BYE BYE 2.0, hallo 1.5! Mazda MX-5 2024 - Reicht der kleine Motor für große Fahrfreude?

[@sohappy7389]

Der 2 Liter in einem 1000kg fliegt raus wegen CO2 aber ein M5 mit 2400kg mit über 700PS darf bleiben! Bravo! Das ist logisch!

[@Digi20]

@@sohappy7389 nicht wegen co2, sondern wegen Abgaswerten. Ändert aber nichts an der Unsinnigkeit diverser dicker SUV etc.

[@blasueltz123]

​@@Digi20 Das Problem sind die Fake-Prüfstandsverbräuche. Der neue M5 ist ja ein "Plug-In Hybrid" und verbraucht nach Norm nur 1,6 Liter auf 100 km. Real werden es dann 12 Liter sein. Würde man den MX-5 zum Plug-In machen, würde der wahrscheinlich nur 0,4 Liter verbrauchen aber dafür wäre er 250 kg schwerer.

[@renezehnder5701]

Also, I'm Normalfall schreibe ich keine Kommentare. Aber hier werde ich doch etwas sauer. Wieso dürfen eigentlich nur noch Leute ein Auto wie z. B. der Mercedes Benz SL Roadster ein Auto kaufen dass wirklich Leistung hat? Den "Normalos" zu denen auch noch Ich gehöre, sollen sich gefälligst mit einer lahmen "Ente" begnügen. Verzeiht den Ausdruck der 132PS MX5 ist sicher keine lahme Ente, aber ich bin im Moment gerade etwas angepasst. Wohin führt das noch? Die Autos für die Leute denen das Geld hinterher geworfen wird werden immer stärker. Ich bin überzeugt es geht nicht mehr lange und ein BMW M5 und Co. werden die 1000PS Marke knacken, und wir Normalos werden wieder mit 75PS unterwegs sein.

[@JohnasenFranks]

​@@renezehnder5701 Was hat man denn erwartet? Die Grünen bzw. grüne Politik war nie "links" per se...Es war immer reichen Politik, die man sich leisten können muss

[@Nordlicht05]

@@renezehnder5701 klingt etwas extrem aber der kleine Mensch ist Schuld und muss eben einen 1.0 statt 2.0 kaufen. Bei sportlichen Gefährten jubelt man dann wegen Effizienz die garkeine ist. Drüber sprechen ist ja ok aber wie man drüber spricht ist vielleicht interessant ;)

[@Mr.Marbles]

diese regulierungen sind echt so durch. suzuki jimny muss weg, suzuki swift sport musste auf hybrid, mx5 nurnoch mit 1,5, der nissan z kommt schon gar nicht erst her etc etc. währenddessen grünes licht für jeden 3 tonnen suv: je schwerer, desto mehr umwelt prämie. es ist echt zum heulen.

[@TheImperfectGuy]

Der Teil der "Expertengruppe" die beim Erstellen der Abgasnormen darauf bestanden hat dass hohes Gewicht einen größeren Rahmen erlaubt ist auch eher Richtung... X5 und G-Klasse erfahren, muss man leider sagen

[@Mr.Marbles]

@@TheImperfectGuy ja. die regeln sind so gemacht, dass es quasi null lohnt einen kleinwagen zu bauen. nach dem motto "vom gewichtsverhältnis her ist es schlechter" ja schön, du fährst aber nicht mit einem gewichtsverhältnis rum, sondern mit einem realen ausstoss. und wenn ich statt in einen focus in einen kuga steige jeden tag, ist der verbrauch und der ausstoss halt schlechter. als fan von kleinen sportlichen autos ist das echt absoluter horror. toyota plant ja noch einen mr2 nachfolger, ich hoffe dass der noch rüberkommt so als letztes hurra. da die schon viel mit hybrid und wasserstoff machen, dürften die einen halbwegs gescheiten flottenverbrauch haben. da halte ich noch meine hoffnungen hoch :D

[@sirgutz8335]

Autoland Deutschland, wo die Schmiergelder der Autolobby in die Taschen der Politiker fließen 🙃

[@Reiffan]

Ihr habt halt immer falsch gewählt... selber schuld

[@Mr.Marbles]

@@Reiffan woher willst du pappnase wissen was ich gewählt habe? 😂

[@oliverlondon5246]

Traumhaft schöne Farbkombination. Tiefes Dunkelblau und beige Ledersitze sind einfach klassisch elegant. Schade dass viele andere Hersteller das nicht mehr anbieten

[@stratman9449]

stimmt...aber in rot ist er doch am schönsten....

[@larstragl146]

Der MX-5 ist das so ziemlich das einzige aktuelle Auto, das mich reizt.

[@yoshisaurusrex3767]

Mich auch. Sonst nur der GR86, aber den gibts ja schon nicht mehr.

[@xXAlmdudlerXx]

GR86 und GR Yaris auch

[@yoshisaurusrex3767]

@@xXAlmdudlerXx In ein paar Jahren sind die so runtergerockt dass man sich die auch leisten kann :P

[@kevgne6889]

Mich reizt ein GT4 RS 😂

[@SN4YZE]

@@yoshisaurusrex3767 dann schau dir mal die Preise vom GT86 an, da bekommst du jetzt schon fast nur noch 10 Jahre alte Kisten mit über 100.000km zu dem damaligen Neupreis. Günstiger wirds da so schnell nicht. Mit jedem sportlichen Kleinwagen der vom Neuwagen Markt verschwindet explodieren die alten gebrauchten.

[@blasueltz123]

Ich finde den Weg gut, den Mazda geht. Früher bin ich nur deutsche Autos gefahren aber wer immer noch behauptet, das deutsche Marken besser verarbeitet wären, der ist irgendwann 2010 stehen geblieben. Die Qualität ist nicht mal gleich geblieben, sondern schlechter geworden, während die Japaner vorbeigezogen sind.

[@emjay230]

Die meisten Japaner waren Jahre voraus, ob jetzt 5 oder 10 Jahre ist nicht wichtig.

[@vollyentertainmentinc.djvo8265]

Kann ich als mx5 fahrer bestätigen

[@klausmuller2570]

Mit meiner C Klasse nach 5 Jahren nicht durch den TÜV gekommen. MX 5 nach 1 Jahr das Display am Eck griselig geworden. Garantie, getauscht das war es in 8 Jahren.

