【約100万円の差はある？】谷口信輝が進化したマツダロードスター SとRSを伊藤梓と比較試乗！加速が遅いのが気になるけど？ロードスターはコーナリングが楽しい！

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Күн бұрын

Пікірлер: 141

@taro3139 3 ай бұрын

同じ人が両方のらないと比較にならないような・・・

@365-x7u 3 ай бұрын

なんで谷口さんがどっちも試乗しないとわかんないじゃん！　レーシングドライバーよんでるのだから

@26hiro8 3 ай бұрын

速いスポーツカーは多々あれど、遅いからこそ楽しめるスポーツカーは唯一無二だと思ってます。　ＮAロードスターから途中ポルシェ911やベンツＡ45ＡＭＧにも乗って結局ＮＤロードスターに戻ってきました。

@trisingt 3 ай бұрын

谷口さん、ほんとロードスター興味なさそうね笑

@sironekochannel2735 2 ай бұрын

昔からそうww 谷口さんは好きだけど、ロードスター特集は谷口さんではないw

@user-sk8hp2bc2f 3 ай бұрын

両方谷口さんに運転して欲しかった

@nyankowheel 3 ай бұрын

プロや天才には物足りないパワーかもしれませんがスポーツドライビング初心者には回しきってもそれほどスピードが出ない車は必要でその選択肢が減っている昨今では貴重な存在です（軽自動車ひと筋30年おじさんの感想）

@吉村謙一-m6b 3 ай бұрын

それはそぅ〜ですよ〜７００馬力❗️１０００馬の車に乗っている谷口さんから見れば遅〜〜いですよ〜😅 でも✋還暦過ぎの親父には十分速いですよ〜😱 ロードスは速さじゃなくてスタイルと開放感を楽しむ車です。

@TakeKoba_W800 2 ай бұрын

遅いなら早い車に乗れば良いロードスターにはロードスターの良さがある

@ct9a9mr 3 ай бұрын

明日赤のSスペシャルパッケージ納車です！！アシンメトリックLSDあるしACCも付けられるし総額350万円でした。

@Harukichi217 3 ай бұрын

明日？タイムリーなチャンネルでしたね

@cdaabcdaab 3 ай бұрын

@@ct9a9mr いいですね。群馬にお越しの際はお知らせください

@アストフィーロ 3 ай бұрын

おめでとうございます🎉

@hogehogehoihoi749 3 ай бұрын

梓さんとマイカーが似てて、ND と FL5 両方所有してます。 ND は個人的には隣に人乗せるとめちゃめちゃパワー不足感じます。信号待ちからの発進とかも結構頑張って加速しないと、一人で乗っててもオートマの軽より遅いです。マフラーは純正のはエコカーみたいに静かなのでHKSのやつにしてますが、そんなにうるさくなく結構いい音なんですけど、加速と音があってない感じします。この加速でこの音か...ちょっと恥ずかしいかも...みたいな...。街乗りに一つの焦点を当てて開発しているのか、踏み切れるのはありますけど、一方で電スロのレスポンスが微妙で、同じMT車でもボクスターとか FL5 とかと比べるとブリッピングするときの踏み方に気を遣う印象があります。総じて250ccのバイクみたいな印象を持ってます。一人で乗って楽しむ。荷物も人も乗らない。ぶん回しても法定速度。高速に乗ったり長距離移動はちょっときついので街乗りの足メイン。ただ、家族持ちで安全面から嫁さんにバイク禁止されてる自分的には、バイク代わりとして大変重宝しています。めちゃくちゃ軽快だし、全幅1750しかないので狭い道でも気を遣わないし、オープンエアを楽しみたいときには信号待ちですぐ屋根の開閉ができる。どんな車にもデメリットあると思いますが、そういう部分もキャラとして可愛がれる人にとってはとても良い相棒になると思います。これからの季節は特に楽しめる車です。個人的には2Lが出るのをとても期待しています。今の時代にもオープンエアを楽しめるMT車を出してくれる（それもリーズナブルな価格で！）、そんなマツダに感謝しています。

@Kosurukamo 2 ай бұрын

この動画、「レーサーのインプレッションが、必ずしも良いとは言えない」の好例になってしまっていますね。スポーツカーは走りや味を楽しむ車であって、戦う車じゃないんですよ。谷口氏は、一般車のインプレには向いてないんじゃないかな？

