ไม้เด็ดใหม่ค่ายญี่ปุ่น TOYOTA จัดทีม เตรียมเปิดตัวเครื่องยนต์ใหม่ แข่งขันตลาด EV | Carraver

เมื่อช่วงวันที่ 3 มิ.ย 2024 ที่ผ่านมา Toyota ได้แถลงข่าวในงานประชุม Multi-Pathway Workshop ซึ่งเป็นการจับมือกันระหว่าง Toyota MAZDA และ SUBARU สำหรับพัฒนาเครื่องยนตใหม่ ที่มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น ซึ่งทาง toyota กล่าวว่า ชุดเครื่องยนต์ดังกล่าว จะเป็นตัวเปลี่ยนเกมในอุตสาหกรรมรถยนต์ และจะเป็นเครื่องยนต์ที่แตกต่างจากเครื่องยนต์สันดาปที่ใช้อยู่ในปัจจุบันอย่างสิ้นเชิง โดยมีแผนนำมาใช้งานในปี 2027
โดยเครื่องยนต์ที่กำลังพัฒนานั้น Toyota อ้างว่า ไม่ใช่แค่เครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเท่านั้น แต่ยังมีเครื่องนรต์ที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจน เชื้อเพลิงชีวภาพ รวมไปถึงเชื้อเพลิงแบบสังเคราะห์ด้วย
►ช่องทางติดต่องาน
📩 [e-mail]
📞 Tel. [phone]
► ติดตามข่าวสารและพูดคุยกับเราได้ที่
เฟสบุ๊ค : / carraver
เว็บไซต์ : www.carraver.com
#รถยนต์ไฟฟ้า
#toyota
#ข่าวรถยนต์
Source :

[@sayanchemeakong401]

สำหรับผมๆยังคิดว่า รถใช้เชื้อเพลิงสันดาบรุ่นใหม่ๆ ยังอยู่ในใจผมครับ ความเสถียรของ อุปกรณ์ต่างๆในตัวรถผมคิดว่ามันให้ความปลอดภัยกว่ารถไฟฟ้าครับ อุปกรณ์และชิ้นส่วนรถไฟฟ้าไม่ต่างจากอุปกรณ์ของคอมพิวเตอร์ต้องอยู่กับความร้อนตากแดดและการทำงานของเครื่องยนต์ระบบไฟฟ้ามันเสื่อมลงด้วยความร้อน ไม่ทราบวันไหนมันเกิดชำรุดไม่ทำงานตอนรถกำลังใช้ความเร็วอยู่บนท้องถนน เราไม่อยากนึกถึงภาพว่ามันจะเกิดอะไรขึ้นครับ และอีกอย่างอะไหล่ของรถแพงเกินไป ซ่อมก็แพง แบตเตอรรี่ก็แพง รถมือสองราคาจะเหลือกี่พันบาท สิ่งเหล่านี้เมื่อมาเทียบกับรถน้ำมันเราเห็นกันชัดเจนครับ

[@สัมพันธ์เจริญ-ฝ8ห]

ผิดแล้วครับ ที่รถสันดาปยังคงอยู่ไปสักระยะหนึ่งเป็นเพราะเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้ายังไม่เสถียรและเป็นช่วงเปลี่ยนผ่านอยู่ แต่สิ่งที่จะฆ่ารถสันดาปจริงๆคือกระแสรักษ์โลกและกรีนเอเนอจี้ ต่อไปในบ้านเมืองที่พัฒนาแล้วผู้คนจะมองรถสันดาปไม่ต่างอะไรจากไอ้พวกกะบะซิ่งพ่นควันดำเลย

[@suchatpriyakul2013]

ผมยังสนุกกับรถสันดาบสนุก ตินิดเดียวน้ำมันมันแพงแต่ก็มีlpg. ยังรับได้ ส่วน ev. ยังอีกนานเกิน10ปี อะไหล่ ศูนย์ ตจว ไม่มีไม่นิ่งแพงเวอร์ หาช่างยาก ...ชาร์จนาน ไม่ตอบโจทย์ และอีกอย่าง ชีวิตจริงไม่ได้ต้องการหรูเงียบนี๊ยบขนาดนั้น ต้องการลุยเซอร์วิสง่ายสะดวกมากกว่า

[@abkk456]

ดูเทรนด์ของโลกบ้าง ว่าตอนนี้เขาจะพากันไปทางไหน ในอนาคตใกล้ๆนี้ ประเทศต่างๆทั่วโลกคงจะหันมาใช้รถไฟฟ้ากันหมด

[@Colonelcasza]

ผมก็ยังติดอยู่ตรงแบตเจอกับความร้อนบ้านเราจะเป็นยังไงในระยะยาว ขนาดมือถือ พาวเวอร์แบงค์ยังไม่ควรตากแดดนานๆเลย ตอนนี้ขับน้ำมันไปก่อนชัวร์สุด

[@Nohandhhgle]

รถสันดาบสมัยนี้ก็ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ทั้งคันนะ มันแทบไม่ต่างกันหรอก ต่างแค่ เปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแบต และ เปลี่ยนจากเครื่อง+เกียร์ เป็นมอเตอร์ตัวเดียว ถ้าาคิดว่าจะเกิดอันตรายจากการพังระหว่างวิ่งด้วยความเร็ว รถน้ำมันนั่นแหละครับอันตรายกว่าเยอะ เพราะอุปกรณ์ทั้งเครื่องและเกียร์จุกจิกมาก แต่ถ้าถามว่ารถน้ำมันสะดวกกว่าตรงไหน ก็ลองคิดว่าบังเอิญขับรถเข้าไปหลงในป่าลึกแล้วน้ำมันหรือปบตหมด ถ้าเป็นรถน่ำมัน ขนน้ำมันเปนแหลลอนเข้าไปเติมได้เลย แต่รถไฟฟ้าต้องเอารถสไลด์ไปลากออกมา

[@packkiemouthcrypto6728]

ยังไงบ้านเราก็ยังเหมาะกับไฮบริดมากกว่า รถไฟฟ้า 100% แบตเตอรี่ใช้ไปนานๆเสื่อมสภาพเดี๋ยวก็กักเก็บไม่อยู่ ดูที่ประเทศจีนสิ รถไฟฟ้าที่ใช้มา 7-8 ปีตอนนี้เป็นสุสานรถหลายล้านคัน อีกอย่างระบบไฟฟ้าเสียง่ายกว่าสันดาบ ฝนตกน้ำท่วมลุยน้ำก็สบายใจกว่า

[@wergo378]

แค่วิธีการเหนี่ยวรั้งไม่ให้ลค.เปลี่ยนไปใช้รถไฟฟ้าจนหมดที่เร็วเกินไปเท่านั้นเอง ขายแผนงาน ขายทฤษฎีล่วงหน้า เพื่อไม่ให้เปลี่ยนไปใช้รถไฟฟาที่เร็วเกินไปเพราะกลัวเสียตลาดไปเสียทั้งหมด รายได้จากการขาย sparepart มันก้อนใหญ่มาก บริษัทจะยอมสูญเสียผลประโยชน์ตรงส่วนนี้ไม่ได้เพราะของผลิตมาแล้ว โครงสร้างลอจิสติกส์นี้มันผ่านการลงทุนลงแรงมากเกินกว่าจะยกเลิกแบบฉับพลันหรือในช่วงเวลาอันสั้นได้

[@RetinaPig]

ทำได้ 50 กิโล/ลิตรขึ้นไป คนไม่สนรถไฟฟ้าแน่นอน...

