Volkswagen Amarok V6 TDI. Есть золотишко на самый мощный пикап?

Volkswagen Amarok это удобный, тихий и технически продвинутый пикап. Создавая свой собственный пикап Volkswagen досконально изучили все сильные и слабые стороны существующих пикапов и постарались сделать свой автомобиль оптимально взвешенным. Японские и американские пикапы всегда ярко контрастировали и несли в себе конкретные ценности и принципы. Стоит вспомнить одного янки, как на ум приходит его азиатский визави. Ford F150 -- Toyota Tundra. Dodge RAM -- Nissan Navara. Европейские пикапы в этой ожесточенной борьбе не участвовали, но создав свой VW Amarok Фольксваген сделал очевидную заявку на победу. Немцам удалось создать самый комфортабельный пикап.
Внешне Амарок не вызывает панику, не вселяет страх в сердца грешников и не щеголяет смелыми доселе не виданными линиями. Но он солиден, аккуратен, строг и современен. Что вы еще можете хотеть от легкового-грузового автомобиля? Что внутри? Куча сервоприводов для настройки кресел плюс механическая настройка длины подушки под ноги. Настройка руля по вылету и высоте. Подлокотники, полочки по ВАГовски эргономически точный и очень просторный салон. Рамный автомобиль, в котором ноги ни во что не упираются. Серьезно -- тут очень просторно. Пластик тут везде жесткий, но для пикапа это нормально, а кожа жесткая и грубая -- это практично -- проще чистить. Автомобили Volkswagen забавны тем, что можно долго искать к чему придраться и в результате так и не найти. Никто из конкурентов вам ничего интереснее не предложит. Возможно Mercedes X class предложит, что-то комфортнее, но мы его еще не тестировали и пока для нас Volkswagen Amarok -- самый комфортабельный авто в своем классе.
Головное устройство старенькое. Такие головы я видел в дорестайлинговых моделях VW и Skoda. Сейчас у текущих Фольксваген интерфейсы стали посимпатичнее, а экраны побольше. Тем не менее, старенькое не значит, что не работает. Всё прекрасно работает и все, что надо тут есть. Радио, медиа, синхронизация со смартфонами, настройки, навигационная система и даже камера заднего вида. Экран не больших размеров, но даже на нем видно, что качество картинки с камеры хорошее.
На втором ряду сидений VW Amarok откровенно тесно. Пространства не хватает коленям и ступням. Оснащение второго ряда сидений тоже не впечатляет. Все пространство отдано грузовому отсеку. На тестовый Амарок установлен Кунг RoadRanger. Объем нежилого пространства автомобиля можно измерять квадратными метрами. 2000 литров. Откидной бортик должен выдерживать до 200 кг. нагрузки, грузоподъемность автомобиля зависит от типа подвески. У нас на тесте Амарок, у которого обычная подвеска -- 3 листа рессор, еще у VW Amarok бывает подвеска Heavy Duty из 5-ти листов рессор. Наша подвеска выдержит 800 кг. Груза, а на жесткой подвеске можно возить 1 тонну.
В нашем Амарок стоит 3-х литровый V-образный турбодизель и это настоящий зверь. Тяга этого мотора просто ошеломительна. 3.0 V6 TDI. Огорчить этот мотор может только оглушающим грохотом грузовика, но и в этом есть свой кайф. Прекрасный движок. Мощный, тяговитый и экономичный. Расход топлива всего 11 литров солярки на 100 км. Пути в смешанном цикле. Сопряжен двигатель с 8-ми ступенчатой классической АКПП, а крутящий момент подается на все колеса при помощи системы постоянного умного полного привода 4motion.
В ходе дорожных испытаний мы как обычно проверили все по максимуму. Проверим динамические характеристики машины. Испытаем тормозную систему. Изучим насколько хорошо управляется Фольксваген Амарок и как обычно проведем замеры уровня комфорта для пассажиров при движении по разным дорожным покрытиям. Плавность хода -- это отдельная гордость немецкого волка. Не ускользнет и уровень шумоизоляции VW Amarok. В общем как обычно проведет полный и подробный тест-драйв, как в штатных так и в немного экстремальных режимах движения.
Уровень оснащенности опциями нового Volkswagen Amarok 2018 модельного года вы найдете перейдя по вот этой ссылке -- mo.carsguru.net/catalog/volks... там же вы найдете информацию о возможностях оснащения и там же будут комплектации и цены Volkswagen Amarok.
Есть вопросы относительно Volkswagen Amarok? Задавайте их в комментариях, обязательно ответим.
Заходите на наш сайт, на нем вы найдете лучшие цены на автомобили - carsguru.net/
Не забываем подписываться на наши группы в соцсетях:
Вконтакте carsguruclub,
Facebook / carsguru.ru ,
Одноклассники ok.ru/group/52922229129359,
Instagram / carsguru
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/media/carsguru.net

[@sarecks2553]

Подписался и не разу не пожалел... Очень хорошая подача материала... Спасибо... Удачи, развития и роста...

