Als VW DICKE BACKEN machte! VW Golf II Rallye G60 (1989) - War der erste Golf R ein Rallye?

[@yonkoubull136]

Hi Alex, ich hoffe du bist mit deinem Beruflichen Jahr zufrieden. Ich als Zuschauer fühle mich richtig gut abgeholt, dieses Jahr war es eine Super Mischung aus verschiedensten Modellen und auch das du deine bessere Hälfte nach dem Ausstieg von Tim mit reingeholt hast ist ein Mehrwert für die Unterhaltung. Danke dass du auf die „Kritik“ (Ton) super schnell reagiert hast und ich wünsche dir und deinen liebsten einen tollen Start ins Jahr 2025.

[@volker6679]

Tolles Feedback von Ihnen, da gibt es nichts hinzuzufügen 😎

[@CarRanger]

Danke! Viele Grüße und guten Rutsch

[@clubstep8244]

Muss da zustimmen. Oft höre ich die Videos nebenbei weil ich die Stimme und erklärweise total mag und lerne dazu noch was über verschiedenste Autos aus verschiedensten Zeiten. Mein Blick auf Kfzs hat sich total verändert man hier lernt das wirklich jeder Wagen Besonderheiten hat und das macht Spaß

[@Xalorr]

Besser kann man es nicht Ausdrücken. Meine Vorbehaltlose Zustimmung. 😄 Selbst das ich Klaudio mal Maurice genannt hatte wurde mir nicht übel genommen. 🤣 Das Team macht einen irren guten Job, und hebt sich mit der sympathischen Art doch sehr von der sonst recht nüchteren deutschen Auto YT Bubbel ab. Mir fallen da höchstens noch zwei ein, die auch mit so viel gezeigter Begeisterung ihre Arbeit nachgehen.

[@christianjuckenack6686]

Moin Alex, danke für das tolle abwechslungsreiche Jahr mit Dir und Deiner Frau, die übrigens ein absulter Mehrwert für eure Videos ist zumal es nicht selbstverständlich ist das die Ehefrau die Liebe zum Automobil so teilt wie Deine. Finde es auch super das Du sie immer mit einbeziehst und sie ihre Meinung sagt 👍 Wie sie bei eurer fahrt im Rallye Golf sagte, es hört sich an als ob er atmet, hat sie in meinen Augen den Nagel genau auf den Kopf getroffen. Der Rallye Golf ist aber auch ein Schmuckstück sondergleichen, als ich den Km stand sah dachte ich, ich gucke nicht richtig. Auch die Art und Weise wie Du, egal welches KFZ, den Eigentum anderer wertschätzt und immer mit der größt möglichen Sorgfalt zu Werke gehst zeigt Deine Liebe zum Automobil. Euch beiden einen guten Rutsch ins neue Jahr und nur die besten Wünsche aber vor allem Gesundheit. Danke fürs mitnehmen LG aus Niedersachsen

[@benjaminzeiter8504]

Dieser Klang der G-Lader...einfach sofort Heimat❤

[@michi787b]

Endlich mal ein Golf der nicht verbastelt wurde

[@Caligula...]

Falsch. Der ist werksseitig verbastelt 😂😂😂😂

[@dercitroencxfan7637]

Stimmt was man an den pseudo Verbreiterungen sieht. War VW zu geizig um dem Auto Mal vernünftige Breitreifen zu spendieren? Überhaupt sieht das ganze Auto eher scheußlich aus. Das soll ein Rallye Golf sein? Ich sehe da keine Spur von Rally, eher einen stinknormalen Golf,den VW mit billigsten Mitteln aufgebrezzelt hat. Bäh,sag ich nur. Erinnert mich an den 3 BMW nur hatte der fast 200 PS und eine wesentliche höhere Endgeschwindigkeit. Wie auch der Citroen BX GTI 16 V der die selbe Leistung hatte und 230 fuhr. Und er war über 20000 DM billiger bei ähnlicher Ausstattung. Dafür 55000 DM? Für ein bisschen klimm bimm und einem Turbolader der mehr kaputt als funktioniert hat? VW hätte Mal bei Nissan oder Mitsubishi in die Lehre gehen sollen,wie man einen richtigen Turbolader baut der auch zuverlässig funktioniert. Aber das zeigt wieder Mal die Inkompetenz,Dinge richtig zu machen.

[@eduedka8007]

@@dercitroencxfan7637 @Caligula... unglaublich wie ihr Deutschen nie zufrieden mit etwas seid, ihr seid geboren um zu nörgeln und sich zu beschweren anstatt zu leben, Peinlich

[@gerdbauer9064]

@@dercitroencxfan7637 der Golf G60 war ja auch kein Turbo, das war ein Kompressormotor.

[@strammerdetlef]

@@dercitroencxfan7637 dein beitrag zeigt auch so einiges 😂

[@sebastianfritz16V]

Also nun muss Dir wirklich das CarRanger-Verdienstkreuz verliehen werden ! Als Krönung zum Jahresabschluss ein Rallye Golf. Absolut beeindruckend das du jemanden gefunden hast,und was für`n Schmuckstück,der Dir den Wagen überlässt.Grüsse an den Besitzer,einfach geil.

[@fabianpels1773]

Ihr liefert ja wahnsinnig ab in den letzten Tagen! Tolle Videos!

[@D87_H]

Schönes Auto! Habe zwar nur einen 1.8er mit 90PS aber durch geringes Gewicht machen die auch Spaß :)

[@thomasfrei2590]

Der Motor wird ewig laufen

[@stephan8885]

Hatte ich als mein 2. Auto. Beste Karre bis zum 2005er Suzuki Swift Jahre später (einziger Neuwagen). Hätte den Golf gern wieder als Wochenendauto

[@Corvolet5]

Ganz ehrlich, ich finde das ist der Sweet Spot. Der GTI (und besonders G60) schlucken zu viel, und die 55 PS Motoren kriegt man nicht von der Stelle. Mein Nachbar hatte genau denselben gehabt, klasse Fahrzeug.

[@ralfschulze9622]

@@stephan8885 Hoffe der Sport - der geht besser.