[@utwt1403]

จีนทำได้แล้วครับ แต่เป็นของค่าย geely ของจีนนะ ค่าเชื้อเพลิงสู้รถไฟฟ้าได้เลย

[@TANATNATTA]

กว่าจะถึงเวลานั้น น้ำมันคงลิตรละ 70-80 แล้วระหว่างนั้นพวกที่รอก็เติมน้ำมันสบายไป เจ้าสัวน้ำมันรวย

[@copter7647]

รถปรัหยัดน้ำมันก็ขึ้นตาม

[@olarnbukkavesa]

@@TANATNATTA จะหนีซ้ายหนีขวาก็โดนหมดแหละ ไฟฟ้าก็เข้าทางไอ้เศรษฐีหน้าแขก ซึ้งก็จับมือกับรัฐบาลจ้องจะขึ้นค่าไฟอย่างเดียว ไม่นานอัตราค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตรก็จะไม่ต่างกัน

[@อานัตมีดี]

วางลิงค์ต้นทางให้ดูหน่อยมันน่าสนใจมากๆครับ

[@วรกานต์กงประดิษฐ์]

ไม่มีค่ายจีน ก็ไม่พัฒนา ขึ้นแต่ราคา ตอนนี้ดิ้นใหญ่ สู้ไม่ได้ เพราะไม่เคยพัฒนา เห็นผู้บริโภคไม่มีทางเลือก ตอนนี้มีทางเลือกแล้ว ดีแล้วล่ะ แต่น่าจะสายไปแล้วล่ะ พัฒนาไฮโรเจน ได้ยินมาเกือบ 10 ปี ก็ไม่เป็นรูปร่างอะไรเลย

[@TANATNATTA]

ไฮโดรเจนตายไปเรียบร้อยแล้ว ขนาดในญี่ปุ่นเองคนยังไม่ใช้เลย

[@ultrasnook]

คนจีนในประเทศจีนเรียก อีซี ว่า"ขยะ" มีแต่คนไทยเห่อรถอีวี

[@indigold_1392]

+1

[@gaptactics5231]

ไม่เป็นรูปร่างเพราะไม่มีคนทดลองซื้อแบบรถไฟฟ้าหน่ะ ถ้าคนแห่กันซื้อก็คงไปไกลแล้ว ไม่ว่าสินค้าอะไรก็ตามถ้าคนแห่กันเป็นหนูทดลอง แปปเดียวก็พัฒนาได้เยอะแล้ว

[@N9gadget]

ไม่ใช่ไม่มีคนซื้ออเมริกาเขาซื้อใช้กันพอควรค่าเขื่อเพลิงแพงและปั้มน้อยตอนนี้ปิดไปเยอะแล้ว ไม่น่าเกิดไฮโดรเจน​@@gaptactics5231

[@Khun-s8d]

หลังจากหากินแบบสบายๆกับคนไทยด้วยรถราคาแพงแต่ด้อยคุณภาพกว่าที่ขายฝรั่ง ก็ต้องพัฒนาเพื่อผู้บริโภคเสียที ดีใจแทน FC's Japan car

[@bankundercover137]

ผมใช้ corolla cross hev 2024 อยู่ครับ ใช้น้ำมัน 22-25 กม./ลิตร ถือว่าประหยัดใช้ได้ แต่อัตราเร่งยังดูหนืดๆหน่วงๆอยู่ ส่วนเครื่องใหม่ขอแบบปลั้กอินไฮบริด ทำได้สัก 30-35กม./ลิตร + อัตราเร่งดีขึ้นสัก 15-20% ก็โอเคแล้วครับ

[@ชนัตราแช่มช้อย]

เมื่อต้นปีไปเที่ยวญี่ปุ่นมา คนในประเทศญี่ปุ่นใช้รถเติมน้ำมันซะส่วนใหญ่ ถามพี่สาวที่อยู่ญี่ปุ่นมานานร่วม 40 ปี เรื่ิองรถไฟฟ้า ทำไมบริษัทญี่ปุ่นไม่ผลิตออกมา แกบอกว่าญี่ปุ่นก็ทำการวิจัยรถไฟฟ้ามานาน แต่ผลวิจัยความปลอดภัยยังไม่เสถียร และแบตเตอรี่รถไฟฟ้าก็ยังไม่มีบริษัทไหนที่ทำออกมาเป็นที่น่าพอใจ ราคาแพง แล้วก็ยังสถานีชาร์จไฟฟ้า ต้องใช้ไฟฟ้าแรงสูง ต้องมีโอกาสเกิดอันตรายถ้ามันรั่ว หรือระเบิด ทั้งอายุการใช้งาน ญี่ปุ่นถือความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินเปสิ่งสำคัญ เราว่าต้องรออีกสักระยะ ที่จีนเองก็มีข่าวรถอีวีจีน จอดรถไว้เฉยๆ รถไฟไหม้ ทั้งคันมีให้เห็นบ่อยๆ ตามสื่อนะคะ

[@Ssd58226]

รู้หรือไม่ รถสันดาป มีถังน้ำมันเบนซินตั้งแต่ 40-50 ลิตร มันคือระเบิดเพลิง ที่สามารถระเบิดได้ทุกเมื่อ

[@kamonsuwanpradit9566]

ไม่ทำเพราะ -ไฟฟ้าไม่พอใชั -แบตแพงผลิตออกมาก้ไม่ได้ดี ระยะทางก้น้อย -พื้นที่แคบจะชารจลำบาก -ผลประโยชน์เพราะซัพพลายสันดาปคือรายได้หลัก ถ้าไม่ทำรถสันดาปก้ไม่ส่งเสริมอุตสาหกรรมตัวเองให้ยุได้

