Mehr STIL & STYLE pro €! Jaguar XJ-S 3.6 (1989) - Zeitloser Klassiker für jedes Budget?

[@paulkruger538]

Mein Vater hat einen dunkelblauen XJS V12 von 89, den ich auch öfters fahre. Hier daher noch etwas Nutzungserfahrung zu diesem Modelltyp: Der Motor leistet in unserem Fall (bei Jaguar schwanken die Leistungswerte gefühlt immer) gemessene 300Ps und 430 Nm, welche über eine GM 3-Gang-Automatik auf die Straße gebracht werden. Damit kann man max. 250km (Tacho) erreichen, was nicht zu empfehlen ist, da die alten Bremsen und das nicht vorhandene Esp, dann doch zum Tragen kommen. Außerdem wirds dann auch relativ laut. Gewicht liegt bei ungefähr 1.75t und der Innenraum ist praktisch identisch, bis auf die, beim V12 zu habene, Sitzheizung, die jeden Hintern in Bacon verwandelt. Briten eben. Zwischen 160 und 180 fühlt sich die dicke Katze am wohlsten. Da kann man dann wirklich ohne Ende Kilometer schrubben. Die Beschleunigung ist interessant: Man wird nicht in den Sitz geschleudert, aber sie verhält sich unglaublich linear. Es ist gefühlt egal, ob man von 50 auf 100 oder von 100 auf 150 beschleunigt. Man bittet um mehr Geschwindigkeit und man bekommt sie dann auch. Da man weder die Schaltvorgänge, noch irgendwie besonders viel Motorgeräusch hört, könnte es auch hypothetisch passiert sein, dass ich aus dem Ort rausbeschleunigt bin und auf denn Tacho schaue, nur um festzustellen, dass die 130 schon hinter mir liegen. Besonders enge Kurven mag er nicht so, aber ansonsten ist die Kurvenlage wirklich gut. Leigt wirklich auf der Straße wie ein Bügeleisen.😅 Man fühlt sich beim Fahren wie der geilste Mensch der Welt, egal wie schnell man fährt. Das Gesamtbild macht das Fahren zum Genuss: Der smoothe Motor, der Geruch des Leders... Das gibt alles wirklich ein geiles Gefühl. Der Wagen wird bei uns häufig für Wochenendeinkäufe etc. verwendet und hat so schon 120000 km angesammelt. Auch wenn die Wartung grade beim V12, auch mal teurer werden kann, so ist der Wagen bisher auch nach längerem stehen immer zuverlässig beim ersten Schlüsseldrehen angesprungen und hat auch sonst nie irgendwie Probleme gemacht - dank einer Hohlraumversiegelung nicht mal mit Rost. Es empfiehlt sich aber auf jeden Fall zum Fachmann zu gehen. Wenn man die Wartung schleifen lässt, dann ist der Spaß ganz schnell vorbei. Deshalb sollte man sich auf jeden Fall beim Kauf genau über das Fahrzeug informieren. Nicht nur was gemacht wurde, sondern, mindestens genau so wichtig, auch wer etwas gemacht hat. Von schlecht gewarteten Exemplaren sollte man besser die Finger lassen. Das wird schnell ein Minusgeschäft sondergleichen und auch gut gepflegte gibts schon für 20k. Der V12 selbst und das Getreibe sind eigentlich ziemlich robust, die Elektronik ist das Hauptproblem, da ist Vorsicht geboten. Zwischen den Modellreihen sind ebenfalls frappierende Unterschiede festzustellen. Die Serie 3 unter Ford wurden entsprechend überarbeitet und sind meines Wissens nach zuverlässiger. Die Serie 2 schwangt. Die früheren sind tendentiell schlechter als die späteren. In der Serie 1 ist noch viel British Layland drin. Also Vorsicht.

[@tinu3062]

Danke für den detaillierten Kommentar! Darf ich fragen was der so verbraucht?😅

[@paulkruger538]

@tinu3062 Gunug. Wenn man auf der Autobahn fährt wie ein Engel, dann schafft man es vielleicht dem Verbrauch auf 12l zu drücken. Ansonsten sind auf der Autobahn 16l realistischer. In der Stadt muss man auch mal mit 20l Verbrauch rechnen. "High Efficiency" eben.

[@V8Operator]

@@paulkruger538 Die Werte sind nur mit den HE Motor erreichbar, ansonsten 3-4 Liter pro 100km mehr! Kraft kommt von Kraftstoff! Ein zeitlos schönes Auto!

[@Sly750SS]

Dein Kanal ist einfach immer wieder erfrischend und schön anzuschauen. Feierabend mit einem Bierchen und jetzt Jaguar XJS vorstellen lassen. Weiter so!

[@evilgenius4488]

British Racing Green ist die einzige Farbe die passt.

[@herbie53opf]

Wunderschön! Hab selber seinen Limousinen-Bruder, den XJ40 mit dem 4.0L Motor. Die Designs von Jaguar in den 70ern und 80ern waren wirklich zeitlos und modern. Traurig was heute damit passiert.

[@RobertG.1983]

Unfassbar schönes Fahrzeug! Die Urväter von Jaguar würden sich im Grabe umdrehen, wenn sie sehen würden, wofür die Traditionsmarke heute steht...