[@derchris3887]

Hi, als erstes muss ich sagen deine Frau macht das super. Fand es schade als dich dein früherer Kameramann verlassen hat. Ich schaue zwar nicht jedes Video aber wenn dann is das echt positiv. Danke Gruß Chris aus Bad Mergentheim

[@kophotograph1803]

Ich fahre seit März 2024 einen 1.5er MX5 und bereue keinen Sekunde. Der kleine Motor reicht mir völlig aus. Weniger Verbrauch, günstigere Versicherung und kleinere Reifen. Auf der Landstraße, wo sein zu Hause ist, komme ich flott genug durch die Kurven. Das hochdrehen ist jedes Mal eine Freude. Und jedes Mal, wenn ich in die Garage ins Auto steige und den Motor an lasse habe ich ein Grinsen im Gesicht, das ich während der ganzen Fahrt nie los werde!

[@mikalunemann4466]

Ich verstehe es nicht! Der GR86 wird wegen CO² gründen in Europa nicht mehr verkauft, Der 2l MX5 das selbe...aber 2,4t BMW M5 oder nh 2,2t "C63", der eigentlich C20 heißen sollte, werden weiterhin verkauft und keiner beschwert sich

[@philippknaulein2305]

Eventuell mag ich hiermit falsch liegen aber: Der Flottenverbrauch wird ja nicht mit Verkaufsverbot sondern mit Strafzahlung sanktioniert. Ein M5 kann wesentlich besser statt 115.000€ 130.000€ kosten, vor allem wenn man ihn passend verkauft. Ein GR86 kann leider nicht von 37K€ auf 50k€+ (hohe Strafe muss entweder auf alle Autos in der Palette oder genau das Modell umgelegt werden, das Modell hat aber eine sehr niedrige Auflage) steigen weil viele nicht so tief in die Tasche greifen wollen, vor allem wenn die gleichen Modelle als Youngtimer entweder leistungsstärker, spaßbringender oder nicht so fehleranfällig sind. Die BMWs werden halt auch oft aus prestige und nicht zum Spaß gekauft.

[@TheTaylan62]

poltik mein freund !

[@beejayOne]

Naja, das sind halt beides keine Turbo-Motoren, sondern reine Sauger. Mag die EU leider nicht, hat eben die Effizienzgruende :(

[@BUSTV1]

Wie immer exzellent vorgestellt, wohltuend anders als die üblichen Verdächtigen. Was mir auffällt: Klar, mit dem Handy filmen, ist einfach und reicht ja auch für Social Media: Was aber meist nicht mit den Geräten geht oder die meisten Handyfilmer nicht beachten: Die Belichtungszeit so einzustellen, dass es im Zeitalter der LED's nicht zu dem unschönen Flackern kommt. Das stört ein gutes Review schon ziemlich. Weiter so, Sascha (...der einen 2017er MX 5 2.0 mit Begeisterung fährt)

[@check369]

😥 Finde es mehr als Schade, dass der 2Liter rausfliegt. Kenne beide Varianten, den 132PS und aktuell fahre ich den 184PS. Muss sagen cder 1,5 Liter ist wirklich (für die Größe) ein schöner, drehfreudiger Motor. Allerdings hat der 2 Liter deutlich mehr Punch, klingt auch noch mal satter und das Sperrdifferenzial wurde erwähnt. Der Große Motor ist das was man haben möchte wenn man etwas ambitionierter unterwegs sein will und nicht nur gemütlich cruisen möchte. Machen wir uns nichts vor es sind politische Umstände (EU-Vorgaben) die vermutlich zu dieser Entscheidung geführt haben. So wurde ja leider auch schon der Toyota GR86 eingestellt, strengere Abgasregeln, Anforderungen an die Cybersicherheit sollen u.a. die Gründe gewesen sein. Bezahlbare Spaßautos sollen also anscheinend verschwinden, es ist wirklich traurig.

[@Engine45]

Der ND wurde mit dem hoch drehenden 1.5 Liter damals entwickelt, der 2 Liter 160 PS wurde dann für die Märkte ausserhalb Japans nachgeschoben. Ideal ist natürlich der 184 PS Motor, aber zur ambitionierten Kurvenhatz taugt der kleine 1.5er allemal. 😊

[@blasueltz123]

Es gäbe sicher eine Möglichkeit die Abgasnormen zu schaffen aber GR86 und BRZ sind nun wahrlich keine Verkaufswunder, daher wird es sich nicht lohnen. Beim Mazda 3 geht man z.B. den Weg den Hubraum von 2.0 auf 2.4 Liter zu erhöhen, damit die Abgaswerte besser werden.

[@Hinterhof-qx5ql]

Also ich muss sagen, dass der 1.5er besser klingt, wenn man Videos vergleicht

[@check369]

@@Engine45 mag sein und stehen bleibt man mit dem 1,5Liter sicher nicht. Allerdings gab es auch von den Vorgängerversionen schon stärkere Varianten als den heutigen 132er. Das man heute bald weniger bekommt als vor 20 Jahren möglich war ist echt ein unding.

[@yannik236]

Was alle wieder jammern…..ich hatte den ersten Miata mit 1.6 Liter und 105 PS …..wenn du da jemandem was vorgejammert hättest von wegen untermotorisiert man hätte einen zurecht ausgelacht

[@mr.zweizylinder5528]

Deine 5,6 Liter Verbrauch sind realistisch. Ich habe den 1.5 seit 56.000 km mit 4,95 Liter im Schnitt gefahren. Das einzige, was an meinem ND 131 Übergewicht hat, ist der Fahrer. Das Auto lässt sich günstiger als ein Motorrad bewegen und macht auf Alpenpässen einen Heiden-Spaß. Und unter uns, die Drehzahl fällt mit der Besitzdauer. Auch bei leichtem Regen bleibt man bei offenem Dach trocken. Ich bekomme das Dach bis 60 km/h während der Fahrt geschlossen.

[@Jochen_Bühler]

@mr.zweizylinder5528 Wobei ein Auto nie den Fahrspaß eines Motorrads bieten kann. Zudem beschleunigt ein Motorrad natürlich viel besser, weshalb der Verbrauch zu relativieren ist. Nicht nur der Verbrauch ist ein Kostenfaktor, ein Motorrad hat sehr günstige Unterhaltskosten (Steuer, Versicherung, Wartung).

[@pawsnpistons]

Wen interessiert der Verbrauch bei einem Spaßauto? Zumal das i.d.R. ein zweit/dritt Pkw ist. Der Verbrauch ist da völlig egal.