[@sventobergte845]

Ich weiß das es so original war, aber die hinteren Reifen sehen beim Rallygolf halt völlig verloren aus in den dicken Backen, deswegen hat mich das Auto nie angesprochen, Lancia hat das wesentlich besser gemacht. Ansonsten super Bericht wie immer Alex, guten Rutsch ins neue Jahr!

[@dercitroencxfan7637]

Da sah ja der 1er Golf in der Pirelli Optik besser aus.

[@Mr.Marbles]

verstehe ich auch nicht. klar, haben die gemacht, damit die beim wettbewerb breitere Felgen fahren können. aber warum haben die dann die breiteren felgen nicht serienmäßig verbaut? wenn spezial modell, dann doch auch richtig

[@sammler100]

​@@Mr.MarblesGeld Re,, Gier,, T die Welt. 😏

[@martinfry3728]

Wahrscheinlich weil sonst der Allrad gelitten hätte.

[@danielstankovic3769]

Ein Goldstück von Auto... Respekt an den Besitzer... 👍💪

[@altezza69]

Zwar ein echter Klassiker, dazu noch in einem tollen Zustand, aber wirklich schön war der nie. Von vorne der Dackelblick, und dann diese Spalttabletten in den Radkästen… Da hat der Lancia wesentlich besser ausgesehen, auch wenn‘s ne Klapperkiste war.

[@grunkohlaktionar7474]

Highlight wäre für mich ein Sunny GTI-R :D

[@MondwolfHA]

Schön solch ein Auto noch auf den Straßen in Hagen zu sehen...Danke...Grüße aus Hagen

[@xtomzta]

da hat jemand 'ne feine sammlung! :) grüße zurück nachbar.

[@Ropetrick-m6b]

Ich frage mich gerade, auf welchem Parkplatz er da steht.

[@Astons_Martin]

Oje, da hat jemand mal WIRKLICH die rosarote Brille aufgehabt (auch beim Score). Die schmale Spur in den hinteren Radläufen und das optisch tiefhängende Heck sieht sooo kacke aus 🤮 Der 2V G60 Motor wirkt extrem zäh und fühlt sich nach viel weniger als 160ps an. Knackige Schaltung hin, direkte Lenkung her. Hatte ihn selbst damals direkt mit dem Kadett GSI 16V verglichen. Der spielte leistungstechnisch in einer ganz anderen Liga, hing am Gas wie ein Terrier und war um Welten spritziger. Faktisch viel schneller noch dazu... Homologationsmodell okay, trotzdem ist der hier imho absolut überbewertet. Wünsche euch einen großartigen Rutsch und Raketenstart ins neue Jahr und bleibt uns bitte noch lange, lange erhalten! 😍🤩 PS: deine Frau ist echt extrem sympathisch, authentisch und eine wirkliche Bereicherung für den Kanal! Sie wirkt so liebenswürdig und begeisterungsfähig! 😃🤗🥰

[@ck24support]

Optik ist Geschmackssache. Zur Performance hat er sich selbst kritisch geäußert. Fokus ist auf Feeling, Komfort innen, weniger auf Performance

[@0355manuel]

Sehr schön das der Rallye Golf vorgestellt wurde....top

[@alphadogg_69]

Ein Traum !!! 😍 Warum nur sind die guten, alten Zeiten so schnell an einem vorbei gegangen.. 😣😭

[@this_golem_whispers_to_me]

_Ich sag ja .. 80er/90er .. beste Zeiten (nicht nur für Autos) .. Danach war es irgendwie schlechter_ _(sogar Nutellla ist nun für die Tonne)_ 😒

[@Blake_Painter]

Auto ist ziemlich hässlich. Sieht aus wie ausm Baumarkt

[@alphadogg_69]

@@Blake_Painter Wenn's den im Baumarkt gibt, denn verrate mir in welchem. Da muss ich hin! 😎

[@meikelkneit4345]

Interessantes Video! Das erinnert mich daran, dass Ende der 80er/Anfang der 90er Jahre bei mir im Ort auf dem Parkplatz vor der Hauptschule sehr oft ein schwarzer Golf 2 GTI G60 stand. Ich bekam den Wagen an fast jedem (Schul)Tag zu sehen, weil ich auf dem Weg zu "meiner" Realschule dort immer in einen anderen Bus umsteigen musste. Da hatte wohl einer der "Lehrkörper" einen Teil seines Gehalts in dieses Auto investiert. 😀

[@deutscherpatriot1719]

Auf die Hinterachse müßten dickere Felgen. Die Radhäuser dort sehen sehr leer aus.

[@michaelarbinger3377]

Wollte ich auch grad sagen.

[@Bernd-sb2sh]

Stimmt total. Oder die Spur müsste breiter sein. Da könnten Distanzscheiben helfen, wenn man die Serienfelgen behalten will.

[@Daniel5111987]

das problem ist aber das es ohne kanten umlegen da nix anderes drauf bekommst ^^ denn die kante da innen ist wirklich gottlos breit 😅

[@FDerichs]

BBS RC 😊

[@Xalorr]

Im Voraus: Ich wünsche dem gesammten Carrangerteam, als auch allen Petrolheads die hier ständig zuschauen, einen guten Rutsch ins Neue Jahr. 🎆🎊🍾 Auf das noch viele Schätze Alex und Klaudio zum Vorstellen anvertraut werden. 😁 Zum Auto: Houh, wieso kenn ich den gar nicht? o.O Aber es stimmt er hat viel Ähnlichkeiten mit dem Delta Integrale. Und die Scheinwerfer haben sie glaube ich vom 85er Passat verwendet. Vielleicht auch vom 89er Scirocco. Eine seltsame Desingentscheidung. Aber wirklich schön was man im Innenraum sich getraut hat. Viel Leder, wunderbare Sitze und ein richtig geiles Kombinstrument. Das hat heute was retro futuristischen Flair ^^ Aber von der Technik dürfte das der komplizierteste Golf seiner zeit gewesen sein. Habe schon so einige Storys vom Syncro Antrieb gelesen. Klingt aber schon ganz cool. Schon sehr viel besser als der GTi. ^^ Und der Klang der Schaltung ist selbst als Zuschauer sehr befriedigend. So muss das einfach klingen. Und Frau Carranger hat sichtlich sehr viel Spaß. 😄 Ist sie eigentlich den auch gefahren? Ich habe mal nach der Erfolgsgeschichte des Ralley Golfs gesucht. Finden konnte ich jedoch nicht viel. War der nicht sehr lange dabei? Würde mich echt sehr interessieren darüber mal zu lesen.