[@thatchakornchoeichiw5872]

ในญปนิยมขับรถคันเล็กๆประหยัดพลังงานอยู่แล้ว เพราะข้อจำกัดพื้นที่ อีกทั้งระบบขนส่งสาธารณะก็มีประสิทธิภาพ จะใช้เงินมหาศาลมาลงทุนเพิ่มเพื่อผลิตรถไฟฟ้าไปทำไมในเมื่อรถน้ำมันยังขายได้ และยังคงตอบโจทย์การใช้งานของคนภายในประเทศ ถ้าจะแข่งกับตลาดนอกว่าไปอย่าง

[@sutipongkitlertpornpairoj]

เทสล่าขายมาสิบปีแล้ว เหตุผลฟังไม่ขึ้นเลย

[@แจ็กกี้จูเนียร์]

อนาคตเขาห้ามรถน้ำมันวิถ้าพัฒนาก็รอวันเจ๊ง

[@waroonh4291]

5 ปีที่แล้ว ผมที่รอ โคโรล่า โฉมเมกา เครื่อง dynamic force ... โตต้าไทย .. โอเค ขายโฉมไต้หวัน เครื่องเดิม 1.8 ไฮบริตแล้วกัน .. โอ้ พระสงฆ์ นี่หรือ ดีทรอยแห่งเอเชีย

[@LIGER-789]

เกมส์เปลี่ยน​เข้าทาง​ EV​จากจีน​ ญี่ปุ่น​ต้องคิดเกมส์ใหม่มาแทนหรือ​ถ้าจะสู้ในหมากนี้​ ต้องสู้แบบสร้างสรรค์​ คือ​ ผลิตรถจากพลังงานที่ไม่มีวันหมดนั่นคือแสงอาทิตย์​ ใช้แบตเก็บพลังงาน+ไฟฟ้า​ 2​ ระบบไปเลย​ หลังคาทำแบบเก็บพลังงานจอดตากแดดได้บ้านเราพลังงานล้นๆ😊🎉🎉

[@ManKhamkeaw]

น่าเป็นไปได้และแน่นอน,,ใช่เลย

[@BoySkyro]

มันจะประยัดลงยังไงในรูปยังเปนเครื่องทวินแคมอยู่เลย หรือแค่เนื้อหาประกอบครับ

[@deejinglert9686]

ผมไม่เครื่องยนต์สำดาป ก็ ไฟฟ้า แต่คิดว่าดีสุด คือ น้ำมันล้วน หนึ่ง ไฟฟ้า อีกหนึ่ง ไม่เอาไฮบริด เพราะใช้ยาว

[@don_raemo_bkk1385]

อนาคตรถยนต์ส่วนใหญ่จะเป็นไฮบริดครับ เพราะผลจากอัตราภาษีสรรพสามิตรถยนต์แบบใหม่

[@mdtalk2022]

รอใช้ hybrid ใหม่ มั่นใจญี่ปุ่น วิจัยจนมั่นใจก่อนออกขาย

[@chayapholruxtumvatee2895]

ถ้าได้สัก30กม.ต่อลิตรขึ้นไป ถือว่าน่าสนใจมาก เพราะรถไฟฟ้ายังไม่ตอบโจรท์บางเรื่อง ค่าซ่อมโดยเฉพาะแบตฯก็ยังแพงมาก แม้จะลดราคามา ทำให้ราคารถมือสองตกมากหรืออาจขายได้แค่ราคาซากถ้ารถเก่ามากๆ เรื่องไฟไหม้ก็เป็นอีกเรื่องที่คนยังกังวลกันอยู่ ทั้งตอนชารท์และกรณีเกิดอุบัติเหตุในส่วนที่เก็บแบตฯ

[@aedrummer255]

รอเลยครับ ยังไงผมก็ชอบน้ำมัน เวลามีอาการอะไรมันจะส่อแววก่อน ดูแลเยอะหน่อย แต่มันง่ายและสบายใจ อิอิ ปล. มีแค่เครื่องมือติดรถ ก็อาจแก้ไขวิ่งได้ต่อ ..

[@nopadonchanglee3929]

ถ้าทำได้จริงก็น่าสนใจครับ โดยส่วนตัวแล้วก็เห็นด้วยกับความคิดที่บอกว่าในอนาคตรถไฟฟ้าไม่ใช่คำตอบเดียว แต่ในอนาคตจะเป็นยุคที่คนใช้รถพลังงานหลากหลาย จะมีทั้งคนใช้รถยนต์พลังงานน้ำมันแบบเดิม ไฮบริด ไฟฟ้า และพลังงานในรูปแบบอื่น วิ่งทั่วไปบนท้องถนน ตามแต่ความนิยมและความสะดวกของแต่ละคนและแต่ละภูมิภาคของโลก แบบนี้ก็ดีต่อผู้บริโภคแบบเราๆเลย มีทางเลือกเพิ่มขึ้น ใครสะดวกแบบไหนก็เลือกใช้งานตามความสะดวกของตัวเอง

[@นิธินนท์ตันตราจิณ]

ไม่รู้ว่าทางญี่ปุ่นไม่เข้าใจหรือแกล้งไม่เข้าใจ มันไม่ได้อยู่แค่ประหยัดพลังงานแต่มันไปถึงการ maintenanceค่าบำรุงรักษาในการเช็คแต่ละครั้ง ภาระก็ตกอยู่ที่เจ้าของรถ ยิ่งยุ่งยากซับซ้อนก็ยิ่งต้องจ่ายหนัก . และชิ้นส่วนของเครื่อง.ที่จะยาวไปถึงค่าแรงและค่าอะไหล่แต่ละชิ้น ...คือกะจะกินยาวอย่างเดียว ..แล้วปัจจุบันนี้ ด้านรถไฟฟ้า..ราคาแบตเตอรี่ก็ลดลงเรื่อยๆ และถ้าsolid stage สำเร็จ.ยังไงก็ถูกกว่ารถน้ำมันแน่

[@กีรติบ่อโพธิ์]

ทำเครื่องยนต์จิ๋ว เติมน้ำมัน แล้วส่งไฟฟ้าให้ มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน ดีปะ จะได้วิ่งไกลๆ

[@user-vq3bk2cbbbb]

มีคนไทยคนหนึ่งที่คิดค้นรถเติมน้ำวิ่งได้ น่าสนใจทีเดียว แต่กลับไม่มีบริษัทไหนสนใจ

[@สุเมธโคตรสินธุ์]

