TUTO#20 MONTAGE JOINT SPI VOLKSWAGEN

[@joseosunabarragans8914]

Ce n'est pas la première fois que je m'inspire des conseils donnés! Bravo pour ces vidéos et merci!

[@carmagnolefrederic7668]

Merci beaucoup. Ceci étant et perso, ce genre d'explications me conforte dans le rejet de ce type d'autos. Elles sont superbes, mais quand je vois ça, toutes ces complication d'outillages spécifiques (fait exprès) pour la mise en place d'un joint piste magnétique 58 dents-2 selon un outillage et procédure ad-hoc...laisse béton. Y a d'autres autos, tout aussi fun, sur lesquelles la maintenance demeure "normale" (cible su VM dentée, capteur pmh à son endroit spécifique visée) . Enfin bon, c'est super utile ce genre de vidéos pour ceux qui aiment faire la maintenance de leurs mécanique pour eux et par eux, car il est super important de savoir qu'est ce qu'on achète. Le commercial il vous vend une caisse, mais considère que vous avez pas à mettre la main dedans. Que vous devez payer son collègue du sav et basta. Certes, mais c'est oubliez que ce genre de mécanique, c'est surtout pour des passionnés. Et un passionné, ça aime les up grade. Il ne s'agit même pas de jouer le pingre à payer un concess....ça n'a rien à voir. C'est juste que beaucoup sont simplement des amoureux de la mécanique pour son côté tactile. Le fait de faire les choses de ses propres mains.....faut il encore avoir l'outil mécano et ou électronique spécifique machin truc. Passons

[@didier5581]

Réveil matin avec une notification de cars&méca c’est l’annonce d’une bonne journée. Merci Anthony

[@bilbilou6125]

La maitrise et le talent, tu doit être et ont le ressent de plus en plus confiant , comme je le pense bien dire fait rire et bien faire fait taire, bravo super mécano, salutations.

[@julienrichard1215]

Comme d'habitude un super boulot précis et bien filmé où on voit tout en détails ! Merci encore Professeur !

[@bernardmichele2264]

bonjour anthony heureusement que tu est là pour tes conseils et surtout clair dans tes explications au top de ta connaissance merci du partage bon week-end à toi amitiés bernard et michèle

[@christopheabd4375]

Bonjour Anthony juste pour te dire un GRAND MERCI je viens tout juste de faire un embrayage,bimasse..+spy boite et cette fameuse bride 😂. J'avais jamais fait sur audi(a1.1,6tdi),+ sur peugeot (bon pas besoin outils). Ta vidéo m'a sauvé bon j'ai acheté l'outil façon mes 2 filles roule audi et vw polo y me servira ou dépannera un pote..le montage bien passé tout comme ta vidéo TOP, bon c'était un peu chiant car moi niveau bas de bride( base ou ya les 2 vis dessous) comme ça viens sur plan de joint carter, le début ca été chaud mais bien aligner avec les 2 vis gauche droite sur bloc ( pr éviter rotation de l'ensemble + la pige rouge dedans 👍) . Très bonne vidéo...👌 et de qualité clair. Merci

[@Sauny-dw3rb]

Top le tutoriel moi qui suis du métier je les déjà fait pas mal de fois quand la première fois j ai lu les doc techniques j ai u un peux de mal si a l époque j aurais pu voir ton tutoriel je me serai pas emmerder pendant 1 heures et de le casé en plus top pour une personne qui veux le faire lui même pour la première fois merci de partager ton savoir au autres comme coupable tu fait partie des personnes aime partager pour que les gens arrête de payer des sommes astronomique pour rien encore merci

[@1976versys]

C'était hyper intéressant et parfaitement clair 👍👍.. Je pense que ta vidéo va beaucoup aider les pros , car je connais pas beaucoup d'amateurs qui auraient le courage et les compétences de se lancer dans de tels réparations. Merci en tout cas pour tes vidéos de qualité

[@mariocars7720]

👨‍🔧🤲🧠🧢🗨👍très bien expliqué j'ai tous compris merci, Je ne vais pas mentir je l'ai fait sans l'outil car je ne savait pas l'utiliser et tous s'est bien passée ça a démarré du premiers coups aucune fuite. les vidéos que j'ai trouvé sur KZbin il son en anglais ou en allemand, Je crois que te le premier français a expliquez ça aussi bien.