[@1980yazo]

Optisch ist der Rallye ja wirklich ein tolles Auto!Allerdings war VW damals motorisch absolut ins Hintertreffen geraten & daran konnte auch der G Lader auf dem ursprünglichen EA827 8V nichts mehr retten. Was mit dem 16V KR Motor (139Ps) im Frontantriebs Golf 2 GTI noch halbwegs funktionierte, klappte weder im Corrado noch im GTI G60 & erst recht nicht im schwereren Rallye Golf ,der nun zusätzlich über ViscoAllradantrieb verfügte welcher nochmals Verlustleistung brachte. 160 PS waren einfach zu wenig,jeder Kadett GSI mit dem 16V Sauger fuhr Kreise um die Gölfe..... VW hätte von Anfang an auf das richtige Pferd setzen müssen,dh.mindestens 250 PS im Rallye Golf(!) entweder Turboaufladung oder wie in verschiedenen Einzelmodellen von VW Motorsport als deutlich leistungs gesteigerter 16VG60. Bis heute ist unverständlich was Wolfsburg bei dieser Modellpolitik und den eher schwächlichen Motoren geritten hat. So konnte man jedenfalls keinen Blumentopf gewinnen. Interne Vergleichstests haben gezeigt dass der Opel 16V selbst mit dem Limited Golf also dem 210 Ps 16VG60 mithalten konnte. Ich bin eigentlich aus dem VW Lager und kein Riesen OpelFan, aber für das Triebwerk muss man den Rüsselsheimern einfach nur Respekt zollen. & da haben wir von dem sauschnellen C20 LET noch gar nicht geredet.....

[@martinfry3728]

VW hatte null Turbo im Programm. Da extra was zu entwickeln, da wärst bei über 100 Tsd. gewesen. Die Fahrleistungen sind ein absoluter Witz, auch für die damalige Zeit wo ein 16V Kadett weit unter 8 Sekunden brauchte.

[@maxmustermannde1376]

​@@martinfry3728 VW hatte zu der Zeit zwar nichts offizielles im Verkauf aber bereits ausreichend Erfahrung mit 8V & 16V Turbos , diese Motoren kamen ua.im PikesPeakGolf und A59 zum Einsatz. Es wäre also ein leichtes gewesen den Rally damit auszurüsten aber in der Serie sollte der GLader die Maschinen auslasten.

[@martinfry3728]

Wie dem auch sei. Opel hat es verkackt!

[@maxmustermannde1376]

@@martinfry3728 was hat opel denn jetzt verkackt?!

[@martinfry3728]

Ja guck mal bei denen ins Progamm und dann denk mal nach.

[@Lacky1064]

Optisch ist der Lancia Delta mehr als eine Spur besser!

[@Hansa079]

Ich (48) bin absoluter VW Golf II Fan, ABER der Rallye Golf hat mir noch nie gefallen. Die Innenausstattung ist ein Traum, die Scheinwerfer sind gigantisch, aber die Verbreiterungen gehen gar nicht. Besonders die hinteren Räder verschwinden einfach. Solche Verbreiterungen gefallen mir allerdings auch nicht bei anderen Herstellern, also nicht bei Lancia, BMW etc. Leider sieht man nicht mehr viele Golf II auf der Straße, denn es ist und bleibt für mich eins der schönsten Automobile der Welt.

[@Rockerantsch]

In den 90ern war bei uns nur die Front gefragt mit Grillspoiler oben drauf. Breite Backen waren alles andre als in. Heute natürlich ein cooler Klassiker.

[@sebastianfritz16V]

Das Digifiz gab es für alle GTI-Varianten inkl. Rallye ! Gegen Aufpreis,ich hoffe ihr sitzt alle...für den sagenhaften Betrag von 155 DM !!! ja,richtig gelesen,einhundertfünfundfünfzig harte Deutsche Mark ! von heute aus gesehen,mir fehlen die Worte.

[@zamumbel]

Hm, 160 PS, 1200 Kilo, 10 sec von 0-100. Das war 1977 einigermaßen schnell. 1990 nicht so.

[@Lemmiwinks_The_Gerbil_King]

das war sau schnell in 1990.... kaum ein normaler Bürger hatte was schnelleres. zumindest nicht ohne tuning vorallem nicht mit Allrad

[@ElAmokoLoco]

Ich denke, die 0-100 sind etwas konservativ in diesem Video. Der normale G60 ging mit Frontantrieb in 8,3 Sekunden von 0 auf 100 Werksangabe. Ich nehme an, dass Traktionsvorteil und Mehrgewicht des Allrads sich gegenseitig mehr oder weniger aufgehoben haben, also sollte der Rallye-Golf in irgendwas zwischen 8 bis 8,5 Sekunden von 0 auf 100 gehen. Womit man damals bei den Kompakten (und generell) definitiv zu den flotteren Fahrzeugen auf der Straße gehörte. Eine deutliche Steigerung bei der Beschleunigung in dem Fahrzeug-Segment waren damals dann Delta Integrale, Escort Cosworth und Nissan Sunny GTI-R.

[@dercitroencxfan7637]

Wer hatte 1977schon so viel Leistung? Ein Golf bestimmt nicht.

[@dercitroencxfan7637]

8,5s? Hach , lächerlich. Das schaffte schon der Citroen CX als turbo 2 mit nur 120 PS.

[@Lemmiwinks_The_Gerbil_King]

@@dercitroencxfan7637 in den 70ern war der Countach, 512BB , Miura, V8 vantage und Detomaso Pantera die absolute Oberliga. Das waren die heutigen Koenigseggs und Chirons im Vergleich zu normalen Autos. Im Osten hatten die Leute noch lange Zeit nur Autos mit weniger als 30 PS... und selbst im Westen hatten normale Autos fast immer unter 100 PS. 160 PS war fast schon ein Supersportwagen in 1977. Und die AMI V8 muscle cars konnte sich doch auch kaum ein Mensch leisten damals. Und selbstr Porsches hatten in den 70ern meist nur 130 bis 200 PS bis auf ein paar sehr teure Modelle.