[@RobinSchmitterer]

Also ich finde die neueren jaguar deutlich schöner als das ding😂

[@marcbaur677]

​@RobinSchmitterer die neueste Elektro Studie ist an Hässlichkeit nicht zu übertreffen und die Werbung erzeugt bei mir Brechreiz. 😬

[@MrRacer04]

Fühl' ich! Jaguar hat eben 'ne Identitätsstörung bekommen. Auch der Psychiater verzweifelt, denn bei Jaguar ist Hopfen und Malz verloren. Es gibt ja so ein Gerücht, dass alle Autohersteller in einem Wettbewerb sind, wer das hässlichste Auto bauen kann. Ich würd' mal sagen, dass Jaguar sich ziemlich gut schlägt. Ich dachte, der G70 von BMW sei hässlich, aber dieses "Type 00"-Konzeptauto bringt das ganze auf ein anderes Niveau.

[@RobinSchmitterer]

Ja klar die elektrodinger sehen überall komisch aus aber die autos von 2009 bis 2020 sehen super aus meiner meinung nach

[@christophquehl-nd6uc]

Wahsinnsgeiles disign und erstaunlich das es noch einen davon gibt weil die Autos extrem anfällig waren und die Technik der letzen müll war. Mit meinem musste ich damals ständig in die Werkstatt.

[@ReneTent24]

Auch wenn ich mir jetzt den Hass der eingefleischten Fans zuziehe: Ich finde den XJS viel schöner als den E-Type! Für mich ist der der schönste Jaguar, der je gebaut wurde. Ein Traum seit meiner Kindheit!

[@MarkusLaubacher]

"Wie so nen Bügeleisen, das über das Bügelbrett gleitet." Fahrzeugtechnisch - terminologisch sehr perfekt beschrieben von der Beifahrerin. 🙂😀

[@ML-rl9oe]

Lucas, Herr der Finsternis. Auf einen zweitürigen Jaguar gehört kein Leaper😅 Euch allen schöne Weihnachtstage

[@einfranke677]

Irgendwie wusste ich, dass da etwas nicht ganz stimmig ist. Stimmt, der XJS besaß ein rundes Jag-Logo auf der ewig langen Motorhaube 👍.

[@DeD00RS]

Der Leaper gehört auf gar keinen Jag. ER wurde offiziell von Jaguar auch nie serienmäßig angeboten. Es ist Schmuck für all die, die Drang nach Etikette haben, obwohl jeder weiß, dass bei ihnen die $ nicht locker sitzen Siehe auch andere Markenabhängigen lebenden Litfaßsäulen.

[@MrLazarus66]

Die Attraktivität der vorgestellten Autos verhält sich meist diametral zu deiner Kleidung.😂❤

[@Thomas-li9vf]

Wunderschönes und stilvolles Fahrzeug. Zeitlos und nicht für Jugendliche BMW-Heizer oder die GTI-Fraktion geeignet.

[@PAFYZ665]

auf einen 5 Jahres Zeitraum billiger als ein neuer Golf......

[@cqn2998]

Ein Auto wie in einem 80er-Jahre Columbo. Einfach ein Traum 🤩

[@Manfred-z5i]

Colombo ist Fiat gefahren..

[@cqn2998]

@ Inspector Columbo aus der gleichnamigen Serie fuhr Peugeot ;) Gemeint habe ich nur, dass in dieser Serie oft wohlhabende Tatverdächtige so einen Jaguar fuhren ;)

[@dercitroencxfan7637]

Manfred Krug fuhr auch so einen in auf Achse.

[@NorbertPietsch-d9p]

Konnte sich Columbo nicht leisten

[@FreddiCool]

Der geriffelte Ring hinter dem Lenkrad ist die Lenkradverstellung. Einfach daran drehen (deswegen ist er geriffelt), damit öffnet man die Sperre und dann kann man das Lenkrad verstellen...(Copyright by Jeremy Clarkson)

[@tonyzellmer3568]

Beim Jääääääääg!

[@josef5675]

Ich wollte diesen Punkt auch ergänzen, dachte aber, lies erst die Kommentare durch, das hat bestimmt schon jemand geschrieben. Das weiß man halt nur, wenn man selbst einen besitzt =)

[@thomasschultz2669]

Was für ein wunderschönes Auto! Danke Carranger!👏🏻👏🏻

[@oliverlondon5246]

Ein absoluter Traum ❤ (bis auf den prolligen Leaper)

[@a.d.6078]

JA! zum Jaguar It's Tea Time 💂❤🇬🇧

[@thorstenherbyson]

Den hatte ich nicht mehr auf dem Schirm. Interessantes Auto. Danke für die gute Vorstellung.

[@Ami8driver]

Ich finde euch total sympathisch, und ihr macht die Auto-Vorstellungen echt klasse! 👍 Dieser Jaguar wäre der einzige englische Wagen, den ich mir kaufen würde. Sonst bin ich eher Citroen-Fan, CX, BX, DS, AX und ZX, oder US-Cars wie Charger, Delta 88 usw. . Macht weiter so, Abo habe ich heute aktiviert, obwohl ich euch schon Jahre lang als Zuschauer begleite! 🙂

[@Lukin1971]

Lucas, der Erfinder der elektrischen Dunkelheit. :D :D :D

[@SharkoonBln]

Nichts liegt mir ferner als einen Kommentar über den "Prince of darkness" zu schreiben 🤫😂

[@klappfix110]

das geriffelte ding an der lenksäule ist die längenverstellung der lenksäule. Verdrehen zum lösen, Säule lang ziehen oder zusammenschieben, und durch verdrehen wieder festklemmen.

