언젠가 확인 해봤는데 정확한지는 모르겠지만 그 분이 크게 다치셔서 그 바이크가 세상의 빛을 못 보고 있다고 합니다.
@ndyfc14722 жыл бұрын
값이 꽤 비싸서 노인네들이 재미 삼아 살 물건은 아니었던 것 으로 기억합니다… 3000만원 정도 였던 것 같습니다…
@seunghunlee76142 жыл бұрын
영상에서 발견한 품질 이슈... 10:46 와이퍼 정렬, 11:16 뒷휀더 앞 배선 노출, 11:23 풋브레이크 위 전선 노출... 확실히 한국의 품질 요구 기준엔 아직 미흡한 부분이 곳곳에 보이네요. 이런 부분들 해결되면 구매할만한 값어치가 있다고 생각됩니다.
@ptahoteff2 жыл бұрын
근데 그렇게 마감이나 품질의 어떤 한계는 네델란드제는 공통적이더라구요. 전 방송관련 일을 하다보니 영등포구 양평동에 소재한 국산 방송장비 업체와도 거래하면서, 거기 사장님이 원래 처음 창업했을 때에는 네델란드제 방송장비 수입해서 파는 걸로 장사 시작했던 체험담을 들을 수 있었어요. 그 분 왈 "얘네들이 해적질이나 일삼던 바이킹 후손들이라 그런지, 애들이 뭘 고안해내는게 기발하기는 실리콘 벨리 방불케 하는데, 물건 만들 때 마감과 품질 신뢰성은 꽝이어서, 내가 그거 들고 방송사 몇 번 납품했다가 통째로 반품하기를 여러번 한 끝에, 하도 학을 떼어서 직접 국산으로 만들기로 했던 것" 이라는 국산 도전기를 들려주신 기억이 납니다.
@gilgamedic2 жыл бұрын
해설하시는 교수님도 디테일에 너그러운 유럽에서는 괜찮아도 우리나라에서는 다듬어야겠다고 그러시네요.
@ptahoteff2 жыл бұрын
@@gilgamedic 프랑스는 뭘 만들어도 다 가볍게 만드는 것이 장기이기는 하지만 아주 튼튼하지는 않고 만졌을 때의 마감품질이 좀 떨어져요. 차를 만들면 출력 대비 중량 면에서 우수한 차를 만들고, 현존 세계에서 가장 가벼운 주력전차까지 만들 지경이며, 비행기는 곧 프랑스인의 본능에 따른 결과라고 까지 하지만, 그 대신 좀 약하더라구요. 또한 이탈리아차는 근래 페라리와 마세라티가 좀 달라지기는 했지만, 한 때는 문짝이 잘 맞으면 이태리차가 아니라는 말이 나올 지경이었지요. 그래가면서까지 멋과 풍류를 추구하는 유럽과 달리 차에 대해 철저한 실용주의와 고기능성과 내구성을 강조해온 한국은 마감에 엄할 수 밖에 없지요. 그러나 그런 한국의 여건 자체가 자동차에 건설적인 가치 잣대와 문화를 갖게 해주었다고 봅니다. 고로 독일차 + 미국차 + 기타 유럽차의 요건을 융합하여 그들과는 전혀 차별화된 개성의 자동차를 만들 여건이라고 봅니다.
@jmc96782 жыл бұрын
자동차에서 요구하는 안전검사는 하는지 궁금하네요. 최소한 정면 후면 측먄충돌 정도. 에어백은?
@요술램프-k5m2 жыл бұрын
@@jmc9678 차보다는 걍 보기에 오토바이 같은데. 오토바이 기준 아닐까요?
@세종대왕-j3p Жыл бұрын
베터리는 우리나라가 세계최고 입니다.
@jsh6998 Жыл бұрын
1년전에 올라온 영상인데 아직까지 도로에서 저거 본적이 없네 실적이 좋지 않은듯
@zacato112 жыл бұрын
신체가 외부에 노출되지 않는다는 점이 마음에 듭니다. 당장 구입각
@성진김-n2e Жыл бұрын
전원 거는 전기로 하면 장거리 못 가요 기름이 좋죠 지리산 가면 전기 충전할 때 없어요 그것도 한번 생각하셔야죠 시네마 갈 수 없잖아요
@ganekim2 жыл бұрын
인지도 높은 한국을 기점으로 유럽시장에 판매하겠다? 네덜란드가 장사는 잘 하네~ 대성하겠네요! 화이팅입니다~ 근데 가격이 궁금..