@KT-ug9uh 3 ай бұрын

90スープラとロードスターに乗ってますが楽しさで言うと断然ロードスターですかね。なんか全てがちょうど良いと個人的には感じます。直線かっ飛ばす感覚が好きな人なら物足らないけど。

@ネコ将軍-d3k 3 ай бұрын

谷口さんロードスター好きじゃないんだろうな興味無いというか、コメントが投げやりに感じる

@marumaru3051 3 ай бұрын

聞く相手が悪かったね。興味がない人に聞いてもいい答えは出てこないと思うよ。

@Ryo-rg6xn 3 ай бұрын

検討してる人にとっていい動画ですわ

@HIROSHI3440 27 күн бұрын

日本の公道で楽しむにはロードスター、眺めて良し、オープン良し，軽快感良し。以前はAUDIに乗ってた、確かに加速もコーナリングもいいが、日本ではエンジン性能使い切れないし、腕も追いつかない。その点ロードスターは、アクセルワークで車を操れ楽しい世界に誇れる唯一の車だと思う、乗ってこそ価値がある車。

@ae613400 3 ай бұрын

この動画の結論は「遅い」「カーブが楽しい」「街のりならSでもRSでもどっちでも変わらない」ですかね。ライトウェイトスポーツの特徴言い当てていると思います。スペックが欲しいなら選ぶべきではないし、中高年おじさん主体の日本でのオーナー像とも合ってます。

@miso46014 3 ай бұрын

NDRS前期のってますが、1.5Lはやっぱりもう少しパワー欲しいんですよね。 MSR RSconcept 期待してます!今週末に近所のディーラーに展示されるらしいんで見てきます。

@カメックスケン 3 ай бұрын

どの領域で使うのかじゃないの。パワーなくてもトルクあれば街乗り楽だし。全然苦じゃないぞ。乗らしてもらったけど。軽いのもあって運転しやすいぞ

@gossa1374 3 ай бұрын

スペック見ると出力やトルクはコンパクトカーよりちょっといいくらいなのね

@22jeepmojave75 5 күн бұрын

Yes I agreed with you. I owned 19 NSX but no fun driving. I sold my MX5 and I missed her.

@ishiichann555 3 ай бұрын

最初から一番欲しいクルマ買うのが正解です

@junjun9420 3 ай бұрын

デビューから9年、流石に何度も聞いた感想と同じだよね。

@alleinganger8611 Ай бұрын

低グレードで290万か今のクルマ高過ぎるわ

@蘭圓ランマル 2 ай бұрын

軽さと、自由度でSを個人的には、推しですね。

@雅元喜納 3 ай бұрын

生粋のスポーツドライビング基本が出来てないと楽しんで乗れない車で快適装備も有り本当のロードスター愛と自分の理想ドライビングフィーリングを愉しむ車ですね!❤🎉😊

@rousuro Ай бұрын

幌の2Lモデルが日本でも市販化決定とのことなので、そちらで谷口さんの評価がどうなるかですね。ただ、私も身長が180cmちょいありますが、ロードスターは見るからに狭いんですよね… 谷口さんも見るからに窮屈そうでしたし、86なんかに比べて運転席や助手席は明らかに狭いですね。世界戦略的にこれだとちょっと売れないなと思います、狭すぎて。

@user-tf5kr4ke2v 2 ай бұрын

ジャーナリスト絶賛するくせに買ってる人いないんだよなあいつもパワーばかりで唯一無二の魅力である屋根が開く点が考慮されないし…😢

@よもぎ大福-y5d 3 ай бұрын

パワー不足って感じた事無いな。使い切れない300馬力より使い切れる136馬力が良い。正直RFの184馬力でも使い切れる人少ないと思う。

@moon-du8sk 3 ай бұрын

隣に人乗ると遅いです。助手席足元は緩衝材があって狭いです。

@kagarin3 2 ай бұрын

元々かなり軽量な車だから1人乗車と2人乗車では加速感が違いそう、谷口さんってAE86乗ってたとは思えないぐらいローパワー車に厳しいよね

@中嶋郁也-y3k 3 ай бұрын

伊藤さんタイプRよりロードスターの方が似合う気がする笑

@Haborym-qb3bl 3 ай бұрын

パワーについてはこのくらいでいいけどギア比を詰めて欲しいなあと各マウントやブッシュの硬度も欲しいロードスターオーナーから見るとパワー無いとかタイムがどうとか言いたいのであればGT-Rでも何でも乗ったら？ってなる