[@BertholdGriese]

@pawsnpistons Glückwunsch, dann fährt Du bestimmt einen alten dicken V8... und ja, wir sollten alle einen Dreck auf die Umwelt geben...

[@pawsnpistons]

@@BertholdGriese Erfreulicherweise nicht nur einen... 🥳

[@maitremanta3672]

@@pawsnpistons Wenn das Spaßauto gleichzeitig dein Alltagsauto ist, dann ist einem der Verbrauch schon wichtig.

[@X8X8X8X8X8X8X8X8X8X]

Ein großartiges Auto - zu einem Grundpreis von 23000 € im Jahr 2019! Für über 33000 €, oder fast 50 % Aufpreis für das selbe Auto, eher weniger. Klar ist die Halb-Konkurrenz, sprich Z4, nochmas teurer. Aber als potentieller Kunde fällt die Rechtfertigung für so ein reines Spaßauto nun schwerer, und die exorbitante Preissteigerung 2019 - 2020 hinterlässt einen fahlen Nachgeschmack.

[@sirgutz8335]

Warum nimmt man nicht den baugleichen Spider von Fiat?

[@TheImperfectGuy]

​@@sirgutz8335weil der Fiat seit einigen Jahren nicht mehr gebaut wird

[@FroTzeN12]

Was halt die meisten vergessen: Inflation. Und die ist echt nicht zu unterschätzen. 23.000€ im Jahr 2019 sind heute 29.500€ Wert. Nehmen wir den heutigen Preis und rechnen das gegen, dann zahlt man ca. 2800€ im Jahr 2019 mehr für die Basis, mit den ganzen Updates. Knapp 1800€ (2024) mehr, als im Vergleich 2016.

[@FroTzeN12]

Und voilà, hier hat man seine Rechtfertigung. :D

[@Nordlicht05]

@@FroTzeN12 wenn wir bei Neuwagen sind. 2018 ein Dacia Sandero unter 8000€ heute um 13.000. Bei gebrauchtwagen. 2018 einen Clio gt gekauft 6 jahre alt 5200€. 2023 mit mehr Kilometern runter.... 5000€. Ich fand den Damals günstig. Heute müsste der eigentich 2000€ kosten. Wertverlust. Keiner. Ist jetzt kein Imreza WRX wie mein Auto. Dort sind die Preise wegen der Seltenheit bekloppt. Der hatte nach 15 Jahren noch ca. 50% vom Kaufpreis. Fazit Exoten kaufen und keine Jobs annehmen wo man sein KFZ mit runterrockt.

[@jonask1327]

Zum Friedhof: ich bin auch schon am Trauern.... ich will mir nachm Studium den 2l holen, dann nach mehreren Jahren warten. Und jetzt ist es einfach vorbei, ja super! Danke EU Dann muss es wohl es ein wahrscheinlich überteuerter 2l in ein paar Jahren werden.

[@yoshisaurusrex3767]

Das ist jetzt keine superexotische Sonderversion wie bei Lambo oder Porsche, wo der Wert nach Kauf direkt steigt und niemals sinkt. Wenn du willst, wirst du sicher einen finden können. Wertstabil sind die mx5 schon, aber den Neupreis werden die sicher nicht übersteigen. Ich habe einen aus 2013, da gibts sehr gute von 12.000 bis 17.000, je nach Motor und Verdeckvariante. Viel Geld ist das schon, aber verglichen mit dem Neupreis ein Schnapper im aktuellen Gebrauchtmarkt.

[@jonask1327]

@@yoshisaurusrex3767 ja das stimmt, ich bin gespannt.

[@Crawleys_Wahoo]

Geht mir genauso. Bin nächstes Jahr endlich mit der Ausbildung fertig und wollte mir dann einen holen. Hab vielleicht sogar die Chance auf einen gut erhaltenen NA, aber ein neueres Model hätte auch seinen Reiz. Wir werden sehen wie's wird 🥲

[@Engine45]

​@@Crawleys_WahooKauf auf jeden Fall den gut erhaltenen NA, wenn der Preis passt. Die ziehen schon arg im Preis an.

[@Crawleys_Wahoo]

@@Engine45 Werde ich auf jeden Fall auch machen wenns klappt. 😄

[@Mgoblagulkablong]

Zurzeit stehen in Deutschland noch ca. 350 neue 2.0er bei Händlern, also wer den 2.0er will bekommt noch einen.

[@Anderten1989]

kann man ja auch noch ganz normal bestellen.

[@johnrookjr]

Ja, in Österreich um knapp € 50.000,--......

[@Jochen_Bühler]

5:42 Der kurze Schalthebel😍. 19:09 Wie immer ein sehr gutes Fazit von Frau Carranger👍. 21:12 An weichen Schaltvorgängen sollte noch ein bisschen gearbeitet werden. 21:52 Spontane und schnelle Kameraführung in den Tunnel👍.

[@bernardgrabowski1645]

Ein schönes Auto. Bin Rentner, lebe mit meiner Frau auf Teneriffa wo wir fast immer offen fahren können … einfach ein spassiger kleiner Flitzer. Gefällt mir! Übrigens, hast eine ganz hübsche Frau. Liebe Grüße von Teneriffa

[@Engine45]

Der nächste MX5 teilt sich die Plattform mit dem Toyota MR2 und wird ein 2,3 Tonnen schweres E-SUV. Würde mich zumindest nicht mehr wundern.

[@x5x]

Könnte mir vorstellen das zumindest die Japaner schlau genug sind Modellnamen nicht einfach auf irgendwas drauf zukleben so wie Ford das mit dem Mach-e und Capri gemacht hat. Ausschließen kann man es aber leider nicht.

[@ChristianGarber6683]

Mitsubishi Eclipse , schade ​@@x5x

[@yoshisaurusrex3767]

Haha, Mitsubishi hats mit dem Eclipse Cross so gemacht, bei Mazda begehen Sie aber eher Seppuku als mx5 auf ein SUV zu schreiben.

[@vollyentertainmentinc.djvo8265]

Klingt leider Unfassbar Wahrscheinlich Wenn man sich den neuen Ford Capri ansieht. Leider gut beobachtet...