@jhonsnow82292 жыл бұрын
1220만 그냥 보조금 빨고 빠질듯
@ganekim2 жыл бұрын
@@jhonsnow8229 ㅋㅋㅋ 서유럽의 가치관으로 본다면 충분히 그럴 수 있다고 생각됩니다. 작년에 중국으로 가는 네덜란드 상선(극도로 유해한 화학물질 실은배)이 고장이 나 가까운 거제도에서 수리하려고 정박했는데 수리하려면 화학물질을 처리했어야했죠. 한국의 조선소에서 그 화학물질처리하니(한국에서는 그런 화학물질을 처리할 수 있는 곳이 없어 큰 어려움이 있었다고 하네요) 그 비용만 내고 중국가서 배수리를 했다는 뉴스보도로 논란을 일으킨 적이 있습니다. 먹튀 비스무레한 거죳. 근데 800만원짜리 전동 퀵보드를 구입하고 자랑하며 다니시는 사람들을 보면 600만원짜리 카버는 충분히 팔릴 수 있다고 생각 됩니다.
@dggaming23532 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ뭘 보고 장사를 잘하네 라고 벌써 판단한거지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 님은 투자같은거 절때 하면 안될뜻 ..
@@coolso5053 오토바이 20년 무사고인 본인은 오토바이가 차보다 더 사고 위험성은 낮다고 본다. 차보다 사각지대가 없고, 조작과 대처가 빨라서 방어운전, 안전운전만 잘한다면 차보다 사고발생율이 훨씬 덜하다. 사고가 났다면 차가 오토바이보다 더 안전한건 맞지만 사고자체가 오토바이가 차보다 덜 나는 구조라서 안전하게만 탄다면 오토바이가 차보다 사고가 덜난다. 게다가 저 카버는 사고났을시 오토바이보다 훨씬 안전하게 보호해주는 튼튼한 프레임도 있고...
@seunghunhan1842 Жыл бұрын
@@coolso5053 오토바이는?ㅋㅋ
@이창호-y7e2 жыл бұрын
응원합니다 ^^
@PeaceforUckraina2 жыл бұрын
When those car motokikes are in Vietnam I will buy one and many Vietnamese love this.
@이생글-y3q10 ай бұрын
거리에서 못 봤는데...시판 안 하나봐요?
@은비아-p9u Жыл бұрын
가격은 어떻게되나요? 정부보조 해택있나요?
@김시민-s6j2 жыл бұрын
구동계는 인휠모터를 사용하는군요 내구성 괜찮을까 하는 게 가장 걱정되네요 전기 자전거들도 가장 많은 정비수요중 하나가 인휠 허브모터정비 특히 그안에 유성기어 문제가 가장 심각한데 이건 어떠려나 모르겠네요
@junggunsuh2 жыл бұрын
진정 환경을 생각한다면 우리나라도 점점 큰 자동차를 선호하기보다 작고 효율적인 1~2인승 이동수단이 활성화되어야 합니다. 지금 대여하여 사용할 수 있는 방식의 전동 킥보드 서비스를 적용해, 도심 일정 지역은 내연기관이나 큰 차의 출입을 막고 이 차를 타고 이동할 수 있게 한다면 환경보호에 큰 도움이 될 겁니다.
@진추-w7l2 жыл бұрын
맞아요 1인 출근시 큰 차 아니고 저런 소형전기차 사용하면 어마어마한 탄소절감이 될거 같네요
@맬랑콜라2 жыл бұрын
니 주머니에서 천만원 이상 내고 저런 차 사겠냐고 구매 생각도 없으면서 뇌 희망 씨게 돌리네요. ㅋㅋ 같은 돈이면 트위지 사겠죠.
@상만구2 жыл бұрын
촉법소년들 놀이기구행이다 바로
@teeseo0486 Жыл бұрын
경차의 포지션과 비교하게 된다면 국가지원을 많이 받을 수 있다면 좋겠네요. 근데 다른지역도 가겠다고하면 경차가 아직 굳건할 것 같습니다.