@kaze_morino 3 ай бұрын

これで比較になるのでしょうか？カメラカーが凄いですね！

@シルディ-t3t 3 ай бұрын

この前シビックRS試乗したけど運転の楽しさは圧倒的にロードスターだけどなスイスポよりはシビックRSの方が運転楽しかった

@koichi7716 3 ай бұрын

ステアリングを切るワインディングを走らず、直線試走だけで車の性能を判断出来るのかい的なん激笑 (;´д｀)

@22jeepmojave75 5 күн бұрын

I would like to buy one from Japan and ship it to USA. Can someone help?

@berukotsu 3 ай бұрын

いとうさんのロードスターどうしちゃったんですか

@mikeburger5761 Күн бұрын

Poah - in Austria the ND3 ST G184 "Homura" (184HP with the Brembos, Bilstein, BBS, Recaro and stuff) is about 7.090.000 Yen brandnew, in Japan half the money. Even more expensive than Austria in the Netherlands. Nevertheless luckily i purchased the very last in Austria available G184 this November and it's waiting dry and warm for winter's end - then this beautiful japanese car will meet beautiful austrian winding roads. From now on (2025) the G132's are the only available brandnew Miatas in the EU because of some emission restrictions.

@nishiki2179 3 ай бұрын

100万足すと、シビック買えちゃう。ロードスターが高いのか？シビックが安すぎるのか？納車いつになるか知らんけど、…

@Yoshitarou1120 3 ай бұрын

RFでも遅いと言うのかな検討中なので機会あればレビューお願いします

@Santorini55 3 ай бұрын

まさに私のための動画！！！

@遠藤正樹-g3y 3 ай бұрын

車好きでよくいろんな動画観てるけど、谷口は一般素人目線で話し出来ないのがとても残念です。レーサーが乗る車じゃないのに癖の有るコメントばかり。これから楽しく乗ろうと思って観てる人に失礼なコメントばかり言い過ぎ。少し他の動画で流してる、車とバイクを観て勉強した方が良いと思うよ（笑）

@Gackt_Hiro 3 ай бұрын

やっぱり走り屋谷口さん、イジる前提なんだな

@一-m2x Ай бұрын

谷口さん乗れるなら自分も乗れると安心した。

@NoahAnzai 2 ай бұрын

動画中でも触れてましたが、mazdaの車狭いんですよね。180cmを越えてると天井に当たる可能性が出てきますので、物理的に乗れない事もある^_^

@takafumimiyashita 3 ай бұрын

SスペシャルパッケージやSレザーパッケージをいつも取り上げないのはなんで？？そっちの方が需要あると思うんだけど。。まぁ、どれを取り上げても「パワーがない」「全然加速しない」で終わりか...🥴

@JBNカーニュース 3 ай бұрын

これは素晴らしいです

@yuyan8567 25 күн бұрын

FR車乗ってるけどデフの必要性を感じない(サーキット走らないし雪道はデフあっても弱い）。そういう人なら素のSが合ってる。

@yk5011 2 ай бұрын

インプレッションやレースで、よく事故ってるドライバーが言うことなんて、気にするなw ロードスターは、遅くても、楽しいのよ。速くしたけりゃ、ターボやスーパーチャージャー、積めるんだから。

@gybpc834 3 ай бұрын

今もmr-s乗ってるけど当時200万円ぐらいだったよ。今の車って要らないもの色々付いてて高杉。

@とうかほ-u2w 2 ай бұрын

谷口さん峠でのロードスターの評価は結構良かったですよ身長高いから窮屈そうですね！笑

@ChickenNaanBurn 3 ай бұрын

カスタマイズのベースにするならパワープラントフレームとやらの有無が大きな違いになりそうだけど、それに言及してる人があまりいないってことは大して変わらないのかな

@Debris-Humanoid 2 ай бұрын

パワープラントフレームじゃないことなんてありますか？そんな骨子になる部分は、グレードによる違いなんてないでしょう。

@ChickenNaanBurn 2 ай бұрын

@@Debris-Humanoid うろ覚えだったのでマツダのカタログをみてきたところトンネルブレースバーと言う部品がS以外のMTモデルには標準装着されているのでそれをPPFと混同してたようですご指摘ありがとうございましたついでに画像も見てきたところ後付も可能な部品のようなのでカスタマイズベースなら深く考える必要もなさそうです