[@CARSMECA]

Je pense aussi a etre le premier en france 1 faire une video aussi complète sur le 1.4 tsi

[@savanahvrpn]

Slt je suis en train de faire le mien je n est pas l outil non plus faut il bien être au pmh pour le faire et faut il démonter le carter d huile merci pour votre reponse

[@mariocars7720]

​@@savanahvrpn slt oui il faut être au PMH, tu peux le faire sans démonter le carter d'huile mais de préférence démonté pour être a laisse

[@banditkams7868]

Salut antho merci encore pour ton temps et ta bonne humeur . tu es el professeur !!!

[@fasecalyno]

Salut explication simple et précise pas de blabla...merci de partager tes connaissances 😉bonne continuation✌

[@Percudjumbe]

Ça fait plaisir de voir un bon mécano. Enfin merci à toi.

[@teriitetoofamaere3847]

Iaorana de Tahiti Je kiffe la vidéo que du bonheur merci pour ton temp a nous montrer chaque détail c cool 😃😃😃❤❤

[@claudy973]

Salut la vidéo simple et pratique on voit bien que tu sais de quoi tu parles pas du bricolage top continu comme ça

[@mesutsert1525]

Super explication,simple et compréhensible,merci à toi de donner de ton temps pour les explications,continue ainsi et force à toi💪💪

[@fredericnoel8852]

Que dire de plus : claire, net et précis !!👍🏼

[@cedric6554]

Au top procédure claire et précise bravo. vivement la suite.

[@eddypondant5469]

Salut Anthony, très belle vidéo que j'attendais avec impatience... Hâte de voir la suivante, où tout va être remonté ;-) Encore un grand merci d'avoir partagé tes connaissances...

[@albertdupond7399]

Ce n'est plus de la Mécanique, c'est de la Chirurgie - Bravo.

[@Coulcoul45]

Du bon boulot, simple et efficace 👍🏼 Bon courage pour la suite

[@fabrice8814]

Bravo Mr le professeur Très bonnes explications

[@antonio67390]

Merci pour toutes ces infos et tes vidéos instructives, bonne continuation

[@sebastienvalerossi6335]

Salut Antho Ils on vraiment tous les vics les constructeur . Qu'est ce qui feraient pas pour nous faire venir dans leur concess jusqu'a créer un outils digne d'un proto pour mettre un simple joint spy c'est abusé mais c'est cool que tu ai pu trouver cet outils et partagé pour ceux qui veulent faire seule et qui n'on plus confiance aux garage comme moi . Tu comprend pourquoi je préfére les ancienne c'est justement pour ça car plus on avance et plus c'est compliqué de bosser sur un véhicule sans trop de souci je préfére les voiture des année 2000 a celle actuelle car trop d'electronique et trop de connerie comme ces procédure complexe ou tu doit acheter des outils de fou pour faire un seul truc et aprés l'outil tu t'en serrt plus donc investissement dans le vent. Moi ma prochaine caisse c'est une BMW E46 328 ci . Si j'arrive a en trouver une en super état avec juste des petit truc a refaire je serais heureux comme un roi lol moi je recule je n'avance plus les caisse actuelle me font peur c'est trop complexe. Salut mon pote a bientot

[@0pel31]

Merci pour tout les vidéos il sont vraiment intéressant et encore un grand merci

[@dominiquelhommel710]

Bonjour encore une bonne vidéo a regarder avec plaisir

[@crenforce]

La notification du matin qui met de bonne humeur 😀

[@cedricpeneau6646]

Super matin , avec cars&méca toujours de très bonne explication 👍👍👍cdlt.

[@alban_meca_]

Merci à toi pour cette belle explication dans ta vidéo

[@osmandubleddelsass8995]

Ce qui m'étonne à chaque fois c'est la qualité de filmage (je sais pas comment le dire 😅)on vois bien les détail ,et avec le montage en plus ça dois être un boulots titanesque. Merci pour cette vidéo entoucas continue comme ça 👍

[@iroquoi27]

Il y a pas à dire, le bon mécanicien c'est important mais les bons outils aussi! Tout ce que t'as doit valoir une petite fortune. Bonne vidéo comme d'habitude, merci!

[@tedgrandpierre1747]

la petite vidéo du samedi matin avant de descendre bricolé.👍 j ai pas fini mais comme dab, tes vidéo sont top!