@eea1eow275 Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ우리나라 운전환경생각하고 지껄이세요 제발
@Jun0072 жыл бұрын
이차는 10년 전에 가솔린차로 나왔을 때부터 유심히 본 차인데 좀 더 미래지향적으로 날렵하게 스포츠카 같이 디자인 나오면 정말 잘 팔린 것 같은데
@hyo20022 жыл бұрын
왐마...나 이런차 꼭 있었으면 했는데....오토바이처럼 가벼운데 뒷바퀴가 두개있어 좀더 안전하고 비나 바람막이도 있게 실내가 있었으면 했는데...딱 나왔네....
@강동원-f9y Жыл бұрын
이런건 가격책정을 잘해야되는데 대부분 무슨자심감으로 그냥 가격을뻥튀기하는지 10에 9는 망하던데 이건 얼마에파실려나?
@nalgaefree57102 жыл бұрын
속도가 100km/h 에 주행거리가 200km이상 되면 정부보조금하고 해서 500~700선에 딲 좋을듯하다. 이미 요즘 대세가 V=100km/h, L=200km 라서 다들 기다리고 있다.
@내인생-v3m2 жыл бұрын
쓰러지지않는 이륜 오토바이를 유트브에서 봤었는데 파는건 없네요 시속 180키로에 들이박아도 넘어지지않고 두바퀴로 그대로 서있는 이륜오토바이 정부지원금 받으면 1300 만원에 살수있다하던데 파는게 없네요 있으면 당장 사겠는데 ... 아쉽네요
이걸 보니 미국에서 모터 사이클의 테슬라, 전기차 업계의 스티브 잡스 하고 불리웠던 재미교포 2세 사업가, 대니얼 킴 리트 모터스 대표가 젤루 먼저 연상되는군요. 가장 핵심 기술이 균형을 잡아주는 자이로스코프가 장착되어 있어 두 발로도 중심을 잡아 쓰러지지 않는다는 것이거든요. 블룸버그는 차와 충돌해도 쓰러지지 않는 하이테크 기술이라고 극찬하기까지 했습니다. 하여 원조가 대니얼 킴인지, 이 네델란드의 카버가 원조인진 모르겠습니다만, 제가 이 영상 보고 얼른 든 생각은, 2012년부터 대니얼 킴은 나 대신 맹길어 줄 남 찾아서, 즉 지 대신 노가다할 넘 "찾아 3만리" 했었고, 네델란드의 카버는, 내가 고안한 발명품 내가 직접 맹길어 팔겠다고 "스스로 노가다 하기를 일절" 주저치 않았습니다. 그 결과, 대니얼 킴은 제 기억으로는 지난 2020년에도 여전히 생산해 줄 제조업체 찾아 헤맨다는 기사를 확인한 기억이 납니다. 반면에 카버는 이렇게 물건이 떠~ 억허니 나왔고, 대니얼 킴의 어머니 나라 코리아에 수출되어 이렇게 그 나라 사람이 만든 시승 영상도 나왔습니다. 대니얼 킴은 2022년 4월 현재까지 그 후 어찌 되었는지 소식이 함흥차사입니다.
이런 자동차 대비 가벼운 차량들 나오는 게 반갑기도 한데 우리나라 운전자들 운전 인식이 개판이라 작은 차는 밀어버리고 진짜 위협적 운전에 상식을 벗어난 깜박이 없이 들이 밀기. 차선 옮기려 하면 악셀 밟고 안 비켜주기 등등. 위협적인 도로 운전 여건에서 위험해 보임.. 차량, 오토바이 둘 다 운전하는데 도로 위 시민 의식이 개판이라 안전성에서 염려되는 부분.. 운전면허 시스템 전면적으로 갈아엎고 어렵게 하고, 운전면허 갱신도 어렵게. 독일, 일본 처럼 해야 도로 위에서 이런 자유로운 차들이 자유롭게 운행되고 좀 더 쾌적할 텐데
@정영회-b1w11 ай бұрын
가격 얼마인가요
@우연히아니야우리만남2 жыл бұрын
오토바이도 비슷한 제품이 있긴 하더군요. 생긴건 비슷한데 문이랑 핸들이랑 뚜껑이 없는 차이정도...
@jack-mx1qc2 жыл бұрын
베터리 용량만 나오고 그외 스펙은 없네요 1회 충전시 주행가능 거리나 최고속도 등등 기본적인 스펙을 알려줘야 하는거 아닌가요?