[@saschar.654]

Ich habe den XK8 (X100) Serie III als Coupe ohne XKR, weil der Verbrauch unter 10 Liter ohne Schwierigkeiten möglich ist. Er basiert auf dem gleichen Unterbau vom XJS. Jaguar gehörte damals noch Ford und die wollten beim neuen Coupe und Cabrio Geld sparen. Habe das 6-Gang ZF Automatikgetriebe drin. Der XK8 war baugleich mit dem Aston Martin DB7, aber der Jag war neuer und hatte schon eine Vorderachse aus Aluminium. Der Aston hatte das nicht. Der XK8 ist aber wirklich sehr übersichtlich, wenn man raus kuckt. Traut man dem Auto nicht zu. Dieser wurde am Anfang vom Designer der ersten Corvette designt. Man nennt ihn auch den Enkel vom E-Type. Die Werbung 1996 sagte, the Cat is back. Mach doch bitte über den auch ein Video. Ich kann dir auch gern meinen dafür zur Verfügung stellen. Meiner wurde von Classic Data mit 1- bewertet. Was der Inder, dem Tata und Jaguar und Range Rover gehört mit Jaguar inzwischen macht und nur noch auf E-Autos bauen will, verstehe ich echt nicht.

[@thomasconn5186]

Ein absolutes Design Stück und sehr gepflegt.Darauf darf der Besitzer richtig stolz sein.Edel 👍🏻

[@frank.furter]

Klasse Kanal, klasse Videos, mach bitte weiter so !

[@Ralph_North]

Der Jaguar XJS ist für mich das schönste Fahrzeug im Serienautomobilbau. Vor allem als Cabrio. Das Design außen, der viele Chrom, der Innenraum mit dieser englischen Club-Atmosphere und dem vielen Holz. Selbst der 4.0 Motor ist optisch ein Gedicht. Nicht dieses Plastikabdeckungs-Geraffel, was heute so verbaut wird. Kaum ein Auto bietet mehr Stil und Eleganz. Schade, dass solche Autos heute nicht mehr gebaut werden. Ich habe einen XJS Cabrio 4.0 von 1995. Ein toller Luxus-Gleiter zum entschleunigen. Macht riesig spaß. Die ditte Serie mit dem 4.0 Motor ist deutlich zuverlässiger. Meine Katze hat bisher bemerkenswert wenig Ärger gemacht. Gegen Rost hilft nur eine aufwendige Nachbehandlung mit Mike Sander Fett. Das lohnt sich aber. Der Sechszyliner ist aus meiner Sicht klar der bessere Motor. Die Fahrleistungen sind nur unwesentlich schlechter, leise ist er auch, die Handlichkeit aber gegenüber dem V12 deutlich besser, weil der Wagen weniger wiegt. Zum Rasen taugt der XJS eh nicht und zum Gleiten über kurvige Landstraßen ist der Sechszylinder klar die bessere Wahl. Auch der Verbrauch ist deutlich niedriger. Unübersichtlich finde ich den XJS überhaupt nicht. Ganz in Gegenteil. Ich kann alle vier Ecken des Wagens sehen und auch ohne Einparkhilfe gut rangieren. Bei meinen W213 E-Klasse-Kombi bin ich beim Einparken auf die 360 Grad-Kamera angewiesen.

[@derMenix]

So ein wunderschöner GT❣️ Ein Träumchen! Die Serie 3 als Coupé wäre meiner❤️‍🔥 Danke Euch beiden für das Vorstellen👍

[@PAFYZ665]

das ist ein super Auto....fährt genial....braucht als Sexzylinder wenig....... wer kann greift zum Zwölfender..... der allerdings etwas zum Trinken neigt weil man ihn immer etwas zu schnell bewegt weil er so extrem leise ist

[@altblechasyl_cs2093]

Das Rändelrad ist nicht nur Alu, es ist die Lenksäulenverstellung. Das hatten schon die Modelle davor.

[@yxcvbnmyxcvbnm2434]

Wieder sauber recherchiert 👍

[@matthiashassler9762]

Wunderschönes Coupe 🤩

[@killerkalleausmkiez1676]

Ja schade, dass man solche Autos nicht mehr vernünftig unterhalten kann ohne ein Vermögen auszugeben.

[@rudibauer4585]

Macht er dich arm, bist du nicht reich genug für ihn 💰!

[@killerkalleausmkiez1676]

@rudibauer4585 du sagst es Junge

[@BlixxBlixx]

War es jemals anders?

[@rudibauer4585]

@@BlixxBlixx Ich denke nein!

[@lukariml1425]

Vom Design her, gehört der Jaguar zu einem Top 5 Favoriten.

[@mopedklaus6022]

🤩 ihr seid genial. danke!!! wo ihr die autos nur immer wieder herzaubert 😁👌🏼

[@flodurpups9846]

Sehr schön einen jag zu sehen. Bin voll deiner Meinung. Fahre selber xj 81 majestic v12 und xj coupe 4.2 von 1974.beide ein traum.unterhalt ok, wenn man klug einkauft. Kein ROST.

[@klaushenrich3677]

Schöner Bericht über das für mich mit Abstand schönste Coupé / Cabrio der 80er/90er. Und spätestens seit der Übernahme durch Ford 1989, verbunden mit massiven Investitionen in die Produktionsabläufe und Technik, sind diese 'Katzen` sehr zuverlässig - regelmäßige Wartung vorausgesetzt. Der Motor gilt als 'bullet proof` und erreicht hohe 6-stellige Fahrleistungen. Das Fahrwerk, insbesondere die Hinterachskonstruktion, gehört zum Besten, was es damals zu kaufen gab, fährt sich heute noch traumhaft und wurde kaum verändert im XK 8 bis 2005 verbaut - somit 28 Jahre! Mal abgesehen von Morgan kenne ich kein zweites Auto mit ähnlicher Geschichte. Mein Tipp, aus eigener Erfahrung (ich fahre einen XJS 4,0 Cabrio aus 1992): Bringen Sie ihren XJS nie in eine Jaguar Vertragswerkstatt, hier kennt sich keiner mehr mit diesen Klassikern aus, von den aufgerufenen Preisen ganz abgesehen, sondern nur zu wirklichen Spezialisten! Und was die Ersatzteile angeht lohnt ein Blick nach NL und USA. Selbst mit Fracht sind die Teile aus USA oft günstiger als aus GB, dem Brexit sei Dank. Für ein wirklich gutes Modell mit entsprechender (Wartungs-) Historie sollte man mind. 25 - 30k investieren, sonst kann es später sehr teuer werden.