[@loicbeddou]

Merci l'ami ! Super explication qui va rendre service à pas mal de monde je pense 😁(à moi en tout cas). Continue comme ça 👌

[@MaxD01]

Toujours au top l'amis, merci pour les techniques tuyaux et petites astuces, continue comme sa! ;)

[@27sk44ma59]

je suis encore étonné de ton calme, malgré la difficulté du travail, sauf, lorsqu'il est dit "je suis sorti pour me détendre"

[@jonaleskadong6277]

Vidéo courte mais toujours aussi bien expliqué merci

[@davidcornuault8081]

Salut Anthony super la vidéo un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍bon week-end à toi

[@amirikhaled9065]

Te le meilleure bravo et merci pour tes explications vraiment intéressantes 👍

[@zouglou63]

Merci bcp tu m'a bien sauvé !!

[@stephanearcheri439]

Superbe vidéo très bonne explication !! Tes un champion Anthony 🤟

[@messageaccount7996]

Super taf, merci pour les explications. Bon weekend à toi 😁

[@mickaelbordeaux6817]

merci pour cette vidéo, la voiture de ma fille est une lupo avec moteur 6x et c'est tout pareil, je ne savait pas qu'il y avait un outil spécifique pour le montage de ce joins spy, maintenant j'ai appris quelque chose au cas où

[@halukimamoglu5334]

Salut bravo c est du bon boulot je l ai déjà fait sans l outil la galère j’ai changer le joint 2 fois mais au final ça roule à fond la caisse

[@sniper31013]

Merci pour les explications.

[@tiktoklol3201]

sacré me××d ce qu il ont fait j avais la même chose sur ma skoda octavia 1.9 tdi j'ai trouver l outil sur aliexpress pour 110 euro ça avais l air d être le même. en tout cas du bon boulot comme dab respect..👍👍👍

[@azzaro316]

Super tuto. Bravo Anthony. 👍🥇

[@TristEnTravers]

Je viens de remplacer un moteur sur une ibiza 1.4 tdi, sur la voiture d'origine j'avais la cible sur le villo comme toi et le moteur que j'ai remis sur le bloc. Je pensais que ça changerais rien étant donner qu'un pmh reste un pmh et que ça allais démarrer, et bah non ! Du coup je doit redeposer la boite, percer le bloc ect je suis heureux 😂

[@coco7692]

Salut sais toujours un plaisir de regarder tes vidéos

[@laurentsandras1735]

Super vidéo claire net et précis. Comme d’hab 👍

[@gwendalmabit8772]

Continue comme ça tu expliques super bien super taff

[@lavenetjeanphilippe3713]

Tres bonne video instructive mais sur la revue technique du moteur blb 2l tdi 140 il parle l enfoncement de la bague a 0,5mm?

[@nassnass3812]

Top vidéo explicative franchement ça va en aidé plus d'un car cette vidéo était très demandé.

[@CARSMECA]

A la fin du moi on va ce capter je vais te payer l'outil mec jai oublie de te mentionner dans la video quel con

[@JenoKangudia]

Merci ça m'a beaucoup aidé

[@CARSMECA]

Pour me remercier abonne toi

[@thierrythiebaut1061]

Salut Anthony, merci pour le partage de cet outil, et surtout un grand merci pour le partage de ton savoir Super vidéo comme d'habitude Force à toi💪 continues je suis fan👍✌

[@droneetrandonnees5750]

bonjour excellent tuto comme d'habitude merci superbe

[@jasondelaunay7784]

trop bien tes vidéo continue comme ca

[@danc7189]

Au top comme d'hab. Merci pour tes contenus et ta pédagogie.

[@jordanguery5463]

Bonjour je voulais te faire-part de mon avis sur l'arrêt des vidéos de remontage je trouve ça dommage car c'est pas au démontage que tu apprends ont peut tous plus ou moins y arriver mais au remontage tu apprends beaucoup et j'adorerais ces vidéos ça fait des années que je te suit et de ne plus avoir de vidéo de remontage je trouve ça fade. Tu devrais continuer d'en faire même si c'est pas sur tout les moteurs. C'est pas parce que tu as 50 000 abonnés que les gens te seront fidèle si ils sont pas contents ils vont voir ailleurs j'en ai regardé plusieurs et tu as toujours été ma chaîne préféré en mécanique. Bonne continuation et pour ton projet cupra je veux le voir de A a Z stp

[@BricolesRacagnac]

Salut Anthony, comme d'habitude belle vidéo et intéressante, donc aussi comme d'habitude gros pouce bleu de posé et toujours au plaisir de se croiser sur KZbin l'ami. 😉👍👍👍👍

[@SerbanCMusca-ut8ny]

Beau boulot, bravo et merci !