@templrini34662 жыл бұрын
국내 차로 들어와야지 오토바이로 들어오면 법이 타기 빡시겠네요 무조껀 안쪽 차선 가야하고 자동차전용 도로 못타고 고속도로 못타서 돌아가야하는데 충전식이라 힘들듯요
@조현-u5x2 жыл бұрын
신발 삼륜 레트로 튜닝해보고싶다. 엿생각나네
@choich56592 жыл бұрын
트위지가 너무 평판이 안좋아 이제품은 많이 개선되었는지 조심스럽네요.
@샌즈-l8i2 жыл бұрын
이건 스쿠터로 등록 되는건가요? 자동차로 등록 되는 건가요? 영국에서는 스쿠터라고 하던데.....스쿠터라면 세금이 엄청 싸고 보험 관련해서도 매리트가 있을 듯 한데... 자동차라면 1천만원 주고 살 사람 없을 듯.....아무리 전기라지만 ....한국사람 가오잡는거 좋아해 큰거큰거 찾는데.... 카버 카고도 있던데 스쿠터라면 배민 배달도 가능 할테고....자동차라면 나가리.....
우리나라 지형상 언덕 수준은 아니더라도 어느 정도의 경사로는 부담없이 올라갈 수 있는 토크는 있어야할텐데요.
@drmphy2 жыл бұрын
다른 나라에는 언덕이 없는 줄 아냐ㅋㅋㅋㅋ 방구석에 처박혀 산다고 해서 어찌 세상을 몰라서야ㅋㅋ
@attdef61532 жыл бұрын
@@drmphy 휴… 저걸 시승해보신 분의 경험담입니다.
@parkbomgsu2 жыл бұрын
대체로 같은 마력아면 전기모터가 내연기관보다 토크가 월등히 앞서죠
@sanglee31922 жыл бұрын
단점은 충돌이나 전복되면 그자리서 즉사 우려가 많겠습니다.
@jjjb99812 жыл бұрын
가솔린 엔진을 얹어서 팔면 좋겠어요
@tunsary63744 ай бұрын
Haw much in Korean ? Haw I can buy in Cambodia ?
@주형-e5z Жыл бұрын
차도 아닌것이 오토바이도 아닌것이 걍 카토바이네 카토바이야.....
@gmvisck2 жыл бұрын
얼만데요??어떻게 구입가능한가요??
@경기사랑2 жыл бұрын
구입은 어디서 하는지요??? 가격대는?
@페르소나-j9r2 жыл бұрын
옆유리가 트위지랑 비슷한방식인대 좀더 다듬으면 디자인쪽으로는 상당히 이쁜대 실용은 글쌔요! 많은 옵션들이 빠져서 세보나 마이브 사지않을까합니다. 비눈 단차 및 방풍 우리나라 사람들 알잖아요
@카나리아-d9m2 жыл бұрын
트위지랑 달리 스쿠터로 분류되서 대충 1000만원이라 .... 주행거리, 충전속도 감안하면 솔직히 땡기는 물건은 아니네요 차라리 아예 고가 노선으로 배터리 무식하게 넣고 자동차급 고속충전 지원하면 레저 수요가 있었을지도
@오진환-w5w2 жыл бұрын
이회사 주식은 어디서?
@upuppower42452 жыл бұрын
고급차를 많이사는 품생품사 채면치례 중요시하는 국민성이 사는 한국에서..고속도로 못달리고 3륜이고 많이는 안팔릴듯 싶은데... 젊은 애들이 고리타분한 늙은이들 습성을 바꿔 많이 사주면 좋을 듯 싶은 데... 연애인들 이용 드라마 이용하면 좋을 듯 싶내요
@헬레니즘-p9f2 жыл бұрын
11:34 후진하다가 뒷차박음 ㅋㅋ
@lobin9372 жыл бұрын
도그판이네 ㅋ
@tkstep775 ай бұрын
그러네? 막만들어 판매하네?
@다이어트유지중인돼지3 жыл бұрын
이거 말고 업그레이드 버전나오면 살생각 최고시속60 은 좀....
@장형규-v6z3 жыл бұрын
속도를 못 내어서만은 아닐 겁니다. 인증 관련된 이슈도 있을 듯해요. 배터리 광탈, 환경문제, 안정성 등등 고려되어 다른 차들도 속도를 충분히 낼 수 있음에도 제한받고 있는 것 같더라고요. 요즘 아우토반도 속도 제한 생겼나 생겼다나 그렇더라고요. 세계적인 흐름 같아요. 그래도 75는 되어야 할 듯 해요.