竹岡 圭と大幅改良のマツダ ロードスター【TAKEOKA KEI & MAZDA ROADSTER RF】

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[@tgbmko]

RFのATに乗ってましたが、物足りなくなってRFのMTに乗り換えました。６０代おっさんです。

[@user-vq9cg3ve8k]

圭ちゃんにとってもお似合いです。。。いつも素敵なご紹介、たまりません。

[@user-mk4yr6tv3p]

中も外…福は内みたいな…ツボった🤣圭さん、最高です

[@user-mm5ql4by8n]

今日の圭ちゃん、衣装も素敵でした😆

[@user-hz8ul9rh5r]

コメントが的確で本当に分かりやすいですね❢ 何よりも、圭さんホントにカワイイ🎉

[@user-qc6tc7hz5u]

お疲れ様でした✨デザイン素晴らしい🎉もっと良いのはBOSEスピカー最高!うちの坊主も、喜ん でます😊❤お身体大切に😊

[@sugimototomohiko7392]

ありがとうございます。👍

[@r.r418]

ソフトトップ・ハードトップがどちらも用意されてるのがいいですね

[@masudat6789]

まだまだ色褪せないロードスターですね。 ソフトトップとは違ってタルガトップ風に開くのも良いです。 個人的にはフロントグリルをアイコニックSPみたいにしてみるのも 良いんじゃないかと思っています（テールランプも）。

[@betacharly]

ヘッドライトとウィンカーの位置が近いと、夜間ウィンカーが見にくいんですよ

[@user-oh3oi4nc5c]

圭さん、素敵💐💫

[@jalote]

話し方が三本和彦さんみたいになってきて、益々好き(笑)

[@user-zh9gs1cg2y]

ディスプレイ、８.８インチだけど高さが低いですよね。前型と同じ位置（少し室内側）にすれば10インチくらいのサイズが入りそう。 あと、せっかく最新のシステムにしたんだったら、タッチパネルにすればセンターコンソールのダイヤル部分をカップホルダーか小物入れにできるのになぁ。

[@turugi248]

２シータースポーツモデルってコンパクト性を優先しているから仕方ないとは思うんだけど、シート後のクリアランスが無く疲れた時に背もたれを少し倒したいと思っても３センチくらい倒れたみないな世界なので、そこら辺を工夫してくれれば、ミドルアッパー層の体力に自信が無い人たちも、もっと受け入れやすいかもしれませんね

[@user-bq5dz2jh8i]

そういう人は911に乗りましょう。そこそこスポーティでシートも倒れます。

[@user-rp2py3pu2t]

ガンダムもエヴァンゲリオンも乗ったことないから例えられてもわかんないです😅

[@user-mp4th1kn7x]

かわいい❤

[@minami1484]

NA乗ってたときは雨漏りが本当にきつかった。

[@tgbmko]

”これはこれで”の口癖はやめた方がいいかと。（他のほうがいいけど・・・、とのニュアンスが...）

[@arkk1231]

日本車ってRECAROのロゴが好きですよね。欧州だとRECAROのスポーツブランドイメージは過去のもので、RECAROついててもRECAROって書かなくなりました。RECAROはADIENT傘下に入って以降、医療、介護、ゲーム等々の生活総合ブランド化を強化しているので、RECAROって書くと「おばあちゃんの車いすと同じだ！」ってなっちゃうんです笑。今スポーツシートブランドではSABELTだと思います。（英国在住）

[@youming0131rx]

そういうのも承知の上で日本ではRECARO使ってるんだろうね。 そりゃー欧州で売るならRECAROは使わないでしょう。ココは日本だもん。 ※日本在住

[@arkk1231]

@@youming0131rx ポルシェもVWも日本仕向けにはRECAROって書いてくれると嬉しいですね😃

[@user-in2ml8zt2h]

RFのオーナーだけどガソスタの洗車機を使う時にミラーが電動可倒式になって無いのでイチイチ手動で倒すのは不便キマワリ無い。この点は改良すべきだ。軽さを追求とも言うが理解出来ないし価格からして電動可倒式は必須だ。