[@Dirk-mq7ev]

Zeitlos elegant

[@targorhems8507]

Das wäre ein schönes Auto für Claudio.Wohlwollend gemeint, ohne Kritik und Satire. Sehr schöner Bericht. Danke!

[@maklamukla583]

Diese Motorhaube ist schon ein Traum, bei weiten das schönste an dem Fahrzeug.

[@rodscher28]

Wunderschönes Auto!

[@geruto17760]

EDEL！

[@bachelorette2209]

Unfassbar schön, ein Auto, das nicht vom Gesicht sondern vom Heck und der Seitenansicht lebt. Lässt mich von Landstraßenetappen träumen. Eine der schönsten Formen Platz zu verschwenden! Ein Kunstwerk. Wie schwer muss es gewesen sein für den E-Type einen Nachfolger zu designen.

[@tomschera5273]

Ich hatte Anfang der 90er einen XJ+SC V12. Ein tolles Auto, auch mit diesem Heck, aber schon mit 4-Speichenlenkrad. Fahrwerk eher zu cruisen ausgelegt. Verbrauch kaum unter 20l/100km, 25 l und mehr waren normal. Am besten ging er im Frühjahr und Herbst bei mittleren Temperaturen. Im Sommer bei Hitze hatte er einen deutlichen Leistungsverlust. Die Werkstätte sagte mir, die Benzinleitungen, die über den mächtigen V12 liefen, würden so heiß, dass sich Blasen bilden würden, das sei der Grund. Die Automatik war eine zähe Geschichte, die viel Leistung geschluckt hat. Aber schön war er. Daneben hatte ich noch nacheinander einige XJ6 und XJ40, bis die neueren Modelle an Charme und Technik verloren haben und ich dann auf BMW und Porsche umgestiegen bin. Schade, dass der Tata-Konzern, zu dem Jaguar und Land-Rover gehören, letztere viel attraktiver und begehrlicher gehalten hat, während Jaguar vernachlässigt wurde und abgesackt ist und wahrscheinlich nicht überleben wird.

[@markus-c-lion]

Ich liebe meinen XJS. Mit Schaltgetriebe und 4 Ventilmotor ist das ein ganz anderes Fahrgefühl. Sehr sportlich und drehwillig. Komm vorbei uns vergleiche!

[@Vitti-vy6dt]

Den Wählhebel habe ich in den 80er gefeiert. Immer noch der schönste!

[@joachimjager8195]

Was ein Kontrast, dieses schöne Auto und dann die nackten Beine ;-)

[@oliverm.7928]

Ich hatte auch meine Probleme mit diesem Modell. Bis ich dann letztes Jahr einmal einen gefahren bin. Diese endlose Haube, dazu diese lässige Sitzposition und das komfortable Drehmoment des sechs Zylinders… Er hat mich ein bisschen verzaubert

[@kevinkrull8665]

Tolles Auto! Ich glaube mich erinnern zu können, daß die 1984 oder 85 zur Tourenwagen-Europameisterschaft in Brünn (noch auf der alten Strecke durch den Wald) mit 3 XJS angetreten sind. Gegner waren zum Beispiel so einige BMW 635 CSi. Auf jeden Fall haben die Jags da alles in Gund und Boden gefahren. War sehr beeindruckend!

[@ramonaamstutz5180]

Von VW Golf Cabrio auf jaguar X Type, danach mein 2. Jaguar XE Diesel Jahreswagen 2019 gekauft. Sehr zufrieden. Als Sommer Auto F Type.

[@77conair]

Mir hat der immer gefallen. Mein Großvater meinte man braucht von diesem Auto zwei Stück. Einen zum fahren und den anderen für die Werkstatt. Die wechseln sich dann ab. Ob das stimmt kann ich nicht beurteilen, aber das Jaguar Image in Bezug auf Qualität war damals offensichtlich nicht das beste.

[@wolfgangrehse2370]

Wieder so ein Vorurteil von Leuten, die nie ein solches Fahrzeug besessen haben, es aber unbedingt schlecht machen müssen ! Typisch Neid der Besitzlosen !

[@floko0187]

Wunderschönes Fahrzeug. Erinnert mich immer an die Reichen Leute in früheren Filmen. Was ich auch spannend finde ist das der XJS der Letzte Touren Wagen gewinner ist mit Großvolumigen Motoren, danach begann das downsizing.

[@matthiasteich7549]

Den E-Type fand ich zwar attraktiver, aber der XJ-S ist ein sehr attraktives und elegantes Fahrzeug 👍👍👍. Außerdem mag ich alle Jaguars ❤❤❤

[@crazyforcars]

Wieder mal ein Beispiel für ein Design aus einer Zeit, bei dem man heute rückblickend dankbar ist, wenn man sich die aktuellen Modelle anschaut. Was "Gayjuar" da gerade selbstzerstörerisches veranstaltet hat die Autowelt so noch nicht gesehen. Schade, wenn man sieht, welche schönen Modelle früher im Programm waren.

