用に開発されていてガワ以外は外国仕様とまるで別物･･･ここまでやってたらもうちょっと早くから掴まれそうなモンだけど、やはりスズキさんらしく徹底して漏れないようにしてた訳ですな😅。

@保科和貴 2 ай бұрын

カッコいいと思います。お金さえあればXBEEから乗り換えたい！

@telkor-tzm50r 6 күн бұрын

データが無いから履けるか分かんないけど、手元に余ってる『SUVデザイン』の33スイスポの17インチホイール履かせたい（笑）

@定吉ヘブン 3 ай бұрын

フロンクスは日本のスズキのフラッグシップなので、WR－Vやライズとは競合しない立ち位置だと思うよ

@高橋美春-r3v 2 ай бұрын

最近のスズキは一皮も二皮も進歩して居ますね。

@ビュコック-u1u 2 ай бұрын

コンパクトSUVとはいえ…SUVでFF車で1,070kg、4WD車は1,130kgしかないという軽さは良いね🤭 セダン用の機械式立体駐車場に入る車両サイズも良いし、最小回転半径が4.8mなのもUターンとかで良いよね🤭 1.5Lで自動車税が安いし、庶民に優しい実用性重視なタイヤサイズなのも良いね🤭 海外重視、国内軽視な他社メーカーさんが多い中で…インド仕様にはない日本国内仕様に変更しているのも…スズキさん…最高かよ👍 日本国内仕様にはアルミホイールが4穴⏩5穴、後輪ドラムブレーキ⏩4輪ディスクブレーキ、ファブリックシートのみ⏩レーザー調シート、ハンドブレーキ⏩電動パーキングブレーキ＆AUTOホールド、シートヒーター有り、先進性安全装備フルとか🤭 また、インド仕様にはない日本国内仕様のみ4WDモデル有りにも🤭 エンジンはインド仕様はノンターボNA1.2Lの5MT/5AGS、1.0Lターボ5MT/6ATだったのが… 日本国内仕様はノンターボNA1.5Lのパドルシフト付き6ATのみへこの点は好みが分かれるかも…マツダのロードスターみたいにパワーを使い切って楽しく走ることが好きなドライバーには好みかもね🤔 ノンターボNAの1.5Lなのにリアガラスを厚くしたり、遮音壁やウレタンなどを増やしたり、ベンチレーターの位置を後席からトランクルームへ変更などで巡航速度域では静粛性に頑張っているのも👍 エンジンが高回転なるので車内が五月蝿くなる峠道や高速走行などでは、アクセルペダルを踏み込ませたいと思わせるエンジン音を聞かせる割り切りやスポーツモードも🙆 6ATのパドルシフトなどの制御プログラム、雨や雪など悪天候でのESPの制御が気になりますが…まだ、プロトタイプですから完成品に期待してます個人的には、フロンクスに1.4Lターボのエスクードのエンジンが載っていれば最高だったかもね！ライバル車はダイハツのロッキー、ホンダのWR-V、トヨタのヤリスクロスかな？インド生産であるホンダのWR-Vは最小回転半径が5.3mでUターンとかで大変そうだし、ガソリン車CVTのみ、FF車のみ、ハンドブレーキなどコスト削減に割り切った感じですが…どちらを選ぶかな？あとは…車両価格総額が気になりますが…庶民に優しいスズキさんに期待してます

@susanaru567 2 ай бұрын

売れそうな雰囲気。

@野郎トラック Ай бұрын

初コメントです同じ東北人です😊 見させて頂いてかたいーな思って 9月1日注文してきました色で失敗したくないので黒白ツートンにしました実際乗って、ぶっちゃけな内外装感想教えてください、応援してます

@つきはな 2 ай бұрын

カラーバリエーションがSUZUKIらしくない😊 大人っぽい！これは日本人が好む色や😊

@カンスケ-w2o 2 ай бұрын

シャーシはハーテクトですか？

@趣味垢-f4r 2 ай бұрын

スズキだとこのレベルの車を300前後で出しちゃうんじゃないかと思っちゃう

@ファブリック-y9y 3 ай бұрын

1:54 グリルはヴェゼルのアクセサリーのようなデザインやな。

@shintakagi859 3 ай бұрын

購入予定です、ブラインドセンサーはついてますでしょうか？

@みた-t6x 3 ай бұрын

展示会のフロンクスのミラーにBSMのマークがあったのでついてると思います

@shintakagi859 2 ай бұрын

@@みた-t6x さん、回答ありがとうございます。

@ひでぶー-i4x 2 ай бұрын

インドで145万円で販売しているのに300万円以上買う金持ちいるんだね⁉️シートは薄い塗装は薄いしバレーノで懲りました電気系はエラーばかり、まあ170万円なら買うかなトヨタたか同じインドがでるから待とうかなやはり、かいません、たぶん一年で交換したくなる車です⁉️