[@quantkerimof4128]

Ссссссссупер!! В очередной раз огромное искреннее спасибо за полученные эстетическое удовольствие и информацию от просмотра Вашей работы!

[@user-ml6fo3jx6c]

На канале давно должно быть 500 тыс. Очень профессионально!

[@MrVentiliator]

Я вот тоже удивляюсь

[@MrVentiliator]

Обратил внимание, тоже не разделяю вкус, но контент то нормальный !

[@user-ml6fo3jx6c]

В этом то и изюминка..) Ждешь обзор от гопника а работает то профи)

[@MrVentiliator]

Не хочу рассыпаться в эпитетах, но слово гопник тут не в тему совсем. Кстати, забыл лайк жмякнуть

[@user-ml6fo3jx6c]

Ну как сказать. Если сесть на корточки и начать щелкать семечки, то образ гопника будет полон) По крайней мере в моем воображении)

[@Gertfiler]

крутые обзоры, вставка вконце с волком и музыка, аж до мурашек!!

[@333dmg]

Растешь прямо на глазах - так держать!!!

[@DSPotapov]

великолепный обзор. получил удовольствие. спасибо!

[@Aleksandr_Agronom]

Приятно смотреть и слушать. Так держать

[@nodice1210]

Очень информативно в достаточно ужатое время! Очень нравятся ваши тесты! Сделайте пожалуйста тесты хайлюкса и л200

[@user-fm2gk9et7z]

Чем больше смотрю этого блоггера, тем больше нравится

[@user-bq7uq6wj7l]

Молодцом - видос как всегда на высоте, так держать...

[@anga6501]

Саня, молодец! Такой контент раньше делал!👍🤝

[@TheDub3000]

Отлично! Спасибо за видео!

[@user-qk8jo5bf1y]

Обзор как всегда на достойном уровне. Движок порадовал. А динамика так вообще бомба. Такого расхода я не ожидал. Ребят. А вы не думали снять свои тачки?! На каких тачках ездите вы в карсгуру? Зрителям будет интересно узнать на чем вы ездите и почему. У каждого ведь свои потребности. Я думаю будет годный контент)

[@user-ev1gy2ol9b]

Интересный обзор !Лайк!

[@Pilot-hj7ew]

молодец - приятно смотреть

[@ossipovvladimir]

Амарок и Ведьмак, да я готов был заплатить за просмотр этого видео 😂👍🏻 P.S. По картинге и содержанию ты растешь на реактивной тяге 👍🏻👍🏻👍🏻

[@user-kl3ds5vl9s]

Почти купил себе Амарока с двушкой. И тут эта зверюга нарисовалась) Теперь коплю на него!

[@user-pt8en5qe9x]

Крут Volkswagen Amarok V6 TDI,давно на него глаз положил,но дорог. Обзор супер,очень доходчиво,по делу,по простому и в то же время лучше в 80% среди всех псевдо-авто-блогеров,респект!

[@user-dz5sw1rg6c]

Разжижается стул😂, лучший канал на ютубе👍

[@photosmemory8801]

Хороший контент, все по делу!

[@MrValek80]

Отличные видосы!..

[@user-yv3bw6lk2h]

Отличный обзор

[@user-eq6wi6iy3g]

Лайк за Волка !))

[@user-xb1xy3el3y]

Самый лучший обзор на Amarok

[@ronaldosullivan9468]

монтаж и операторская работа зачёт!:))))

[@Yarik270392]

офигенный обзор!

[@mariomario2468]

Коротко и ясно молодец

[@Dima058rus]

Такого тапа тест просто Огонь !!!!

[@user-yl1er8op5n]

Просто огонь.!

[@OleksiiLi]

за плотву прям отдельный респект)

[@user-gr7fr6cr5z]

Музыка ОГОНЬ !!!

[@gorbunov1245]

Надо брать!