ทำไม ไม่พัฒนาเครืองรุ่นประหยัดร้อยกิโลเมตร/ลิตรบ้าง

[@เฉลิมเดชคําแฝง-ผ7ฬ]

แต่อีก2ปีev คงไปไกลและถูกลงอย่างมาก ค่ายญี่ปุ่นจะสู้เรื่องราคาไหวหรือเปล่า

[@oilsound7641]

มันสู้เรื่องราคาไม่ได้เพราะรัฐอุ้มจีนเรื่องภาษี

[@ultrasnook]

อย่าไปบ้าเลยรถอีวี มันไม่ได้ถูกจริงหรอก เอาที่มันยาวๆดีกว่า รถนะไม่ใชแพมเพิส ใช้แล้วทิ้ง

[@usangi_tabo]

@@oilsound7641เขาก็อุ้มเหมือนกันนั่นแหละครับ

[@ultrasnook]

@@oilsound7641 ไปอุ้มมันทำไม ปล่อยได้แล้ว

[@skyground2255]

​@@oilsound7641งงกับเรื่อง 0 ภาษีของจีนมาก อุ้มจนคนไทยหงายท้องทั้งที่เป็นการแข่งขัน ซึ่งมันไม่ยุติธรรมกับธุรกิจภายในประเทศเลย

[@อธิชนนท์แสงทอง-ข7ฏ]

รอครับ เพราะตอนนี้มีการเปรียบเทียบกันระหว่างรถไฟฟ้ากับรถน้ำมันแต่ก็ยังไม่ชัดเจน

[@TANATNATTA]

กว่าจะถึงเวลานั้น น้ำมันคงลิตรละ 70-80 แล้วระหว่างนั้นพวกที่รอก็เติมน้ำมันไปบ่นไป มีแต่เจ้าสัวน้ำมันที่รวย

[@suteechumpradith3136]

หลงทางไหมโตโยต้า มาสด้า ซูบารุ ที่ต้องมีEAเพราะราคาน้ำมันราคาแพง ไปพัฒนาแบตเตอรี่ดีกว่าไหม

[@Jacky-dv8he]

น้ำมันราคาน่าเกียจมาก พอราคาพอจะเริ่มลงหน่อย โอเปครีบลดกำลังผลิตเฉย (ปล่นกันดีๆนี่เอง)

[@computertech6749]

รถไฟฟ้าคือความไม่ยั่งยืนครับ ฉาบฉวยมาไวไปไว ต้องใช้ไฮบริดช่วยไปก่อนน่ะ คิดดูกว่าจะเปลี่ยนจากพลังไอน้ำมาเป็นเชื้อเพลิงสันดาปได้นั้นต้องใช้เวลานานขนาดไหนน่ะ ญี่ปุ่นนั้นเป็นประเทศที่สุขุมนุ่มลึกครับ ไม่ทุ่มหน้าตักหมดไปกับรถไฟฟ้าแบบจีน ซุ่มพัฒนาไปกับไฮโดรเจนอย่างเต็มที่เพราะH2 นั้นมีทั่วไปในอากาศ ไม่เหมือนEV ที่จะต้องอาศัยแรเอิรท์ แบตเตอร์รี่ น่ะ ถึงแม้ว่าตอนนี้จะราคาสูงกว่ามาก แต่คุณสมบัติต่างๆ นั้นดีกว่ามาก

[@คุ้มหะหวัง]

👍👍👍👍👍👍

[@tuinuinoy350]

Prius ไฮบริด ผลิตมาตั้งแต่ 20 กว่าปี แต่เทคโนโลยีมันแพงมากๆๆๆๆๆ กว่าจะจับต้องไฮบริดได้รอจน EV จีนมากระแทก พี่ยุ่น ท่านพี่ช่างจริงใจมาก

[@spppat9949]

เด่วเจอ ไฮบริด จาก บีวายดี 1 ถังวิ่ง 2100 กม เด่ว จะช๊อค อีกรอบ รถญี่ปุ่น

[@ultrasnook]

คนไทยบางคนจะเป็นหนูทดลอง อีวีให้จีน หรือไง มันฉาบฉวย คนแบบนนี้จีนชอบ ขายไป คนซื้อก็เทสท์ไป แล้วก็เอาไปแก้ไข

[@surinsurapaspinyo4950]

ประหยัดน้ำมัน 1 ลิตรวิ่งจริงได้กี่กิโลเมตร 1 ลิตร มีค่ายไหนทำได้ 100 กิโลเมตรไหม

[@ว่างเปล่า-ฝ5ฦ]

เอาสัก50กม/ลิตรก็น่าจะคุ้มแล้ว😂😂

[@SupachaiSNO]

😊ถ้าจีนผลิตรถในไทย จะให้ค่าตอบแทนและดูแลแรงงานไทยเท่าไรเมื่อเทียบกับญี่ปุ่น ถ้าในบ้านมีรถแค่หนึ่งคัน เราจะให้คนนิสัยแบบไหนดูแลรถของเรา ระหว่างคนจีนหรือคนญี่ปุ่น วันนี้แค่เริ่มสำหรับรถไฟฟ้า เราอาจจะยังไม่เจอข้อเสีย ถ้าวันนึงเราพบข้อเสียของรถไฟฟ้า เราจะได้คำตอบว่ารถไฟฟ้าเหมาะกับเรารึไม่

[@ปู่หงส์แดง]

สำหรับผมคิดแบบบ้านๆ เครื่องยนต์สันดาป มีความซับซ้อนสูง ตัวเซ็นเซอร์และ CPU ก็มีหลายตัว ท่าเทียบกับรถยนต์ที่ใช้มอเตอร์ พี่ไม่ค่อยมีความซับซ้อนมาก เพราะไม่ได้ใช้เครื่องยนต์ ใช้แต่ระบบเกียร์

[@pratipnun8289]

ถูกต้องครับ ผมนี่เบื่อรถสันดาบเต็มทน เจอแต่พวกช่างเขาเถอะซ่อมไอ้นี่ไอ้นั่นพัง เปลี่ยนช่างจนตอนนี้เลิกซ่อมแล้วขับทั้งพังๆงั้นแหละ

[@tongrunner2635]

น้ำมันมันก็ยังแพงไม่หยุด แต่เครื่องยนต์แม้จะประหยัดได้ แต่ก็ถือว่าไม่มากเท่าที่ควร ถ้าได้ระดับมากกว่า 30 กิโลต่อ 1 ลิตร (หรือถ้ามากกว่านั้นก็ดี) ก็อาจจะดึงดูดคนสนใจขึ้นมาก็ได้ เพราะรถไฟฟ้าต่อไปก็จะพัฒนาไปแบบก้าวกระโดด เช่น การชาร์จที่รวดเร็วขึ้น การวิ่งต่อครั้งได้ไกลมากขึ้น และราคาแบตเตอรี่ก็ถูกลง ถ้าพัฒนาได้เหมือนโทรศัพท์เมื่อไหร่ รถน้ำมันโอกาสก็ยากนะที่จะอยู่รอด.