[@joachimzegke9301]

XJS...eines der schönsten Autos die es gibt... allein das Heck der ersten Serie ist einzigartig. dunkle Farben wie dkl. grün, blau, oder bordeauxrot stehen ihm am besten...😇

[@dercitroencxfan7637]

Lieber Gott beware uns vor Sturm und Wind und Autos die aus England sind 😄

[@joachimzegke9301]

@@dercitroencxfan7637 da is schon was dran... Zuverlässigkeit war ja auch nicht mein Thema, wobei akribische Wartung unf Pflege besonders wichtig sind - in diesem Sinne: beste Grüsse 😇

[@oliverwiegand1690]

Auf dem Gymnasium auf dem ich Ende der 80er/Anfang der 90er war, fuhr eine der Lateinlehrerinnen ein XJS V12 Cabrio und wir Schüler standen immer gerne in der Pause um den Wagen herum :-)

[@wahlverwandt]

Geiles Bügeleisen

[@MarkusLaubacher]

😅😅😅😅

[@MartinDX1RGT]

Hallo, ich bin grade durch Zufall über diesen Kanal gestoßen. Die Fahrzeugvorstellung hier finde ich interessant gemacht. Vielen Dank für den Einblick in dieses klassische Auto! Eine kleine, wirklich konstruktiv gemeinte Anmerkung: Du machst ja viele Videos und erreichst damit eine große "Gemeinde" von Interessenten. Könntest du dir vorstellen, mal ein paar Stunden in ein professionelles Sprechtraining zu investieren?

[@DaTa-cb4mv]

Wunderschön

[@altblechasyl_cs2093]

Mit den Doppelscheinis sieht er richtig gut aus...

[@COOLNIGHTSHADOW-yg2xm]

musst noch so Plastikwimpern draufpappen, sieht echt bescheuert aus....haha Jaguar mit Plastikwimpern....hahahahaha. Ja, die Doppelpuffer sind besser als die ovale Klatsche, sieht so weibisch aus irgendwie.....die runden sehen eher nach Cohones aus, hast recht. Aber der Ferrarimeister hatte schon recht; der E-Type der ersten Generation, E-Type Mark I war das schönste, was der Mensch designt hat auf vier Rädern. Der Typ, der diese bestialisch gute Figur entworfen und umgesetzt hat war ein Flugzeugdesigner, ist irgendwie lässig. Jaguar E-Type ist Flugzeugdesign. Das männlichste Auto der Welt. Es wird niemals was Besseres kommen. Niemals. Never Ever, da können alle anderen Hersteller einpacken,,,Punkt

[@V8Operator]

Bis Anfang der 80er war der XJ-S (einzig als V12 3 Gang Automatik lieferbar, lediglich ganz wenige Anfangsautos gab es auf Wunsch auch mit dem 4 Gang Schaltgetriebe aus dem E-Type) ein Sorgenkind, da die Verkäufe mies liefen. Qualitativ und je nach Streiklage stellenweise fragwürdig... Erst durch die Qualitätsoffensive unter dem eigentlichen Jaguar Retter John Eagan wurde das Auto sukzessive und immer erfolgreicher weiterentwickelt. Die vermissten Holzapplikationen sorgten damals in Verbindung mit einer zunehmend rigideren Qualtätskontrolle für einen Verkaufsschub, ebenso die zunächst vorgestellte SC Variante (Traga Prinzip). Die Worte Eagans hierzu lauteten, dass man sich kein so instabiles Fahrzeug wie ein 911er Cabrio leisten könne oder wolle. Einige Jahre später, sicherlich auch ermutigt durch die stetig steigenden Verkaufszahlen und den Forderungen aus USA, entstand dann das strukturell massiv versteifte Vollcabrio, ein- wie das Coupé - zwischenzeitlich zeitlos schönes Auto. Ich persönlich finde die CIBIE Ovalscheinwerfer deutlich hübscher als die prolligen Doppelscheinwerfer... Zuvor noch kam die 3,6 und kurz darauf die 4,0 Liter Motorisierung, wahlweise mit 5 Gang Getrag oder 4 Gang Vollautomatik. Der XJ-S ist ein Auto wie ein guter Rotwein: mit zunehmender Reife wurde er immer besser! Ich selbst habe alle Motorisierungen bis auf den 6,0 im XJ-S (selbst habe ich den nur als X300 Limo) gefahren. Eigentlich ist der 4 Litre Handschalter das beste Auto, zumal dem V12 5,3 stets eine moderne Automatik verwehrt blieb. Beim 6 Litre XJ-S bin ich mir nicht sicher, ob der schon die 4-Gang Automatik aus dem X81/300 hatte. Möge man mich bitte diesbezüglich aufklären.

[@wolfgangkoschick]

Für mich Persöhnlich der schönste Jaguar der je Gebaut wurde neben dem E-Type. Lynx baute sogar 1983 einen Kombi. Den Lynx Eventer. Zwische 1983 und 1996 Entstanden 67 Fahrzeuge.