[@user-fk4br1pr2s]

Спасибо обзор на легке зашол.

[@user-ez3fx6qm4t]

Красавчик !!!

[@user-kx7sk4kj9f]

хороший обзор и тачка огонь

[@user-sf7nk4vx8z]

Лутший канал по обзорам машин по моему мнению.

[@stason0287]

Хейтер Вадим только не луТший а луЧший!!!

[@Noname-ix8qx]

#ЛуЧший

[@billibounce]

@@stason0287 это слово детектор школоты, а ещё одно слово детектор подшипник. Его коверкают подшибник. Звездец меня от такого корчит.

[@gorider2831]

Бро давай Jeep Wangler . И кстати офигенный обзор .

[@CarsGuru]

ДА вот, Jeep отдал Врэнглер кому-то другому, когда была наша очередь, а теперь неизвестно когда будет возможность. Мы постараемся.

[@rododin3486]

Они всё же сделали эту машину с праильным мотором! Раньше был тольк 2-литровый! Теперь машина - отличная! 3.0TDI от VW - лучший массовый мотор на рынке!

[@alex-troshin]

Я слышу музыку из возьмака :D Кайф

[@MrUngaMurunga]

Лайк за цитату из "Белого волка" 👌👍

[@keeds_ru]

Спасибо. Очень хочу именно v6

[@CarsGuru]

Очень вас понимаю. Когда тяжелый пикап вот так "тащит" и при этом ест по 10 литров -- это мечта.

[@dimav975]

А ещё лучше б они сделали внедорожник на его базе, а то Туарег уж чересчур гламурный

[@vasiliy_pimenov_art]

Давай Мультиван т6 и Ждём мерс Х

[@viktortatarintsev1011]

За музыку лайк!

[@ilyagry]

+1 за Геральта. Эта работа для Ведьмака ©

[@user-fu8rf5xs5x]

Стууул разжижается и это COOOOLL

[@user-sx6nn3cj6e]

За Геру на тебе лайку)

[@Woodwort]

Мля, в кунге эхо! ) Охренеть!

[@tvictr3756]

Кепка выбесила поначалу... Пошел пить коньяк... Потом не смог переключить - норм обзор!

[@raccoonevil3932]

Спиногрыз засрал,сказала,мол,без обогрева заднего дивана- гумно)) а так хорош,хорош и видос гуд! Спасибо

[@CarsGuru]

:)

[@iboooyaka]

лайк за Геральта :DD

[@yuriarchangelsky3118]

Отдельный респект за цитату из ведьмака)

[@sergeyk4508]

Лайк за Герольда

[@sandbergx4416]

Обзор на камри, шкоду суперб 2л турбо в студию🤗

[@DoomedCat]

CarsGuru, сделайте обзор на Insignia Grand Sport. Очень интересная машина как внешне так и по техническим характеристикам.

[@cosin111291]

Просто за первые две минуты всех видео на канале, а особенно последних уже можно ставить лайк, что я всегда и делаю)

[@T-T-T-777]

Как я хочу этот пикап,вы бы знали.. Он охуенен!

[@user-ke9bc1lu1z]

Автомобиль, который хочется купить, но даже не второй машиной. Именно в этом проблема. )))

[@zaknafen1689]

Отлично,Саш!Странно,что в коментах не ноют про вагодрочерство и тойота форева))

[@CarsGuru]

Есть несколько лютых немецких машин, которых не трогают фанаты Японии.

[@user-vy4es9rk7b]

Хороший авто

[@Torsen55]

О, тест-драйв Плотвы) Это уже второй тест в котором фигурирует талисман волка?

[@CarsGuru]

Нет. Это мой любимый отвес, он очень часто висит на салонном зеркале. Ну и чего уж там греха таить Ведьмачья вселенная очень мне нравится. Являюсь поклонником книги и серии игр.

[@MrSMITHVISION]

Неплохо, только Додж РАМ и Навара - это немного разные "весовые" категории, и Тундра к Японии имеет отношение несколько относительное. За видео плюс

[@CarsGuru]

Да, но я так и не смог припомнить полноразмерный японский пикап, который можно противопоставить Рэм в качестве Японского аналога. Тундра(ну все-таки под самой крупной японской маркой выпускается) была оппонентам для Ф150 :)

[@MrSMITHVISION]

CarsGuru, да наверное и нет полноразмерных азиатов ;)

[@user-td7ms9qc3m]

MrSMITHVISION Ниссан титан тогда уж

[@user-ez3fx6qm4t]

Красава Volkswagen Amarok V6 TDI, но ДОРОГ сука, проще купить Volkswagen Touareg V6 TDI, за такие-же деньги и в отличной комплектации !!!