[@วิมลบรรเทิง]

เครื่องยนต์ไฮบริดแบบใหม่นี้สามารถใช้งานได้ยาวนานถึง 20 30 ปีไหม รถยนต์สันดาปนั้นใช้งานได้ 20 ถึง 30 ปีจะมีความคุ้มค่ามาก

[@onstreet5483]

-เครื่องปั่นไฟแรงๆประหยัดน้ำมัน -แบตวิ่งจริง 100-150 km ชาร์ตได้ พอแล้วครับ ตอนนี้ไฮบริค ก็ 20km /L แพงกว่า ไฟฟ้า 1 เท่าตัว (ชาร์ตตามสถานี) ไม่ได้ต่างมีนัยยะอะไร แต่ไฟฟ้าเสียเวลากว่าเติมน้ำมัน ถ้า ไฟฟ้ายืน 800-1000 km (รถทุกขนาด)ได้ผมว่าไฮบริคเหนื่อย

[@ศิวาบูรณศีลสุนทร]

เชียร์พี่ยุ่นเต็มสตรีมครับ

[@unclechain.spc2021]

ราคาครับ ทำให้มันถูกลง มันก็สู้ได้

[@manawanapalo8053]

EV ผลักตันให้ค่ายรถต้องรีบพัฒนาเครื่องยนต์สันดาบให้ประหยัดพลังงานมากขึ้น ผู้บริโภคได้ประโยชน์ก็ยินดีด้วยนะ

[@Koop338]

จะว่าไป ผมดูสมรรถนะ ราคา ความคุ้มค่าในการใช้รวมทั้งออฟชั่นต่างๆที่ให้มา รถสันดาป กับรถ ev มันคือรถคนละเจน รถสันดาป วันนี้อาจคุ้มค่าในการใช้ ส่วน สมรรถนะและราคารถสันดาปสู้ไม่ได้เลย เหมือนแต่ก่อน รถญี่ปุ่น ที่ไปเปิดตลาด ยุโรป เมกา ถูกด้อยค่าเอามาก ผ่านไป 30 ปี คนละเรื่อง รถ ev จากจีนไม่ต่างกันแต่จะดีกว่า ที่เริ่มต้น เป็นเจนใหม่ของยานยนต์ ไม่ใช่รถสันดาปที่ต้องตามเขา หัวข้อนี้ คือการ เปลี่ยนมาเป็น เทอโบ ชาร์จ มันจะใหม่ตรงใหนครับแค่พ่วงเอาระบบ plug in เพิ่มเข้าไป ค่ายยุโรป กับฮอนด้า ใช้อยู่ทุกวันนี้อยู่แล้ว โตโยต้า พัฒนา ไฮบริด จนเป็นที่ยอมรับกันทั่วโลก มาสด้ากับซูบารุ สันดาปล้วนๆ ถ้าจะตีกับevถูกต้องแล้วครับ ที่ต้องหาแนวร่วม เอาที่สุดของความทนและประหยัดแถมแรง ในเครื่องบ้อคเซ่อร์ ความประหยัด ในเครื่องสันดาปขนาดเล็กลง จาก skyactive เอาระบบไฮบริดสุดยอด จากโตโยต้า รวมกัน ติดเทอโบชาร์ดเข้าไป ท้าชน ev โอกาศแพ้ มี เพราะ ev คงพัฒนาต่อไปอีก ดีไม่ดี รถบินได้ยุคต่อไป ก้อจะใช้ ev นี่แหละ แต่ ยังดีกว่าไม่ทำอะไรเลย

[@Makhueathet007]

สู้กันมากๆ ผู้บริโภคได้ประโยชน์ เราจะได้เห็นสิ่งนี้ออกมาเร็วขึ้น เพราะการมาของ EV

[@ultrasnook]

คนไทยติดกับดักประเทศกำลังพัฒนานานไปแล้ว เพราะเอาแต่บริโภค ทีประเทศเราต้องการคือเทคโนโลยี เพื่อยกระดับเข้าสู่ประเทศที่พัฒนาแล้ว ไม่ใช่ให้จีนใช้ไทยฐานผลิต แบบนี้ไม่ได้ประโยชน์ เพราะจีนไม่ถ่ายทอดเทคโนโลยีให้

[@Makhueathet007]

@@ultrasnook โดยรวมเราพูดถึง EV ไม่ได้หมายถึงแค่รถจีน การค้าขายในประเทศควรมีกฏเกณที่เสมอภาคกัน ทั้งจีนและญี่ปุ่น ประเทศเรามีศักยภาพมากพอที่จะผลิตรถเอง แต่ติดที่ ไม่ส่งเสริม เพราะกลัวว่าขาดความเชื่อมั่นกับทางผู้ผลิตรายใหญ่

[@ultrasnook]

@@Makhueathet007 ก็มันแย่ตรงที่ไม่ส่งเสริมนี่แหล่ะ คือข้อแก้ตัวที่เหมือนจะดูดี รู้รึเปล่าว่าเกาหลีก่อนที่จะขยับเข้าสู่ประเทศที่พัฒนาแล้ว เค้าไม่ใช้รถนอกเลยนะ เกือบร้อยเปอร์เซ็นต์ใช้แต่รถในประเทศ แล้วก็พัฒนามาเรื่อย จนตอนนี้รถฮุนได รถเกีย ส่งขายในอเมริกาได้แล้ว หลายๆอย่างคนไทยทำได้แต่ไม่ส่งเสริม ดูถูกกันเอง คอยซื้อแล้วหวังเงินทอน นี่คือข้อเสียอย่างแรง

[@ultrasnook]

@@Makhueathet007 ญี่ปุ่นช่วยเหลือซัพพลายเออร์รถน้ำมันในไทยมานานแค่ไหน ช่วยให้คนไทยมีงานทำ มาเท่าไหร่ รู้ไหม เวียดนามใช้รถญี่ปุ่นแพงกว่าบ้านเราอีก จีนช่วยอะไร ประเทศไทยได้อะไร ไม่พ้น โรงงาน zero dollar จีนไปที่ไหนมีแต่กับดักทั้งนั้น จีนเคยถ่ายทอดเทคโนโลยีให้ใครบ้าง