[@mergimfc8367]

Très très très détaillée👏👏

[@douyskyful]

Merci pour le partage Antho 👍💪

[@pascalesch2194]

Merci beaucoup Anthony 👍😉👏👏

[@kevinallou9598]

Merci pour ton temps et tes explications . J'aurais mieux fait de regarder ta vidéo plus tôt, ça m'aurrais laissé le temps de commander l'outil. Du coup je viens de le monter sans, en espérant ne pas avoir endommagé le joint . Pour info sur le volant moteur Bimasse Valeo que je viens de monter , il y a un repère (une flèche) a 12h00 pour indiquer le PMH .

[@belloumaomar5355]

Parfait comme tjs, vivement la suite :D

[@olivierlick1601]

très bonne vidéo encore une fois de plus

[@johndragon461]

Bon travail, comme d habitude.

[@titiototi6362]

Capteur g28 plus précisément...votre vidéo va aider un grand nombre de curieux qui ne s'informe pas assez des procédures constructeurs. Pour info l'outil coûte environ 250e, mais si vous êtes équipé vous pouvez en fabriquer un maison pour mon cas j'ai pris une bride à collerette inox que j'ai usiné. Ca fait 10 ans que je l'utilise (environ 4 fois par an) jamais de soucis.très bonne vidéo continuez.

[@CARSMECA]

90 euros sur ebay

[@GillesVoyemant]

salut super explication,question l'outil T10134 est il le bon pour le 1.9l tdi 105 cv parce que sur un site ils disent que non? merci

[@Morocco_first0]

Merci pour la vidéo, quel est le serrage conseillé pour le v10 vw pour un touareg phase 2 de 2007? Merci encore

[@laurentoge8076]

Salut Anthony très bonne explication 😊👌

[@johnnygentilhomme6260]

Toujours au top te vidéo. Continue comme ça mec force à toi

[@jonathangobaly6377]

Très bonne explication Antho ✌🏽👌🏾👊🏽...

[@Lemich75]

Au top! Bon week-end Anthony!🤗

[@khaledjaali9255]

Merci pour la vidéo

[@nono428]

Excellent c'est bon à savoir 👍

[@alfaautomobile5893]

Slt Antho très beau travail et c bon a savoir sa j'ai jamais eu a le faire et j'avais jamais vu. Super amigo 👍💪😉

[@christophemelon8133]

Toujours au top je kiffe tes videos

[@olivierparis2179]

Bonjour merci pour cette video tres bien expliquer Esque c la même chose pour les moteur bmw x3 3.0l diesel

[@zkyna1393]

Salut petite question, si je n’ai pas ton outil pour mettre au point Moreau je peux utiliser la pige vilebrequin. Merci à toi

[@cash730v8]

Merci beau boulot

[@stephanep6061]

Bonjour merci pour votre auto très explicite . juste une question je crois ne pas avoir entendu si sur une golf 5 2L TDI 136 LA PROCEDURE EST LA MEME ; MERCI

[@remyvw3006]

Salut, je me pose une question ,si on met le vilbrequin côté distri au repère de calage via le pignon on devrait être bon niveau point mort haut ?...merci

[@thibautrouthier5271]

Salut antho ! Toujours des vidéos pro ! 👍👍👍

[@johannerifflard1462]

Bonjour votre vidéo et super bien expliqué par contre j'aurais aimer savoir le trou de centrage pour l'appareil et à l'opposer de la fosse dent que sur votre vidéo elle et a gauche environ à 2 cm merci pour votre réponse

[@khallounitranquile4680]

Bonjouuuur, content de te voir ♥♥♥

[@audia3327]

Salut franchement merci beaucoup pour tes vidéos et pour ta patience a montré tout les précisions sur la mécanique franchement je me régale à voir tes vidéos tu fais du très très bon boulot et c'est rare de voir un mécano aussi impliqué dans son travail et sortir un produit au top je voulais dire au passage si je peut te poser une question sur ma voiture car j'ai un petit problème je suis désolé j'ai pas de Facebook snapchat et compagnie je sais pas si je peux te la poser directement ici si je peux c'est très gentil de ta part de me répondre bien sûr si tu as le temps merci encore pour tes vidéos