[@naiart82]

Ich mochte wie die Lenkrad aussah. Die Leder scheint sehr hochwertig aus zu sein. Ausserdem, frohes neues Jahr 🎉

[@irakliszaloumis5579]

Boahhhh dieser Golf ist Ultra langweilig..... Da gab es andere Autos mit weniger Hubraum und mehr Leistung und mehr Emotion über den Motorsound.

[@Terteros]

Also das Digifiz war ein aufpreispflichtiges Extra für den Golf 2 und Jetta 2 ab 86 meinte ich und es gab zwei verschiedene (unterschiede in der Drehzahlanzeige) Auch im Audi 80/90 Coupe konnte man es haben. Da es eben nicht zur Serienaustattung gehörte und es leider nie richtig angenommen wurde gibt es relativ wenige davon. War vlt. zu dieser Zeit etwas futuristisch aber ich finde es schon sehr geill😎

[@joebananas1088]

Alex, ich wünsche Dir und deiner Frau (schon mal im Voraus) ein krass erfolgreiches 2025 und beschert uns weiterhin solche geilen CarRanger-Videos 🥳 Danke für alles und Grüße aus Benz/Porsche-Town! 👍🏼 👍🏼

[@CarRanger]

Danke! Viele Grüße zurück

[@EdKognito]

Sagen se mal, der Scheinwerfer vorne links muss aber einbautechnisch mal etwas justiert werden ...

[@jmk868]

Du brauchst ein Fahrzeug, was zu Dir passt...Mit Stil, eins mit Charakter - Verstehste? Ein Baby Delta finde ich dennoch schicker, auch kompromissloser

[@CarRanger]

Golf II Rallye oder Delta Integrale?

[@komabase]

geil, natürlich der rallye!

[@MrMrfrostig]

Golf II Rallye

[@ulmahocka9134]

Ganz klar der Delta!

[@Balu683]

Oder geht nicht

[@elvis29mps61]

beides Geil..aber der Delta is sowas von zickig technisch gesehen....

[@frankieontour71]

1989 war ich 19 Jahre jung und genoss deinen Beitrag soeben mit einem Schmunzeln sehr. Ich selbst fuhr in dem Jahr nen E 21 323 i...man bedenke die Zeit, da waren 160 PS ne Ansage, klar nicht mit heute zu vergleichen wo schon jeder Polo mehr Leistung hat... jedoch für die damalige Zeit haste definitiv nen Orgasmus bekommen beim beschleunigen. Danke....

[@efeyne]

Schönes Video! Der Rallye war früher überhaupt nicht beliebt, heute wirklich teuer und gesucht. Wobei die Preise in den letzten Monaten wieder runtergekommen sind. Noch ein paar Fakten zum Rallye (Quelle Prospekt und Preisliste von 1989): -Das Digifiz war wie in den Kommentaren bereits erwähnt im G60 und somit auch im Rallye nicht lieferbar. Dieses war den "normalen" 8V und 16V GTIs vorenthalten. -Die Lederausstattung wurde in der Preisliste nicht geführt. Es kann sein, dass es sich um eine Händler-Nachrüstung handelt. -Der Rallye hatte (wie alle syncro Golfs) immer eine geteilt umklappbare Rücksitzbank, diese fehlt im gezeigten Modell. -Das mit dem Schiebedach ist ein Mythos, der sich hartnäckig hält. Es war eine normale Option, die dazubestellt werden konnte (und auch meistens wurde).

[@tabletlol7718]

Alles sehr schön! Polo G40 wäre auch ein schönes Thema für ein Video! Ein Polo G40 ist bestimmt noch seltener als Golfs mit G60 Lader! Guten Rutsch! Viele Grüße

[@kevingerharddietl9182]

Das Auto sieht ja aus wie neu auch der Innenraum das Lenkrad👍

[@jud2621]

Das Ding war schon Mist als es rausgekommen ist und durch die Jahre ist da nix besser geworden.

[@martinz.1814]

Man!!! Da werden Erinnerungen wach! Ich ein Kind aus den späten 70 ziegern, mein erstes Auto ein Golf 2 ,,Match" mit 75 PS und 4 Gang Schaltung...😂 der Traum war der Rallye Golf! Damals schon teuer und heute fast unbezahlbar! 😢 Egal, cooles und interessantes Video! 👍

[@novopaladin2767]

Kein Wunder dass der traurig schaut, der linke Scheinwerfer hängt schief.

[@komabase]

18:55 da steht einfach mal n S8 V10 !?

[@CarRanger]

Ja, so sogar ein sehr Schöner. Ob ein Besucher oder Mitarbeiter der JVA, kann ich aber nicht sagen ; )

[@olafconrad373]

@@CarRanger . . . oder Bewohner ;-)

[@CarRanger]

Ich glaube als "Dauerparker" darf man nicht so nah am Gebäude parken ; )

[@Klausi_92]

Der is wirklich richtig schön 🎉

[@sebastianfm7337]

Sehr cooles Auto. Ich bin kein Golf Fan, aber den finde ich extrem lässig. Dazu habt Ihr bei mir eine Bildungslücke geschlossen, ich wusste gar nicht, dass sich VW so etwas früher getraut hat.

[@a.d.6078]

TIEFA! SCHNELLA! BREITA! Dödelheim Hartrein Projekt

[@sektion3169]

So ganz original ist der aber nicht mehr. Die Sitze stimmen nicht. Beim RallyeGolf waren immer Teilledersitze drin, bei denen in den Stoffbezug der Lehne "Rallye" eingestickt war. Auch der Platz des Spiegelverstellungsschalters stimmt nicht. Der sitzt eigentlich dort, wo sonst die mechanische Verstellung ist. Auch das Digifiz gab es meines Wissens nach nie beim G60.