[@user-gn1tx8kz4i]

Андрей Тарабыкин В точку.Дорог сука.

[@ronaldosullivan9468]

"спокойствие высеченное в металле" сильно сказано

[@user-ql3iz5od9h]

Вроде авто норм, НО, цена космос чтобы гонять за плотвой, а в городе он нафик не нужен...да и в поездке группой товарищей будет тесно сзади! Про надёжность- спорный момент...ваг ))) За обзор спасибо!

[@user-xj3wg8ms1f]

Может сможешь помочь нужен авто с электроусилителем большим просветом и желательно системой TCS, багажник желательно побольше и кто сюда подходит ????

[@user-yu5sm5so3j]

Редкий тест редкого пикапа! Видео как всегда на высоте! Интересно как с шумом от этого движка боролись на предыдущем Туареге? 🤔 Возможно, не будь на нем кунга, то подвеска была бы жёстче.

[@CarsGuru]

А шум мотора в основном снаружи :) Внутри его слышно только когда двигатель раскручивается до 3-4 тысяч. В Туареге наверняка шумка серьезнее плюс материалы мягче -- материалы очень много колебаний и звуков поглощают. Тут сочетание кунга и 3-х листовых рессор, но в сумме, честно -- очень классная отработка покрытия, даже большие ямы проскакивает как небольшие кочки.

[@user-wv6rr8hk2m]

Жесткость подвески ощущается задними пассажирами в большей степени. При необходимости перевозить грузы по грунтовым дорогам необходимо ставить пятилистовую рессору. Кунг пластиковый., на мягкость не влияет практически... на мягкость повлияет груз от 150 200 кг в кузов.

[@user-qj5nb3io4j]

интересно сколько тачек он размотал между этими отбойниками?)

[@georgmurmann5407]

Растете...

[@igor_pipka]

взрослый мужик цитирует персонажа из видеоигры... лайк, я тоже так делаю :D

[@user-px9uv3lu6j]

Сколько продано за 2017 год в России в штуках???

[@user-nn1jo8nq3c]

Аппарат мне этот давно по душе, но ценник мне кажется не оправданный, может быть ошибаюсь, но ценник конский

[@kendine_bak]

Владимир Гаршунов полностью согласен! Я свой Амарок покупал за 1600 тыщ! Но сейчас это просто конская цена, в такой же комплектации мне предложили за 2700 тыщ! И это без дуг, сигнализации, камерой заднего вида и вкладыша!

[@neo8461]

@@kendine_bak курс валют при покупке был ниже. Рубль это газета. Отсюда и конский ценник

[@user-ci1oj3xo6h]

Движок у обморока лютый. Казалось бы, поставь движок подобной мощности на прадик, мпс или хавал - и вот тебе топовый внедорожник, который и в грязи могет, и фуры обгоняет без труда. В целом тачка нормальная, но с этим движком она за 3 ляма выходит, для рабочей машины - безбожно дорого, а для повседневки пикап не нужен

[@danielm1387]

Вообще ничего не мешает в Хайлик ( или любой другой внедорожник) воткнуть за 200тыс. любой V8 UZ с автоматом и раздаткой, поставить ГБО и не бздеть что, где и когда отрыгнёт. UZты вон пачками и в Табуреги и в Кайены и в Газели и Уазиком ставят и руку уже набили. 2.5 мульта именно за такой Обморок - вот его ценник. Да сцка он не такой убогий внутри как Хайлик, Л200, Д-Макс и иже с ними и это его единственный плюс.

[@Explorer177]

@@danielm1387 сейчас Л200 новый выходит, аморок и хайлюкс не интересен

[@emilbg8429]

Что за бред! Давайте тогда реактивный двигатель в кузов поставим, чё уж там! Сразу тянутся сопутствующие проблемы, тормоза, трансмиссия, легализация в конце концов. Чушь не пишите. И да, поставьте в хай Лакский с раздаткой, карданами , креплениями двс коробки мотора и хреновой куче проблем за 200000 руб.

[@ToRk35...]