@TT_in_NY 2 ай бұрын

これなら都内の狭い道でも安心して入れますね。日本で十分に修理部品が管理されるのか興味があります。

@カンスケ-w2o Ай бұрын

正規販売大丈夫です。全部品パーツとフロンクス1600台四日市港に入港しました。10万キロ５年保証変わりません。

@蘭圓ランマル 2 ай бұрын

ヤリスクロスと比べるとどうですか？

@アッハハハハハハハハハ君おもしろいね 3 ай бұрын

後は燃費が20超えれば最高

@90jgsdftype 2 ай бұрын

残念ながら1.5は20下回ります。1.0ターボなら20走ります。

@JMabc23 15 күн бұрын

How much the price in Japan?

@yuuyuu1123 2 ай бұрын

外観が日産、ホンダを混ぜた感じですが　実際実車を見たら　おっ！と思えそうで 1.5ターボ　1.0ターボのラインナップがMCであればなぁーとおもってます。

@axs-yahi8615 3 ай бұрын

コラムというかハンドルのすぐ後ろにパドル?下パドル?に造形物がありますが機能を有する(スイッチ類?)なんでしょうか？ HP探してみますがすごく気になる造形してる操舵部だなと思いました

@BnMc-w6j 2 ай бұрын

フロンクス期待してます。4WD希望。ただ身長178センチの私に合うどうか？展示会見に行こうと思います。

@ふる-y7q Ай бұрын

先行披露に行ってきました。前席は大丈夫ですが、後席はキツいですね。足元はまあまあ余裕ありますが、リクライニングは無いので😅 基本２人で。後席を頻繁に使うならWR-Vの方が良いかと。

@蘭圓ランマル 2 ай бұрын

ボンネットからリアハッチまでのデザイン、ルーフ形状がsuvと言うよりスポーツ車に近いですね。とても低く見えて、梓さんが身長伸びた？ってくらいに！空気の流れもスムーズなんだろうなぁって感じがします。

@mamas2915 3 ай бұрын

スズキを甘く見ちゃダメよ

@yoo833 2 ай бұрын

ライバルになるであろう車種より、100〜200キロくらい軽いから、路面からの音も小さいしなぁ。

@ferisetiawan5447 Ай бұрын

Mantap modelnya

@michael23jjj 3 ай бұрын

アズアズ、久しぶり〜‼️めちゃくちゃ忙しいようですね〜、熱中症とかにはなってないですか？お身体に気をつけてくださいね👍このスズキ、カッコイイです！センターコンソールはダサいです😢リアラゲッジの高さが高いし、リアシートアレンジがないのが残念！！

@harip4911 Ай бұрын

i think the front look is good,not too much chrome

@milan-dog 3 ай бұрын

アズアズ。 300万切ると思うけど

@くろまる-g7z 2 ай бұрын

個人的にはライズよりはWRVを意識したんやないかなと思ったりしてる

@kuroshibakun 2 ай бұрын

気になるのは価格と燃費だな。

@ビュコック-u1u 3 ай бұрын

直4のノンターボNA1.5L-…大人4人乗車での峠道の上りや高速道路などでのパワー感や静粛性が知りたいですスポーツモードでのパワー感、静粛性、乗り心地、実燃費なども知りたいですインド仕様の直3の1.0Lターボ6ATの方がパワフルで静粛性なども高いのでは？実燃費も良いのでは？