[@ultrasnook]

คนไทยต้องเริ่มเรียนรู้ ไม่งั้นประเทศจะขาดดุลจีน หลายล้านๆบาท ไม่ต่างจากประเทศเพื่อนบ้าน ที่ถูกล่าอาณานิคมทางเศรษฐกิจ แต่ในทางกลับกันประเทศไทยได้ดุลอเมริกา

[@SXXKS]

ชอบระบบ supply chain และระบบวิศวกรรมของค่ายรถญี่ปุ่นมากกว่าประเทศที่ป็นเจ้าตลาด ev ในปัจจุบัน เพราะ เสถียรกว่า กระจากรายได้มากกว่า

[@imzakii]

เครื่องยนต์จุกจิก เด่วเป็นโน้นเป็นนี่ น้ำมันแพงอีก เครื่องใหม่พังข้างนอกซ่อมไม่ได้อีก ต้องยกเข้าศูนย์ สรุปไปรถไฟฟ้าดีสุด พลังงานสะอาด ราคาถูก ตัวจบ

[@bookfunder371]

ดีกว่ารถไฟฟ้าเยอะเลยครับ 70% ดี

[@พันน้ําพอง-ถ1ม]

อยู่ที่ราคาและความคุ้มค่า ระหว่างรถไฟฟ้า และเครื่องยนต์รุ่นใหม่

[@tgtk108]

เครื่องยนต์สันดาป ทน,ใช้ง่าย,ทันใจ

[@Nilukary]

สุดยอดครับญี่ปุ่น

[@ประทีปวิศวกรโยธา]

ใช่คับ 50 กิโลลิตร และ จอด สตารส์ แอร์ยังเย็น ไม่ใช่ออกแต่ลม คับ

[@benjaminbutton4684]

ใครที่ต้องรีบซื้อช่วงนี้ คิดหนักเลย ถ้าจำเป็น erev กำลังมาน่าสนใจ ส่วนไฮบริดจ์ ตอนนี้ น่าจะสิ้นเปลืองค่าพลังงานเยอะกว่า คงต้องรอรุ่นใหม่ๆ หลังปี 2027 น่าจะใช้เครื่องยนต์ใหม่ แบตใหญ่กว่าเดิม

[@mototaxithailand4926]

ตอนนี้กำลังมีแพลนจะถอดลูก&ก้านสูบ2,4ออกไป ให้เครื่องทำงานอยู่2สูบคือ1,3 อยากรู้ว่ามีใครลองแล้วบ้าง ปล. วาวกับหัวเทียนติดไว้เหมือนเดิมไม่เอาออก

[@ใจดีดีใจ-ภ6พ]

สายไปมั้ยครับ..ถึงเวานั้นเทคโนโลยี่รถไฟฟ้าหนีไปไกลแล้วรึเปล่า😮😮😮😮

[@150ms]

ตราบใดที่เทสล่าไม่ประกาศล้มละลาย รถไฟฟ้าจีนก็ต้องแข่งเพื่อเป็นเจ้าตลาด ยังไงรถไฟฟ้าก็จะก้าวล้ำเรื่องแบตไปเรื่อยๆ ราคาแบตก็จะถูกลง เครื่องยนต์นี้ไม่น่าเอาชนะรถไฟฟ้าได้

[@Atsawin.]

ใช่ครับ ยิ่งมีผู้ใช้แบตเตอรี่จะถูกพัฒนา

[@jirarakhunee4235]

ดูกันยาวๆใครจะอยู่ใครจะไป

[@Lollipopspp]

​@@jirarakhunee4235แค่นี้อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยก็เปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้างแล้ว

[@พนธ์คลองประดู่-ช2ฉ]

​@@jirarakhunee4235โนเกียเป็นอมตะมั้ยล่ะ

[@ultrasnook]

คนไทยไม่ใช่ซื้อรถมา เบื่อก็ทิ้งขายซากอะไรแบบนั้น ดูกันยาวๆ

[@สองล้อหาเลาะเที่ยว]

แบตเตอรี่ ชาร์ทบ่อย ๆ จะเหมือนแบตทั่วๆไปใหมครับ เช่น แบตรถยนต์ ปีสองปีเปลี่ยน แบตมอเตอร์ไซค์ ปีสองปีเปลี่ยน แบตมือถือ , แบต ฯลฯ

[@CarRaver]

ถ้าเป็นเรื่องแบตเตอรี่ มีการเสื่อมจริงครับตามรอบบการชาร์จ แต่จะไม่เสื่อมจนต้องเปลี่ยนในระยะเวลา 2-3 ปี โดยส่วนใหญ่บริษัทจะรับประกันให้อย่างน้อย 8 ปี หรือราว 1 - 2 แสนกิโลเมตร ถ้าแบตเสื่อมผิดปกติก่อนระยะเวลาประกัน ทางค่ายต้องเปลี่ยนแบตลูกใหม่ให้ครับ

[@เรียกผมว่าที่หนึ่ง]

ทำรถออกมาขายคนไทยราคาเกือบสองล้าน กั๊กออฟชั่นเพียบ รถที่ส่งออกนอกฟังก์ชันครบท่วมๆ ลูกค้าเขาก็ต้องหันไปใช้แบรนด์อื่นกันอยู่แล้ว ไม่เชื่อรอดูได้เลย ล้านห้าอัพ

[@chuchartsikhao7821]

ขับในเมืองสิเนเปลืองสัก 25 กิโลลิตร รถไฟฟ้าคนก็สนใจนัอยลงแล้วครับ

[@นายสุทัศน์คําแพง]

บอกภาครัฐขายน้ำมันให้เท่าทุนจบเลยEV

[@maneenuchsea]

ความคิดยอดเยี่ยม

[@Giantoy100yen]

ว้าวโตโยต้าทั้งใจค่ะ❤️

[@ฟ้าหลังฝน-พ2ค]

ยอมรับคนญี่ปุ่นจริงๆ แต่ทำไงได้ล่ะจะหันไปหา BEV ก็ไม่ทันเค้าละ แต่จะพัฒนายังไงมันก็ยังเป็นเครื่องยนต์อยู่ดี เชื้อเพลิงต่างๆราคาก็ยิ่งแต่ขยับสูงขึ้นไปเรื่อยๆสำหรับ BEV มันพัฒนาไปได้ไวและเร็วกว่า รอดูการดิ้นของค่ายญี่ปุ่นกัน

[@AgachartSukchouy]