[@georgefeelgood1821]

Ich weiß, es gehört eigentlich nicht hier her, aber die Lady hat eine angenehme Stimme und weiß immer was ergänzendes zu sagen 👍🏼

[@kevgne6889]

Sympathisch, Mann kann sich unterhalten

[@marlonk6353]

Hab noch den 2L bekommen, so ein geiles Gerät schön im aero grey mit homura Paket 🥰❣️

[@kasimir9587]

Mein erster MX 5 war ein NA der letzten Baureihe (1997), 1,6L mit 90 PS und was soll ich sagen, für den Spaß, den das Auto bot, reichte es allemal. Für die Höchstgeschwindigkeit interessiert sich kein ernsthafter MX5 Fahrer und 0-100 ist eh nur ein Thema für den Stammtisch! Im übrigen kommt man sich wegen der Nähe zum Asphalt und der direkten Fahrweise sowieso immer schneller vor als man gerade ist! Natürlich freue ich mich, dass ich mir 2020 noch einen 2.0L gegönnt habe, aber der kleine reicht für die wilde Kurvenhatz in meiner ländlichen Heimat allemal! Viel schlimmer fand ich, dass Mazda nach der Einstellung des FIAT 124 die Preise für den kleinen um ca. 8.000 EUR erhöhte ohne dafür irgendeinen Gegenwert zu bieten, aber das passierte relativ geräuschlos. Wer das Auto mag, sollte auch bei dem kleinen Motor unbedingt jetzt zuschlagen, denn einen E-MX 5 wird es definitiv nicht mehr geben, denn das zu erwartene Gewicht würde die Philosophie dieses keinen Roadsters zerstören!

[@dreiauge4553]

Alex - der Dieter-Thomas Heck unter den Autotestern ;-)! Der 1.5er hat die Charakteristik eines Motorrad-Motors! Simpel konstruiert, aber effektiv!

[@gulaschgunther4629]

Hast du Bauschutt geraucht?

[@dreiauge4553]

@@gulaschgunther4629 Mach ich nur Sonntags :-)!

[@fragu123]

Habe den MX5 neben einer Elise 220 und einem GTS4.0 gefahren - einfach unkompliziert und mit viel permanent nutzbarem Fahrspaß gesegnet….😊

[@thomasfrei2590]

Manchmal sind die Regularien nicht sinnvoll. Ich bin mir sicher den 2 Liter fährst im Alltag mindestens genauso sparsam, weil eben nicht so hoch drehen musst.

[@emjay230]

man darf kaum noch Spass haben der zukünftiger DDR 2.0 😂

[@sergejfriesen4518]

@thomasfrei2590 ich habe den 2l Motor und ich komme im Schnitt auf 6,5 l bei sportlicher fahrt😊 das ist der Hammer. Wenn ich es ruhiger angehe oder der Verkehr es nicht zulässt kann es auch mal 1 Liter weniger sein. Gestern über die Autobahn gebrettert mit 200 kam und siehe da, es können auch mal ne 8 davor stehen😂 mehr aber aich nicht. Der Motor ist einfach nur genial❤

[@thomasfrei2590]

@@sergejfriesen4518 das ist natürlich ein super Verbrauch, ich denke das kannst mir dem 1,5er schwer unterbieten bei gleicher Fahrweise

[@AlexHahn-m7m]

Freue mich, dass auch mal der 1.5er getestet wird. Ich finde den kleinen Motor noch puristischer und passend zum MX5.

[@klauskarnath2935]

Leistung reicht vollkommen

[@andreasjakob7320]

Ich habe den 132PS MX5 von 2021 und ich bin zufrieden. Im Stadtverkehr brauche ich keine 184PS.

[@saschab.7154]

Ich hatte zwar einen 2,0 Liter Montagsauto von 2016 und nun verkauft, mit "nur" 160 PS,aber ich finde schon,dass der 2,0 Liter herein gehört.Nur mit dem E-loop darf nichts sein,sonst teuer.Bei 50tkm 2024,Ausfall:1.800,00 Euro!Fahre jetzt Polo GTI 2017.Schon 6000 Euro in Reparaturen gesteckt (bei 30tkm: Getriebeschaden,selbst getragen)...

[@Anabolic_Pump]

Finde denn Rf besser einfach schon deswegen, weil es hier bei uns mit Deutschem Wetter besser zu fahren ist plus sieht zu besser aus und ist leiser wenn das Dach zu ist. Am Ende alles Geschmacksache aber Jo. ✌🏼

[@deruniversalindikator]

Bald muss man sich schon nen Japan-Import kaufen, nur um einen 2.0 Liter fahren zu können.

[@MrLince-hr4of]

die gebraucht preise waren vor corona so tief und haben seither nie wieder so gute preise erreicht, aber die autost sind älter und mit mehr km so ein ärger das ich mich damals nicht durschschlagen konnte einen zu kaufen😭😭😭 suche momentan bei den NC modellen

[@AKK93World]

Ich hasse die Antennen wie hier bei Autos, versaut für mich das ganze schöne restliche Design vom Auto:D Ansonsten tolles Auto aber für den Neupreis würde ich mir einen gebrauchten Porsche Boxster holen. Oder wenn man es ganz guenstig möchte einen Alfa Spyder.

[@MichaelC-ep7nk]

Wer schlau ist kauft sich einen MX-5 und genießt ihn solange wie möglich. Die Ära geht zu Ende.

[@Mgoblagulkablong]

Der Mazda 3 bekommt für EU 6e schon in der Basisversion unter €30tsd den 2.5er Motor - richtig gelesen, einen größeren Motor. Der leichte 1.5er passt imo besser zum MX-5.

[@sirgutz8335]

naja aber unter 150PS

[@mr.zweizylinder5528]

@@sirgutz8335 Wenn man meistens alleine fährt, reichen die 131 PS dicke, auch auf Pass-Straßen. Vorteil: Das Autole ist leichter, also agiler, schmalere Reifen, leiser und günstiger im Unterhalt. Meiner hat vor paar Jahren noch unter 25.000 gekostet, auch für den Rentner leistbar.

[@sirgutz8335]

@@mr.zweizylinder5528 ging ehr um den 2.5er 😅

[@unknownname6519]

​@@sirgutz8335nicht jeder knallt nur auf der Autobahn.. Auf dem Pass reichen weniger Leistung bei weniger Gewicht

[@sirgutz8335]

@@unknownname6519 Es ging um den 2.5 des Mazda 3

[@christ8076]

Beim Carranger Score hätte noch die EU mit -99 Punkten aufgelistet werden müssen

[@JohnKowalskyDrive]

Dann muss man sich halt in zukunft den 1,5er auf Kompressor umbauen, dann kommt der sicherlich auch auf seine 190 - 210 ps. Problem gelöst. Aber abgesehen davon, finde ich der geht doch ganz gut, musst n halt hoch drehen. Also 90er Japan feeling pur. Früher musste man alle hochdrehen, ist ja nichts negatives.