@保科和貴 2 ай бұрын

直列3-1.0Lターボの6ATはまさにXBEEです。実燃費16.5㎞くらいであまり良くないです。

@user-vu9sg5pe1c Ай бұрын

買いたいですが株が残念すぎで買う気がなくなってきました

@暗黒騎士-u1t Ай бұрын

小さなクルマ作りが上手なのがSUZUKI

@reo8228 2 ай бұрын

ナビ標準で250ぐらいするんですよねー

@誌-t7i 6 күн бұрын

台灣如果有引進.價錢合理一定買

@ジョン-s4u 2 ай бұрын

250 万以上でだしてくれ

@Le-tq4ec 3 ай бұрын

顔は三菱、後ろはプジョー

@ビックマンモス-i2y 2 ай бұрын

ガソリン車は販売しないのでしょうか😊

@いちまるぱんだ 3 ай бұрын

二駆 9インチナビ付きで250万から

@ti6687 3 ай бұрын

オーディオ標準装備は魅力ですネ･･･この倍の値段でありながらモヌケでよこしてくる非常識な会社もある中で･･･😅

@jalote 3 ай бұрын

230万切ったら大拍手👏👏

@kirari-dotoku 3 ай бұрын

もう値段でてますよ

@kou-suke-m3b 2 ай бұрын

乗り出し280万

@カンスケ-w2o 2 ай бұрын

軽自動車が乗り出し250万時代なのにありえん（笑）300前後9インチナビ標準流石スズキ様

@わっくす-c3y 2 ай бұрын

購入予定ですがダッシュボードに色が多すぎシルバーの加飾は必要ないかなぁ

@北海道道民 2 ай бұрын

あずあず　こんにちは

@rin-q4b 10 күн бұрын

テールランプが安っぽいな。

@もみあげはどうしましょう 3 ай бұрын

1:13 SUZUKIのモデルにはない立派な感じ？えっ、失礼じゃね？

@Dr.Pepper1201 2 ай бұрын

ナチュラルに見下してる感ありますよね笑

@やまっち-w4h Ай бұрын

国民9割の意見

@taatakaz 15 күн бұрын

ですね。この人、初めて見たけど、やべぇな。

@tokirachi6338 2 ай бұрын

せっかくなんで少しコーナー攻めて欲しかった（笑）

@N-BOX信者は大嫌い 3 ай бұрын

RVRみたいですよね。これで三菱だったら、なるほどってなるんだけど、如何せん1.5NAマイルドハイブリッドってのがイマイチなんだよね。なんで1.0ターボにしなかったのか

@akihito555f 2 ай бұрын

日本の税制的に1Lの方が安いし、そっちの方が維持費的にもセールスポイントになったかもしれませんね

@ふる-y7q Ай бұрын

個人的にはCVTではなく６速ATプラスパドルと最小回転半径が優秀なのとタワーパーキング対応は嬉しいですね。内装が若干煩雑に感じますが、ライズ・ヤリクロ以外の選択肢が増えるのは良い事かと。

@N-BOX信者は大嫌い Ай бұрын

@@ふる-y7q CVTじゃない点は良いとしましょう。しかしながらトルクもパワーも薄い1.5NA 102馬力に3.1馬力のモーターアシストは非力なんじゃないかと思ってしまうんですよね。

@Re-wy7jb 3 ай бұрын

インド人を右に！

@Pikachu.3234 3 ай бұрын

ハンドルを右に！w

@kanipon 3 ай бұрын

くぉー、ぶつかる〜！ここでアクセル全開！

@imj1009 2 ай бұрын

スズキでは無かったら買ってたなーにしては高い

@明男平川 6 күн бұрын

トヨタだったら？

@СергейЛукьянов-б1р 2 ай бұрын

Дизайн фигня. Спереди Citroen, сзади Peugeot, а боковые накладки на арки вообще китайский Changan. Любимые японцы, вы сто творите

@toshiyam2853 2 ай бұрын

身長163㎝の女性が後席に座って、そのヘッドクリアランスですか？やはり天井が低すぎますねヴェゼルを越える最悪パッケージです。私はたぶん座れない。このクラスではWR-Vのパッケージが最善です。でもSUVとしての走破性は一切期待できないどころか凍結斜面でも苦労するでしょう。一方フロンクスは四駆がある。走破性はエスクードを越えるかも知れない。両方を満たしてくれれば良いのに

@มุ่งมันธนูศิลป์-ด4พ 2 ай бұрын

รถดีรถสวยไม่เคยคิดจะมาขายที่ไทย แล้วมาบ่นทำไมว่าขายในไทยไม่ได้ ..ทำการตลาดไม่ดีไม่เป็นเอง รถรูปร่างแบบนี้ถ้ามาเปิดตัวในไทยรับรองขายดีแน่นอน เพราะคนไทยเชื่อมั่นในญี่ปุ่นมากกว่าจีนอยู่แล้ว