[@audia3327]

Salut en fait je voulais te parler de ma voiture j'ai une Audi A3 8P Sportback 1.9 105 moteur bkc qui totalise 422000 km la voiture roule super bien le moteur tourne nickel je l'ai toujours bien entretenu j'ai une fumée blanche qui commence à venir je ne pense pas que c'est le joint de culasse car le liquide de refroidissement ne baisse pas il y a pas de mayonnaise et ça ne fume pas quand la voiture est à l'arrêt moteur tournant cest que quand je roule une fumée blanche arrive mais elle disparaît très vite je pense localiser le problème le joint de cache culbuteurs il fuit au niveau collecteur d'échappement à mon avis c'est l'huile qui coule sur le collecteur qui crée cette fumée mais surtout je voulais te demander si je devais faire une révision complète du moteur vu son nombre de kilométrage je te remercie énormément je te suis depuis tout le temps et j'adore le travail que tu fais merci à toi

[@tonywailune6063]

Bonjour et merci pour cette vidéo. Pourras-tu me dire où peut-on trouver cette outil pour le montage du joint spy stp? Merci

[@anacletodeluca8194]

Trés bon tuto, mais j'ai une question, comment on fait pour l'etanchité avec le block moteur et avec le carter de l'huile?

[@Arganeraiedusouss]

Explications et procédure clair !

[@arnaudmellon6907]

merci anthony belle vidéo merci a al prochaine

[@zkyna1393]

Salut superbe ta vidéo bien expliqué mais une petite question peut-on utiliser la pige vilebrequin pour mettre au point Moreau et deuxième petite question moi l’emplacement, capteur PMH et ta gauche. Du coup c’est la molette rouge ou noir qu’il faut enfoncer. En tout cas continue comme ça franchement ça m’a bien servi tes vidéos. Merci à toi

[@jorgetorres2562]

Bonjour, encore une fois de plus une super vidéo bravo ! J'adore vos vidéos car vous prenez le temps d'expliquer pas à pas les étapes à suivre et ça c'est super. Par contre dans mon cas j'ai un touran 1.9 tdi 90cv de 2005 moteur type BRU. Vous dites dans la vidéo que ce là concerne que certains modèles à partir de 100cv. Mais quand je lis dans la RTA de mon véhicule il est bien mentionné exactement la même procédure que pour les modèles que vous avez cité ? Maintenant j'aimerais savoir quel est là procédure avec moteur en place. Faut-il faire comme si on faisait une distribution ? Merci de votre réponse.

[@pablosk0b455]

Ils sont fous ces ingénieurs 😁

[@thefreedomguard]

Bonjour j'ai vue ton travail franchement continue tu nous éclaire vraiment sur les différents manipulation a faire franchement nickel ton travail J'ai une question pour audi a4 b7 1.9 tdi 116ch 2005 la procédure est pareils ou pas ?

[@tdi5942]

Ta tête a la dernière vis quand tu voir que le clé dynamométrique ne clic pas m'a fait délirer 🤣🤣

[@solovito13]

Salut Antho , quel vis tu met lors du montage du nouveau joint spi lorsque tu mets l'outil monte joint spi,les vis longue

[@CARSMECA]

@@solovito13 tu l'a dit des vis longue

[@solovito13]

@@CARSMECA 😅😅excuse moi je voulais dire ces vis ne sont pas vendu avec l'outil? Moi je l'ai est pas ... C'est des vis que tu récupère quoi?

[@reggio27]

Merci a toi pour ce tuto 👍👍👍

[@zoranzoran2393]

Au top merci

[@VivianGROSS-dd4tt]

un tuto clair net et précis. pour le jointage entre la platine et ton carter inférieur , il y avait le joint de carter ou tu as redemonter pour y mettre de la pate ?

[@CARSMECA]

Pourquoi mettre de la pate ?

[@VivianGROSS-dd4tt]

@@CARSMECA le bas de la platine n'est pas en contact avec l'huile du carter ?

[@CARSMECA]

@@VivianGROSS-dd4tt ba non puisque elle est fixer qur le carter

[@VivianGROSS-dd4tt]

@@CARSMECA je pensais que le montage était comme sur les renault etc .... et qu'il fallait une étanchéité entre le carter et la platine . bon a savoir merci