[@tombulli1236]

So wie mein jetzige Jimny FJ - drööööööööhn!!! Drehorgel !😂 Ich bin auf suche nach einem MX 5 . Sind denn alle Motoren gut ? Ich bin ein bissen verwirrt . Es gab 1,6…1,9 und 2,0 . Miata wäre cool aber ist ja schon 30 Jahre alt und da muss man schon schrauben können.🤔

[@sirgutz8335]

witzig das bald beim Mazda 3 der 2,5l kommen wird X)

[@Engine45]

den gibts schon lange, nur halt nicht für Europa.

[@sirgutz8335]

@@Engine45 mir bekannt. Sogar mit turbo in Kanada 🙃

[@Pat_RickX]

2.5er mit 140 PS im 3er gibts ab sofort.

[@johanneseyckeler1130]

Gut das ich noch einen nc mit 2.0 habe.

[@this_golem_whispers_to_me]

_Würde für mich reichen .. Hauptsache offen, Hauptsache diese coole Form. Farbe ist auch top. Los .. bring ihn mir!_

[@TRPGpilot]

Super!

[@regitpaws556]

Hach, ich liebe den MX5 😅

[@oezzimix]

eines im Leben ist sicher: Der MX-5 bleibt sich treu.

[@Mustangdriver64]

Ich hab den Vorgänger gefahren als Vorfacelift. Ist für mich das schönere ,weil stämmigere Auto. Technisch ist natürlich der Neue besser , aber ich befürchte dass den bald keiner mehr will.

[@ranftel6004]

Was ist mit dem vergleichbaren Modell Fiat Spider?

[@CarRanger]

Gibt es schon länger nicht mehr...war eine recht kurze Episode.

[@ranftel6004]

@@CarRanger Oh. Wusste ich nicht. Da gab es den ja tatsächlich nicht lange.

[@CMR2509]

Mazda weiß halt wie es geht 😎👍

[@erle9771]

Schade, ich habe schon seit einiger Zeit mit dem Kauf eines MX5 geliebäugelt, nachdem alle Konkurrenten praktisch nicht mehr verkauft werden. Dabei muß es für mich, der 13 Jahre ein Cabrio gefahren hat, kein Roadster sein. Aber wenn schon, dann die Version mit dem 2l. Es ist und bleibt ein Spaßauto, welches wegen des Kofferraums nur als Zweitwagen einen Sinn ergibt. Eigentlich schade, zumal der Wertverlust beim 2l sehr gering sein dürfte. Aber einen 3.Wagen kann ich mir nicht leisten......adieu Cabrio/Roadster.

[@hassosigbjoernson5738]

Dann lohnt es sich ja noch, sich doch noch den 2l hinzustellen. In meinem Fall gerne als Targa.

[@DieLuke187]

danke eu

[@peteralexandersitzwohl8560]

warn sie das nexte mal, bevor du aufs gas trittst (ja selbst beim kleinen mx 5 😅)

[@FluppKey]

Gebe meinen 2016er G160 niemals her, hätte ich vorher auch nicht, aber jetzt erst recht nicht 😄

[@frontsidegrinder6858]

Der Zenit des Automobilbaus ist längst überschritten.

[@md-jp9lx]

wo ist das video mit dem xj hin ??????

[@CarRanger]

Die XJ Videos sind für die Mitglieder verfügbar. Alle anderen bekommen es wie gewohnt etwas später.

[@MrJepex]

Citroen ax gti, Citroen xantia 3.0 oder Turbo als activa, Renault r5 GT Turbo ,Renault safrane bi Turbo, Lancia, Honda diese Marken wären auch mal schön ... Peugeot 205GTI..

[@argexpert]

Wo wird der denn gebaut?

[@TheImperfectGuy]

@@argexpert Hiroshima

[@jantietze4442]

Wann kommt nc modell

[@pawsnpistons]

Sieht für ein aktuellen Roadster gar nicht so schlecht aus. Ein 1.5er geht allerdings überhaupt nicht. Danke fürs Video

[@unknownname6519]

Und warum nicht?

[@pawsnpistons]

Weil ich 2 Liter Hubraum schon als viel zu wenig empfinde. 😉

[@unknownname6519]

@@pawsnpistons wenn man nur auf der Autobahn ballern will, dann stimmt es...

[@pawsnpistons]

@@unknownname6519 Ähm...Nö auch auf der Landstraße und insbesondere beim gemütlichen cruisen ist Hubraum sehr angenehm.

[@unknownname6519]

@@pawsnpistons beim cruisen will man aber auch eher schaltfaul fahren.. Da wären Automatik und kein höherdrehender Motor eher für geeignet

[@razmart2416]

Mahlzeit, welches Insekt war es ?

[@CarRanger]

Fehlt noch die Erfahrung, um es am Geschmack zu erkennen 🤷🏻‍♂️

[@johannesk.5295]

Für das Video braucht man britischen Humor - einen angekündigten Motor vir einem Friedhof zu präsentieren gefällt bestimmt nicht jedem 😅 😉

[@christophweiser7796]

Bitte nach dem tollen Mazda noch eine Nummer kleiner denn Daihatsu Copen testen!😊

[@Jochen_Bühler]

@christophweiser7796 👍Oder den Suzuki Cappuccino...

[@christophweiser7796]

Nicht "oder" sondern "und"....😁

[@Jochen_Bühler]

@@christophweiser7796 ... auch gut ...

[@matthias532]

… und danach einen Caterham

[@PukOnline]

Design - 8 Punkte... Image - 7 Punkte... Sorry, aber das ist einfach zu wenig!

[@rolandpeter6090]

Sorry, dem auto fehlt der Wankelmotor, bin ihn 2016 oder 2017 als 2 Leiter probegefahren und war nach denn ganzen begeistert berichte echt gespannt. Also aus dem rx8 raus(192ps) in denn mx5 rein. Leider sehr enttäuschend gewesen. Sonst bestimmt ein super auto und ein schickes Cabrio. Fahr dynamisch und Spaßinger ist der ole RX8.