@black-wu2tu 3 ай бұрын

伊藤さんロードスター逝っちゃったの？！

@ゆうにぃ-h8o 3 ай бұрын

梓ちゃんスタイル良いな

@SoniSoni-x5s 3 ай бұрын

世界一楽しい車と絶賛されるけど、実際買うジャーナリストはいない不思議な車

@ベンガル-b6c 3 ай бұрын

一般道では遅い車のほうが加速感が長続きして好き。 FL５は一般道全然楽しくない。

@ksanto12 3 ай бұрын

谷口さん。。。Roadsterの良さが理解出来て無い。サーキットでハイパワーの車だけ乗ってて欲しいね

@kuri30114gf 2 ай бұрын

忖度なしなコメントは面白いのですが、谷口さんには、ロードスターのインプレ、今後は遠慮してもらった方がよさそうですね。

@jumbomasa 3 ай бұрын

間違いなく素のロドがいいね

@丈二阿久津 3 ай бұрын

ロードスターに、パワー求めたらアカンよ〜谷口くん😅 Sで十分やな

@1108zacky 2 ай бұрын

男の人はどうでもいいですが、伊藤さんがロードスター貶してるのは何とも残念でした。

@川野秋裕 2 ай бұрын

幌車も2リッターあったらな1500でもターボとかやっぱ加速よくないとな👍️

@300katsutoshi 2 ай бұрын

ACC？運転支援？？こちとらプロドライバーだよ？？？ライトウェイト謳って車本来の操作する喜びを味わうスポーツカーなのに運転支援て、、、それにSでもパワーより足が勝ってるのにビルシュタイン入れたら更につまらいはず。と運転拒否したんじゃないかな。

@tonotyan3440 3 ай бұрын

本当はロードスターevoが欲しい谷口さん。

@caffer9493 3 ай бұрын

現EK9ユーザーで元ビートユーザーから見るとNDロードスターのパワー＆トルク感で十分だと思うわもうちょっと低速トルクは欲しい気はするけどそれはEK9もおんなじなんよ(笑)