[@ClemensB1982]

Fahre einen XJS, Modell 89 mit dem seltenen 5 Gang Schaltgetriebe und Sportspack seit 2017. Mittlerweile hat der Wagen knappe 200 tsd drauf. Gekauft mit ca 150 tsd. Wenn man ein gepflegtes Exemplar erwischt, dann ist der Wagen technisch problemlos. Wichtig: Es muss die Klima funktionieren, sonst könnte es eventuell teuer werden. Das mit den innenliegenden hinteren Bremsscheiben ist halb so schlimm. Und die Scheiben halten auch sehr lange. Rost ist sicher ein Thema, einfach genau schauen bei der Besichtigung. Aber als große Roster gelten sie nicht. Zumindest nicht mehr oder weniger als die deutsche Konkurrenz. Ersatzteilpreise sind auch ok. Man muss länger suchen, aber verglichen mit zb einem MB SEC aus dieser Zeit oft günstiger. Meiner macht eletkrisch gar keine Probleme. Ab 1988 sind die besseren Sitze verbaut, die ein absoluter Traum sind. Super Seitenhalt und trotzdem bequem. Generell ist die Sitzposition in dem Auto top. Fahrkomfort ist selbst für heutige Verhältnisse sehr gut. Auch wenig Windgeräusche. Alle 6 Zylinder gelten als problemlos, aber auch der V12 ist bei richtiger Wartung bulletproof. Kühlsystem muss bei beiden Motoren vollkommen in Ordnung sein. Da sind sie heikel.. Hatte davor einen SEC(auch in ordentlichem Zustand) und verglichen mit dem ist mein XJS das bessere und zuverlässigere Auto. Es wird viel Blödsinn geredet- meist von Leuten die nie einen XJS besessen haben, sondern nur das nachreden, was sie am Stammtisch aufgeschnappt haben. Diese Autos sind gut- und natürlich sollte man nicht an der unteren Fahnenstange kaufen und ein kundiger Mechaniker/Werkstatt ist wichtig( wie bei jedem anspruchsvolleren Old- und Youngtimer).

[@mikefamex8405]

Hatte ich mal, nie wieder!!! Jeder Tag brachte eine neue Überraschung! Ich habe ihn "Christine" getauft, nach dem Filmauto! Aber sexy isser!

[@thilosteffen9471]

Hallo Alex. EINE Korrektur: Den E-Type liebt nicht jeder! Genau wie bei den Beatles gibt es Menschen, die den Hype um diese Zigarre auf Rädern nicht nachvollziehen können... wie den um die untanzbare Musik der Liverpooler Pilzköpfe....ICH mag an den klassischen Jaguar Modellen, wie flach sie sind... die Limousinen wie die Coupés.. lang und flach - sehr elegant. Und der XJS ist seit ich ihn zum ersten mal in den 80-ern sah, eine Art GRAIL-Car für mich. Vielen Dank für diesen Einblick..und hätte ich Zeit, Geld und Platz - ich würde einen (mindestens) mein Eigen nennen... (wie flach er ist, hast Du gar nicht erwähnt - laut Wikipedia soll er nur 1260mm hoch sein... Wie war das mit dem Sportwagencheck bezüglich der Fahrzeughöhe???) Und ich stimme Dir absolut zu: Sehr cooles, eigenständiges Fahrzeug... mit "will haben" Faktor....

[@DenUitvreter]

Ich mag den E-type als der billige 2+2 der er einmal war aber für mich war das nie ein sehr schönes wagen und nicht ein wirklich gutes Design. Jetz ist das so eine Icon das mann vergesst wie fremd proportioniert er ist und auf die Räder steht. Der XJS mag auch nicht Jeder aber ich glaube die Designer haben ihre Arbeit viel besser gemacht.

[@wolffmueller8287]

Ja, der XJ-S ist sehr viel schöner. Einen E-Type würde ich nicht haben wollen, er gefällt mir überhaupt nicht. Der XJ-S hingegen ist ein Traumwagen, speziell als spätes Serie-II Exemplar.

[@MrRacer04]

Ja okay, Beatles sind jetzt nicht gerade das Gelbe vom Ei, aber dass ein Jaguar E-Type hässlich ist? Sachen gibt's!

[@miguel11505]

Machs allein ! Wenn du weiterhin exelente videos schieben willst !

[@DeD00RS]

Nach dem XJ (1968-2008) für mich der schönste Jaguar. Im Gegensatz zum E-Type, der so gehypt wird, ist der XJS ein vollwertiges Automobil mit Komforteigenschaften, von denen man im E-Type nur träumen kann. Und das, zu einem in diesem Leben mit ehrlicher Arbeit, verdienbaren Preisrahmen. Wer das nicht gebrauchen kann, hat ja die Möglichkeit, falls finanziell bemittelt, einen x-fach überteuerten, unkomfortaablen E-Type zu kaufen. Das gleiche Dilemma haben einige andere Edelsportwagen übrigens auch, wie z. B. der Porsche 928 im Vergleich zum 911er oder der Mercedes SL W129 im Vergleich zum W107... Sollte ich einmal, wie auch immer, zu viel Geld kommen, hätte der E-Type bei mir keine Chance gegenüber dem XJS. Mag man den E" noch so schön finden.

[@thracorr9687]

Absolut wunderschön. Würde ich ausschließlos, jedem Neuwagen vorziehen.

[@PukOnline]

Wunderschön, schade das Jaguar 2024 aufgehört hat solche Autos zu bauen...

[@oliverlondon5246]

Streiche „solche“

[@albertf1181]

Die Shorts im Dezember verwirren mich.

[@ArnoSchmidt70]

Der CarRanger wird bald zum JaguarRanger.

[@einfranke677]

Der XJS besitzt unheimlich viel Stil & Eleganz. Ich würde ebenfalls die Europa-Variante mit den "Aquarium "-Scheinwerfern der US-Version gegenüber bevorzugen. Die Ergonomie inkl. Fußraum/Pedalerie ist so wie Jeremy sie beschreibt: Suboptimal. Wobei Jeremy 1,96m lang ist. Der Wagen wurde einst tatsächlich auch halbwegs erfolgreich im Tourenwagen-Sport eingesetzt. Ich wusste gar nicht, dass es auch in der Serie manuelle Getriebe gab. Die jüngste Entwicklung von Jaguar kann man nur mit dem Wort "tragisch" umschreiben 😱.