достойно дорогой авто...Александр

[@FARGYS.94]

За обзор лайк. Народ скиньте название главной музыкальной темы, не могу найти (

[@CarsGuru]

The Witcher 3 OST - The Trail

[@BigAriy]

У меня пару вопросов к автору видео и к его зрителям: 1. Сейчас пошла мода на передние стекла с подогревом. Никого не напрягают полоски нагревательные? Меня например любые пятна, царапины на стекле напрягают, глаза фокусируются не вдаль, а на поверхность стекла ,и ничего с этим не могу поделать. И вот эти нагревалки тоже мне мешают. А вам? 2. У меня на торпеде сверху прилеплен планшет в качестве навигатора. и когда я туда смотрю, то то боковым зрением я вижу немного что творится на дороге, и успеваю отреагировать, если передо мной меняется дорожная обстановка. Понятно что я все равно постоянно поднимаю глаза, но даже когда смотрю на планшет - то дорога под контролем. А вот когда я смотрю на магнитолу , то она получается намного ниже, чем планшет, потому что сверху над ней еще есть воздуховоды. И потому глаза приходится опускать намного ниже, и уже боковое зрение не видит вообще дорогу, и потому так на намого опаснее. А у вас как? вам удобнее, когда магнитола в торпеде в самом верху? или не важно, если она пониже будет?

[@CarsGuru]

1. Ненавижу нити обогрева, особенно люто они меня бесят ночью. 2. Стараюсь минимально отвлекаться от дороги, но когда отвлекаюсь, конечно лучше когда устройство высоко, чтобы боковым зрением от части видеть обстановку.

[@user-ms4hh2ep4d]

запили обзор на пежо 408!!!!

[@user-pg8qc8nj5n]

за стоимость Амарока можно купить 5 литровый дизельный американский Ниссан Титан. опций там не меньше, внедорожный потенциал велик, а грузовой отсек в длину на 60см больше. ну а кто реально хочет сэкономить и купить пикап как более дешёвый вариант внедорожника - фулл бек и л200 будут дешевле. хотя и иные внедорожники не особо дороже будут... Паджерик Спорт например... там и багажника достаточно будет. и ценник от 1,9 млн. ну и комплектация стала с доступом без ключа в базе)

[@antonnikitin2032]

Пикапах - это образ жизни: квадрики, мотики, лодки, катера, моторы, друзья в кузове, полный газ на грунтовке, полный ход на битых региональных дорогах, путешествия тысячами километров, горы, океаны, двое суток за рулем не останавливаясь со сном сменных водителей на заднем сиденье.... После пикапа уже все остальные машины кажутся жоповозками городскими. Амарок - как разумная версия Рама и Раптора, в которых объемы и размеры излишне дикие, а тут самое то для реальной жизни. Но за 3-4 мульта я бы взял потасканный раптор ) А вот если хочется новый- Амарок хорош, против Прадика, Таурега и прочих, которые кажутся слишком дедовскими, лакшари жоповозками. А сам пока с удовольствием катаюсь на старом амороке с большими колесами, лебедками и амортами и мечтаю о трех литрах...

[@CarsGuru]

Я вас понимаю. И на тему образа жизни(тема ведьмака была не случайно затронута, и до конца её поняли только те кто книжку читал, ведьмак живет на большаке -- все время в пути нигде долго не задерживается) и на тему мотора. 3-х литровый дизель VW просто волшебный мотор, сильный как медведь а ест как мышь.

[@user-su3zd9xs1p]

Теперь в лотке для документов стоит Глонасс.

[@peacmakerfuji9958]

с ведьмаком прям зачёт

[@dimav975]

Хочу нормальный внедорожник на его базе!!!

[@TEODOR993]

Расматривал при покупке, л200, хайлюкс, амарок. Полные комплектации. Л200 победил. Почему. У друга хайлюкс все нравится но партайм. У второго друга таурег ой как он замучился его ремонтировать после пробега 140 тыс км. Поэтуму л200, посмотрим как он себя покажет. Пртбег 100 тыс полет нормальный, только расходники, и стекло кунга менял 3 раза. Удачи всем пикаводам.

[@user-he1gk8lk5k]

Аморок на данный момент идеальный пикап, и с ним рядом не стояли даже Мерседесы!!! Знаю на личном опыте.