[@MrKlassikquattro]

Stimmt nicht ganz ,ich hatte sehr viele Rallye Golfs. Ich habe noch 2 Stück und einer hat eine Volllederausstattung.Für den Export gab es andere Dinge wie bei uns. Ob es ein ganz orginales Auto ist kann ich nicht beurteilen nicht beurteilen

[@FrankOsterloh]

Das stimmt, hier ist leider einiges nicht original: Das Lenkrad wurde nachträglich beldert, die Türverkleidungen oben und unten auch (nur die Inlays waren im Original beledert). Die Schalter der Instrumententafel wurden ordentlich hin und her getauscht, so ist z.B. original die LWR über dem Lichtschalter links angeordnet. Das Digifiz gab es mE nicht für den G60 - und selbst wenn, dieses hier stammt aus einem 16V, da der rote Bereich erst bei 7000 anfängt (der des G60 aber bei 6000). Folglich sind wohl auch die Kilometer nicht passend, was auch der Blick unter die Kofferraummatte nahelegt. Das von Alex gelobte knackige Schaltgefühl ist leider auch nicht original, im G60 kam das Seilzuggetriebe aus Passat und Corrado zum Einsatz (hakelig). Last but not least: das von Alex hervorgehobene Abblasen des G-Laders deutet entweder auf einen Defekt hin oder auf einen modifizierten Lader, ein originaler G-Lader macht kaum Geräusche. Auch ist das G60 Logo am Handschuhfachdeckel nicht original. So, nun aber genug des Gemeckers: ein sehr schönes Auto und ein prima Zustand, Kompliment an den Besitzer!

[@Theoderich759]

@@FrankOsterlohWahnsinn was sie alles wissen. 👍

[@seymoreklopps4524]

@@FrankOsterloh was ist mit dieser seltsamen Lücke rechts bei 8:46, sieht nicht nach original aus, oder?

[@FrankOsterloh]

@@Theoderich759 Ich hatte und habe verschiedene Golf 2, vom einfachen Vergaser bis zum seltenen Sondermodell. Habe die auch selbst instand gesetzt und gehalten, da kennt man jedes Detail. Gleichwohl: die Spezifika eines seltenen Rallye kenne ich nicht alle. Dass an diesem vermeintlich sehr wertvollem Original-Exemplar mit 32.000 km aber vieles gebastelt wurde, sieht ein Blinder mit Krückstock ;-)

[@kodumja]

Digifiz gab es NICHT für den Rallye. Motorsport Emblem, Schaltknauf, Heckklappe ohne Spoiler sind alles Sachen die nicht Original Rallye spezifisch sind. Auch der Verstellknopf für die Aussenspiegel ist falsch, der sitzt ganz oben. Ich hatte zwar damals kein Rallye, aber alle anderen. Der letzte Golf 2 war ein Syncro den ich dann auf VR6 Turbo umgebaut habe. Übrigens war das der erste 2er VR Turbo Weltweit. 1998

[@dervwfahrer]

Schweizer Rallye's gabs auch mit Digifiz. Beide Spoiler (mit & ohne 3. LED-Bremsleuchte) von Votex waren komischerweise IMMER optional beim Schweizer Rallye. Wenn er Original ist, dann vermutlich ein Schweizer Rallye ohne Spoiler geordert ODER ABGERÜSTET. Den Spoiler später nachzurüsten war grauenvoll weil die Halteklammern im Scheibengummi mit eingezogen werden mussten und diese Klammern sind mittlerweile seit 20 Jahren alle weggerostet. Den Rest wie Embleme, Schaltknauf u.s.w. kannich dir auch nicht aus dem Stehgreif sagen. Meinen Spoiler musste ich irgendwann mit SIKAFLEX ankleben.

[@DerMarcus_27.Juni.]

Ich mag die Kommentare der CarRanger Frau😃 und wir sind nicht immer einer Meinung.

[@larsdummann7183]

Schönes Video. Ich hatte von 1992 bis 1994 einen normalen G 60. Damals mit 20 Jahren cooles Auto. Hatte ich als 4-Türer in weiß günstig bekommen😅. Aber Spritverbrauch war mit 12 Litern im Schnitt ganz ordentlich und bei mir war die Seilzugschaltung aus dem Corrado nicht präzise.

[@Ropetrick-m6b]

Toll, mal ein Fahrzeug aus meiner Stadt zu sehen.

[@herkulaus123]

Schön, dass jemand diesen Rallyegolf über die ganzen Jahre in so einem Zustand erhalten konnte. Aber der in Fahrtrichtung linke Scheinwerfer ist seitlich total schief eingebaut. Konnte man die Ausrichtung Linsen für das Abblendlicht und die Reflektroren für das Fernlicht nicht von innen separat einstellen - bei gerade montiertem Gehäuse?

[@hansmuller6209]

Deswegen der traurige Blick 😟

[@passerati_ab]

Dieser digitale Tacho wäre doch eine wunderbare Vorlage für moderne Displays, als weitere Anzeigeart 🙂

[@maklamukla583]

Ich glaube das bei irgend einem Golf neu gesehen zu haben als Einstellung.

[@CarRanger]

Drehzahl als Band geht z.B beim Golf 8R. Aber eine Retronachbildung gibt es leider nicht.

[@MaggotbrainX]

Mein Corrado sieht viel schöner aus

[@alfredtetzlaff7764]

Da gibt es so einiges was viel schöner aussieht…und auch ist!

[@christianvseggern6433]

Ich finde das der Rally Golf von hinten einfach scheisse aussieht ‼️ so weit hinten ausgestellt und Trennscheiben drauf 🤢🤮

[@markuselsesser174]

Felgen MÜSSEN definitiv andere draus, zum Weiterverkauf die originalen montieren

[@keine_ahnung_wie_der_heisst]

Für mich ist der erste R der Golf 3 2.9 synchro

[@speedfreak6683]

Für das was er hätte sein sollen leider ne Gurke , ein Freund hatte ihn damals Neu gekauft . Mein Bruder mit seinem 16V E Kadett und ich mit meinem Capri 2,8i fuhren Kreise um denn Golf Rally der noch langsamer war als die eh schon lahmen Golf 2 GTI 16V .