[@Engine45]

Der 184 PS Motor dreht frei und hoch, der 160 PS Motor hat gute Kraft im mittleren Drehzahlbereich, ist aber für den Wankel Fan zu zahm. Allerdings wird der Wankel nicht so problemlos seine 250tkm halten. 😅

[@SebastianMBraun]

Nein, er reicht nicht! Der G-184 ist ein toller Motor. Die Farbkombi ist echt schön!

[@SebastianMBraun]

Ohne Sperrdifferential wird's im Winter als Daily halt auch schwerer. Beim kleinen Motor wird die "kurze Achse" die SPS gern empfiehlt, wohl zur Pflicht.

[@MarkusLaubacher]

WO, IN WELCHER GEGEND STELLT IHR DEN MX 5 VOR ??

[@CarRanger]

Das ist bei Sadar in Kroatien. Viele Grüße

[@GuentherVanRaven]

Aber 2.5 Tonnen SUVs sind zugelassen… Alter wie bescheuert ist das denn???!!??

[@sirgutz8335]

Tja die Millionen jäger und förster brauchen das doch im Land 🙃 Vielleicht auch nur die pseudo rückenkranke, Muttis für den Kindergarten und jedem mit mikropimmel

[@kurtmatthis4144]

Ich habe mir 2022 den Z 4 mit 2 Litern und 197 PS angeschafft, sehr zu empfehlen .

[@XDerMisanthropX]

Du unterschlägst den Toyota MR-2!!!! Schäme er sich! Ja, ich weiß, ist kein "richtiges" offenes Auto, sondern "nur" ein Targa copyright by Porsche aber mindestens so geil wie ein MX-5!

[@amsrock8478]

@15:41 Originalaufnahmen! 🤣

[@Joe-hb6ek]

ah aber ein S3 mit 333ps ist immernoch erlaubt

[@meikelkneit4345]

Sogar ein RS3 mit 400 PS-Fünfzylinder!

[@Joe-hb6ek]

@@meikelkneit4345 Funny ist auch noch das der standard mazda 3 mit 140ps sogar nen 2.5L 4 Zylinder sauger hat 😭😭😭

[@Digi20]

Schade, dass Mazda nicht stattdessen den neuen überarbeiteten 2.5er reinwirft. Der hat zwar nicht die gleiche Drehfreude, aber das dicke Plus an Drehmoment sollte es mehr als Wett machen. Vermutlich möchte man sich einfach die Entwicklungskosten sparen, für eine fast 10 Jahre alte Plattform irgendwo verständlich, aber trotzdem schade..

[@TheS1PikesPeak]

Das ist nicht schade sondern logisch, weil das Motorkonzept zum Fahrzeug nicht passt.

[@3TimesFaster]

Der 2.5er für den CX-30/3er wird nicht überarbeitet, sondern nur Softwareseitig gedrosselt um den Abstand zum X zu wahren und der Verbrauch wird etwas getrimmt. Den 2.5er gibt es nämlich seit 2019 schon in den besagten Modellen in Nordamerika mit ca. 190PS, dort ist er quasi der Standardmotor. Theoretisch könnte Mazda also auch den 2.5er mit seinen 190PS im MX-5 verbauen, aber platzmäßig wird es leider wohl zu eng :(

[@TheS1PikesPeak]

@@3TimesFaster Das ist nicht richtig, zum einen hat der künftige 2.5er komplett andere Nockenwellen die auf Drehmoment ausgelegt sind, zum anderen hate r auch einen anderen Nockenwellensteller um die Motorsbstimmung noch weiter richtung Drehmoment und früher Kraft Entfaltung schieben kann. Ziel Mazda’s war es ein Dieselartiges verhalten zu haben ohne die Nachteile eines Diesels. Also rein mit Software bekommt den „Neuen“ 2.5er nicht auf die 194PS die er im 6er und im CX5 hat..!

[@TheS1PikesPeak]

@@3TimesFaster und selbst der Serien 2.5er aus 6er und CX5 passt von der Abstimmung her nicht zum MX5 weil selbst dieser nicht auf Drehzahl und Spritzigkeit ausgelegt ist, es gibt schon einen Grund warum der MX5 der einzige ist bei dem der 2.0 184PS hat, weil der Motor speziell für den MX5 auf Drehzahl und Spritzigkeit ausgelegt wurde, selbige Überarbeitung müsste man beim 2.5er machen damit dieser Motor überhaupt sinn macht im MX5.

[@unknownname6519]

Motorkonzept passt null zum Auto..

[@drh-modellbau]

Der Trend, der von der EU unterstützt wird, sind nun mal klobige E SUV mit weniger Platz als mancher Kombi und vor allem weniger Fahrspaß als ein MX5. Lieber den kleinen Motor als gar kein MX5.

[@AchimReinhardt1]

Kein Auto für mich. Fahre Lieber meinen youngtimer weiter. BMW z4 e85 3,0

[@sharpi2776]

Also gleich bei etwa der 3.00 min ein Riesen Fehler: es gibt sehr wohl noch Cabrios von anderen Herstellern. Porsche, BMW, Mercedes, Audi als Beispiel haben alle noch neue Fahrzeuge im Programm. Sogar Mini als Cabrio ist verfügbar und sowohl vom Gewicht, Preis und Motorleistung vergleichbar. Was du glaube ich meinst ist ein Roadster. Gibt’s so dann von bmw oder Porsche. Das es also keine anderen Fahrzeuge mehr außer dem mx5 gibt stimmt also nicht!

[@CarRanger]

Hauptsächlich geht es um Roadster aber....das Bild sieht doch etwas zu positiv aus. Bei BMW ist das 1er bzw. 2er Cabrio weg und es gibt nur noch Coupés. Also bleibt ein Z4 der In Basis schon über 50 kostet und mit Ausstattung selten unter 60.000€ Bei Audi sind A3 Cabrio, TT & R8 entfallen. Also nur der A5....den man aktuell nicht mal mehr konfigurieren kann als Cabrio. Mercedes hat C und E Klasse wieder zusammengelegt und gleichtzeit den SLK/SLC gestrichen. Also bleiben ein AMG SL und ein CLE also passiert unter 60.000 eher 70.000 nichts. Mini Cabrio gibt es auch nur noch Restposten bis irgendwann mal der neue kommt. Boxster geht natürlich, wenn man das doppelte Budget hat....und bevor er bald vollelektrisch fährt. Also JA, es gibt noch Cabrios und Roadster zu kaufen. Aber für unter 40.000€ hast du keine Auswahl.