เครื่องขับ fcev ใช้ไฮโดรเจน ให้ประสิทธิภาพดีสุดกว่าเครื่องยนต์ในเรื่องนี้ทั้งหมด แต่ H2 โดนปฏิเสธเรื่อยๆ เป็นไฟฟ้าสมบูรณ์ก็จริง

[@mcnalcocy7869]

ใช้แบรนญี่ปุ่นมาสองรุ่นล่ะ รุ่นที่สามเราคงไปจีนละ ถูกดี เสียก็ทิ้ง ไม่เสียดายตังมันถูกมาก

[@royter573]

ไฟฟ้าน่าสนใจกว่า ติดโซล่าเซลล์ได้

[@โก๋นาพารวย]

เห็นเครื่องคูโบต้าไหมจาร ไม่ลองไปจับมือคูโบต้าบ้าง ของแทร่กว่าแน่นอน🎉🎉🎉

[@waranontwichitranonttricell]

มันก็ดีครับ การแข่งขันจะได้สนุกขึ้น ยังไงญี่ปุ่นก็ทำได้อยู่แล้ว แถมต่อไปจีนก็จะได้แข่งกันทำตามอีกด้วย

[@meenracing]

ซะใจ แข่งกันเยอะๆ เราคนซื้อเราได้ประโยชน์

[@ธีรพงศ์เหมวัน]

ถ้าจะไฮบริด ผมแนะให้พัฒนาโซล่าเซลบนหลังคารถน่าจะต้นทุนสู้กับจีนได้พลังงานก็ไม่ต้องห่วงถ้าพัฒนาจริงจังนะครับ สมัยนี้โซล่าเซลก็ถูกลงเรื่อยๆๆ

[@Republic_of_Phusa444]

น้ำหนักแผงโซลาร์เซลส์นี่แหละ ที่ทำให้มันเป็นไปได้ยาก เพราะโซล่าเซลส์ประสิทธิภาพการแปลงพลังงานต่ำ แค่ ระดับ ไม่เกิน 20% แย่กว่าเครื่องยนต์มาก แต่ดีหน่อยที่แดดไม่ต้องซื้อ แผงทั่วไป 300 วัตต์ กว้าง 1.6 เมตร x 1 เมตร น้ำหนักเกือบ 20 กิโลกรัม ถ้าจะให้เท่าความจุรถไฮบริด ก็อาจต้องมีสัก 10 แผง 3kW แบกแผงไปอีก 200 กิโลกรัม แต่ถ้าจะแทนรถไฟฟ้า 100% ก็จะต้องมีเกือบ 170 แผง ให้ได้สัก 50 kW แต่ต้องแบกน้ำหนักอีก 3 ตัน น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นหมายถึง การขับเคลื่อนกินพลังงานมากขึ้น ระยะทางวิ่งก็ลดลง ในระยะสิบปีนี้ โซลาเซลส์เหมาะแค่ใช้ระบบที่ติดตั้งประจำที่แค่นั้นแหละ

[@wtunwa]

volk fiat ford สมัยเด็กพ่อพูดชมบ่อยๆ ดีตอนนี้ ผมยังเห็น ford

[@ธีรศักด์โรจนเมธีพงศ์]

รถน้ำมันก็คือต้องจ่ายค่าน้ำมันแพงๆ ยังไงก็ไม่ประหยัด ก่อมลพิษอยู่ดี ญี่ปุ่นพยายามพัฒนาแบตเตอรี่ให้ทันจีน แค่นั้นจบ

[@ostapri5722]

บางคนก็ชอบรถใช้น้ำมันเหมือนเดิม

[@sombat99999]

ประหยัดน้ำมันแค่ไหนก็สู้ค่าน้ำมันไม่ไหว...EV อย่างน้อยก็ชาร์ผ่านโซล่าได้ แต่ก็รอ EV ของญี่ปุ่นอยู่นะ ไม่อยากใช้ของจีน

[@ธนกรอินทเจริญศานต์]

รอเลย

[@Fullji0201]

ดูแล้วเครื่องยนต์ใหม่ก็ยังเสียเปรียบEVอยู่ดียิ่งรถEVได้แบตลิเทีอมฟอสเฟสแบบใหม่ที่ชารจ์ไวแถมอายุใช้งานแบตเป็น100ปีแถมกดราคาลงได้อีกเหลือแค่หลัก700,000-800,000บาทงานนี้ลำบากสาหัสยากจะต้านไหว

[@ภูมิศาสตร์บุญมา]

รถน้ำมันสะดวกกว่าเติมที่ไหนก็ได้

[@สุทธิ์พจน์สินทรัพย์]

พลังไฮบริด น่าใช้กว่าEV สร้างพัฒนามาเถอะ ก็มีตลาดลูกค้าอยู่ คงไม่มีใครจะใช้รถไฟฟ้าในตลาดรถใหม่ทุกคนหลอก

[@บุญชัยโชคทวีรุ่งเรือง-ฌ4ค]

เยี่ยมเลยถูกต้องเลยครับ

[@AOA56789]

สบายใจได้ ค่ายญี่ปุ่นบอกยังไม่มาเร็วๆนี้หรอกแค่รถน้ำมันสู้กับEVก็ปวดหัวแล้วหากจะเอาเทคโนโลยีใหม่มาอีกรถน้ำมันซึ่งเป็นแหล่งรายได้หลักจะเป็นยังไง

[@kritsadachoengsri2271]

ผมรอ 1 ลิตรวิ่งได้ 200 โลครับ😊

[@วัชสันติ]

แต่รถเราวิ้งได้จริงนับประสาสองร้อยโลรถเราได้เป็นตันๆสองตันเลยทีเดียว😂

[@mooncatgame4205]

สำหรับผมต้นทุนการสร้างปั้มสูงมากเกินไป และไม่น่าจะมีใครลงทุนเพราะเขาจะทำให้ไฮโดรเจนราคาถูก แล้วคอสสร้างปั้มสูงเกินกว่า10เท่า

[@Thailand-ei8pp]

ไม่รู้เป็นไง เห็นโฆษณาจากค่ายนี้ที่ไร ต้องกดขำทุกที

[@ชายอิสระ-พ4ข]

55ขับเวฟรึเปล่า​คุณ​555555

[@Thailand-ei8pp]

@@ชายอิสระ-พ4ข ผมก็พอมีกินมีใช้นะ ผมมีรถยนต์ 2 คัน ฟอร์จูน และกระบะ 4x4 เอาไว้เที่ยวสายออฟโรด 1 คัน โตโยต้าทั้ง 2 คัน มี wave 110i 1 คัน ฟีโน่ 1 คัน จักรยานเสือหมอบ 2 คัน จักรยานเสือภูเขา 2 คัน จักรยาน 4 คัน ราคารวมกันซื้อรถเก๋งอีโคคาร์ ได้ 1 คัน