[@Wurstkommission]

Ok, so ein G-Lader Auto von VW würde ich mir nicht unbedingt wünschen, aber letztendlich sind so alte Autos, auch von VW verdammt geil! Wenn ich heute darüber nachdenke, dass ich meinen Golf II abgegeben habe um ihn wohl nach Afrika zu verschiffen... 😱, Diesen Fehler habe ich das letzte Mal mit meinem Bora Variant begangen! Meinen Skoda Superb werde ich bis zur Besinnungsloskeit fahren! 😝

[@spider7757]

Das Design des Golf 2 wurde von Herbert Schäfer entwickelt. Die Front des Rallye G60 wirkt auf mich wie ein verunglücktes Tuning. Optisch ist der Wagen für mich leider eine Katastrophe, ich kann deshalb auch die Bewertung mit 9 Punkten in keiner Weise nachvollziehen. Die Technik mit dem G-Lader war damals eine Revolution, in der Praxis kam dann aber schnell die Ernüchterung, der Verbrauch war viel zu hoch und auch bei der Haltbarkeit gab es genügend Probleme, die VW aber nach und nach abstellen konnte. Letztendlich verschwand diese Technologie wieder sehr schnell vom Markt.

[@PAFYZ665]

die Front war vom Vento

[@alfpetzer5812]

Volle Zustimmung, das Auto sieht katastrophal aus. Man kann das nostalgisch natürlich als charmant und als Zeitdokument betrachten, aber schon damals war dieser Auftritt geradezu erschütternd geschmacklos. Respekt für den Versuch mit dem G-Lader etwas neues zu probieren, VW hatte damals aber einfach keinen vernünftigen Vierzylinder im Programm, am Ende war dies nur „lipstick on a pig“ ;)

[@alecempire1499]

Super. Ich in der Vergangenheit möchte dieses Auto. Circa 1999.

[@PAFYZ665]

du konntest damals auch einen Golf turbo mit 228 PS bestellen....der Aufpreis war knapp 23000....rd 30 wurden gebaut.... vllt meldet sich mal jemand bei Dir damit die Unwissenden endlich Klarheit haben

[@volkerracho195]

Von welchem Golf redest du? Es gab den Limited (70 Exemplare) und den Rallye 16v G60 (12 Exemplare). Beide haben den G60 16V (3G) Motor mit 210 PS … einen stärkeren mit Zulassung gab es doch nicht?

[@swissactiontv5128]

Das scheint mir ein "bastel" Rallye zu sein, Bypass Anschluss, oder Rückluft von der Drosselklappe zum G-Lader fehlt, Luftführung an Frontstosstange zu den Bremsen fehlt, Aussenspiegel Verstellung sollte nicht unten in der Türe sein. Mein Rallye in der Schweiz hatte immer ein Verbrauch unter 9 Liter / 100 km

[@ChristianKonig-og7ze]

Rein Qualitativ gesehen ist der Lancia Lichtjahre entfernt vom Rallye Golf. Leider war der 1, 8 Liter von VW schon recht Drehzalunwillig ,was auch beim Vergleich zwischen dem Kadett 16V und dem Golf 16V deutlich wird. Auch hier war beim Golf jedoch die Verarbeitung eine Klasse besser. Mein Fazit: Wer die Möglichkeit hat dieses Auto zu kaufen, erwirbt einen Meilenstein deutscher Autogeschichte und kann sich glücklich schätzen !

[@alfpetzer5812]

Naja, das Ding war schon damals nicht beeindruckend und sah aus wie eine der Bastelkisten in den Werbeanzeigen in der AMS. VW hat damit demonstriert, dass sie es einfach nicht können. Der Integrale ist eine komplett andere Liga.

[@1980yazo]

​@@alfpetzer5812 Andere Liga , Optisch und als Wettbewerbsversion sicherlich .....als Straßenfahrzeug hab ich die letzten 25 Jahre nur Schauergeschichten über das Auto gehört und daran ändern auch Preise von mittlerweile 50.000 € oder mehr nichts....egal ob Rost, TurboTechnik, Elektrik oder andere mechanische Komponenten am Integrale ist immer irgendwas wenn er ewegt wird, das bestätigt die Szene auchquerbeet... qualitativ kein Ruhmesblatt. Spielt heute wo die Autos noch wenige Kilometer im Jahr genutzt werden sicherlich keine allzu große Rolle mehr egal um welches Modell es sich handelt>aber es gehört der Vollständigkeit halber schon dazu .

[@alfpetzer5812]

@@1980yazoProblem: Über den Golf erzählt man sich schon im Stand Schauergeschichten :) Aber lassen wir das - VW hat immerhin mal was versucht und der Vergleich ist nicht wirklich fair.

[@1980yazo]

@@alfpetzer5812 Ach ja welche Schauergeschichten denn? Jetzt bin ich wirklich mal gespannt! das einzige was man dem 8V G60 ankreiden kann,iIst die in den ersten beiden Baujahren mangelnde Haltbarkeit des G Laders und allgemeine die Tatsache dass 160 PS etwas zu wenig war für den schweren RallyGolf. Das war aber reine Modellpolitik von VW denn dass man mehr Leistung auch konnte, wurde ja mit dem 16VG60 oder diversen Turbotriebwerken wie im A59 16VTurbo zu dieser Zeit gezeigt. Ansonsten ist der Golf was Qualität, Verarbeitung,Rostvorsorge,Zuverlässigkeit etc. anbetrifft überhaupt nicht mit dem Lancia zu vergleichen sondern mindestens 2 Klassen höher ,noch heute sieht man immer wieder Golf 2 im Straßenverkehr...wann ich das letzte Mal ein Lancia außerhalb einer Motorsportveranstaltung gesehen habe geschweige denn ein Delta... ?!? & das sage ich als jemand der für den Integrale durchaus hohe Sympathien empfindet weil er ne geile Kiste war+ist. Egal ob Stratos 037 Delta S4 oder Integrale, Lancia hat schon immer geile Autos gebaut aber man sollte Rennsport nicht mit der Straße verwechseln.