[@janbeie4651]

... veto beim punkt "funktioniert auch für leute bis 190cm ... " ich bin 191cm , ergonomie ist leider ab 180cm komplett Banane ... ich war aber auch von der verarbeitung enttäuscht ... Windgeräusche/verwirbelungen beim offen-fahren sind katastrophe gewesen ... Getriebe/Motor/Fahrwerk sind toll, das gesamtpaket hat aber nicht überzeugt ... wir hatten zu der zeit ein Golf 6 Cabrio, im direkten vergleich fährt der Golf wie eine S-klasse

[@gulaschgunther4629]

Noch so ne Aktion, Intensivstation! Ich glaub dir brennt der Helm!

[@bastikolaski8111]

Der Golf 6 Cabrio, der heftig untersteuert

[@Haderate]

Dann muss jetzt jemand ein Tüv-fähiges Kompressor oder Turbo-Kit anbieten.

[@TurboBatz]

SPS Motorsport

[@Engine45]

Sowas soll es in Diez geben 😂

[@nicovega1831]

aber leider nicht für den 1.5er, oder?

[@hugoboss8786]

Selbst wenn das für 1.5er geht viel Spaß SPS verlangt für das Kompressor Kit fast 14.000€ und da is noch nicht mal eine zwingend notwendige Auspuffanlage dabei.

[@hardystuttgart]

MX5? Image Car from MAZDA !?! 😁👍

[@tolga1cool]

Tja. Mit dem kleinen motor ist der MX5 jetzt leider als Neuwagen für mich völlig uninteressant geworden. Mein Motorrad hat so viel Leistung. Die knappen 200ps waren für den roadster fast perfekt aber mit 130 ist das Fahrzeug vollig untermotorisiert

[@pauliericher8504]

thanks for the info..fk man..

[@Saschs90]

33 000€ für einen Roadster mit 1.5er 132 PS Motor wo soll das hinführen eigentlich?

[@bartholomewroberts4430]

Zum 50.000 Euro teurem Tretauto....

[@christian-schubert]

🤡 Clownswelt 🤡 Fingerabdrücke auf schwarz-hochglanz: PFUI! UNVERKÄUFLICH! Fingerabdrücke auf Infotainment Bildschirm: TOLL! FORTSCHRITTLICHES BEDIENKONZEPT! 😂🤡 (Okay, letzteres kam hier nicht so explizit, ist aber doch die allgemeine Stoßrichtung, nicht nur auf diesem Kanal)

[@CarRanger]

Also wenn sich jemand über fehlende Knöpfe beschwert dann doch wohl ich ; ) Aber in dem Fall sind die Knöpfe ja geblieben und das Display besser geworden.

[@danielh7789]

Ich fahre den NB FL 1,8 mit 146 PS aus 2003 und ich finde zum Spaß haben muss diese Leistung schon mindestens sein! Wenn die Hersteller tatsächlich meinen, für den Normalo alle stärkeren Modelle streichen zu müssen, brauchen sie sich nicht wundern, wenn immer mehr Leute sich gute gebrauchte mit den stärkeren Maschinen als spätere Wertanlage in die Garage stellen und die neuen Modelle mit den Sparmotörchen boikottieren! Ich jedenfalls würde den Wagen mit dieser Maschine nicht kaufen!!

[@gusty844]

Wie immer muss die Eu darunter leiden

[@stephan8885]

EU ≠ Europa 😜

[@NWGJulian]

könnten die mx5 cracks mal aufklären? 1. warum kein turbo? aus 1.5 kann man mehr als 130ps rausholen.. 2. warum kein E? ein kleiner akku, ein kleiner motor mit bums, schaltwippen und fake-motorsounds wie beim ionic5N.

[@PumpKing96]

1. kann ich dir nicht beantworten. 2. weil E das Auto um einiges schwerer macht. Und Fake Motorsound will keiner.

[@bastikolaski8111]

E Autofahrer sind eher weniger am Autofahren selbst interessiert, die kaufen sich lieber einen "praktischen" SUV anstatt eines MX5. Als ob es denen um Fahrspaß in Kurven geht.

[@__thedohfather__]

Es ist einfach gefühlt wieder eine „typisch EU“ Aktion… 😢

[@DerMarcus_27.Juni.]

Frau CarRanger kein Ersatz für Tim, dafür eine absolut gleichwertige Bereicherung👍🏽.

[@vannix3837]

1.5l reicht! ich bestätige das C:

[@luigicalabrese5734]

Der macht auch mit 100 PS Spaß.. der MX5 ist und bleibt ein spaßiges kleines Auto. Die deutsche Automobilindustrie ist gestorben mit ihren Müll den Sie anbieten!

[@torstenduffrin9029]

130 PS 😂 für uns Fußvolk hat Das gefälligst zu reichen 😂 wie war das mit der 900 PS Serie von Mercedes 🤡

[@sirgutz8335]

100 900PS boilden von 100000 Gesamtvolumen gehen weniger in die Unternehmen Emissionsberechnungen ein, als wenn ich 2000 200PS Maschinen verkaufen von vielleicht maximal 6-7 tausend Fahrzeugen 🙃

[@rafaellopezdeheredia2627]

Hubraum kann durch nichts ersetzt werden, außer durch noch mehr Hubraum. LEXUS LC500 CABRIO 5,0 Liter V8 Sauger ist die Antwort auf dieses Downsizing.

[@CarRanger]

Der LC500 ist ein tolles Auto, nur das sich unter 100.000€ da leider wenig bewegt. Der setzt echt einiges an Budget voraus.

[@x5x]

Warum macht man den Drehzahlmesser in die Mitte? Hätte da lieber den Tacho gehabt und den Drehzahlmesser daneben. Tacho ist doch wichtiger als die Drehzahl. Schade das es den 2.0er nicht mehr gibt, Die ganzen Hersteller sollten eigentlich zusammenstehen und den CO²-Flottenverbrauch ignorieren und Autos so bauen wie es die Kundschaft will ,weg von E-Autos die keiner will, weg von SUVs (1-2 reichen völlig).

[@CarRanger]

Im MX-5 ist der Drehzahlmesser definitiv wichtiger als der Tacho : ) In dem Fall kennt Mazda seine "Pappenheimer" ganz genau.