[@DerClaus234]

Hammer Auto! Ein enger Freund der Familie hatte den damals. Dann hatte er irgendwann zwei ("Organspender") und Spezialwerkzeug und eine kleine Autowerkstatt, was für ihn als Privatier kein Problem, sondern Hobby war. Und er hatte/ hat genug andere, funktionierende Autos. Finde den Jaguar übrigens heute noch traumhaft schön. Aber es ist - technisch gesehen - typisch britischer Autoschrott der 80/ 90er. Was habe ich auch die Range Rover dieser Zeit bewundert! Doch nach über 50 Lebensjahren mit Benzin im Blut und vielen - sicherlich nicht statistisch repräsentativen - Gesprächen mit Besitzern dieser britischen KFZs aus dieser Zeit ziehe ich folgendes Fazit: Jaguar ist eine der Traummarken vieler älterer Petrolheads. Mich persönlich hat das Design völlig abgeholt, und den XJ wollte ich als Jugendlicher unbedingt später mal kaufen. Doch spätestens heute brauchst Du mind. zwei Fahrzeuge, wenn Du alte Briten fährst: Eines, welches immer anspringt oder/ und den Jaguar überbrückt (Elektrikprobleme), eines, welches wetterfest ist (Rost & Dichtigkeit) und eines, welches kein Spezialwerkzeug benötigt oder unfassbar teure Ersatzteile verlangt. Heute hätte ich auch keinen Bock mehr, in ein Auto zu kriechen und mich wieder heraus zu wuseln. SUV & Subaru rules - das Alter! Tolles Video, vielen, vielen Dank! Liebe Grüße cd

[@callahannineteensixtyfive233]

Kumpel von mir hatte einen späten V12 als Cabrio. Qualität und Zuverlässigkeit entsprachen dem Image englischer Autos. 😉

[@chr.t.8461]

Ich finde das Auto wunderschön. 🤩

[@peterausfranken]

Wurde als Nachfolger vom E Type konzipiert und war vor allem in die USA recht beliebt

[@christianmatejka4168]

Das Auto erinnert mich irgendwie an ein Motorboot mit der langen Motorhaube und langem Heckdeckel. Passend dazu der Automatikwählhebel wie bei einem Boot oder Flugzeug 😅

[@paulgrasmair1590]

Bin einige Limousinen und auch XJS gefahren. Aber wenige 6 Zylinder. Bei den 12 Zylindern war mir die Limousine lieber. Das ist einfach gleiten. Entspannt km machen. Bei der Bewertung verstehe ich nicht ganz, wie du ein Auto aus den 80ern mit aktuellen Autos vergleichen kannst. Normalerweise was die Konkurrenz zu der Zeit am laufen hatte. Heute hat ein Kleinwagen mehr Ausstattung als in den 80ern ein 500er. Wünsche euch allen ein schönes Wochenende. LG 👍

[@josef5675]

Die 5-Gang Handschalter sind nicht von ZF sondern von Getrag. Damit ist der Jag ähnlich sprintstark wie die schweren 12-Zylinder Automatik, die ja eigentlich für den amerikanischen Geschmack konzipiert wurden (bigger is better).

[@Lukin1971]

Von den britischen Automarken mag ich Jaguar am meisten. Der E-Type ist eine Legende, der XK8 ein Traum, der F-Type der legitime E-Time-Erbe. Und auch ein XJ-S ist ein schönes englisches Blech. Und einen XK140 würde ich auch nicht aus der Garage schubsen. Nur jammerschade, daß Tata die Marke aktuell wohl vor die Wand fahren will. Das neue Logo ist eine Katastrophe. Ebenso das Design. Und dann nur E ? Ich weiß nicht. :( Ich denke auch daß die klassischen Jaguar nicht mehr billiger werden. Erst Recht wenn man sieht wohin die Marke in Zukunft läuft.

[@sniebie32]

Als Cabrio ein Traum

[@constantinpapapetrou8355]

Der ist echt wunderschön. Diese Krücken von Heute...kannste vergessen

[@panagiotiskafritsas4271]

Traumauto ❤

[@Joekanif]

Ich hatte Anfang 2000 einen 93er XJS-V12 Coupe und einen EV12 Coupe (´73). Beide hatten damals jeweils 30.000 EUR (oder DM, ich weiss es nicht mehr) gekostet, hab ich im Alltag bewegt und hatte ausser ein paar mechanischer Problemen,, keine weiteren Probleme. Hab auch beide Autos jeweils gute 50-100tkm draufgefahren. Leider beide nach kurzer Zeit wieder (viel zu billig) verkauft. Beide Autos waren aber im TOP-Zustand, 1.HD und mit wenig KM bei Kauf. Sowas gibts halt heutzutage leider nicht mehr und genau das ist wohl das Problem.

[@oliverbahr2429]

Mich würde interessieren, wie viele der Autos beim rückwärts fahren zerschossen wurden. Mini Heckscheibe mit den "Flossen" links und rechts, und dann das lange und abfallende Heck. Das Ende ist ja nur zu erahnen.

[@heinotiedemann3663]

Vielleicht kannst Du ja noch mal einen 1975er XJ-C - die Coupe Version der XJ Limousine - zeigen. Ich würde einen XJ Coupe immer einem XJ-S vorziehen. Ich empfinde den XJ Coupe noch „aus der zeit der schönen Jaguars“, den XF-S empfinde ich als den Beginn „nicht mehr so schönen Jaguars“. Das ist natürlich Geschmackssache, aber für mich hat der XJS weder etwas mit den schönen, alten Jaguar Limousinen zu tun - noch mit den einstigen Jaguar Sportwagen - wie z.B. E-Type.