[@alfpetzer5812]

@@1980yazo Bei den Schauergeschichten im Stand bezog ich mich auf den Anblick, den einem das Auto bietet, bevor man eingestiegen ist :) Was so daherkommt hätte auch damals schon deutlich über 200 PS haben müssen, um den Auftritt zu kompensieren. Und heute reden wir da ja immerhin von Klassikern. Leute fahren sowas nicht, weil es top Rostvorsorge bietet, sondern weil es geil ist, weil man Bock hat einzusteigen. Ein Stratos ist komplett alltagsuntauglich, aber trotzdem bezahlen Leute dafür eine halbe mio aufwärts. Meine persönlichen Erfahrungen mit Golf war ein Golf I Cabrio - gut gemacht, aber ein bisschen dröge. Mit Italienern (Fiat Coupé 20VT, Maserati 3200 GT) habe ich auch keine schlechten Erfahrungen gemacht, 100x mehr Charisma, aber man darf solche Autos eben nicht im Alltag zerreiben. Trotzdem wie gesagt Respekt an VW für den Versuch damals. Es gab ja auch noch die Kiste mit 210 PS, die ist womöglich adäquater. Leider hat VW immer den letzten Schritt nicht genommen, ist maximal im „hätte geil werden können“ verreckt - siehe auch Polo G40. Der hätte 160 PS gebraucht.

[@elefantinoverde5832]

Original hin oder her - der Rallye Golf ist ein seltenes und cooles Fahrzeug. Was mich aber interessieren würde - für welche Gruppe (ich nehme an Gruppe A?) wurde der Rallye Golf damals homologiert?

[@husetopcagic6105]

Das ist typisch VW sparen wo man kann. Verbreiterung vorne und hinten aber kein dachspoiler! 😂

[@FrankOsterloh]

Der fehlt hier...

[@petardimic5222]

Wieder einmal super Fahrzeug und Top Bericht! 💪🤠👍 Eine Frage habe ich allerdings, warum durfte der Turbo im Lancia knapp 2 Liter haben aber beim VW mit G-Lader waren die 1,8 Liter kaum zu haben?

[@unknownname6519]

11:30 Hat der doch erklärt.. Der g-lader hatte einen anderen Faktor als der klassische Turbo..

[@petardimic5222]

Danke. Habe ich irgendwie nicht mitbekommen, das G-Lader und Turbo unterschiedliche Handicap Bewertungen haben. @@unknownname6519

[@einfranke677]

Was wären Sie bereit für dieses Kfz zu investieren (aus "Bang Boom Bang") 😅👍. Fairerweise sollte man erwähnen, dass der Lancia Delta 2L Hubraum hat und entsprechend in einer anderen Klasse antrat. Mit G60 und den 60mm habe ich wieder was gelernt. Generell waren diese Motoren recht standfest. Der Wagen war damals schon nur etwas für Liebhaber. Teurer als ein BMW 325i E30 mit sahnigem Reihensechszylinder. Der Sound vom Getriebe erinnert an einen Unimog. Die Jetta-Scheinwerfer waren umstritten. Ich dachte bis dato, den Wagen gab es nur mit 210 PS. Sehr interessanter Einblick, wie immer bei den Young- und Oldtimern 👍.

[@Pharell1986]

Und warum er hinten nur einen 145 ger Schlappen drauf hat, das erfahren wir heute.

[@marius_oder_so2057]

Das ist glaub ich der erste Golf2 den ich komplett hässlich finde

[@komabase]

2:49 hab ganz vergessen, dass ich ihn noch habe! :)

[@AlexanderLeppen]

Also bei diesem Golf sind breitere Reifen bitter nötig. Mein Bruder hatte den Passat mit dem G60 Motor. ein absolut heißes Teil zu der Zeit, als die meisten Passat mit 75 oder 90 PS rumfuhren. Der G60 ging wie die Feuerwehr, besonders mit dem Allrad.

[@carsandcoby1066]

Ein cooler Golf, ja. Die Sitze sind allerdings nicht original. Es gab Recaros im Rallye, die hatten dann aber immer in der Mitte einen grauen Stoffbezug mit rotem Rallye Schriftzug. Das VW-Motorsport-Emblem hinten ist auch ganz bestimmt nicht original. Solche Embleme (in schwarz mit blauer Schrift) gab es nur am Golf Limited. Bei dem waren die aber auch nie links am Auto. Zum Radio und vor allem den Lautsprechern in den Türen muss ich nichts sagen, oder? Das Lenkrad wurde auch neu bezogen. Beim Ablagefach unterm Lenkrad fehlt die Klappe und es ist zerschnitten. Der Motorraum sieht auch aus wie ne Kirmesbude, die Aufkleber auf den Domabdeckungen sind natürlich auch nicht vom Werk. 🙈 Soll kein Hate sein, schönes Video aber das sollte schon auf Serienzustand gebracht werden… das Endrohr ist auch… naja… ich sag mal Geschmacksache.

[@Terteros]

Danke dass du richtig aufgeklärt hast, jetzt muss ich nicht mehr🙏🏻😅

[@carsandcoby1066]

@@TerterosHaha vielen Dank. Ich konnte nicht anders.😅Tut fast schon weh im VW Herz🙈

[@powerwolfy3705]

Fürchterlich hässliches Auto und der Sound nervt. Kann mit dem Haufen gar nichts anfangen. Definitiv Delta!

[@frontsidegrinder6858]

Was fürn krasser Verbrauch für die leichte Flunder. Ich kann meinen 6.1l V8 mit 13 l normal fahren.

[@autonerd1991]

Ich bin überhaupt kein Golf Fan und würde den Delta bevorzugen. Aber als Rallye hat er schon was, vor allem die breiten Backen sind richtig nice. Allerdings müssen hinten Distanzscheiben drauf, so siehts besch... aus.

[@reichlewolfgang6650]

Ich wäre mir nicht mal sicher ob es ein originaler ist, die sitze sind nicht Serie, Digicockpit auch nicht, die getönten scheiben gab es damals auch nicht. das VW-Motorsport Emblem ist ebenfalls wie das auf dem Handschufach nachträglich angebracht worden. Lenkrad wurde neu bezogen viel zu dick. Die Frontscheibe ist beim organalen geklebt, und nicht in Gummi eingezogen (kann man jetzt im Video nicht richtig erkennen). Schaltung ging so gut weil er im Gegensatz zum normalen Golf eine Seilzugschaltung und kein Gestänge hat.

[@reichlewolfgang6650]

Schiebedach war auch nicht Serien-Ausstattung, meiner hatte keins, hab gerade nachgeschaut

[@Quatorze1516]

Heute ist ein Feiertag!!!!

