CARRO ELÉTRICO PRECISA DE PNEUS ESPECIAIS? ENTENDA OS MOTIVOS

Os carros elétricos possuem requisitos bem especiais quando o assunto é pneu: pelo maior peso carregado, aplicação de torque instantâneo nas rodas, necessidade de uma resistência ao rolamento extremamente baixa e grande silêncio a bordo (pela falta do ruído do motor a combustão), a escolha errada de um modelo de pneu impacta severamente a performance e a experiência a bordo do carro. Entenda neste vídeo.

[@Erudito.o]

A cada vídeo, uma verdadeira aula! O FlatOut nunca decepciona 👏🏼

[@CamaroZTV]

Que carro fenomenal, já cheguei a ver 3 desses no RJ para test-drive, para mim é melhor elétrico disponível aqui no Brasil de modo oficial.

[@MrLVZA]

Car and driver testou o ContiSportContact 5 em um tesla com e sem espuma, em pista de concreto e asfalto, a 45 e 70mph, só em duas situações ele foi 1db melhor, nas outras duas, exatamente o mesmo. Ele tem melhor desempenho em algumas frequências em ondulações, solavancos e tal mas no final das contas o ruído como um todo (volume) fica insignificante. É aquele negócio que é mais eficiente em virar um diferencial de marketing que de fato trazer uma melhoria que valha o que cobram (apesar de saber que um poliuretano deste deve custar mais diluir o investimento da máquina que faz e aplica que o material em si). Os VE viraram oportunidade, como a Michelin com o Primacy 4+ e o E Primacy voltado aos elétricos, o E de fato reduz o atrito melhorando o consumo/autonomia mas ele perde muita segurança, tem teste gringo, o E toma +19% de distância de frenagem (7m), aquaplana 15% mais cedo (11km/h antes) e aderência no molhado em curva e o pior, aguenta 29% menos de aceleração lateral. São dois pneus idênticos em visual e proposta (não se trata de um pneu esportivo Vs. Passeio) mas eu não abriria mão de tanta performance (segurança) por alguns km a mais de autonomia.

[@dreamgarage68]

Cara, eu vou te ser sincero, vendo esse Porsche Taycan e a forma como ele anda não é que algo despertou na minha cabeça em relação aos elétricos? Claro, não sou o público alvo da Porsche, mas achei muito bacana o carro, e quanto a Continental eles são simplesmente a NASA da borracha, kkkkkkkkkk. Parabéns pelo excelente conteúdo Barata.

[@murilodourado3596]

Cara, as produções que vocês fazem, a transferência de conhecimento e a emoção demonstrada ao pilotar são praticamente tateáveis ao assistir ao vídeo!! Chego a ficar até sem ar! Simplesmente FlatOut sendo FlatOut…

[@delpretes]

Só mais um vídeo com muita didática e informação de qualidade. Rotina no Flatout.

[@umoitinho]

Video novo do Flatout é igual blitz, tem que parar pra ver

[@rafaelcesar1371]

Brasileiro do jeito que é daqui a pouco tá colocando pneu remold em carro elétrico kkkk

[@rafaelgilberto3011]

caramba uma parada tão obvia e nunca havia pensado na parte sonora! ótima collab

[@renatohenrique1056]

Meu Polestar 2 veio com o Contact Premium 6 como opcional no aro 20. Absolutamente nada a reclamar.

[@marceloyoshiro6121]

Tô só vendo o pessoal pegar um desses usado daqui a uns anos "barato" e metendo uns chineses pra economizar 😅😅😅😅

[@igoryujiyoshida9749]

Quando sai um vídeo do Flatout, é parada obrigatória!

[@humbertoamorim8130]

Esse carro é bonito demais pqp, não consigo entender quem opta pelo sedan

[@rhalphaugusto]

bacana. Essa informação vai ser muito importante quando eu ficar milionário

[@juniorpadovani]

Qual é o modelo específico dessa taycan?

[@manuelcosta6646]

Faltou falar do preço

[@user-qz5bn5fz9k]

O preço é caro kkkkk

[@fabianomeucci3545]

Nos anos 80, o Gurgel elétrico Itaipu não tinha essa nutellagem não!!!

[@MEGATRON.2324]

Carros a pilha são uma piada

[@wanderleyapparecidovieira2282]

Elétrico,uma Fria !