[@unknownname6519]

Dann macht halt ein wichtiger Markt dicht und die Chinesen übernehmen.. Ob das besser ist?

[@jochenewerling2839]

Wahnwitzig teuer

[@Kristijan1205]

turbo hätte es getan

[@svend.7324]

Leider ist so ein 1,5l nichts für Leute, die den Wagen nicht nur zum cruisen spazierenfahren. Denn dafür sind die gebotenen Fahrleistungen einfach komplett aus der Zeit. Natürlich kann man auch damit etwas Spaß haben, allerdings ist die gesamte Konstruktion auf Mehrleistung ausgelegt. Und das ist schade, denn rein von dem her betrachtet, was der Wagen tatsächlich kann, ist der 1,5l meilenweit entfernt. Insofern ist diese Art der Symbiose misslungen - und nur etwas für Puristen, denen weniger genug ist. Alle anderen können auch gleich zu einem Suzuki Swift Sport greifen.

[@pawsnpistons]

Da würde sogar ein potenter E-Motor mehr Sinn machen als eine 1.5er Luftpumpe.

[@Engine45]

Es gibt eine eigene Rennserie für den 1.5, nur so am Rande.

[@svend.7324]

@@Engine45 ...und das sagt uns jetzt genau was? Selbst der 2L war ja nicht gerade übermotorisiert. Und es gibt Rennserien für noch deutlich schwächer motorisierte Fahrzeuge. Ist ja auch schön, weil dort dann der Fahrer eben stärker gewichtet ist. Nur ändert das alles nichts daran, dass der Wagen mit dem Motor alles andere als sportliche Fahrleistungen offeriert. Und sowas muss man dann mögen und sich darüber im Klaren sein. Schlimmer ist da wohl nur noch ein VW Up GTI, was derartige Etikettierungen angeht. Irgendwann sind wir dann beim Dahayatsu Copen... ...mein 25 Jahre alter Youngtimer Zweitwagen ist da ja direkt noch in Schlagdistanz - schneller im Anzug, Durchzug und Endgeschwindigkeit und nur in engen Kurven unterlegen. Dazwischen liegt ein Vierteljahrhundert... Fazit: Ein 2-Sitzer mit wenig Kofferraum, bescheidenen Fahrleistungen für so ein sportlich aussehendes Auto und dafür deutlich überteuert. Da reisst es auch die gute Gewichtsbalance und die Agilität in engen Kurven nicht mehr raus. Das ist ja auch wirklich albern, wenn Du im Apex aufs Gas gehst und es kommt...(zu) wenig, so dass Du am liebsten schieben würdest. Nee, danke. Da passt m.E. zuvieles nicht zusammen. Aber hey, jeder wie er mag...

[@Engine45]

​​@@svend.7324Klar, jeder wie er mag. Mit beiden Motoren ist man jedenfalls in der Eifel bei ambitionierter Bewegung schnell jenseits der StVO unterwegs. Klar, es gibt viel schnellere Autos, aber für die Landstrasse sehe ich da keinen Mehrwert. Weil du sagtest, mehr als cruisen wäre nicht drin. Für die Nordschleife gibts natürlich besseres Material. P.S. Der Swift Sport als Sauger ist in engen Serpentinen deutlich langsamer, macht aber genauso viel Spass. Vermisse beide.

[@svend.7324]

@@Engine45 wie schon erwähnt. Spricht solange nichts dagegen, wenn man weiß, worauf man sich da einlässt. Für mich ist der 2l schon der deutlich passendere Motor für das Auto - und ja, so ein Swift Sport macht auch Spaß. Insofern gilt das sicher halt auch für den 1,5er. Nur es mangelt beiden an Leistung. Mittlerweile sind aber brauchbar motorisierte und gut abgestimmte Hot-Hatches oder auch Coupes/Cabrios zu erschwinglichen Preisen tatsächlich Mangelware. Leider...

[@TheR4MP]

Damit stirbt auch dieser Roadster in Europa. Einen 1,5 Liter Sauger will keiner in einem Spaßauto!

[@hkad6252]

Verbrenner 🙄 In 2024 immer noch nicht als BEV. Man hätte jahrelang das ganze Marktsegment für sich gehabt.

[@CarRanger]

Ein Marktsegment das wohl aktuell auch maximal zum Exotenstatus taugt. 😊

[@xXYannuschXx]

Ist gut, dass er ein Verbrenner ist. Spaß am Motor und deutlich weniger Gewicht. Ein MX5 mit 1,5t wäre witzlos.

[@hkad6252]

BEVs sind weltweit weiter auf dem Vormarsch, nicht jedes Land ist so rückständig wie Deutschland.

[@CarRanger]

Mal sehen was MG mit dem Cyberster und Porsche mit dem Boxster draus machen. Der MX-5 ist aber wahrlich das letzte Auto, welches rein von der Philosophie als BEV funktionieren würde. Leicht, simpel & erschwinglich war der Anspruch. Unter 45.000€ und 1.450kg wäre als "EX-5" unrealistisch.

[@derewox4006]

1,5l mit Turbo hätten mehr Drehmoment und bessere Fahrleistungen. Mazda soll sich den 1.4 vom Fiat ausleihen

[@r.t.5918]

Es hat schon einen guten Grund warum Mazda beim MX-5 keinen Turbomotor einbaut. Es geht um Gasannahme und Dosierbarkeit. Fiat war die Längsdynamik wichtiger. Zum kurvensezieren und auf der „letzten Rille“ fahren ist ein Sauger aber immer besser als ein Turbomotor

[@DaveXTC]

Ist ja nun auch mal wieder gut mit MX 5 😴

[@CarRanger]

Waren doch nur zwei. Die Anderen warten auf der Festplatte ; )

[@sirgutz8335]

Achja besser das 100000000000000 generische SUV/Coupe zeigen, so viel besser 🙃

[@DaveXTC]

😄👍​@@CarRanger

[@CarRanger]

Die neue Kompakt-SUV-"Grütze" kann ich selbst nicht mehr sehen. Wird sicher hier und da mal was dabei sein aber so wenig wie möglich. Mir auch egal ob da Capri, Frontera, Dingeldong 9000GT oder Murcielago LP670-SV drauf steht.

[@sirgutz8335]

@@CarRanger Was die Marketingabteilung bei Ford feiert ist auch nicht normal. Oder versucht man so verzweifelt die Kunden zu ködern 😐