[@สุรพล-ว3ณ]

ทำไม ไม่ทำเครื่องไอพ่นขนาดเล็ก ใช้ ไฮโดรเจน (H¹) และน้ำมัน

[@bookfunder371]

ไฮ บิดน่าใช้กว่าเยอะเลยครับ

[@ไผว๊ะ-บ5ฮ]

1ลิตร วิ่งใด้ซัด 50-60กม...นี้ก็ขายดีแล้ว

[@phunsanit]

ทำมาปั่นไฟก็ดีนะ จ่ายตรงมอเตอร์ที่ล้อเลย

[@RealTimeLove]

ยังมีขุมพลังใหม่ เป็นพลังงานที่ แทบจะไม่มีวันหมดเลย กำลังจะเกิดขึ้นเร็วๆนี้

[@AuNn_AuNn]

พลังอะไรครับ

[@โกมินทร์พรหมมินทร์]

เราก็เดินไปติดกับราคาพลังงานสุงขึ้นทั้งรถไฟฟ้าและน้ำมันต้องจ่ายแพงแน่ แต่ที่สำคัญอายุการใช้งานจะเป็นตัวชี้วัดความคุ้มทุน

[@sanyainchamnong8545]

ถ้าประหยัดใกล้เคียงรถ EVน่าจะสู้ได้ครับ

[@คุ้มหะหวัง]

เยี่ยมครับ👍👍👍👍👍

[@Nopdol-nx1ui]

EV ถูกยอมรับเพราะมลพิษ โตต้าคิดแบบนี้ คาดหวังอะไรจากเครื่องสันดาปภายใน ทางกายภาพ ฟิสิกส์ มันมีโอกาสสำเร็จ หรือจะไปสู้กับมอเตอร์ไฟฟ้าได้ยังไง?

[@bozzalnw5357]

เผอิญว่าบ้านผมติดโซลาร์เซลล์อ่ะ ชาร์จไฟรถไฟฟ้าฟรีๆจากแดด ไฟเหลือจากแดดชาร์จรถไฟฟ้าเต็ม ยังเอามาเปิดแอร์ไฟฟรีเย็นฉ่ำๆ 24 องศาได้อีก รอให้น้ำมันฟรีก่อนนะ🤣🤣🤣🤣

[@สมบูรณ์ศิลป์สุววณ์]

Toyota ผมเลิกซื้อใช้มา 20 ปีแล้ว

[@kioneventure1668]

ไทยเป็นตลาดสำคัญของญี่ปุ่น จึงต้องออกข่าวซ้ำๆผ่านสื่อเพื่อยื้อเวลาออกไปให้ได้มากที่สุด แต่ถึงยังไงคงฝืนกระแส go green net zero ไม่ได้หรอกครับ

[@ไทยพลัสเทคโนโลยี]

ใช่ๆ ถูกต้องครับ

[@ฐิติวัฒน์บัณฑิตย์]

ในประเทศจีนเขายังใช้รถน้ำมันและหาแหล่งน้ำมันเรารองคืดกลับกันว่าทำไมประเทศจีนถึงไม่ใช้รถไฟฟ้าให้มากกว่ารถน้ำมันน่าคิดอยู่ครับทั้งๆที่วัตถุดิบเขามีเองราคาก็ถูก

[@intelm575]

น้ำมันแพงต้นเหตุหลักที่ทำให้รถสันดาบล่มสลาย ev แค่แพะเพราะเข้ามาเร่งให้เห็นว่าคนพอมีทางเลือกก็พร้อมจะไป

[@kriengkraistoryteller444]

ญี่ปุ่น เลือดนักสู้ เชียร์ญี่ปุ่นครับ สู้ สู้

[@chaiychaturaput1809]

2 ระบบ ค่าบำรุงรักษามีมากกว่านี่คือจุดอ่อนอย่างมหาศาล

[@sammydow494]

ยังเชื่อมั่นในมาตรฐานของญี่ปุ่นแน่นอน ในจีนเองสุสานก็ยังไม่พอที่จะเก็บรถแล้ว ต้องระบายมาประเทศไทยบ้าง

[@kamonsuwanpradit9566]

ส่วนไทยสุสานรถน้ำมันเพียบ จอดตายตามเต้นส์ กับลานประมูล

[@TWP3022]

จัดมาเลยครับ ขออย่างน้อยได้ไม่ต่ำกว่า 30km / L.ขึ้นไป ยังไงก็มั่นใจกว่ารถไฟฟ้าจีน

[@miniandroids9522]

ทำไปเถอะ แต่ออกมาเป็นรูปธรรมเร็วๆ ไม่ใช่แค่ลมปาก แบบหลายปีที่ผ่านมา แถมเครื่องยนต์ใหม่ของ โตโยต้า ต้องได้รับการพิสูจน์อีกสักพักเช่นเดียวกับ EV เพราะมันไม่ใช่เครื่องเดิมที่การันตีมานานแล้ว

[@juizel8008]

สร้าง super mass product สำหรับเครื่องยนต์ญี่ปุ๋นประสิทธิภาพสูง ก็อาจสู้จีนได้

[@yootnongnak2182]

น่าจะคิดกลับใช้ co2 เป็นเชื้อเพลิงแล้วปล่อยออกซิเจนออกมา

[@chance8139]

คงต้องเอาต้นไม้มาแทนเครื่องยนต์แล้วกระมัง😂

[@aeashisad]

ราคา น้ำมัน แพง ทำยังไง ไปต่อยาก น้ำมันโลกลด แต่เราไม่ลด ยังแพง เบนซิน ลิตร เกือบ 50 บาท

[@พระศรีวลีพระอานนท์]

ทุกแบรนด์ของโลก ยุติการผลิตเครื่องยนต์สันดาปได้แล้ว

[@aekenstone1555]

โม้มากี่ปีและกับไฮโดรเจน

[@naruebeerjiaboon1587]

อาตี๋ byd สวนกลับ ลดราคาแบต 40% และมีแนวโน้มลงอีก 😂😂😂

[@patpat7065]

แล้วไปขึ้นราคามอเตอร์ กับระบบแอร์ใหเแพงระยับแทน 😂😂😂 พังกันเรื่อยๆเรียงๆ ขึ้นราคาสบายไม่มีใครพูดถึง ยังไม่นับคุณภาพวัสดุอีก ขยันกรอบยันสายไฟ