@takuya__gaming__jp 3 ай бұрын

高速だけでは分からないな。

@ヨーグルト-s4u 3 ай бұрын

Sでもイスにスピーカー内蔵されてますよ

@miyamiya2237 29 күн бұрын

NC2は結構加速良かった。

@安藤克明-l1m 2 күн бұрын

Assassin Rose おろしや間蝶伝説

@Tomtomg3 3 ай бұрын

使い切れるパワーと軽さから来るコーナリングはロードスターならでは。下りが楽しい感じはAE-86っぽいのかも❓ 価格が400万って…うーん。

@NDJ-uh9bc 3 ай бұрын

アタシ的には現行型には大きな欠点が有るボディーが大き過ぎ…マツダにはボディーを軽く作るノウハウが有るんだから？一回り小さく作り車重900キロでお願いしたいね

@こんばんわん 3 ай бұрын

ソフトトップの2リッター早く出ないですかね、、、 1.5のソフトトップか、少しの重量増で2のRFか。どっちがいいんでしょうか

@黒い扇子 2 ай бұрын

なぜノブさんが両方運転しない？比較にならから参考にならん！意味ない動画

@Harukichi217 3 ай бұрын

RSはレイズ標準なの？谷口さん背が高いのに脚長だから天井に余裕があるね。自分は176cmだけど思いっきり天井に余裕が無いです。

@なかとも-h2r Ай бұрын

RSでもレイズはオプションです

@dcu39963 3 ай бұрын

マツダにホンダのエンジンを載せて売ってほしい。

@-75L- 5 күн бұрын

❤Mazda MX-5 ❤

@愛は地球を Ай бұрын

4人乗りも出して欲しい

@安藤克明-l1m 2 күн бұрын

時計は 🇺🇳国がそれぞれの国民に配る物乗る事が出来る方々は車も

@ツイテルぜ 3 ай бұрын

伊藤さんはNR-Aでいいと思います

@TeamB-LadyKatsu 3 ай бұрын

女性三人の回を早急に撮って下さい❗️ハチ子さんのドライブテクニックが上がったか、見てみたい😅

@hiro-wj4fk 3 ай бұрын

NA乗ってました。だいたいアクセルをベタ踏みでした。でも、あまりに遅すぎてやめました。今度出る2Lエンジンに期待しています。

@PascalTaskal 3 ай бұрын

LSDについてもっと触れるべきだったのでは？

@okumen 3 ай бұрын

飛ばす車じゃ無いですからね。速いのと比べたらあかん。

@かやてつ-f7y 2 ай бұрын

普通の一般道でライバルは居ないって😅

@joekoms4402 3 ай бұрын

パワー不足を指摘される方が多いのですが、直線やクローズドコースでの話しで先日後輩の911タルガ4sと日光いろは坂ドライブしましたがパワー持て余し気味の911にピッタリ追従していけるポテンシャルは持っています。街なかでも使い切れるパワーと、ワインディングで楽しめる日常的にスポーツ出来るフレンドリーオープンスポーツです！最高っす。

@ネコ将軍-d3k 3 ай бұрын

はじめまして、ロードスター購入検討中の者です。よく、いろは坂ドライブするのですが1,5Lだと坂道登る際苦しさや違和感はありませんでしたか？

@joekoms4402 3 ай бұрын

@@ネコ将軍-d3k コメント感謝です。いろは坂や奥多摩ではご指摘のパワー不足は全く感じません。長いストレートが続く3速4速を多用するシチュエーションでは大排気量車には遠く及びませんが、1速2速を多用し3速までを使い切る場面なら軽量な利点が活きてパワーを扱いきれない400psの車より遥かにコントローラブルです。 911に土屋圭一さんでも乗れば又話しは変わるのでしょうが😊

@ti6086 3 ай бұрын

今の車で1トン前後なら軽い！現行車は重いし…

@milan-dog 3 ай бұрын

そう考えたらスイスポの軽さは凄いな

@さくらいじゅんじ 2 ай бұрын

仕事選べないのかな？

@surron-ta 2 ай бұрын

梓ちゃんかわゆす

@安藤克明-l1m 2 күн бұрын

レカロシートを知って至りする女子女性♀️

@meganemegane07 2 ай бұрын

幌は1.5Lでパワー不足感はあるかなぁ。RFはパワーあってそこそこ早いよ

@四輪工藤 3 ай бұрын

両方谷口が運転しても何もわからないだろターボ付いた訳でもないのにカリカリのメカチューンでもあるまいし

@yuki011 3 ай бұрын

NDロードスターSスペシャル乗ってるけど0〜100加速はそこそこ速いよサーキット持っていったら話しならんけど峠レベルなら充分

@禁煙中-u4o 2 ай бұрын

馬力が無いのがなぁ・・・アバルト買ったほうが楽しめると個人的に思った車

@yuu-ji3fw 2 ай бұрын

ロードスター（RF）とアバルト乗ってますが、加速と純正のマフラーならアバルトですが、素のロードスターもいいけどカスタムすると化けますよ！

@okabadane 3 ай бұрын

幌のRS乗ってるけど助手席に人を乗せるとパワー不足で走りがつまらなくなる。どうして日本で2000ccを出してくれなかったのか、ちょっと不満。レーダー機能を付けるより排気量UPと価格を上げすぎないことにMAZDAは頑張って欲しかった。

@Santorini55 3 ай бұрын

RF買えば？

@armorcool 3 ай бұрын

遅いって何回も言いすぎ。。。ロードスターRFは2Lで結構速いってことを言えばいいのに

@zeroswings2 3 ай бұрын

Are Mazdas design engineers trolling? with license plates added, it looks as though they are making fun by stereotyping a Japanese persons look... the car looks like "narrow eyes" and "buckteeth"... its weird even if accidental. hopefully not on purpose... but once seen it cant be unseen 😔