[@klingelhuegel]

Ein Bristol Figther mit Viper Motor ,auch aus England & einem ähnlichen Erscheinenbild ,würde mich mal interessieren.

[@wernergatterer2953]

Irgendwie gefältt er mir ja gut, ich finde nur bei der langen Bauzeit bis weit in die 90er hinein da hätten sie die Front wenigstens nur etwas Moderner gestalten können denn die gefällt mir am allerwenigsten, überhaupt die Scheinwerfer. Vielleicht 2 Rundscheinwerfer stattdessen wie bei'm US Modell was um Längen besser aussieht, aber wie er ja auch sagte es ist Geschmacksache. Die 3. Generation mit den US Scheinwerfern wäre mein Favorit.

[@ruedigerhauptstein9941]

Verglichen mit anderen Premium Oldtimern (Porsche, Mercedes) sind die Ersatzteilpreise vergleichsweise gering. Auf den V8 hat Jaguar in der Zeit des Xj und XJS verzchtet aus Angst der V8 könnte nicht kultiviert genug laufen. Erst der V8 im Toyota Lexus veranlasste die Herren von Jaguar zum Nachdenken, ob ein V8 nicht doch kultiviert genug sein könnte um ein einen Jaguar Einzug zu halten.

[@calleturbo4530]

Und er konnte sogar auf Schienen fahren.Siehe Top Gear. The Sports Train Its a Jag!!!

[@haraldmuhlbauer8227]

Super vorgetragen der XJS vom ALEX und seiner sympathischen Frau ❤👌

[@MarkusLaubacher]

Bei Position nur eine vier, das ist eindeutig zu wenig !! Wenn man unter auch noch die Wertigkeit, nicht nur der technische Firlefanz berücksichtigt, dann muss man bei diesem Jaguar unter mindestens eine Sechs platzieren.

[@StivensGameZone]

Hast du gesehen der restomod von das in paar einzehln stücke produziert mit 700ps

[@CarRanger]

JA, HER DAMIT!

[@doublebass7379]

Das Auto gefiel mir von Beginn an unglaublich. Als 18-Jähriger erlaubte ich mir mal, auf der IAA in solch einem auf dem Fahrersitz Platz zu nehmen. Ich erinnere mich noch so gut, der Ledergeruch und dieses erhabene Gefühl beim Blick über die nicht endende Motorhaube. Heute bin ich allerdings erschüttert, wie simpel und billig die Armaturen wirken. Trotzdem, wenn ich das Geld einfach so übrig hätte, ich würde mir heute noch gerne ein schönes Exemplar zulegen wollen. In einer edlen Farbe mit beigem Leder, und natürlich mit V12… Einmal mehr DANKE Alex! 👍

[@paulgrasmair1590]

Da hast du recht. Aber das geht mir bei jedem 80/90er Auto so. Von außen noch gleich wie in Erinnerung, innen hat man vergessen wie karg, teilweise auch wieviel Hartplastik verwendet wurde..Wünsche euch allen ein schönes Wochenende. LG 👍

[@monkeysmasher7628]

Der Leaper gehört nicht auf die Haube! Der verschwand Ende der 1969er mit der Einführung des XJ.

[@MS-vv3zd]

Its a Jag!👍

[@PaulstefanMartin]

Alle waren unsagbar enttäuscht , als er den e Type ablöste. Totgesagte leben eben länger 😂😂

[@Kleinert1805]

underrated beauty. aber.....den Vordersitz hätte er hinten sitzend nicht umklappen können. die Rücksitze sind nur für das Ablegen des Weekenders gedacht

[@martinfry3728]

Klischee. Wenn die so Kult wären, würde die auch jmd kaufen!

[@PAFYZ665]

dumme Vorurteile halten sich bei ebensolchen Menschen

[@martinfry3728]

@@PAFYZ665Die vermeintlich Schlauen kaufen dann die Rotze und bedienen das Klischee 😅

[@altblechasyl_cs2093]

​@@MagretSchellhorn-um6jn Wer sowas fährt, schraubt selbst.

[@martinfry3728]

@ Keine Ahnung nie gezählt. Aber in England 🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿 scheinen die genauso zu sein, weil die sich da auch nicht verkaufen.

[@hanszahl5706]

Richtig, das Gegenteil offenbart der Markt. Hier wird gejohlt, dass es peinlich ist.

[@markusoberndorfer4634]

In den 80ern mochte ich den Wagen überhaupt nicht, er wurde halt in der Serie Dallas von Cliff Barnes gefahren. Dem ewigen Looser, an dem sich J.R. die Füße abgetreten hat. Heute empfinde ich den Wagen als sehr attraktiv. Aber Tweedjacke und karierte Batschkapp sind Pflicht beim Fahren.

[@RonTimer]

Wunderschön.mfG

[@marcbaur677]

26:11 Doch, wenn dann ein Shooting Brake. 😃

[@udoschirmacher4966]

Ich habe ihn in den 70'ern besessen und gefahren. In der selben Farbe. Das Auto war eine einzige Katastrophe. Exorbitanter Spritverbrauch und andauernd defekt trotz regelmäßigen Wartungen bei Jaguar...

[@christianoberschelp4903]

Damals fand ich diesen amerikanischen Stil zu schwer, allein die senkrechte Heckscheibe, ein Unding. mit den Jahren wurde er immer schöner.

[@fiddevogel]

Volvo 245 ist auch so ein Kandidat!

[@uwesassenberg1009]

Cool, cool, cool, ich habe nicht mitgezählt.