[@GV-AUTO-SERVICE]

У меня есть ручка и с водительской стороны, но я всеровно держусь за руль при посадке. так удобние. у вас просто рейстайленговая модель там отказались за ненадобностю

[@thefranklin4967]

Можно название музыки

[@user-yg8tc4if5d]

Слушай знаю что это сложно, можно поставить камеру на дороге, чтобы было видно что происходит при раскачке автомобиля снаружи

[@CarsGuru]

Тут на стационаре бестолку ставить -- машина идет со скоростью 60-70 км/ч и момент когда можно будет хорошо рассмотреть положения кузова и работу подвески будет длиной пол секунды. В идеале нужна машина сопровождения идущая спереди и на ней должна стоять камера. Если на стационаре с большим зумом и работать им по мере приближения или удаления машины. В общем я подумаю как бы это сделать.

[@user-yg8tc4if5d]

спасибо

[@yuraa7419]

А кто мягче по подвески Тойота Фортунер или Амарок?

[@CarsGuru]

Амарок, определенно.

[@player1GR]

да он и на двух литрах битурбо неплохо едет) правда не без фирменного затупа на старте) не надо из сурового мужского рабочего автомобиля делать спорткар, не нужен там вешесть =)

[@dimav975]

player1diao, V6 нужен всегда и везде!)

[@XAN900.]

мерин х но он на платформе навары....нет наверное больше душа лежит к амароку 3литра...

[@augustshin7910]

убивают те граждане, которые их покупают исключительно для езды по городу

[@Sarmat52]

Bodulai Shavella а если я живу за городом, но ни разу ни рыбак, можно я его куплю?

[@user-fu8rf5xs5x]

August Shin это какие дороги в вашем городе у нас только крузак но аммарок с кузовом это кайф

[@gorbunov1245]

Молись. Я тоже для города такой хочу.

[@user-dd1di2fv6i]

Я бы купил ))

[@andreyponomarev8098]

цена перебор... общялся с человеком, у него амарок с салона был... грит, как только гарантия кончилась через 1500км движок клином встал... так что к вагу нет доверия.. в плане механики.. эргономика конечно огонь

[@sergeyserebrov875]

С удовольствием смотрю ваши обзоры, Но скажу то, что не могу сказать некоторым представителям федеральных каналов. ДвухСОТ, пятиСОТ, восьмиСОТ. Не восьмиСТА, а восьмиСОТ. Пожалуйста, говорите правильно, ну очень ухо режет. Вы же русский человек) Спасибо. Тачка очень хорошая , но к сожалению её не собирают в Калуге))

[@CarsGuru]

Спасибо за критики, буду стараться.

[@alexandrn6426]

Как сюда фото вставить? У соседа (возможно из-за кунга) в местах где кузов стыкуется с кунгом, краска стала отлетать и трескаться. Выглядит херово это дело. Особенно где кунг не касается, больше всего на углах.

[@CarsGuru]

Есть такая беда у Амароков. Причем как повезет. У кого-то все хорошо с краской, а у кого-то отваливается прямо на глазах. Как будто одна смена на заводе красит нормально, а другая халтурит. Могу успокоить только тем, что кузов оцинкован, так что сколы даже большие не опасны ржавчиной. Просто вовремя замечать и замазывать или маслом, или краской -- тут кому как больше нравиться. Внешний вид страдает -- это факт.

[@andreipahharev5654]

Ниссан Навара по размерам сопоставим с L200, Hilux и этим самым Амароком. "Американистый" пикап от Ниссана всё таки Титан.

[@dmitriy0479]

Фермерам понравится

[@augustshin7910]

изнутри стекло лобовое не разбил? а толщина лкп гхде?

[@CarsGuru]

На стекла многие жалуются, но этот марок прошел 27 000 тестов журналистов и ни одного паучка на лабаше -- может меняли, не знаю, но медальоном стекло не покопалось. ЛКП обычно измеряю когда вижу, что кузов в кокках, если кузов выглядит нормально (тем более тут 27 кило пробега) смысл его мерять? Явно нормально покрашено.

[@Erzhan]

Новая камера?

[@CarsGuru]

Нет :) Весна пришла, появились краски у природы :)

[@k.e.n.t9844]

Щас все начнут скулить «Я первый»

[@hype_vi]

4 мульта за это - это провал без вариантов. Даже я насколько ненавижу тойоты взял бы прадик за такие деньги. Цен на амарок вообще не знал, думал 2л на автомате ну 1,7, v6 ну 2,2-2,3. Ошибся в 2 раза, пиздец

[@mortea.k.a1925]

Ведьмак школы "Четких кепок" выслеживает утопцев на металлической Плотве!