[@andypfeiffer8298]

Das Auto war schon fast komplett, einfach nur noch breitere Borbet oder ATS Felgen drauf stecken und fertig war das Auto für das Samstag Abend Cruising durch die City !! 😎

[@MGFirewater]

frage sind die scheinwerfer aus irgend einem anderen modell kompatibel? denke da an corrado

[@chriskosti1806]

nein, sind sie nicht. Der Rallye Golf hat eigene Scheinwerfer. Ein Set mit Grill und Schlossträger kann gut 3000€ kosten

[@jochenbuhler4547]

21:30 Ja logisch war der Käfer, sowie alle Heckmotor-VW, bei Frontalcrashs gar nicht so schlecht. Vorausgesetzt der (Front-) Kofferraum war leer...

[@DerMarcus_27.Juni.]

Mit einem ID 3 ist man schneller enttäuscht😉.

[@michaturbo7392]

Das digifiz ist wohl nachgerüstet/ gewechselt. 8000er Digifiz gab es eigentlich nur für die 16v Motoren.

[@V86-r1c]

....du merkst wie er die Kraft verteilt.....😄syncro läuft nur über den schlupf der Vorderräder an. Hatte er im Video kein einziges mal. (Schreibt ein Rallye Besitzer)

[@a.haifisch5114]

Ich mag ja den Golf 2 eigentlich, weil vorne schmal und hinten dick. Aber der Rallye ist schon cool

[@Oli1974]

3:30 Alex ist also Plus Size Model? ;) So heißt das doch heute.

[@r.d.6703]

Holy Moly!!!

[@Plisnensis]

Mein damaliger Golf ll Pasadena war mir mehr am Herzen ❤

[@samuelf22230]

Lustig, der hat nen Wert vom aktuellen 8R

[@s.barolo152]

@@samuelf22230 guter Golf man kann aber mit dem Preis übertreiben

[@alfredtetzlaff7764]

Ob das jemand für so eine Prothese zahlt, steht allerdings auf einem anderen Blatt. Der Rallye ist eins der überbewertesten Auto überhaupt.

[@s.barolo152]

@alfredtetzlaff7764 gut erkannt wenn man schon mal so ein Fahrzeug hatten. Mit dem Audi Quatro ist es das Selbe. Ich würde diese Autos zu jetzt Zeit nicht mehr kaufen auch nicht geschenkt bekommen wollen. Das waren Tempo passadi.

[@volker6679]

Auch beim Jetta Syncro ging viel Kofferraum verloren, deshalb hatte der Jetta eine umklappbare Rückbank

[@dakivuk2283]

Waren genau diese Sitze und der digi tacho wirklich serie beim Rallye? Auch die Spiegelverstellung ist doch am falschen Ort 😮

[@chriskosti1806]

Die Recaros waren Aufpreispflichtig

[@dakivuk2283]

@chriskosti1806 ich hatte selber einen rallye mit recaros, aber diese waren eckig/rund (kann es nicht genau erklären) diese hier sehen aus wie aus dem golf 3

[@dercitroencxfan7637]

Klar,was auch sonst. Vermutlich war der Rest (Mäusekino) auch kostenpflichtig.

[@dakivuk2283]

@@dercitroencxfan7637 ich dacht der were im 16v digifant silverstone vorenthalten

[@MetalTiger88]

ich hatte den lancia delta integrale ganz anders in errinnerng.... ;)

[@vierundvierzigeinhalb8084]

Traum ❤❤❤

[@ramonvondracek398]

Ein tolles Auto. Da kommt kein neuer langweiler Golf heran, ob GTI oder sonstiges.

[@at-rider1005]

An VW, wenn ihr aus der Kriese wollt, bringt einfach ein retro Golf2 g60 und 4er R32.

[@alfpetzer5812]

Die Dinger haben doch damals schon keine Wurst vom Teller gezogen…

[@qp-fahrer]

Danke an Mrs. Carranger für die Frage, was G60 bedeutet. Ich wusste nämlich auch nicht, wie das Prinzip des G-Laders funktioniert und warum ausgerechnet 60.😄

[@normanlategahn8725]

Die ausgestellten Radhäuser hinten und dann solche Schubkarrenräder - sieht irgendwie ulkig aus. 🤔Dann hätte man die Spur hinten auch breiter machen müssen.

[@dercitroencxfan7637]

Vergleich das Mal mit dem Citroen BX TCI 4 ,so sieht ein Rallyauto aus.

[@uwep.3808]

Tolle Zeit. Ich wurde 1993 mir dem VW Händler nicht einig. Damals sollte ein 3 Jahre alter Rallye-Golf 26500 DM kosten mit 60.000 km auf dem Tacho. Lustig, ein guter Freund hat mir 30 Jahre später erzählt, das er ihn gekauft hatte. Leider hat er ihn nicht mehr, weil er damals zu viel verbrauchte. 13-16 Liter pro 100 km waren normal.

[@stefantavernier9446]

Einer der hässlichsten Golf den es je gab 🙈

[@jorn8612]

Rally-Golf, es wird ein Loch in der Haube gesucht in die der Stab einrastet, im Trabant hat es gereicht die Haube zu öffnen.....

[@detlefweber1494]

hab ich mich gestern noch drüber gewundert das dass beim Trabant, ohne lästige Stange die immer im Weg ist , Serie ist. Habe bei nem 1.1er mal eben Wapu und Zahnriemen erneuert.

[@Supersonicguerilla]

Schönes Teil. Damals standen die Dinger wie Blei in den verkaufsräumen. Die Leistung und der Preis passten nicht zusammen.

[@user-pi6kh3zi4v]

Hässlich und ohne Stil. 75000Euro für 2 coole Ledersitze?

[@Cognizant-ut9oj]

Du hast keine Ahnung von Autos.

[@EnthusiastCarHangar]

“Das Highlight des Autos sind die Sitze… sieht süß aus….” 🤦🏼‍♂️

[@KalleKotelett]

Jugendtraum 😍😍😍😍😍

[@Dirk-mq7ev]

Eigentlich hätten sie die Frontscheinwerfer vom Jetta nehmen können.. 🤔😀

[@ulmahocka9134]

Die sind genau so häßlich und passen nicht zu einem Golf.